Falcon3000
Сколько раз за этом году вы использовали в своём автомобиле габаритные огни по их прямому назначению?
Не забываем про габаритные огни!
А то буквально вчера, сидит одно чудо во дворе, в своём автомобиле, женского пола, в телефоне своём копается и ближний свет традиционно. Если бы знала где дальний включается, то и его бы включила.
Картина обычная и знакомая. Согласитесь?
#проавтолюбителей
А то буквально вчера, сидит одно чудо во дворе, в своём автомобиле, женского пола, в телефоне своём копается и ближний свет традиционно. Если бы знала где дальний включается, то и его бы включила.
Картина обычная и знакомая. Согласитесь?
#проавтолюбителей
Не знаю насколько все правда, но понравилось как текст изложен. И вспомнились свои курсы выживания, когда в армии служил.
Бывал на подобных курсах в Агое с прыжками на воду и в Джубге, там без прыжков, но в лес забрасывали с парашютом. Жаль в Хабаровск не попал - откосил, а теперь жалею.
Тоже сценарии развивались интересно и всегда чисто по русски. И обязательно все развивалось не по плану.
Ещё и с активацией КОСПАС-САРСАТ некоторые умудрялись. 😊 со штурманом в составе экипажа, когда блуданули не по детски в лесу.
Но Леонов безусловно - ГЕРОЙ!
Из записей космонавта Алексея Леонова:
"Русская космонавтика – комедия ужасов. Космонавт, впервые в истории человечества выбравшийся в открытый космос, не смог влезть обратно. Он вольно парил на конце 5-метровой веревки над планетой, а вот когда пришла пора возвращаться — выяснилось, что скафандр разбух и никак не пролезает в шлюз. Чтобы забраться туда, ему пришлось стравить давление в скафандре до 0,27 земного — такое бывает где-то в трех километрах над Эверестом. Чудо, но он не потерял при этом сознание. Но теперь его не пускал второй шлюз. Влезть в него удалось, только грубо нарушив инструкцию— вперед головой, а не ногами. Рухнул рядом с товарищем. Едва отдышался, пришла новость — автоматическая система возвращения на Землю сломана. Снова впервые в истории человечества корабль пришлось возвращать на планету вручную. И тут вышла незадача: на новом корабле Восход — 2 единственное окно иллюминатора смотрело вбок. В нем были видны только звезды. Запустишь двигатель не так — вместо возвращения улетишь еще дальше и останешься там навечно. Космонавты отчаянно ползали по кабине, вглядывались с разных углов в злосчастный иллюминатор, прикидывали по памяти, где Большая Медведица, а где Земля, инаконец, стартанули двигатель. Уже наверно смешно звучит, но снова впервые в истории человечества они занимали свои места при работающем двигателе ракеты, ускорение которой норовит превратить в лепешку. Для них оставалось загадкой, куда она их унесет. Спуск они мало помнят. Очнулись, выбрались. Вокруг сугробы по пояс. Холодно — минус 30.
На корабле была масса средств спасения — рыболовные крючки, средство для отпугивания акул, единственный пистолет ТТ, и так далее. А вот от холода не подумали. Космонавты сняли скафандры, вылили из них литров по пять пота каждый, голыми развели костер, тщательно закутались и стали ждать, периодически настукивая морзянку — SOS. Текст разнообразить не стали — а что собственно писать на всю планету? Мы советские космонавты, находимся хрен знает где, нам плохо... Сигнал этот экранировали елки. Космонавты догадывались, перемещались по сугробам. В конце концов, SOSпоймали в Бонне. Немцы сообщили в Кремль. Наши не поверили. А в это время — единственное, что Центр управления полетами знал о пропавших космонавтах, это то, что они приземлились где-то в России. Сотни вертолетов были подняты в воздух и прочесывали окрестности. В это время по телику сообщалось, что космонавты благополучно приземлились и отдыхают в санатории. Пауза между этим сообщением и появлением на экране самих космонавтов явно затягивалась. Не выдержав, Брежнев позвонил Королеву и спросил, какого черта. Королев зло ответил: «Мое дело запускать космонавтов, Ваше — извещать. Вы поторопились, не я». Наконец, один из вертолетов засек костер и двух несчастных космонавтов возле него. Но сесть там было невозможно. Пехом отправилась группа лыжников для расчистки площадки топорами. А с неба посыпались подарки — теплая одежда и ящики коньяка. Одежда вся висла на деревьях, коньяк разбивался. Космонавты увертывались и мрачно матерились".
#прокурсывыживания *
#пролеонова *
#прогероев
Бывал на подобных курсах в Агое с прыжками на воду и в Джубге, там без прыжков, но в лес забрасывали с парашютом. Жаль в Хабаровск не попал - откосил, а теперь жалею.
Тоже сценарии развивались интересно и всегда чисто по русски. И обязательно все развивалось не по плану.
Ещё и с активацией КОСПАС-САРСАТ некоторые умудрялись. 😊 со штурманом в составе экипажа, когда блуданули не по детски в лесу.
Но Леонов безусловно - ГЕРОЙ!
Из записей космонавта Алексея Леонова:
"Русская космонавтика – комедия ужасов. Космонавт, впервые в истории человечества выбравшийся в открытый космос, не смог влезть обратно. Он вольно парил на конце 5-метровой веревки над планетой, а вот когда пришла пора возвращаться — выяснилось, что скафандр разбух и никак не пролезает в шлюз. Чтобы забраться туда, ему пришлось стравить давление в скафандре до 0,27 земного — такое бывает где-то в трех километрах над Эверестом. Чудо, но он не потерял при этом сознание. Но теперь его не пускал второй шлюз. Влезть в него удалось, только грубо нарушив инструкцию— вперед головой, а не ногами. Рухнул рядом с товарищем. Едва отдышался, пришла новость — автоматическая система возвращения на Землю сломана. Снова впервые в истории человечества корабль пришлось возвращать на планету вручную. И тут вышла незадача: на новом корабле Восход — 2 единственное окно иллюминатора смотрело вбок. В нем были видны только звезды. Запустишь двигатель не так — вместо возвращения улетишь еще дальше и останешься там навечно. Космонавты отчаянно ползали по кабине, вглядывались с разных углов в злосчастный иллюминатор, прикидывали по памяти, где Большая Медведица, а где Земля, инаконец, стартанули двигатель. Уже наверно смешно звучит, но снова впервые в истории человечества они занимали свои места при работающем двигателе ракеты, ускорение которой норовит превратить в лепешку. Для них оставалось загадкой, куда она их унесет. Спуск они мало помнят. Очнулись, выбрались. Вокруг сугробы по пояс. Холодно — минус 30.
На корабле была масса средств спасения — рыболовные крючки, средство для отпугивания акул, единственный пистолет ТТ, и так далее. А вот от холода не подумали. Космонавты сняли скафандры, вылили из них литров по пять пота каждый, голыми развели костер, тщательно закутались и стали ждать, периодически настукивая морзянку — SOS. Текст разнообразить не стали — а что собственно писать на всю планету? Мы советские космонавты, находимся хрен знает где, нам плохо... Сигнал этот экранировали елки. Космонавты догадывались, перемещались по сугробам. В конце концов, SOSпоймали в Бонне. Немцы сообщили в Кремль. Наши не поверили. А в это время — единственное, что Центр управления полетами знал о пропавших космонавтах, это то, что они приземлились где-то в России. Сотни вертолетов были подняты в воздух и прочесывали окрестности. В это время по телику сообщалось, что космонавты благополучно приземлились и отдыхают в санатории. Пауза между этим сообщением и появлением на экране самих космонавтов явно затягивалась. Не выдержав, Брежнев позвонил Королеву и спросил, какого черта. Королев зло ответил: «Мое дело запускать космонавтов, Ваше — извещать. Вы поторопились, не я». Наконец, один из вертолетов засек костер и двух несчастных космонавтов возле него. Но сесть там было невозможно. Пехом отправилась группа лыжников для расчистки площадки топорами. А с неба посыпались подарки — теплая одежда и ящики коньяка. Одежда вся висла на деревьях, коньяк разбивался. Космонавты увертывались и мрачно матерились".
#прокурсывыживания *
#пролеонова *
#прогероев
Falcon3000
Вольный перевод: Boeing предупреждает, что помехи, глушение или подделка системы GPS могут повлиять на некоторые улучшенные функции EGPWS, такие как распознавание местности и отображение на дисплее (TAD) и другие, которые основаны на точном местоположении…
Кто на пенсии уже (но продолжает народу проавиацию), кто заграницей. Но именно эти люди, наиболее авторитетные с максимальным числом тысяч открытых внимательных ртов, с самого начала проблем с GPS народу заявили о том, что намgpsпох. Мы и по пачке Беломора есличё на иномарке смогём.
А мы с вами продолжаем за всем этим авторитетным «пох» здесь наблюдать, а те кто у дел - делаем выводы и более тщательно готовимся и изучаем, тк продолжает все чаще поступать информация от «менее авторитетных» :
Участились случаи некорректного реагирования на срабатывание сигнализации GPWS.
Требую повторно изучить работу базовых режимов …. в зонах с неустойчивым сигналом GPS.
Уж больно не хотелось чтобы кто-то нарвался, да ещё и больно!
#проgpsupdate - здесь уже немало об этом !
А мы с вами продолжаем за всем этим авторитетным «пох» здесь наблюдать, а те кто у дел - делаем выводы и более тщательно готовимся и изучаем, тк продолжает все чаще поступать информация от «менее авторитетных» :
Участились случаи некорректного реагирования на срабатывание сигнализации GPWS.
Требую повторно изучить работу базовых режимов …. в зонах с неустойчивым сигналом GPS.
Уж больно не хотелось чтобы кто-то нарвался, да ещё и больно!
#проgpsupdate - здесь уже немало об этом !
Falcon3000
Выражение - «техника иностранная, малоизученная» почему-то всегда вызывало у молодежи улыбку, когда я иногда произносил эту фразу. Типа, говори-говори старик, уж мы то матчасть знаем. Кнопки тыкать умеем, калабашки крутить тоже. А тут вонано как. И GPS…
Это пост на эту тему от 21.03.22 - когда только началось и когда впервые прозвучало от авторитетов - намgpsпох и это сподвигнуло к созданию здесь темы #проgpsupdate
Ситуация у меня сложилась с задолженностью Фонду капитального ремонта за подземный паркинг, где я являюсь долевым собственником.
Задолженность оказалась ~ 47 тр. И накопилась она с 2014 г., причём на каждого собственника такая задолженность. Хотя машиноместо куплено ещё в 2010 г. И за это время там места в паркинге продавались и покупались. И собственники менялись и меняются периодически.
Всплыла она в августе, в платежке за паркинг, в виде появившегося в ней пункта - взнос на кап.ремонт - 949,79 р.
Счета за паркинг одно время выставляла Управляющая компания, а уже как года 2-3 выставляет МосОблЕИРЦ.
Но в этих счетах никогда не было пункта - взнос на кап.ремонт.
И вот в августе он появился.
В Фонде объяснили, что ничего не знают и оплатить придётся и назвали сумму общей задолженности с 2014 г.
В МосОблЕИРЦ решили эту сумму раскидать до 2032 г и + в неё внести теперь уже начисляемые платежи с августа этого года. Так сложилась сумма 949,79 р./мес.
Теперь это счастье у меня до 2032 г. с их слов. Ежемесячно.
Отдельно сумму задолженности с 2014 г по август 2024 - 47 тр., мне выставить отказались.
Крайних нет. Почему не начисляли за кап.ремонт, никто не знает.
По мне так виновата Управляющая компания, но там за все эти годы столько названий и директоров она поменяла, что концов точно не найду.
В платежках от УК был пункт - за содержание паркинга + электроснабжение. За кап.ремонт никогда на было. Хотя какие-то ремонты там выполнялись эти годы.
Есть специалисты, или может кто в теме?
По мне так одного бы директора УК расстрелять, да дело с концом. Наверняка больше бы в стране таких случаев лет бы 30 ближайшие не было. Но расстрелять не получится.
#пропаркинг *
Задолженность оказалась ~ 47 тр. И накопилась она с 2014 г., причём на каждого собственника такая задолженность. Хотя машиноместо куплено ещё в 2010 г. И за это время там места в паркинге продавались и покупались. И собственники менялись и меняются периодически.
Всплыла она в августе, в платежке за паркинг, в виде появившегося в ней пункта - взнос на кап.ремонт - 949,79 р.
Счета за паркинг одно время выставляла Управляющая компания, а уже как года 2-3 выставляет МосОблЕИРЦ.
Но в этих счетах никогда не было пункта - взнос на кап.ремонт.
И вот в августе он появился.
В Фонде объяснили, что ничего не знают и оплатить придётся и назвали сумму общей задолженности с 2014 г.
В МосОблЕИРЦ решили эту сумму раскидать до 2032 г и + в неё внести теперь уже начисляемые платежи с августа этого года. Так сложилась сумма 949,79 р./мес.
Теперь это счастье у меня до 2032 г. с их слов. Ежемесячно.
Отдельно сумму задолженности с 2014 г по август 2024 - 47 тр., мне выставить отказались.
Крайних нет. Почему не начисляли за кап.ремонт, никто не знает.
По мне так виновата Управляющая компания, но там за все эти годы столько названий и директоров она поменяла, что концов точно не найду.
В платежках от УК был пункт - за содержание паркинга + электроснабжение. За кап.ремонт никогда на было. Хотя какие-то ремонты там выполнялись эти годы.
Есть специалисты, или может кто в теме?
По мне так одного бы директора УК расстрелять, да дело с концом. Наверняка больше бы в стране таких случаев лет бы 30 ближайшие не было. Но расстрелять не получится.
#пропаркинг *
Falcon3000
Ситуация у меня сложилась с задолженностью Фонду капитального ремонта за подземный паркинг, где я являюсь долевым собственником. Задолженность оказалась ~ 47 тр. И накопилась она с 2014 г., причём на каждого собственника такая задолженность. Хотя машиноместо…
Вообще я свято верю в то, что вокруг меня живут юристы, пусть и в большинстве не состоявшиеся, ну и ещё стали появляться программисты.
Юристы понятное дело не те юристы. Не Кони конечно. Но делами занимаются всякими. Не руками конечно чаще всего.
Есть ещё немногочисленные продавцы, совсем малочисленные учителя и врачи.
Охранники есть ещё. Парковщики были, но как-то вымерли почти.
А остальные так и есть - летчики.
Но это мир в моем представлении конечно.
Я потому и полез сюда за советом #пропаркинг
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Юристы понятное дело не те юристы. Не Кони конечно. Но делами занимаются всякими. Не руками конечно чаще всего.
Есть ещё немногочисленные продавцы, совсем малочисленные учителя и врачи.
Охранники есть ещё. Парковщики были, но как-то вымерли почти.
А остальные так и есть - летчики.
Но это мир в моем представлении конечно.
Я потому и полез сюда за советом #пропаркинг
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Песков заявил, что зарплаты россиян растут
«Что касается повышения зарплат, то в целом за последние год-два зарплаты в реальном исчислении растут существенно. Это рост свыше 15%», — сказал представитель Кремля
Причем, по его словам, растет «не просто номинальная зарплата, растет реальная зарплата». Речь идет обо всех регионах, включая те, где «идут военные действия».
Снова я с этими полетами, зачётами, экзаменами, влэками, да тренажёрами с отпусками, что-то пропустил.
Вы то хоть в курсе?
#прозарплату
«Что касается повышения зарплат, то в целом за последние год-два зарплаты в реальном исчислении растут существенно. Это рост свыше 15%», — сказал представитель Кремля
Причем, по его словам, растет «не просто номинальная зарплата, растет реальная зарплата». Речь идет обо всех регионах, включая те, где «идут военные действия».
Снова я с этими полетами, зачётами, экзаменами, влэками, да тренажёрами с отпусками, что-то пропустил.
Вы то хоть в курсе?
#прозарплату
Falcon3000
В армии существовало, да наверное и сейчас существуют такое понятие : нас сможет спасти только происшествие в соседнем полку. Существует это поняти не только в армии. Те кто в теме из читателей, те знают о чем речь, а для тех кто не в теме, конечно же объясню.…
Происшествие все же произошло.
В Катаре не был с 2010 г., еще со времен полетов на Ил-76.
Когда-то мы часто там бывали, но не в Дохе, что на фото, а на Военно-воздушной базе Аль-Удейд ( OTBH ), юго-западнее Дохи.
Залез в интернет и прочитал о том, что в январе 2024 года США и Катар подписали соглашение о продлении контракта на эксплуатацию базы армией США ещё на 10 лет.
С удовольствием бы еще посетил. Было там на что посмотреть в те годы, бывшему русскому офицеру. Да и сейчас…
Культурный шок так и живет во мне, с тех времен.
#проальудейд *
#прокатар *
#продоху *
Когда-то мы часто там бывали, но не в Дохе, что на фото, а на Военно-воздушной базе Аль-Удейд ( OTBH ), юго-западнее Дохи.
Залез в интернет и прочитал о том, что в январе 2024 года США и Катар подписали соглашение о продлении контракта на эксплуатацию базы армией США ещё на 10 лет.
С удовольствием бы еще посетил. Было там на что посмотреть в те годы, бывшему русскому офицеру. Да и сейчас…
Культурный шок так и живет во мне, с тех времен.
#проальудейд *
#прокатар *
#продоху *
На данных фото рейс ШАРДЖА - АЛЬ-УДЕЙД, 10.3.2009.
Хорошо видна строящаяся Бурдж-Халифа в Дубае и строящийся аэропорт в Дохе.
Ну и сам Аль-Удейд.
#проальудейд
#прокатар
#продоху
Хорошо видна строящаяся Бурдж-Халифа в Дубае и строящийся аэропорт в Дохе.
Ну и сам Аль-Удейд.
#проальудейд
#прокатар
#продоху
Falcon3000
На данных фото рейс ШАРДЖА - АЛЬ-УДЕЙД, 10.3.2009. Хорошо видна строящаяся Бурдж-Халифа в Дубае и строящийся аэропорт в Дохе. Ну и сам Аль-Удейд. #проальудейд #прокатар #продоху
Короче покопался в памяти и в архивах.
Жизнь скоротечна… Было вроде бы вчера.
Судя по рукописям, в Аль-Удейде мы в тот день не дозаправлялись, а дозаправились только в Баграме.
Рукописи не горят! ☝️
#проальудейд
#пробаграм
Жизнь скоротечна… Было вроде бы вчера.
Судя по рукописям, в Аль-Удейде мы в тот день не дозаправлялись, а дозаправились только в Баграме.
Рукописи не горят! ☝️
#проальудейд
#пробаграм
Forwarded from Falcon3000 (V S)
Когда по Вашему мнению,должно быть разрешено пассажирам отстегнуть привязные ремни и начать свободное перемещение по салону, в случае если самолёт набрал 3000 м и выше, нет условий турбулентности и угол набора комфортный (Согласно правил-на высоте🔝3000 м)
Anonymous Poll
36%
Сразу на высоте 3000 м и выше
16%
Не раньше 15 минут после взлёта
38%
Когда захочет КВС
5%
Когда захотят бортпроводники начать обслуживание
5%
Я добавлю свой вариант в комментарии
Falcon3000
Когда по Вашему мнению,должно быть разрешено пассажирам отстегнуть привязные ремни и начать свободное перемещение по салону, в случае если самолёт набрал 3000 м и выше, нет условий турбулентности и угол набора комфортный (Согласно правил-на высоте🔝3000 м)
По пункту 4 сегодня был поставлен рекорд.
По крайней мере в моей не настолько продолжительной пассажироперевозночной 13-ти летней практике :
отключите нам табло чз 30 минут ! 😨
И это с учетом планируемого предстоящего 20-ти минутного промежутка от запуска до взлета.
Аргумент - мочиться пассажиры под себя будут? , не возымел результата и юмор не был понят.
30 минут!
Во как работать нужно!
#проремнибезопасности
По крайней мере в моей не настолько продолжительной пассажироперевозночной 13-ти летней практике :
отключите нам табло чз 30 минут ! 😨
И это с учетом планируемого предстоящего 20-ти минутного промежутка от запуска до взлета.
Аргумент - мочиться пассажиры под себя будут? , не возымел результата и юмор не был понят.
30 минут!
Во как работать нужно!
#проремнибезопасности