К слову сказать, именно чз это КПП курсант 1-го курса, по кличке Вжик (уроженец УССР), в 1992 г самовольно прошёл чз него и на оклик дежурного - эй стой, куда!, лишь небрежно бросил чз плечо - документы сами вышлите.
И наши дурачки потом и выслали.

Это были события когда Ставропольцев перевели в Армавир с 1-го на 1-й курс, после окончания 1-го и сокращения СВВАУЛШ.

Вжик убыл в Харьков, где его взяли с удовольствием на 2-ой курс и он принял присягу новорожденного государства.
А наши действительно повели себя как дурачки и выслали потом по запросу документы.
Вжик тогда оказался не одинок.

Судьба летная никого у них не сложилась. Да и у наших тоже не у всех. Такие были времена. 90-е …

Но и пламя уже возгоралось.

#проаввакул
#проаввакул96 - здесь подробнее о тех событиях.
#свваулш

На фото не Вжик, но один из тех, кто тогда покинул АВВАКУЛ в сторону нового государства.
Он то и рассказал мне, спустя годы, как сложилась судьба летная.
А сложилась она тогда, почти никак. Но мы тогда понимали друг друга, тк сами были не сильно в лучшем положении во многом. А я так вообще, летая в те годы сначала на Ил-76, а потом на Ан-124, для него выглядел космонавтом.

#пролетныеаулы

Тогда, в те годы, эти события прошли для меня не сильно замеченными.
И молод я был и не понимал тогда ничего, как и большинство из моего окружения.
А потом конечно осознание пришло.
А сейчас просто вспомнилось все это.
И сцена эта, как наверное никакая другая в кинематографе, очень многое отобразила из событий тех лет. А было все это именно тогда.

#пролетныеаулы

В любом случае, не смотря на возникшую дискуссию и ожившую на этом фоне публику, хочу сказать, что все это были мужики (хоть тогда и пацаны), которые не от чего не косили, не умничали о своих политических взглядах и убеждениях.
То были люди любившие в первую очередь Авиацию и искавшие лучший путь, где сложится летная карьера, причем военная.
И отчасти некоторые просто сильно хотели быть ближе к родным местам.
И позови их тогда Родина, хоть одна хоть другая, уверен, что косить бы не стали и не побежали бы по углам с возгласами о политических убеждениях.
Поэтому, лично у меня, уважение к этим людям не пропало, хоть и пути разошлись.

#пролетныеаулы

Моя первая любовь к красоте самолёта, почему-то началась именно с этого самолёта.
Не знаю почему.
Есть вероятность, что на это повлиял журнал «Авиация и космонавтика», который для меня стал выписывать отец, отговаривая от моря.
И вроде бы там я и увидел впервые его.
Не помню точно. Но почему-то версия в голове именно эта.
Короче первая любовь.
Но ни живьем, ни уж тем более в деле, к нему никогда не прикасался.
Но влюблён!

#просу17

Бабы в Авиации, это конечно полный …

Скоро котов начнут постить.

#пробабывавиации

Причём поставь их же, но в другой сценарий и получить можно совершенно иную картину, где и бабушке с дедушкой любо дорого посмотреть будет и мужик не каждый равнодушно бы мимо сюжета прошёл.

Одним словом, видео как назидание - не ходите девушки туда, где мужики за ВАС должны вкалывать и не жужжать.

#пробабывавиации

Приходится девушку поправлять.
Уже конечно редкость, но все же иногда попадаются заблудшие души в этом очевидном вопросе.

#проруслан
#про82007
#процежнаше

Хлопцы кубанские конечно автомобили у себя не задерживают подолгу.
Оборот автомобилей и покупка их населением, конечно впечатляет.
Помню тот же Брянск как начал с серией БР, так с ней и перешёл в регион 32, с которым и продолжает жить.
В то время как на Кубани за то время одних только буквенных сколько поменялось, уже не говоря про цифровые. Почти наравне с Москвой.

Но само запоминающееся решение на Кубани было в 90-х.
За пьяное вождение прав сразу не лишали, а выдавали номера с первой буковой - Я.
Я 0001 КК
Расшифровывалось как - Я Кубанский Казак. 😄
Носили с гордостью!

#прородинамоя
#проавтомобильныеномера
#проавтомобилистов

Когда смотрю на подобные красивые фото Руслана, вспоминаю слова замкомэски, когда я вливался в коллектив, когда переучился на Руслан.
И тогда он сказал, что после Ил-76 он тоже долго не воспринимал внешне Ан-124.
… а потом, прошло время, полюбил.

#проруслан

А потом, через несколько лет, но уже на моей отходной из этого дружного коллектива, он же добавил к своему тосту, с пожеланиями доброго пути - нам всегда очень интересно наблюдать за тем путём, который потом сложится у лётчика после нас.

…путь сложился нелёгкий, …. но своеобразный. И пока ещё продолжается! 😊

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Это, чтобы понимали о каких временах речь.
На фото затылок замкомэски.
Но мероприятие совершенно другое. Хотя и тоже 100% лётное.

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Примерно год 98-99.
Не банка же огурцов держала тогда этих людей в той работе?..
А на лучшую закуску денег тогда и не было…

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Кстати сейчас только внимательно фото рассмотрел.
На фото 4 штурмана и 4 лётчика.
И 1 начальник профилактория.

Кто на фото начальник профилактория?

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Для полной затравки можете попытаться найти ещё и двух человек после академии ВВС имени Гагарина.

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Аэрофлот компания безусловно крупная и конечно же заслуженно уважаемая.
Но она не самая крупная наверное в нашей стране, как возможно и не самая уважаемая.
Но почему кроме новостей о поднятии зарплаты сотрудников именно этой компании и в частности всегда только пилотов, мне никогда ❗️ в жизни не попадались ещё новости о поднятии зарплаты, хотя бы хоть в какой-нибудь компании, не то чтобы России, но и Мира!

Вам попадалась когда-нибудь подобная новость, но не о пилотах Аэрофлота? Ну может хотя бы о сотрудниках управляющей компании вашего дома, или о сотрудниках нефтяной компании какой-нибудь страны ? Им что никому зарплаты не поднимают? Или зарплаты пилотов Аэрофлота выше зарплат пилотов других авиакомпаний, или сотрудников других компаний вообще не связанных с Авиацией? Или там им что, вообще зарплаты не платят? Так и работают за трудодни?

Поделитесь!

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Это привело к накоплению усталости и массовым больничным у бортпроводников.

А это называется - косить, или действительно так устал, что вызвал скорую, тк до врача вряд ли хватит сил самому добраться с такой усталостью и врач исходя из внешнего осмотра, выписывает больничный с диагнозом - устал?

Есть такие больничные?
Я просто реально не знаю, тк с момента окончания аула в 95 г., так и не попал на больничный. Все как-то перебивался уловками. То с начальником штаба договаривался, то с комэской, то с планированием, а то и вообще так и побрёл на работу еле ноги волоча после сбития температуры.
И мать моя с отцом жизнь свою трудовую так же провели. Тоже не помню их на больничных.

Вы то как? Что доктору говорите, когда планируете подобный больничный при накопленной усталости?
Реально в медицине прокатывает аргумент такой? Или все же горбатого лепите доктору?
Только честно!

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Только не подумайте, что Руслан всепогодный самолёт.
Коммунисты успели довести его только до 1-ой категории, а потом так ни у кого и не сложилось.
А CAT 1, это почти уровень Ан-2. Ну немного может покруче.

Под CAT3A планировали Ан-124-111 со стеклянной кабиной и рассчитывали, что он поднимется в небо уже в конце 2013 года, но этого так и не произошло.

#проруслан
#протюбу