_«Формально правильно, а по сути издевательство» _
В.И. Ленин, выступление на X Всероссийской конференции РКП(б).

Вспомнилось в очередной раз это известное выражение.
Недавно был случай в одном из аэропортов РФ. Ранее утро, за 15 мин до времени нашего отправления по расписанию, мне докладывают о том, что посадка пассажиров закончена, но один из пассажиров забыл свой телефон на досмотре и отказывается без него лететь. Соответсвенно теряет купленный билет, ну а нам придётся вызвать службу безопасности и провести досмотр места, где этот пассажир сидел.
Отказаться от полёта это его право. Мы же не знаем насколько ему важен этот телефон именно в этой поездке.
Со слов представителя авиакомпании пассажиру было предложено передать следующим рейсом его тлф, тк его уже благополучно нашли на досмотре и о его нахождении всем известно.
Такой вариант пассажира не устроил. Тоже вполне понятно и вполне такое может быть.

Вся процедура со снятием и с досмотром, очевидно, что предполагала уже от 20 минут на все про все. А там как пойдёт.

Что в этой ситуации лучше? Понятно, что возможно проще за этим телефоном сходить (аэропорт небольшой). Но это я так думаю 🤔 ☝️
Кому сходить? Представителю авиакомпании? Так вроде бы как не барское это дело, да и по инструкции не прописано.
Попросить сотрудника службы безопасности, который сейчас прийдет для досмотра места снимаемого с рейса пассажира?
Тоже вроде бы не по инструкции.
Короче говоря - одни бояться, а другие не хотят.
Предложил свои услуги - давайте я схожу. Пассажира вроде бы как жалко. Деньги теряет и время. И авиакомпания уже явно не впишется в отправление с перрона по расписанию.

В результате - снятие, досмотр и фактическое время взлёта с того самого момента, через 45 минут.

Мне всегда это видео вспоминается в подобных ситуациях, когда люди строго действуют по инструкции и иногда превращаются в холопов.

Boeing, к примеру пишет, что не все нестандартные ситуации он может описать в своих инструкциях, но при этом свято верит в то, что их самолётами управляют опытные капитаны. И соответсвенно многое отдаёт на решение капитана. И капитаны решают.
Что в данном случае решили работники аэропорта?
Чего добились?

#продосмотр

1919 г. Август.

Летчик Шарль Годфруа, ветеран только что закончившейся Первой Мировой войны.
Время безбашенных авиационных романтиков только начиналось.

#проlowpass

Круто смотрится такая работа.
Гена пишет, что на поиск, спасение, работа с лебедкой, с воды, посадка на корабль допуски даются отдельно.
Оно и понятно. Это особый вид работ.
Мне только интересно где и как проходят такие тренировки, ведь это наиболее сложный вид полетов.

#провертолетчиков
#прогену
#проютэйр

Прислали мне, а я пересылаю вам.

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Да, самолет безусловно красив и особенно его отличаемый от других самолетов взлет с его высокой скороподъёмностью и малым углом тангажа, за счет почти прямого крыла (16°) и высокой тяговооруженностью.

С ДНЕМ ВВС!

#промиг23

Да уж. Был бы репортаж про мужиков, остался бы без комментария, а вот когда в кадре бабы появляются на фоне самолёта, то тут уж никак.

В мои времена, когда однокашники волею судьбы и совершенно не по их вине и желанию, попадали в задний кабинет МиГ-31, для всех это было горько и обидно.
Вылезти оттуда и перебраться в передний кабинет удалось … почти никому. Это были печальные для Авиации 90-е.
Большинство так ушло из Авиации.
Тем кому повезло - единицы. В прямом смысле слова. Пальцы одной моей руки.
Как эти подруги попали в задний кабинет сейчас, мне совсем непонятно. Но и ситуации реальной в ВС я не знаю. Но выходит, что там два путЯ - или клетки все забиты и пилотов хоть отбавляй, или уровень подготовки был оценён и привёл в это кресло.
Штурманских училищ и факультетов они явно не оканчивали, тк что-то там упомянула о мечте своей, о должности командира корабля.

Короче говоря всем девчонкам снова мой отеческий совет - даже и не думайте, не нужно это вам совсем!
Есть мужики, пусть они и отдуваются на этом поприще за всех. На то они и мужики.

Да и кстати, видео вроде бы отснято на Центральной Угловой. Нет?

#пробабывавиации
#процентральнуюугловую
#промиг31

Такие памятные кадры для ребят и вообще хорошая и добрая затея.
Но вот эти «спасательные» жилеты на детях! Только присмотритесь.
Вот прям никак без них нельзя было по сверзагруженному аэродрому «Плеханово» детей провести на экскурсию.
У детей эти фотографии и впечатления возможно останутся на всю жизнь, но обязательно их нужно было испортить этими жилетами. И таких экскурсий у нас по стране достаточно. И тоже одна и та же история с этими желтыми жилетами.

Исключения у нас касаются только пограничников и они спокойно бродят по аэродромам без жилетов. Заколдованные выходят они? Или то нога кого надо нога?

Спрашивал как-то здесь у читателей :
в Америке - матери всех авиационных законодательств, трендов и движений, как с этим дела обстоят?
Никто не интересовался? Поинтересуйтесь. И расскажите потом здесь. Там более занимательно с этим.

А ЮТэйр - молодцы!

#прожилеты
#проютэйр

Я вам про авиацию, а вы мне детские сады и передвижение детей по городу.
Разные вещи вроде бы. Или нет?
Поэтому тема не закрыта! ;)

#прожилеты

C-5 Galaxy.

#проc5