А у меня с точностью до наоборот.
Поэтому всегда читаем внимательно таблички на дверях.
В Telegram-каналах они как правило находятся в описании, а у меня ещё и в закреплённом посте сверху. ;)
Важно! ☝️

#проfalcon3000
#протеги

Кто скажет, что происходит на данном видео?
И вообще нормально это или нет?

Ответ есть, но вероятность того, что могу ошибаться, тк я не специалист по тех.части, существует.
Поэтому хочется услышать ваше мнение.

#промоторы

Павел Кутахов, Главком ВВС, одержал 12 (одиночных) побед во Второй мировой войне, большинство из них одержал на P-39 «Аэрокобра». Он был одним из первых, если не первым, советским пилотом, летавшим на «Аэрокобре».

Армавирское ВВАКУЛ ПВО носило звание им.Кутахова.

#прокутахова *
#проаввакул

Прибыл в Ульяновск из Сещи для восстановления и модернизации, после длительного хранения ~ 24 года.

В добрый путь, Руслан!
Ждем в небе!

#проруслан
#просещу

​​Восхищаюсь грузовыми перевозками в любом виде.
Запомнился случай, на заре прихода в грузовую авиацию в 90-е, когда я дежурил на вышке, помощником руководителя полётов.
Глубокой ночью к нам сел на запасной Ил-76 из Китая. История там мутная была, в духе того времени. Меня заслали на этот борт по каким-то делам и я рванул туда на УАЗике.
Из самолёта экипаж не выходил и сидели они там тихо. Ни пограничников, ни таможни у нас не было. Эти службы были по заказу и приезжали, когда для этого была необходимость и соответствующая заявка.
Зайти в самолёт мне даже не удалось. Через открытую боковую дверь была видна лишь узкая щель через которую экипаж протискивался к себе в кабину. Протиснуться можно было явно только боком, настолько самолёт был забит под завязку.
За давностью событий, я не помню подробностей, чем все закончилось, но самолёт под утро улетел.
Это потом только я насмотрелся на такие загрузки и сам в них поучаствовал, но тогда это было для меня яркое юношеское впечатление, тк в подобных перевозках я на тот момент ещё не участвовал по молодости лет и как летчик ничего из себя ещё не представлял и поэтому к такому мякишу меня конечно же никто не подпускал.

Грамотные загрузки это очень ответственный и сложный процесс. Лётный экипаж иногда участвует в них, но чаще всего этим занимаются специальные люди. О них немного я рассказывал здесь и кому интересно можно почитать под тегом #проloadmaster

На видео загрузка морского контейнеровоза. И мне как несостоявшемуся моряку это крайне интересно. И очень впечатляет!
Ещё недавний случай, когда контейнеровоз, под командованием украинского капитана (вроде-бы), уничтожил мост Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе, штат Мэриленд, США. Подробности данного события пока так и неизвестны

#проклубюныхморяков

Эволюция профиля крыла МиГ-23.

#промиг23

Это фото сделано в октябре 2016 года, в Ульяновске.
Борт так же прилетел из Сещи и был успешно восстановлен.

#проra82034
#проруслан
#просещу
#проульяновск

А это уже 2021 год.
И как видим 82034 в небе и как новенький!

#проra82034
#проруслан

А вообще восстановление самолетов дело хорошее и нужное, а уж постройка и разработка новых, так вообще прекрасно.
Но вот сегодня с удивлением узнал, что на Родине моей, там где построен мост века, во всем районе оказывается давным давно не делают анализы крови. Анализы принимают и отвозят в Краснодар за 200 км. Там их уже обрабатывают и через несколько дней выдают результат.
Занимает этот процесс в самом лучшем случае 3-4 дня.
Про медицинских специалистов вообще говорить не приходится. Их многих просто нет. Да, именно некоторых просто нет. Некоторых месяцами, а некоторых годами.
Но нужно отдать должное - дорога на Крым от Краснодара строится интенсивно. И самолёты как видим восстанавливаются, строятся и разрабатываются. Анализы только правда возим за 200 км. Может так и должно быть?
Может зря я так разволновался за жителей этого прекрасного региона в окружении тёплых морей?

#прородинамоя
#проанализынародинемоей *
#прокерченскиймост

* кстати принимают анализы, только 2 раза в неделю - вторник и пятница. Строго с 8:00 до 9:00.
Не успел, значит опоздал.

Нет желания старость у моря провести?