В РПП АК написано :

Предполетный медицинский осмотр членов экипажей проводятся в целях выявления признаков состояний и заболеваний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, в том числе алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения и остаточных явлений такого опьянения.

Есть Приказ

ОТ 10 ДЕКАБРЯ 2021 ГОДА N 438

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА ПРОВЕДЕНИЯ ПРЕДПОЛЕТНОГО И ПОСЛЕПОЛЕТНОГО МЕДИЦИНСКИХ ОСМОТРОВ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА, А ТАКЖЕ ПРЕДСМЕННОГО И ПОСЛЕСМЕННОГО МЕДИЦИНСКИХ ОСМОТРОВ ДИСПЕТЧЕРОВ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ.

В нем есть текст:

Предполетный (предсменный) медицинский осмотр включает:

- опрос о самочувствии, жалобах на состояние здоровья, предшествующем отдыхе, качестве сна и питания;

- визуальный осмотр с оценкой координации движений и походки, речи, мимики, эмоционального состояния;

- осмотр видимых слизистых и кожных покровов;

- исследование пульса;

- общую термометрию бесконтактным способом.

А также и там же:

Предполетный (предсменный) медицинские осмотры не проводятся:

при выполнении международных полетов воздушных судов с аэродромов, находящихся на территориях иностранных государств, а также при выполнении авиационных работ и других полетов с аэродромов, вертодромов или посадочных площадок, где отсутствует медицинский работник, который имеет право проводить медицинский осмотр. Решение о допуске членов экипажа воздушного судна к полетам принимает КВС;

#пролетчикдолжензнать
#промедицину

GE Passport

#проgepassport *
#промоторы

У многих лётчиков существуют различные способы чтобы не забыть проконтролировать снятие этих «напоминалок» перед полетом.
Это примерно как забыть сыр купленный в Европе и оставленный в холодильнике в гостинице, о которым ты уже вспомнил только в аэропорту.
Поэтому те кто поопытнее вешают на этот холодильник все что угодно, от трусов, носков и до ботинок на дверь этого холодильника. Главное не забыть!
Так и в самолёте. Вешай себе на шею, клади на панель хоть кирпич и все что угодно, любую напоминалку, которая привлечёт внимание тебя и всех кто с тобой в кабине, но главное чтобы не улетел с этой ленточкой.
Уверен, что делают это почти все. Но все-равно улетают.
Почему? Не знаю. Так устроен человек. И я и вы все.
Поэтому все мы по любому хоть когда-то, но обнаруживаем в аэропорту, что сыр остался в холодильнике.

#проremovebeforeflight

Улетают не только с заглушками на ПВД и висящими на них ленточками-напоминалками. Улетают с застопоренными для уборки шасси и именно это считай самый безобидный случай в плане безопасности, но самый обидный для лётчика.
А вот ПВД и застопоренные органы управления, это уже катастрофично.
Случаев в мире Авиации огромное количество. Именно огромное.
Но тк я здесь часто рассуждаю о самолетах на которых довелось полетать и соответсвенно что-то о них знаю и помню и конечно же интересуюсь, то на ум пришёлся случай, относительно недавний, когда Ил-76 взлетел с застопоренными элеронами. Все погибли.
Найти сможете сами. Я вот навскидку с первой попытки нашёл вот это :
https://war.airdisaster.ru/database.php?id=141

Расскажите, кто что помнит и знает об этом. Чужой опыт в таких случаях наиболее полезен.
Век живи и век учись!

#проremovebeforeflight

Вот под носки и колеса нашлись.

#пролетноеобмундирование

Редко в каком самолёте удаётся вот так вот просто заглянуть внутрь и проникнуться сложностью авиационной техники.
Хотя это конечно далеко не верх запутанности и сложностей. Вспомните подводную лодку, к примеру.

#проb737
#прошасси

11 февраля 1956 г.
Первый полет Ан- 8.

Я всегда подобные даты привязываю к дате 17 декабря 1903 г - первый полёт братьев Райт, чтобы представить темпы развития Авиации в целом.
И вторая дата, у меня обычно в голове 26 декабря 1991 года - прекращение существования СССР, а к нему уже привязываю сегодняшний день и получаю в голове период времени и понимание, что за это время создали в современной России и не только.
Ну и третья дата, тоже интересная для сравнения и анализа темпов развития Авиации в нашей стране, это конечно же послевоенный период с даты 9 мая 1945 г. и понимание достижений СССР.
И тогда в голове складывается вполне ясная картина.

#проан8 *
#протемпыразвитияавиации *
#проан12

#проруслан
#проссср82008
#проантонов
#проhimars *
#пролюбаявойназаканчивается

#проруслан
#проссср82008
#проантонов
#проhimars
#пролюбаявойназаканчивается

#проруслан
#проссср82008
#проантонов
#проhimars
#пролюбаявойназаканчивается

Под тегом #проветер здесь уже собралась коллекция красивых взлётов и посадок с боковым ветром.

#проb757

Для понимания понятия - размах крыла.

#проразмахкрыла *
#проb52

Слетал недавно годовую проверку с один пилотом-экзаменатором. Молодой парень. Он сказал, что Jeppesen он фактически не застал. 🤷‍♂️
Позвонил после этого одному своему другу и однополчанину по ВТА, а он сейчас возглавляет отдел экзаменаторов, но в другой компании и рассказал ему об этом счастье, а это действительно счастье, что у человека все так быстро сложилось в Авиации и мы с ним вспомнили свои годы, те которые у него сейчас. Только вспомнить оказалось особо и нечего. Нищета, полеты за счастье и миску супа и впереди пустота, вместо мотивации. Но к удивлению вырвались, хоть и с большими потерями в плане упущенной финансовой выгоды, в фактически впустую потерянные молодые годы жизни.
Каждому своё. Но радоваться за других тоже нужно. Поэтому за молодежь рад! Мотивация есть! И возможности есть. Да и стремление видно явно у них есть. В мои годы, мы все выглядели в этом отношении гораздо более унылыми и совершенно немотивированными.

#промотивацию *
#проjeppesen

Самое интересное, что на каком бы типе не летал, хоть Ил-76, хоть Ан-124, хоть Боинг, который гораздо поменьше, принцип по сути всегда один - пятка правой или левой ноги, в зависимости с какой стороны сидишь, всегда должна быть на осевой, тогда и попадаешь в аккурат по центру ее.
Хотя с годами, как-то вообще перестаёшь париться об этой точности в см. Но по любому, вроде бы как по-летчиски как бы и приятно, когда попал в аккурат по центру. А на Илюхе это конечно же вдвойне красиво!

#проруление
#проил76

Кстати, сколько на Ил-76 колёс?
20 - скажите вы!
И я тоже когда-то так ответил комэске своему, когда по молодости мне впервые был задан этот вопрос.
21 - ответил он мне.
21-е - это запаска. Она всегда на борту на подобных типах ВС.

#прошасси
#проил76