Вот эта история мне реально понравилась!
А то все полеты да полеты! И от каждого полёта наслаждение и прибавка здоровья в организм!

Могу себе представить тот г.Борисоглебск переполненный бл… доступными женщинами и молодыми половыми гигантами, которым давали все и на каждом углу.
Причём как правило, обычно такие истории, чем дальше по времени отодвигаются, тем больше обрастают фантазиями в количественном и качественном выражении.

Бэбск- сила! …что ни говори!
В Ульяновске вон, от безбабья пацанам вместо Джиги satisfaction приходится выплясывать.

#пробэбск *
#прокурсантскийсекс *

И снова на ум выражение Р.Рейгана только и приходит :
Если человек говорит вам, что любит по утрам принимать холодный душ, то имейте в виду, что и в других вещах он точно так же вас будет обманывать!…
#пронелепигорбатого

48 лет назад летчик-испытатель Александр Федотов совершил первый полет на МиГ-31 (16 сентября 1975 г.).

Вчера, напомню, был день Авиации ПВО, а МиГ-31 это самый главный перехватчик России многие годы и на сегодняшний день.

#промиг31
#проавиациюпво

Ким Чен Ын в Кневичах побывал.
Наши не отстали в показухе конечно. Аж самому себе за себя как-то неловко стало. А уж за Родину тем более.
Показали бы уже Центральную Угловую. Наша самая настоящая юго-восточная военная воздушная гавань и защита. Она от Кневич в нескольких км. Да и Ыну наверняка военный аэродром поинтереснее был бы, тем более он ближайший к Северной Корее.
Сейчас я не очень хорошо знаю, что там внутри. Крайний раз в прошлом году мимо КПП проезжал. Но внутри не был. МиГ-23 на пьедестале, на въезде был относительно свежевыкрашенный.
Но прекрасно помню Ц.Угловую в 00-х. Это был полный швах.
Не думаю, что быт там сильно поменялся с тех пор.
Не просто так видимо Ына на повезли туда.
Наверняка там видимо так и осталось то, чего стоит мягко выражаясь, стесняться.

#процентральнуюугловую

Негодование пассажиров понять можно. Но и простить тоже, тк выбор АК не был принудительным.
А вот другое дело экипаж.
Хорошо если дома поел плотно перед выходом и был для этого аппетит. Хорошо если жена собрала узелок с собой и там будет сало и яйца варёные с хлебом.
Насколько знаю, экипаж там на борту едой не балуют. И компенсация ущерба желудка и здоровья в целом, приходит в виде смс о зп. С чем сотрудники радостно согласны.
Из разговоров с теми кто там был или есть - они или смирились с той касалеткой с сосиской полусъедобной, или с собой берут еду из дома.
А мне в моей компании втуляют про безопасность и раздельное питание лётчиков в полёте, согласно руководящих документов.
Так что Авиация она везде разная, как и законы и правила не едины для всех.
Как говорится, то нога кого надо нога.

Здесь немного о правилах, при задержке рейса.

#пробортпитание
#прокасалетку *
#прозадержкурейса *
#пропобеду

Боинг 747-400 — единственный тяжелый широкофюзеляжный самолет, способный подниматься на высоту до 45 000 футов. Ни один другой самолет не может летать на такой высоте и при таком большом весе, даже более новая версия 747-8.

#проb747
#проb747_400 *

Сомнительная затея эта маска конечно.
При обычной разгерметизации и так успеет надеть маску, а при взрывной никакая маска не спасёт. Хоть акваланг надевай. А вот ВКК самое оно.
Но насколько знаю, по правилам FAA, на такой высоте один пилот должен быть в маске, когда другой пилот покидает своё рабочее место.

#проразгерметизацию

Похоже парня миновала участь забирать, или того хуже отгонять самолёт на форму и потом с агрегатами от него же на перекладных домой.
И это наверное хорошо. Поколение другое. Хотя как жизнь показывает -не бывало ещё таких поколений, кому бы жизнь по голове не настучала.
Поэтому с уверенностью можно сказать лишь одно - все ещё впереди …

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

А для гвардии, кто в теме и хлебнул - помните базу в Росельхайме или maintenance площадку в Шардже.
Вот где весело было с-т с формы иногда забирать и сразу курсом на …
Или эти облеты и перегонки и потом с IRSкой под мышкой домой за другим бортом.

#прооблетсамолетов

Интересно, а сколько ещё кроме этих двух дежурных МиГ-31, есть поблизости на крыле в тех местах?
Когда мои однокашники, те кто из крайних там служил и базировался, рассказывали, что как раз обычно и была рабочая пара на крыле. На этом БГ заканчивалась.
И в моем, не так уж давнем представлении складывалась картина, что в ВТА мы имеем 5 🫢 Русланов и 2 МиГ-31 в Елизово. Они же и под Анадырь.
Про другую Авиацию я просто не знаю.
И мне реально хочется заблуждаться в этом во всем.

#проавиациюпво
#промиг31
#пробоеготовность
#прокуськинумать

​​UR-82089 - один из немногочисленных Русланов под украинской регистрацией, которые сейчас на крыле.
Всего сейчас в р-не 3-х бортов на крыле.
Борт примечателен тем, что это последний Ан-124 построенный на Киевском Авиационном з-де «Авиант» в 1991 г.
Поэтому назвать его украинским, было бы конечно несправедливо по отношению к СССР. Да и построен он был на деньги взятые в кредит у СССР, который конечно же никто потом не вернул.
Был еще один борт UR-ZYD, построенный в 2003 г на Авианте, но то был заказ российского «Атлант-Союза» и который потом ушел в Эмираты в «Maximus».
Поэтому это видимо единственный Ан-124 построенный именно Украиной. И история там мутная, как и финансы.

82029 примечателен еще и тем, что в июне 1997 г, при взлете из Генуи попал в стаю чаек и получил отказ сразу 2-х двигателей при максимальном взлетном весе 385 тн. Но благополучно вернулся и произвел экстренную посадку.
А вот в декабре того же 1997 г, в Иркутске произошла катастрофа Руслана и тоже на взлете, но там был последовательный отказ 3-х дв-лей.
На одном моторе этот самолет уже точно не летает.
И еще у 82029 был случай, когда при перегоне его из Ливии на ремонт на 3-х двигателях, отказал и еще один. И от Одессы до Киева в течении 38 минут полет выполнялся на 2-х двигателях.
Как видим все удачно и с-т летает.
Единственный нюанс, что не под тем флагом летает, тк долг за его постройку возвращен не был. И никогда конечно не вернется.
Напомню, что ни один Руслан под украинской регистрацией никогда не летал над территорией современной России , именно по причине мутных историй, связанных с их отношением к современной Украине.
Но история пока имеет продолжение. Будем наблюдать.

#проссср82029
#проurzyd
#проmaximus
#проантонов
#проавиант
#про6декабря97
#проруслан

Пишут, что доступ к этой экзотике, в аэропорту можно получить за 50$/час.

#пропунтакана *
#проаэропорты

​​British Airways открывает прием заявок на полностью оплачиваемую программу обучения пилотов

Авиакомпания British Airways запустила масштабную программу, которая ежегодно будет покрывать общие расходы на обучение 60 новобранцев. Авиакомпания надеется расширить круг своих кандидатов, сделав процесс обучения более доступным.

• British Airways предлагает покрывать расходы на обучение 60 пилотов ежегодно, стремясь сделать обучение пилотов более доступным и привлечь лучшие таланты.
• Авиакомпания уделяет особое внимание разнообразию и работает с организациями, чтобы предоставить возможность обучения чернокожим, азиатам и представителям этнических меньшинств, другим сообществам и молодым женщинам.
• Кандидаты должны соответствовать определенным требованиям, включая наличие как минимум шести выпускных экзаменов, соответствие физическим требованиям и прохождение медицинского осмотра. Заявки будут приниматься только в течение семи дней.

—————————
Все же в Авиации женщина так продолжает оставаться тем чудом, как медведь в цирке. Как и чернокожие, азиаты и представители этнических меньшинств.
Так видимо устроена эта профессия. Хотя и мнения у многих сильно разошлись.
Мое же мнение по этому вопросу пока остаётся неизменным - женщина в принципе в стандартных ситуациях (иногда, не все и не в стандартных), может замечательно управлять самолётом не хуже, а иногда и лучше некоторых мужчин. Но специфика работы летчика рассчитана пока лишь только на мужчин. Поэтому нет ни брюк, ни рубашек, ни фуражек и не пиджаков сшитых для женщин-пилотов. И пока неизвестно когда пошьют.
А вот других женских профессий не связанных с управлением поездов и судов, как морских так и воздушных, на свете полным полно, начиная с водителя трамвая и троллейбуса и заканчивая президентом страны.

#пробабывавиации

Даже на красивой женщине, мужская форменная фуражка смотрится как на корове седло, или как на мужике женская шляпа - так же смешно и несуразно.
А вот женская шляпа на красивой женщине всегда выглядит эффектно.
Мир не переделать…

#пробабывавиации

На фоне того, что получаем из СМИ о сегодняшних взаимоотношениях Польши и Украины, единственно что хотелось бы получить - это информация об ограничении деятельности аэропорта Жешув, тк именно он является наиболее ярким и совершенно нескрываемым оскорблением всех нас с самого первого дня событий.

#прожешув

Класс! 👍
Если бы мне вот так в детстве рассказали и показали, то бы точно забросил бы мечту стать моряком ещё в те несознательные годы.
А то так вот и мучаюсь от сомнения правильности выбора всю свою жизнь. 😄

#проклубюныхморяков

Измир.
Турция.

#произмир *
#проБе200
#проаэропорты

Получил комментарий от однокашника камчадала, который больше 20-ти лет там провёл на МиГ-31 и уволился года 2 назад.
Не дословно, но звучит ~ так:

Цифры по кол-ву живых и боеспоспособных бортов очень быстро меняются.. обычно на убыль, один на дне моря в июле, отказы какие-нибудь... Матчасть капризная, хоть и только вроде переделанные с завода. Обычно после перегона с завода уже сразу в ТЭЧ загоняют. (это кстати тому мальчику который писал, как ему нравятся самолёты после формы и о том насколько Авиация разная и лучше не рассуждать об этом вообще, когда нет сравнения и опыта).

#пробоеготовность

Поэтому чувство тревоги, посетившее меня, когда я впервые попал на базу НАТО в Ираке (или Афганистан, уже не помню точно место) в 00-х, после нашей армии, так и не покидает меня. Существенных изменений, кроме нормализации графика выдачи денежного довольствия, я пока ещё не увидел.

Международный день языков жестов.
На эту тему все что я знаю - это страшные истории #прокраснуюпомаду и сразу себе представляю эти красные пельмени какой-нибудь очередной неопределившейся в профессии и по жизни, как она глухонемому, доходчиво губами доводит его действия в аварийной ситуации и он послушно им следует.
Фетиш такой из порнофильма. С дымком такой и подстветочкой, типа как от языков пламени за иллюминатором.
Но самое главное, что все они свято верЮтЬ. И даже Главный Лётчик об этом рассказывает убедительно. А значит так и есть!
Поэтому следим внимательно за губами! …или грибами.
Только вот как с мужиками-бортпроводниками быть в этот неловкий момент, особенно когда из какого-нибудь Магаса на хадж мужиков-мусульман в Джидду везут с муллой. Там то экипажи выделяются только мужские.

https://youtu.be/_G8xtQt-HMA?si=oyiOerp7VNmficnN

#проеw412th *
#проrubystar *
#проил76

Гарна новіна ! - пишут в комментариях украинских т.каналов, о печальной новости катастрофы Ил-76.
Не раз здесь высказывал своё недоумение к высказыванию Путина о том, что мы один народ.
Нет конечно. Мы разные.

Сколько экипажей украинских прошло через подобные полеты в тех регионах. Сколько мне с ними в одном кабинете пришлось выполнить задач там же.
Да и сейчас они там в большинстве, после того как отдепенговали россиян из Чёрного континента.
А теперь вот столько радости и даже не разобравшись ни в принадлежности, ни в задаче выполняемой экипажем и самолётом.
Конечно же не все. Но где те тогда не все?..

#гарнановiна *
#проtz98t

Самая беда конечно ждёт нас когда ликование #прокерченский мост произойдёт.
Событие неизбежное, но наиболее ранимое лично для меня, а для хохла эта новость будет покруче новости о сгоревшем гараже кума и собаки его в нем. Вот где ликование души украинской неподдельное. Уж я то знаю.