Почитал комментарии к этому посту на канале Авиадиспетчер.
«Понравилось».
Вообще когда ведёшь свой собственный канал, многие вещи в этой жизни познаешь заново. Задумываешься, осмысливаешь, переосмысливаешь.
Но главное одно - понимаешь, что основная масса людей невнимательны, а иногда и просто глупы.
Пост написан на конкретную тему. Тема обозначена тегами внизу поста, как всегда.
В начале поста скопирован перевод из статьи зарубежного источника. Читал ее на английском и сюда бросил просто перевод. Что там перевёл Яндекс-переводчик, даже и не смотрел внимательно.
А оно вонанокак! Людей, мыслящих и рассуждающих людей, зацепила оказывается фраза «как назло» во втором абзаце. Я даже не придал этому значения, тк смысл и так был понятен и в оригинале это звучало «As luck would have it». Понятно что - к счастью. Но это там совсем не главное.
И именно это представило интерес читателям. Я там не стал даже и комментировать. Люди настолько глупы и ленивы, что не могут даже написать об этом в источнике, а не в репосте. И уже не говорю о том, чтобы прокомментировать то, о чем пост.
:) Один дурачок анонимный меня даже «пейсатель» назвал. Я не пейсатель - я лётчик. И даже совсем не писатель, а скорее недоблогер. И пишу то, о чем думаю. И по большому счету развлекаюсь.
И на моем канале явно подписчики поумнее и повнимательнее. По крайней мере складывается такое впечатление. Не всегда, но все же в основном.
Поэтому всегда здесь призываю прежде всего к внимательности! Уважение это уже потом и его ещё заслужить нужно.

#прокомментарии *
#провзаимоотношения
#протегиfalcon3000

Перевод.

Российская авиакомпания "Волга-Днепр" предложила правительству Канады мирно решить вопрос, касающийся транспортного самолета Ан-124-100, арестованного канадскими властями. Оттава рассматривает варианты ответа на это предложение. Об этом сообщает CBC News со ссылкой на представителя канадского внешнеполитического ведомства.

В июне этого года премьер-министр Канады Джастин Трюдо во время визита в Киев к "своему другу" Зеленскому объявил, что передаст российский Ан-124 Украине. Для этого необходимо немного изменить канадское законодательство, чтобы “конфисковать” принадлежащий России самолет на “законных” основаниях и передать его украинской компании "Антонов", у которой осталось всего пять самолетов.

Теперь канадское правительство получило предложение от российской компании, призывающее к мирному разрешению проблемы с самолетом. Канадские власти уже получили официальное письмо и сейчас рассматривают это предложение.

Об этом заявил представитель Министерства иностранных дел.

—————————-
Наиболее понравилось выражение :
To do this, it is necessary to slightly change Canadian law in order to “confiscate” the Russian-owned aircraft on “legal” …

Так, слеганцухи подшаманить законодательство.

Хотя все возможно. Нужно не забывать, что Канада заполнена выходцами из Украины и люди эти есть и во властных структурах.
Есть информация о том, что Министр иностранных дел Канады Кристи (Christia) Фриланд (55 лет) - внучка украинского нациста Михаила Хомяка по украинской материнской линии.
Поэтому подшаманить вполне и могут.

Продолжаем наблюдение!..

#проra82078

Можете ли вы опознать этот советский самолет.
Подсказка: это реальный набросок Министерства обороны от апреля 1984 года. Без шуток!

Завтра утром все как у моряков?
Торжественное построение, парад, Путин, торжественный смотр … прямая трансляция по тв….
Или все как всегда в Авиации, по скромному в гаражах?

#проденьавиации
#проморяков
#пропраздники
#протрадиции

«Ковёр» - слышится сейчас периодически от диспетчера, когда экипажи интересуются причиной векторения и задержек по прилёту в аэропорт назначения.

Говоря простыми словами, «Ковер» для пилота - это принуждение к вынужденной посадке на нужный аэродром. Гражданские самолеты должны сесть, а истребители — «перехватить объект и посадить его на какой-нибудь ближайший военный аэродром для того, чтобы определить, кто это нарушает воздушное пространство».

Но в сегодняшних реалиях это все связано чаще с беспилотниками и работой ПВО. Как дальше будет неизвестно. Но «Ковёр» скорее всего будет.

#проковёр

Российские кабины Русланов гораздо брутальнее (старее) Антоновских кабин.
Что ни говори, «Антонов» хоть не так много, но все же модернизировал как смог Ан-124.

#проруслан
#проra82046

Модификации Руслана под тегом #промодификациируслана

Но Антонов он и есть Антонов. Ильюшинские кабины конечно более приятные на ощупь и взгляд. (как по мне…)
Ручник Руслана, после Ил-76 меня просто убил наповал сразу же после первого знакомства!

#простояночныйтормоз

Снова Лёха втуляет народу, после 30-ти лет инструкторского стажа (лично с его слов мне), о GPS и о том что нахненужен.
Причём именно с его подачи и родилась когда-то у меня здесь тема #проgpsupdate
Ещё потом несколько известных втуляли об этом и тоже что нахненужен, мы и по пачке Беломора смогем, если нужно.
Тема серьёзная и касается безопасности непосредственно. И сейчас в условиях войны, когда повсеместно идёт либо подавление сигналов GPS, либо ввод ложных координат, тему эту нужно летчику знать досконально. Но, а просто интересующимся понимать, что без GPS сигнала (update), современному самолёту не просто и небезопасно.
Подробнее по тегу найдёте много полезной информации на эту актуальную в наши дни тему.

Перевод.

Командующий Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины генерал-лейтенант Николай Олещук ответил на некоторые вопросы относительно самолетов F-16 и готовности аэродромной сети к их приемке.

- Самолет F-16 был в Украине, он садился на наших аэродромах, мы проводили совместное обучение с пилотами F-16 и у нас есть опыт эксплуатации этого самолета. Я думаю, это существенно, - рассказывает генерал.

- Некоторые манипулируют тем, что у F-16 очень слабая передняя стойка и самолет будет неспособен садиться на аэродром. Я недавно был в Швеции и профессиональному пилоту JAS 39 Gripen задал простой вопрос, ведь я увидел, что передняя стойка самолета JAS 39 Gripen такая же, как и у самолета F-16. на что получил ответ, что она достаточно мощная, достаточно устойчивая и не будет проблем, чтобы этот самолет, как и F-16, садился и взлетал на нашем аэродроме.

Также командующий добавил, что сегодня в воздушных Силах готовят взлетно-посадочные полосы, выполняют реконструкцию, улучшают покрытие и инфраструктуру аэродромов, строят новые защитные сооружения.

- Я думаю, с моментом приобретения Украиной самолетов мы сможем их принять в Украине, - заключает командующий Воздушных Сил генерал-лейтенант Николай Олещук.

—————————————
Выходит зря сталевары советские старались, создавая мощные и тяжёлые стойки шасси наших самолетов.
Можно было и попроще и полегче и поэноргономичнее.

#проf16украине

Перевод.

В ДАННЫЕ ПРОХОДЯТ ОБУЧЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ F-16 70 УКРАИНЦЕВ

Из 70 человек, находящихся на территории Дании в связи с предстоящим получением Украиной F-16, проходят обучение не только пилоты.

"Среди тех 70 не все пилоты, авиация-это огромный коллектив. Есть те, кто выполняют полеты, и те, которые их обеспечивают. Это очень большая армия людей, мы их называем авиаторы. И понятно, что им тоже надо учиться обслуживать технику и обеспечивать полеты", - пояснил Игнат.

Он также сообщил, что это первая волна пилотов, которые сразу будут переучиваться на F-16. потом будет вторая и третья волны.

"Другая группа пилотов-это молодые летчики, фактически вчерашние выпускники, которые поедут в Великобританию, где будут овладевать кое-чем по более длинной программе. Но они будут проходить базовую подготовку - английский язык, легкомоторную технику Западную с переходом потом на истребители. Эта программа продлится дольше, возможно до 2 лет, но это та перспектива, которая нас ждет, - мы перевооружаем наши воздушные силы на новые виды техники. И поэтому обучение летчиков в Харьковском университете Воздушных сил также будет уже на это ориентировано", - подытожил Игнат.

Также он заявил, что F-16 даст преимущество Украине в воздухе, а это "ключ к успеху на земле".

"Сразу войну не выиграем, но F – 16 способен изменить ход событий, обеспечить то, что нам нужно сегодня больше всего-преимущество в воздухе. В настоящее время, в эти секунды, на этих территориях свободно находятся где-то 8-9 российских истребителей, которые сбрасывают управляемые авиабомбы, пускают ракеты. С F-16 им не удастся это делать. Превосходство в воздухе-это ключ к успеху на земле", – сказал он.

Как сообщалось, 20 августа Нидерланды и Дания объявили о решении передать Украине истребители F-16. украинские пилоты и инженеры уже начали учиться использовать эти самолеты. Дания рассчитывает передать первые F-16 Украине ближе к Новому году.

————————————
Почему-то на ум сразу пришло Васильковского ВАТУ им.50 лет ЛКСМ Украины.
По идее оттуда тоже тогда должны выпускники попасть?
Но там насколько помню, в мои времена полный швах был с английским. В Африке, ОАЭ и тп им тяжко приходилось без языка. Но правда справлялись. И дело то своё знали хорошо, я это точно помню и благодарен многим.

#проf16украине

Дополнительное топливо на борту, сверх рассчитанного, никогда не пригодится, кроме случаев его отсутствия.

#протопливо

#протинькофф писал.
Как известно миссия закончилась.
Оформил Русский стандарт - Union Pay, опять же по совету второго пилота.
1000 р стоит.
Акция до конца августа сентября - при покупке заграницей от 3000 р, 1000 р обещают вернуть. Далее чз год обслуживание 1000 р/год. Но до следующего года ещё дожить нужно.
Сегодня в Бангкоке опробовал - работает!
Выпускают быстро. А неименную, так и вообще сразу.
Рекомендую!

Поэтому #прорусскийстандарт *

Курс THB к ₽ получился на сегодня по этой карте 2,86.

#проunionpay

Чтоб генеральшей стать надо за лейтенанта замуж выходить, да помотаться с ним по гарнизонам лет двадцать, по тайге всякой, по пустыне…
«Москва слезам не верит» 1979 г.

Не думаю, что что-то поменялось с тех пор.

#просемью

😄 вспомнил свадьбу свою!
28 августа.
И лужу возле сельсовета возле военного городка. Я лейтенант. В комбезе уже выцветшем.
В наряде тогда стоял, помощником дежурного по вышке на аэродроме.
Заскочили в обед. Расписались. И я уехал на буханке снова на аэродром.
А ещё по пути я купил невесте шоколадку соевую в ларьке. На другую денег у меня не было. Да и скорее всего под крестик взял. Не помню уже подробностей.
Невеста тогда уже на седьмом месяце была.
С кольцами так до сих пор вопрос не порешал. К золотой свадьбе надеюсь решу. Обещал все же!
27 лет - полёт нормальный! 😄
Невесте реально тогда с женихом подвезло!

Но у меня хоть и не генеральша,но капитанша настоящая! Все тяготы и лишения со мной прошла! И не скулила ни разу!
За что и уважаю и люблю!

#просемью

В брифинге постоянно висят какие-нибудь вещи, с просьбой вернуть на место ту, взамен висящий другой на вешалке. Месяцами висят порой. Люди некоторые даже не замечают, что в чужом картузе или пиджаке ходят.
Не пойму или детский сад или воспитание.
В ауле первое что научили, так это свои вещи подписывать и маркировать вплоть до трусов.
В те времена выбор маркеров был не велик и поэтому при всем богатстве выбора оставалась только хлорка, которой военнослужащий и лётчик по совместительству в последствии, маркировал все свои вещи.
В армии и в Авиации вообще нет понятия потерял или украли, а есть понятие - прое-ал.

В гражданской же Авиации встречаю годами этот детский сад в брифинге и взятый по ошибке не свой пиджак, пальто, плащ, фуражку. И висящие вечно листочки на них с надписью «просьба вернуть».
Так и здесь. Ну бывает, ну забыл (прое-ал), надпись то где с фамилией твоей и координатами. Ни в офисе секретаршей же работаешь, а форму носишь и за неё материально ответственна. Или на складе теперь плакаться будешь, мол простите тётенька?…

А все от чего? От воспитания. Так делали и делают и старше поколение, потому что сами они не додумались и их этому не научили.

Я хоть поучу, раз мамка в детстве не научила, а на работе старшие товарищи не показали.

#промаркированиеформы *