95 шагов насчитал сегодня, с момента когда принял командирское решение о том, что я в этом славном и ультрасовременном аэропорту самый нужный и важный и ломанул через всю очередь, пробиваясь сквозь людей, детей и их чемоданы на досмотр на вход в Шереметьево.
Сделал всех!
Странно что никто не пихнул и не послал меня в начало очереди. Вполне бы их понял.
Таких как я, самых нужных и умных в форме, в этом потоке десятки проходит. И люди это все мирно терпят и стоят в очереди.
Аэропорт опередивший время!

Ещё кстати не менее удобнейшая услуга для лётного состава предусмотрена и тоже связанная с досмотром.
Вылет заграницу и соответсвенно прохождение границы тоже по принципу - быть ближе к народу.
Весь лётный состав проходит границу и досмотр, вместе с VIP пассажирами. Да их в народе конечно же поменьше, но близость все же ощущается. И мы с ними эту процедуру проходим бок о бок и в одной очереди.

#прошрм
#про95шагов *

Победа с их 40 оплачиваемыми минутами на все подобные процедуры, ни по каким спринтерским показателям в эти регламенты не впишется. И печенюшки на диване в новом брифинге, можно поесть только в счёт своего личного свободного и неоплачиваемого времени.

#пропобеду
#прорабочеевремя

Про вакансию мойщика с-та в Telegram, сегодня посты прорепостили люди.
А мы в армии сами мыли самолеты.
И Ил-76 и Ан-124.
Но бортинженер по имени Гвидон, хохол чистой воды и выпускник Васильковского ВАТУ им.50 лет ЛКСМ Украины, умудрялся в Африке Руслан помыть за 50$.
И мы все были счастливы, тк с-т освобождался автоматически от этих работ на базовом аэродроме в период ВЛП.

#промойкусамолетов
#протехников
#провату

Из того, что мне известно как человеку далёкому от политики и совсем нисвидомому, признаюсь честно, Украина с 1991 по 2014 г сделала для мест где я родился, вырос и где похоронены мои предки и меня надеюсь похоронят тоже там, ровным счётом ничего.
Помню Кучма приезжал на Тузлу и поставил пушку направленную на берега Тамани в 2003 г и сделал подкоп косы, в результате чего метров 700 было безвозвратно размыто в море и помню 2 теракта на мосту из Тамани в Керчь, который все местные жители ждали с момента высадки на Тамани Антона Головатого в 1792 г., по приказу Екатерины 2-ой, для освоения и охраны этих земель.
Ну и помню своё 1-ое посещение Керчи после 20-ти лет, когда не был там и когда мост открыли. Это был шок от разрушенного города с непостроенным ни одним новым домом.
А теперь вот и девочка 14-ти летняя навсегда без родителей.
Больше достижений этой великой и незалежной мне неизвестны, касаемо моей Родины.
Но столько неподдельной радости на радио и в чатах свидомых, как вчера, я не слышал и не читал с момента 1-го теракта на мосту.
Не знаю почему Путин называл нас одним народом. Никогда так не считал.

#прородинамоя
#прокерченскиймост
#протузлу

Давно наблюдаю за этим авто на стоянке в ШРМ.
Должен же хозяин когда-то прилететь.
Но больше конечно интересна стоимость парковки.
Судя по марке этого автомобиля, хозяина конечно не сильно этот вопрос волнует. :)

#пропарковку
#прошрм

​​iPad в Авиацию пришёл относительно недавно. В первой половине 10-х годов. Но очень быстро прижился и вытеснил тонны бумажных документов.
Оценили все. И летчики и техники.
В РФ относительно быстро внедрили EFB class 2 и планшеты появились в кабине самолёта, официально заменив чемодан с картами и другими документами обязательными на борту.
Сейчас в Авиации проблемы с Apple налицо. Замены нет. И скорее всего не предвидится. По крайней мере в том виде, к которому мы все так быстро привыкли и оценили.
Авиакомпании не хотят уходить от цифровизации и так и продолжают все больше внедрять электронный документооборот. И это в тч касается и лётного состава.
Электронные задания на полёт, электронные OFP и тп.
Помните девушка подмахнула не глядя и только проверка присутствия фонарика ещё осталась аналоговой.
В общем сложно нам всем будет без iPad.
У Android сейчас конечно самое время, заполнить наш авиационный рынок электронного документооборота и приложений. Но это снова не та колея железнодорожных путей получится.

#проipad
#проefb

Редкий теперь уже Б-737 с дополнительными окнами над лобовым стеклом.

Об этих окнах я слышал несколько версий. Одна из них звучит так:
Дополнительные окна над лобовым стеклом заимствованы с Boeing 707. Их основная задача — расширение угла обзора. С совершенствованием авионики окна стали лишними и больше не устанавливаются. В 2005 году Boeing 737 потерял одну из своих главных отличительных черт — дополнительные «надбровные» окна, расположенные поверх основного лобового окна, в кабине пилотов. В 1960-х годах такие стекла являлись требованием Федерального управления гражданской авиации США при лётной сертификации по улучшению обзора при больших углах крена.

Может есть у кого, что добавить на эту тему?

#проb737

Статические испытания Ан-124 «Руслан». 1978-1982 гг.

#проруслан

Яндекс-переводчик для общего понимания преподносит события о Руслане «Волга-Днепр» находящемся в Канаде так:

Постановление об аресте имущества, находящегося в Канаде (авиакомпания "Волга-Днепр" или группа компаний "Волга-Днепр")

Принимая во внимание, что губернатор в Совете придерживается мнения, что действия Российской Федерации представляют собой серьезное нарушение международного мира и безопасности, которое привело к серьезному международному кризису;

И в то время как самолет является Ан-124-100-150 , изготовленный компанией Aviastar-SP и имеющий регистрационный номер RA-82078 и серийный номер 9773054559153, расположен в международном аэропорту Лестера Б. Пирсона (CYYZ) в Торонто и принадлежит — или удерживается, или контролируется, прямо или косвенно — компанией Volga-Авиакомпания "Днепр" или группа компаний "Волга-Днепр", которая является физическим лицом в Российской Федерации;

Следовательно, Ее Превосходительство Генерал-губернатор в Совете, по рекомендации министра иностранных дел, в соответствии с пунктом 4(1)(b) сноски a и подразделом 4(1.1) сноски b Закона о специальных экономических мерах, сноска c, приказывает, чтобы воздушное судно-124-100-150 , изготовленный компанией Aviastar-SP и с регистрационным номером RA-82078 и серийным номером 9773054559153, которая расположена в международном аэропорту Лестера Б. Пирсона (CYYZ) в Торонто и которая принадлежит — или удерживается или контролируется, прямо или косвенно — авиакомпанией "Волга-Днепр" или группой компаний "Волга-Днепр", подлежит аресту в таким образом, чтобы никакие сделки не могли осуществляться в отношении воздушного судна, кроме как министром общественных работ и государственных служб, и чтобы министр вступал во владение воздушным судном и контролировал его и был уполномочен управлять воздушным судном или иным образом обращаться с ним.

Оригинал читаем здесь

#проra82078

Зря главком пожурил Савельева, мне думается, за иномарки в АФЛ.
Там как-никак фильтры HEPA установлены и воздух после них такой, что даже в пандемию он смог убедить начальника и поднять авиацию в небо. А это считай на тот момент сравни с поднять с колен.
А были бы наши, отечественные самолёты? Так и сидели бы. И с колен неизвестно когда поднялись бы.

#проHEPA здесь вообще много занимательных историй написано. Даже Малышева все на пальцах раскладывала вместе с зам.главного инженера АФЛ в «Жить здорово».

Так что иномарки выходит и совсем не зло. А скорее добро!

Сегодня побывал на борту этого чудесного самолёта и пообщался с экипажем.
Крайний раз я был на борту этого с-та в 1997 г., в Ульяновске на заводе «Авиастар» и тогда он там был с моторами Rolls-Royce.
По самолёту сказать нечего, кроме того, что очень обидно за его недостойную судьбу.
А вот экипаж и в частности КВС порадовал. При налёте в ~4 раза меньшем, зарплата в ~1,5 раза больше.
За 5 минут как водится, нашли общих знакомых из полетов по жарким регионам и не только и пожелав друг другу всего наилучшего на том и разошлись.

#проту214
#просло

Сегодня оказывается 33 года, с тех пор как в небе САМММ ❗️
Я то думал лет 10-15. А оно вонанокак!
В душе то мне лет 35, если отбросить паспортные данные и всю подноготную. 😄

#проналет

То самое лето 1990 года, когда все только начиналось.

#прол29

Что-то какой-то ульяновский Satisfaction напоминает.
Начали потихоньку вводиться что-ли?

Напомнило одного дурачка, когда мы в командировке одной, давным давно в бане экипажем отдыхали и он тогда с камерой пьяный забежал и стал всех весело снимать. Причём не со зла, а чисто по глупости человеческой и видимо врожденной. Тогда только видеокамеры стали появляться.
И как ему взрослые мужики наваляли там и кассету вытащили и сломали.
Аля блогер начинающий тогда выискался.
И мне тогда зелёному урок был наглядный, который в массы несу всю свою лётную жизнь.

#проsatisfaction