«Работать быстро это означает... делать медленные движения без перерывов между ними» .
Марк Лазаревич Галлай со слов его 1-го л-ка-инстр-ра.

Написал сначала это, а потом в голову почему-то пришли другие слова из известной песни М.Круга:
«Это песня центровой красючки Нины Картинки, записанная со слов тверской сводницы Клавки Помидорихи».

Но смысл фото, вы и сами думаю поймёте.
10 минут на установку колодок это конечно же показательно! ..основательно и надёжно!
В конечном итоге все это выливается в тариф стоянки самолёта и в самой последней инстанции в стоимость билета.

#проавиабухгалтерию
#проколодки

Я тоже склонен к 2-3 минутам (хотя и проголосовал за 3-5), с учетом того, что в Авиации все процессы налажены и у каждого есть свой ответственный специалист.
Тот самый #промакарыча
Он хоть и с улицы часто, но уж как колодки убрать-поставить и куда их определить, его обучили первым делом.
Запустите секундомер у себя на телефоне и мысленно проделайте эту работу.

#проколодки

Кстати в Победе, насколько мне известно, отводится 40 мин с момента опускания ноги на землю из своего авто на стоянке и до закрытия входной пассажирской двери, перед началом запуска или буксировки.
40 минут!
С учетом выполнения всех требований безопасности полетов и возможных нюансов во время предполётной подготовки.

#прорабочеевремя
#пропобеду

На фоне отведённых и оплачиваемых 40 минут подготовки к полёту от момента выхода из своего авто или общественного транспорта в аэропорт, о которых только вчера упомянул, разговор о подобных комнатах брифинга вообще непонятен.
В этих 40 минутах брифинг может уложиться, если только по телефону накануне рейса или в счёт собственного нерабочего и соответсвенно неоплачеваемого никак времени.
Там вроде бы и печенюшки даже бесплатно раздавал Калмыков, чтобы только за работу не оплачивать. И народ их с аппетитом проглатывал. В Авиации это называется - работать за миску супа. Здесь только печенье.

Правда вся эта чехарда безусловно сказывается на безопасности полетов и дело только времени для выстрела этого ружья или теории швейцарского сыра. Но соотвествующие органы закрыли на это глаза и люди спокойно молотят по ночам и днём, укладываясь в нормативы рабочего времени.
Именно так и продаётся здоровье. Занедорага.

И обратите внимание на эти счастливые лица. Ни одного взрослого человека по сути в компании. Говорит это о чем-то или нет?

#прорабочеевремя
#пропобеду

Аэропорт Шереметьево, тот который с новыми терминалами делался на перспективу и поэтому самый продвинутый.
Аэропорт изначально создавался под беспилотную Авиацию, а в перспективе и вообще без обслуживающего персонала. Но так сложилось, что пятилетку или десятилетку, а может и двухсотлетку выполнили за пару-тройку лет и летчики все же остались в аэропорту, как и обслуживающий наземный персонал. На удивление проектировщикам.
Слишком уж быстро построили аэропорт.
Поэтому и проблемы на автобус до Ховрино и от него.
Просто нужно немного потерпеть и необходимость в нем и вовсе отпадёт.

Так случилось и с брифинг-залом для лётчиков, который выделили им по остаточному принципу, когда сдали в эксплуатацию терминалы В и С.
В момент сдачи терминалов выяснилось, что летчики ещё нужны и они оказываются все ещё есть в Авиации. Пришлось в срочном порядке искать свободную каморку и уже было не до жиру, где она находится и как теперь лётчикам придётся путешествовать по всем терминалам и стоять в одной очереди с пассажирами на контроле на входе.
Лётчикам даже сначала выдавали навигационные памятки-проспекты под роспись об ознакомлении, как добраться до брифинга и потом до выхода на перрон. Не все это сразу смогли осилить и некоторые даже путешествовали с распечатками в руках с характерными ориентирами поворотных пунктов по пути к брифингу и из него на перрон. Или пользовались опоросом местного населения, для восстановления ориентировки по пути следования.

Очень продвинутый аэропорт. С очень продвинутыми решениями обогнавшими время на десятилетия!

#прошрм

Фильм «Чародеи» помните? Семён Фарада - ну кто так строит!?… :)

Шток амарстойки промазанный АМГ всего 30 сек назад.
Так нужно!

#прозеркалостойкишасси
#прошасси

#прошрм добавлю.
По моим наблюдениям это аэропорт, где лётный состав включая лётчиков и бортпроводников наиболее сильно смешан с пассажирами на территории терминала.
Именно там практически табунами ходит весь Аэрофлот сквозь толпы пассажиров и встречающих.
Не замечали?
Или есть ещё более яркие подобные примеры?
В любую сторону если бросить взгляд, то обязательно можно увидеть или бортпроводника, или летчика практически круглосуточно в любом из новых терминалов В и С.

А что было проще построить отдельную пристройку самой крупной полугосударственной компании?
Но об этом даже не подумали.
Говорю же - расчёт был дальновидным и с прицелом на беспилотную авиацию.

А у нас в армии сейчас вшивники и другие элементы неуставной одежды разрешены?

#провшивники

Непорядок.

#прозеркалостойкишасси
#прошасси

По состоянию на 3 июля 2023 г. в авиакомапании ГП "Антонов" имеют летную годность и эксплуатируются четыре тяжелых грузовых самолета типа Ан-124-100 из бывших семи.

Взято просто из Twitter

#проантонов