Из моего давнего конспекта из 98-го года.
#прорампу
#проруслан
#проконспекты

Вообще конечно эти погрузки-разгрузки навсегда оставили след в душе. Настолько тёплый след, что теперь до конца жизни.
Рампы, тельферы, эти сквозняки в грузовой кабине когда все двери и люки открыты и никуда не деться.
Эти миллиметражи при погрузках. Расчеты центровок, весов, взлётных дистанций под пределом и при высоких температурах и превышениях.
Много чего интересного.
Процесс этот ни с чем несравнимый. С пассажирской Авиацией и ее скучным и однообразным ритмом никакого конечно-же сравнения….
Поэтому если полетать - то истребителем, а если творчески поработать в Авиации - то конечно же грузовики.
Мне к счастью, посчастливилось все из перечисленного.

#проавиацию

Ах да, забыл еще главное, про тот дух незабываемый в экипаже большого с-та.
Помните тот знаменитый Рапорт, где «… после напряженного летного дня л-т Матвеев С.А, в темноте перепутал дверь в туалет с дверью во встроенный одежный шкаф, зашел в последний и помочился в летные сапоги м-ра Гулимова И.К.
… и потом в конце :
Виталий Иванович! Не надо мне е…ть мозги….»

Так это вот все об этом …тоже.

#проавиацию

Иранский Ил-76ТД во Внуково.
1992 гв.
Под регисистраций СССР и RA никогда не был.
Бортовой номер EP-PUS.
Авиакомпания-эксплуатант: Pouya Air (с декабря 2012 г.)
Базировка - Тегеран.

#проил76
#проeppus
#проep
#проpouyaair
#провнуково

Первый в сезоне 2022-2023 годов технический рейс самолета Ил-76 по маршруту Кейптаун- Новолазаревская состоялся 26 октября 2022 года.
На Антарктике понятное дело не только мы. Там и Бельгия, Финляндия, Германия, Индия, Япония, Нидерланды, Норвегия, Россия, ЮАР, Швеция и Великобритания.
В сезонный период 2021–2022 гг. по воздушной трассе Кейптаун – Новолазаревская было выполнено 16 межконтинентальных полетов самолетов типа Ил-76 и Bombardier Global Express.
Внутриконтинентальные перелеты осуществлялись самолетами типа ВТ-67 «Turbo Basler».
В период с октября 2022 года по февраль 2023 года аэродром на станции Новолазаревская планируется принять 9 рейсов самолета типа Ил-76.

#проантарктиду
#проил76
#проra76503
И обязательно ❗️к ознакомлению #прокравченко иначе общий язык по этой занимательной тематике мы не найдём.

И такие восстановления сейчас не только на Ил-76.
Товарищ мой, комэска Ан-24/26 рассказывает, у него очередь сейчас таких вот с 4 и 5 уровнем англ. и огромным опытом полетов на тяжёлой технике.
Правда он ту мову не вдупляет. Но конкурсы вынужден проводить при приёме на работу.

А ещё и бонус потом - диагноз по слуху, с последующими плюшками. Поэтому как посмотреть ещё на все это.
Сам вот репу (ухо) чешу.

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Все же не нравятся мне эти результаты голосования.
Друзья мои, я понимаю что КВС в Вашем понимании бог и царь на борту ВС.
Но он обычный наемный работник за деньги (!), согласившийся подписав контракт при приёме на работу, работать по правилам АК. Хоть в шапке с бубенчиком ходить, если за это поставил свою подпись. И за это без всякого зазрения совести получает 2 смс-ки в месяц. Аванс и зп.
При этом терпит и унижения и тяжести всякие, но и плюшки получает тоже.
Поэтому его хотелки должны волновать, в лучшем случае дома жену и то как жизнь показала не всегда и не у всех.
А на работе нужно работать по правилам, за которые поставил подпись и получаешь деньги.

Поэтому понятий может быть здесь неисчислимое множество. Как и мнений конечно, а правило здесь одно.

В голосовании кстати можно отменить свой голос и выбрать другой вариант. Если конечно я переубедил Вас!
Но я старался как мог! 😊

#проремнибезопасности

Обычай такой в Авиации действительно есть.
Есть он давно и любой юнец впервые подошедший к самолёту с инструктором, однажды увидев от него это поглаживание продолжает это делать (повторять) всю оставшуюся лётную жизнь. И так по цепочке от братьев Райт.
Суеверие. Это есть было и будет.
Отличается только жест в зависимости от типа ВС и его высоты. Но мне больше всего нравилось поглаживание Ил-76. Его как правило все гладят снизу за бороду. Там где обтекатель нижнего локатора.
Он не металический и удара статикой, как к примеру на этом фото от Илюхи не получишь никогда.
Но гладь не гладь, а пыль вокруг себя в кабине протирать нужно. Но с этим в пассажирской Авиации, в отличии от грузовой проблемы. В кабине вечная грязь и пыль. После грузовика, с его личным бортинженером это бросилось сразу в глаза.

#прочистотувкабине
#проавиацию

4 ноября 1990 года - Завершен кругосветный перелёт (50 005 км) самолета Ан-124 «Руслан», продолжавшийся 72 час 16 мин. 15 сек., установив при этом 7 мировых рекордов.

На Западе его называют «русским чудом».

#проруслан
#про4ноября

Потом этому борту был присвоен бортовой номер RA-82033. А вообще у него серийный номер 05-07.
И построен он был в 1988 г. на заводе «Авиастар» в Ульяновске, поэтому Украина к этому событию даже за уши вряд-ли сможет себя притянуть. Хотя могУт.
Какое-то время летал с надписью «Трансаэро».
Какое отношение он тогда имел к той «Трансаэро» не знаю. Но видимо имел.
Летал в ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ). Там его каким-то образом переделали, в духе требования тех лихих времён, под 124-100. Не уверен, что реально что-то делали. Молотил понятное дело много коммерции под этими «испытаниями».
Потом в Сеще в 566 ВТАП.
Сейчас вроде бы как на хранении в Ульяновске.

#проруслан
#проra82033
#просещу
#про566втап
#про929глиц
#протрансаэро
#про4ноября

Сейчас такой в Ульяновске.
Кто знает, времена сейчас интересные, может ещё и надумают что с ним сделать.
Украинцы вон Мрию собрались за деньги Мира построить заново. Мы что-ли помечтать о чем-то более реальном не можем?
#проруслан
#проra82033
#проульновск
#проавиастар
#про4ноября

-Ух ты, вот это самолёт!
-Он же русский!

Звучит сцуко! Уважают!

#проан225