Времена ИванСеменычаСенчилина прошли … да и вообще.

#проросавиацию

08.10.2022
Лейпциг.

Борт 1999 гв, но в эксплуатации с 2004 г.
Принадлежит Silk Way Airlines, Азербайджан. Без всяких приколов #процежнаше . Их и все. С самого начала.
6 бортов Ил-76 сейчас у них на крыле.

2 борта они потеряли в катастрофах.
Один в Баграме в 2011. Одна из причин - был сбит.
Второй в Урумчи в 2004 г. Одна из основных версий - перегруз. Экипаж там был украинский. В интернете легко найдёте компьютерную версию катастрофы с радиобменом. Не из приятного. Но поучительно. Но тогда были такие времена и знаменитые рейсы из Китая.

#проил76
#проsilkway
#пролейпциг
#про4kaz41   

Сколько теперь свободного времени у Росавиации.
Проверять можно теперь сколько хочешь.
600 самолетов?! Да в легкую! Г-вопрос.
И года не прошло чтобы стать такими свободными.
Напомню как сильно были заняты и не могли найти и даже нескольких дней, чтобы согласовать по MAXу, когда звали и предлагали с любым дисконтом новые и рентабельные самолеты, взяв и сертифицировав которые тогда, не знали бы проблем сегодня на ближайшие лет 15 в том среднемагистральном секторе.
Время было. До 24.02. успели бы не мало бортов оформить и перегнать на территорию РФ.
Минимум год был упущен, не без умысла злого и глупого.
И конструировали бы себе без спешки свой ПД-14 и лепили бы его на МС-21, вместо того чтобы теперь лепить нам горбатого
про все эти новаторства.

#проросавиацию
#проb737max

Давление (psi) в шинах основных колёс шасси, для сравнения у разных типов некоторых самолетов :

A320-100 - 178;
Airbus A320 Neo - 186;
A330-300 - 210;
A380-800 - 218;
An-24 - 86;
An-124-100 - 157;
An-225 - 178;
B737-500 - 196;
B737-800 - 205;
B737 MAX 7 - 205;
B737 MAX 9 - 230;
B747-100B - 192;
B747-400ER - 228;
B757-200 - 183;
B767-200 - 190;
B777-200 - 182;
B777-300ER - 221;
CRJ-900ER - 162;
CRJ-1000ER - 199;

#пролетчикдолжензнать
#прошасси

😄 «классный» у меня канал!
Каждый пост в среднем минус 1-2 подписка.
Каждый репост типа @aviadispet4er - ом плюс 1-10 подписчиков.
Так и топчемся.
Прикольно наблюдать за такой статистикой и публикой интересующейся Авиацией.
Говорю же - без матов не попрет.

#простатистику

😂 причём это какую хрень нужно писать, чтобы от тебя отписывались пачками.
Я ещё не отписался ни от одного канала, на который подписался в Telegram.
Значит я (в смысле мой канал) - антилидер?! 😊

Кстати СПАСИБО @pitot_tube , один он старика уважает.
Репостит с завидной постоянностью.
Спасибо дружище! 🍻

Mph - mile per hour (миль в час).
Максимально допустимая скорость для этого колеса.
225 mph ~ 362 км/ч ~ 195 узла.
#прошасси

Высказывал здесь мнение своё неаффтаритетное по поводу записей сейчас в бортжурналах на английском языке с возможностью альтернативы на русском.
Идея бредовая, согласен. Но как и все на этом канале не без подвоха.

В свете этого конечно же дождались уже и это:

В связи с задержкой тиражирования и поставки бланков бортовых технических журналов ATLB, предназначенных к использованию на ВС иностранного производства, для обеспечения целостности записей о техническом состоянии ВС, временно, до поступления ATLB, допускается использование на ВС иностранного производства типа A320/321 и В737 бланков бортовых технических журналов, предназначенных к использованию на ВС российского производства RRJ-95.

В Boeing и Airbus конечно же аффигели бы от этого новаторства! 😨😳🤔 … если не сказать - дерзости.
Но им теперь это уже без интереса.

Про модернизированный MEL тема была открыта не так давно здесь с присвоением советующего тега #проmel
Теперь подгрёб и новый тег #проatlb

Осведомлен – значит вооружен !

Наше дело маленькое - исполнять в соотвествии с новыми распоряжениями в свете новых дел #проделапацанские
Сейчас на коленке решаются и не такие вопросы.
Быстро и оперативно!
Решения принимаются грамотные, смелые, а главное своевременные!

А в это время, как бы в усмешку АК SCAT на B737 MAX8 в Екатеринбурге.
У казахов, как видим и времени и мозгов хватило решить проблемы с MAX, в то время когда мы решали проблемы с Ил-114 и Байкалом. Ну и МС-21 конечно же. С ним то уже считай почти решено.

Короче говоря, ничего кроме выражения «Я плякаль», в голову не приходит.
А шо делать?…
#проatlb

…ну и конечно же знаменитое : «Здесь жирное пятно, сразу говорю вам - не играем, это рыбу заворачивали, ну вообщем это мое личное дело» …

Вчера самому знаменитому телекиллеру РФ исполнилось бы 63.
К Сергею Доренко отношение у народа разное. И благодаря своему каналу я и узнал об этом более подробно, когда появился тег #продоренко

А мне он нравился. Последние годы жизни он был главным редактором радио «Говорит Москва» и это было реально последнее интересное радио в эфире с его утренним эфиром «Подъем». Яркое, живое, познавательное. И главное правдивое.
С его уходом на радио в автомобиле слушать стало нечего. Если только «Шансон», так и то я как-то поостыл к нему.
Человек был всесторонне грамотный, развитый со знанием иностранных языков и очень много чего знал и много чего недоговаривал, тк понимал последствия, помня свою историю.
Один репортаж про Видяево чего стоил, после гибели «Курска». Это был шок для страны.

Короче говоря, как по мне, то на ТВ не хватает Жириновского, а на радио Доренко.
Яркие были личности.

Керченский хлопчик, так он себя называл.
А батя у него был настоящий лётчик-генерал с которым он помотался по гарнизонам авиационным и который сказал ему однажды, когда нужно было сделать выбор, идти по стопам отца или нет - «обманув однажды, тебе придётся обманывать всю оставшуюся жизнь».
Речь шла о проблеме со зрением у Сергея в отношении цветоощущения. Он мог просто тупо выучить таблицы и пройти медкомиссию. Да и отец бы подсобил. Но выбор был сделан в сторону - не обманывать.

#продоренко

Ну вот. Читают значит меня люди.
Начинают потихоньку внедрять русский язык в буржуйские док-ты.
То ли еще будет!
#проatlb

😄 and «Аварийный выход»
Ну не красота, а?

​​На эту тему вопрос уже был, но в связи с неактивной категорией подписчиков, вопрос можно и повторить.
«как называется эта часть фюзеляжа у Ил-76» ?

#проил76

Не мне же одному рассуждать о нынешнем состоянии Авиации в РФ. Вот и Денокан рассуждает. А он человек авторитетный и всем известный.

Состояние безусловно приемлемое. Считай рабочее.

Но теги #прозапчасти и #проделапацанские возникли здесь минувшей весной, тк предстоящий тренд уже был понятен и мною было высказано тогда первое мнение на эту тему.

Оптимизма в этом деле я не испытываю. Вот прям совсем не испытываю. Другое дело - притупленное чувство страха. А у меня оно, как и у многих, именно притупленное. Поэтому в самолёт я конечно полезу по любому, скорее всего.
У меня оно притупилось ещё в 90-х, а в 00-х так и вообще ушло куда-то. У других возможно позже или раньше.
А вот у третьих, и эта категория наиболее сейчас востребованная и популярная, это чувство притупилось сразу, даже и не пытаясь обостряться. И эта категория нормальных и перспективных парней не столкнувшихся с беспределом и свято верующих в то, что все по правилам, а не по понятиям в Авиации.
Эти люди пришли сразу на хорошую технику с хорошим обслуживанием. И их никто сейчас ничем не испугает.
Но и здесь существует грань, переступив за которую обязательно любой становится уже не таким смелым и уверенным. Одним словом - пуганным.
Но никакие мои или других людей высказывания на эту тему, сейчас не изменят ту третью категорию.
Так устроен мир. И только яркое и неприятное событие (мягко выражаясь) сможет изменить этот взгляд.
Поэтому нам всем остаётся лишь ждать этого события.
По идее оно рано или поздно должно будет случиться, если не произойдёт чуда конечно же…

А пока изучаем новые документы, правила, понятия и хоть как-то внимательно следим за обстановкой вокруг. Глядишь и углядишь чего-нибудь, да и ещё и предотвратишь ненароком.

ВТАшный борт СССР-76703, 1986 гв.
Летал в Мелитопольском полку изначально.
Потом какое-то время под флагом Украинских ВВС.
А потом по рукам пошёл.
Путь традиционный: ER, 4K, 4L, S9, UP, UR и вот сейчас EX-76005 Sapsan Airline (Киргизы).

Перекрасили его из аэрофлотовской ливреи в году 2016.
А до этого только флаги перерисовали и бортовые.

Понятное дело по миру погонял.
Африка, Ирак, Афганистан с базировками в Шардже, это вообще традиционный путь таких бортов.
Вот там ATLB, так ATLB. И полёт пишем, 2 в уме. И запчасти с паспортами не подкопаешься.
И как видим летает.
При грамотном, даже пацанском подходе, самолёты конечно могут многое терпеть.

Фото сделано Shymkent Airport, Kazakhstan.

#проил76
#проссср76703
#проex76005
#проsapsanairline
#промелитополь

Прочитал в комментариях на новость по шмону бортпроводников «России». «Если ты ничего не унёс с работы - ты украл у семьи.»

😄 считаю, лучший комментарий ! Тем более из уст девушки!
Это вам не американское - «сэкономил – значит заработал». У наших девушек все гораздо жёстче! :)

А все началось здесь

#проназаводетынегость

«Хорошо летают только красивые самолеты» А.Н.Туполев.