То всех побили в первые дни и осталось по мелочи подзачистить, то 7 месяцев бесконечных …дальше традиционный мат сапожный.
Только спросил в марте шо зачистить осталось, сразу в бан офицера засунули.
200 с лишним тыс разинутых ртов хавает….
Хрен поймешь психологию людскую.
Одно понял точно - без матов и 1500 подписчиков не наберу. Но тактику не поменяю! Воспитание. ;)

#пролюбаявойназаканчивается

😊 человек порочит весь мир Авиационный и <200 т.чел., многие которые ни ухом, ни рылом про Авиацию, ошибочно полагают, что у лётчиков принято на людях выражаться с применением нецензурной брани.
К счастью такого нет. Ни на людях, ни при деловых разговорах и переписках этого не практикуется. К счастью так сложилась Авиационная культура с самого начала зарождения Авиации. И Спасибо ее создателям!
И я горд за это, что посвятил жизнь этому сообществу!
Но к несчастью есть люди порочащие этот высокий уровень менталитета, но их крайне мало и Вы все это видите, читая авторские каналы лётчиков.
Поэтому как могу, но буду бороться с этим! Хотя бы здесь.

В заключении мое любимом видео про дебрифинг танкистов. Инструктор красава- от Бога можно сказать. Сапогом бы правда по башке и закопать под тем танком, чтобы другие задумались.
К счастью в Авиации с точностью наоборот. ;)

#проавиацию
#протанкистов
#проматывавиации

Потерял однокашника по СВВАУЛШ, потом в АВВАКУЛ пути разминулись. А потом и вовсе пути разошлись по разным авиациям.
Бельбек все видели.
Так вот это там.
Подробностей не знаю.
А помощь собрать семье нужно обязательно.
Пока карта однополчанина :
4276 6300 1848 1930
Иван Павлович Р.

Все под Богом ходим и поэтому любая копейка, хоть маленькое, но утешение потом, когда все стихнет.

#пропомощь
#пробельбек

Вообще конечно круто.
Такой серьезный перечень работ
«А-Техникс» можно только поздравить и пожелать успехов и дальше.
Но все равно смущают формулировки и ещё в свете событий на дворе.
Мне все же кажется немного поскромнее нужно быть, хоть и деваться вроде бы как и некуда.
«…полный цикл работ: от разработки и до завершения ремонта или модификации ВС.»
Как говорится - побойтесь Бога.
А так конечно только удачи и Спасибо за матчасть!

#проделапацанские
#проатехникс

Результат конечно печальный.
Допускаю, что голосов возможно мало.
Да и вообще по себе людей не судят.
Но мимо собаки дворовой на улице пройти спокойно не могу. Жалко и все.
А уж копейку какую, хоть 💯 рублей, но всегда переведу даже незнакомым, если реально кто-то о помощи просит.
Сколько тех просьб в месяц или в год встречаете?
10, 100, 1000? Уверен не миллион. Да и тысячи упомянутой вряд-ли наберёте.
А тут такой результат голосования.
Считай большинство всегда проходит мимо.
Такое вот общество окружает нас. :(

#пропомощь

Официальный список государств-кандидатов на участие в Части III.

#проикао

Совет в соответствии с Частью 1:
🇦🇺 Австралия
🇧🇷 Бразилия
🇨🇦 Канада
🇨🇳 Китай
🇫🇷 Франция
🇩🇪 Германия
🇮🇹 Италия
🇯🇵 Япония
🇬🇧 Соединенное Королевство
🇺🇸 США

Совет в соответствии с Частью 2:
🇦🇷 Аргентина
🇦🇹 Австрия
🇪🇬 Египет
🇮🇸 Исландия
🇮🇳 Индия
🇲🇽 Мексика
🇳🇬 Нигерия
🇸🇦 Саудовская Аравия
🇸🇬 Сингапур
🇿🇦 Южная Африка
🇪🇸 Испания
🇻🇪 Венесуэла

#проикао

Я правда так и не понял что мы делали в совете ИКАО.
Мне кажется я не одинок.
Или ошибаюсь?
Кто-нибудь слышал о конкретно нас касающемся, и наиболее важном, кроме требований о уровне владения английским языком не ниже IV по шкале ИКАО?

#проикао
#проуровеньанглийского

То что ИКАО организация серьёзная, в законе и вклад ее тоже неоценим в современную Авиацию, мне понятно абсолютно. Здесь вопросов нет.
Но где мы?
У нас же по идее смотрящий должен был быть по этой теме?
Кто он ?
Авторитет должен был быть наверняка значимый.
По идее он должен выступить перед братвой. Разложить на пальцах чё да как, чтобы пацанам понятно стало.
За базар по идее ответить должен.
Аргументы разложить.
Короче все по понятиям нашим сделать.
А так на хате непонятки какие-то.
И комментариев от паханов из главной конторы не слышал пока никаких.

#проикао

Контора братве пилотские не подтверждает, не отвечая принципиально на запросы из-за бугра.
Если на сходке решат, что вообще ИКАО нах, то тогда шо?
За бугор вообще невыездные с нашими пилотскими?
Так чёрная метка на нас уже и так стоит.
Получается кроме IV level пока ничего вразумительного из этого членства?

#проикао

Виталий Чуркин - наш постоянный представитель при ООН был. К несчастью умер. Сейчас Небензя.
За всю страну отдувается. Наверняка там такое выслушивает, особенно сейчас. Но ничего, сидит себе читает по бумажке и ни одной тебе эмоции на лице.
Все четко на пальцах братве раскладывает.
Чуть что - нате вам право вето и цыц! Метлу привязали!
Все по понятиям. И все сидят слушают на корточках с метлой привязанной.
Настоящий дипломат и человек на своём месте.
Но то дела политические.
А тут дела авиационные.
Где тот наш авиационный Чуркин? Кто он?
Я слышал фамилии Нерадько, Строчевой и ещё пару. Телеграммы от них читаю периодически.
Как то тут упоминал я с юмором, про их Энигму под названием АФТН, на которой они строчат телеграммы нам. Там где ещё после войны потерялась буква «Ч» и они вместо неё подставляют «4».
Это я вижу. Здесь сказать нечего. Люди работают и деньги на новую печатаную машинку из-за единственной недостающей буквы тратить попусту не будут.
Видно что хозяйственные.
Выговоры вон получают. Замечания. Страдают за дело одним словом.
Но глашатая, лепилу то в ИКАО заслать можно.
Или он заслан давно туда, но запил что-ли и мы его поэтому никогда не видели?
Так поменять его нужно, если устал.
Дела то разруливать нужно, а не соплями утираться.

#проросавиацию
#проикао

Будь я на месте ИКАО, так ещё бы лет 20 назад за одну только эту буквы «4» выгнал бы из всех трёх PARTий.
И пока бы с родителями и новой Энигмой не пришёл, то в школу (небо) больше не пускал.
А так это даже удивительно, что столько лет терпели, а тут просто уже обстоятельства так сложились и понятно, что ценности никакой этот член партии 1, никакой из себя не представлял.
Что есть он, что его нет.
А позора теперь на десятки лет будущему поколению.

#проикао
#проросавиацию

Я кстати вспомнил, там же Денокан в 2015 г. ездил даже на какой-то семинар ИКАО в Париже.
Правда если бы он сам не рассказывал об этом, то и не узнал бы никогда о том, что кто-то из нашей страны участвует в деятельности ИКАО.
Больше реально ничего не слышал. Хотя и не интересовался за ненадобностью. Но думаю если бы там было реальное наше участие и польза, то наверняка бы рассказали 100 раз об этом, как это умеют.
Только где тот Денокан? Такие нам и тем более там от нас, не нужны. Они букву Ч через 4 писать не умеют же.

Короче говоря, Вы думаю поняли мое искреннее негодование и гнев по этому реальному промаху. А выражаясь языком известных сапожников, можно было бы и другое, но уже нецензурное слово вставить. …но в курилке.

#проикао
#проросавиацию

Опустим тему про СВО, тк канал не об этом, но тк канал авиационный и тег #промоторсич был создан заблаговременно и много ума иметь не было необходимости чтобы понять, что вся эта история не обойдёт завод «Мотор Сич», поэтому с грустью о легендарном заводе цитирую:

«Ракетными ударами в районе города Запорожье поражен склад, а также производственные цеха ремонта авиатехники на территории завода «Мотор Сич», а также два вертолета Ми-24».

Придётся следить. И надеяться в душе, что авиационный завод уцелеет.

И да. Здесь никто и не за кого. Здесь все за мирное небо и безопасные полеты.

Давно #пробабывавиации не было.
А ведь тема для многих моих подписчиков любимая.
Хотя те кто давно читает, знает мое отношение к этому недоразумению.

Статья длинная, но к прочтению рекомендую.
Рекомендую только тем, кто реально интересуется Авиацией как профессиональной отраслью.
Написана вице-президентом Профсоюза лётного состава О.А.Буленковым.

Коротко тезисно о содержании.
- во-первых название
«Терпение у ИКАО лопнуло или они всё придумали, что у нас плохая безопасность полетов»
Далее:
- красные флажки ИКАО;
- предпосылки из прошлого
Ту-154 Донецк, А-310 Иркутск;
- предупреждения ИКАО по шумам и как это было проигнорировано и к чему привело, на пороге дикого капитализма в РФ;
- расследование катастрофы Ан-148
- расследование аварии Б-737 ЮТэйр в Усинске (по нему я тоже немного высказывался );
- Нерадько и назначение 27-летней Татьяны Кочеровой.
- швейцарский сыр применительно к безопасности полетов в РФ;
- суды в РФ;

И в заключении:
…Вот такие у нас особенности национальной безопасности полетов, а ИКАО, к сожалению, всё же право, да и с терпением у него всё в порядке, умеет долго терпеть.

Читается долго. На экране телефона не осилить скорее всего. Но кому как.
Одним словом рекомендую для общего развития и более глубокого понимания откуда корни и чтобы не смотреть однобоко на решения на проходящей в наши дни Генассамблеи ИКАО.

#проикао
#проросавиацию

8го октября разворачиваются масштабные мероприятия по случаю 80-летия 8 АДОН (сам юбилей 6го)
Будет 2 концерта и банкет для ветеранов.
10.00 - построение л/с, митинг, награждения, парад;
11.00 - показательные выступления пилотажной группы "Стрижи";
- показ авиа- и автотехники;
11.30 - концерт на большой сцене возле 4го ангара, с участием: ВИА ГрАД, ансамбля им. Александрова, концертной бригады артистов г. Москвы;
12.00 - концерт для ветеранов в конференц зале терминала, с участием: ВИА ГрАД, концертной бригады ЦДРА;
- работа музея 8 АДОН;
14.30 - Праздничный обед для ветеранов, с участием авиабарда Анисимова.

#про8адон

Из того что попадается, получается из первых 10 машин, на крыле сейчас 3 Руслана.
Про них под тегами:
#проссср82007
#проссср82008
#проra82010

Ну вот и все. Вернули Ромку домой…
Так закончился путь выпускника СВВАУЛШ-АВВАКУЛ-96 с честью отдавший все свои лучшие годы Родине и Авиации.

#пропомощь
#пробельбек