Катастрофа A320 в Абсайме — авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 26 июня 1988 года. Airbus A320-111 авиакомпании Air France в рамках проходившего на аэродроме Мюлуз-Абсайм авиасалона должен был выполнить показательный полёт на небольшой высоте, тем самым впервые представив широкой публике новую модель A320. Но во время этого полёта самолёт оказался на критически низкой высоте и на глазах сотен людей упал в лес в конце взлётной полосы, при этом полностью разрушившись. В результате катастрофы погибли 3 пассажира. Это первое происшествие в истории Airbus A320.

#проа320
#проабсайм
#прокатастрофы

​​Любовь к Родине. Верность отчизне. Это всегда ценится в любом народе и в каждом человеке конкретно, кто проявляет такие чувства.
Как правило все это прививается с детства. Иногда это приходит с годами. По разному бывает.
В любом случае все это замечательно.
В этом вопросе ни русский, ни украинец - не исключение. Не бывает здесь исключений.

Но все же заявление «наше творение» звучит как минимум оскорбительно для людей которые создавали Ан-225 «Мрия». Людей которые вложили душу в него. И это люди - граждане СССР. Ни России, ни Украины. Только лишь СССР.
Страны которой нет уже много лет.

Поэтому очередной популистский выброс и натягивание чужой рубашки на себя, звучит конечно в очередной раз оскорбительно для бывших граждан СССР и тем более, для людей причастных к «Мрии».
Страна которая не создала ни одного собственного самолёта (РФ справедливости ради тоже ушла недалеко), присваивает себе это великое творение.

Ниже читаем и снова удивляемся. Откуда? Почему?

(Перевод с украинского)

Новая марка с украинской мечтой выйдет уже 28 июня. А к ней-конверт и открытка.
Об этом сообщает пресс-служба "Укрпочты".
"Этот выпуск очень особенный для нас. Ибо он олицетворяет украинскую несокрушимость. Россиянам удалось уничтожить самый большой самолет в мире, наше творение. Но им не удастся уничтожить нашу настоящую мечту и стремление к свободе. Это знает каждый взрослый и малый.
Это знает и София Кравчук, одиннадцатилетняя школьница из Волыни, которая нарисовала эту иллюстрацию еще в прошлом году для конкурса " что для меня Украина?".
Сегодня рисунок актуален как никогда. Хотим, чтобы это произведение филателии вдохновило каждого украинца мечтать смелее", - говорится в сообщении.

#промрию

Шатунов… 😒 земля пухом!..
Вроде и не поклонник я был совсем, тк совсем другую музыку в те годы слушал, но как и многие выходцы 80-90-х с тоской и грустью отнёсся к этому печальному событию.
Да и незазвездившийся он вроде какой-то был что-ли. А это только красит …любого.
#прошатунова

Как говорил радист Саня из Киева - вот така вона лётна работа…
#проруслан

Наше!
С колодочками под колесами. Все как положено!
#проимпортозамещение

Ну дай то Бог…
#промрию

Разговоры про запчасти для самолетов, сейчас не менее актуальны, чем проблемы трудоустройства российских пилотов заграницей.
Но если с запчастями как-то порешают барыги и пути их прихода в РФ будут налажены, да и пилоты найдут лазейки как трудоустроиться заграницей обойдя глупые (тупые) козни Росавиации, были бы предложения по зарплате.
То вот проблема колёсных шин - вполне
реальная.
Резину у нас никогда делать не умели. Как и наваривать ее на колёса. Разве что только армяне во времена СССР этим делом занимались. Но они и дороги неплохо :)) у нас умеют делать.
Я как-то рассказывал #прошины и про то как мы курсантами аула скидывались на 5 пар шин для Л-39 в 90-е.
С тех пор, а именно тогда мы впервые столкнулись с проблемой запчастей для иномарок, а Л-39 это как ни крути - иномарка, мы так и не научились делать собственные колёса.
Ярославский шинный завод это пытается делать с 90-х, но как видим безуспешно.
Выход пока только один - найти и здесь лазейку поставки авиационных шин. Но здесь сложнее и тем более шёл оборот шин. Приходили и новые и наварные, а наварные делались на базе б/у шин, которые нужно ещё доставить на завод где их наваривают и отправляют обратно. А там явно не армяне и это совсем не в Армении.

#прозапчасти
#прошины
#проколеса

Первый полет J-20 состоялся 11 января 2011 г., официально представлен на Китайской международной авиационно-космической выставке 2016 г.
Поступил на вооружение в марте 2017 г., начал этап боевой подготовки в сентябре 2017 г.
Первая боевая часть J-20 сформирована в феврале 2018 г. Третий в мире истребитель-невидимка 5-го поколения после F-22 и F-35.

#проj20
#прокитайскийавиапром

Разлив топлива под самолётом. ⛽️❗️
Ситуация нечастая, но встречающаяся.
Бывает как при проведении ТО, как в данном случае в ШРМ, так и просто при проведении заправки самолёта. К примеру тупо перелили.

Поэтому освежаем, изучаем, интересуемся:

При разливе топлива на стоянке, а также при обнаружении паров топлива внутри воздушного судна или при какой-либо другой опасности заправка или слив топлива должны быть немедленно прекращены и приняты эффективные меры противопожарной безопасности.

В этом случае должностные лица, ответственные за ВС, техническое состояние средств заправки и непосредственно осуществляющие заправку (слив), обязаны:
- прекратить подачу (слив) топлива;
- вызвать к месту работ пожарно-спасательный расчет;
- отключить источник электропитания и обесточить ВС;
- отсоединить заправочные (сливные) рукава от воздушного судна;
- организовать покрытие огнетушащей пеной разлитого на стоянке топлива;
- удалить топливозаправочное средство от ВС на расстояние не менее 75 м;
- отбуксировать ВС со стоянки;
- удалить разлитое топливо со стоянки, с поверхностей и из полостей внутри воздушного судна.

Запрещается устанавливать ВС на стоянку, на которой было разлито топливо до полного его испарения.

Пожарная машина может отсутствовать в зоне обслуживания ВС, если это предусмотрено правилами обеспечения безопасности конкретного аэропорта при заправке ВС топливом с пассажирами на борту, имеются средства связи для быстрого вызова аварийно-спасательной и противопожарной службы в случае пожара или значительного разлива топлива, а время развертывания аварийно-спасательной и противопожарной службы, необходимое для подъезда к зоне обслуживания ВС, не превышает 3 мин.

При возникновении в ходе заправки топливом воздушного судна с пассажирами на борту пожароопасной ситуации (течи или разлива топлива, обнаружения паров топлива внутри воздушного судна и т.п.), пассажиры должны быть немедленно эвакуированы, а заправка воздушного судна прекращена до устранения опасности.

Так же освежим в голове информацию из старого ещё советского документа :
НТРЭАТ ГА 93
НАСТАВЛЕНИЕ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТУ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ ЕТЭРАТ ГД-93)
☝️5.1.11. При заправке ВС топливом (сливе топлива) запрещается:
— подключать и отключать от ВС источники эле- ктроэнергии,
использовать электроинструменты, которые могут стать источниками искры или электродуги,
включать бортовые потребители электроэнергии, не связанные с заправкой ВС и ее контролем,
располагать провода, соединяющие судно с источни- ком электроэнергии, на пути подъезда (отъезда) средств наземного обслуживания;
— начинать заправку (слив топлива) при разлитом- топливе на стоянке, когда топливом облито В С или средство заправки,
при обнаружении паров топлива внутри воздушного судна;
— подогревать двигатели, изделия и системы, воздух в кабине экипажа и пассажирских салонах;
— пользоваться открытым огнем, неисправными электрическими лампами (фонарями) для контроля работ при заправке (сливе);
— располагать двигатель заправочного средства (ТЗ, агрегата) под заправляемым воздушным судном;
— проезжать или останавливаться под В С любым видам транспорта;
— начинать заправку, если нет свободного пути от- хода (отвода) заправочного средства от ВС и при на- личии перегрева тормозных устройств колес.

Ну и напоследок уже совсем из старого и встречавшегося в некоторых инструкциях советских самолетов (уже история):
Не допускается хождение в ботинках, подбитых гвоздями и металлическими пластинам, в непосредственной близости от открытых баков. 😊

И да, вспомнил ещё одну забавную вещь. Иногда встречаю мёрзнущих или изнывающих от жары лётчиков в кабине самолёта. На вопрос, почему не запускаешь ВСУ и не используешь систему кондиционирования с-та - получаю ответ - жду окончания заправки самолёта.
Да, такое ограничение встречалось на некоторых старых советских самолетах. Но не на иномарках. На современных иномарках такого ограничения нет!

#пролетчикдолжензнать