Ну вот почему, как только увижу на фото кабину Руслана, сразу и первым делом всплывает рычаг стояночного тормоза.
Ему посвящал даже целый пост.
И уже только после него из воспоминаний молодости всплывает реверс, наверняка так и продолжающий доставлять сомнительное удовольствие эксплуатирующим его пилотам. Одной рукой я тогда так и не осилил им управлять.

#проруслан
#простояночныйтормоз
#проэргономику

Короче я так и не понял почему такой получился результат опроса
Большинство голосов за «КОГДА ЗАХОЧЕТ КВС».
Мало ли чего он захочет. У меня желания бывают такие, что и нескромно порой рассказывать. У других думаю не лучше, как бы не хуже.
По понятиям что ли летаем?
Есть же правила, документы, инструкции. Но почему-то возбудили они меньшинство.
Так и живем… по понятиям.

#проремнибезопасности

#прошасси известного нам самолёта
Снова СПАСИБО за фото @line_maintenance
К слову сказать, у каждого этого колесика есть своё окошко в грузовой кабине, через которое на него можно посмотреть в полёте. И даже покрутить. Да да. Именно покрутить. Бывали и такие случае. Зачем? Как-нибудь расскажу. Или рассказывал уже. Не помню.

#проруслан
#проколодки

Это чтобы понимали размеры.

#прошасси
#проруслан
#проколодки

24 декабря 1982 года состоялся первый полёт прототипа Ан-124 «Руслан».

Самолет поднял в небо экипаж лётчиков-испытателей – В.И. Терский (командир), А.В. Галуненко, бортинженеры – А.М. Шулещенко и В.М. Воротников, штурман – А.П. Поддубный, бортрадист – М.А. Тупчиенко.

На самолёте были установлены двигатели Д-18Т. Взлёт производился с аэродрома «Святошино» в Киеве. #inside_history

Цыганский скраб.

Граница России и Монголии

#програницы

Калашный ряд в Бангкоке.

#проthai

Про этот борт 82007 и его занимательную историю оседания на земле украинской я уже упоминал.
И ложки нашлись и осадочек присутствует…
Фото его в окраске СССР-82007 можно даже посмотреть. Раскраска красивая, а запах кто его учует.
Аресты вот братья накладывают на борты наши.

#проруслан
#протакцежнаше

А так что, сегодня праздник!
И всех причастных к этому удивительному и грандиозному проекту под названием «Руслан» с праздником! Независимо от национальности.
24 декабря. 1982 год. Первый полёт Ан-124 «Руслан».
Одна национальность у этого самолёта - советский!

#проруслан

Росстат не учёл мою зарплату летчика за тот же проанализированный период с сентября 2020 г по сентябрь 2021 г.
Лично у меня (у других пилотов думаю примерно так же, за немногими исключениями) за этот же период зарплата стала меньше на ~30 %. При этом в 2020 г. она была ещё достаточно высокой за счёт выгуливания невыгуленных доковидных отпусков, которые оплачивались по средней доковидной зарплате. По крайней мере у меня так вышло.
Так что роста нет вообще никакого.
А если сравнивать среднюю зарплату до ковида и зарплату за 2021, то падение составляет ~47 % на сегодняшний день.
И это не берётся привязка к $, где можно ещё смело накидывать к этим % 10-15.
Только не воспримите это как нытьё. Просто сухие цифры #проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

#прозарплату
#проросстат

34 % самый низкий показатель роста цен на билеты в топ-направлениях.
По больнице в среднем думаю цифра 50% не меньше.

#пррценынабилеты

Проходы между рядами в МС-21, действительно впечатляют
От всей души хочется пожелать удачи этому многострадальному проекту!

#промс21

При пилотировании Руслана, ну и Мрии соответсвенно, есть одна отличительная особенность.
Пилотирующий пилот держит всегда обе руки на штурвале, а непилотирующий управляет РУДами.
На фото, самолётом пилотирует пилот справа, а РУДами соответсвенно пилот слева. Непилотирующий будет управлять и реверсом после посадки.
Такая вот особенность.

Кстати не пойму откуда мода пошла на иномарках класть руку сверху пилотирующему, который держит соответсвенно свою руку на РУДах? И сам никогда никому не клал сверху свою руку и меня бог миловал, но на видео часто встречаю. Может кто знает, зачем так? Неужели снизу нельзя ? Уж больно интимно выходит. Мне лично очень неприятно даже видеть, не то чтобы рука мужская на моей лежала или я на мужскую свою положил. Брррр.

#проруслан

Этот трогательный момент …. 😊

А это момент о котором я как-то упоминал выше, что на Руслане одной рукой с реверсом ещё и не очень то и справишься.

На фото не Руслан, а Мрия, но смысл один.

#проруслан

Продолжаем гадать на кофейной гуще в продолжение темы #пробоингиафл_победе
Ну и опять же про #проb737max и его затянувшуюся сертификацию в России, о причинах которой я писал ранее.
Но смысл всего этого всегда заключается в одном - найдётся заинтересованное и подмазанное как нужно Боингом лицо и колеса не то что закрутятся, а засвистят по асфальту навстречу любой короне. Лицо это есть, будьте уверены. Просто оно ждёт наилучшего предложения и удобного момента. Причём ему нет разницы А это или Б, или М. Хоть ХЗ. Just business "ничего личного".

В этом году все!
Точка!
Ждём отчёт #проналет 2021.
Штык в землю! 😊

Мода пошла на термин «импортозамещение».
Вместо того чтобы объединяться и брать друг от друга лучшее и делиться на выгодных условиях с другими, мы наоборот кичимся этим термином.
Путь в никуда.
Что у нас, что у украинцев.
Как вообще можно создать в современном мире импортозамещенный самолёт?
Магнитофон японский в 70-е годы и тот наверное не на 100% был японским. А сейчас и подавно.
Какой это импортозамещенный самолёт? Свои дисплеи научились делать или программное обеспечение изобрели? Чип свой изобрели ? Или может черенок для лопаты на своём станке вытачивать наконец стали?
Наши такие же отчитывальщики к новому году.
Прав Путин - один народ. Отчасти конечно.

Но все равно рад за украинских авиастроителей и фирму Антонова, хоть и зол на них за украденные Русланы, но зла не помню! 😊
Удачи коллеги!
С наступающим 2022 годом! 🎄

#проимпортозамещение
#проан178
#прочеренокдлялопаты
#протакцежнаше