Хуже всего когда рассказываешь том, о чем не знаешь.
Плохо когда пытаешься быть похожим на кого-то, но при этом даже никогда не разу не видев себя со стороны.
Армия РФ и армия НАТО это две разные структуры и очень далекие друг от друга по своей организации, облику и оснащенности.
Офицерам-летчикам РФ крайне противопоказан, тк русские военлеты натуры утонченные, Достоевским увлечённые и нервы у них как известно, ни к черту.
Остальным наверное вполне можно посмотреть. И не забыть про Popcorn 🍿 и Coca-Cola. Сладкий или соленый, это по вкусу.
Тема эта сложная и создать ее вот так с кандачка, насмотревшись лишь американского кинематографа, нельзя.
Это я про фильм «Небо».

#прокиноинемцы

Ну а так вот, пожалуйста ссылка на просмотр.

https://disk.yandex.ru/d/uFKVfbdR_VWLjg

Саня, Спасибо за ссылку. Попытался на шконке в командировке посмотреть. Терпения до конца досмотреть не хватило. Но бегло пробежал после 40-й минуты мучений.
Нервы ни к черту. Сам знаешь. 😊

B-737MAX снова в строю.
#проb737max

Туман на дворе и самое время освежить знания о минимумах для посадки
И если с минимумом для посадки все предельно ясно и несложно запомнить несколько цифр, то минимум для взлета определяется для каждого аэродрома индивидуально и всегда описан в информации для конкретного аэродрома.
Ну и плюс минимум конкретного экипажа, который ограничен самым высоким минимум наименее подготовленного члена экипажа. Иными словами если у КВС минимум самый низкий какой только может существовать, а у 2П минимум самый высокий, как у начинающего, то минимум экипажа берётся по минимуму 2П. Бывает и наоборот, когда минимум у КВС выше чем у 2П. К примеру молодой КВС.
Поэтому можно часто наблюдать, что одни самолёты выполняют посадку или взлёт, а другие нет. Все это очень индивидуально и направлено в первую очередь на обеспечение безопасности полетов, а не на героизм и мастерство экипажа.

#проминимумы

Посадка Ил-76 в Антарктиде.
Видео не свежее, но смотреть на работу в кабине Ил-76 всегда одно удовольствие, при этом ещё и снято хорошо и с деталями.
Ну и Антарктида это не Арктика. Очень большая разница в полетах туда. Антарктида гораздо суровее.
Не раз упоминал здесь #проантарктиду и #прокравченко который стоял у истоков освоения Антарктиды на Ил-14 и написал об этом замечательную книгу «С Антарктидой только на «Вы» ссылку на которую периодически здесь выкладываю. К прочтению обязательно!

#проил76

У ЮТэйр действительно один из крупнейших учебных авиационных центров в России, который находится в Тюмени, а точнее в районе аэропорта Рощино.
Ранее уже упоминал о нем добрым словом.
Есть правда одно безумие на уровне абсурда - на занятия только в форме.
А вот гостиница «Полёт» для размещения слушателей, там конечно совдепия ещё та, а про гостиницу «Лайнер», так вообще возмущениям бортпроводниц из Родимой не было предела. Но они и в Ригу и Минск даже летают с чемоданом, с которым я по молодости в Египет всей семьей с 2-мя детьми, собакой и сувенирами помещался. 😊

#проютэйр

К слову о ЮТэйр. Они ещё и в Якутск направление открыли.
Целились они туда давно и по ряду проблем связанными с запасными, никак не могли решить эту проблему.
Пока как видим запустили 767, что думаю не лучший вариант по сравнению с 737, но идут явно верным путём и конкуренция появится на лицо.

#проютэйр
#проякутск

Сегодня день ЮТэйр какой-то получился.
Принцип - «это нога кого надо нога» во всем своём обличии.

#проютэйр
#просубсидии

​​Анна, Борис, Василий, Григорий, Дмитрий, Елена….
Официальный фонетический алфавит утвержден Федеральными авиационными правилами, но используют его не только в авиации. Чаще всего мы его слышым из уст сотрудников ГАИ. В небе тоже слышим, но уже гораздо реже и реже.
Фонетический алфавит ИКАО как мы знаем, имеет совершенно иные обозначения. При этом наш фонетический алфавит должен быть «читабельным» и для других стран. Поэтому к примеру, в номерах автомобилей России используются только те буквы, которые имеют аналогичное написание и в латинском алфавите. Из чего понятно, что связь с западным миром была, есть и будет всегда, как бы мы не старались подчеркнуть свою уникальность. Ее (уникальности) просто нет.
Сейчас Министерство Транспорта РФ, с приходом нового министра и его зама, получило характерный авиационный уклон, что по идее не должно пройти незаметно для всего транспорта РФ. По крайней мере я надеюсь на это.
Изменив фонетический алфавит и перейдя полностью на латиницу, это скорее был бы правильный шаг, ведь переход в конечном итоге все равно неизбежен и дело лишь времени. Но время у нас тянется медленно и в то время когда цивилизованный мир 4 ноября перешёл на GRF, мы сняли первыми кино в космосе и наверное даже скоро полетим на МС-21 и соберём огромные тиражи в кинотеатрах на премьере фильма «Вызов».

#профонетическийалфавит

​​Печальная статистика GRF сегодняшнего дня, где мы даже не обозначены, а где-то в Азии со всеми последствиями.
Так нас видит мир, а не мы его….
А нам, как известно помешал короновирус. И если бы не он, то мы бы тоже все успели и даже наверное придумали что-то своё, чем бы пользовался весь мир и даже Азия.
#проGRF

Красивая Фотография могучего самолёта.
У Руслана есть ограничение по крену - 25°, при уборке (выпуске) механизации крыла в развороте.

#проруслан

На таких людях Авиация и держится !
Очень уважаю и всегда благодарен за их труд!
За фото Спасибо @t.iss.one/avia_khv «Новости гражданской авиации Дальнего Востока».

#промакарыча

Раз уж разговор зашёл #промакарыча , вспомнил свой пост от 13.03.20.
С тех пор как минимум 3-4 человек встретил кто не смотрел фильм « В бой идут одни старики».
Естественно специально опросами я не занимаюсь, это совершенно случайно как правило, при разговоре каком-нибудь. Поэтому видимо и цифра такая маленькая. На деле видимо в десятки раз больше, среди моего авиационного ❗️окружения, по крайне мере.
Поэтому голосование за новый фильм Стивена Спилберга продолжается.

​​Когда тебе говорят снова и снова, нужно быть совсем уже идиотом чтобы не поверить в правдивость информации.
Об эффективности фильтров «HEPA» в самолетах докладывал Президенту РФ бывший ген.директор Аэрофлота В.Савельев ещё в самом начале пандемии. После чего были возобновлены авиаперевозки.
Рассказывала об этом и Елена Малышева в передаче «Жить здорово». И стерильность воздуха в салоне самолёта была сопоставима со стерильностью разве что только в операционной и то в пользу салона самолёта.
Теперь вот напоминает об этом и ген.директор «Уральские авиалинии» Сергей Николаевич Скуратов.
Думаю весь сарказм темы #проHEPA становится все более неуместным и защищенность людей в салоне самолёта становится ещё более очевидной.
И это не может не радовать, людей простых и не очень сведущих, а лишь пользующимися услугами.

#проHEPA

А мне как человеку простому и не очень сведущему, да ещё и пенсионеру и ветерану различных Куликовских битв со всеми возможными льготами, приходится с сегодняшнего дня наслаждаться соц.картой находящейся в стоп-листе и совершать поездки на ВЛЭК за свои деньги, тк обо мне позаботились и в связи с отсутствием фильтров «НЕРА» в общественном транспорте Москвы и МО предложили (без предупреждения) осуществлять поездки на обязательную медкомиссию, выпавшую на этот счастливый период, за свои деньги и на свой страх и риск.

#прольготы
#проHEPA

Е.Гришковец - «Имена самолетов»

#прогришковец

​​Тема Героев в моем канале выделена отдельным тегом #прогероев по причине дискриминации и деградации этого высокого звания, по моему никому ненужному мнению. Но другого мнения у меня нет и я его тут периодически высказываю.
Уже писал как то раз об упразднении этого звания вовсе.
Герои в РФ продолжают и продолжают появляться. Как при жизни так и посмертно.
Есть случаи действительно геройских поступков, но на фоне такого падения этого высокого звания, все же продолжаю считать, что звание Героя России нужно упразднять и ввести новое и с другим названием.
К этой теме письмо Гарнаева адресованное Патрушеву. Речь не о нем и его личности, но человек реально не боясь говорит об этом. А это важно. Хотя и бесполезно в нынешней ситуации. Это я тоже понимаю.

#прогероев

Если про имена самолетов в Аэрофлоте, нам рассказал выше Е.Гришковец, то про имена самолетов в ЮТэйр нам пока ещё не поведал никто. Хотя традиции там не менее интересные, тк компания вполне сопоставима с Аэрофлотом по сроком существования в современной Авиации. Что та, что другая - обе выходцы советского Аэрофлота и отличий в базовой основе практически никаких, за исключением финансовых моделей.
У ЮТэйр есть традиция давать своим самолетам имена людей которые внесли свой значительный вклад в развитие Западной Сибири и в частности нефтегазовой индустрии.
Тому пример, очередной борт Б-737-800 во флоте компании с соответствующим традициям именем.
Так что когда полетите ЮТэйром, знакомьтесь с историй нефтяников на борту. Тоже вполне интересно.

#проютэйр
#проименасамолетов