Российская Федерация в ноябре не сможет перейти на Global Reporting Format, по предварительным данным может потребоваться не менее года на внедрение. (по срокам ИКАО – с 04.11.2021).
Изначально был установлен срок перехода на новую систему GRF - 5 ноября 2020 года.
Однако в связи с неготовностью государств к такому переходу (COVID помешал) письмом ИКАО от 30.07.2020 ввод в действие положений, касающихся оценки и отчетности о состоянии поверхности ВПП, был перенесен на 4 ноября 2021 года.
Мы как всегда впереди планеты всей и … зато у нас песни хорошие …и кино 🎥
#проGRF
Изначально был установлен срок перехода на новую систему GRF - 5 ноября 2020 года.
Однако в связи с неготовностью государств к такому переходу (COVID помешал) письмом ИКАО от 30.07.2020 ввод в действие положений, касающихся оценки и отчетности о состоянии поверхности ВПП, был перенесен на 4 ноября 2021 года.
Мы как всегда впереди планеты всей и … зато у нас песни хорошие …и кино 🎥
#проGRF
Это я к тому ☝️, что мир перейдёт через 21 день на new GRP, а мы полетели пока кино в космосе снимать.
….да и вообще дел и других по горло хватает. Много где порядки по миру ещё нужно успеть навести, а уже потом и GRP и деньги детям больным по смс-кам на лечение.
….да и вообще дел и других по горло хватает. Много где порядки по миру ещё нужно успеть навести, а уже потом и GRP и деньги детям больным по смс-кам на лечение.
Ну вот. По МС-21 сроки ещё сжимаются и становятся еще более близкими и четкими.
Спасибо за подборку с анализом по этой теме.
Правда и не знаю как к этому относиться.
С одной стороны вроде бы Чалик - бывший пилот и лётный начальник (наш вроде бы) , с другой стороны зам.министра транспорта - действующий чиновник (совсем другая сторона баррикад).
И двигатели от Pratt & Whitney PW-1400G.
С этими моторами я бы спокойно отправил свою семью в полёт. Да и сам бы полетал.
Но почему так продолжают терзать такие смутные сомнения по всей этой тематике #промс21 , не пойму.
При этом ранее запущенный таймер продолжает свой неумолимый отсчёт.
Спасибо за подборку с анализом по этой теме.
Правда и не знаю как к этому относиться.
С одной стороны вроде бы Чалик - бывший пилот и лётный начальник (наш вроде бы) , с другой стороны зам.министра транспорта - действующий чиновник (совсем другая сторона баррикад).
И двигатели от Pratt & Whitney PW-1400G.
С этими моторами я бы спокойно отправил свою семью в полёт. Да и сам бы полетал.
Но почему так продолжают терзать такие смутные сомнения по всей этой тематике #промс21 , не пойму.
При этом ранее запущенный таймер продолжает свой неумолимый отсчёт.
Telegram
AviaComments
Что вы НЕ знаете про сертификацию МС-21?
На самом деле, мы все официально про сертификацию МС-21 не знаем ничего, кроме озвученных чиновниками сроков.
Теперь говорят о получении сертификата типа в декабре.
Но что это будет за тип, не говорят.
Наши источники…
На самом деле, мы все официально про сертификацию МС-21 не знаем ничего, кроме озвученных чиновниками сроков.
Теперь говорят о получении сертификата типа в декабре.
Но что это будет за тип, не говорят.
Наши источники…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Однокашник видео прислал.
От него и информация:
Л-29, борт с мотором Viper 540 на 1500 лошадей,просто чума(штатный на 840).
Аэродром Волжанка под Тверью,частный проект.
Ремоторизация,шесть лет делали,рукастые старички.,они же сделали СР-10
#прол29
#проволжанка
От него и информация:
Л-29, борт с мотором Viper 540 на 1500 лошадей,просто чума(штатный на 840).
Аэродром Волжанка под Тверью,частный проект.
Ремоторизация,шесть лет делали,рукастые старички.,они же сделали СР-10
#прол29
#проволжанка
Энтузиасты, которые кроме восхищения ничего вызывать не могут в сердце.
На таких земля держится, как в народе говорят.
На таких земля держится, как в народе говорят.
Что сказать … Крым наш.
И тэг под это дело даже сушествует #прокрымнаш
Других причин, при вкладывании таких сумм, потенциала и сроков в проект МС-21, мне не видится.
Ситуация уже давно в тупике и голову нам морочат тоже давно и у проблемы этой есть конкретная фамилия, имя и отчество.
#промс21
И тэг под это дело даже сушествует #прокрымнаш
Других причин, при вкладывании таких сумм, потенциала и сроков в проект МС-21, мне не видится.
Ситуация уже давно в тупике и голову нам морочат тоже давно и у проблемы этой есть конкретная фамилия, имя и отчество.
#промс21
Telegram
Угол атаки
Еще пару слов о сертификации МС-21
Недавно наши коллеги из «AviaComments» сообщили, что в 2021 году МС-21 будет сертифицирован в исходной конфигурации, с импортными композитами в крыле и двигателями PW1400G (мы тоже предполагали подобный исход), а вот движок…
Недавно наши коллеги из «AviaComments» сообщили, что в 2021 году МС-21 будет сертифицирован в исходной конфигурации, с импортными композитами в крыле и двигателями PW1400G (мы тоже предполагали подобный исход), а вот движок…
Воспользовался услугами бульдозериста - 2000 руб/час.
Где-то я уже слышал эту цифру. 😊
Так же воспользовался услугами узбеков - от 4000 руб/день, но сговорился за те-же 2000 р/час, правда на двоих.
#прозарплату
Где-то я уже слышал эту цифру. 😊
Так же воспользовался услугами узбеков - от 4000 руб/день, но сговорился за те-же 2000 р/час, правда на двоих.
#прозарплату
Воспользуюсь каналом и спрошу по неавиационной тематике. За что приношу извинение !
У меня iPhone. В контактах, думаю как и у Вас многих значатся различные имена типа Ваня электрик, Света базар, Коля машина, но есть и покруче типа - Алексей брата свата жены мужа однокашника племянника друг прораба кореш пилот-инструктор Etihad (утрирую конечно 😊). Но суть думаю поняли.
И вот тут iPhone выдаёт свою коронную бегущую строку всего этого написанного бреда.
Есть ли способ видеть на iPhone имя в несколько строк сразу. Типа:
Иван
Петров
Газонокосильщик.
Честное слово, достала эта бегущая строка, а имена действительно приходится писать длинные иногда. В интернете не нашёл. Поэтому прибегнул к крайней мере.
#проiphone
Кстати про то что Android лучше или хуже, я не спорю. Уважаю тех и тех.
Apple использую намеренно и вынужденно ещё с того момента когда появился Jeppesen FlightMap для IOS, на базе первого iPad и появилась возможность его взлома и обновления, когда ни одна российская АК ещё не использовала EFB и даже не помышляла об этом на ближайшие пятилетки.
У меня iPhone. В контактах, думаю как и у Вас многих значатся различные имена типа Ваня электрик, Света базар, Коля машина, но есть и покруче типа - Алексей брата свата жены мужа однокашника племянника друг прораба кореш пилот-инструктор Etihad (утрирую конечно 😊). Но суть думаю поняли.
И вот тут iPhone выдаёт свою коронную бегущую строку всего этого написанного бреда.
Есть ли способ видеть на iPhone имя в несколько строк сразу. Типа:
Иван
Петров
Газонокосильщик.
Честное слово, достала эта бегущая строка, а имена действительно приходится писать длинные иногда. В интернете не нашёл. Поэтому прибегнул к крайней мере.
#проiphone
Кстати про то что Android лучше или хуже, я не спорю. Уважаю тех и тех.
Apple использую намеренно и вынужденно ещё с того момента когда появился Jeppesen FlightMap для IOS, на базе первого iPad и появилась возможность его взлома и обновления, когда ни одна российская АК ещё не использовала EFB и даже не помышляла об этом на ближайшие пятилетки.
Airlines with the most female pilots
В Аэрофлоте женщин - пилотов ~ 2,2%, соответсвенно в других АК РФ и того меньше.
#пробабывавиации
В Аэрофлоте женщин - пилотов ~ 2,2%, соответсвенно в других АК РФ и того меньше.
#пробабывавиации
Telegram
Line Maintenance Engineer
Летал не так давно с девушкой-пилотом.
Слово за слово. Пообщались одним словом.
32 года ей. Незамужем. Парень есть вроде бы, но и нет вроде бы. Не стал сильно пытать ее.
Налёт за 2000 ч. Техника пилотирования нормальная вроде бы. Калабашки на МСР крутит. Связь ведёт. Английский нормальный.
В КВС не вводят. Кормят завтраками. С ее слов.
Какие планы?
На личную жизнь планов по сути никаких. На карьерный рост надежда пока не умерла. Семья подождёт. Детей ещё рано. Настроение необнадеживающее.
Тик так ходики, пролетают годики…
А вчера продавщица в магазине. Лет 40-45. Веселея, жизнерадостная, симпатичная. Выглядит замечательно. За 1 мин рассказала все о себе коротко и содержательно.
Муж Паша - содержит этот магазин. Сын 23 года. Дочь (лет не знаю). Работает для души. Счастье есть, потому что его не может не быть. Да и вообще… обстановка по кайфу.
#пробабывавиации
Слово за слово. Пообщались одним словом.
32 года ей. Незамужем. Парень есть вроде бы, но и нет вроде бы. Не стал сильно пытать ее.
Налёт за 2000 ч. Техника пилотирования нормальная вроде бы. Калабашки на МСР крутит. Связь ведёт. Английский нормальный.
В КВС не вводят. Кормят завтраками. С ее слов.
Какие планы?
На личную жизнь планов по сути никаких. На карьерный рост надежда пока не умерла. Семья подождёт. Детей ещё рано. Настроение необнадеживающее.
Тик так ходики, пролетают годики…
А вчера продавщица в магазине. Лет 40-45. Веселея, жизнерадостная, симпатичная. Выглядит замечательно. За 1 мин рассказала все о себе коротко и содержательно.
Муж Паша - содержит этот магазин. Сын 23 года. Дочь (лет не знаю). Работает для души. Счастье есть, потому что его не может не быть. Да и вообще… обстановка по кайфу.
#пробабывавиации
Line Operation Safety Audit (LOSA) ICAO Doc.9803
Выполнение проверок безопасности полетов в АК при производстве полетов с наблюдателями.
Наблюдение за действиями экипажа в условиях нормального полёта, осуществляемое наблюдателем с откидного сидения. Во всех случаях, в т.ч. и в аварийной ситуации, наблюдатель выполняет указания КВС.
Данные проверки не являются инспекционными.
К выполнению проверок допускаются специалисты, имеющие опыт летно- инструкторской работы и прошедшие соответствующую подготовку , в тч теоретическую, аварийно-спасательную, тренажёрную и CRM.
#проlosa
Выполнение проверок безопасности полетов в АК при производстве полетов с наблюдателями.
Наблюдение за действиями экипажа в условиях нормального полёта, осуществляемое наблюдателем с откидного сидения. Во всех случаях, в т.ч. и в аварийной ситуации, наблюдатель выполняет указания КВС.
Данные проверки не являются инспекционными.
К выполнению проверок допускаются специалисты, имеющие опыт летно- инструкторской работы и прошедшие соответствующую подготовку , в тч теоретическую, аварийно-спасательную, тренажёрную и CRM.
#проlosa
26 октября.
Вспоминаем ТРАНСАЭРО, 2015 г. и то, что никогда не говори никогда.
… с тех пор практически исчезла из эфира формулировка «частота ЮТэйра».
#протрансаэро
Вспоминаем ТРАНСАЭРО, 2015 г. и то, что никогда не говори никогда.
… с тех пор практически исчезла из эфира формулировка «частота ЮТэйра».
#протрансаэро