​​По 80 лет 566-му ВТАП пока особо ярких фото не поступало.
В основном личные, сослуживцы и ветераны.
Вот такое достаточно скромное построение личного состава полка прошло в честь юбилея на плацу. Тем кто служил там этот плац наверняка знаком и в свои времена едва вмещал по коробочке лишь малую часть этого полка.

#просещу
#про566втап

А были времена когда в штате был оркестр и все марши только под живое исполнение.

#просещу
#про566втап

Члены Солнечногорского отделения «БОЕВОГО БРАТСТВА» организовали и провели праздничное мероприятие в честь 80-летия 566 военно-транспортного авиационного Солнечногорского Краснознаменного ордена Кутузова полка.
Авиационный полк Воздушно-космических сил РФ, единственное воинское формирование России, имеющее на вооружении тяжёлые транспортные самолёты Ан-124 «Руслан».
Из истории: «С 27 ноября по 12 декабря 1941 года полк совершил 190 успешных боевых вылетов в боях за освобождение города Солнечногорска. Приказом Наркома обороны от 04 мая 1943 года № 207 за эти бои полк получил почётное наименование «Солнечногорский».

#просещу
#про566втап
#проруслан

Действительно, зрелище нечастое.
На фото очень хорошо видны открытые входные двери.
Управлять ими можно только от штурмана или с пульта у борттехника по АДО (авиационно-десантное оборудование).
Угол открытия этих дверей - 90 град.!
Максимальна скорость не более 400 км/ч.
Открываются и закрываются от гидросистемы, но можно и вручную. При этом усилие порядка 60 кг. (тяжко ).
Открываются как правило за 5 км до точки начала выброски (ТНВ).

#проил76

Не забываем, помогаем!
От 💯 рублей и выше, кто сколько может.
Сбер :
4276380240680608

#пропомощь

Ольга Шелест (Пославская)
4276380240680608
+79851723605
Перевод можно по счету либо номеру телефона

#пропомощь

​​Интересно, что прямого авиасообщения с Джибути у РФ никогда не было.
Как полетят в этот раз исходя из этой новости ?

#проджибути

Красивого самолёта от Airbus мне не приходилось встречать, а вот красивые технологии и идеи от Airbus встречаются часто.
Лично мне не раз и два, а скорее периодически приходится обращаться к опыту и интересным статьям и документам от этого производителя.
Отличия от Boeing есть. И часто не пользу в Boeing. Философия, как ни крути - иная.

#проairbus

Можно сколько угодно рассказывать о перспективах повышения зарплат в Авиации, о беспрецедентных случаях встречи генерального директора АК с руководством лётного состава впервые в истории АК, о письмах и обращениях к лётному составу в компаниях с самой молодой и дружной командой, Китай так и продолжает занимать свое традиционное место движущих сил мировой экономики, уже многие века ещё с тех времён, когда даже Васко да Гама и не помышлял открыть морской путь из Европы на Восток через мыс Доброй Надежды, а Магеллан лишь грезил пробиться на Восток через Запад.
Как решит рынок Китая, так и будет.
Начнёт Китай массово покупать новые Boeing и Airbus, тогда и будет повышение зарплат, но никак это не будет связано с вышеуказанными событиями встреч и писем к лётному составу или заботами учебных профсоюзов о сотрудниках.
Другое дело, что у лётчика его жизнь лётная, как сон у алкоголика - короток, но глубок и можно конечно не успеть реализовать свои амбициозные планы в жизни придя в Авиацию за материальными благами, поэтому нужно планы эти делать реалистичными и понимать, #проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

#прозарплату

Мелитопольский борт.
Бывший СССР-76699.
1986 г.в.
Был законсервирован и находился на хранении в Мелитополе, насколько знаю.

#проил76

В свете этого красивого фото вспомнилась мойка самолетов в армии. В частности в ВТА.
Во-первых в армии у каждого самолёта свой экипаж и поэтому его и мыть ему.
Экипаж того же Руслана многочисленный и включает в себя не только лётный, но и наземный. Число это значительно переваливает за цифру 10. Но почему-то в день мойки это число сокращалось значительно в меньшую сторону 10.
Может мне так не везло, но больше 4-6 человек мне не встречалось на этом радостном мероприятии.
Мыли как правило ранней весной после зимы.
В 90-е годы кухонная химия только приходила в страну и цены на неё были высокие (для нас то уж точно), поэтому применялся в помощь в лучшем случае самый дешёвый стиральный порошок и хозяйственное мыло.
Дальше все просто. Ведро с холодной водой (горячей на стоянке попросту нет), в нем намешивали мыло да порошок, щетка на длинной палке, стремянка и пошёл себе елозить.
Самое сложное место, это задняя часть пилона двигателя, тк там самая гарь от выходящих газов собирается и коксуется.
Как правило все это сопровождалось холодным и пронизывающим сквозняком и ветром ранней весны и холодные руки от холодной воды.
В помощь выделялась поливальная машина, с помощью которой можно было со шланга пополивать на самолёт и смыть нанесённую щеткой жидкость.
Эффект был невеликий, но самолёт становился все-равно чище и боевая задача считалась выполненной.
Бывало и попадались и счастливчики, чей самолёт прилетел накануне к примеру из Африки, из какой-нибудь Луанды, в которой смышлёный бортинженер за ~50$ организовывал мойку силами пары-тройки попуасов и соответсвенно штатный экипаж автоматически освобождался от мойки и взирая из тёплой будки техников, играя в нарды на стоянке на бедолаг на соседней стоянке с щетками в руках, по армейски грубо подшучивали.
Поэтому посмотрев на это фото, да и вообще часто наблюдая подобные картины на современных аэродромах, с грустью вспоминаешь те кошмарные времена.

… как сейчас происходит это мероприятие в ВТА, я не знаю. Но уверен, что в менее извращенном виде.

#промойкусамолетов
#провта
#проруслан

Вот кстати и видео подоспело в тему!
Спасибо @uuee_aprch

#промойкусамолетов

Мыс Греко

https://goo.gl/maps/SeKRK96D8fmEffhA9

#прокипр

Вспомнился случай, посмотрев этот ролик
По версии КВС недолива. Случается всякое. И человек как может обьясняет задержку. Вполне понимаю. Тем более деталей мы не знаем.
Рейсы были одно время в Азербайджан. Там недолив и игра на плотности дело чести и передаётся от отца к сыну.
Экипажи прилетают, треплют нервы, пересчитывают, требуют долива или как в советских пивных было - «требуйте долива после отстоя». У кого-то получается, у кого-то нет. Кто-то вообще забивает на это и выходит из положения своим методом, экономя в полёте.
Попался и я на этом деле понятное дело, на заре прихода в пассажирскую авиацию из грузовой, в которой собаку дохлую съел на этом керосине и этой игре в напёрстки с плотностью и температурой.
Ребята отстрелялись, заправку закончили. Недолив на лицо.
Отпускаю топливозаправщик. Тот удивлён. Ожидал очередные разборки от очередного экипажа.
Приходит представитель - азербайджанец Бахтияр (как сейчас помню), просит начать посадку пассажиров. Ему в ответ отвечаю, что посадки не будет, тк самолёт сломан. Он спрашивает о роде поломки, на что получает ответ, что так как топливозаправщик у них абсолютно исправен, проверен, испытан, опломбирован и обслуживается самыми честными на свете людьми-азербайджанцами, в порядочности которых у меня нет повода сомневаться с детства и так как топлива не хватает в самолете, вывод я могу сделать только один - неисправны топливомеры в самолете.
Самолёт старый и вполне вероятна неисправность. Пусть компания меняет самолёт или ремонтирует, а топливозаправщик пусть не о чем не волнуется и едет себе с богом на очередную заправку.
Опущу детали, чтобы долго не рассказывать.
Закончилось все дело тем, что начальник ГСМ умолял 🙏 долить мне столько керосина, сколько я скажу ему. Только чтобы не самолёт был неисправный, а топливозаправщик его, который в начале беседы был исправен по всем европейским стандартам. А уж плотность в паспорте на топливо, вообще ни одна лаборатория не опровергнет.
Сговорились мы тогда на 500 кг сверх заказанного, а тк с керосином тогда проходили некоторые операции и у лётчиков, эти 500+ вполне себе пошли в кассу.
На хитрую задницу нашёлся в тот раз с винтом.
Короче говоря мерзость какая-то, причём традиционная.
Правда крайнее время все реже и реже встречающаяся к счастью.

#прокеросин
#проавиатопливо

😄 не сдержался, полез в интернет, нашёл знаменитую табличку.
Какое же это было пиво!…. 🍻
Чайник у меня на хате курсантской был. А крышки не было у него. С ним мы и ходили с корешом моим Димоном в пивную за пивом разливным. А чтобы не плескалось, кусочком фанерки сверху прикрывали. И так и шли обратно на хату счастливые.

Сергей Лавров, выступая сегодня на Генассамблее ООН,несколько раз упомянул Бута и Ярошенко, что не может не радовать.
Хотя конечно лучше бы обнадеживало. Но хотя бы не забывают и позицию свою он высказал конкретно по каждому.
Жаль что безрезультатно пока. Но продолжаю надеятся на освобождение сограждан и коллег.

#пробута
#проярошенко

…. сигнал «Ковёр» хорошо хоть не объявили.
Были уже совсем близко к этому, до границы оставались считанные мили

#проовд