9 марта 1934 г.
День рождения Юрия Гагарина.
12 апреля 1961 года он стал первым человеком в мире, совершившим полёт в космос.
34 года жизни и такой яркий след в истории человечества!
#прогагарина

​​Навеяло вопрос к читателям и вообще может кто проконсультирует.
Я вот уже не раз поднимал тему про современных авиационных механиков, крайний раз вроде-бы тут
Мне изо дня в день в день приходится лично сталкиваться с механиком. К ихнему брату всегда отношусь с уважением. Ибо возлюби ближнего своего.
В авиации без юмора никак, это уж в крови. Шутки, прибаутки это в норме. По крайней мере у меня то уж точно. Умное лицо — это ещё не признак ума, как известно. Хотя и с умными лицами и коронами на голове тоже хватает.
Так вот часто задаю вопрос, а крайнее время стал уж почти всегда, смотрел ли он (механик) фильм «В бой идут одни старики».
Ответ поражает. Даже и не думал, что так. Поколение то уже другое. Молодое. Ответ либо - что-то слышал, но не смотрел или не слышал вообще.
Я в ответ предлагаю человеку сходить в ближайшие выходные в кинотеатр, т.к. Голливуд вместе со Стевеном Спилбергом выпустили новый фильм и сейчас начался прокат в кинотеатрах. Люди тут-же с интересом начинают планировать свои ближайшие выходные на полном серьезе.
Ниже хочется провести опрос и понять действительно ли все так запущено. Интересует поколение от конца 80-х годов рождения и выше.
#промакарыча

Судя по результатам голосования выше ☝️ - потенциальных «Макарычей» тут нет или не много их тут, поэтому и результаты такие.
Оно и понятно. Здесь люди интересующиеся и любящие Авиацию.
Поэтому в ближайшие выходные вряд-ли пойдут в кинотеатр на поиск нового фильма Стивена Спилберга «Only old men are going to battle». 😄 ...потому шутку-юмора видимо поняли сразу.
А я продолжу все-равно свои опросы в поле так сказать. Обычно настроение перед полетом от этого только повышается!.. 😄
#промакарыча

Илюха! Снова в своей красе
Красоту нельзя отнять у самолёта!
#проил76

Политики, как и автора этих слов здесь не касаемся, т.к. тематика этого канала иная, но и не согласиться с ними сложно:

Высокие зарплаты руководителей наших госкомпаний - это как высокие зарплаты пилотов.
Но если подготовленный пилот с необходимым опытом может летать в любой зарубежной авиакомпании на аналогичном самолёте и наша авиакомпания зарплатой соревнуется с иностранной авиакомпанией, то что-то мы не смогли вспомнить наших высокооплачиваемых менеджеров, которых переманили высокой зарплатой в зарубежную фирму.

#сновапролетчиков

В свете сегодняшних событий в мире и в авиаотрасли в частности удивляет результат голосования
Почти 4000 голосов людей как минимум интересующихся Авиацией.
Авиационный бизнес он несколько отличается от других видов бизнеса, мягко говоря.

Возможно кому-нибудь будет полезная данная информация.
Взято с ветки общения моих военных однокашников.
Единственно не соглашусь с формулировкой - КВС в справке о налёте.
КВС это не совсем тот человек который только пилотирует ВС.
Это скорее просто должность в многочленном экипаже, коим летчик-истребитель не является (спарка это несколько иное) и даже истребители с двумя членами экипажа на борту - лётчик и штурман, не совсем полноценный многочленный экипаж.
Это нисколько не уменьшает достоинства данных Лётчиков. Возможно даже и наоборот.
Во всех родах авиации как в военной так и в гражданской есть так называемые командирские курсы, прохождение которых обязательно перед началом вывозных полетом в качестве Командира корабля, как в армии или как КВС, как в ГА. После прохождения которых выдаётся соответсвующий документ который хранится в лётном деле, или в личном деле в армии. Этот документ выдаётся раз и навсегда и при смене типов ВС уже повторно проходить командирские курсы не нужно. Если только перешёл из армии а ГА, тогда нужно заново их проходить.
На командирских курсах не учат летать, на них учат (ну или пытаются) управлять экипажем.
Поэтому будь ты трижды ас МиГ-29, Су-27, Су-57 мною уважаемых, но КВСом ты не являешься и налёта и соответсвенно опыты в качестве КВС ты не имеешь, хотя и лётчик замечательный и наверняка станешь замечательным КВСом, пройдя соответствующую подготовку.
Плюс кстати ещё курсы Crew Resource Management (CRM) обязательны перед первоначальным вводом в КВС в ГА.
Так что справку делайте спокойно и никаким налетом в качестве КВС не заморачивайтесь, без него Вы ничем не хуже как Лётчик. Просто из другой Авиации.
#пропилотов

Фильм Алексея Пивоварова Катастрофа Ту-154: из-за чего погибли Доктор Лиза и хор Александрова?

Сейчас ATR-72 в ЮТэйр будут на подъеме в связи со сложившейся ситуацией и введением нового расписания
Нельзя не порадоваться за коллег. Удачи!
#проютэйр

Давно не вспоминали о женщинах в Авиации
..а они там есть.
#пробабывавиации

24 марта - день штурманской службы ВВС России.
С праздником Вас коллеги!
Вспоминаю только с теплотой и благодарностью Вашу деятельность!
Будьте здоровы!

....«Штурманы — отродье хамское, но дело свое зело разумеют. А, посему — в кают-компанию их пущать и чарку давать. Во время абордажного же боя на верхнюю палубу не пущать, дабы они своим омерзительным видом не смущали христолюбивое воинство.»
Из указа Петра I 😄🍻
#проштурманов

До Афганского захода ещё далеко конечно, но белорусы все-же немного эффектно похулЮганили
Илюха как всегда красава!
#проил76

Ил-76. Взлет с Чкаловской
#проил76