Forwarded from Мой и твой Воронеж
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💩13🎉8🤮4
Forwarded from Человек Чеботарёв
Уважаемые воронежцы!
Коммунальная авария - это как пожар. Когда вы видите пожар, то не надо его снимать, тратить время на забрасывание контента в предложки пабликов и СМИ. Надо немедленно звонить в 112 и сигнализировать о пожаре, сообщив все требуемые диспетчером данные. А уж потом радовать контентом подписчиков соцсетей.
Открою страшную тайну - ни один паблик, ни одно СМИ размещением поста или материала ни разу не ликвидировало возгорание. А службы пожаротушения все время это делают и делают успешно. Достаточно им сообщить.
Сообщение через соцсети - неэффективно! Пока вы снимаете, пока подгружаете, пока админ одобрит размещение, пока пост увидим мы или профильники, пока передадим - уходит драгоценное время.
Любимые коллеги из ГУ МЧС по Воронежской области не дадут соврать (ну или поправят, если я ошибаюсь) - реально бывали случаи, когда соцсети полны каких-то невнятных сообщений о пожаре формата "гляньте чота горит", а звонков от граждан в Единую дежурно-диспетчерскую службу (ЕДДС) не было! Слава Богу, что есть и другие способы узнать о пожаре, но своевременный сигнал от гражданина - лучший!
Вот с коммунальными авариями такая же ситуация, только они, все-таки, не столь опасны в краткосрочной перспективе, как пожар.
Увидев утечку, порыв, еще что-то, что похоже на коммунальную аварию, пожалуйста, сначала позвоните в диспетчерскую ресурсоснабжающей организации (если знаете) или в ЕДДС (если не знаете), а уж потом снимайте и выкладывайте.
Еще одну страшную тайну открою: никакое количество публикаций никак не изменяет ни сроки устранения аварии, ни количество задействованных людей и техники. Никакая публикация ни разу в жизни не устранила нештатную ситуацию. Главное, чтобы о ней максимально быстро узнала ресурсоснабжающая организация и она в любом случае будет ликвидирована. В любом случае! Иного в Воронеже не было никогда.
Да, бывает, что мы - пресс-служба - узнаем об аварии из соцсетей. Но профильники в большинстве случаев узнают это иначе. При авариях по теплу увеличивается расход воды на подпитку, при авариях на воде меняются гидравлические параметры системы и т.п. Это видят специалисты диспетчерских. Но не лишней будет и конкретная информация от граждан - может быть это позволит место быстрее установить, может быть об утечке станет известно раньше, чем колебания давления станут заметны.
Спасибо за внимание! Помните - сначала сообщаем, потом снимаем! И не надо бояться звонить в 112, служба для этого и создана, для этого и работает.
UPD на основе комментов: звонки из Воронежа по телефону 112 в абсолютном большинстве случаев попадают в муниципальную Единую дежурно-диспетчерскую службу. У меня профдеформация: уверен, что мои подписчики и так это знают, поэтому нигде в посте это отдельно не отметил.
Коммунальная авария - это как пожар. Когда вы видите пожар, то не надо его снимать, тратить время на забрасывание контента в предложки пабликов и СМИ. Надо немедленно звонить в 112 и сигнализировать о пожаре, сообщив все требуемые диспетчером данные. А уж потом радовать контентом подписчиков соцсетей.
Открою страшную тайну - ни один паблик, ни одно СМИ размещением поста или материала ни разу не ликвидировало возгорание. А службы пожаротушения все время это делают и делают успешно. Достаточно им сообщить.
Сообщение через соцсети - неэффективно! Пока вы снимаете, пока подгружаете, пока админ одобрит размещение, пока пост увидим мы или профильники, пока передадим - уходит драгоценное время.
Любимые коллеги из ГУ МЧС по Воронежской области не дадут соврать (ну или поправят, если я ошибаюсь) - реально бывали случаи, когда соцсети полны каких-то невнятных сообщений о пожаре формата "гляньте чота горит", а звонков от граждан в Единую дежурно-диспетчерскую службу (ЕДДС) не было! Слава Богу, что есть и другие способы узнать о пожаре, но своевременный сигнал от гражданина - лучший!
Вот с коммунальными авариями такая же ситуация, только они, все-таки, не столь опасны в краткосрочной перспективе, как пожар.
Увидев утечку, порыв, еще что-то, что похоже на коммунальную аварию, пожалуйста, сначала позвоните в диспетчерскую ресурсоснабжающей организации (если знаете) или в ЕДДС (если не знаете), а уж потом снимайте и выкладывайте.
Еще одну страшную тайну открою: никакое количество публикаций никак не изменяет ни сроки устранения аварии, ни количество задействованных людей и техники. Никакая публикация ни разу в жизни не устранила нештатную ситуацию. Главное, чтобы о ней максимально быстро узнала ресурсоснабжающая организация и она в любом случае будет ликвидирована. В любом случае! Иного в Воронеже не было никогда.
Да, бывает, что мы - пресс-служба - узнаем об аварии из соцсетей. Но профильники в большинстве случаев узнают это иначе. При авариях по теплу увеличивается расход воды на подпитку, при авариях на воде меняются гидравлические параметры системы и т.п. Это видят специалисты диспетчерских. Но не лишней будет и конкретная информация от граждан - может быть это позволит место быстрее установить, может быть об утечке станет известно раньше, чем колебания давления станут заметны.
Спасибо за внимание! Помните - сначала сообщаем, потом снимаем! И не надо бояться звонить в 112, служба для этого и создана, для этого и работает.
UPD на основе комментов: звонки из Воронежа по телефону 112 в абсолютном большинстве случаев попадают в муниципальную Единую дежурно-диспетчерскую службу. У меня профдеформация: уверен, что мои подписчики и так это знают, поэтому нигде в посте это отдельно не отметил.
Telegram
МЧС Воронежской области
Информация от ГУ МЧС Воронежской области. Просто о важном!
👍23👎7🔥2❤1🤮1🤡1
Forwarded from Транспортный блог
⚠️ Информация для пассажиров автобусного маршрута N86 "мкр. Озерки - к-тр "Спартак"
В связи с поступающими обращениями горожан проработали график работы маршрута N86, по которому он будет работать в тестовом режиме.
В связи с поступающими обращениями горожан проработали график работы маршрута N86, по которому он будет работать в тестовом режиме.
🔥12🗿6❤2💩2👍1🤔1
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Темы для транспортных форумов
ПОПУЛИСТСКИЕ или ПОВЕРХНОСТНЫЕ (этих тем рекомендуется избегать):
беспилотники, автономный транспорт, оплата проезда через фейс айди, умный город, умные остановки, интеллектуальные системы, цифровизация транспорта, маас, СИМ, гиперлуп, брутто-контракты, документы транспортного планирования, водородный транспорт, электробусы вместо троллейбусов, электромобили и каршеринги нас спасут
+дополняйте список в комментариях
ИЗ ПРОБЛЕМ РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ (темы приветствуются в использовании):
приоритетный проезд трамваев на пересечениях, нюансы обособления трампутей на перегонах, качественное проектирование выделенных полос, изменения нормативов для развития транспортных систем городов, всё же как достичь вижн зеро, возрождение системы электротранспорта с нуля, практика использования современных технологий ремонтов путей, удобные пересадки на мини-ТПУ, опыт дестимулирования автомобилепользования в стране, предложения по улучшению законодательной базы в сфере транспорта, проблемы расчёта НМЦК по 351 приказу, пересмотр экономики городских перевозок, правильное билетное меню, что мешает прорывному развитию ОТ в стране, идеальная ширина полос движения, правильный скоростной каркас в городах, создание и работа ЦОДД в крупных региональных городах, как разработать ПКРТИ не в стол, проблемы перевозок по нерегулируемому тарифу, изнанка маршруточного бизнеса, комплексные транспортные реформы, увеличение сети выделенных полос страны в 3 раза к 2030 году, саботаж внедрения выделенных полос в городах, статус и проблемы реализации 10 трамвайных концессий, почему не развивается велодвижение, как совершить рывок с 20 до 100 городов с платными парковками, проблематика эксплуатации электробусов, формирование связной и безопасной среды для пешеходов, ухудшающие транспортное обслуживание ошибки градостроительства
+дополняйте список в комментариях
ПОПУЛИСТСКИЕ или ПОВЕРХНОСТНЫЕ (этих тем рекомендуется избегать):
беспилотники, автономный транспорт, оплата проезда через фейс айди, умный город, умные остановки, интеллектуальные системы, цифровизация транспорта, маас, СИМ, гиперлуп, брутто-контракты, документы транспортного планирования, водородный транспорт, электробусы вместо троллейбусов, электромобили и каршеринги нас спасут
+дополняйте список в комментариях
ИЗ ПРОБЛЕМ РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ (темы приветствуются в использовании):
приоритетный проезд трамваев на пересечениях, нюансы обособления трампутей на перегонах, качественное проектирование выделенных полос, изменения нормативов для развития транспортных систем городов, всё же как достичь вижн зеро, возрождение системы электротранспорта с нуля, практика использования современных технологий ремонтов путей, удобные пересадки на мини-ТПУ, опыт дестимулирования автомобилепользования в стране, предложения по улучшению законодательной базы в сфере транспорта, проблемы расчёта НМЦК по 351 приказу, пересмотр экономики городских перевозок, правильное билетное меню, что мешает прорывному развитию ОТ в стране, идеальная ширина полос движения, правильный скоростной каркас в городах, создание и работа ЦОДД в крупных региональных городах, как разработать ПКРТИ не в стол, проблемы перевозок по нерегулируемому тарифу, изнанка маршруточного бизнеса, комплексные транспортные реформы, увеличение сети выделенных полос страны в 3 раза к 2030 году, саботаж внедрения выделенных полос в городах, статус и проблемы реализации 10 трамвайных концессий, почему не развивается велодвижение, как совершить рывок с 20 до 100 городов с платными парковками, проблематика эксплуатации электробусов, формирование связной и безопасной среды для пешеходов, ухудшающие транспортное обслуживание ошибки градостроительства
+дополняйте список в комментариях
👍11❤3🤣3👌1
И чтобы уже два раза не вставать, мы тоже выскажемся по тарифу.
Вопрос о повышении тарифа на проезд в городском транспорте г. Воронежа сейчас в повестке дня отсутствует. И будет отсутствовать как минимум до весны 2024 года.
Но всё это не значит, что в историю не вмешаются форс-мажорные обстоятельства, но пока все рассчитывают дотянуть.
Вопрос о повышении тарифа на проезд в городском транспорте г. Воронежа сейчас в повестке дня отсутствует. И будет отсутствовать как минимум до весны 2024 года.
Но всё это не значит, что в историю не вмешаются форс-мажорные обстоятельства, но пока все рассчитывают дотянуть.
🦄13🤡5❤4🤔1
Forwarded from Блокнот Воронеж
Гневная тирада воронежского депутата оказалась эффективной
Депутат Воронежской городской думы Артем Рымарь поднял тему подтопления территории между домами №107 и №107бк3 по улице Шишкова. Как писал народный избранник, фонтан там бьет с 12 октября.
«Сети тут и там «рвутся», люди сидят в экскрементах, либо в воде. Звоним в РВК - отвечают: «сети бесхозные, мы за них не отвечаем, ждём гарантийное письмо из городского управления ЖКХ об оплате и тогда сделаем». А письма все нет и нет. А город как не оформлял сети, так и не оформляет», – сообщил Рымарь 19 октября.
Уже 20 октября Росводоканал дал комментарий по данной проблеме.
«Управлением жилищно-коммунального хозяйства направлено гарантийное письмо в «РВК-Воронеж» о выходе воды на поверхность в районе ул. Шишкова, 107. Аварийная бригада уже выехала на место для обследования сетей и обнаружила повреждение на водопроводных сетях диаметром 150 мм. Специалисты приступают к устранению нештатной ситуации», – заявили в компании.
Депутат Воронежской городской думы Артем Рымарь поднял тему подтопления территории между домами №107 и №107бк3 по улице Шишкова. Как писал народный избранник, фонтан там бьет с 12 октября.
«Сети тут и там «рвутся», люди сидят в экскрементах, либо в воде. Звоним в РВК - отвечают: «сети бесхозные, мы за них не отвечаем, ждём гарантийное письмо из городского управления ЖКХ об оплате и тогда сделаем». А письма все нет и нет. А город как не оформлял сети, так и не оформляет», – сообщил Рымарь 19 октября.
Уже 20 октября Росводоканал дал комментарий по данной проблеме.
«Управлением жилищно-коммунального хозяйства направлено гарантийное письмо в «РВК-Воронеж» о выходе воды на поверхность в районе ул. Шишкова, 107. Аварийная бригада уже выехала на место для обследования сетей и обнаружила повреждение на водопроводных сетях диаметром 150 мм. Специалисты приступают к устранению нештатной ситуации», – заявили в компании.
Telegram
Блокнот Воронеж
Даже депутат в шоке от того, что весь город буквально трещит по швам
Вот, честно, как бы мэрия ни говорила, что все это обычное дело, каждый год такое, и в итоге к зиме все будет хорошо, настолько плачевной ситуации в Воронеже с коммуникациями, повсеместными…
Вот, честно, как бы мэрия ни говорила, что все это обычное дело, каждый год такое, и в итоге к зиме все будет хорошо, настолько плачевной ситуации в Воронеже с коммуникациями, повсеместными…
❤3😁2🥴2
....и обратно - чтобы два раза не вставать, просим РВК-Воронеж ЗАОДНО устранить протечку водопровода в районе дома № 114 по Московскому проспекту. Фонтан в районе въезда у офисного центра "Полярная звезда" работает уже третью неделю
🐳7👍4❤1🤬1
Forwarded from Стратегии Воронежа
Стадион
Как и обещали, продолжаем футбольную тему.
В Воронеже планируется реконструкция стадиона Профсоюзов (он же главный стадион Воронежа, домашний для Факела).
Что важно знать когда такие объекты делаются или реконструируются. Нужна стратегия. Да-да, снова мы об этом.
Почему это важно?
Факел играет на стадионе допустим 20 дней в году. Остальные 345 дней если стадион не используется, значит он простаивает. А значит стоит огромный земельный участок в центре города.
То есть с одной стороны в городе, где куча ресурсов, такой неиспользуемый участок земли - это не правильно, экономически не эффективно.
С другой стороны, стадион - это весьма сложное инженерное сооружение, которое нужно обслуживать. И это требует денег. Встает вопрос окупаемости - как снизить расходы?
Вот поэтому важно максимально рационально использовать эту территорию. Для чего нужна стратегия.
Тезисно:
1. Нужно использовать под другие активности сам стадион - значит на этапе проектирования (до начала реконструкции) предусмотреть какие виды активностей могут быть и что для них нужно? Например, в свободное от игр Факела время проводить концерты, другие спортивные мероприятия и соревнования, возможно волонтерские мероприятия и митинги. Значит нужно организовать проходы, использование части трибун, акустика и т.д.
2. Использовать помещения стадиона, например создать там фитнес клуб, магазины и другие тематические истории. Можно (если помещения позволяют) переселить в стадион министерство физической культуры и спорта области.
Таким образом, понятная стратегия использования стадиона позволит вытянуть экономическую модель, чтобы максимально снизить эксплуатационные расходы.
Стадионы в целом не окупаются, но требуют дорогостоящего обслуживания. И для Воронежа скорее благо, что стадион к Чемпионату мира 2018 года у нас не появился, потому что объекты ТАКОГО уровня требовали бы очень серьезных вложений. Например, в Калининграде трудно содержать стадион ЧМ 2018, и для местной команды "Балтика" стоимость его аренды для игры является слишком затратной. Аналогичная история в Мордовии.
В то же время есть очень хороший опыт Казани, куда изначально в рамках проведения Универсиады еще в 2009 году позвали специалистов из Сербии, которые и разработали программу, функционал стадиона и других спортивных объектов, после чего это начало работать и стадион "Ак барс арена" используется регулярно для самых разных мероприятий.
Но чтобы повторить опыт Казани, в Воронеже помимо всего прочего надо проводить много соревнований. Нужно с одной стороны развивать спорт, как Факел играет в высшей лиге, так и по другим видам спорта команды должны звучать на всю страну. Для этого нужна спортивная школа. С другой стороны нужна воля и лоббизм к тому, чтобы завести в регион серьезные соревнования.
📍Итак, нужно разработать стратегию использования стадиона в Воронеже, чтобы регулярно проводить мероприятия, а не только во время игр Факела. И реконструировать его с учетом сценариев использования.
И еще одно - нужно определить место и роль стадиона в развитии спорта в Воронеже в целом. Это как спортивный кластер. Но об этом - в следующий раз.
Как и обещали, продолжаем футбольную тему.
В Воронеже планируется реконструкция стадиона Профсоюзов (он же главный стадион Воронежа, домашний для Факела).
Что важно знать когда такие объекты делаются или реконструируются. Нужна стратегия. Да-да, снова мы об этом.
Почему это важно?
Факел играет на стадионе допустим 20 дней в году. Остальные 345 дней если стадион не используется, значит он простаивает. А значит стоит огромный земельный участок в центре города.
То есть с одной стороны в городе, где куча ресурсов, такой неиспользуемый участок земли - это не правильно, экономически не эффективно.
С другой стороны, стадион - это весьма сложное инженерное сооружение, которое нужно обслуживать. И это требует денег. Встает вопрос окупаемости - как снизить расходы?
Вот поэтому важно максимально рационально использовать эту территорию. Для чего нужна стратегия.
Тезисно:
1. Нужно использовать под другие активности сам стадион - значит на этапе проектирования (до начала реконструкции) предусмотреть какие виды активностей могут быть и что для них нужно? Например, в свободное от игр Факела время проводить концерты, другие спортивные мероприятия и соревнования, возможно волонтерские мероприятия и митинги. Значит нужно организовать проходы, использование части трибун, акустика и т.д.
2. Использовать помещения стадиона, например создать там фитнес клуб, магазины и другие тематические истории. Можно (если помещения позволяют) переселить в стадион министерство физической культуры и спорта области.
Таким образом, понятная стратегия использования стадиона позволит вытянуть экономическую модель, чтобы максимально снизить эксплуатационные расходы.
Стадионы в целом не окупаются, но требуют дорогостоящего обслуживания. И для Воронежа скорее благо, что стадион к Чемпионату мира 2018 года у нас не появился, потому что объекты ТАКОГО уровня требовали бы очень серьезных вложений. Например, в Калининграде трудно содержать стадион ЧМ 2018, и для местной команды "Балтика" стоимость его аренды для игры является слишком затратной. Аналогичная история в Мордовии.
В то же время есть очень хороший опыт Казани, куда изначально в рамках проведения Универсиады еще в 2009 году позвали специалистов из Сербии, которые и разработали программу, функционал стадиона и других спортивных объектов, после чего это начало работать и стадион "Ак барс арена" используется регулярно для самых разных мероприятий.
Но чтобы повторить опыт Казани, в Воронеже помимо всего прочего надо проводить много соревнований. Нужно с одной стороны развивать спорт, как Факел играет в высшей лиге, так и по другим видам спорта команды должны звучать на всю страну. Для этого нужна спортивная школа. С другой стороны нужна воля и лоббизм к тому, чтобы завести в регион серьезные соревнования.
📍Итак, нужно разработать стратегию использования стадиона в Воронеже, чтобы регулярно проводить мероприятия, а не только во время игр Факела. И реконструировать его с учетом сценариев использования.
И еще одно - нужно определить место и роль стадиона в развитии спорта в Воронеже в целом. Это как спортивный кластер. Но об этом - в следующий раз.
РБК
В Воронеже хотят реконструировать Центральный стадион профсоюзов
На это собираются выделить 200 млн рублей
👍10👎6😁2🤡2🔥1
Forwarded from De Facto - Воронеж: экспертиза и аналитика
Остужевская развязка: полностью пущено движение на пересечении Минской и Остужева. Решит ли это проблему пробок?
Автотранспорт теперь может свободно двигаться по обоим путепроводам, по двум направлениям под ним и по восьми съездам. Движение на этих участках теперь будет осуществляться по постоянной схеме – https://clck.ru/365Eg8. Достаточно ли этого, чтобы решить проблему пробок в этом районе? И какие дальнейшие транспортные решения нужны?
Мнение 1. Сопредседатель воронежского реготделения организации «Город и транспорт» Юрий Новиков:
«С учетом быстрорастущей застройки левого берега строительства развязки уже через несколько лет может стать недостаточно. Бабяковский участок Тамбовской трассы по сути однополосный, Минская, Урывского – несмотря на расширение, трафик там растет еще большими темпами. Съезд с Северного моста на правый берег – с учетом рельефа местности дорожные решения там будут очень дорогостоящими. Поэтому я вижу дальнейшее решение ситуации с пробками только в транзитно-ориентированном проектировании, когда сначала будут проектироваться и строиться дороги. А потом жилые микрорайоны. Будут связываться разорванные ж/д путями и промзонами улицы. И, конечно, общественный транспорт с предсказуемым временем в пути. Чтобы автомобилисты хотя бы частично пересели на него»
Мнение 2. Эксперт Российского университета транспорта Владимир Пащенко:
«Думаю, воронежцев можно с этим событием поздравить. Клеверный лист развязки запущен вовремя: во-первых, в пятницу, чтобы на выходных живущие рядом автомобилисты могли его опробовать без плотного потока, во-вторых, до начала зимы водители успеют привыкнуть к новой схеме. Но понятно, что окончательный результат мы увидим только, когда будет построена эстакада на Ленинском проспекте. Потому что сейчас, несмотря на выросшую пропускную способность, пробка сместится в сторону Остужевского кольца и полностью не исчезнет. Но это и не завершающий этап строительства, а промежуточный. Со временем потребуются изменения и в районе съезда с Северного моста – правобережной развязки. Так как с учетом возросшей пропускной способности Остужевской развязки там поедет больше людей. Но это уже следующее дорожное решение, которое может потребоваться через несколько лет. В целом Воронеж последовательно решает острые транспортные вопросы, находя на них финансирование. И это правильно. Невозможно сразу объяснять необъятное. Пока появилась возможность реализовать отдельный крупный проект, нужно это делать.
De Facto - Воронеж: экспертиза и аналитика Подписаться
Автотранспорт теперь может свободно двигаться по обоим путепроводам, по двум направлениям под ним и по восьми съездам. Движение на этих участках теперь будет осуществляться по постоянной схеме – https://clck.ru/365Eg8. Достаточно ли этого, чтобы решить проблему пробок в этом районе? И какие дальнейшие транспортные решения нужны?
Мнение 1. Сопредседатель воронежского реготделения организации «Город и транспорт» Юрий Новиков:
«С учетом быстрорастущей застройки левого берега строительства развязки уже через несколько лет может стать недостаточно. Бабяковский участок Тамбовской трассы по сути однополосный, Минская, Урывского – несмотря на расширение, трафик там растет еще большими темпами. Съезд с Северного моста на правый берег – с учетом рельефа местности дорожные решения там будут очень дорогостоящими. Поэтому я вижу дальнейшее решение ситуации с пробками только в транзитно-ориентированном проектировании, когда сначала будут проектироваться и строиться дороги. А потом жилые микрорайоны. Будут связываться разорванные ж/д путями и промзонами улицы. И, конечно, общественный транспорт с предсказуемым временем в пути. Чтобы автомобилисты хотя бы частично пересели на него»
Мнение 2. Эксперт Российского университета транспорта Владимир Пащенко:
«Думаю, воронежцев можно с этим событием поздравить. Клеверный лист развязки запущен вовремя: во-первых, в пятницу, чтобы на выходных живущие рядом автомобилисты могли его опробовать без плотного потока, во-вторых, до начала зимы водители успеют привыкнуть к новой схеме. Но понятно, что окончательный результат мы увидим только, когда будет построена эстакада на Ленинском проспекте. Потому что сейчас, несмотря на выросшую пропускную способность, пробка сместится в сторону Остужевского кольца и полностью не исчезнет. Но это и не завершающий этап строительства, а промежуточный. Со временем потребуются изменения и в районе съезда с Северного моста – правобережной развязки. Так как с учетом возросшей пропускной способности Остужевской развязки там поедет больше людей. Но это уже следующее дорожное решение, которое может потребоваться через несколько лет. В целом Воронеж последовательно решает острые транспортные вопросы, находя на них финансирование. И это правильно. Невозможно сразу объяснять необъятное. Пока появилась возможность реализовать отдельный крупный проект, нужно это делать.
De Facto - Воронеж: экспертиза и аналитика Подписаться
👍7👎2❤1
Forwarded from Транспортный блог
Сегодня завершается работа сезонных маршрутов 🚌
Они были запущены в середине апреля, когда стартовал садоводческий сезон.
Ежегодно с 15 до 31 октября сезонные маршруты завершают свою работу. Речь идет о подвижном составе, курсирующем под номерами №№ 22, С53, С76, 79, 87, С93.
Ранее городским управлением транспорта рассматривался вопрос продления их работы, однако, по сообщению перевозчиков, пассажиропоток на сезонных направлениях уже минимален. По указанным маршрутам автобусы возобновят движение весной.
Они были запущены в середине апреля, когда стартовал садоводческий сезон.
Ежегодно с 15 до 31 октября сезонные маршруты завершают свою работу. Речь идет о подвижном составе, курсирующем под номерами №№ 22, С53, С76, 79, 87, С93.
Ранее городским управлением транспорта рассматривался вопрос продления их работы, однако, по сообщению перевозчиков, пассажиропоток на сезонных направлениях уже минимален. По указанным маршрутам автобусы возобновят движение весной.
voronezh-city.ru
С завтрашнего дня возобновят работу сезонные маршруты
Портал органа власти
👍5❤1👎1
Forwarded from 7х7 — Горизонтальная Россия
В Воронеже вырубили половину рябиновой аллеи, за которую боролись горожане
Власти города заявили, что рассмотрели разные варианты сохранения аллеи. Но это, по версии чиновников, оказалось невозможно. Один ряд деревьев срубили 2 ноября из-за обновления ливневок. В мэрии пообещали взамен уничтоженных рябин высадить новые деревья и кустарники.
Петиция против уничтожения аллеи собрала больше 1 тыс. подписей. В июне жительница Воронежа устроила одиночный пикет против вырубки. По ее мнению, это было одно из немногих зеленых мест в районе, а рябины — «настоящее достояние Воронежа». Глава СКР Александр Бастрыкин поручал проверить действия властей, разрешивших вырубку.
Фото канала «Регион-36», «Блокнот Воронеж»
Власти города заявили, что рассмотрели разные варианты сохранения аллеи. Но это, по версии чиновников, оказалось невозможно. Один ряд деревьев срубили 2 ноября из-за обновления ливневок. В мэрии пообещали взамен уничтоженных рябин высадить новые деревья и кустарники.
Петиция против уничтожения аллеи собрала больше 1 тыс. подписей. В июне жительница Воронежа устроила одиночный пикет против вырубки. По ее мнению, это было одно из немногих зеленых мест в районе, а рябины — «настоящее достояние Воронежа». Глава СКР Александр Бастрыкин поручал проверить действия властей, разрешивших вырубку.
Фото канала «Регион-36», «Блокнот Воронеж»
😡36👍3🤬3💩2
Самое страшное в вырубке рябиновой аллеи на 60й армии - в том, что гибель прекрасных деревьев абсолютно напрасна. Никакой необходимости в третьей полосе на данном участке просто нет, а для улучшения движения было достаточно поставить знак "остановка запрещена".
Все что нужно было сделать - это сделать две полосы "обратки" между Лизюкова и Хользунова и ликвидировать "кольцо" на Бульваре победы, которое больше мешало, чем упорядочивало движение. Но, как известно, в Воронеже дороги строят не для того, чтобы стало лучше.
Все что нужно было сделать - это сделать две полосы "обратки" между Лизюкова и Хользунова и ликвидировать "кольцо" на Бульваре победы, которое больше мешало, чем упорядочивало движение. Но, как известно, в Воронеже дороги строят не для того, чтобы стало лучше.
😢37👍24💯10🤬4🎄2👎1
Город и транспорт
Самое страшное в вырубке рябиновой аллеи на 60й армии - в том, что гибель прекрасных деревьев абсолютно напрасна. Никакой необходимости в третьей полосе на данном участке просто нет, а для улучшения движения было достаточно поставить знак "остановка запрещена".…
Причём, там, где для действительно нужного расширения дороги требуются действия посложнее, чем вырубка деревьев (например, снести ряд частных домов на Солнечной), выбор делается в сторону идиотского варианта с односторонней схемой движения по улицам, находящимся на большом отдалении друг от друга
🔥16💯15😱2🤬2🥱2🎄2👍1
⚠️ Внимание автомобилистам, проезжающим через улицу Циолковского. Будьте внимательны и осторожны ‼️
Forwarded from sobarik2005
Добрый вечер.
На Циолковского 27 около заводоуправления снова просел грунт.
Если на прошлой неделе там было не много и РВК приехали и огородили, то сегодня утром ограждений нет и провал ещё больше.
В РВК сообщил в 11:12, сказали заявка есть, работы ведутся.
Кто едет с придачи будьте осторожны !!!
На Циолковского 27 около заводоуправления снова просел грунт.
Если на прошлой неделе там было не много и РВК приехали и огородили, то сегодня утром ограждений нет и провал ещё больше.
В РВК сообщил в 11:12, сказали заявка есть, работы ведутся.
Кто едет с придачи будьте осторожны !!!
🤝2