В РОССИИ ИСПЫТЫВАЮТ ДВИГАТЕЛЬ НА ПЕРЕКИСИ ВОДОРОДА ДЛЯ ПИЛОТИРУЕМОГО КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
Новый ракетный двигатель на перекиси водорода проходит испытания в Научно-исследовательском институте машиностроения. Двигатель предназначен для применения в возвращаемом аппарате пилотируемого корабля нового поколения. Перекись — абсолютно новый вид топлива для НИИМаш, поэтому работа проходит с особыми предосторожностями.
Отмечается, что двигатель разработан Ракетно-космической корпорацией «Энергия». Электрогидроклапан, который входит в состав данного двигателя, разработан в НИИМаш. На предприятии изготавливаются детали и сборочные единицы, а также осуществляется сборка и испытание.
Первые двигатели успешно прошли конструкторские испытания в мае 2023 года. Сейчас проводятся доводочные испытания и одновременно изготавливаются двигатели для комплектации огневого макета систем исполнительных органов спуска. Испытания огневого макета СИОС будут проведены в НИИМаш в ближайшее время.
Пилотируемый космический корабль нового поколения создается Роскосмосом для полетов к перспективной Российской орбитальной станции, а также за пределы низкой околоземной орбиты. Первый полет ожидается в 2028-2029 годах.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Новый ракетный двигатель на перекиси водорода проходит испытания в Научно-исследовательском институте машиностроения. Двигатель предназначен для применения в возвращаемом аппарате пилотируемого корабля нового поколения. Перекись — абсолютно новый вид топлива для НИИМаш, поэтому работа проходит с особыми предосторожностями.
Отмечается, что двигатель разработан Ракетно-космической корпорацией «Энергия». Электрогидроклапан, который входит в состав данного двигателя, разработан в НИИМаш. На предприятии изготавливаются детали и сборочные единицы, а также осуществляется сборка и испытание.
Первые двигатели успешно прошли конструкторские испытания в мае 2023 года. Сейчас проводятся доводочные испытания и одновременно изготавливаются двигатели для комплектации огневого макета систем исполнительных органов спуска. Испытания огневого макета СИОС будут проведены в НИИМаш в ближайшее время.
Пилотируемый космический корабль нового поколения создается Роскосмосом для полетов к перспективной Российской орбитальной станции, а также за пределы низкой околоземной орбиты. Первый полет ожидается в 2028-2029 годах.
Источник: Ростех
#времявперёд!
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ АНТИДРОН «СЕРП-ВС5Д» УСПЕШНО ПРОШЕЛ ИСПЫТАНИЯ
«Росэлектроника» успешно завершила испытания модернизированного антидронного комплекса «Серп-ВС5Д» на одном из объектов энергетической инфраструктуры России. Новинка может обнаруживать и подавлять БПЛА-нарушители. Оборудование работает как против одиночной цели, так и против роя дронов.
Система осуществляет непрерывный поиск каналов связи и управления беспилотниками. В случае обнаружения детектор отправляет команду на включение подавления в соответствующих диапазонах частот на дальности до 5 км при прямой видимости.
Алгоритмы цифровой обработки системы обнаружения позволяют уверенно определять наличие дронов в охраняемой зоне, минимизируя вероятность пропуска или ложного срабатывания.
Источник: Ростех
#времявперёд!
«Росэлектроника» успешно завершила испытания модернизированного антидронного комплекса «Серп-ВС5Д» на одном из объектов энергетической инфраструктуры России. Новинка может обнаруживать и подавлять БПЛА-нарушители. Оборудование работает как против одиночной цели, так и против роя дронов.
Система осуществляет непрерывный поиск каналов связи и управления беспилотниками. В случае обнаружения детектор отправляет команду на включение подавления в соответствующих диапазонах частот на дальности до 5 км при прямой видимости.
Алгоритмы цифровой обработки системы обнаружения позволяют уверенно определять наличие дронов в охраняемой зоне, минимизируя вероятность пропуска или ложного срабатывания.
Источник: Ростех
#времявперёд!
В МОСКВЕ ПРОВЕЛИ ПЕРВУЮ В МИРЕ ОПЕРАЦИЮ С БИОПЕЧАТЬЮ НА ПАЦИЕНТЕ
В Главном военном клиническом госпитале имени академика Бурденко провели первую в мире операцию с использованием биопринтера, состоящего из роборуки, системы биопечати и компьютерного зрения. Технология биопечати создана учеными Университета МИСИС и компанией «3Д Биопринтинг Солюшенс».
Траекторию подачи биополимера in situ, то есть сразу в рану, на месте программировал специалист университета после сканирования места повреждения. Врач забрал клетки пациента из костного мозга, чтобы их же «заправить» в биопринтер. Сканирование и биопечать робот провел без участия человека. По словам медиков центра, это оборудование открывает абсолютно новые возможности для лечения сложных травм мягких тканей.
Основные сложности для хирурга во время операции: перепад высот раны, кровотечение, мешающие спицы для фиксации костей. Но благодаря разработанной системе сканирования раны и печати биопринтер под присмотром хирурга может точно и быстро закрыть повреждение полимерными композициями с клетками самого пациента.
«Роботизированной рукой мы напечатали пациенту в области предплечья матрицу биочернилами для замещения дефекта мягких тканей. Композиция состоит из смеси высокоочищенного концентрированного стерильного раствора коллагена и клеток. Такая методика проводилась впервые, она особенно актуальна при множественных осколочных ранениях конечностей, когда донорский ресурс ограничен. При обширных ранениях в перспективе мы планируем сканировать тело полностью и замещать все раны таким методом. Это ускорит время их заживления и позволит сократить время пребывания пациентов в стационаре», — подчеркнул травматолог-ортопед 1 квалификационной категории, хирург Владимир Беседин.
Как отметил директор Института биомедицинской инженерии НИТУ МИСИС Федор Сенатов, в скором будущем мы можем ожидать более масштабного внедрения в клиническую практику технологии биопечати in situ.
Источник: МИСИС
#времявперёд!
В Главном военном клиническом госпитале имени академика Бурденко провели первую в мире операцию с использованием биопринтера, состоящего из роборуки, системы биопечати и компьютерного зрения. Технология биопечати создана учеными Университета МИСИС и компанией «3Д Биопринтинг Солюшенс».
Траекторию подачи биополимера in situ, то есть сразу в рану, на месте программировал специалист университета после сканирования места повреждения. Врач забрал клетки пациента из костного мозга, чтобы их же «заправить» в биопринтер. Сканирование и биопечать робот провел без участия человека. По словам медиков центра, это оборудование открывает абсолютно новые возможности для лечения сложных травм мягких тканей.
Основные сложности для хирурга во время операции: перепад высот раны, кровотечение, мешающие спицы для фиксации костей. Но благодаря разработанной системе сканирования раны и печати биопринтер под присмотром хирурга может точно и быстро закрыть повреждение полимерными композициями с клетками самого пациента.
«Роботизированной рукой мы напечатали пациенту в области предплечья матрицу биочернилами для замещения дефекта мягких тканей. Композиция состоит из смеси высокоочищенного концентрированного стерильного раствора коллагена и клеток. Такая методика проводилась впервые, она особенно актуальна при множественных осколочных ранениях конечностей, когда донорский ресурс ограничен. При обширных ранениях в перспективе мы планируем сканировать тело полностью и замещать все раны таким методом. Это ускорит время их заживления и позволит сократить время пребывания пациентов в стационаре», — подчеркнул травматолог-ортопед 1 квалификационной категории, хирург Владимир Беседин.
Как отметил директор Института биомедицинской инженерии НИТУ МИСИС Федор Сенатов, в скором будущем мы можем ожидать более масштабного внедрения в клиническую практику технологии биопечати in situ.
Источник: МИСИС
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
МС-21 ПОДТВЕРДИЛ ГОТОВНОСТЬ ЛЕТАТЬ С МАКСИМАЛЬНОЙ ЗАГРУЗКОЙ
Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации успешно провели наземные испытания по аварийной эвакуацию пассажиров и членов экипажа самолета МС-21. Вся операция заняла менее 90 секунд, которые предусмотрены нормами авиационной безопасности. Испытания проводились на самолете с максимально плотной компоновкой салона — с борта воздушного судна успешно эвакуировалось 211 пассажиров и 8 членов экипажа.
Выданное Росавиацией одобрение главного изменения к сертификату типа позволит ОАК в перспективе поставлять авиакомпаниям самолеты МС-21 во всех вариантах компоновки, включая самую вместительную.
Источник: ОАК
#времявперёд!
Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации успешно провели наземные испытания по аварийной эвакуацию пассажиров и членов экипажа самолета МС-21. Вся операция заняла менее 90 секунд, которые предусмотрены нормами авиационной безопасности. Испытания проводились на самолете с максимально плотной компоновкой салона — с борта воздушного судна успешно эвакуировалось 211 пассажиров и 8 членов экипажа.
Выданное Росавиацией одобрение главного изменения к сертификату типа позволит ОАК в перспективе поставлять авиакомпаниям самолеты МС-21 во всех вариантах компоновки, включая самую вместительную.
Источник: ОАК
#времявперёд!
ПЕРВОЕ СУХОГРУЗНОЕ СУДНО ПРОЕКТА RSD59 С ОТЕЧЕСТВЕННЫМИ ВРК ПЕРЕДАНО ЗАКАЗЧИКУ
Корабелы Невского судостроительно-судоремонтного завода передали заказчику первое сухогрузное судно проекта RSD59 c отечественными винторулевыми колонками ДРК1200М. Отечественные ВРК установлены на судно «Пола Калиста» по программе импортозамещения. Они разработаны и изготовлены с таким расчетом, чтобы в технический проект судна не пришлось вносить серьезных изменений.
Поставка комплекта первых серийных изделий осуществлена Центром продуктовой специализации «ОСК-Движение». Колонки спроектированы научно-производственным объединением «Винт» и изготовлены на опытном заводе «Вега».
До установки на судно ВРК испытали в специальном опытовом бассейне. Проверка работоспособности оборудования велась суммарно более 90 часов на различных режимах.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
Корабелы Невского судостроительно-судоремонтного завода передали заказчику первое сухогрузное судно проекта RSD59 c отечественными винторулевыми колонками ДРК1200М. Отечественные ВРК установлены на судно «Пола Калиста» по программе импортозамещения. Они разработаны и изготовлены с таким расчетом, чтобы в технический проект судна не пришлось вносить серьезных изменений.
Поставка комплекта первых серийных изделий осуществлена Центром продуктовой специализации «ОСК-Движение». Колонки спроектированы научно-производственным объединением «Винт» и изготовлены на опытном заводе «Вега».
До установки на судно ВРК испытали в специальном опытовом бассейне. Проверка работоспособности оборудования велась суммарно более 90 часов на различных режимах.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«УРАЛВАГОНЗАВОД» ЗАВЕРШИЛ КОНТРАКТЫ НА ПОСТАВКУ ТАНКОВ Т-90М «ПРОРЫВ» И Т-72Б3М
Уралвагонзавод успешно завершил контракты на поставку танков Т-90М «Прорыв» и Т-72Б3М, усовершенствованных с учетом опыта специальной военной операции. Работа связана, прежде всего, с улучшением защищенности и эксплуатационных характеристик, необходимых для сохранения жизни экипажей и повышения эффективности техники при выполнении боевых задач.
По ряду позиций предприятия Концерна УВЗ уже вовсю работают над выполнением обязательств 2024 года.
Источник: УВЗ
#времявперёд!
Уралвагонзавод успешно завершил контракты на поставку танков Т-90М «Прорыв» и Т-72Б3М, усовершенствованных с учетом опыта специальной военной операции. Работа связана, прежде всего, с улучшением защищенности и эксплуатационных характеристик, необходимых для сохранения жизни экипажей и повышения эффективности техники при выполнении боевых задач.
По ряду позиций предприятия Концерна УВЗ уже вовсю работают над выполнением обязательств 2024 года.
Источник: УВЗ
#времявперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В ЕКАТЕРИНБУРГЕ ЗАПУСТИЛИ ИМПОРТОЗАМЕЩЕННЫЙ АНАЛОГ «ЛАСТОЧКИ» — ПОЕЗД «ФИНИСТ»
Первый полностью импортозамещенный аналог электропоезда «Ласточка» с именем «Финист» отправился из Екатеринбурга в Каменск-Уральский.
Название «Финист» получил новый электропоезд ЭС104 «Ласточка», который создан полностью из российских комплектующих. В «Финисте» пять вагонов и 416 мест (в «Ласточке», построенной «Синара – транспортные машины» вместе с немецким концерном Siemens на заводе «Уральские локомотивы», было 346 посадочных мест).
В новом составе на каждый вагон увеличено на пять камер видеонаблюдения, они расположены на входных группах. Сиденья в салоне расположены по три и по два в ряду. Спинки не откидываются. Мест друг напротив друга нет. Есть USB-разъемы для зарядных устройств. Предусмотрено отдельное регулирование температуры для каждого вагона. В «Финисте» стало больше туалетов – три вместо двух в его предшественнице.
В ноябре замгендиректора РЖД Иван Колесников добавлял, что такие поезда могут появиться и на маршрутах Пермского края.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
Первый полностью импортозамещенный аналог электропоезда «Ласточка» с именем «Финист» отправился из Екатеринбурга в Каменск-Уральский.
Название «Финист» получил новый электропоезд ЭС104 «Ласточка», который создан полностью из российских комплектующих. В «Финисте» пять вагонов и 416 мест (в «Ласточке», построенной «Синара – транспортные машины» вместе с немецким концерном Siemens на заводе «Уральские локомотивы», было 346 посадочных мест).
В новом составе на каждый вагон увеличено на пять камер видеонаблюдения, они расположены на входных группах. Сиденья в салоне расположены по три и по два в ряду. Спинки не откидываются. Мест друг напротив друга нет. Есть USB-разъемы для зарядных устройств. Предусмотрено отдельное регулирование температуры для каждого вагона. В «Финисте» стало больше туалетов – три вместо двух в его предшественнице.
В ноябре замгендиректора РЖД Иван Колесников добавлял, что такие поезда могут появиться и на маршрутах Пермского края.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В ВОЙСКА ПЕРЕДАНА ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ В 2023 ГОДУ ПАРТИЯ БОЕВЫХ МАШИН «МСТА-С» И «ТЮЛЬПАН»
Госкорпорация Ростех передала Минобороны России завершающую в 2023 году партию модернизированных самоходных гаубиц 2С19М1 и 2С19М2 «Мста-С». Кроме того, в войска после капитального ремонта отправились 240-мм самоходные минометы 2С4 «Тюльпан».
«Мста-С» в варианте М1 оснащена автоматизированной системой управления наведением и огнем (АСУНО). Благодаря этому боевая машина в автономном режиме определяет текущие координаты и рассчитывает параметры стрельбы с закрытых огневых позиций. Скорострельность этой модификации – 8 выстрелов в минуту.
Самоходные гаубицы в варианте М2 оборудованы модернизированной версией АСУНО с улучшенными показателями точности и возможностью отображения электронной карты местности. Модернизированная «Мста-С» может вести стрельбу в режиме одновременного огневого налета. Это позволяет одним орудием поразить цель пятью снарядами одновременно, а затем покинуть огневую позицию. Прицельная скорострельность достигает 10 выстрелов в минуту.
В рамках капитального ремонта по гособоронзаказу 2023 года 240-мм самоходные минометы 2С4 «Тюльпан» были оснащены современными средствами связи.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Госкорпорация Ростех передала Минобороны России завершающую в 2023 году партию модернизированных самоходных гаубиц 2С19М1 и 2С19М2 «Мста-С». Кроме того, в войска после капитального ремонта отправились 240-мм самоходные минометы 2С4 «Тюльпан».
«Мста-С» в варианте М1 оснащена автоматизированной системой управления наведением и огнем (АСУНО). Благодаря этому боевая машина в автономном режиме определяет текущие координаты и рассчитывает параметры стрельбы с закрытых огневых позиций. Скорострельность этой модификации – 8 выстрелов в минуту.
Самоходные гаубицы в варианте М2 оборудованы модернизированной версией АСУНО с улучшенными показателями точности и возможностью отображения электронной карты местности. Модернизированная «Мста-С» может вести стрельбу в режиме одновременного огневого налета. Это позволяет одним орудием поразить цель пятью снарядами одновременно, а затем покинуть огневую позицию. Прицельная скорострельность достигает 10 выстрелов в минуту.
В рамках капитального ремонта по гособоронзаказу 2023 года 240-мм самоходные минометы 2С4 «Тюльпан» были оснащены современными средствами связи.
Источник: Ростех
#времявперёд!
ЗАВЕРШЕНО СТРОИТЕЛЬСТВО ЧЕТВЕРТОЙ ЛИНИИ АМУРСКОГО ГПЗ
«Газпром» завершил строительство четвертой технологической линии Амурского газоперерабатывающего завода и сейчас ведет на ней предпусконаладочные работы.
«Достигнута важная веха — половина производственных мощностей Амурского газоперерабатывающего завода введена в коммерческую эксплуатацию — это три технологические линии из шести. Получаемая метановая фракция полностью соответствует заданным параметрам. С вводом этих мощностей "Газпром" удвоил количество перерабатываемого газа», — сказал гендиректор «Газпром переработка Благовещенск» Юрий Лебедев.
Амурский ГПЗ — один из крупнейших инфраструктурных проектов на Дальнем Востоке, он станет якорным предприятием центра глубокой переработки газа в регионе. На заводе будет перерабатываться многокомпонентный природный газ Якутского и Иркутского центров газодобычи, поступающий по газопроводу «Сила Сибири». Все шесть линий завода «Газпром» планирует запустить до 2025 года. Проектная мощность предприятия составит 42 млрд куб. м газа в год. ГПЗ будет включать крупнейшее в мире производство гелия — до 60 млн куб. м ежегодно.
Кроме гелия, Амурский ГПЗ также будет производить товарный газ (метан) (38 млрд куб. м), этан (2,4 млн тонн), сжиженные углеводородные газы (СУГ, пропан и бутан) (1,5 млн тонн), пентан-гексановую фракцию (200 тыс. тонн).
Источник: Газпром
#времявперёд!
«Газпром» завершил строительство четвертой технологической линии Амурского газоперерабатывающего завода и сейчас ведет на ней предпусконаладочные работы.
«Достигнута важная веха — половина производственных мощностей Амурского газоперерабатывающего завода введена в коммерческую эксплуатацию — это три технологические линии из шести. Получаемая метановая фракция полностью соответствует заданным параметрам. С вводом этих мощностей "Газпром" удвоил количество перерабатываемого газа», — сказал гендиректор «Газпром переработка Благовещенск» Юрий Лебедев.
Амурский ГПЗ — один из крупнейших инфраструктурных проектов на Дальнем Востоке, он станет якорным предприятием центра глубокой переработки газа в регионе. На заводе будет перерабатываться многокомпонентный природный газ Якутского и Иркутского центров газодобычи, поступающий по газопроводу «Сила Сибири». Все шесть линий завода «Газпром» планирует запустить до 2025 года. Проектная мощность предприятия составит 42 млрд куб. м газа в год. ГПЗ будет включать крупнейшее в мире производство гелия — до 60 млн куб. м ежегодно.
Кроме гелия, Амурский ГПЗ также будет производить товарный газ (метан) (38 млрд куб. м), этан (2,4 млн тонн), сжиженные углеводородные газы (СУГ, пропан и бутан) (1,5 млн тонн), пентан-гексановую фракцию (200 тыс. тонн).
Источник: Газпром
#времявперёд!
ОТКРЫТО ДВИЖЕНИЕ ПО ПЕРВОМУ УЧАСТКУ ОБХОДА ТВЕРИ ПО ТРАССЕ М-11 «НЕВА»
Запущено движение по первому этапу обхода Твери на трассе М-11 «Нева» протяженностью почти 34 км. Новый участок обеспечит удобный съезд с трассы М-11 на Р-132 «Золотое кольцо». Теперь автомобилисты, следующие из Санкт-Петербурга, смогут добраться до Бежецка и Ярославля, не заезжая в Тверь.
На первом этапе обхода Твери дорожники возвели 17 путепроводов и мостов, включая мост через реку Тверцу. В общей сложности на участке уложено более 540 тысяч тонн асфальтобетона.
На всем протяжении первого этапа обхода Твери устроено электроосвещение, вблизи населенных пунктов установлены шумозащитные экраны. Транспортные потоки разделены монолитным железобетонным ограждением. Для предотвращения ДТП с дикими животными установлено сетчатое ограждение.
Чтобы открыть этот участок еще до новогодних праздников, на объекте ежемесячно трудились до 2500 рабочих и 950 единиц техники.
Источник: Министерство транспорта РФ
#времявперёд!
Запущено движение по первому этапу обхода Твери на трассе М-11 «Нева» протяженностью почти 34 км. Новый участок обеспечит удобный съезд с трассы М-11 на Р-132 «Золотое кольцо». Теперь автомобилисты, следующие из Санкт-Петербурга, смогут добраться до Бежецка и Ярославля, не заезжая в Тверь.
На первом этапе обхода Твери дорожники возвели 17 путепроводов и мостов, включая мост через реку Тверцу. В общей сложности на участке уложено более 540 тысяч тонн асфальтобетона.
На всем протяжении первого этапа обхода Твери устроено электроосвещение, вблизи населенных пунктов установлены шумозащитные экраны. Транспортные потоки разделены монолитным железобетонным ограждением. Для предотвращения ДТП с дикими животными установлено сетчатое ограждение.
Чтобы открыть этот участок еще до новогодних праздников, на объекте ежемесячно трудились до 2500 рабочих и 950 единиц техники.
Источник: Министерство транспорта РФ
#времявперёд!
ОАК СОЗДАЕТ НОВЫЙ УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ МИГ-УТС
ОКБ имени Микояна Объединенной авиастроительной корпорации работает над созданием нового учебно-тренировочного комплекса для подготовки летчиков. Его главным элементом станет однодвигательный самолет МиГ-УТС.
Основная подготовка летчиков – серьезный и длительный этап, в ходе которого определяется пригодность к конкретному типу авиации, проводится отработка техники пилотирования. На учебных самолетах начинается решение и таких серьезных задач, как маневрирование с большими перегрузками, подготовка к боевым вылетам и так далее. С 1970-х годов для этой цели применялся реактивный самолет L-39.
Новый учебно-тренировочный самолет будет создан в однодвигательном варианте для того, чтобы он был более доступным по цене и недорогим в эксплуатации.
По словам главного конструктора учебно-тренировочного комплекса МиГ-УТС Алексея Шукайло, изучив различные варианты моторов, конструкторы ОКБ сделали выбор в пользу двигателя АИ-222-25, который используется на самолете Як-130 и серийно изготавливается на производственном комплексе «Салют».
Для ускорения работ и сокращения расходов конструкторы максимально используют в проекте МиГ-УТС имеющийся в ОКБ задел, в том числе – ранее созданный проект учебно-тренировочного самолета повышенной подготовки МиГ-АТ. В частности, основой для кабины нового самолета послужила хорошо себя показавшая при испытаниях кабина МиГ-АТ.
Источник: ОАК
#времявперёд!
ОКБ имени Микояна Объединенной авиастроительной корпорации работает над созданием нового учебно-тренировочного комплекса для подготовки летчиков. Его главным элементом станет однодвигательный самолет МиГ-УТС.
Основная подготовка летчиков – серьезный и длительный этап, в ходе которого определяется пригодность к конкретному типу авиации, проводится отработка техники пилотирования. На учебных самолетах начинается решение и таких серьезных задач, как маневрирование с большими перегрузками, подготовка к боевым вылетам и так далее. С 1970-х годов для этой цели применялся реактивный самолет L-39.
Новый учебно-тренировочный самолет будет создан в однодвигательном варианте для того, чтобы он был более доступным по цене и недорогим в эксплуатации.
По словам главного конструктора учебно-тренировочного комплекса МиГ-УТС Алексея Шукайло, изучив различные варианты моторов, конструкторы ОКБ сделали выбор в пользу двигателя АИ-222-25, который используется на самолете Як-130 и серийно изготавливается на производственном комплексе «Салют».
Для ускорения работ и сокращения расходов конструкторы максимально используют в проекте МиГ-УТС имеющийся в ОКБ задел, в том числе – ранее созданный проект учебно-тренировочного самолета повышенной подготовки МиГ-АТ. В частности, основой для кабины нового самолета послужила хорошо себя показавшая при испытаниях кабина МиГ-АТ.
Источник: ОАК
#времявперёд!
«СИТРОНИКС» РАЗРАБОТАЛ ПО ДЛЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ СУДОВ В СОЧИ
«Росморпорт» завершил работы по оснащению Системы управления движением судов (СУДС) Сочи отечественным программным обеспечением. Перевод работы СУДС Сочи на отечественное ПО — пилотный проект Индустриального центра компетенций «Морской и речной транспорт». Разработчиком программного обеспечения выступило АО «Ситроникс».
Проект в Сочи интересен и важен тем, что в акватории порта наблюдается интенсивное движение судов. Необходимо протестировать СУДС на отечественном ПО в акватории с оживленным движением, чтобы посмотреть, как система справляется с регистрацией сигналов, отображением данных, проверить удобство работы на практике.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
«Росморпорт» завершил работы по оснащению Системы управления движением судов (СУДС) Сочи отечественным программным обеспечением. Перевод работы СУДС Сочи на отечественное ПО — пилотный проект Индустриального центра компетенций «Морской и речной транспорт». Разработчиком программного обеспечения выступило АО «Ситроникс».
Проект в Сочи интересен и важен тем, что в акватории порта наблюдается интенсивное движение судов. Необходимо протестировать СУДС на отечественном ПО в акватории с оживленным движением, чтобы посмотреть, как система справляется с регистрацией сигналов, отображением данных, проверить удобство работы на практике.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ ЗАПУСТИЛИ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ КОРМОВ ДЛЯ ДОМАШНИХ ЖИВОТНЫХ
Первую линию завода по производству кормов для домашних животных запустили в Елецком районе Липецкой области. В проект вложили 500 млн рублей.
На первой линии начнется изготовление корма для собак. Гранулы будут состоять из продукции местного производства — компания «Биотех» закупает сырье у фермерских хозяйств Елецкого и Липецкого районов. В гранулах все липецкое — мясо, овощи, зерно.
В 2024 году планируется открыть вторую линию производства и наладить выпуск корма для кошек. Всего завод будет выпускать 20 тыс. тонн корма в год.
Источник: Пресс-служба правительства Липецкой области
#времявперёд!
Первую линию завода по производству кормов для домашних животных запустили в Елецком районе Липецкой области. В проект вложили 500 млн рублей.
На первой линии начнется изготовление корма для собак. Гранулы будут состоять из продукции местного производства — компания «Биотех» закупает сырье у фермерских хозяйств Елецкого и Липецкого районов. В гранулах все липецкое — мясо, овощи, зерно.
В 2024 году планируется открыть вторую линию производства и наладить выпуск корма для кошек. Всего завод будет выпускать 20 тыс. тонн корма в год.
Источник: Пресс-служба правительства Липецкой области
#времявперёд!
РОСАВИАЦИЯ ОДОБРИЛА ИЗМЕНЕНИЯ В ПЛАНЕРЕ «СУПЕРДЖЕТА»
Объединенная авиастроительная корпорация получила одобрение Росавиации на обновленный каркас планера самолета SJ-100. Одобрение этого изменения позволяет перейти на производство SJ-100 уже по серийной конструкторской документации. Следующим важным шагом по сертификации станет одобрение импортозамещенных систем и маршевой силовой установки ПД-8 в составе самолета.
Планер модифицировали под установку российских систем и агрегатов, а также для упрощения производственного процесса и обслуживания воздушного судна.
SJ-100 – ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, который создается по программе импортозамещения систем и компонентов.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Объединенная авиастроительная корпорация получила одобрение Росавиации на обновленный каркас планера самолета SJ-100. Одобрение этого изменения позволяет перейти на производство SJ-100 уже по серийной конструкторской документации. Следующим важным шагом по сертификации станет одобрение импортозамещенных систем и маршевой силовой установки ПД-8 в составе самолета.
Планер модифицировали под установку российских систем и агрегатов, а также для упрощения производственного процесса и обслуживания воздушного судна.
SJ-100 – ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, который создается по программе импортозамещения систем и компонентов.
Источник: Ростех
#времявперёд!
РОССИЙСКАЯ ШАХМАТИСТКА СТАЛА ПОБЕДИТЕЛЬНИЦЕЙ ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО РАПИДУ
Российская шахматистка Анастасия Боднарук стала победительницей чемпионата мира по рапиду. Турнир прошел в Самарканде.
Россиянка на тай-брейке обыграла представительницу Индии Хампи Конеру со счетом 2,5:1,5. Третье место заняла китаянка Лэй Тинцзе. По итогам 11 туров Боднарук, Конеру и Лэй Тинцзе набрали по 8,5 очка. Благодаря лучшим дополнительным показателям право сыграть на тай-брейке получили Боднарук и Конеру.
В первую десятку среди россиянок также вошли Валентина Гунина, занявшая 7-е место (8 очков), Екатерина Лагно стала 8-й, Александра Горячкина - 9-й, Лея Гарифуллина - 10-й (все - 7,5 очка).
Анастасия Боднарук является чемпионкой России по рапиду (2023) и блицу (2019), победительницей командного чемпионата Европы в составе женской сборной России (2015).
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Российская шахматистка Анастасия Боднарук стала победительницей чемпионата мира по рапиду. Турнир прошел в Самарканде.
Россиянка на тай-брейке обыграла представительницу Индии Хампи Конеру со счетом 2,5:1,5. Третье место заняла китаянка Лэй Тинцзе. По итогам 11 туров Боднарук, Конеру и Лэй Тинцзе набрали по 8,5 очка. Благодаря лучшим дополнительным показателям право сыграть на тай-брейке получили Боднарук и Конеру.
В первую десятку среди россиянок также вошли Валентина Гунина, занявшая 7-е место (8 очков), Екатерина Лагно стала 8-й, Александра Горячкина - 9-й, Лея Гарифуллина - 10-й (все - 7,5 очка).
Анастасия Боднарук является чемпионкой России по рапиду (2023) и блицу (2019), победительницей командного чемпионата Европы в составе женской сборной России (2015).
Источник: ТАСС
#времявперёд!
НОВЕЙШИЙ ПОЖАРНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-32А11М ПРОШЕЛ СЕРТИФИКАЦИЮ
Росавиация подтвердила соответствие Ка-32А11М производства холдинга холдинг «Вертолеты России» современным требованиям авиационных норм летной годности. Основные отличия обновленной машины – уникальная отечественная система пожаротушения и новые двигатели.
На вертолете установлены отечественные силовые установки ВК-2500ПС-02 с цифровой системой автоматического регулирования и контроля БАРК-6В-7С. Применение этого оборудования дает возможность поддерживать оптимальный диапазон мощности, в том числе при эксплуатации в высокогорье и в районах с жарким климатом.
Новейшая российская система пожаротушения СП-32 оснащена электроподогревом створок сброса воды, шлангов и помп. Ее вместимость – до 4000 литров воды и до 400 литров пеноагента. Она заполняется за 60 секунд, а цифровое управление створками бака позволяет управлять интенсивностью тушения. Кроме того, в системе предусмотрен аварийный сброс воды.
Соосная схема обеспечивает устойчивость на режиме висения, повышенную маневренность и высокую тяговооруженность. Это особенно важно при тушении пожаров в горах и среди городской застройки. С помощью водяной пушки Ка-32А11М может бороться с пламенем в высотных зданиях.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Росавиация подтвердила соответствие Ка-32А11М производства холдинга холдинг «Вертолеты России» современным требованиям авиационных норм летной годности. Основные отличия обновленной машины – уникальная отечественная система пожаротушения и новые двигатели.
На вертолете установлены отечественные силовые установки ВК-2500ПС-02 с цифровой системой автоматического регулирования и контроля БАРК-6В-7С. Применение этого оборудования дает возможность поддерживать оптимальный диапазон мощности, в том числе при эксплуатации в высокогорье и в районах с жарким климатом.
Новейшая российская система пожаротушения СП-32 оснащена электроподогревом створок сброса воды, шлангов и помп. Ее вместимость – до 4000 литров воды и до 400 литров пеноагента. Она заполняется за 60 секунд, а цифровое управление створками бака позволяет управлять интенсивностью тушения. Кроме того, в системе предусмотрен аварийный сброс воды.
Соосная схема обеспечивает устойчивость на режиме висения, повышенную маневренность и высокую тяговооруженность. Это особенно важно при тушении пожаров в горах и среди городской застройки. С помощью водяной пушки Ка-32А11М может бороться с пламенем в высотных зданиях.
Источник: Ростех
#времявперёд!
О ходе сбора для погорельцев и ещё одном важном предновогоднем деле.
https://t.iss.one/etozhesuper/1037
https://t.iss.one/etozhesuper/1037
Telegram
Это же Супер
Друзья, во-первых, хочу поблагодарить всех, кто откликнулся на наш призыв о помощи погорельцам и внёс свой вклад. Не хочу забегать вперёд и отчитаюсь, как дело будет полностью сделано после праздников, но могу уже сказать, что мы превзошли себя и сотворили…
В РОССИИ ПРЕДСТАВИЛИ НОВЫЙ БАРРАЖИРУЮЩИЙ БОЕПРИПАС ИЗ ЛИНЕЙКИ «ЛАНЦЕТ»
Российские войска в зоне СВО в скором времени получат на вооружение новый дрон-камикадзе. Группа компаний ZALA продолжила линейку барражирующих боеприпасов семейства «Ланцет» — барражирующий боеприпас «Изделие 55».
Барражирующий боеприпас ближнего радиуса оснащен четырьмя моторами, абсолютно безопасный для оператора, с дистанционным контейнерным запуском. Обеспечивает Full HD в режиме реального времени до момента поражения, с выбором оптимального угла захода на цель.
Новые технические решения команды инженеров и разработчиков ZALA, выгодно отличают «Изделие-55» от других барражирующих боеприпасов, делают его абсолютно неуязвимым для средств РЭБ противника.
Источник: ZALA Aero
#времявперёд!
Российские войска в зоне СВО в скором времени получат на вооружение новый дрон-камикадзе. Группа компаний ZALA продолжила линейку барражирующих боеприпасов семейства «Ланцет» — барражирующий боеприпас «Изделие 55».
Барражирующий боеприпас ближнего радиуса оснащен четырьмя моторами, абсолютно безопасный для оператора, с дистанционным контейнерным запуском. Обеспечивает Full HD в режиме реального времени до момента поражения, с выбором оптимального угла захода на цель.
Новые технические решения команды инженеров и разработчиков ZALA, выгодно отличают «Изделие-55» от других барражирующих боеприпасов, делают его абсолютно неуязвимым для средств РЭБ противника.
Источник: ZALA Aero
#времявперёд!