В НОВОСИБИРСКЕ ЗАПУСТИЛИ СУПЕРКОМПЬЮТЕРНЫЙ КЛАСТЕР «ЛАВРЕНТЬЕВ»
В пресс-службе Новосибирского государственного университета (НГУ) сообщили, что вуз запустил пилотный кластера суперкомпьютерного центра (СКЦ) «Лаврентьев». Этот кластер стал самым мощным сервером в академических организациях за Уралом.
Первая очередь вычислительного кластера расположена в учебном корпусе НГУ. В будущем он будет перемещен в научно-исследовательский центр университета, который входит в состав второй очереди нового кампуса. С вычислительной мощностью в 360 терафлопс (триллионов операций с плавающей запятой в секунду), кластер превосходит все аналогичные серверы в академических организациях региона, отметили в пресс-службе.
Основное предназначение кластера — работа с большими языковыми моделями и генеративным искусственным интеллектом. Он будет служить центром коллективного пользования, что позволит специалистам из разных областей использовать его для обработки больших научных данных.
#времявперёд!
В пресс-службе Новосибирского государственного университета (НГУ) сообщили, что вуз запустил пилотный кластера суперкомпьютерного центра (СКЦ) «Лаврентьев». Этот кластер стал самым мощным сервером в академических организациях за Уралом.
Первая очередь вычислительного кластера расположена в учебном корпусе НГУ. В будущем он будет перемещен в научно-исследовательский центр университета, который входит в состав второй очереди нового кампуса. С вычислительной мощностью в 360 терафлопс (триллионов операций с плавающей запятой в секунду), кластер превосходит все аналогичные серверы в академических организациях региона, отметили в пресс-службе.
Основное предназначение кластера — работа с большими языковыми моделями и генеративным искусственным интеллектом. Он будет служить центром коллективного пользования, что позволит специалистам из разных областей использовать его для обработки больших научных данных.
#времявперёд!
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ МНОГОРАЗОВЫЕ НАКОПИТЕЛИ ВОДОРОДА
Ученые Томского политехнического университета разработали металлогидридные накопители водорода из сплава титана и железа. Накопители способны сорбировать и десорбировать водород несколько тысяч циклов с потерей эффективности не более 5–10%. Их стоимость в три раза ниже импортных аналогов.
Самый распространенный метод хранения водорода — баллоны под давлением 150 или 350 атмосфер. Однако использование высокого давления требует повышенных мер безопасности. В связи с этим ученые рассматривают использование гидридов металлов как альтернативный способ накопления и выделения водорода. Команда ученых ТПУ работает в направлении создания систем хранения водорода для многоразового стационарного использования на основе лантан-никеля и титан-железа.
«Сплав лантана и никеля (LaNi5) является одним из наиболее изученных в мире металлогидридом для накопления водорода, широко применяемым, и, одновременно, одним из самых дорогих. С ним нам удалось создать систему безопасного хранения водорода, для которой не нужны высокие температуры и давление. Однако часть сырья для сплава приходится закупать за рубежом, поэтому перед учеными ТПУ встала задача синтезировать металлогидриды из отечественной сырьевой базы. Нами были разработаны лабораторная установка хранения водорода с накопителями из сплава титана и железа, а также создан сам сплав», — рассказал доцент отделения экспериментальной физики Виктор Кудияров.
Теперь ученые ТПУ работают над улучшением накопителей на основе металлогидридов. Сейчас накопители используются в виде мелкодисперсных порошков, вместо этого планируется создание накопителей-компактов с добавками для повышения теплопроводимости.
Источник: Служба новостей ТПУ
#времявперёд!
Ученые Томского политехнического университета разработали металлогидридные накопители водорода из сплава титана и железа. Накопители способны сорбировать и десорбировать водород несколько тысяч циклов с потерей эффективности не более 5–10%. Их стоимость в три раза ниже импортных аналогов.
Самый распространенный метод хранения водорода — баллоны под давлением 150 или 350 атмосфер. Однако использование высокого давления требует повышенных мер безопасности. В связи с этим ученые рассматривают использование гидридов металлов как альтернативный способ накопления и выделения водорода. Команда ученых ТПУ работает в направлении создания систем хранения водорода для многоразового стационарного использования на основе лантан-никеля и титан-железа.
«Сплав лантана и никеля (LaNi5) является одним из наиболее изученных в мире металлогидридом для накопления водорода, широко применяемым, и, одновременно, одним из самых дорогих. С ним нам удалось создать систему безопасного хранения водорода, для которой не нужны высокие температуры и давление. Однако часть сырья для сплава приходится закупать за рубежом, поэтому перед учеными ТПУ встала задача синтезировать металлогидриды из отечественной сырьевой базы. Нами были разработаны лабораторная установка хранения водорода с накопителями из сплава титана и железа, а также создан сам сплав», — рассказал доцент отделения экспериментальной физики Виктор Кудияров.
Теперь ученые ТПУ работают над улучшением накопителей на основе металлогидридов. Сейчас накопители используются в виде мелкодисперсных порошков, вместо этого планируется создание накопителей-компактов с добавками для повышения теплопроводимости.
Источник: Служба новостей ТПУ
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Снова сделали невозможное! Анонс выпуска на канале "Время - вперёд!" 3 ноября 2024 в 17-00
ФОТО НЕДЕЛИ: «АКАДЕМИК» ОТПРАВИЛСЯ В КРУГОСВЕТКУ
Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» вышло в очередной рейс в рамках Антарктической кругосветной экспедиции. По пути следования вокруг Антарктиды судно посетит прибрежные станции Индии, Китая и России.
Фото: Сергей Кашин | ААНИИ
#времявперёд! #фотонеделивв
Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» вышло в очередной рейс в рамках Антарктической кругосветной экспедиции. По пути следования вокруг Антарктиды судно посетит прибрежные станции Индии, Китая и России.
Фото: Сергей Кашин | ААНИИ
#времявперёд! #фотонеделивв
Крупнейший военно-транспортный самолёт России Ан-124-100 «Руслан» посетил ЮАР с неназванной миссией, ранее такой же российский борт был замечен в Тегеране, а в целом эта уникальная машина последнее время всё активнее задействуется в решении важных задач. На прошлой неделе стало известно об успешных испытаниях демонстратора российского двигателя ПД-35, который создаётся для нового воздушного грузовика, так необходимого нашей стране. Подробности об этом, других технологических достижениях, а также очередную историю спасения расскажем после краткой сводки позитивных новостей.
https://rutube.ru/video/3660ee0d3fea45d5f5349bb861f0e9bd/
https://rutube.ru/video/3660ee0d3fea45d5f5349bb861f0e9bd/
RUTUBE
«Воздушный тяжеловес» возрождается – испытан самый сложный компонент
Крупнейший военно-транспортный самолёт России Ан-124-100 «Руслан» посетил ЮАР с неназванной миссией, ранее такой же российский борт был замечен в Тегеране, а в целом эта уникальная машина последнее время всё активнее задействуется в решении важных задач.…
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ СТАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ КАНАТОВ
Центр инжиниринга «РТ-Техприемки» разработал и изготовил пробежную машину промышленного применения для испытания грузоподъемных авиационных канатов на выносливость. Новая разработка способна заменить импортные аналоги. Ее главное преимущество – простота управления и возможность испытания до четырех канатов одновременно.
Разработка помогает определить ресурс работы канатов с помощью автоматической фиксации числа повторных перегибов до полного или частичного разрушения. При этом визуально фиксирует количество повторных перегибов в каждой зоне испытания, а также обеспечивает автоматическое отключение двигателя при обрыве одного из канатов. Таким образом, процесс испытания становится более безопасным для операторов и увеличивает производительность стенда.
Испытание стропов и стальных авиационных канатов на агрегатный разрыв – это часть технологического процесса и одна из обязательных процедур, служащих гарантией качества продукции.
При изготовлении испытательного стенда использовались материалы и комплектующие российского производства. Он представляет собой металлическую конструкцию, состоящую из механической части и шкафа управления с отечественным ПО, разработанным специально для данного оборудования. Механическая часть включает рамную конструкцию, на которой располагается барабан, электропривод с редуктором и четыре грузовых блока с помещенными на них грузами. Современное компьютерное оснащение позволяет фиксировать весь испытательный процесс и автоматически подтверждать результаты теста.
Новый стенд позволяет испытывать канаты диаметром от 2 до 6 мм при максимальной нагрузке на стенд до 500 кг. При этом скорость ведущего барабана составляет 120 колебаний в минуту.
Оборудование может применяться в организациях, проводящих испытания канатов по ГОСТ 2387 или аналогичным стандартам. Также может использоваться в лабораториях предприятий по их изготовлению. Первая пробежная машина, разработанная компанией «РТ-Техприемка», прошла промышленные испытания и передана заказчику для эксплуатации.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Центр инжиниринга «РТ-Техприемки» разработал и изготовил пробежную машину промышленного применения для испытания грузоподъемных авиационных канатов на выносливость. Новая разработка способна заменить импортные аналоги. Ее главное преимущество – простота управления и возможность испытания до четырех канатов одновременно.
Разработка помогает определить ресурс работы канатов с помощью автоматической фиксации числа повторных перегибов до полного или частичного разрушения. При этом визуально фиксирует количество повторных перегибов в каждой зоне испытания, а также обеспечивает автоматическое отключение двигателя при обрыве одного из канатов. Таким образом, процесс испытания становится более безопасным для операторов и увеличивает производительность стенда.
Испытание стропов и стальных авиационных канатов на агрегатный разрыв – это часть технологического процесса и одна из обязательных процедур, служащих гарантией качества продукции.
При изготовлении испытательного стенда использовались материалы и комплектующие российского производства. Он представляет собой металлическую конструкцию, состоящую из механической части и шкафа управления с отечественным ПО, разработанным специально для данного оборудования. Механическая часть включает рамную конструкцию, на которой располагается барабан, электропривод с редуктором и четыре грузовых блока с помещенными на них грузами. Современное компьютерное оснащение позволяет фиксировать весь испытательный процесс и автоматически подтверждать результаты теста.
Новый стенд позволяет испытывать канаты диаметром от 2 до 6 мм при максимальной нагрузке на стенд до 500 кг. При этом скорость ведущего барабана составляет 120 колебаний в минуту.
Оборудование может применяться в организациях, проводящих испытания канатов по ГОСТ 2387 или аналогичным стандартам. Также может использоваться в лабораториях предприятий по их изготовлению. Первая пробежная машина, разработанная компанией «РТ-Техприемка», прошла промышленные испытания и передана заказчику для эксплуатации.
Источник: Ростех
#времявперёд!
В КАЛИНИНГРАДЕ ЗАПУСТИЛИ ПЕРВЫЕ ЭЛЕКТРОЗАРЯДНЫЕ ХАБЫ
На острове Октябрьский в Калининграде заработал первый хаб «быстрой» зарядки электромобилей на десять станций совокупной мощностью 1,5 МВт. Второй — на пять электрозарядных станций общей мощностью 750 кВт – открылся в аэропорту «Храброво». Производитель оборудования электрозарядных станций — «Парус электро» (входит в «Росатом»).
Станции «быстрого» заряда рассчитаны на одновременное подключение до трех электромобилей и способны полностью зарядить электромобиль за 30-60 минут. Зарядные хабы — относительно новый формат для российского рынка, что уже привлекло интерес к проекту со стороны операторов такси и услуг каршеринга с парком электромобилей.
Источник: Росатом
#времявперёд!
На острове Октябрьский в Калининграде заработал первый хаб «быстрой» зарядки электромобилей на десять станций совокупной мощностью 1,5 МВт. Второй — на пять электрозарядных станций общей мощностью 750 кВт – открылся в аэропорту «Храброво». Производитель оборудования электрозарядных станций — «Парус электро» (входит в «Росатом»).
Станции «быстрого» заряда рассчитаны на одновременное подключение до трех электромобилей и способны полностью зарядить электромобиль за 30-60 минут. Зарядные хабы — относительно новый формат для российского рынка, что уже привлекло интерес к проекту со стороны операторов такси и услуг каршеринга с парком электромобилей.
Источник: Росатом
#времявперёд!
СУДНО «ХАСКА-10» УСПЕШНО ПРОШЛО ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ
В акватории Рыбинского водохранилища завершены ходовые испытания судна на воздушной подушке скегового типа с гибкими скегами (СВПГС) «Хаска-10». Во время испытаний проверены характеристики грузоподъемности, ходкости, мореходности, а также произведена наладка систем автоматизированного управления судном.
«Рыбинская верфь» разрабатывает «Хаска-10» совместно с Крыловским ГНЦ в рамках госконтракта на ОКР «Разработка нового проекта многофункционального экономичного СВПГС "Хаска-10" гражданского применения с полезной нагрузкой 10 тонн».
СВПГС «Хаска-10» – крупнейшее гражданское судно на воздушной подушке с гибкими скегами (скег – ограждение зоны воздушной подушки). Их применение повысит экономичность и управляемость судна при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости.
Источник: Концерн «Калашников»
#времявперёд!
В акватории Рыбинского водохранилища завершены ходовые испытания судна на воздушной подушке скегового типа с гибкими скегами (СВПГС) «Хаска-10». Во время испытаний проверены характеристики грузоподъемности, ходкости, мореходности, а также произведена наладка систем автоматизированного управления судном.
«Рыбинская верфь» разрабатывает «Хаска-10» совместно с Крыловским ГНЦ в рамках госконтракта на ОКР «Разработка нового проекта многофункционального экономичного СВПГС "Хаска-10" гражданского применения с полезной нагрузкой 10 тонн».
СВПГС «Хаска-10» – крупнейшее гражданское судно на воздушной подушке с гибкими скегами (скег – ограждение зоны воздушной подушки). Их применение повысит экономичность и управляемость судна при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости.
Источник: Концерн «Калашников»
#времявперёд!
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ НОВЫЕ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ
Холдинг «Швабе» разработал приборы для решения ряда метеорологических задач. Облакомеры дистанционно измеряют расстояние от поверхности земли до нижней границы облаков в диапазоне от 10 до 3 тысяч метров. Сбор такой информации – обязательное требование к аэродромам и вертодромам.
Нефелометр предназначен для автоматических измерений метеорологической оптической дальности вдоль горизонтальной трассы в диапазоне от 10 до 50 тысяч метров. На этот параметр оказывают влияние пыль, твердые и жидкие осадки, дым, туман и прочее. Эти данные важны для обеспечения безопасности полетов, а также для навигации морского и речного судоходства.
Приборы могут работать как автономно, так и в составе метеорологических станций. Информация об измерениях передается на удаленный компьютер для дальнейшего анализа.
Сегодня в России для решения метеорологических задач по большей части используются иностранные решения, приборы «Швабе» позволят их заместить.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Холдинг «Швабе» разработал приборы для решения ряда метеорологических задач. Облакомеры дистанционно измеряют расстояние от поверхности земли до нижней границы облаков в диапазоне от 10 до 3 тысяч метров. Сбор такой информации – обязательное требование к аэродромам и вертодромам.
Нефелометр предназначен для автоматических измерений метеорологической оптической дальности вдоль горизонтальной трассы в диапазоне от 10 до 50 тысяч метров. На этот параметр оказывают влияние пыль, твердые и жидкие осадки, дым, туман и прочее. Эти данные важны для обеспечения безопасности полетов, а также для навигации морского и речного судоходства.
Приборы могут работать как автономно, так и в составе метеорологических станций. Информация об измерениях передается на удаленный компьютер для дальнейшего анализа.
Сегодня в России для решения метеорологических задач по большей части используются иностранные решения, приборы «Швабе» позволят их заместить.
Источник: Ростех
#времявперёд!
ЕСТЬ ЗАПУСК!
🚀 Ракета-носитель "Союз-2.1б" с 55 спутниками, включая два аппарата "Ионосфера-М", успешно стартовала с космодрома Восточный.
Источник: ТАСС
#времявперёд
Источник: ТАСС
#времявперёд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
БЕСПИЛОТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ НА БАЗЕ «ГАЗЕЛЬ NEXT» ПЕРЕВЕЗ 40 ТЫС. ЕДИНИЦ ГРУЗОВ
Беспилотный коммерческий автомобиль на базе «Газель Next» перевез 40 тыс. единиц грузов, суммарный пробег составляет 8 тыс. км. Машину эксплуатируют на одном из крупнейших в России нефтяных месторождений. Автомобиль сам идентифицирует пешеходов, препятствия, перевозит грузы.
Ранее в Нижегородском государственном техническом университете имени Алексеева сообщали, что эксплуатация проходит на внутрипромысловых дорогах. Контроль за беспилотником осуществляется оператором через специальное приложение, которое разработано в НГТУ. При получении запроса от логистического центра оператор выбирает один из маршрутов, и с помощью приложения направляет машину в точку погрузки в полностью беспилотном режиме.
За время работы автомобиль освоил более 20 различных маршрутов, по которым машина перемещалась без участия водителя. «Данная работа по праву может считаться первым в России успешным проектом по реальной всесезонной эксплуатации беспилотного легкого коммерческого транспорта в северных климатических условиях», — сказали в университете.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Беспилотный коммерческий автомобиль на базе «Газель Next» перевез 40 тыс. единиц грузов, суммарный пробег составляет 8 тыс. км. Машину эксплуатируют на одном из крупнейших в России нефтяных месторождений. Автомобиль сам идентифицирует пешеходов, препятствия, перевозит грузы.
Ранее в Нижегородском государственном техническом университете имени Алексеева сообщали, что эксплуатация проходит на внутрипромысловых дорогах. Контроль за беспилотником осуществляется оператором через специальное приложение, которое разработано в НГТУ. При получении запроса от логистического центра оператор выбирает один из маршрутов, и с помощью приложения направляет машину в точку погрузки в полностью беспилотном режиме.
За время работы автомобиль освоил более 20 различных маршрутов, по которым машина перемещалась без участия водителя. «Данная работа по праву может считаться первым в России успешным проектом по реальной всесезонной эксплуатации беспилотного легкого коммерческого транспорта в северных климатических условиях», — сказали в университете.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
СОЗДАН НОВЫЙ ЭФФЕКТИВНЫЙ КАТАЛИЗАТОР ДЛЯ СИНТЕЗА ВОДОРОДА
Ученые Федерального исследовательского центра «Казанский научный центр Российской академии наук» получили новый эффективный катализатор для синтеза водорода на основе соединений никеля.
Одним из активно исследуемых методов получения водорода является восстановление протонов, где ключевую роль играют катализаторы. Несмотря на то, что драгоценные металлы, такие как платина, демонстрируют высокую эффективность в качестве катализаторов, ограниченная доступность и высокая стоимость делают их применение в массовом производстве водорода экономически нецелесообразным. Учеными ФИЦ КазНЦ РАН был получен и всесторонне охарактеризован новый перспективный электрокатализатор процесса восстановления протонов на основе никеля, который не относится к группе благородных металлов и более доступен в использовании, рассказали в научном центре.
Исследования катионного фосфоросодержащего пинцерного комплекса никеля в качестве катализатора получения газообразного водорода с использованием доступной уксусной кислоты в качестве источника протонов проводились методами ЯМР-спектроскопии и монокристального рентгеноструктурного анализа, которые позволили точно определить структуру нового соединения и изучить его свойства в растворе и твердом состоянии.
Электрохимическое исследование показало, что в присутствии исследуемого комплекса восстановление протонов на различных электродных материалах в присутствии уксусной кислоты происходит при низкой разнице потенциалов, что выгодно отличает его от других известных катализаторов, при этом достигается высокий выход по току (до 85).
Отмечается, что полученные результаты открывают новые возможности для использования комплексов металлов подгруппы никеля в качестве электрокатализаторов в процессах водородного синтеза, особенно в условиях низкой кислотности среды, для разработки более эффективных и экономичных способов получения водорода.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Ученые Федерального исследовательского центра «Казанский научный центр Российской академии наук» получили новый эффективный катализатор для синтеза водорода на основе соединений никеля.
Одним из активно исследуемых методов получения водорода является восстановление протонов, где ключевую роль играют катализаторы. Несмотря на то, что драгоценные металлы, такие как платина, демонстрируют высокую эффективность в качестве катализаторов, ограниченная доступность и высокая стоимость делают их применение в массовом производстве водорода экономически нецелесообразным. Учеными ФИЦ КазНЦ РАН был получен и всесторонне охарактеризован новый перспективный электрокатализатор процесса восстановления протонов на основе никеля, который не относится к группе благородных металлов и более доступен в использовании, рассказали в научном центре.
Исследования катионного фосфоросодержащего пинцерного комплекса никеля в качестве катализатора получения газообразного водорода с использованием доступной уксусной кислоты в качестве источника протонов проводились методами ЯМР-спектроскопии и монокристального рентгеноструктурного анализа, которые позволили точно определить структуру нового соединения и изучить его свойства в растворе и твердом состоянии.
Электрохимическое исследование показало, что в присутствии исследуемого комплекса восстановление протонов на различных электродных материалах в присутствии уксусной кислоты происходит при низкой разнице потенциалов, что выгодно отличает его от других известных катализаторов, при этом достигается высокий выход по току (до 85).
Отмечается, что полученные результаты открывают новые возможности для использования комплексов металлов подгруппы никеля в качестве электрокатализаторов в процессах водородного синтеза, особенно в условиях низкой кислотности среды, для разработки более эффективных и экономичных способов получения водорода.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
НА ОРБИТУ ОДНОВРЕМЕННО ВЫВЕДЕНО РЕКОРДНОЕ ЧИСЛО РОССИЙСКИХ СПУТНИКОВ
Попутная полезная нагрузка, состоящая из 49 российских, российско-китайского, российско-зимбабвийского и двух иранских малых космических аппаратов, доставлена на целевые орбиты и отделилась от разгонного блока «Фрегат», который был запущен сегодня ракетой «Союз-2.1б» с Восточного.
С учётом выведенных на орбиту гелиогеофизических спутников «Ионосфера-М» № 1 и № 2 одновременный запуск 51 российского космического аппарата стал рекордным в истории отечественной космонавтики.
В интересах проводимой Роскосмосом совместно с высшими учебными заведениями страны программы «УниверСат» в космос доставлены шесть спутников формата CubeSat.
Источник: Госкорпорация «Роскосмос»
#времявперёд!
Попутная полезная нагрузка, состоящая из 49 российских, российско-китайского, российско-зимбабвийского и двух иранских малых космических аппаратов, доставлена на целевые орбиты и отделилась от разгонного блока «Фрегат», который был запущен сегодня ракетой «Союз-2.1б» с Восточного.
С учётом выведенных на орбиту гелиогеофизических спутников «Ионосфера-М» № 1 и № 2 одновременный запуск 51 российского космического аппарата стал рекордным в истории отечественной космонавтики.
В интересах проводимой Роскосмосом совместно с высшими учебными заведениями страны программы «УниверСат» в космос доставлены шесть спутников формата CubeSat.
Источник: Госкорпорация «Роскосмос»
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
УРАЛВАГОНЗАВОД МОДЕРНИЗИРОВАЛ И ОТПРАВИЛ НОВЫЕ «СОЛНЦЕПЕКИ» В ВС РФ
Уралвагонзавод отгрузил очередную партию огнеметных систем ТОС-1А «Солнцепек» в армию России. За время спецоперации была проведена доработка этих боевых машин с учетом пожеланий бойцов СВО.
За прошлый год УВЗ увеличил выпуск «Солнцепеков» за счет расширения производственных мощностей, перехода на круглосуточную работу по двухсменному графику и увеличения численности персонала.
Системы «Солнцепек» выполняют боевые задачи в ближнем бою и на линии соприкосновения с противником и используются для поддержки пехоты и танков.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Уралвагонзавод отгрузил очередную партию огнеметных систем ТОС-1А «Солнцепек» в армию России. За время спецоперации была проведена доработка этих боевых машин с учетом пожеланий бойцов СВО.
За прошлый год УВЗ увеличил выпуск «Солнцепеков» за счет расширения производственных мощностей, перехода на круглосуточную работу по двухсменному графику и увеличения численности персонала.
Системы «Солнцепек» выполняют боевые задачи в ближнем бою и на линии соприкосновения с противником и используются для поддержки пехоты и танков.
Источник: Ростех
#времявперёд!
24 РОССИЙСКИХ СПУТНИКА ПРИСТУПАЮТ К МОНИТОРИНГУ СЕВМОРПУТИ
Специалисты частной космической компании «Спутникс» получили первые данные после вывода новой партии из 24 космических аппаратов SITRO-AIS и четырех научно-образовательных спутников. Их запуск состоялся на космодроме «Восточный» 5 ноября вместе с другими аппаратами.
Аппараты, созданные в «Спутникс», были помещены в пусковые контейнеры, из которых все 28 спутников автоматически выведены на орбиту по достижению высоты 500 и 600 км над уровнем моря. В данный момент специалисты фиксируют телеметрические сигналы, идёт калибровка систем, все спутники уже взяты на управление.
Космические аппараты SITRO-AIS предназначены для спутникового мониторинга судоходства в Мировом океане. Спутники оснащены аппаратурой для приема и передачи сигналов системы автоматической идентификации с морских судов на наземные станции для контроля и обеспечения безопасности мореплавания, в том числе по Северному морскому пути. После того, как все спутники пройдут проверку на орбите, российская группировка АИС расширится почти в два раза – до 52 спутников.
Источник: Спутникс
#времявперёд!
Специалисты частной космической компании «Спутникс» получили первые данные после вывода новой партии из 24 космических аппаратов SITRO-AIS и четырех научно-образовательных спутников. Их запуск состоялся на космодроме «Восточный» 5 ноября вместе с другими аппаратами.
Аппараты, созданные в «Спутникс», были помещены в пусковые контейнеры, из которых все 28 спутников автоматически выведены на орбиту по достижению высоты 500 и 600 км над уровнем моря. В данный момент специалисты фиксируют телеметрические сигналы, идёт калибровка систем, все спутники уже взяты на управление.
Космические аппараты SITRO-AIS предназначены для спутникового мониторинга судоходства в Мировом океане. Спутники оснащены аппаратурой для приема и передачи сигналов системы автоматической идентификации с морских судов на наземные станции для контроля и обеспечения безопасности мореплавания, в том числе по Северному морскому пути. После того, как все спутники пройдут проверку на орбите, российская группировка АИС расширится почти в два раза – до 52 спутников.
Источник: Спутникс
#времявперёд!
В ТАГАНРОГЕ СОЗДАЛИ ПЕРВЫЙ В РОССИИ РЕАКТОР ДЛЯ ВЫПУСКА ВЫСОКООКТАНОВОГО БЕНЗИНА
НАТЭК-Нефтехиммаш совместно с ВИИНефтемаш спроектировал и изготовил полностью российский реактор для производства высокоактанового бензина. Уникальность реакторной установки в том, что это не один реактор, а четыре совмещенных, которые будут работать последовательно.
Кроме синхронизации всех технологических операций потребовалась точность на каждом этапе металлообработки. Чтобы собрать гигантский конструктор в единое целое, его детали должны были подходить друг к другу миллиметр в миллиметр. На сборку агрегата ушло около трех месяцев. Еще недавно такое оборудование закупалось только в Европе и США.
Общий вес ректора — 160 тонн. Для транспортировки реактор был разделен на две части, большая из которых около 50 метров. Сначала транспортом ее доставят до причала, там перегрузят на баржу. И далее она будет следовать уже по воде.
Источник: НАТЭК-Нефтехиммаш
#времявперёд!
НАТЭК-Нефтехиммаш совместно с ВИИНефтемаш спроектировал и изготовил полностью российский реактор для производства высокоактанового бензина. Уникальность реакторной установки в том, что это не один реактор, а четыре совмещенных, которые будут работать последовательно.
Кроме синхронизации всех технологических операций потребовалась точность на каждом этапе металлообработки. Чтобы собрать гигантский конструктор в единое целое, его детали должны были подходить друг к другу миллиметр в миллиметр. На сборку агрегата ушло около трех месяцев. Еще недавно такое оборудование закупалось только в Европе и США.
Общий вес ректора — 160 тонн. Для транспортировки реактор был разделен на две части, большая из которых около 50 метров. Сначала транспортом ее доставят до причала, там перегрузят на баржу. И далее она будет следовать уже по воде.
Источник: НАТЭК-Нефтехиммаш
#времявперёд!
В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАПУСТИЛИ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ СЫРА
В Ленинском округе на территории индустриального парка «Горки-1» открылся завод «Рота-Агро» по производству премиальных сортов сыра. На площади свыше 6 тыс. кв. м разместились цеха приемки и пастеризации молока, производства сыров, лаборатория биологической безопасности, климатические камеры созревания и просторные сырохранилища. Благодаря инновационным решениям отечественных проектировщиков и конструкторов на одной производственной площадке находятся два цеха: твердых сортов и сортов с плесенью. Ежегодно здесь планируют выпускать до 5 тыс. тонн сыра.
Инвестиции составили более 1,5 млрд рублей. На заводе сейчас работают 55 человек, а с выходом на проектную мощность персонал составит 200 сотрудников.
Агропромышленный комплекс «Рота-Агро» владеет технологиями сыроварения, позволяющими делать мягкие, полутвердые, а также уникальные твердые и сверхтвердые сорта со сроком созревания до трех лет. Все сыры на новом заводе изготавливают из молока собственного производства, которое доставляют из животноводческого комплекса «Рота-Агро Благовещенье» дважды в сутки.
Гордость предприятия – сыр из овечьего молока «Резерв», который получил золотую медаль «Лучшие сыры России». Еще один известный сорт - победитель международного конкурса «Cheese open 2024» сыр «Монтарино микс». В числе других твердых и полутвердых видов - «Пикантин», «Латтерия», «Да ля гротт» и «Монтарино». Кроме того, сейчас осваивается технология производства «Маасдама».
Что касается мягких сортов, то «Рота-Агро» будет выпускать сыры «Бюш», «Бюш Гурмэ», «Гранд Крем», «Сан Блю», «Блю Лакон» и знаменитый камамбер с белой благородной плесенью — в 2021-м году он был признан лучшим сыром России и получил золотую медаль за качество на международной выставке World food.
За 10 лет производство сыра в Подмосковье выросло почти в 3 раза — с 56 тыс. тонн до 154 тыс. тонн. Сегодня каждый пятый килограмм в стране делают в Московской области. С 2021 года регион удерживает первое место в России по производству сыра. За 9 месяцев этого года произведено уже почти 130 000 тонн.
Источник: Правительство Московской области
#времявперёд!
В Ленинском округе на территории индустриального парка «Горки-1» открылся завод «Рота-Агро» по производству премиальных сортов сыра. На площади свыше 6 тыс. кв. м разместились цеха приемки и пастеризации молока, производства сыров, лаборатория биологической безопасности, климатические камеры созревания и просторные сырохранилища. Благодаря инновационным решениям отечественных проектировщиков и конструкторов на одной производственной площадке находятся два цеха: твердых сортов и сортов с плесенью. Ежегодно здесь планируют выпускать до 5 тыс. тонн сыра.
Инвестиции составили более 1,5 млрд рублей. На заводе сейчас работают 55 человек, а с выходом на проектную мощность персонал составит 200 сотрудников.
Агропромышленный комплекс «Рота-Агро» владеет технологиями сыроварения, позволяющими делать мягкие, полутвердые, а также уникальные твердые и сверхтвердые сорта со сроком созревания до трех лет. Все сыры на новом заводе изготавливают из молока собственного производства, которое доставляют из животноводческого комплекса «Рота-Агро Благовещенье» дважды в сутки.
Гордость предприятия – сыр из овечьего молока «Резерв», который получил золотую медаль «Лучшие сыры России». Еще один известный сорт - победитель международного конкурса «Cheese open 2024» сыр «Монтарино микс». В числе других твердых и полутвердых видов - «Пикантин», «Латтерия», «Да ля гротт» и «Монтарино». Кроме того, сейчас осваивается технология производства «Маасдама».
Что касается мягких сортов, то «Рота-Агро» будет выпускать сыры «Бюш», «Бюш Гурмэ», «Гранд Крем», «Сан Блю», «Блю Лакон» и знаменитый камамбер с белой благородной плесенью — в 2021-м году он был признан лучшим сыром России и получил золотую медаль за качество на международной выставке World food.
За 10 лет производство сыра в Подмосковье выросло почти в 3 раза — с 56 тыс. тонн до 154 тыс. тонн. Сегодня каждый пятый килограмм в стране делают в Московской области. С 2021 года регион удерживает первое место в России по производству сыра. За 9 месяцев этого года произведено уже почти 130 000 тонн.
Источник: Правительство Московской области
#времявперёд!
Победа Д.Трампа для российской промышленности и науки это:
Anonymous Poll
4%
Плохая новость, так как он снимет все или часть санкций
2%
Хорошая новость, так как он снимет все или часть санкций
56%
Нейтральная новость, так как для нас ничего не изменится
39%
Поживём - увидим
СПУЩЕН НА ВОДУ АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ «ЧУКОТКА»
В Санкт-Петербурге спущен на воду атомный ледокол «Чукотка», который строится на Балтийском заводе по заказу Росатома.
Универсальный атомный ледокол «Чукотка» – это четвёртое судно проекта 22220. Ледоколы проекта являются самыми мощными и большими в мире. Оно играет важную роль в обеспечении круглогодичной навигации по Северному морскому пути, способствуя развитию Арктики.
Ледокол может сопровождать крупнотоннажные суда, выполнять спасательные операции и работать как в открытом море, так и на мелководье. Эта серия обладает уникальными возможностями, которые имеют стратегическое значение для освоения Севера, поддержки судоходства и обеспечения независимости России в этом регионе.
По проекту 22220 уже построены три ледокола – «Арктика», «Сибирь» и «Урал», которые успешно работают в полярных водах, обеспечивая круглогодичную навигацию по Северному морскому пути. В настоящее время на Балтийском заводе, кроме «Чукотки», строятся суда «Якутия», «Ленинград» и «Сталинград».
Источник: Росатом
#времявперёд!
В Санкт-Петербурге спущен на воду атомный ледокол «Чукотка», который строится на Балтийском заводе по заказу Росатома.
Универсальный атомный ледокол «Чукотка» – это четвёртое судно проекта 22220. Ледоколы проекта являются самыми мощными и большими в мире. Оно играет важную роль в обеспечении круглогодичной навигации по Северному морскому пути, способствуя развитию Арктики.
Ледокол может сопровождать крупнотоннажные суда, выполнять спасательные операции и работать как в открытом море, так и на мелководье. Эта серия обладает уникальными возможностями, которые имеют стратегическое значение для освоения Севера, поддержки судоходства и обеспечения независимости России в этом регионе.
По проекту 22220 уже построены три ледокола – «Арктика», «Сибирь» и «Урал», которые успешно работают в полярных водах, обеспечивая круглогодичную навигацию по Северному морскому пути. В настоящее время на Балтийском заводе, кроме «Чукотки», строятся суда «Якутия», «Ленинград» и «Сталинград».
Источник: Росатом
#времявперёд!
ДЕТАЛЬ ДЛЯ ЯДЕРНОГО ОБЪЕКТА ВПЕРВЫЕ НАПЕЧАТАЛИ НА 3D-ПРИНТЕРЕ
Специалисты Росатома впервые распечатали на 3D-принтере деталь, которую планируется применить на ядерном объекте.
Рабочее колесо насоса для сублиматного производства Сибирского химического распечатано в одном из отраслевых центров аддитивных технологий. Изделие было изготовлено по технологии селективного лазерного сплавления на 3D-принтере RusMelt-300, который также был разработан и изготовлен специалистами дивизиона. Применение трехмерной печати позволило повысить прочность и снизило вес детали. Центробежный насос, для которого было напечатано рабочее колесо на 3D-принтере, используется для циркуляции воды через внутренний теплообменник. Такие устройства обеспечивают надежность работы оборудования на участке производства фтористого водорода и непосредственно в обеспечении этим водородом парка электролизеров на производстве гексафторида урана.
По словам директора бизнес-направления «аддитивные технологии» топливного дивизиона Росатома Ильи Кавелашвили, это первый случай применения на ядерном объекте изделия, изготовленного с помощью 3D-печати, но уже подготовлен перечень из 120 деталей, печатать которых на 3D-принтерах признана целесообразной.
«Мы выбрали из них 10 образцов разных классов безопасности, которые будут референтными. Среди них — антидебризный фильтр тепловыделяющей сборки, выгородка внутрикорпусного устройства ядерного реактора ВВЭР-ТОИ и другие. В ходе испытаний мы докажем, что они надежны для промышленного применения, и это ляжет в основу нормативной базы использования аддитивных технологий в атомной отрасли», — рассказал директор бизнес-направления «аддитивные технологии» топливного дивизиона Росатома Илья Кавелашвили.
Источник: Росатом
#времявперёд!
Специалисты Росатома впервые распечатали на 3D-принтере деталь, которую планируется применить на ядерном объекте.
Рабочее колесо насоса для сублиматного производства Сибирского химического распечатано в одном из отраслевых центров аддитивных технологий. Изделие было изготовлено по технологии селективного лазерного сплавления на 3D-принтере RusMelt-300, который также был разработан и изготовлен специалистами дивизиона. Применение трехмерной печати позволило повысить прочность и снизило вес детали. Центробежный насос, для которого было напечатано рабочее колесо на 3D-принтере, используется для циркуляции воды через внутренний теплообменник. Такие устройства обеспечивают надежность работы оборудования на участке производства фтористого водорода и непосредственно в обеспечении этим водородом парка электролизеров на производстве гексафторида урана.
По словам директора бизнес-направления «аддитивные технологии» топливного дивизиона Росатома Ильи Кавелашвили, это первый случай применения на ядерном объекте изделия, изготовленного с помощью 3D-печати, но уже подготовлен перечень из 120 деталей, печатать которых на 3D-принтерах признана целесообразной.
«Мы выбрали из них 10 образцов разных классов безопасности, которые будут референтными. Среди них — антидебризный фильтр тепловыделяющей сборки, выгородка внутрикорпусного устройства ядерного реактора ВВЭР-ТОИ и другие. В ходе испытаний мы докажем, что они надежны для промышленного применения, и это ляжет в основу нормативной базы использования аддитивных технологий в атомной отрасли», — рассказал директор бизнес-направления «аддитивные технологии» топливного дивизиона Росатома Илья Кавелашвили.
Источник: Росатом
#времявперёд!