В ПОДМОСКОВЬЕ ПРОВЕЛИ ЗАПУСК ТУРБИНЫ ПЕРВОГО ЗАВОДА ЭНЕРГОУТИЛИЗАЦИИ ОТХОДОВ
Компания «РТ-Инвест» произвела пуск паровой турбины на заводе энергоутилизации отходов. Специально для проекта Уральский турбинный завод разработал оборудование, которое раньше не производилось в России.
По традиции турбинам дают женские имена: запущенная на заводе энергоутилизации отходов в городском округе Воскресенск носит имя «Флавия». Турбина оснащена системой прогностики, анализирующей более 500 параметров. Мощность установки составит 70 МВт.
Завод вблизи деревни Свистягино — один из четырех заводов, которые строит компания «РТ-Инвест» в Подмосковье, и первый вышедший на финальную стадию готовности. Проектная мощность предприятия — 700 тыс. тонн в год. Отходы на энергетическую утилизацию будут поступать после обязательной сортировки и отбора вторичных материальных ресурсов.
В ходе испытаний была обеспечена работа в режиме пуско-наладки таких технологических систем завода, как: газоснабжение, водоподготовка, питательный тракт, маслосистема, система подачи и распределения пара, воздушно-конденсаторная установка, конденсатный тракт, система замкнутого контура охлаждения, автоматическая система управления технологическими процессами. В ходе работ также успешно проверена работа системы регулирования и защит турбины. Вибрационное состояние турбоагрегата соответствовало нормативным параметрам. Запуск турбины — важнейший этап пусконаладочных работ.
По проекту уровень локализации производства на заводах энергоутилизации отходов должен был составлять не менее 55%. За счет объединения усилий крупнейших российских производителей его удалось повысить до 70%. Всего Уральский турбинный завод произвел и поставил четыре турбины для четырех заводов энергоутилизации отходов в Подмосковье.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Компания «РТ-Инвест» произвела пуск паровой турбины на заводе энергоутилизации отходов. Специально для проекта Уральский турбинный завод разработал оборудование, которое раньше не производилось в России.
По традиции турбинам дают женские имена: запущенная на заводе энергоутилизации отходов в городском округе Воскресенск носит имя «Флавия». Турбина оснащена системой прогностики, анализирующей более 500 параметров. Мощность установки составит 70 МВт.
Завод вблизи деревни Свистягино — один из четырех заводов, которые строит компания «РТ-Инвест» в Подмосковье, и первый вышедший на финальную стадию готовности. Проектная мощность предприятия — 700 тыс. тонн в год. Отходы на энергетическую утилизацию будут поступать после обязательной сортировки и отбора вторичных материальных ресурсов.
В ходе испытаний была обеспечена работа в режиме пуско-наладки таких технологических систем завода, как: газоснабжение, водоподготовка, питательный тракт, маслосистема, система подачи и распределения пара, воздушно-конденсаторная установка, конденсатный тракт, система замкнутого контура охлаждения, автоматическая система управления технологическими процессами. В ходе работ также успешно проверена работа системы регулирования и защит турбины. Вибрационное состояние турбоагрегата соответствовало нормативным параметрам. Запуск турбины — важнейший этап пусконаладочных работ.
По проекту уровень локализации производства на заводах энергоутилизации отходов должен был составлять не менее 55%. За счет объединения усилий крупнейших российских производителей его удалось повысить до 70%. Всего Уральский турбинный завод произвел и поставил четыре турбины для четырех заводов энергоутилизации отходов в Подмосковье.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Какая из новостей этой недели кажется вам самой важной:
Anonymous Poll
24%
Запуск «Союз-2.1а» с космическим аппаратом Минобороны
42%
Тренировка ядерной триады
28%
Закладка крупнейшего в мире научного судна «Иван Фролов»
36%
Освобождение новых населённых пунктов в ходе СВО
16%
Визит в Россию главы МИД КНДР на переговоры с Лавровым
7%
Снизившиеся цены на яйца
4%
Ничего из перечисленного
В РОССИИ СОЗДАЛИ БПЛА-«АВИАНОСЕЦ» ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ БОЕВЫХ ДРОНОВ
Российские специалисты создали опытный образец беспилотного летательного аппарата типа конвертоплан «Велес», предназначенного для транспортировки FPV-дронов к месту боевого применения. Специально для дрона разработчики воссоздали двигатель внутреннего сгорания по патентам советского конструктора поршневых авиационных двигателей бесшатунной схемы Сергея Баландина. Выход на этап испытаний запланирован на февраль 2025 года.
Разработчик подчеркнул, что за счет поршневого двигателя аппарат может использоваться для решения задач в глубине тыла противника.
«В проекте "Велес" используется гибридная силовая установка. Помимо двигателей внутреннего сгорания у нас подключено два электрических двигателя и небольшой аккумулятор. Аппарат может как переходить в режим форсажа, так и лететь только на электрических двигателях, чтобы снизить уровень шума и тепловую заметность. Прогнозируемая дальность полета — 200 км», — отметил представитель КБ.
Полезная нагрузка перспективного аппарата зависит от размера коптеров: «Велес» сможет нести четыре аппарата с 7-дюймовой рамой, либо три дрона с 10-дюймовой рамой.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Российские специалисты создали опытный образец беспилотного летательного аппарата типа конвертоплан «Велес», предназначенного для транспортировки FPV-дронов к месту боевого применения. Специально для дрона разработчики воссоздали двигатель внутреннего сгорания по патентам советского конструктора поршневых авиационных двигателей бесшатунной схемы Сергея Баландина. Выход на этап испытаний запланирован на февраль 2025 года.
Разработчик подчеркнул, что за счет поршневого двигателя аппарат может использоваться для решения задач в глубине тыла противника.
«В проекте "Велес" используется гибридная силовая установка. Помимо двигателей внутреннего сгорания у нас подключено два электрических двигателя и небольшой аккумулятор. Аппарат может как переходить в режим форсажа, так и лететь только на электрических двигателях, чтобы снизить уровень шума и тепловую заметность. Прогнозируемая дальность полета — 200 км», — отметил представитель КБ.
Полезная нагрузка перспективного аппарата зависит от размера коптеров: «Велес» сможет нести четыре аппарата с 7-дюймовой рамой, либо три дрона с 10-дюймовой рамой.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
«АДМИРАЛ ГОЛОВКО» ВЫШЕЛ В ПЕРВЫЙ ДАЛЬНИЙ ПОХОД
Отряд кораблей Северного флота покинул рейд Североморска и взял курс на Атлантику. В составе отряда — носитель гиперзвуковых противокорабельных ракет «Циркон» третий фрегат проекта 22350 «Адмирал Головко», для которого это будет первый дальний поход.
В ближайшие несколько месяцев корабли и суда будут выполнять задачи дальнего похода в различных районах Мирового океана. Основные задачи - демонстрация флага и обеспечение военно-морского присутствия в оперативно важных районах дальней океанской зоны.
Перед походом экипажи фрегата и танкера прошли полный комплекс подготовки, были проверены флагманскими специалистами Северного флота и провели тренировку в Баренцевом море.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
Отряд кораблей Северного флота покинул рейд Североморска и взял курс на Атлантику. В составе отряда — носитель гиперзвуковых противокорабельных ракет «Циркон» третий фрегат проекта 22350 «Адмирал Головко», для которого это будет первый дальний поход.
В ближайшие несколько месяцев корабли и суда будут выполнять задачи дальнего похода в различных районах Мирового океана. Основные задачи - демонстрация флага и обеспечение военно-морского присутствия в оперативно важных районах дальней океанской зоны.
Перед походом экипажи фрегата и танкера прошли полный комплекс подготовки, были проверены флагманскими специалистами Северного флота и провели тренировку в Баренцевом море.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
СОЗДАН ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ ГИДРОГЕЛЕВЫЙ МАТЕРИАЛ ДЛЯ ЛЕЧЕНИЯ РАН
Ученые Санкт-Петербургского государственного университета разработали гидрогелевый материал для лечения ран, который обладает высокой биосовместимостью, противовирусным и противоопухолевым свойствами, не теряя при этом способности плотного сцепления с кожей. Такого результата удалось достичь благодаря смешению двух биополимеров — пуллулана и хитозана с использованием лекарственного средства гентамицин. Как отметила главный научный сотрудник лаборатории биогибридных технологий СПбГУ Майя Успенская, дополнительно в созданный гидрогель можно ввести лекарственные средства, например антибиотики.
Гидрогелевые материалы уже используются для заживления ран, так как они обладают высоким содержанием воды и пористостью, что способствует газообмену и быстрому заживлению. Кроме этого, такие материалы плотно прилегают к коже и могут впитывать продукты гниения раны. Однако высокая сорбционная емкость — способность впитывать — приводит к ухудшению механических свойств гидрогелевого материала, из-за чего он разваливается на отдельные кусочки, а также к снижению адгезии — сцеплению с поверхностью раны. Ученые СПбГУ решенили проблему упрочнения с помощью химических связей.
Как добавили в университете, в своей работе ученые исследовали деформационные свойства используемых полимеров и поведение гелей в процессе сорбции, их водоудерживающие свойства и адгезию к коже с высвобождением лекарственного средства. Эксперименты показали, что разработанный гидрогель может быстро впитывать продукты гниения ран, а также применяться для создания лечебных повязок при использовании антимикробного агента гентацимина. Высокая адгезия объясняется высокой плотностью водородных связей и электростатическим взаимодействием полимеров, оба из которых одновременно увеличили сцепление полимера с раной и его прочностные характеристики.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Ученые Санкт-Петербургского государственного университета разработали гидрогелевый материал для лечения ран, который обладает высокой биосовместимостью, противовирусным и противоопухолевым свойствами, не теряя при этом способности плотного сцепления с кожей. Такого результата удалось достичь благодаря смешению двух биополимеров — пуллулана и хитозана с использованием лекарственного средства гентамицин. Как отметила главный научный сотрудник лаборатории биогибридных технологий СПбГУ Майя Успенская, дополнительно в созданный гидрогель можно ввести лекарственные средства, например антибиотики.
Гидрогелевые материалы уже используются для заживления ран, так как они обладают высоким содержанием воды и пористостью, что способствует газообмену и быстрому заживлению. Кроме этого, такие материалы плотно прилегают к коже и могут впитывать продукты гниения раны. Однако высокая сорбционная емкость — способность впитывать — приводит к ухудшению механических свойств гидрогелевого материала, из-за чего он разваливается на отдельные кусочки, а также к снижению адгезии — сцеплению с поверхностью раны. Ученые СПбГУ решенили проблему упрочнения с помощью химических связей.
Как добавили в университете, в своей работе ученые исследовали деформационные свойства используемых полимеров и поведение гелей в процессе сорбции, их водоудерживающие свойства и адгезию к коже с высвобождением лекарственного средства. Эксперименты показали, что разработанный гидрогель может быстро впитывать продукты гниения ран, а также применяться для создания лечебных повязок при использовании антимикробного агента гентацимина. Высокая адгезия объясняется высокой плотностью водородных связей и электростатическим взаимодействием полимеров, оба из которых одновременно увеличили сцепление полимера с раной и его прочностные характеристики.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
НАЧАЛИСЬ ПОСТАВКИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ СВЯЗИ
«Росэлектроника» начала поставки отечественных компонентов для авиационных систем связи. Вакуумные высокочастотные переключатели поляризованного типа разработаны пензенским НИИ электронно-механических приборов по заказу нижегородского НПП «Полет» для замены изделий иностранного производства.
Устройства предназначены для коммутации высокочастотных и сверхвысокочастотных электрических цепей в составе радиолокационного и связного оборудования. Технические параметры новых изделий позволили заменить зарубежные изделия в бортовых комплексах связи.
Источник: Ростех
#времявперёд!
«Росэлектроника» начала поставки отечественных компонентов для авиационных систем связи. Вакуумные высокочастотные переключатели поляризованного типа разработаны пензенским НИИ электронно-механических приборов по заказу нижегородского НПП «Полет» для замены изделий иностранного производства.
Устройства предназначены для коммутации высокочастотных и сверхвысокочастотных электрических цепей в составе радиолокационного и связного оборудования. Технические параметры новых изделий позволили заменить зарубежные изделия в бортовых комплексах связи.
Источник: Ростех
#времявперёд!
САО «ЛОТОС» ИСПЫТАНО В ЗОНЕ СВО
Новое самоходное артиллерийское орудие (САО) для Воздушно-десантных войск "Лотос" успешно апробирована в зоне СВО. В данный момент проходят госиспытания.
«Лотос» оснащён 120-мм орудием с высокой степенью автоматизации и предназначен для оснащения артиллерийских подразделений ВДВ. По словам представителей ЦНИИТОЧМАШ, новое орудие максимально унифицировано с орудием САУ «Вена».
САО может вести огонь обычными и высокоточными боеприпасами как с подготовленных, так и с неподготовленных позиций. «Лотос» может десантироваться с боевым расчётом внутри в полностью боеготовом состоянии.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Новое самоходное артиллерийское орудие (САО) для Воздушно-десантных войск "Лотос" успешно апробирована в зоне СВО. В данный момент проходят госиспытания.
«Лотос» оснащён 120-мм орудием с высокой степенью автоматизации и предназначен для оснащения артиллерийских подразделений ВДВ. По словам представителей ЦНИИТОЧМАШ, новое орудие максимально унифицировано с орудием САУ «Вена».
САО может вести огонь обычными и высокоточными боеприпасами как с подготовленных, так и с неподготовленных позиций. «Лотос» может десантироваться с боевым расчётом внутри в полностью боеготовом состоянии.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В НОВОСИБИРСКЕ ЗАПУСТИЛИ СУПЕРКОМПЬЮТЕРНЫЙ КЛАСТЕР «ЛАВРЕНТЬЕВ»
В пресс-службе Новосибирского государственного университета (НГУ) сообщили, что вуз запустил пилотный кластера суперкомпьютерного центра (СКЦ) «Лаврентьев». Этот кластер стал самым мощным сервером в академических организациях за Уралом.
Первая очередь вычислительного кластера расположена в учебном корпусе НГУ. В будущем он будет перемещен в научно-исследовательский центр университета, который входит в состав второй очереди нового кампуса. С вычислительной мощностью в 360 терафлопс (триллионов операций с плавающей запятой в секунду), кластер превосходит все аналогичные серверы в академических организациях региона, отметили в пресс-службе.
Основное предназначение кластера — работа с большими языковыми моделями и генеративным искусственным интеллектом. Он будет служить центром коллективного пользования, что позволит специалистам из разных областей использовать его для обработки больших научных данных.
#времявперёд!
В пресс-службе Новосибирского государственного университета (НГУ) сообщили, что вуз запустил пилотный кластера суперкомпьютерного центра (СКЦ) «Лаврентьев». Этот кластер стал самым мощным сервером в академических организациях за Уралом.
Первая очередь вычислительного кластера расположена в учебном корпусе НГУ. В будущем он будет перемещен в научно-исследовательский центр университета, который входит в состав второй очереди нового кампуса. С вычислительной мощностью в 360 терафлопс (триллионов операций с плавающей запятой в секунду), кластер превосходит все аналогичные серверы в академических организациях региона, отметили в пресс-службе.
Основное предназначение кластера — работа с большими языковыми моделями и генеративным искусственным интеллектом. Он будет служить центром коллективного пользования, что позволит специалистам из разных областей использовать его для обработки больших научных данных.
#времявперёд!
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ МНОГОРАЗОВЫЕ НАКОПИТЕЛИ ВОДОРОДА
Ученые Томского политехнического университета разработали металлогидридные накопители водорода из сплава титана и железа. Накопители способны сорбировать и десорбировать водород несколько тысяч циклов с потерей эффективности не более 5–10%. Их стоимость в три раза ниже импортных аналогов.
Самый распространенный метод хранения водорода — баллоны под давлением 150 или 350 атмосфер. Однако использование высокого давления требует повышенных мер безопасности. В связи с этим ученые рассматривают использование гидридов металлов как альтернативный способ накопления и выделения водорода. Команда ученых ТПУ работает в направлении создания систем хранения водорода для многоразового стационарного использования на основе лантан-никеля и титан-железа.
«Сплав лантана и никеля (LaNi5) является одним из наиболее изученных в мире металлогидридом для накопления водорода, широко применяемым, и, одновременно, одним из самых дорогих. С ним нам удалось создать систему безопасного хранения водорода, для которой не нужны высокие температуры и давление. Однако часть сырья для сплава приходится закупать за рубежом, поэтому перед учеными ТПУ встала задача синтезировать металлогидриды из отечественной сырьевой базы. Нами были разработаны лабораторная установка хранения водорода с накопителями из сплава титана и железа, а также создан сам сплав», — рассказал доцент отделения экспериментальной физики Виктор Кудияров.
Теперь ученые ТПУ работают над улучшением накопителей на основе металлогидридов. Сейчас накопители используются в виде мелкодисперсных порошков, вместо этого планируется создание накопителей-компактов с добавками для повышения теплопроводимости.
Источник: Служба новостей ТПУ
#времявперёд!
Ученые Томского политехнического университета разработали металлогидридные накопители водорода из сплава титана и железа. Накопители способны сорбировать и десорбировать водород несколько тысяч циклов с потерей эффективности не более 5–10%. Их стоимость в три раза ниже импортных аналогов.
Самый распространенный метод хранения водорода — баллоны под давлением 150 или 350 атмосфер. Однако использование высокого давления требует повышенных мер безопасности. В связи с этим ученые рассматривают использование гидридов металлов как альтернативный способ накопления и выделения водорода. Команда ученых ТПУ работает в направлении создания систем хранения водорода для многоразового стационарного использования на основе лантан-никеля и титан-железа.
«Сплав лантана и никеля (LaNi5) является одним из наиболее изученных в мире металлогидридом для накопления водорода, широко применяемым, и, одновременно, одним из самых дорогих. С ним нам удалось создать систему безопасного хранения водорода, для которой не нужны высокие температуры и давление. Однако часть сырья для сплава приходится закупать за рубежом, поэтому перед учеными ТПУ встала задача синтезировать металлогидриды из отечественной сырьевой базы. Нами были разработаны лабораторная установка хранения водорода с накопителями из сплава титана и железа, а также создан сам сплав», — рассказал доцент отделения экспериментальной физики Виктор Кудияров.
Теперь ученые ТПУ работают над улучшением накопителей на основе металлогидридов. Сейчас накопители используются в виде мелкодисперсных порошков, вместо этого планируется создание накопителей-компактов с добавками для повышения теплопроводимости.
Источник: Служба новостей ТПУ
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Снова сделали невозможное! Анонс выпуска на канале "Время - вперёд!" 3 ноября 2024 в 17-00
ФОТО НЕДЕЛИ: «АКАДЕМИК» ОТПРАВИЛСЯ В КРУГОСВЕТКУ
Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» вышло в очередной рейс в рамках Антарктической кругосветной экспедиции. По пути следования вокруг Антарктиды судно посетит прибрежные станции Индии, Китая и России.
Фото: Сергей Кашин | ААНИИ
#времявперёд! #фотонеделивв
Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» вышло в очередной рейс в рамках Антарктической кругосветной экспедиции. По пути следования вокруг Антарктиды судно посетит прибрежные станции Индии, Китая и России.
Фото: Сергей Кашин | ААНИИ
#времявперёд! #фотонеделивв
Крупнейший военно-транспортный самолёт России Ан-124-100 «Руслан» посетил ЮАР с неназванной миссией, ранее такой же российский борт был замечен в Тегеране, а в целом эта уникальная машина последнее время всё активнее задействуется в решении важных задач. На прошлой неделе стало известно об успешных испытаниях демонстратора российского двигателя ПД-35, который создаётся для нового воздушного грузовика, так необходимого нашей стране. Подробности об этом, других технологических достижениях, а также очередную историю спасения расскажем после краткой сводки позитивных новостей.
https://rutube.ru/video/3660ee0d3fea45d5f5349bb861f0e9bd/
https://rutube.ru/video/3660ee0d3fea45d5f5349bb861f0e9bd/
RUTUBE
«Воздушный тяжеловес» возрождается – испытан самый сложный компонент
Крупнейший военно-транспортный самолёт России Ан-124-100 «Руслан» посетил ЮАР с неназванной миссией, ранее такой же российский борт был замечен в Тегеране, а в целом эта уникальная машина последнее время всё активнее задействуется в решении важных задач.…
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ СТАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ КАНАТОВ
Центр инжиниринга «РТ-Техприемки» разработал и изготовил пробежную машину промышленного применения для испытания грузоподъемных авиационных канатов на выносливость. Новая разработка способна заменить импортные аналоги. Ее главное преимущество – простота управления и возможность испытания до четырех канатов одновременно.
Разработка помогает определить ресурс работы канатов с помощью автоматической фиксации числа повторных перегибов до полного или частичного разрушения. При этом визуально фиксирует количество повторных перегибов в каждой зоне испытания, а также обеспечивает автоматическое отключение двигателя при обрыве одного из канатов. Таким образом, процесс испытания становится более безопасным для операторов и увеличивает производительность стенда.
Испытание стропов и стальных авиационных канатов на агрегатный разрыв – это часть технологического процесса и одна из обязательных процедур, служащих гарантией качества продукции.
При изготовлении испытательного стенда использовались материалы и комплектующие российского производства. Он представляет собой металлическую конструкцию, состоящую из механической части и шкафа управления с отечественным ПО, разработанным специально для данного оборудования. Механическая часть включает рамную конструкцию, на которой располагается барабан, электропривод с редуктором и четыре грузовых блока с помещенными на них грузами. Современное компьютерное оснащение позволяет фиксировать весь испытательный процесс и автоматически подтверждать результаты теста.
Новый стенд позволяет испытывать канаты диаметром от 2 до 6 мм при максимальной нагрузке на стенд до 500 кг. При этом скорость ведущего барабана составляет 120 колебаний в минуту.
Оборудование может применяться в организациях, проводящих испытания канатов по ГОСТ 2387 или аналогичным стандартам. Также может использоваться в лабораториях предприятий по их изготовлению. Первая пробежная машина, разработанная компанией «РТ-Техприемка», прошла промышленные испытания и передана заказчику для эксплуатации.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Центр инжиниринга «РТ-Техприемки» разработал и изготовил пробежную машину промышленного применения для испытания грузоподъемных авиационных канатов на выносливость. Новая разработка способна заменить импортные аналоги. Ее главное преимущество – простота управления и возможность испытания до четырех канатов одновременно.
Разработка помогает определить ресурс работы канатов с помощью автоматической фиксации числа повторных перегибов до полного или частичного разрушения. При этом визуально фиксирует количество повторных перегибов в каждой зоне испытания, а также обеспечивает автоматическое отключение двигателя при обрыве одного из канатов. Таким образом, процесс испытания становится более безопасным для операторов и увеличивает производительность стенда.
Испытание стропов и стальных авиационных канатов на агрегатный разрыв – это часть технологического процесса и одна из обязательных процедур, служащих гарантией качества продукции.
При изготовлении испытательного стенда использовались материалы и комплектующие российского производства. Он представляет собой металлическую конструкцию, состоящую из механической части и шкафа управления с отечественным ПО, разработанным специально для данного оборудования. Механическая часть включает рамную конструкцию, на которой располагается барабан, электропривод с редуктором и четыре грузовых блока с помещенными на них грузами. Современное компьютерное оснащение позволяет фиксировать весь испытательный процесс и автоматически подтверждать результаты теста.
Новый стенд позволяет испытывать канаты диаметром от 2 до 6 мм при максимальной нагрузке на стенд до 500 кг. При этом скорость ведущего барабана составляет 120 колебаний в минуту.
Оборудование может применяться в организациях, проводящих испытания канатов по ГОСТ 2387 или аналогичным стандартам. Также может использоваться в лабораториях предприятий по их изготовлению. Первая пробежная машина, разработанная компанией «РТ-Техприемка», прошла промышленные испытания и передана заказчику для эксплуатации.
Источник: Ростех
#времявперёд!
В КАЛИНИНГРАДЕ ЗАПУСТИЛИ ПЕРВЫЕ ЭЛЕКТРОЗАРЯДНЫЕ ХАБЫ
На острове Октябрьский в Калининграде заработал первый хаб «быстрой» зарядки электромобилей на десять станций совокупной мощностью 1,5 МВт. Второй — на пять электрозарядных станций общей мощностью 750 кВт – открылся в аэропорту «Храброво». Производитель оборудования электрозарядных станций — «Парус электро» (входит в «Росатом»).
Станции «быстрого» заряда рассчитаны на одновременное подключение до трех электромобилей и способны полностью зарядить электромобиль за 30-60 минут. Зарядные хабы — относительно новый формат для российского рынка, что уже привлекло интерес к проекту со стороны операторов такси и услуг каршеринга с парком электромобилей.
Источник: Росатом
#времявперёд!
На острове Октябрьский в Калининграде заработал первый хаб «быстрой» зарядки электромобилей на десять станций совокупной мощностью 1,5 МВт. Второй — на пять электрозарядных станций общей мощностью 750 кВт – открылся в аэропорту «Храброво». Производитель оборудования электрозарядных станций — «Парус электро» (входит в «Росатом»).
Станции «быстрого» заряда рассчитаны на одновременное подключение до трех электромобилей и способны полностью зарядить электромобиль за 30-60 минут. Зарядные хабы — относительно новый формат для российского рынка, что уже привлекло интерес к проекту со стороны операторов такси и услуг каршеринга с парком электромобилей.
Источник: Росатом
#времявперёд!
СУДНО «ХАСКА-10» УСПЕШНО ПРОШЛО ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ
В акватории Рыбинского водохранилища завершены ходовые испытания судна на воздушной подушке скегового типа с гибкими скегами (СВПГС) «Хаска-10». Во время испытаний проверены характеристики грузоподъемности, ходкости, мореходности, а также произведена наладка систем автоматизированного управления судном.
«Рыбинская верфь» разрабатывает «Хаска-10» совместно с Крыловским ГНЦ в рамках госконтракта на ОКР «Разработка нового проекта многофункционального экономичного СВПГС "Хаска-10" гражданского применения с полезной нагрузкой 10 тонн».
СВПГС «Хаска-10» – крупнейшее гражданское судно на воздушной подушке с гибкими скегами (скег – ограждение зоны воздушной подушки). Их применение повысит экономичность и управляемость судна при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости.
Источник: Концерн «Калашников»
#времявперёд!
В акватории Рыбинского водохранилища завершены ходовые испытания судна на воздушной подушке скегового типа с гибкими скегами (СВПГС) «Хаска-10». Во время испытаний проверены характеристики грузоподъемности, ходкости, мореходности, а также произведена наладка систем автоматизированного управления судном.
«Рыбинская верфь» разрабатывает «Хаска-10» совместно с Крыловским ГНЦ в рамках госконтракта на ОКР «Разработка нового проекта многофункционального экономичного СВПГС "Хаска-10" гражданского применения с полезной нагрузкой 10 тонн».
СВПГС «Хаска-10» – крупнейшее гражданское судно на воздушной подушке с гибкими скегами (скег – ограждение зоны воздушной подушки). Их применение повысит экономичность и управляемость судна при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости.
Источник: Концерн «Калашников»
#времявперёд!
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ НОВЫЕ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ
Холдинг «Швабе» разработал приборы для решения ряда метеорологических задач. Облакомеры дистанционно измеряют расстояние от поверхности земли до нижней границы облаков в диапазоне от 10 до 3 тысяч метров. Сбор такой информации – обязательное требование к аэродромам и вертодромам.
Нефелометр предназначен для автоматических измерений метеорологической оптической дальности вдоль горизонтальной трассы в диапазоне от 10 до 50 тысяч метров. На этот параметр оказывают влияние пыль, твердые и жидкие осадки, дым, туман и прочее. Эти данные важны для обеспечения безопасности полетов, а также для навигации морского и речного судоходства.
Приборы могут работать как автономно, так и в составе метеорологических станций. Информация об измерениях передается на удаленный компьютер для дальнейшего анализа.
Сегодня в России для решения метеорологических задач по большей части используются иностранные решения, приборы «Швабе» позволят их заместить.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Холдинг «Швабе» разработал приборы для решения ряда метеорологических задач. Облакомеры дистанционно измеряют расстояние от поверхности земли до нижней границы облаков в диапазоне от 10 до 3 тысяч метров. Сбор такой информации – обязательное требование к аэродромам и вертодромам.
Нефелометр предназначен для автоматических измерений метеорологической оптической дальности вдоль горизонтальной трассы в диапазоне от 10 до 50 тысяч метров. На этот параметр оказывают влияние пыль, твердые и жидкие осадки, дым, туман и прочее. Эти данные важны для обеспечения безопасности полетов, а также для навигации морского и речного судоходства.
Приборы могут работать как автономно, так и в составе метеорологических станций. Информация об измерениях передается на удаленный компьютер для дальнейшего анализа.
Сегодня в России для решения метеорологических задач по большей части используются иностранные решения, приборы «Швабе» позволят их заместить.
Источник: Ростех
#времявперёд!
ЕСТЬ ЗАПУСК!
🚀 Ракета-носитель "Союз-2.1б" с 55 спутниками, включая два аппарата "Ионосфера-М", успешно стартовала с космодрома Восточный.
Источник: ТАСС
#времявперёд
Источник: ТАСС
#времявперёд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
БЕСПИЛОТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ НА БАЗЕ «ГАЗЕЛЬ NEXT» ПЕРЕВЕЗ 40 ТЫС. ЕДИНИЦ ГРУЗОВ
Беспилотный коммерческий автомобиль на базе «Газель Next» перевез 40 тыс. единиц грузов, суммарный пробег составляет 8 тыс. км. Машину эксплуатируют на одном из крупнейших в России нефтяных месторождений. Автомобиль сам идентифицирует пешеходов, препятствия, перевозит грузы.
Ранее в Нижегородском государственном техническом университете имени Алексеева сообщали, что эксплуатация проходит на внутрипромысловых дорогах. Контроль за беспилотником осуществляется оператором через специальное приложение, которое разработано в НГТУ. При получении запроса от логистического центра оператор выбирает один из маршрутов, и с помощью приложения направляет машину в точку погрузки в полностью беспилотном режиме.
За время работы автомобиль освоил более 20 различных маршрутов, по которым машина перемещалась без участия водителя. «Данная работа по праву может считаться первым в России успешным проектом по реальной всесезонной эксплуатации беспилотного легкого коммерческого транспорта в северных климатических условиях», — сказали в университете.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Беспилотный коммерческий автомобиль на базе «Газель Next» перевез 40 тыс. единиц грузов, суммарный пробег составляет 8 тыс. км. Машину эксплуатируют на одном из крупнейших в России нефтяных месторождений. Автомобиль сам идентифицирует пешеходов, препятствия, перевозит грузы.
Ранее в Нижегородском государственном техническом университете имени Алексеева сообщали, что эксплуатация проходит на внутрипромысловых дорогах. Контроль за беспилотником осуществляется оператором через специальное приложение, которое разработано в НГТУ. При получении запроса от логистического центра оператор выбирает один из маршрутов, и с помощью приложения направляет машину в точку погрузки в полностью беспилотном режиме.
За время работы автомобиль освоил более 20 различных маршрутов, по которым машина перемещалась без участия водителя. «Данная работа по праву может считаться первым в России успешным проектом по реальной всесезонной эксплуатации беспилотного легкого коммерческого транспорта в северных климатических условиях», — сказали в университете.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
СОЗДАН НОВЫЙ ЭФФЕКТИВНЫЙ КАТАЛИЗАТОР ДЛЯ СИНТЕЗА ВОДОРОДА
Ученые Федерального исследовательского центра «Казанский научный центр Российской академии наук» получили новый эффективный катализатор для синтеза водорода на основе соединений никеля.
Одним из активно исследуемых методов получения водорода является восстановление протонов, где ключевую роль играют катализаторы. Несмотря на то, что драгоценные металлы, такие как платина, демонстрируют высокую эффективность в качестве катализаторов, ограниченная доступность и высокая стоимость делают их применение в массовом производстве водорода экономически нецелесообразным. Учеными ФИЦ КазНЦ РАН был получен и всесторонне охарактеризован новый перспективный электрокатализатор процесса восстановления протонов на основе никеля, который не относится к группе благородных металлов и более доступен в использовании, рассказали в научном центре.
Исследования катионного фосфоросодержащего пинцерного комплекса никеля в качестве катализатора получения газообразного водорода с использованием доступной уксусной кислоты в качестве источника протонов проводились методами ЯМР-спектроскопии и монокристального рентгеноструктурного анализа, которые позволили точно определить структуру нового соединения и изучить его свойства в растворе и твердом состоянии.
Электрохимическое исследование показало, что в присутствии исследуемого комплекса восстановление протонов на различных электродных материалах в присутствии уксусной кислоты происходит при низкой разнице потенциалов, что выгодно отличает его от других известных катализаторов, при этом достигается высокий выход по току (до 85).
Отмечается, что полученные результаты открывают новые возможности для использования комплексов металлов подгруппы никеля в качестве электрокатализаторов в процессах водородного синтеза, особенно в условиях низкой кислотности среды, для разработки более эффективных и экономичных способов получения водорода.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Ученые Федерального исследовательского центра «Казанский научный центр Российской академии наук» получили новый эффективный катализатор для синтеза водорода на основе соединений никеля.
Одним из активно исследуемых методов получения водорода является восстановление протонов, где ключевую роль играют катализаторы. Несмотря на то, что драгоценные металлы, такие как платина, демонстрируют высокую эффективность в качестве катализаторов, ограниченная доступность и высокая стоимость делают их применение в массовом производстве водорода экономически нецелесообразным. Учеными ФИЦ КазНЦ РАН был получен и всесторонне охарактеризован новый перспективный электрокатализатор процесса восстановления протонов на основе никеля, который не относится к группе благородных металлов и более доступен в использовании, рассказали в научном центре.
Исследования катионного фосфоросодержащего пинцерного комплекса никеля в качестве катализатора получения газообразного водорода с использованием доступной уксусной кислоты в качестве источника протонов проводились методами ЯМР-спектроскопии и монокристального рентгеноструктурного анализа, которые позволили точно определить структуру нового соединения и изучить его свойства в растворе и твердом состоянии.
Электрохимическое исследование показало, что в присутствии исследуемого комплекса восстановление протонов на различных электродных материалах в присутствии уксусной кислоты происходит при низкой разнице потенциалов, что выгодно отличает его от других известных катализаторов, при этом достигается высокий выход по току (до 85).
Отмечается, что полученные результаты открывают новые возможности для использования комплексов металлов подгруппы никеля в качестве электрокатализаторов в процессах водородного синтеза, особенно в условиях низкой кислотности среды, для разработки более эффективных и экономичных способов получения водорода.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
НА ОРБИТУ ОДНОВРЕМЕННО ВЫВЕДЕНО РЕКОРДНОЕ ЧИСЛО РОССИЙСКИХ СПУТНИКОВ
Попутная полезная нагрузка, состоящая из 49 российских, российско-китайского, российско-зимбабвийского и двух иранских малых космических аппаратов, доставлена на целевые орбиты и отделилась от разгонного блока «Фрегат», который был запущен сегодня ракетой «Союз-2.1б» с Восточного.
С учётом выведенных на орбиту гелиогеофизических спутников «Ионосфера-М» № 1 и № 2 одновременный запуск 51 российского космического аппарата стал рекордным в истории отечественной космонавтики.
В интересах проводимой Роскосмосом совместно с высшими учебными заведениями страны программы «УниверСат» в космос доставлены шесть спутников формата CubeSat.
Источник: Госкорпорация «Роскосмос»
#времявперёд!
Попутная полезная нагрузка, состоящая из 49 российских, российско-китайского, российско-зимбабвийского и двух иранских малых космических аппаратов, доставлена на целевые орбиты и отделилась от разгонного блока «Фрегат», который был запущен сегодня ракетой «Союз-2.1б» с Восточного.
С учётом выведенных на орбиту гелиогеофизических спутников «Ионосфера-М» № 1 и № 2 одновременный запуск 51 российского космического аппарата стал рекордным в истории отечественной космонавтики.
В интересах проводимой Роскосмосом совместно с высшими учебными заведениями страны программы «УниверСат» в космос доставлены шесть спутников формата CubeSat.
Источник: Госкорпорация «Роскосмос»
#времявперёд!