НОВЫЙ ЭТАП ОТНОШЕНИЙ С ИНДИЕЙ
Россия выходит на новый уровень отношений с Индией, чему способствует текущая геополитическая обстановка. На выставке Dubai Airshow 2023 наше внимание привлёк стенд Индии, демонстрирующий совместные с Россией проекты - многоцелевой истребитель четвертого поколения Су-30МКИ, лицензионное производство танка Т-90С, ракету БраМос. В начале этого года в Индии стартовало производство 7,62-мм автоматов Калашникова AK-203. А сегодня сообщается, что на территории Индии будет развёрнут выпуск ПЗРК «Игла-С», ведётся обсуждение производства авиационных боеприпасов и создания нового лёгкого танка. Также вчера мы сообщали, что российский производитель грузовых и сельскохозяйственных беспилотников «Транспорт будущего», открывает в Индии производство и центр разработок.
Стоит отметить, что во всех случаях речь идёт об организации дополнительного производства, так как аналогичное производство внутри России никуда не исчезнет. Так, та же компания «Транспорт будущего» в данный момент строит крупный завод в Самарской области (помимо уже имеющегося завода в Белгородской области). Индия тем самым становится для российского высокотехнологичного производства окном в страны Глобального Юга и позволяет обойти санкционные ограничения. Также Россия и Индия через такое партнёрство осуществляют взаимовыгодный обмен технологиями, что, опять же, ведёт к развитию науки и техники в наших странах и снижает зависимость от технологий западных. Более подробно разберём наше быстрое сближение с Индией, в одном из следующих выпусков программы «Время – вперёд!».
#времявперёд!
Россия выходит на новый уровень отношений с Индией, чему способствует текущая геополитическая обстановка. На выставке Dubai Airshow 2023 наше внимание привлёк стенд Индии, демонстрирующий совместные с Россией проекты - многоцелевой истребитель четвертого поколения Су-30МКИ, лицензионное производство танка Т-90С, ракету БраМос. В начале этого года в Индии стартовало производство 7,62-мм автоматов Калашникова AK-203. А сегодня сообщается, что на территории Индии будет развёрнут выпуск ПЗРК «Игла-С», ведётся обсуждение производства авиационных боеприпасов и создания нового лёгкого танка. Также вчера мы сообщали, что российский производитель грузовых и сельскохозяйственных беспилотников «Транспорт будущего», открывает в Индии производство и центр разработок.
Стоит отметить, что во всех случаях речь идёт об организации дополнительного производства, так как аналогичное производство внутри России никуда не исчезнет. Так, та же компания «Транспорт будущего» в данный момент строит крупный завод в Самарской области (помимо уже имеющегося завода в Белгородской области). Индия тем самым становится для российского высокотехнологичного производства окном в страны Глобального Юга и позволяет обойти санкционные ограничения. Также Россия и Индия через такое партнёрство осуществляют взаимовыгодный обмен технологиями, что, опять же, ведёт к развитию науки и техники в наших странах и снижает зависимость от технологий западных. Более подробно разберём наше быстрое сближение с Индией, в одном из следующих выпусков программы «Время – вперёд!».
#времявперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Скоро на каналах «Время - вперёд!» покажем вам в действии российские агродроны.
В ЗАПОЛЯРЬЕ ИСПЫТЫВАЮТ РОССИЙСКИХ СНЕГОБОЛОТОХОД «АРХАНТ-Н»
В Заполярье начали испытания российских снегоболотоходов «Архант-Н» в зимних условиях. Двум экспедиционным группам проекта «Чистая Арктика - Восток-77» предстоит пройти по замерзшим болотам Мурманской области из Кандалакши в Кировск: испытать машины на пригодность к использованию в условиях Арктики, а также взять пробы торфяного грунта. Экспедиция является крупнейшей по числу участников среди континентальных высокоширотных научных экспедиций за всю историю исследований севера.
Снегоболотоходы уже прошли осенние испытания на озерах Карелии, а после Заполярья их будут проверять в условиях экстремальных температур на Ямале. Данная техника приспособлена для перемещения по любой местности и может вместить 5-8 человек и очень быстро доставить к любой точке Арктики, автономно существуя несколько дней в суровых климатических условиях.
В дальнейшем планируется, что снегоболотоходы начнут привлекать для поисково-спасательных работ и оказания медицинской помощи жителям труднодоступных населенных пунктов.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В Заполярье начали испытания российских снегоболотоходов «Архант-Н» в зимних условиях. Двум экспедиционным группам проекта «Чистая Арктика - Восток-77» предстоит пройти по замерзшим болотам Мурманской области из Кандалакши в Кировск: испытать машины на пригодность к использованию в условиях Арктики, а также взять пробы торфяного грунта. Экспедиция является крупнейшей по числу участников среди континентальных высокоширотных научных экспедиций за всю историю исследований севера.
Снегоболотоходы уже прошли осенние испытания на озерах Карелии, а после Заполярья их будут проверять в условиях экстремальных температур на Ямале. Данная техника приспособлена для перемещения по любой местности и может вместить 5-8 человек и очень быстро доставить к любой точке Арктики, автономно существуя несколько дней в суровых климатических условиях.
В дальнейшем планируется, что снегоболотоходы начнут привлекать для поисково-спасательных работ и оказания медицинской помощи жителям труднодоступных населенных пунктов.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В ПЕТРОЗАВОДСКЕ ЗАЛОЖИЛИ КОРПУС ЛЕДОКОЛА ПРОЕКТА 22740М
На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе состоялась церемония закладки киля ледокола нового поколения проекта 22740М. Судно признано самым мощным в России ледоколом с малой осадкой (3,2 м). Мощность на винтах составит 6 МВт, ледовый класс – Icebreaker6. Суда данного класса могут эксплуатироваться при температуре воды от -2 до +30 градусов и температуре воздуха от -40 до +34 градусов по Цельсию.
Малая осадка судна позволит ледоколу работать в замерзающих морях с небольшой глубиной (Каспийское, Азовское) и на внутренних водных путях. Также судно будет эксплуатироваться в Балтийском, Белом и других морях.
Судно будет использоваться для ледокольного обеспечения зимней навигации, проводки караванов судов, буксировки судов и других плавучих сооружений в ледовых условиях и на чистой воде, а также для решения других задач по обслуживанию акватории портов и инфраструктуры.
Источник: РБК
#времявперёд!
На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе состоялась церемония закладки киля ледокола нового поколения проекта 22740М. Судно признано самым мощным в России ледоколом с малой осадкой (3,2 м). Мощность на винтах составит 6 МВт, ледовый класс – Icebreaker6. Суда данного класса могут эксплуатироваться при температуре воды от -2 до +30 градусов и температуре воздуха от -40 до +34 градусов по Цельсию.
Малая осадка судна позволит ледоколу работать в замерзающих морях с небольшой глубиной (Каспийское, Азовское) и на внутренних водных путях. Также судно будет эксплуатироваться в Балтийском, Белом и других морях.
Судно будет использоваться для ледокольного обеспечения зимней навигации, проводки караванов судов, буксировки судов и других плавучих сооружений в ледовых условиях и на чистой воде, а также для решения других задач по обслуживанию акватории портов и инфраструктуры.
Источник: РБК
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В ЯСНЕНСКОМ СОЕДИНЕНИИ РВСН РАСШИРЯЕТСЯ ИНФРАСТРУКТУРА ДЛЯ «АВАНГАРДА»
В Оренбургской области продолжаются работы по перевооружению Ясненского ракетного соединения на гиперзвуковой ракетный комплекс «Авангард».
По данным Министерства обороны РФ, подготовлена инфраструктура позиционного района. Она включает сооружения для проведения занятий с дежурными сменами, несения боевого дежурства и отдыха личного состава.
Боевой блок «Авангард» способен лететь в плотных слоях атмосферы на гиперзвуковой скорости до 27 Махов (около 32 тыс. км/ч), маневрируя по курсу и высоте и преодолевая любую противоракетную оборону.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В Оренбургской области продолжаются работы по перевооружению Ясненского ракетного соединения на гиперзвуковой ракетный комплекс «Авангард».
По данным Министерства обороны РФ, подготовлена инфраструктура позиционного района. Она включает сооружения для проведения занятий с дежурными сменами, несения боевого дежурства и отдыха личного состава.
Боевой блок «Авангард» способен лететь в плотных слоях атмосферы на гиперзвуковой скорости до 27 Махов (около 32 тыс. км/ч), маневрируя по курсу и высоте и преодолевая любую противоракетную оборону.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В БАРНАУЛЕ СТРОЯТ НОВЫЙ ТЕРМИНАЛ АЭРОПОРТА С ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТЬЮ БОЛЕЕ 1 МЛН ПАССАЖИРОВ В ГОД
В Барнауле начали строительство нового аэровокзального комплекса. Пропускная способность нового терминала составит 1,1 млн пассажиров, а площадь будет в два раза больше, чем в аэропорту в настоящее время — порядка 8,5 тыс. кв. м.
Стоимость проекта превысит 4,5 млрд рублей. Завершить строительство терминала планируют в 2025 году.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
В Барнауле начали строительство нового аэровокзального комплекса. Пропускная способность нового терминала составит 1,1 млн пассажиров, а площадь будет в два раза больше, чем в аэропорту в настоящее время — порядка 8,5 тыс. кв. м.
Стоимость проекта превысит 4,5 млрд рублей. Завершить строительство терминала планируют в 2025 году.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
БЕСПИЛОТНИКИ «КАМАЗА» ПРОЕХАЛИ 560 ТЫС. КМ И ПЕРЕВЕЗЛИ БОЛЕЕ 10 ТЫС. ТОНН ГРУЗОВ
Беспилотные автомобили на базе магистрального тягача «Камаз-54901» проехали уже 560 тыс. км между Москвой и Санкт-Петербургом и перевезли свыше 10 тыс. тонн грузов, согласно статистике «Яндекса» и «Сберавтотеха».
В середине июня было запущено движение беспилотных грузовых автомобилей для перевозки коммерческих грузов на трассе М-11 Санкт-Петербург — Москва «Нева». На маршруте сейчас шесть таких автомобилей.
Модель оснащена системами связи, навигации, технического зрения, обработки входящей информации. Грузовики работают с использованием хабов. Таким образом происходит перецепка с обычного тягача на тягач, способный двигаться в беспилотном режиме.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Беспилотные автомобили на базе магистрального тягача «Камаз-54901» проехали уже 560 тыс. км между Москвой и Санкт-Петербургом и перевезли свыше 10 тыс. тонн грузов, согласно статистике «Яндекса» и «Сберавтотеха».
В середине июня было запущено движение беспилотных грузовых автомобилей для перевозки коммерческих грузов на трассе М-11 Санкт-Петербург — Москва «Нева». На маршруте сейчас шесть таких автомобилей.
Модель оснащена системами связи, навигации, технического зрения, обработки входящей информации. Грузовики работают с использованием хабов. Таким образом происходит перецепка с обычного тягача на тягач, способный двигаться в беспилотном режиме.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ПОДЛОДКА «КРОНШТАДТ» ПОГРУЗИЛАСЬ НА 180 МЕТРОВ ПРИ ИСПЫТАНИЯХ НА БАЛТИКЕ
В рамках заводских ходовых испытаний в морских полигонах Балтийского флота экипаж новой дизель-электрической подводной лодки проекта 677 «Кронштадт» совершил погружение на глубину до 180 м. Глубоководное погружение подводной обеспечивали боевые корабли Балтийского флота — малый противолодочный корабль «Уренгой» и малый противолодочный корабль «Кабардино-Балкария»
Во время испытаний проверена работа всех систем и механизмов подводной лодки, отработан алгоритм действий при управлении кораблем на больших глубинах и при различных способах всплытия на поверхность. Специалисты акцентировали внимание на работе системы электродвижения, эффективности гидроакустических комплексов, технических средств и устройств подлодки на рабочей глубине.
«Кронштадт» — дизель-электрическая подводная лодка проекта 677 «Лада». Предназначена для борьбы с подводными лодками и кораблями противника, для обороны военно-морских баз, береговых и морских коммуникаций, разведывательной и патрульной деятельности на коммуникациях противника.
Подводные лодки этого проекта относят к четвертому поколению дизель-электрических субмарин. Субмарины этого проекта относятся к четвертому поколению неатомных подводных лодок и на данный момент признаны самыми современными и перспективными отечественными неатомными подлодками, как с точки зрения боевой эффективности, так и по другим тактико-техническим характеристикам. Их надводное водоизмещение составляет примерно 1,75 тыс. тонн, под водой они могут развивать скорость до 21 узла. Подлодки проекта 677 «Лада» вооружены, в частности, ракетными комплексами «Калибр». Экипаж насчитывает 35 человек.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В рамках заводских ходовых испытаний в морских полигонах Балтийского флота экипаж новой дизель-электрической подводной лодки проекта 677 «Кронштадт» совершил погружение на глубину до 180 м. Глубоководное погружение подводной обеспечивали боевые корабли Балтийского флота — малый противолодочный корабль «Уренгой» и малый противолодочный корабль «Кабардино-Балкария»
Во время испытаний проверена работа всех систем и механизмов подводной лодки, отработан алгоритм действий при управлении кораблем на больших глубинах и при различных способах всплытия на поверхность. Специалисты акцентировали внимание на работе системы электродвижения, эффективности гидроакустических комплексов, технических средств и устройств подлодки на рабочей глубине.
«Кронштадт» — дизель-электрическая подводная лодка проекта 677 «Лада». Предназначена для борьбы с подводными лодками и кораблями противника, для обороны военно-морских баз, береговых и морских коммуникаций, разведывательной и патрульной деятельности на коммуникациях противника.
Подводные лодки этого проекта относят к четвертому поколению дизель-электрических субмарин. Субмарины этого проекта относятся к четвертому поколению неатомных подводных лодок и на данный момент признаны самыми современными и перспективными отечественными неатомными подлодками, как с точки зрения боевой эффективности, так и по другим тактико-техническим характеристикам. Их надводное водоизмещение составляет примерно 1,75 тыс. тонн, под водой они могут развивать скорость до 21 узла. Подлодки проекта 677 «Лада» вооружены, в частности, ракетными комплексами «Калибр». Экипаж насчитывает 35 человек.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
РЕАКТОР БН-800 БЕЛОЯРСКОЙ АЭС ВЫВЕДЕН НА ПОЛНУЮ МОЩНОСТЬ
Уникальный опытно-промышленный энергоблок на быстрых нейтронах БН-800 Белоярской АЭС в Свердловской области с инновационным МОКС-топливом выведен на 100-процентную мощность. После очередной загрузки и выполненной оптимизации эксплуатационных режимов, отработав более 300 часов на уровне 85% от установленной мощности, блок был выведен на полную мощность — 100%.
Блок № 4 Белоярской АЭС оснащен реактором на быстрых нейтронах БН-800 установленной электрической мощностью более 800 МВт. В качестве жидкометаллического теплоносителя используется натрий.
Белоярская АЭС — первая в мире атомная станция, энергоблок которой целый год отработал на практически полной загрузке МОКС-топливом.
Эксплуатация энергоблока с реактором БН-800, помимо производства электроэнергии, обеспечивает отработку элементов замкнутого ядерно-топливного цикла в промышленных масштабах, который будет реализован на будущих серийных реакторах БН-1200М.
Источник: Геоэнергетика ИНФО
#времявперёд!
Уникальный опытно-промышленный энергоблок на быстрых нейтронах БН-800 Белоярской АЭС в Свердловской области с инновационным МОКС-топливом выведен на 100-процентную мощность. После очередной загрузки и выполненной оптимизации эксплуатационных режимов, отработав более 300 часов на уровне 85% от установленной мощности, блок был выведен на полную мощность — 100%.
Блок № 4 Белоярской АЭС оснащен реактором на быстрых нейтронах БН-800 установленной электрической мощностью более 800 МВт. В качестве жидкометаллического теплоносителя используется натрий.
Белоярская АЭС — первая в мире атомная станция, энергоблок которой целый год отработал на практически полной загрузке МОКС-топливом.
Эксплуатация энергоблока с реактором БН-800, помимо производства электроэнергии, обеспечивает отработку элементов замкнутого ядерно-топливного цикла в промышленных масштабах, который будет реализован на будущих серийных реакторах БН-1200М.
Источник: Геоэнергетика ИНФО
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
НА ВОСТОЧНОМ НАЧАЛИСЬ КОМПЛЕКСНЫЕ ИСПЫТАНИЯ С МАКЕТОМ «АНГАРЫ»
Полноразмерный макет «Ангара-НЖ» ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара-А5» установлен на пусковой стол космодрома Восточный в рамках испытаний стартовой инфраструктуры космическо-ракетного комплекса «Амур».
Совместный расчет приступил к проведению комплексных испытаний первого этапа, которые будут проводиться в течение месяца. Расчету предстоит отработка эксплуатационной документации, в том числе в части заправки и слива компонентов ракетного топлива.
Макет «Ангара-НЖ» изготовлен на предприятии «Полет» и предназначен для отработки подготовки первой летной «Ангары-А5» к пуску, а также для аттестации технического и стартового комплексов космического ракетного комплекса «Амур» на космодроме Восточный.
«Ангара» — семейство российских ракет-носителей от легкого класса до тяжелого. Новое семейство использует экологически чистые компоненты топлива. Первые два пуска тяжелой «Ангары» состоялись 23 декабря 2014 года и 14 декабря 2020 года с космодрома Плесецк (1-й Государственный испытательный космодром Минобороны РФ).
Источник: Роскосмос
#времявперёд!
Полноразмерный макет «Ангара-НЖ» ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара-А5» установлен на пусковой стол космодрома Восточный в рамках испытаний стартовой инфраструктуры космическо-ракетного комплекса «Амур».
Совместный расчет приступил к проведению комплексных испытаний первого этапа, которые будут проводиться в течение месяца. Расчету предстоит отработка эксплуатационной документации, в том числе в части заправки и слива компонентов ракетного топлива.
Макет «Ангара-НЖ» изготовлен на предприятии «Полет» и предназначен для отработки подготовки первой летной «Ангары-А5» к пуску, а также для аттестации технического и стартового комплексов космического ракетного комплекса «Амур» на космодроме Восточный.
«Ангара» — семейство российских ракет-носителей от легкого класса до тяжелого. Новое семейство использует экологически чистые компоненты топлива. Первые два пуска тяжелой «Ангары» состоялись 23 декабря 2014 года и 14 декабря 2020 года с космодрома Плесецк (1-й Государственный испытательный космодром Минобороны РФ).
Источник: Роскосмос
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
СПУЩЕНА НА ВОДУ ТРЮМНАЯ БАРЖА AРK-101 ПРОЕКТА АРК100
Корабелы «Костромской верфи» спустили на воду трюмную баржу AРK-101 проекта АРК100, строящуюся для судоходной компании «Арк». Это первая баржа из двух заложенных на верфи 20 апреля 2023 года.
Новые баржи будут осуществлять крупные перевозки грузов как по морю, так и по внутренним водным путям. Назначение судов — перевозка генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), и опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 по МОПОГ(в том числе угля, серы, селитры), не требующих специальных системы пожаротушения, автономной системы осушения, искусственной вентиляции, непрерывного контроля состояния груза.
Отличительной особенностью новой баржи является внушительный объем трюма (более 6000 м3), 4500 тонн дедвейта на 4,0 м осадки, наличие своей полноценной балластной системы, а также класс R2-RSN и возможность совершать международные рейсы.
Источник: Судоходная Компания АРК
#времявперёд!
Корабелы «Костромской верфи» спустили на воду трюмную баржу AРK-101 проекта АРК100, строящуюся для судоходной компании «Арк». Это первая баржа из двух заложенных на верфи 20 апреля 2023 года.
Новые баржи будут осуществлять крупные перевозки грузов как по морю, так и по внутренним водным путям. Назначение судов — перевозка генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), и опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 по МОПОГ(в том числе угля, серы, селитры), не требующих специальных системы пожаротушения, автономной системы осушения, искусственной вентиляции, непрерывного контроля состояния груза.
Отличительной особенностью новой баржи является внушительный объем трюма (более 6000 м3), 4500 тонн дедвейта на 4,0 м осадки, наличие своей полноценной балластной системы, а также класс R2-RSN и возможность совершать международные рейсы.
Источник: Судоходная Компания АРК
#времявперёд!
КОМСОМОЛЬСКИЙ-НА-АМУРЕ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД ПРИСОЕДИНИЛСЯ К ПРОИЗВОДСТВУ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ САМОЛЕТА МС-21
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Гагарина (КнААЗ) присоединился к производству деталей для пассажирского самолета МС-21. Также КнААЗ активно сотрудничает с другим авиационным предприятием Комсомольска-на-Амуре — производственным центром филиала корпорации «Яковлев», изготавливая детали, прежде всего, для самолетов «Суперджет-100».
«Сейчас [в авиационной отрасли] реализуются большие проекты по кооперации. <...> У всех [авиационных заводов] возникла необходимость не только в наращивании своих мощностей, но и в развитии кооперационных связей. Мы не являемся исключением. Нам было предложено Объединенной авиастроительной корпорацией, <…> и мы на сегодняшний день участвуем в изготовлении детально-сборочных единиц для самолета МС-21. Нам определен объем, в котором мы работаем», — директор предприятия Александр Пекарш.
В рамках расширения производства, которое связано не только с военной, но и с гражданской авиацией, КнААЗ намерен дополнительно принять до 600 новых сотрудников.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Гагарина (КнААЗ) присоединился к производству деталей для пассажирского самолета МС-21. Также КнААЗ активно сотрудничает с другим авиационным предприятием Комсомольска-на-Амуре — производственным центром филиала корпорации «Яковлев», изготавливая детали, прежде всего, для самолетов «Суперджет-100».
«Сейчас [в авиационной отрасли] реализуются большие проекты по кооперации. <...> У всех [авиационных заводов] возникла необходимость не только в наращивании своих мощностей, но и в развитии кооперационных связей. Мы не являемся исключением. Нам было предложено Объединенной авиастроительной корпорацией, <…> и мы на сегодняшний день участвуем в изготовлении детально-сборочных единиц для самолета МС-21. Нам определен объем, в котором мы работаем», — директор предприятия Александр Пекарш.
В рамках расширения производства, которое связано не только с военной, но и с гражданской авиацией, КнААЗ намерен дополнительно принять до 600 новых сотрудников.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
РОСТЕХ РАЗРАБОТАЛ МОДУЛИ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ТАНКОВЫМ ПУЛЕМЕТОМ
Специалисты ставропольского завода «Сигнал» по прямому запросу российских бойцов из зоны СВО разработали и изготовили платформы дистанционного управления танковым пулеметом ПКТ. Все работы — от получения техзадания до изготовления первого образца — заняли всего два месяца. Процесс создания шел при непосредственном участии военнослужащих, которым предстоит использовать изделия.
Модуль управления ПКТ позволяет в режиме реального времени наблюдать за целью и вести прицельную стрельбу на удалении от 50 до 1100 метров. Платформа оснащена видеокамерой высокого разрешения Full HD со стабилизацией в двух плоскостях и 30-кратным зумом. Оператор на расстоянии до одного километра может управлять модулем при помощи терминала, состоящего из ЖК-монитора и джойстика. Также терминал управления может быть выполнен в виде кейса. Изделие имеет возможность дооснащения тепловизионным модулем и прибором ночного видения.
Платформа не только испытывалась на полигонах, но и прошла проверку в реальной боевой обстановке. Четыре устройства уже переданы в зону спецоперации. Еще пять установок будут поставлены до конца года.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Специалисты ставропольского завода «Сигнал» по прямому запросу российских бойцов из зоны СВО разработали и изготовили платформы дистанционного управления танковым пулеметом ПКТ. Все работы — от получения техзадания до изготовления первого образца — заняли всего два месяца. Процесс создания шел при непосредственном участии военнослужащих, которым предстоит использовать изделия.
Модуль управления ПКТ позволяет в режиме реального времени наблюдать за целью и вести прицельную стрельбу на удалении от 50 до 1100 метров. Платформа оснащена видеокамерой высокого разрешения Full HD со стабилизацией в двух плоскостях и 30-кратным зумом. Оператор на расстоянии до одного километра может управлять модулем при помощи терминала, состоящего из ЖК-монитора и джойстика. Также терминал управления может быть выполнен в виде кейса. Изделие имеет возможность дооснащения тепловизионным модулем и прибором ночного видения.
Платформа не только испытывалась на полигонах, но и прошла проверку в реальной боевой обстановке. Четыре устройства уже переданы в зону спецоперации. Еще пять установок будут поставлены до конца года.
Источник: Ростех
#времявперёд!
НОВЫЙ РОССИЙСКИЙ АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ ПОЛУЧИЛ ИМЯ «СТАЛИНГРАД»
На верфи в Санкт-Петербурге строится атомный ледокол проекта 22220. Современный универсальный ледокол получил имя «Сталинград».
«В целях сохранения исторической памяти о подвиге защитников Сталинграда Президентом России поддержано предложение о присвоении новому современному универсальному атомному ледоколу, который сейчас строится на верфи в Санкт-Петербурге», — заявил губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.
Исторический документ о присвоении ледоколу имени «Сталинград» передан на хранение Волгоградскому областному Совету ветеранов. Символично то, что по соседству, на этой же верфи строится атомный ледокол «Ленинград».
Проект 22220 — серия атомных ледоколов. Основа энергетической установки ледокола данного проекта — два водо-водяных ядерных реакторах интегрального типа РИТМ-200 разработки ОКБМ Африкантова (производятся реакторы на Машиностроительном заводе «ЗиО-Подольск») тепловой мощностью по 175МВт, что делает ледоколы самыми мощными в своем классе.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
На верфи в Санкт-Петербурге строится атомный ледокол проекта 22220. Современный универсальный ледокол получил имя «Сталинград».
«В целях сохранения исторической памяти о подвиге защитников Сталинграда Президентом России поддержано предложение о присвоении новому современному универсальному атомному ледоколу, который сейчас строится на верфи в Санкт-Петербурге», — заявил губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.
Исторический документ о присвоении ледоколу имени «Сталинград» передан на хранение Волгоградскому областному Совету ветеранов. Символично то, что по соседству, на этой же верфи строится атомный ледокол «Ленинград».
Проект 22220 — серия атомных ледоколов. Основа энергетической установки ледокола данного проекта — два водо-водяных ядерных реакторах интегрального типа РИТМ-200 разработки ОКБМ Африкантова (производятся реакторы на Машиностроительном заводе «ЗиО-Подольск») тепловой мощностью по 175МВт, что делает ледоколы самыми мощными в своем классе.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
Самые необычные экспонаты дубайского авиашоу – это аэротакси. Так как пока что ни в одной стране мира их использование не узаконено, все разработки можно отнести к категории стартапов, но видно, что идея пытается настойчиво пробить себе дорогу в жизнь. Юридические вопросы рано или поздно решатся (пока видится ограниченное использование аэротакси в специальных зонах) и тот кто к тому моменту будет иметь готовые технологии и производство, снимет сливки с нового рынка.
В России свою модель беспилотного аэротакси разрабатывает компания «Транспорт будущего». Беспилотная авиационная система вертикального взлета и посадки S700 выполнена по схеме «мультикоптер» и оборудованы 16 винтомоторными группами. Предусмотрены 2 сидячих пассажирских места. На сегодняшний день максимальная высота полёта S700 Taxi составляет 3500 метров, скорость – 100 км/ч, грузоподъёмность – 200 кг.
А как вы оцениваете перспективы развития беспилотного пассажирского транспорта в России и в мире?
#времявперёд!
В России свою модель беспилотного аэротакси разрабатывает компания «Транспорт будущего». Беспилотная авиационная система вертикального взлета и посадки S700 выполнена по схеме «мультикоптер» и оборудованы 16 винтомоторными группами. Предусмотрены 2 сидячих пассажирских места. На сегодняшний день максимальная высота полёта S700 Taxi составляет 3500 метров, скорость – 100 км/ч, грузоподъёмность – 200 кг.
А как вы оцениваете перспективы развития беспилотного пассажирского транспорта в России и в мире?
#времявперёд!
РОССИЙСКИЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ НАЧАЛИ ПРИМЕНЯТЬ НОВЫЙ БАРРАЖИРУЮЩИЙ БОЕПРИПАС «СКАЛЬПЕЛЬ»
Российские подразделения начали применять новый барражирующий боеприпас «Скальпель», в зону специальной военной операции поставлена партия в количестве 15 изделий.
Платформа является недорогим аналогом известного российского дрона-камикадзе «Ланцет», разработанного российской компанией ZALA. «Скальпель» уступает «Ланцету» по ряду характеристик, но в конечном итоге это оправдано доступностью изделия. Масса полезной нагрузки платформы — 5 кг, взлетный вес 10,5 кг, крейсерская скорость — 120 км/ ч, дальность полета — 40 км.
На сегодняшний день запущено мелкосерийное производство платформы «Скальпель». При необходимости производство может быть значительно расширено.
Пока специалисты КБ планируют дальнейшее усовершенствование платформы. В ближайшие месяцы «Скальпель» будет дорабатываться и модернизироваться, эта работа уже началась. До конца января 2024 года аппарат будет оснащен камерой с 10-30-кратным зумом на подвесе, а также системой захвата цели и самонаведения на захваченную цель по видео. Кроме того, будет вестись работа над созданием нового, более устойчивого к помехам канала управления.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Российские подразделения начали применять новый барражирующий боеприпас «Скальпель», в зону специальной военной операции поставлена партия в количестве 15 изделий.
Платформа является недорогим аналогом известного российского дрона-камикадзе «Ланцет», разработанного российской компанией ZALA. «Скальпель» уступает «Ланцету» по ряду характеристик, но в конечном итоге это оправдано доступностью изделия. Масса полезной нагрузки платформы — 5 кг, взлетный вес 10,5 кг, крейсерская скорость — 120 км/ ч, дальность полета — 40 км.
На сегодняшний день запущено мелкосерийное производство платформы «Скальпель». При необходимости производство может быть значительно расширено.
Пока специалисты КБ планируют дальнейшее усовершенствование платформы. В ближайшие месяцы «Скальпель» будет дорабатываться и модернизироваться, эта работа уже началась. До конца января 2024 года аппарат будет оснащен камерой с 10-30-кратным зумом на подвесе, а также системой захвата цели и самонаведения на захваченную цель по видео. Кроме того, будет вестись работа над созданием нового, более устойчивого к помехам канала управления.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
УРАЛЬСКИЕ УЧЕНЫЕ СИНТЕЗИРОВАЛИ НОВОЕ ВЕЩЕСТВО ДЛЯ ЛЕКАРСТВА ОТ БОЛЕЗНИ АЛЬЦГЕЙМЕРА
Ученые Уральского федерального университета, Института органического синтеза УрО РАН с коллегами из Индии разработали метод создания безопасных и нетоксичных веществ, которые могут стать основой для лекарств от болезни Альцгеймера. С помощью новой технологии они синтезировали и проверили несколько соединений аналогов такрина, чья токсичность по предварительным оценкам меньше в два-пять раз, в сравнении с известным препаратом. При синтезе новых веществ ученые использовали простую, эффективную и безопасную методику: проводили реакции карбонилирования с твердыми соединениями, которые выделяют угарный газ (окись углерода) только при необходимости.
Вещество слаботоксично, но при этом эффективно увеличивает уровень ацетилхолина в коре головного мозга, что замедляет разрушение нейронных связей. Это позволит пациентам сохранять когнитивные функции и вести активную и полноценную жизнь как можно дольше.
Развитие болезни Альцгеймера происходит из-за того, что фермент ацетилхолинэстераза (АХЭ) разрушает нейромедиатор ацетилхолин, который играет важную роль в передаче нервных импульсов в коре головного мозга. Такрин является ингибитором, то есть подавителем АХЭ, который оказывает положительное влияние на увеличение ацетилхолина. Однако такрин обладает сильной токсичностью и вызывает серьезные побочные эффекты, которые приводят к нарушению нормальной работы печени.
Источник: Уральский федеральный университет
#времявперёд!
Ученые Уральского федерального университета, Института органического синтеза УрО РАН с коллегами из Индии разработали метод создания безопасных и нетоксичных веществ, которые могут стать основой для лекарств от болезни Альцгеймера. С помощью новой технологии они синтезировали и проверили несколько соединений аналогов такрина, чья токсичность по предварительным оценкам меньше в два-пять раз, в сравнении с известным препаратом. При синтезе новых веществ ученые использовали простую, эффективную и безопасную методику: проводили реакции карбонилирования с твердыми соединениями, которые выделяют угарный газ (окись углерода) только при необходимости.
Вещество слаботоксично, но при этом эффективно увеличивает уровень ацетилхолина в коре головного мозга, что замедляет разрушение нейронных связей. Это позволит пациентам сохранять когнитивные функции и вести активную и полноценную жизнь как можно дольше.
Развитие болезни Альцгеймера происходит из-за того, что фермент ацетилхолинэстераза (АХЭ) разрушает нейромедиатор ацетилхолин, который играет важную роль в передаче нервных импульсов в коре головного мозга. Такрин является ингибитором, то есть подавителем АХЭ, который оказывает положительное влияние на увеличение ацетилхолина. Однако такрин обладает сильной токсичностью и вызывает серьезные побочные эффекты, которые приводят к нарушению нормальной работы печени.
Источник: Уральский федеральный университет
#времявперёд!