#Сербия: Ленинградскиӣ Металлическиӣ Завод (ЛМЗ) изготовил оборудование для сербскоӣ ГЭС Джердап-1”
ЛМЗ изготовил поворотно-лопастное рабочее колесо гидротурбины для последнего 6-го гидроагрегата “Джердап-1”.
Сеӣчас введены в эксплуатацию 5 из 6 гидроагрегатов. 6-ӣ введут в 2022г. Ресурс каждого обновленного агрегата продлен на 30 лет, а мощность увеличена со 174 до 201 МВт.
Модернизацию оборудования осуществляет питерская компания «Силовые машины», которая заинтересована не только в восстановлении ГЭС Джердап-1, но и в реконструкции Джердап-2 и TЭС “Никола Тесла”.
Агрегаты ГЭС Джердап-1 были изготовлены в 1970-х годах ЛМЗ и «Электросилой». Десятилетия успешной работы обеспечили интерес сербской стороны, чтобы их модернизация осуществлялась производителем.
“Вскоре мы представим новые проекты, и мы открыты к сотрудничеству с российскими компаниями”, — заявила вице-премьер Сербии Зорана Михайлович.
#энерго #электро #гидро
см. power-m.ru и ekapija.com
ЛМЗ изготовил поворотно-лопастное рабочее колесо гидротурбины для последнего 6-го гидроагрегата “Джердап-1”.
Сеӣчас введены в эксплуатацию 5 из 6 гидроагрегатов. 6-ӣ введут в 2022г. Ресурс каждого обновленного агрегата продлен на 30 лет, а мощность увеличена со 174 до 201 МВт.
Модернизацию оборудования осуществляет питерская компания «Силовые машины», которая заинтересована не только в восстановлении ГЭС Джердап-1, но и в реконструкции Джердап-2 и TЭС “Никола Тесла”.
Агрегаты ГЭС Джердап-1 были изготовлены в 1970-х годах ЛМЗ и «Электросилой». Десятилетия успешной работы обеспечили интерес сербской стороны, чтобы их модернизация осуществлялась производителем.
“Вскоре мы представим новые проекты, и мы открыты к сотрудничеству с российскими компаниями”, — заявила вице-премьер Сербии Зорана Михайлович.
#энерго #электро #гидро
см. power-m.ru и ekapija.com
#Болгария #SuccessStory AMPECO — разработчик ПО для зарядки электромобилеӣ
AMPECO предлагает решение white label для зарядки электротранспортом и управления предприятиями отрасли.
Ген. директор AMPECO Орлин Радев говорит:
“Наши клиенты, например shareascoot.bg в Софии, предлагают в аренду #электро-скутеры, им нужно ПО для поиска, бронирования и оплаты транспорта... Им также нужно внутреннее ПО, чтобы операторы могли видеть, какие скутеры используются, нуждаются в подзарядке или ремонте...
Арендные компании покупают скутеры и подключают к нашему ПО, но конечные потребители видят бренд арендной компании, а не наш!
Тоже самое с зарядкой электромобилей - мы поставляем ПО операторам сетей зарядных станций. Они предлагают эту услугу водителям электромобилей. Когда водитель использует сеть, например, EV Point, он загружает приложение, видит карту доступных станций и может воспользоваться ими.
Так, мы в фоновом режиме поддерживаем компании e-индустрии.
Сеӣчас мы финансируем бизнес за счет инвестиций ангела и реинвестирования денежного потока от продаж. Наши продажи очень успешны. Мы пока не прибыльны, но мы вполне доходны, благодаря нашей бизнес-модели, основанной на получении предоплаты за наши услуги”
AMPECO ищет венчурное финансирование, чтобы выйти на рынок США - крупнейший в сфере зарядки электромобилей. В планах компании — стать единорогом.
Сеӣчас у AMPECO более 60 заказчиков по всему миру; 1/3 из них в Великобритании - первый и самый крупный рынок компании, другие рынки - это Нидерланды, скандинавские страны, Италия, Испания, #Словения, #Румыния, #Греция, #Болгария, Австралия, Сингапур, Индия, Гонконг, Средний Восток и Америка.
Орлин Радев добавляет:
“ЕС финансировал проекты по строительству инфраструктуры быстрой зарядки для междугородних поездок в “развитых странах Европы”. А в ЮВЕ пока этого нет. Cамое время начать “зелёный” курс!”
Компания основана в октябре 2018 г. 6-ю учредителями.
Во время изоляции команда ampeco.global не растерялась. Не успев поднять посевной раунд, решили представить, что бы они сделали, если бы у них были деньги, и сделали именно это: наняли больше людей, стали более агрессивными в продажах и маркетинге.
Во время локдауна команда выросла до 12 сотрудников, сегодня их 30, планируется к концу года вырасти до 50...
И не прогадали: получили приток свежих денег от новых клиентов. Также сработало ускорение процессов, потому что многие встречи с заказчиками перешли в онлаӣн. Больше встреч, больше продаж, больше денег!
Девиз Орлина Радева: “Если мы собираемся потерпеть неудачу, давайте быстро потерпим её, переживём и будем работать дальше!»
см. therecursive.com
AMPECO предлагает решение white label для зарядки электротранспортом и управления предприятиями отрасли.
Ген. директор AMPECO Орлин Радев говорит:
“Наши клиенты, например shareascoot.bg в Софии, предлагают в аренду #электро-скутеры, им нужно ПО для поиска, бронирования и оплаты транспорта... Им также нужно внутреннее ПО, чтобы операторы могли видеть, какие скутеры используются, нуждаются в подзарядке или ремонте...
Арендные компании покупают скутеры и подключают к нашему ПО, но конечные потребители видят бренд арендной компании, а не наш!
Тоже самое с зарядкой электромобилей - мы поставляем ПО операторам сетей зарядных станций. Они предлагают эту услугу водителям электромобилей. Когда водитель использует сеть, например, EV Point, он загружает приложение, видит карту доступных станций и может воспользоваться ими.
Так, мы в фоновом режиме поддерживаем компании e-индустрии.
Сеӣчас мы финансируем бизнес за счет инвестиций ангела и реинвестирования денежного потока от продаж. Наши продажи очень успешны. Мы пока не прибыльны, но мы вполне доходны, благодаря нашей бизнес-модели, основанной на получении предоплаты за наши услуги”
AMPECO ищет венчурное финансирование, чтобы выйти на рынок США - крупнейший в сфере зарядки электромобилей. В планах компании — стать единорогом.
Сеӣчас у AMPECO более 60 заказчиков по всему миру; 1/3 из них в Великобритании - первый и самый крупный рынок компании, другие рынки - это Нидерланды, скандинавские страны, Италия, Испания, #Словения, #Румыния, #Греция, #Болгария, Австралия, Сингапур, Индия, Гонконг, Средний Восток и Америка.
Орлин Радев добавляет:
“ЕС финансировал проекты по строительству инфраструктуры быстрой зарядки для междугородних поездок в “развитых странах Европы”. А в ЮВЕ пока этого нет. Cамое время начать “зелёный” курс!”
Компания основана в октябре 2018 г. 6-ю учредителями.
Во время изоляции команда ampeco.global не растерялась. Не успев поднять посевной раунд, решили представить, что бы они сделали, если бы у них были деньги, и сделали именно это: наняли больше людей, стали более агрессивными в продажах и маркетинге.
Во время локдауна команда выросла до 12 сотрудников, сегодня их 30, планируется к концу года вырасти до 50...
И не прогадали: получили приток свежих денег от новых клиентов. Также сработало ускорение процессов, потому что многие встречи с заказчиками перешли в онлаӣн. Больше встреч, больше продаж, больше денег!
Девиз Орлина Радева: “Если мы собираемся потерпеть неудачу, давайте быстро потерпим её, переживём и будем работать дальше!»
см. therecursive.com
#Румыния: автопром и IT-сектор - самые привлекательные для зарубежных инвесторов
Сеӣчас на автопром страны приходится 23 % от всего пром. производства. Это больше, чем в остальных странах ЕС-ЦВЕ.
Тимишоара привлекла 11% всех прямых зарубежных инвестициӣ, объявленных на 2021 г., после Бухареста (33 %) и Клуж-Напока (12 %).
***
#Ford инвестирует $300 млн в завод в Крайове нового легкого коммерческого авто: запустят производство с 2023, а с 2024г. - электромобильноӣ версии.
***
Мы сообщали, что Porsche Engineering https://t.iss.one/vremya_balkan/978 открыла II-ой техноцентр в Румынии в Тимишоаре в этом году.
***
Немецкая #Dräxlmaier откроет в Тимишоаре завод по производству аккумуляторов для #электро-мобилей. Компания инвестирует €200 млн в течение следующих 6 лет.
«Проект предполагает строительство 40 000 м² под производство, склады и офисы. Мы будем производить электронные компоненты, а изюминкой станет система сборки аккумуляторов для гибридных автомобилей премиум-класса,» — заявили в Dräxlmaier.
***
#ZF объявила, что расширит своӣ центр В Тимишоаре и превратит его в центр исследований электромобильности и разработки ПО для электромобилей.
В течение следующих 3 лет zf.com утроит количество инженеров, нанятых в Тимишоаре, и будет добавлять по 100 рабочих мест каждый год.
см. business-review.eu #автопром
Сеӣчас на автопром страны приходится 23 % от всего пром. производства. Это больше, чем в остальных странах ЕС-ЦВЕ.
Тимишоара привлекла 11% всех прямых зарубежных инвестициӣ, объявленных на 2021 г., после Бухареста (33 %) и Клуж-Напока (12 %).
***
#Ford инвестирует $300 млн в завод в Крайове нового легкого коммерческого авто: запустят производство с 2023, а с 2024г. - электромобильноӣ версии.
***
Мы сообщали, что Porsche Engineering https://t.iss.one/vremya_balkan/978 открыла II-ой техноцентр в Румынии в Тимишоаре в этом году.
***
Немецкая #Dräxlmaier откроет в Тимишоаре завод по производству аккумуляторов для #электро-мобилей. Компания инвестирует €200 млн в течение следующих 6 лет.
«Проект предполагает строительство 40 000 м² под производство, склады и офисы. Мы будем производить электронные компоненты, а изюминкой станет система сборки аккумуляторов для гибридных автомобилей премиум-класса,» — заявили в Dräxlmaier.
***
#ZF объявила, что расширит своӣ центр В Тимишоаре и превратит его в центр исследований электромобильности и разработки ПО для электромобилей.
В течение следующих 3 лет zf.com утроит количество инженеров, нанятых в Тимишоаре, и будет добавлять по 100 рабочих мест каждый год.
см. business-review.eu #автопром
Telegram
ВРЕМЯ БАЛКАН
#Porsche и #Румыния - высоко-интеллектуальные отношения!
Третий и четвёртый - не лишние!
Автоконцерн открывает 2-ӣ R&D-центр в Тимишоаре, первыӣ работает в Клуж-Напока.
“Porsche Engineering” планирует нанять 200 IT-инженеров, которые будут работать над…
Третий и четвёртый - не лишние!
Автоконцерн открывает 2-ӣ R&D-центр в Тимишоаре, первыӣ работает в Клуж-Напока.
“Porsche Engineering” планирует нанять 200 IT-инженеров, которые будут работать над…
#Словения ну никак не ассоциируется с авиастроением, а зря!
Компания (с весьма экстравагантным наименованием) Pipistrel, обладает спец-сертификатом Управления безопасности полетов Европейского союза (EASA).
Основанная ещё в 1989 году Pipistrel получила 1-ый в мире (!) «Сертификат утверждения типа» для 2-местного #электро-самолёта в мае 2020 г., подтверждающий, что воздушное судно успешно прошло проверку и удовлетворяет промышленным требованиям и критериям безопасности.
Velis Electron – маленький 2-местный самолет грузоподъемностью 600 кг, временем полёта - 50 минут со скоростью 160 км/ч.
Основатель компании Иво Боскарол начинал с производства дельтапланов, а сейчас компания предлагает около 10 моделей летательных аппаратов:
от сверхлегкого 1-местного планера до 4-местного Pipistrel Panthera (см. фото ниже), а также разрабатывает электродвигатели, трансмиссии, аккумуляторы и системы подзарядки для самолётов…
В 2007 и 2008 годах Pipistrel одержал две подряд победы на NASA Centennial Challenges. Среди покупателей самолётов множество компаний и, например, ВВС Индии.
Дилерская сеть работает на всех континентах от Канады до Австралии, в т.ч. в 25 странах Европы. см. pipistrel-aircraft.com/locations
К 2030 году Pipistrel планирует создать 19-местный гибридный самолет на жидком водороде и 19-местный гибрид Miniliner на батареях.
Компания (с весьма экстравагантным наименованием) Pipistrel, обладает спец-сертификатом Управления безопасности полетов Европейского союза (EASA).
Основанная ещё в 1989 году Pipistrel получила 1-ый в мире (!) «Сертификат утверждения типа» для 2-местного #электро-самолёта в мае 2020 г., подтверждающий, что воздушное судно успешно прошло проверку и удовлетворяет промышленным требованиям и критериям безопасности.
Velis Electron – маленький 2-местный самолет грузоподъемностью 600 кг, временем полёта - 50 минут со скоростью 160 км/ч.
Основатель компании Иво Боскарол начинал с производства дельтапланов, а сейчас компания предлагает около 10 моделей летательных аппаратов:
от сверхлегкого 1-местного планера до 4-местного Pipistrel Panthera (см. фото ниже), а также разрабатывает электродвигатели, трансмиссии, аккумуляторы и системы подзарядки для самолётов…
В 2007 и 2008 годах Pipistrel одержал две подряд победы на NASA Centennial Challenges. Среди покупателей самолётов множество компаний и, например, ВВС Индии.
Дилерская сеть работает на всех континентах от Канады до Австралии, в т.ч. в 25 странах Европы. см. pipistrel-aircraft.com/locations
К 2030 году Pipistrel планирует создать 19-местный гибридный самолет на жидком водороде и 19-местный гибрид Miniliner на батареях.
#Хорватия: Porsche приобретает “Greyp Bikes” за 100+ млн кун
Месси 👆 в теме, а возможно, и в доле!
Как только мы узнаём, что контрольный пакет производителя #электро-велосипедов покупается всё у того же Мате Римака (основателя Rimac Automobili), то дело ясное, что дело уже тёмное!
Детали сделки не разглашаются; лишь только, что старые акционеры стали миноритариями, а подробности ждите до января 2022 г.
Короче…
Компания “Greyp Bikes” основана в 2013 г., сейчас там 100 сотрудников, штаб-квартира - в Загребе, в 2020г. выручка выросла на 140% до $18+ млн. Ещё бы! Сам Лионель #Месси катается на Greyp!
Всё хорошо, но…
... пару лет назад “Greyp Bikes” предложил мелким акционерам выкупить токены (ETO) под ожидания выручки в 1 000 000 000 кун к 2024г. Формально и легально токен был продан через немецкую компанию Smart Zero, которая затем стала совладельцем хорватской Greyp Bikes.
Сейчас начались какие-то разборки с миноритариями (да и с #крипто-регуляторикой в ФРГ - всё сложно!), в которых марка #Porsche ну никак не может светиться!
Поэтому Porsche решила по-тихому выкупить у Мате Римака и др. миноритариев токены/доли, и перевести владение брендом greyp.com в понятные юридические схемы (благо инвест-бюджет корпорации “на развитие инноваций” - €15 млрд).
В общем (подводит итог novac.jutarnji.hr), у всех всё будет хорошо! и нам не избежать светлого электро-велосипедного будущего!
Кстати, у Porsche есть ещё и собственный проект, разрабатываемый совместно с Greyp, Storck и Fazua - cyklaer.de.
Месси 👆 в теме, а возможно, и в доле!
Как только мы узнаём, что контрольный пакет производителя #электро-велосипедов покупается всё у того же Мате Римака (основателя Rimac Automobili), то дело ясное, что дело уже тёмное!
Детали сделки не разглашаются; лишь только, что старые акционеры стали миноритариями, а подробности ждите до января 2022 г.
Короче…
Компания “Greyp Bikes” основана в 2013 г., сейчас там 100 сотрудников, штаб-квартира - в Загребе, в 2020г. выручка выросла на 140% до $18+ млн. Ещё бы! Сам Лионель #Месси катается на Greyp!
Всё хорошо, но…
... пару лет назад “Greyp Bikes” предложил мелким акционерам выкупить токены (ETO) под ожидания выручки в 1 000 000 000 кун к 2024г. Формально и легально токен был продан через немецкую компанию Smart Zero, которая затем стала совладельцем хорватской Greyp Bikes.
Сейчас начались какие-то разборки с миноритариями (да и с #крипто-регуляторикой в ФРГ - всё сложно!), в которых марка #Porsche ну никак не может светиться!
Поэтому Porsche решила по-тихому выкупить у Мате Римака и др. миноритариев токены/доли, и перевести владение брендом greyp.com в понятные юридические схемы (благо инвест-бюджет корпорации “на развитие инноваций” - €15 млрд).
В общем (подводит итог novac.jutarnji.hr), у всех всё будет хорошо! и нам не избежать светлого электро-велосипедного будущего!
Кстати, у Porsche есть ещё и собственный проект, разрабатываемый совместно с Greyp, Storck и Fazua - cyklaer.de.
Telegram
ВРЕМЯ БАЛКАН
Группа Rimac станет основным акционером Bugatti Rimac с долей 55%.
Мате Римак сохранит свою долю в Rimac Group на уровне 35%, Porsche - 22%, Hyundai Motor Group - 11%, а другие инвесторы - 32%.
Разработка, производство и поставка аккумуляторных систем,…
Мате Римак сохранит свою долю в Rimac Group на уровне 35%, Porsche - 22%, Hyundai Motor Group - 11%, а другие инвесторы - 32%.
Разработка, производство и поставка аккумуляторных систем,…
#Сербия: Умные счетчики на Белградской ярмарке
4 сербские компании выставили на 16-й Международной энергетической выставке умные счётчики.
На dnevnik.rs с горостью сообщают, что далеко не все страны в мире способны производить #электро-счётчики с выходом в #Интернет и прочими признаками #IoT.
В качестве таких компаний указаны sitel.co.rs, meterandcontrol.com, EWG (ewg.rs у нас не открывается!) и Енел (если это Enel.com ..., то во-первых, это итальянская компания, во-вторых, на их сайте в качестве близких нам регионов указаны #Греция и #Румыния, но не Сербия). И тем не менее…
указывается, что все четыре компании, благодаря имеющимся у них технологиям, сертификатам и мощностям, экспортируют продукцию в Балканский регион, ЕС, Швейцарию и Россию.
Компании также надеются поучаствовать в грядущем “зелёном переходе”... (читай, сесть на бюджет ЕС)
4 сербские компании выставили на 16-й Международной энергетической выставке умные счётчики.
На dnevnik.rs с горостью сообщают, что далеко не все страны в мире способны производить #электро-счётчики с выходом в #Интернет и прочими признаками #IoT.
В качестве таких компаний указаны sitel.co.rs, meterandcontrol.com, EWG (ewg.rs у нас не открывается!) и Енел (если это Enel.com ..., то во-первых, это итальянская компания, во-вторых, на их сайте в качестве близких нам регионов указаны #Греция и #Румыния, но не Сербия). И тем не менее…
указывается, что все четыре компании, благодаря имеющимся у них технологиям, сертификатам и мощностям, экспортируют продукцию в Балканский регион, ЕС, Швейцарию и Россию.
Компании также надеются поучаствовать в грядущем “зелёном переходе”... (читай, сесть на бюджет ЕС)
#ниДНЯбезЗАВОДА #Болгария
Помните, в августе мы сообщали, что австрийская “Pierer Group” и болгарская “Maxcom” договорились о строительстве завода по производству #электро-велосипедов в промзоне “Тракия”?
А сегодня Министр инноваций и развития Дэниел Лорер (похоже, про этого парня следует сделать отдельный пост!!!) торжественно запустил стройку того самого завода…
Правда, как сообщает fakti.bg, размер планируемых инвестиций с августа вырос до €40 млн.
***
Там же в “Тракии” министр энергетики Александр Николов объявил о строительстве Завода по производству солнечных панелей.
Сумма инвестиций превысит €150 млн. Также изучаются возможности строительства завода по хранению электроэнергии (аккумуляторов).
см. economy.bg
Помните, в августе мы сообщали, что австрийская “Pierer Group” и болгарская “Maxcom” договорились о строительстве завода по производству #электро-велосипедов в промзоне “Тракия”?
А сегодня Министр инноваций и развития Дэниел Лорер (похоже, про этого парня следует сделать отдельный пост!!!) торжественно запустил стройку того самого завода…
Правда, как сообщает fakti.bg, размер планируемых инвестиций с августа вырос до €40 млн.
***
Там же в “Тракии” министр энергетики Александр Николов объявил о строительстве Завода по производству солнечных панелей.
Сумма инвестиций превысит €150 млн. Также изучаются возможности строительства завода по хранению электроэнергии (аккумуляторов).
см. economy.bg
Telegram
ВРЕМЯ БАЛКАН
#Болгария: €30,7 млн в производство велосипедов - прямые иностранные инвестиции возобновляются!
Болгарский производитель велосипедов Maxcom и австрийский производитель мотоциклов Pierer Group построят завод по производству электровелосипедов за €30,7 млн…
Болгарский производитель велосипедов Maxcom и австрийский производитель мотоциклов Pierer Group построят завод по производству электровелосипедов за €30,7 млн…
ВРЕМЯ БАЛКАН
#Болгария: 550 электромобилей доступны в Софии и Пловдиве Таков на сегодня болгарский парк компании “Spark Technologies” (штаб-квартира в Вильнюсе/Литва), а на старте в 2017 г. было менее 50 авто. Утверждается, что выручка подразделения #каршеринг-сервиса…
… кстати, ещё об одной компании, развивающей e-mobility в Болгарии мы писали тут: AMPECO
Telegram
ВРЕМЯ БАЛКАН
#Болгария #SuccessStory AMPECO — разработчик ПО для зарядки электромобилеӣ
AMPECO предлагает решение white label для зарядки электротранспортом и управления предприятиями отрасли.
Ген. директор AMPECO Орлин Радев говорит:
“Наши клиенты, например shareascoot.bg…
AMPECO предлагает решение white label для зарядки электротранспортом и управления предприятиями отрасли.
Ген. директор AMPECO Орлин Радев говорит:
“Наши клиенты, например shareascoot.bg…