Кузомень
На юге Кольского полуострова, в устье реки Варзуги, впадающей в Белое море, жмется к берегу маленькое старинное село Кузомень. И живется там непросто: с одной стороны подступает река, постепенно вымывая берег и увлекая с собой в море различные сараи, бани и дома. С другой стороны наступает песчаная пустыня, засыпая дороги и огороды песком. Особенности климата и природного состава побережья постепенно выдавливают человека с его привычного места жительства.
Недавно селу исполнилось 350 лет. Люди, основавшие поселение, жили в достатке: охотились, ловили рыбу, держали скот, добывали морскую соль. Со временем они построили солеварни, а для выпаривания требовалось много топлива — древесины, поэтому местные активно вырубали леса, а на их местах устраивали пастбища.
Песчаный массив стал заметен еще в середине XIX века, с тех пор его размеры постоянно увеличиваются.
#Путешествия #Россия #МурманскаяОбласть #КольскийПолуостров
На юге Кольского полуострова, в устье реки Варзуги, впадающей в Белое море, жмется к берегу маленькое старинное село Кузомень. И живется там непросто: с одной стороны подступает река, постепенно вымывая берег и увлекая с собой в море различные сараи, бани и дома. С другой стороны наступает песчаная пустыня, засыпая дороги и огороды песком. Особенности климата и природного состава побережья постепенно выдавливают человека с его привычного места жительства.
Недавно селу исполнилось 350 лет. Люди, основавшие поселение, жили в достатке: охотились, ловили рыбу, держали скот, добывали морскую соль. Со временем они построили солеварни, а для выпаривания требовалось много топлива — древесины, поэтому местные активно вырубали леса, а на их местах устраивали пастбища.
Песчаный массив стал заметен еще в середине XIX века, с тех пор его размеры постоянно увеличиваются.
#Путешествия #Россия #МурманскаяОбласть #КольскийПолуостров
Кадры со съемок образцов готовой продукции Шумерлинского завода специализированных автомобилей. Чувашия, 2015
#ПромышленныйРепортаж #СтудийнаяСъемка #Россия #Чувашия
#ПромышленныйРепортаж #СтудийнаяСъемка #Россия #Чувашия
Транспортно-логистический центр для стандартизированной многооборотной тары (или попросту контейнеров) в количестве до 1500 штук
#Россия #Москва #ПромышленныйРепортаж
#Россия #Москва #ПромышленныйРепортаж
Ириклинская ГРЭС
Самая мощная электростанция на Южном Урале. Строилась в 60е годы во время бурного развития промышленных объектов региона. Первый энергоблок был запущен 7 ноября 1970 года.
Через сеть подстанций ГРЭС запитывает крупные предприятия, такие как знаменитая “Магнитка”, Оренбургский газоперерабатывающий завод, Уральская сталь и другие. Часть электроэнергии экспортируется в Казахстан.
#Россия #ПромышленныйРепортаж #ИнтерРао
Самая мощная электростанция на Южном Урале. Строилась в 60е годы во время бурного развития промышленных объектов региона. Первый энергоблок был запущен 7 ноября 1970 года.
Через сеть подстанций ГРЭС запитывает крупные предприятия, такие как знаменитая “Магнитка”, Оренбургский газоперерабатывающий завод, Уральская сталь и другие. Часть электроэнергии экспортируется в Казахстан.
#Россия #ПромышленныйРепортаж #ИнтерРао
Бурильщики
Евгений, оператор буровой установки, и Дмитрий, помощник оператора, на монтаже винтовых анкеров на одной из московских строек
#Портрет #ЧеловекТруда #Россия #Москва
Евгений, оператор буровой установки, и Дмитрий, помощник оператора, на монтаже винтовых анкеров на одной из московских строек
#Портрет #ЧеловекТруда #Россия #Москва
Команда гигантского девятиосного Liebherr LTM 1750, грузоподъемностью 800 тонн.
Кирилл, машинист автомобильного крана и Валентин, механик монтажник. Еще за кадром остались три больших тралла, на которых приезжают противовесы, гак, основной двигатель и прочая мелочевка.
Подготовка к работе или перестановка крана на новую стоянку занимает 4-5 часов. Наблюдать этот процесс — одно удовольствие
#ПромышленныйРепортаж #Портрет #ЧеловекТруда #Россия #Москва
Кирилл, машинист автомобильного крана и Валентин, механик монтажник. Еще за кадром остались три больших тралла, на которых приезжают противовесы, гак, основной двигатель и прочая мелочевка.
Подготовка к работе или перестановка крана на новую стоянку занимает 4-5 часов. Наблюдать этот процесс — одно удовольствие
#ПромышленныйРепортаж #Портрет #ЧеловекТруда #Россия #Москва
XCMG. Техника
Репортажная фотосъемка строительной техники на участке трассы Москва—Казань для китайской компании XCMG
#Россия #ПромышленныйРепортаж #СтроительнаяТехника
Репортажная фотосъемка строительной техники на участке трассы Москва—Казань для китайской компании XCMG
#Россия #ПромышленныйРепортаж #СтроительнаяТехника
XCMG. Люди
Портретная съемка операторов строительной техники XCMG
#Россия #Портрет #ЧеловекТруда #СтроительнаяТехника
Портретная съемка операторов строительной техники XCMG
#Россия #Портрет #ЧеловекТруда #СтроительнаяТехника
Съемка процесса подъема двух пешеходных мостов между двумя башнями ЖК “Событие”.
Изначально металлические каркасы мостов из комплектующих по-очереди собрали, сварили и покрасили на земле. Вес каждой конструкции вышел более 50 тонн. На крыше двух зданий было установлено оборудование, которое с помощью гидравлических домкратов по технологии подъема пролетов вантовых мостов за несколько дней аккуратно доставило мосты до нужных этажей. Верхний мост выиграл в номинации самый высокий пешеходный мост в жилом здании в России.
В конце этого года планируется установка еще двух мостов, уже подлиннее, весом в 90 тонн.
#Россия #ПромышленныйРепортаж #Москва #Донстрой #Строительство
Изначально металлические каркасы мостов из комплектующих по-очереди собрали, сварили и покрасили на земле. Вес каждой конструкции вышел более 50 тонн. На крыше двух зданий было установлено оборудование, которое с помощью гидравлических домкратов по технологии подъема пролетов вантовых мостов за несколько дней аккуратно доставило мосты до нужных этажей. Верхний мост выиграл в номинации самый высокий пешеходный мост в жилом здании в России.
В конце этого года планируется установка еще двух мостов, уже подлиннее, весом в 90 тонн.
#Россия #ПромышленныйРепортаж #Москва #Донстрой #Строительство
Кочубеевская ВЭС
В Кочубеевском округе между Ставропольским плато и предгорьями Кавказа расположен Армавирский ветровой коридор. Из-за особенностей рельефа и микроклимата здесь постоянно дует устойчивый восточный ветер.
В составе ВЭС работают 84 ветроагрегата мощностью 2,5 МВт каждый. Общая установленная мощность составляет 210 МВт. Только 1% площади ветропарка занимают турбины, в то время как остальные 99% пригодны для выращивания сельскохозяйственных культур и выпаса скота.
Кочубеевская ВЭС является крупнейшей ветряной электростанцией в России. Ветряки находятся недалеко от Невинномысска и хорошо просматриваются с федеральной трассы “Кавказ”
#Россия #Энергетика
В Кочубеевском округе между Ставропольским плато и предгорьями Кавказа расположен Армавирский ветровой коридор. Из-за особенностей рельефа и микроклимата здесь постоянно дует устойчивый восточный ветер.
В составе ВЭС работают 84 ветроагрегата мощностью 2,5 МВт каждый. Общая установленная мощность составляет 210 МВт. Только 1% площади ветропарка занимают турбины, в то время как остальные 99% пригодны для выращивания сельскохозяйственных культур и выпаса скота.
Кочубеевская ВЭС является крупнейшей ветряной электростанцией в России. Ветряки находятся недалеко от Невинномысска и хорошо просматриваются с федеральной трассы “Кавказ”
#Россия #Энергетика