سو-۳۵ اس جدید شوالیه های روسیه بر باند فرودگاه کارخانه سازنده
Новый кадр одного из истребителей Сухой Су-35С с б/н 50 (синий) для пилотажной группы «Русские Витязи», выполняющего тестовый полёт на заводском аэродроме Дзёмги в Комсомольске-на-Амуре.

Облёт машины осуществил лётчик-испытатель КНААЗ Денис Яровой.

МС-21. Мир самолетов 21 века. Стеклянная кабина.

در مورد کابین شیشه ای هواپیمای ام اس-۲۱، آخرین محصول صنعت هواپیماسازی روسیه
@vostokaero

آمریکا و مساله خرید «ماتورسیچ»

موسس پیمانکار امنیتی بدنام آمریکایی بلک واتر گفتگوهایی را برای خرید شرکت موتورسازی اوکراینی ماتورسیچ آغاز کرده است. نشریه وال استریت ژورنال ضمن اعلام این خبر افزوده است: دلیل تلاش آمریکایی ها برای این کار، جلوگیری از خرید شرکت معروف موتورساز ماتورسیچ اوکراین توسط چین است. به گفته منبع وال استریت ژورنال، اریک پرینس در هفته های گذشته به اوکراین رفت و آمد، و با کارکنان ماتورسیچ مذاکراتی داشته است.

ماتورسیچ اوکراین یکی از شرکت های پیشرو و با سابقه در زمینه تولید و تعمیرات پیشرانه های هواپیماها و بالگردهای روسی و اوکراینی بوده و هست و به دلیل سیاست های جلوگیری از واردات روسیه احتمالا در آینده با مشکلات بیشتری مواجه خواهد شد.
همچنین اعلام شده نماینده سفارت آمریکا و مشاور ارشد پنتاگون در امور دفاعی اوکراین نیز در اواخر سپتامبر(اوایل مهرماه) از کارخانه شرکت در ژاپاروژ بازدید کرده اند.
@vostokaero

Для специалистов цеха покрытий КнААЗ им. Ю. А. Гагарина выполнение такого необычного заказа стало настоящим профессиональным вызовом.
— Во-первых, используется глянцевая эмаль, что для нас не совсем привычно, — объясняет инженер-технолог ОГМт Ирина Бочкарева. — Во-вторых, очень много информации размещено на борту. Каждый шаблон, а они очень мелкие, необходимо приклеить, нанести краску, дождаться высыхания, наклеить следующий, и так повторяется до 12 раз (по количеству цветов). В отдельных случаях приходится все делать вручную кисточкой. В‑третьих, необходимо нанести множество линий на криволинейные поверхности, что требует использования лазерной разметки.  Требования у заказчика жесткие, но выполнить их интересно. Окраска одного самолета в цвета «Витязей России» занимает 12 дней. Работники цеха покрытий авиастроительного предприятия признаются, что самым сложным для них стал первый самолет. 
— Эти самолеты до последнего момента —загадка. Только в последний день мы смогли посмотреть на результат своих трудов, — объясняет начальник участка Ирина Сенина. — Когда все уже сделано, снимаем защитное покрытие — и вот он стоит, красавец.

«ترجمه امروز» تقدیم به بچه‌های شعبه نقاشی همه کارخانه‌ها و کارگاه‌های هواپیمایی:

انجام نقاشی ویژه هواپیمای تولیدشده برای گروه نمایش‌های پروازی به عنوان یک کار جدید برای کارکنان شعبه نقاشی کارخانه «کناآز»* ، یک چالش حرفه‌ای واقعی بود. مهندس-فن‌آور خانم «ایرینا باچکاریه‌وا» در این زمینه می‌گوید:

اولا به دلیل استفاده از (رنگ با) مینای براق (glossy enamel) این نوع کار، کار جدید و غیر معمولی برای ما محسوب می‌شود.

ثانیا اطلاعات (پلاکارد-نوشته) بسیاری بر روی (بدنه) وسیله پرنده باید جانمایی-نقاشی شود؛ که هرکدام از شابلون‌های مربوطه، که بسیار ظریف هم هستند، باید روی سطح چسبانده شود و پس از اعمال رنگ و خشک‌شدن آن، باید بعدی را چسباند و این کار (بسته به تعداد رنگ‌های به کار رفته) حتی تا ۱۲ بار تکرار می‌شود. در موارد جداگانه‌ای بهترین راه استفاده از رنگ‌پاش دستی (پیستوله) است.

ثالثا لازم است تعداد زیادی خط (راست) بر روی سطوح منحنی ترسیم شود که ین کار مستلزم استفاده از قلم/علامت‌گذار لیزری است. الزامات مشتری بسیار سختگیرانه، اما اجرای آنها بسیار جالب است. رنگ‌آمیزی یک فروند هواپیما به طرح رنگ‌آمیزی «شوالیه‌های روسی» ۱۲ روز طول می کشد. کارکنان شعبه نقاشی مجموعه هواپیماسازی اقرار می‌کنند که سخت‌ترین کار برای آنها، انجام رنگ‌آمیزی اولین فروند است. در همین رابطه، رییس قسمت مذکور «ایرینا سِنینا» می گوید: (کار نقاشی) این جنگنده‌ها تا آخرش برای ما یک معما بود. تازه در روز آخر کار بود که ما توانستیم نتیجه کار زحمات خودمان را ببینیم. وقته کار تمام می‌شود، ما پوشش‌های محافظ (مقواها و ...) را بر می‌داریم و کار خودش را نشان می‌دهد؛ واقعا زیباست.
____________
*КНААЗ: КОМСОМОЛЬСКИЙ-НА-АМУРЕ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ Ю.А. ГАГАРИНА
کناآز: کارخانه هواپیماسازی در شهر کامسامولسک-بر-آمور (روسیه) به نام یوری گاگارین
@vostokaero

متخصصان تساگی کار ساخت هواپیمای ترابری سنگین جدید روسیه موسوم به اسلون (Слон: فیل) را ادامه می‌دهند.
در حال حاضر مدل آئرودینامیکی وسیله پرنده مذکور آماده شده است.
پیشتر متخصصین تساگی طرح مفهومی هواپیما را تعریف کرده و سازه آن را طراحی کرده بودند.
مدل هواپیما قابل تبدیل است؛ به این معنی که می‌توان آن را به شکل چیدمان‌های مختلف درآورد و تحت آزمون (تونل باد) قرار داد. به علاوه امکان چیدمان/ترکیب‌های متنوع آئرودینامیکی را فراهم می‌سازد، که شامل تغییر شکل بخش‌های دماغه و دم هواپیما، فلپ(شهپر)های بال‌ها و محفظه ارابه‌های فرود می‌شود.

در کوتاه‌ترین زمان ممکن بررسی‌ها بر روی مدل اسلون در تونل باد ت-۱۰۶ آغاز خواهد شد. متخصصین مشخصه‌های آئرودینامیکی اسلون را در حالت پرواز پیمایشی (کروز) مطالعه خواهند کرد. در سال آینده میلادی (۲۰۲۰) نیز ادامه آزمون‌های هواپیما در جایگاه‌های ت-۱۰۶ و ت-۱۰۲ در دستور کار قرار دارد که شامل مطالعه آئرودینامیک (مدل) هواپیما در حالت‌های نشست و برخاست خواهد بود. همچنین آزمایش تونل باد با انعکاس بصری سیال حول مدل نیز انجام خواهد شد.
@vostokaero

Первый серийный истребитель пятого поколения Су-57 для ВКС России.

Фото - РИА Новости.

تصویر منتشر شده توسط ریانوستی از اولین فروند تولید سری جنگنده نسل پنجمی سو-۵۷ برای نیروی هوافضای روسیه.

@vostokaero

Первый опытный Ил-112В поднимется в воздух в 2020 году
⠀
Первый опытный образец легкого транспортного самолета Ил-112В совершит второй полет в следующем году. До конца 2019 года машина продолжит отрабатывать руление и пробежки. Свой первый полет самолет совершил в марте 2019 года.
⠀
Ил-112В - первый военно-транспортный самолет, разработанный в России с нуля в постсоветский период. Работы по его созданию ведутся с 2014 года.

اولین ایلیوشین «ایل-۱۱۲و» در سال آینده میلادی (۲۰۲۰) دوباره پروازی خواهد شد.

اولین نمونه آزمایشی هواپیمای ترابری سبک «ایل-۱۱۲و» دومین پرواز آزمایشی خود را در سال آینده میلادی انجام خواهد داد. تا پایان سال جاری میلادی (۲۰۱۹) آزمون های خزش هواپیما بر روی باند پروازی ادامه خواهد یافت. این هواپیما اولین پرواز خود را در ماه مارس سال جاری میلادی (۱۱ فروردین ۱۳۹۸) انجام داده بود.
هواپیمای «ایل-۱۱۲و» ایلیوشین اولین هواپیمای ترابری رزمی توسعه یافته و ساخته شده (از صفر) در دوران روسیه جدید (پس از شوروی). کارهای ساخت این هواپیما از سال ۲۰۱۴ به این سو دنبال می شود.
@vostokaero

سی و یک سال پیش از این، ۱۵ نوامبر ۱۹۸۸ (۲۴ آبان ۱۳۶۷) فضاپیمای «بوران»* شوروی، در سفر بدون سرنشین خودکار و کوتاه خود، از فضا به زمین بازگشت و در فرودگاه مرکز فضایی بایکونور در بیابان های قزاقستان به زمین نشست.
این اولین و آخرین پرواز فضایی «بوران» بود.

بوران در واقع یک برنامه مفصل و سنگین طراحی، ساخت، آزمون های زمینی و پروازی، انتقال/حمل و نقل هوایی، پرتاب و ... کاملا موفق بود که با فروپاشی شوروی متوقف شد و نمونه پروازی فضایی نیز با تخریب آشیانه نگهداری آن در تاسیسات بایکونور از بین رفت.
31 год назад, 15 ноября 1988 года состоялся космический полёт орбитального корабля «Буран».
___________________
*Буран: بوران

@vostokaero

شرکت موتورسازی متحد-کلیموف روسیه پیشرانه «و کا-۲۵۰۰» را در دوازدهمین نشست بالگردی* برگزار شده در شهر تیومِن روسیه ارائه و معرفی کرد.
در این جلسه مشخصات فنی موتور، تجربه و نتایج بهره برداری از آن و امکان تعویض(جایگزینی) موتور ناوگان بالگردی مجهز به موتورهای «ت و ۳-۱۱۷» با موتور «و کا-۲۵۰۰» مطرح شد.
پیشرانه بالگردی جدید در سه مدل که دارای «توان هنگام برخاستن» متفاوت هستند، ساخته شده است. به علاوه سامانه هدایت و واپایش الکترونیکی «بارک-۷۸»** (معادل روسی FADEC) توسعه یافته در خود کلیموف بر روی آن نصب شده که امکان دستیابی موتور به مشخصه های عملکردی بالاتری را فراهم می سازد.

از طرف دیگر در دوازدهمین نشست بالگردی امسال در تیومِن، متخصصین شرکت روسی موتورسازی متحد-کلیموف در خصوص تلاش و کار مشترک در کنار مرکز تعمیراتی میانی پیشرانه های بالگردی «ت و۳-۱۱۷» و «و کا-۱۱۷» از زیر مجموعه های فنی و تعمیراتی شرکت هوایی معروف «یوتی ایر» روسیه*۳ سخنرانی کردند. همچنین مطالبی در مورد حجم کارهای تعمیراتی انجام شده، دستاوردها و طرح های آینده نیز مطرح شد.

مرکز تعمیراتی رده میانی مورد اشاره در فرودگاه پِلِخانووا*ی شهر تیومِن دایر شده است و در نتیجه دو سال کار در آنجا، ۱۵ دستگاه موتور نوسازی شده است. در برنامه های آتی سازماندهی کار به موازات بهره برداری نمونه جدیدتر «وکا-۲۵۰۰ پ اس-۰۳»*۵ نصب شده بر روی بالگردهای جدید «می-۱۷۱آ ۲» و توسعه فن آوری های تعمیراتی توام با بهره برداری، در دستور کار قرار دارد.
_______________
* Вертолетный форум
** Цифровая электронная система управления и контроля «БАРК-78»
۳* АО «ЮТэйр-Инжиниринг»
۴* аэропорт Плеханово
۵* ВК-2500ПС-03
@vostokaero

در هفته ای که گذشت کتاب پرواز؛ تاریخ کامل هوانوردی در جشنواره کتاب سال دانشجویی در بخش فنی مهندسی شایسته تقدیر شناخته شد.
در بخش فنی مهندسی از بین بیش از ۵۰۰ اثر رسیده به جشنواره تنها ۲ کتاب به این موفقیت دست یافتند.
جایزه کتاب سال دانشجویی، دومین جایزه معتبر کتاب در جمهوری اسلامی ایران است.
امسال برای اولین بار کتابی از حوزه هوانوردی در این رویداد درخشید.

پرواز؛ تاریخ کامل هوانوردی مرجعی مصور، کامل و بسیار خواندنی در ۴۵۸ صفحه است توسط انتشارات هوانورد و با ترجمه روان و فاخر مهندس محمد رزازان در بهمن ماه سال ۹۷ در ایران منتشر شد.
دارا بودن رایت ترجمه و انتشار و همچنین اضافه کردن بخشی بعنوان تاریخ هوانوردی ایران در انتهای نسخه فارسی از وجوه خاص این اثر است.

انتشارات هوانورد
۰۲۱۷۷۸۵۰۲۵۹
۰۲۱۷۷۸۵۰۲۳۶

22 ноября 1972 года на противолодочном крейсере «Москва» самолет с вертикальным взлетом и посадкой Як-36М совершил первый полет по полному профилю: вертикальный старт — горизонтальный пролет — вертикальная посадка. Этот день принято считать днем рождения палубной авиации.

۲۲ نوامبر ۱۹۷۲ (اول آذر ۱۳۵۱) هواپیمای نشست و برخاست عمودی/عمود پرواز* «یاک-۳۶ ام» (یاک-۳۸) با فرود بر روی عرشه ناو ضد زیردریایی (بالگردبَر) «ماسکوا» (مسکو) اولین پرواز خود با ترتیب یک چرخه کامل: برخاستن عمودی، پرواز افقی، فرود عمودی را انجام داد. به همین مناسبت این روز به عنوان روز تولد «هوانوردی از عرشه»** محسوب می‌شود.
______________________
* Самолет с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП)
** Палубная авиация (Корабельная авиация)
@vostokaero