Как мэрия врет про генеральный план 70-х годов

До декабря 2021 года действовал Генеральный план 2001 года, который никаких расширений до 6-ти полос не предусматривал. Улицу Худякова в части Городского бора «расширили» путем уменьшения охранной зоны особо охраняемой природной территории в 2011 году. Так что, уважаемые сотрудники Администрации Челябинска, вы, когда готовите материал и методички по лоббированию ненужного и вредоносного для города проекта с освоением бюджетных средств, хотя бы потрудитесь покопаться в источниках.

#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #КотоваМэр #ПравозащитникКазанцев

«УРАЛ-ПРЕСС-ИНФОРМ»: Челябинские экоактивисты уличили мэрию в искажении фактов ради расширения улицы Худякова

Вице-губернатор Челябинской области Сергей Шаль в ходе пресс-конференции, организованной «Гранадой Пресс», озвучил другие цифры. По его словам, после реконструкции пропускная способность улицы Худякова увеличится на 40 процентов — с 3600 автомобилей в час до 5000.

Вице-губернатор также заявил, что расширение дороги было запланировано уже в Генплане Челябинска 70-х годов. Однако развитие города до декабря 2021 года определялось Генеральным планом не советского времени, а документом 2001 года, который никакого приращения Худякова дополнительными полосами не предусматривал. Об этом в своём Телеграмм-канале сообщил правозащитник, руководитель общественной организации «Экологический консалтинг» Владимир Казанцев.

«Без реализации ВП [выделенных полос — ред.] на участке, приоритетного проезда перекрёстков, оптимизации движения через участок, стимуляции совместного пользования автомобилем, введения платных парковок в центральной части города, улучшения (а не ухудшения) велопешеходной доступности, которая в спарке работает с ОТ [общественным транспортом]. Без этого всего никакие транспортные проблемы, кроме сиюминутного Вау Эффекта, для пользователей личных автомобилей не достигаются. Любой грамотный транспортный инженер, знающий о провозной, а не пропускной способности это подтвердит!», — написал в группе челябинской мэрии во Вконтакте Роман Демешко.

Подробнее в материале Татьяны Правдиной.

#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #КотоваМэр #ПравозащитникКазанцев #РоманДемешко #Горожане

Без Передерия разобрались. Что было на круглом столе в Доме архитектора

Вчера на площадке регионального отделения Союза архитекторов России состоялся круглый стол, посвященный обсуждению проблем транспортной системы Челябинска. Тон конечно же задавал резонансный и спорный вопрос по бездумному расширению улицы Худякова.

На круглом столе приняли участие председатель регионального отделения «Союза архитекторов России» С.Ф.Якобюк, экс-главный архитектора Челябинска (2001-2005 гг.) С.Н.Кузнецов, Экс-руководитель Отдела генплана Челябинска (1999-2002 гг.) А.Г.Буров и др.

Горяев Николай Константинович, к.т.н., доцент кафедры ЮУрГУ «Автомобильный транспорт», доступным языком объяснил, почему топорное расширение на N-ное количество полос не решит проблему транспортного сообщения центра Челябинска и Сосновского района.

Почетный строитель России Борис Ильич Шлейков объяснил, что согласно исследованию, посвященному техническому состоянию плотины, проведенному его командой еще порядка 30 лет назад, ее состояние уже тогда вызывало большие вопросы и опасения, к примеру, наблюдалась фильтрация (пропуск) грунтовой частью плотины воды. По экспертному мнению Б.И.Шлейкова, данное гидротехническое сооружение требует повышенного внимания и нового обследования.

Напомню, что с момента открытия плотины движение по ней шло по двум полосам при ограничении скорости 40 км/час. В 1997 году плотина была признана аварийной. В 2000-м при расширении Худякова на плотине появилось четыре полосы, а ограничение скорости было снято. Что произойдет с трафиком автотранспорта, если плотину закроют на реконструкцию?

Эксперт в сфере транспорта Яков Ефимович Гуревич считает, что челябинцам хотят внушить, мол, причина автомобильных пробок — это банальное увеличение численности населения в новых микрорайонах. Вице-губернатор С.В.Шаль сказал, что цена проекта расширения улицы Худякова — ₽250 млн. За эти деньги вполне можно построить один хороший детский садик для жителей на западном берегу Шершней.

Специалисты единодушно озвучили мнение, что само по себе расширение Худякова не решит ни одну проблему. Транспортную проблему следует решать комплексно, а любая инициатива должна иметь технико-экономическое обоснование.

В истории с Худякова лично я вижу, как чиновников городской администрации весьма нехило ангажируют лоббисты-застройщики западного берега Шершней, мечтающие за счет бюджета челябинцев изобразить «решение проблемы» для жителей Сосновского района, чтобы втюхать квадратные метры с отвратительной социальной инфраструктурой. А наши из мэрии под видом «заботы о нас» и рады стараться, поди уже мысленно пристраивают своих протеже для будущего освоения ₽250 млн, заложенных в проект расширения дороги.

Круглый стол в Доме архитектора поспособствовал созданию резолюции, которую эксперты вскоре направят губернатору А.Л.Текслеру и его заместителю С.В.Шалю. А мы потом понаблюдаем, как эти ответственные лица в очередной раз отчаянно попытаются проигнорировать мнение профильных специалистов.

Иллюзий не питаем. Чудес на Цвиллинга не бывает, разве что отставки губернаторов и чиновников время от времени.

#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #КотоваМэр #ЕленаВахтина

❗️Необходимо снижать нагрузку на плотину Шершневского водохранилища, а не увеличивать

Еще в 2021 году были выданы рекомендации о снижении нагрузки на тело плотины Шершневского водохранилища путем увеличения дистанции между экипажами и снижения скорости.

Пришел ответ на запрос Н.И.Вертяховской из Филиала по эксплуатации водохранилищ Челябинской области ФГБВУ «ЦЕНТРРЕГИОНВОДХОЗ»: «По результатам проведенного комплексного обследования гидротехнических сооружений, находящихся в эксплуатации более 25 лет (Шершневский гидроузел) для дальнейшей безопасной эксплуатации подготовлен комплексный план восстановления ГТС. В материалах комплексного обследования рекомендуется: снижение уровней вибраций и динамических напряжений. Для транспорта наиболее эффективным средством изменения динамических нагрузок от него является введение ограничений по нагрузке на ось и на скорость, а также на минимальную дистанцию между экипажами».

Тем временем Администрация Челябинска усердно лоббирует увеличение потока, соответствующее увеличение скорости, и как следствие, увеличение нагрузки на плотину. Авторы проекта «дороги поширше» на Худякова, в погоне за чужими интересами по застройке западного берега Шершней, даже не планировали учитывать состояние гидроузла и согласовывать его с кем-то. В противном случае, мы бы с вами даже не узнали о таком заведомо вредоносном проекте. Никто бы из власти так активно в паблике с ним не позорился и не привлекал бы внимание правоохранительных и надзорных органов к своей персоне.

Как ранее пояснял Яков Гуревич, эксперт по транспорту, с момента строительства плотины движение было двухполосным с ограничением скорости 40км/час. В 1994 году плотина была признана в «предаварийном состоянии». В 2012-2013 годах, при расширении ул. Худякова дорога на плотине была расширена до четырех полос, скоростные ограничения сняты. Были ли какие-то основания и разрешения — неизвестно.

С особым трепетом ждем новостей по анонсированной властями госэкспертизе проекта расширения Худякова.

#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #ШерневскоеВодохранилище #КотоваМэр #ЯковГуревич #НадеждаВертяховская #ПравозащитникКазанцев

Чиновники нам публично говорят, что вместо 40 тысяч, которые сейчас живут в этих поселках, там будет жить 400 тысяч человек. По-сути, чиновники публично заявляют, что они намерены перевезти почти 2/3 Челябинска в Сосновский район. Никто не просчитывает ни транспортную нагрузку на плотину, через которую идет основная дорога из Челябинска в Шершни, ни природные, ни техногенные риски.

👉🏻 Комментарий для издания «Курс дела».

#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #КотоваМэр #ЕленаВахтина

⚡️ Направила обращение на имя губернатора А.Л.Текслера о недопустимости трат бюджетных средств на необоснованный проект расширения улицы Худякова

Мы со специалистами просим:
1. Представить имеющееся технико-экономическое и транспортное обоснование проекта расширения улицы Худякова для рассмотрения независимыми экспертами;
2. Проинформировать, какие меры по снижению транспортной нагрузки предпринимаются для предотвращения на плотине возможной техногенной аварии, потенциально угрожающей Челябинску, и в первую очередь, Центральному району;
3. Проинформировать, как предусматривается транспортная связь между центром города и поселками за плотиной в случае приостановки движения по плотине в связи с возможными ремонтными работами и аварийными ситуациями;
4. Проинформировать о предпринимаемых мерах по снижению вынужденной миграции;
5. Проинформировать о комплексе мер по развитию транспортной системы с оценкой воздействия на Центральный район Челябинска;
6. Предоставить ТЭО дороги на Полетаево и в совокупности расчеты по разгрузке улицы Худякова.

❗️ Если в ближайшее время региональные и городские власти не предоставят нам обоснования проекта расширения улицы Худякова, мы обратится в силовые структуры по поводу необоснованного расходования бюджетных средств.

#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #ШерневскоеВодохранилище #ЧелябинскийГородскойБор #КотоваМэр #Текслер #ЕленаВахтина

⚡️ Направила обращение в ФСБ об опасности реализации проекта по расширению улицы Худякова

При Дубровском и Тефтелеве в Челябинске пышным цветом расцветала коррупция. При Текслере и Котовой я вижу предпосылки маячащего в будущем экоцида.

Чиновники демонстративно наплевали на предписание прокуратуры и решение Челябинского областного суда — в нарушение закона начали рубить лес на Тополинке, лишая жителей промышленного города дефицитного озеленения. С проектом расширения Худякова безответственные действия челябинских властей и вовсе рискуют навлечь на нас катастрофу с необратимыми последствиями.

Застройщик западного берега Шершней по-быстрому заказал проект. Да, именно застройщик, а не мэрия. Мэрия обеспечила прохождение госэкспертизы этого проекта. И абсолютно ни один чиновник не задал вопрос — насколько увеличится поток транспортных средств. Про увеличение потока, как главной цели проекта расширения Худякова, в своем ответе заявляет и сама мэрия. При этом идет динамическая нагрузка на Шершневскую плотину, срок службы которой исчисляется с 1967 года. Они даже осознавать не желают, к каким потенциальным последствиям может привести увеличение нагрузки на гидросооружение.

Поэтому я решила озадачить данными вопросами силовые структуры, в частности ФСБ, раз наших чиновников ничего не волнует.

#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #ШершневскоеВодохранилище #ЧелябинскийГородскойБор #КотоваМэр #Текслер #ЕленаВахтина

Прямая и явная угроза

Муниципальный депутат Елена Вахтина направила руководителю УФСБ Челябинской области Дмитрию Иванову обращение, в котором, опираясь на многочисленные факты, документы и экспертные оценки, характеризует проект местных властей по расширению ул. Худякова как реальную угрозу безопасности населению Челябинска и просит генерала принять соответствующие серьезности ситуации меры. Это важный шаг, поскольку все возможности для диалога на эту тему с городскими и областными властями оказались у челябинской общественности исчерпанными – чиновники просто не реагируют, отделываясь в лучшем случае бессодержательными отписками.

Я бы, со своей стороны, еще раз обратил внимание на то, что мы имеем дело не просто с ошибками или недоработками чиновников: в проекте просматривается очевидная коррупционная составляющая, видимо, очень существенная, что мотивирует власти действовать без оглядки на протесты горожан и явные риски для безопасности города. Один только факт, что именно застройщики западного берега Шершней заказывают и оплачивают «независимую» экспертизу проекта, а чиновники мэрии обеспечивают ей «зеленый свет», в любом другом регионе послужил бы поводом для расследования.

Следует отдавать себе отчет в том, что коррупция в Челябинске перешла в новое качество: она превращается из обычного уголовного преступления в угрозу безопасности миллионному городу. На это больше нельзя не реагировать – хотя бы для того, чтобы не искать потом виновников ЧП и смертельных катастроф постфактум. Они у всех перед глазами, а трагедии можно избежать.

Предупреждение о личной ответственности

Челябинский депутат Е.Вахтина привлекла внимание ФСБ и МЧС к проблеме безопасности Шершневской плотины вследствие роста увеличения нагрузки на это гидросооружение из-за потенциального роста транспортного потока при реализации проекта городских и областных властей по расширению улицы Худякова в Челябинске – и получила примечательные ответы.

Из УФСБ сообщили, что там рассмотрено заявление «о возможных противоправных действиях должностных лиц администрации Челябинской области по реализации проекта по расширению улицы Худякова в г. Челябинске. Представленная информация в части компетенции Управления принята к сведению и при необходимости будет использована в его деятельности». А из ГУ МЧС по Челябинской области депутату ответили, что там «озабочены» увеличением транспортного потока и нагрузки на ГТС Шершневского водохранилища, так как «в случае разрушения тела плотины возможна чрезвычайная ситуация, связанная с затоплением части территории Челябинска».

В МЧС отметили, что за безопасную эксплуатацию ГТС отвечает собственник, а за госконтроль – Уральское управление Ростехнадзора. Для предотвращения чрезвычайной ситуации Управление МЧС по Челябинской области направило обращение руководителям ФГБВУ «Центррегионводхоз» и Ростехнадзора.

Есть расхожее мнение, что из указанных организаций будут получены обычные отписки, ничего не изменится, а проект челябинских чиновников и их коммерческих партнеров по расширению Худякова будет-таки запущен властями. Возможно. Но теперь есть два важных нюанса: во-первых, речь идет о федеральных ведомствах, не подчиненных ни губернатору Текслеру, ни мэру Котовой и явно не имеющих в этом проекте своего коррупционного интереса – они по меньшей мере захотят перестраховаться.
И второе: теперь каждый чиновник, подписывающий по этой теме «отписку», будет точно знать, что подписывает документ из будущего уголовного дела, изобличающий его лично как ответственное за возможное ЧП лицо: к этой истории привлечено слишком большое внимание.

Пять раз подумают, прежде чем подписывать всякие глупости. Лучше «заморозить» дурной прожект, чем садиться в тюрьму за чужие барыши.

❌ Расширение Худякова — позор Котовой!

Вернулась из отпуска и с огорчением обнаружила, что все-таки начались работы по расширению Худякова. Не смогла остаться равнодушной к происходящему. Сегодня встала в одиночный пикет. Мы так и не увидели комплексной программы развития западного берега Шершней. Власти в очередной раз занимаются позорным затыканием дыр и освоением бюджета.

#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #Текслер #КотоваМэр #ИринаГладышева

⚡️👮🏽‍♂️Ко мне подошли сотрудники полиции

Через час моего стояния в одиночном пикете с плакатом на Худякова ко мне подошли сотрудники полиции, чтобы «установить личность». Тут же подъехали два велосипедиста, чтобы поддержать и защитить меня. На видео дальнейший диалог с сотрудниками ППС.

Во время пикета меня приятно удивила поддержка людей. Пешеходы одобрительно кивали в мою сторону, автомобилисты, проезжавшие мимо, бибикали с улыбкой. Горожанам давно понятно, что происходит. И действия городской власти по расширению Худякова у них не вызывают одобрения и поддержки, а только злость.

#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #Текслер #КотоваМэр #ИринаГладышева

❌ Яков Гуревич: Бессмысленное расширение ул. Худякова становится еще более бессмысленным

Алексей Леонидович, на днях Ростехнадзор официально уведомил администрацию Челябинской области о том, что и так известно любому жителю Челябинск: Шершневская плотина не рассчитана на существующий скоростной режим, и потребовала снизить его, а, значит, и пропускную способность дороги по плотине. Снижение трафика по плотине, естественно, приведет к снижению трафика по ул. Худякова. Таким образом, бессмысленное расширение ул. Худякова становится еще более бессмысленным.

В связи с этим предлагаю немедленно прекратить проект расширения Худякова, что не только сэкономит 300 миллионов рублей, но и уменьшит транспортные и экологические риски. Также должна быть прекращена ложь чиновников, что расширение предусмотрено Генпланом.

Требование Ростехнадзора снизить скоростной режим на ул. Худякова до 40 км/час означает не скоростной режим по правилам ГИБДД 40+20 км/час, а именно 40 км/час из- соображений безопасности плотины.

Предлагаю взять установление и соблюдение скоростного режима на плотине под личный контроль.

Негодное градостроительное планирование (генплан Челябинска и стратегия челябинской агломерации) предусматривает застройку части Сосновского района за плотиной и окраины Северо-Запада без какой-либо транспортной инфраструктуры. Решение транспортных вопросов в указанной зоне вообще не предусмотрено ни в краткосрочной, ни в долгосрочной перспективе. Более того, не исключено, что особенности географии вообще не позволяют найти эффективное транспортное решение. Каждый дополнительно проданный квадратный метр жилой площади в этом районе означает дальнейшее нарастание транспортной проблемы, т.е. лишает людей конституционного права на благоприятную среду обитания. Нельзя обманывать людей якобы транспортной доступностью из-за близости к городу.

Предлагаю обеспечить через все информационные ресурсы, подконтрольные администрации Челябинской области, распространение соответствующего предупреждения для потенциальных покупателей жилья: каждый проданный за плотиной квадратный метр жилья гарантирует увеличение пробок.

Тем не менее, вы располагаете возможностями для снижения транспортной и социальной напряженности, вызванной транспортной недоступностью указанных районов. Для этого достаточно в течение года построить достаточное количество школ и детских садов. Ссылки на проблемы с финансированием якобы из-за того, что федеральный бюджет задерживает выделение 1 миллиарда рублей на одну школу, совершенно неуместны. Судя по тому, с какой легкостью вы нашли в областном бюджете 50 миллиардов рублей на метротрам (его ненужность и коррупционность достаточно очевидна для жителей Челябинска — см. комментарии на 74.ру), найти несколько миллиардов на школы в областном бюджете абсолютно не проблема. Тот же тендер по метротраму показывает, что и освоить 7 миллиардов рублей менее, чем за 4 месяца, вы способны.

Предлагаю немедленно выделить необходимые средства и обеспечить ввод по крайней мере 10 школ и 10 детских садов к 1 сентября 2023 года. Это не только реализация конституционных прав граждан на благоприятную среду обитания и исполнение нацпроекта «Образование», но и важнейший вклад в решение транспортных проблем.

#ЯковГуревич #Текслер #КотоваМэр #ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #ЧелябинскийГородскойБор #ШершневскоеВодохранилище #ПроблемыПоселкаЗападный

⚡️⚡️ ОНИ УНИЧТОЖАЮТ РЕЛИКТОВЫЕ СОСНЫ!

Продолжается бессмысленное и беспощадное расширение улицы Худякова. Напомню, Администрация Челябинска вбухивает больше 300 млн рублей в расширение дороги вдоль бора, чтобы застройщику было проще продавать квартиры в новых жилых комплексах за Шершневским водохранилищем, в соседнем Сосновском районе. И это несмотря на аварийное состояние плотины.

Итак, свежее видео от подписчика. На наших глазах уничтожаются реликтовые сосны — часть ООПТ «Челябинский городской бор», между прочим. По словам подписчика, деревья пилят за остановкой, где они совершенно не мешают дорожникам.

Вот вам загадка: сколько всего в итоге они уничтожат сосен вместо ранее заявленных 22-ух? И еще. В случае, если число спиленных деревьев превысит заявленное число, кто понесет ответственность за вранье и варварскую вырубку? Будет ли компенсирован ущерб, причиненный окружающей среде, и кто будет оплачивать компенсацию за каждое «лишнее» уничтоженное дерево?

Аппетит, он ведь, как известно, приходит во время еды. А когда чиновники официально благословили и развязали руки дорожникам, перспектива вырубки бора со стороны Худякова уже не кажется страшилкой от экологов. Лес рубят, щепки летят, ну подумаешь, одной сосной станет меньше. Как видим, никакого контроля за действиями лесорубов не ведется. А потом нам скажут: «Упс, так получилось, не рассчитали, нучоуж теперь». Так под шумок бензопил от зеленой жемчужины Челябинска однажды останется поляна с пеньками (и велодорожками).

Кстати, есть и плюс в этой истории. Кажется, в Челябинске появились настоящие граждане, готовые выполнять добровольный общественный контроль. С фото и видеофиксацией. А это значит, не зря мы работаем.

Стать общественным контролем и наблюдателем можете и вы. Достаточно не проходить равнодушно мимо преступного отношения к городу. Делать фото, видео, писать жалобы, обращения, не стесняться задавать чиновникам вопросы. Только так мы можем спасти Челябинск от этой «саранчи». Кроме нас с вами, выходит, некому.

#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова