Forwarded from Рыбарь
🇷🇺🇺🇦 О значении Волынской и Львовской областей
С отходом российских войск из Киевской и других областей на севере и северо-востоке Украины практически прекратились удары по объектам на Западной Украине.
Да, периодически поражается энергоинфраструктура, однако эффект с каждым разом становится все меньше из-за длительных перерывов между ударами.
Сложившаяся ситуация позволила наладить транзит вооружения, боеприпасов, техники, топлива, а также продуктов питания и медикаментов, из Польши и других стран через Западную Украину.
🔻Как организован процесс?
В течение последних месяцев практически ежедневно через железнодорожные станции в Ковеле и Львове проходят ж/д составы из Европы. В этих городах поступающие оружие и топливо аккумулируются и распределяются по направлениям.
И если ранее украинское руководство соблюдало требования безопасности и маскировки, отправляя важные колонны преимущественно ночью, то сейчас все колонны передвигаются свободно и в дневное время.
При этом продолжается диверсификация способов поставки путем задействования шоссе и автомагистралей для перевозки грузов различного назначения из польских, литовских и немецких портов.
🔻А что насчёт авиабаз и аэродромов?
Аэропорт в польском городе Жешув по-прежнему является основным хабом для транзита вооружения западного производства на Украину. Вереница тяжёлых транспортных самолётов блока НАТО регулярно совершает перелеты из США и стран Европы в Польшу.
Однако отсутствие какой-либо угрозы для военных объектов на Западенщине позволило ВСУ беспрепятственно использовать действующие аэродромы и аэропорты не только для полетов тактической авиации, но и транспортной, вроде самолётов Ан-26.
В последние несколько недель чуть ли не ежедневно на Луцкий аэродром 204 бригады тактической авиации и в аэропорт Львова летают украинские транспортные самолёты Ан-26 с грузами военного назначения. Перед заходом в украинское воздушное пространство они отключают транспондеры.
🔻Зачем нужно рисковать и отправлять самолётом то, что можно отправить поездами и автоколоннами?
Самолёты менее грузоподъемны — они не смогут перебросить за раз то, что способны перевезти ж/д составы и колонны грузовых автомобилей. Но они более выгодны для более оперативной поставки боеприпасов и провозки личного состава.
По некоторым данным, на базе 204 бригады ТА ВВС Украины проводится ремонт и восстановление боевых самолётов, а во Львове — некоторых типов артиллерийского и танкового вооружения. Транспортники Ан-26 осуществляют переброску деталей, запасных частей и агрегатов, поставка которых требуется незамедлительно.
🔻Почему ударов по ним нет?
Как и в случае с аэродромом в Миргороде, удары крылатыми ракетами по базам фактически бесполезны: пока «Калибры» долетят до западных областей, вся авиация уйдет, а поражение бомбардировщиками или артиллерией на данном этапе невозможно по очевидным причинам до сих пор активной ПВО Украины и удаления от линии фронта.
🔻Что насчёт возможного наступления?
Хотя в Киеве считают маловероятным наступление на этом направлении со стороны Беларуси, они готовятся к разным сценариям — вплоть до попытки перерезания линии снабжения во Львове и других областях.
Значение территорий Западной Украине в нынешнем конфликте неоценимо для ВСУ. Всё, что даёт Запад, значительная часть ремонтно-восстановительных баз, арсеналы и логистические узлы размещены или проходят здесь.
И их безопасность — в приоритете. Если месяц назад на территории Ковеля и Луцка было около 500 человек, в основном, членов теробороны, то сейчас их количество достигает 2 тысячи людей из различных формирований.
Источники сообщают, что в окрестностях Ковеля дислоцированы отдельные подразделения 28 омбр, 100 обр ТРО, ГПС, а также националистических движений, включая ичкерские группировки и турецкое «Бозкурт». Это без учёта группировки во Львовской области.
Поэтому надеяться на лёгкую прогулку здесь бессмысленно.
Карта в высоком разрешении
English version
#Луцк #Львов #Россия #Украина
@rybar
*Поддержать нас:
С отходом российских войск из Киевской и других областей на севере и северо-востоке Украины практически прекратились удары по объектам на Западной Украине.
Да, периодически поражается энергоинфраструктура, однако эффект с каждым разом становится все меньше из-за длительных перерывов между ударами.
Сложившаяся ситуация позволила наладить транзит вооружения, боеприпасов, техники, топлива, а также продуктов питания и медикаментов, из Польши и других стран через Западную Украину.
🔻Как организован процесс?
В течение последних месяцев практически ежедневно через железнодорожные станции в Ковеле и Львове проходят ж/д составы из Европы. В этих городах поступающие оружие и топливо аккумулируются и распределяются по направлениям.
И если ранее украинское руководство соблюдало требования безопасности и маскировки, отправляя важные колонны преимущественно ночью, то сейчас все колонны передвигаются свободно и в дневное время.
При этом продолжается диверсификация способов поставки путем задействования шоссе и автомагистралей для перевозки грузов различного назначения из польских, литовских и немецких портов.
🔻А что насчёт авиабаз и аэродромов?
Аэропорт в польском городе Жешув по-прежнему является основным хабом для транзита вооружения западного производства на Украину. Вереница тяжёлых транспортных самолётов блока НАТО регулярно совершает перелеты из США и стран Европы в Польшу.
Однако отсутствие какой-либо угрозы для военных объектов на Западенщине позволило ВСУ беспрепятственно использовать действующие аэродромы и аэропорты не только для полетов тактической авиации, но и транспортной, вроде самолётов Ан-26.
В последние несколько недель чуть ли не ежедневно на Луцкий аэродром 204 бригады тактической авиации и в аэропорт Львова летают украинские транспортные самолёты Ан-26 с грузами военного назначения. Перед заходом в украинское воздушное пространство они отключают транспондеры.
🔻Зачем нужно рисковать и отправлять самолётом то, что можно отправить поездами и автоколоннами?
Самолёты менее грузоподъемны — они не смогут перебросить за раз то, что способны перевезти ж/д составы и колонны грузовых автомобилей. Но они более выгодны для более оперативной поставки боеприпасов и провозки личного состава.
По некоторым данным, на базе 204 бригады ТА ВВС Украины проводится ремонт и восстановление боевых самолётов, а во Львове — некоторых типов артиллерийского и танкового вооружения. Транспортники Ан-26 осуществляют переброску деталей, запасных частей и агрегатов, поставка которых требуется незамедлительно.
🔻Почему ударов по ним нет?
Как и в случае с аэродромом в Миргороде, удары крылатыми ракетами по базам фактически бесполезны: пока «Калибры» долетят до западных областей, вся авиация уйдет, а поражение бомбардировщиками или артиллерией на данном этапе невозможно по очевидным причинам до сих пор активной ПВО Украины и удаления от линии фронта.
🔻Что насчёт возможного наступления?
Хотя в Киеве считают маловероятным наступление на этом направлении со стороны Беларуси, они готовятся к разным сценариям — вплоть до попытки перерезания линии снабжения во Львове и других областях.
Значение территорий Западной Украине в нынешнем конфликте неоценимо для ВСУ. Всё, что даёт Запад, значительная часть ремонтно-восстановительных баз, арсеналы и логистические узлы размещены или проходят здесь.
И их безопасность — в приоритете. Если месяц назад на территории Ковеля и Луцка было около 500 человек, в основном, членов теробороны, то сейчас их количество достигает 2 тысячи людей из различных формирований.
Источники сообщают, что в окрестностях Ковеля дислоцированы отдельные подразделения 28 омбр, 100 обр ТРО, ГПС, а также националистических движений, включая ичкерские группировки и турецкое «Бозкурт». Это без учёта группировки во Львовской области.
Поэтому надеяться на лёгкую прогулку здесь бессмысленно.
Карта в высоком разрешении
English version
#Луцк #Львов #Россия #Украина
@rybar
*Поддержать нас:
5536 9141 9147 4885