Как сообщает пресс-служба ПАО "Газпром", 12 апреля утвержден технико-экономический анализ (ТЭА) проекта строительства магистрального газопровода «Союз Восток», выполненный «Газпромом» в составе комплексного технико-экономического анализа проекта поставки трубопроводного газа из России в Китай через территорию Монголии. Газопровод «Союз Восток» пройдет по территории Монголии и станет продолжением российского газопровода «Сила Сибири – 2».

В рамках ТЭА проработаны основные технико-технологические параметры проекта. В частности, определен оптимальный маршрут прохождения трассы газопровода по территории Монголии, его протяженность, диаметр, рабочее давление, количество компрессорных станций. Предварительные расчетные показатели проекта дают необходимую экономическую эффективность его реализации.

Технико-экономическое обоснование проекта строительства магистрального газопровода «Союз Восток» (ТЭО; включает детальный расчет инвестиционных и эксплуатационных затрат), как и планировалось, будет разработано до конца года. Это закреплено в плане деятельности Совместной рабочей группы «Газпрома» и Правительства Монголии. ТЭО готовит компания специального назначения «Газопровод Союз Восток».

В России восстановили советскую технологию получения жидкого водорода для использования в качестве криогенного ракетного топлива.
Сотрудниками Института катализа имени Г.К. Борескова Сибирского отделения РАН (Новосибирск) восстановлена и значительно усовершенствована технология для длительного хранения и транспортировки жидкого водорода, сообщил председатель СО РАН Валентин Пармон. "После распада СССР завод производящийся это топливо прекратил своё существование. Технология производства соответствующих катализаторов и тестовых систем во многом была утрачена. По нашей инициативе, мы, как разработчики этой технологии, не только восстановили, но и значительно нарастили свои компетенции, а сейчас готовы к производству и запуску промышленного производства данных катализаторов, сделав их производство экологически чище и привлекательнее" - сообщил учёный.

Минэнерго РФ заключило соглашения по модернизации и вводу 30 установок на НПЗ

Минэнерго РФ заключило с НПЗ инвестиционные соглашения о модернизации и строительстве новых мощностей по производству топлива. В результате дополнительно будут реконструированы и введены в эксплуатацию 30 установок вторичной переработки нефти, сообщает Минэнерго. Планируемый объем инвестиций с 2019 по 2026 год составит около 800 млрд руб.

Водород предлагают качать по действующим трубопроводам.

Минэкономики предложило дать прямой доступ к ГТС «Газпрома» независимым производителям водорода - это означает, что он в трубах будет смешиваться с природным газом. Таким образом, не потребуется создания отдельной трубопроводный системы, что значительно удешевит производство водорода. Об этом говорится в проекте "дорожной карты"министерства по увеличению экспортного потенциала водородной энергетики РФ.

Подмешивание водорода может снизить затраты производителей, это обойдется дешевле строительства отдельного канала. Теоретически водород из смеси можно извлекать на газораспределительных станциях.

Исходя из проекта, Минэкономики предлагает до декабря 2022 года внести разрешительные изменения в законодательство для строительства водородных проектов в непосредственной близости к магистральным газопроводам. Но, как будет обеспечиваться доставка покупателю водорода, который смешан с природным газом, ведомство не поясняет.

А ведь именно транспортировка самая сложная и дорогостоящая составляющая водородных проектов, она может в несколько раз быть выше стоимости производства газа. Чтобы этот проект был воплощён, важно понимать экономическую целесообразность извлечения водорода из смеси, а также безопасность эксплуатации ГТС с учётом транспортировки метан-водородной смеси. Изменение состава смеси не должно подрывать безопасность цепочки транспортировки газа — от компрессорных станций и газопроводов высокого давления газовой компании до газовых бытовых приборов конечных потребителей.

Отдельная проблема - отделение поставляемого водорода от метановой смеси, которая сегодня транспортируется по трубам.
В общем, затраты на инфраструктуру все равно будут значительны. Однако независимые производители водорода от этого решения выиграют.

Фургоны Citroën, Peugeot и Opel перейдут на водород

Новые версии будут основаны на электрических моделях Citroën SpaceTourer, Peugeot Expert и Opel Vivaro, которые представлены в сегменте LCV.

По данным ресурса Autocar, 4,4 кг жидкого водорода будут храниться под полом грузового отсека в специальных баках под давлением 700 бар, также система включает батарею емкостью 10,5 кВт*ч, которая хранится в кабине под сиденьями. Все остальные составляющие системы находятся в моторном отсеке, поэтому водородный фургон способен взять на борт до 1100 кг и 6 кубометров груза. При этом фургон может буксировать прицепы массой до одной тонны.

Батарея заряжается примерно за час при мощности зарядки 11 кВт, заправка водородом занимает 3 минуты, а запас хода составляет 400 км. Максимальная мощность установки – 134 л.с., а максимальный крутящий момент 260 Нм, что обеспечивает время разгона с места до 100 км / ч за 15 секунд и максимальную скорость 130 км/ч.

Зачем понадобилось ввязываться в «водородную» тему? Тем более что есть электрические версии? Stellantis утверждает, что переход к водороду вызван спросом. Дескать, проведенные концерном исследования показали, что запаса хода EV-фургонов некоторым клиентам недостаточного. Любопытно, что при этом 83% опрошенных проезжает менее 200 км в день, а 44% никогда не проезжаю более 296 км в день, однако остается достаточно большое число тех, кому требуется больший запас хода и меньшее время заправки (зарядки), чем предлагается сейчас.


Поэтому уже в конце того года водородные фургоны под тремя марками выйдут на рынок. При этом Stellantis признает, что с данным видом топлива сохраняются четыре серьезных проблемы: собственно массовое производство водорода, сеть заправочных станций, интеграция систем топливных элементов в архитектуру транспортных средств и стоимость. 

Россия к 2050 году намерена зарабатывать от экспорта экологически чистых видов водорода от $23,6 млрд до $100,2 млрд в год, поставляя на мировой рынок от 7,9 млн до 33,4 млн т. Об этом говорится в проекте Концепции развития водородной энергетики до 2024 года.
Документ разработан в Минэнерго и согласован с компаниями и профильными ведомствами, сейчас начата процедура согласования концепции с правительством.

Иркутская нефтяная компания использует солнечные батареи в производственном процессе.
Иркутская нефтяная компания первая в Восточной Сибири запустила скважину, которой можно управлять с помощью солнечной энергии. На одной из кустовых площадок Ярактинского месторождения внедрили систему линейной телемеханики с питанием от десяти солнечных батарей. Благодаря новым технологиям комплекс не требует обогрева и может работать при температуре до минус 60 градусов.
При этом комплексом можно управлять абсолютно в автоматическом режиме. При этом, как ни странно, система произведена в России. Новая технология позволить иркутским нефтяникам сократить часть затрат, например, за счёт отказа от строительства ЛЭП.

Водород может стать одним из ключевых элементов новой конструкции взаимодействия России и Европы. На уровне Правительства обсуждается возможность экспорта из России от 7,9 до 33,4 млн т водорода к 2050 году, выручка оценивается от 24 до 100 млрд в год. Как видно из этих цифр, средняя экспортная цена составит в таком случае 3 доллара за килограмм. И это вполне комфортная цена на европейском рынке.

Еропе показали карту водородных трубопроводов в 2040 году. Кратко об инициативе «European Hydrogen Backbone» (EHB).

На днях крупнейшие европейские газовые оператора презентовали расширенный план водородной сети ЕС протяженностью почти 40 тыс. километров (в ранней версии было 23 тыс.). В систему войдет 21 страна и на ее создание потратят 43-81 млрд евро (не хилый разброс). При этом несколько выросли инвестиции на километр трубопровода из-за включения в план не только 48-дюймовых труб, но и тех, что меньше диаметром.

Перекачка водорода на расстояние более 1000 км в среднем будет стоить 0,11–0,21 евро за кг водорода (ранее было 0,09-0,17 евро).

Что интересно, согласно этой карте водород хотят брать у прямых конкурентов «Газпрома» - из Турции, Алжира, Морокко, Туниса и Норвегии. Из РФ же, судя по всему, европейцы хотят получать Н2 исключительно через Украину, что сопряжено с огромными рисками. Хотя можно разглядеть и соединение через Финляндию.

«Газпром» заявил о заинтересованности КНР в увеличении поставок газа РФ

Российская энергетическая корпорация «Газпром» готова удовлетворить постоянно растущий спрос китайской экономики на природный газ из РФ. Об этом в среду, 21 апреля, сообщил председатель совета директоров компании Виктор Зубков. «Газовый рынок Китая каждые два года увеличивает потребление газа, сопоставимый со всей экспортной мощностью «Силы Сибири», которая, напомню, составляет 38 млрд куб. м газа в год», — отметил он и добавил, что КНР испытывает потребность в дополнительных поставках газа из России, и концерн готова их обеспечить в нужном объёме.

Старейший в РФ НПЗ приносит одни проблемы. Он постоянной загрязняет окружающую среду, в 2016 году был объявлен банкротом, а теперь Росприроднадзор добивается его закрытия на 3 месяца и штрафа в полмиллиона рублей из-за несоблюдения требований по обращению с отходами.

Речь идет о Ярославском НПЗ им. Менделеева, открытом в Российской империи в 1879 году русским промышленником Владимиром Рагозиным, известным тем, что он первым в нашей стране сумел приготовить из нефти смазку. По его приглашению на предприятии работали ученые во главе с великим российским химиком Дмитрием Менделеевым.

А теперь завод обветшал. Он слишком маленький, чтобы тягаться с крупными конкурентами, там не хватает рабочей силы, а оборудование приходит в негодность.

НПЗ последние несколько лет постоянно передавали из рук в руки. Никто из владельцев не пытался его развивать. И в итоге в 2016 году он был признан банкротом. С тех пор завод так и не стал рентабельным: в 2016 году его убыток равнялся 1,1 млрд рублей, в 2020-м – почти 0,5 млрд рублей. Сейчас он принадлежит компании «Русэнергоснаб» Павла Журавлева.

При этом предприятие постоянно обвиняют в загрязнениях. В веществах, которое руководство НПЗ сбрасывает в приток Волги, были превышены нормы концентрации вредных веществ, не соблюдались требования по накоплению отходов. А недавно прямо во время проверки Росприроднадзора на заводе произошел взрыв и загорелась емкость с остатками нефтепродуктов. В 2020 году с руководства взыскали 4,3 млн рублей за загрязнения 2018-2019 годов.

В ведомстве считают, что «НПЗ управляется из рук вон плохо».

Почему его до сих пор не закрыли? Потому что, во-первых, завод является главным работодателем и градообразующим предприятием для поселка Константиновский с 5 тыс. жителей, поэтому его закрытие приведет к местной социальной катастрофе. А, во-вторых, предприятие за 20 лет так и не решило кучи созданных им же экологических проблем, и если его закрыть, то никто уже не будет заниматься ликвидацией последствий.

"Новатэк" берет новую высоту

Пусконаладочные работы 4-й линии проекта "Ямал-СПГ" находятся в завершающей стадии, сказал глава "Новатэка" Леонид Михельсон в пятницу. Он также добавил, что на конец 1 квартала другой проект компании - "Арктик СПГ-2" - реализован на 39%.

Запуск 4 очереди "Ямал-СПГ", которая базируется на российском оборудовании и собственной технологии "Новатэка", был запланирован на конец 2019 года. Однако сроки несколько раз сдвигались. Между тем на четвертой линии "Ямал СПГ" идут пусконаладочные работы, получены первые партии СПГ. Линию запустят в 2021 г.

Запуск 1 линии "Арктик СПГ-2" намечен на 2023 год. 2 и 3 очередь "Арктик "СПГ-2" планируется запустить в 2024 и 2026 годах соответственно.

Когда начинался проект "Ямал-СПГ", Михельсон неоднократно заявлял, что в первую очередь продукция завода будет поставляться на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона и, что якобы все поставки на рынки АТР уже законтрактованы. Если дальше запуск линий проектов пойдёт по плану, то, похоже, что в середине 20-х гг. начнется эпоха жёсткой конкуренции между "Новатэком" и его СПГ и трубопроводным газом "Газпрома" не только на азиатском, но и на европейском газовых рынках.

Российское-немецкое сотрудничество набирает обороты.

«Газпром» и Wintershall Dea начали добычу на участке 5А ачимовских отложений Уренгойского месторождения.

Добычу ведет совместное предприятие «Ачим Девелопмент» в рамках комплексного опробования (пусконаладки под нагрузкой) оборудования промысла.

Ранее, в январе 2021 года, «Ачим Девелопмент» начал добычу углеводородов на участке 4А ачимовских отложений.

Таким образом, в настоящее время оба участка находятся на стадии комплексных испытаний оборудования. Газ подается в газотранспортную систему «Газпрома».

К 2027 году планируется вывести участки на проектную мощность – суммарно более 14 млрд куб. м газа и 5 млн тонн конденсата в год.

До 2030 года бюджет страны недосчитается 1 трлн рублей налогов только от «Татнефти» из-за отмены льгот. Об этом заявил замгендиректора компании Азат Ягафаров. «Татнефть» будет вынуждена снизить инвестиции в добычу с 2021 по 2030 год на 225 млрд руб. из-за налоговых изменений. Падение добычи компании за 10 лет достигнет 98 млн тонн. При этом добыча будет падать от 3 млн до 9,3 млн тонн в год.

Однако донастраиваить систему налога на добавленный дохода ради сверхвязкой нефти в 2021 году нерационально - об этом сказал замминистра финансов Алексей Сазанов в ходе нефтегазового форума.

К слову, успешная добыча сверхвязкой нефти в Татарстане и в ряде регионов - результат долгой и кропотливой работы. К природному битуму подступались ещё в советские времена, но тогда эта тема была неактуальной в условиях доступной лёгкой нефти. «Татнефть» же смогла добиться реальных успехов с 2006 г., компания прошла многолетний путь от покупки иностранным до полного цикла собственных конкурентных технологий.

Прошло ещё много лет, прежде чем добыча сверхвязкой нефти стала рентабельной - но только с введением как раз той льготы, которую сейчас отменили, и в лучшем случае до 2024 года Минфин её возвращать не собирается.

Для компаний (в большей степени пострадают «Сургутнефтегаз», «Лукойл», «Татнефть) это ещё будет не просто потеря льгот, а прямые убытки от ещё не окупившихся вложений в дорогостоящее оборудование и специфическую инфраструктуру.

Участники «Арктик СПГ 2» заключили долгосрочные договоры купли-продажи СПГ
Москва, 28 апреля 2021 года.

ПАО «НОВАТЭК» (далее – «НОВАТЭК» и/или Компания) сообщает, что его совместное предприятие ООО «Арктик СПГ 2» (далее «Арктик СПГ 2» и/или «Проект») заключило 20-летние договоры купли-продажи на весь объем производства СПГ со всеми участниками проекта.
Начало продаж СПГ с первой технологической линии проекта запланировано на 2023 год.
Подписанные договоры предусматривают поставки СПГ с «Арктик СПГ 2» на условиях FOB Мурманск и FOB Камчатка по ценовым формулам с привязкой к международным нефтяным и газовым индексам. Объемы поставок определяются пропорционально долям владения участников в Проекте.
«Подписание долгосрочных договоров между «Арктик СПГ 2» и его участниками обеспечивает будущий денежный поток от реализации СПГ и снижает проектные риски, – отметил Председатель Правления «НОВАТЭКа» Леонид Михельсон. – Это является одним из важнейших этапов в организации внешнего финансирования для Проекта, привлечение которого будет завершено в течение 2021 г.

Россия планирует выйти на мировой рынок водорода

Планируется, что к 2024 году российский водородный экспорт составит 0,2 млн тонн, а к 2035 году — 2 млн тонн в год. В Минэнерго заявили, что цель России к 2030 году — занять 20% мирового рынка водорода.

В России создали первый в мире элитный седан на водороде
На нем проехались глава Минпромторга и президент Татарстана
На мероприятии по запуску серийного производства автомобилей Aurus в Елабуге показали первый седан Senat, который способен работать на водороде.