Forwarded from Валерий Селезнев | Депутат Госдумы
Россия – единственная страна в ЕАЭС, в которой взимается пошлина на ввоз электромобилей из-за рубежа. Автоэксперты видят целесообразность в отмене пошлин, полагаю, что с ними можно согласиться.
Напомню, 23 августа 2021 г. Правительство РФ утвердило концепцию по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года. В качестве мер по стимулированию приобретения гражданами электрокаров были предусмотрены льготный лизинг, льготное кредитование, льготы на транспортный налог и 25%-ная скидка при покупке электромобиля, если его производство локализовано в России. Кроме того, планировалось, что к 2030 г. каждый десятый выпускаемый в России автомобиль будет электрическим.
Введенные в отношении России санкции, безусловно, внесли свои корректировки в эти планы. Однако планы по строительству и вводу зарядной энергоструктуры никто не отменял. В итоге имеем: отсутствие в России своей серийной модели электромобиля, уход с рынка крупных поставщиков электромобилей премиального класса, которые пользовались спросом на рынке, пошлины на ввоз электромобилей. При сохранении такого положения вещей накопить критическую массу электромобилей в стране (а это, как минимум, несколько десятков тысяч единиц) будет крайне проблематично. На сегодняшний день в России зарегистрировано около 17 тысяч автомобилей. Параллельно с этим в РФ массово строятся электрозаправки. К 2024 году - концу первого этапа реализации концепции – поставлена цель запуска в эксплуатацию не менее 9,4тыс. зарядных станций. Выходит, строим по зарядной станции на каждые 3 машины (и это при удачном раскладе!), да еще и за госсубсидии. Считаю необходимым пересмотреть вопрос таможенных пошлин, а также предусмотреть и другие меры, такие как бесплатные городские парковки для электромобилей по всей стране, отмена транспортного налога и прочее. Иначе и экологичный транспорт развить не получится, и владельцы заправочной инфраструктуры обанкротятся, и государственные субсидии (почти 100 млрд рублей из бюджетных источников) будут потрачены неэффективно.
Понимаю, что предлагаемые меры могут создать конкуренцию развитию локализованного производства в стране.
Но в переходный период всегда приходится поддерживать альтернативные пути, тем самым создавая действительно рынок, пусть и дороже на начальном этапе.
Напомню, 23 августа 2021 г. Правительство РФ утвердило концепцию по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года. В качестве мер по стимулированию приобретения гражданами электрокаров были предусмотрены льготный лизинг, льготное кредитование, льготы на транспортный налог и 25%-ная скидка при покупке электромобиля, если его производство локализовано в России. Кроме того, планировалось, что к 2030 г. каждый десятый выпускаемый в России автомобиль будет электрическим.
Введенные в отношении России санкции, безусловно, внесли свои корректировки в эти планы. Однако планы по строительству и вводу зарядной энергоструктуры никто не отменял. В итоге имеем: отсутствие в России своей серийной модели электромобиля, уход с рынка крупных поставщиков электромобилей премиального класса, которые пользовались спросом на рынке, пошлины на ввоз электромобилей. При сохранении такого положения вещей накопить критическую массу электромобилей в стране (а это, как минимум, несколько десятков тысяч единиц) будет крайне проблематично. На сегодняшний день в России зарегистрировано около 17 тысяч автомобилей. Параллельно с этим в РФ массово строятся электрозаправки. К 2024 году - концу первого этапа реализации концепции – поставлена цель запуска в эксплуатацию не менее 9,4тыс. зарядных станций. Выходит, строим по зарядной станции на каждые 3 машины (и это при удачном раскладе!), да еще и за госсубсидии. Считаю необходимым пересмотреть вопрос таможенных пошлин, а также предусмотреть и другие меры, такие как бесплатные городские парковки для электромобилей по всей стране, отмена транспортного налога и прочее. Иначе и экологичный транспорт развить не получится, и владельцы заправочной инфраструктуры обанкротятся, и государственные субсидии (почти 100 млрд рублей из бюджетных источников) будут потрачены неэффективно.
Понимаю, что предлагаемые меры могут создать конкуренцию развитию локализованного производства в стране.
Но в переходный период всегда приходится поддерживать альтернативные пути, тем самым создавая действительно рынок, пусть и дороже на начальном этапе.
🇷🇺 Новости импортозамещения
📌На Саратовском арматурном заводе разработано оборудование для добычи и транспортировки природного газа, которое легко заменит ранее использовавшиеся импортные аналоги.
На предприятии освоено производство шаровых криогенных кранов для сжижения природного газ, которые необходимы для добычи и поставок углеводородов в проектах «Ямал СПГ», «Арктик СПГ» и др. Ранее такое оборудование поставлялось из Германии, Израиля и Италии, но сейчас его импорт прекращен.
Также начато производство шаровых кранов с верхним разъемом, которые раньше приобретали в Испании и Италии. Такие краны нужны для подводной добычи газа и в транспортных трубопроводах.
Еще один продукт импортозамещения - дисковый трехэксцентриковый затвор, аналог изделий немецких и канадских производителей.
📌 Костромской мебельный комбинат замещает ушедшую с рынка продукцию.
Мебельный комбинат N7, который входит в группу компаний Mr.DOORS активно развивает производство в условиях санкций.
Руководство компании реализует следующие направления развития комбината: переориентацию на закупку местного сырья, дальнейшее расширение за счёт поддержки от регионального фонда развития предпринимательства.
📌В Хабаровском крае сегодня в свой первый рейс отправилась новая, современная, комфортная электричка
Поезд - российская разработка, произведён в мае 2022 года на АО "Демиховский машиностроительный завод", Орехово-Зуево, Московская область.
@vneplanarus
📌На Саратовском арматурном заводе разработано оборудование для добычи и транспортировки природного газа, которое легко заменит ранее использовавшиеся импортные аналоги.
На предприятии освоено производство шаровых криогенных кранов для сжижения природного газ, которые необходимы для добычи и поставок углеводородов в проектах «Ямал СПГ», «Арктик СПГ» и др. Ранее такое оборудование поставлялось из Германии, Израиля и Италии, но сейчас его импорт прекращен.
Также начато производство шаровых кранов с верхним разъемом, которые раньше приобретали в Испании и Италии. Такие краны нужны для подводной добычи газа и в транспортных трубопроводах.
Еще один продукт импортозамещения - дисковый трехэксцентриковый затвор, аналог изделий немецких и канадских производителей.
📌 Костромской мебельный комбинат замещает ушедшую с рынка продукцию.
Мебельный комбинат N7, который входит в группу компаний Mr.DOORS активно развивает производство в условиях санкций.
Руководство компании реализует следующие направления развития комбината: переориентацию на закупку местного сырья, дальнейшее расширение за счёт поддержки от регионального фонда развития предпринимательства.
📌В Хабаровском крае сегодня в свой первый рейс отправилась новая, современная, комфортная электричка
Поезд - российская разработка, произведён в мае 2022 года на АО "Демиховский машиностроительный завод", Орехово-Зуево, Московская область.
@vneplanarus
Forwarded from Госплан 2.0 (Александр Зотин)
В секторе услуг дела у нас получше (если верить Services PMI)
Деловая активность в июле заметно повысилась – 54,7 против 51,7 в июне. Опрос отмечает рост найма рабочей силы и некоторый оптимизм бизнеса.
Полагаю, здесь играют роль следующие факторы:
1) преимущественная ориентация сектора услуг на внутренний рынок,
2) относительный «иммунитет» к внешним санкциям (видимо, за исключением финсектора),
3) некоторый рост спроса за счет, например, переориентации туристического потока с внешнего на внутренний рынок. Это особенно заметно в летние месяцы – миллионы людей, которые раньше отправлялись летом за границу, теперь сидят дома (в основном вынужденно) и предъявляют некоторый дополнительный спрос на товары и услуги. Эффект небольшой, но заметный (впервые еще в ковид проявился).
Но сильного оптимизма по всему этому поводу я бы проявлять не стал. Наша структура экономики такова, что сектор услуг в среднем имеет сравнительно низкую производительность труда (в основном это торговое посредничество), так что драйвером роста вряд ли станет.
@NewGosplan
https://www.pmi.spglobal.com/Public/Home/PressRelease/11eaa7c640854d739fa416c61243377e
Деловая активность в июле заметно повысилась – 54,7 против 51,7 в июне. Опрос отмечает рост найма рабочей силы и некоторый оптимизм бизнеса.
Полагаю, здесь играют роль следующие факторы:
1) преимущественная ориентация сектора услуг на внутренний рынок,
2) относительный «иммунитет» к внешним санкциям (видимо, за исключением финсектора),
3) некоторый рост спроса за счет, например, переориентации туристического потока с внешнего на внутренний рынок. Это особенно заметно в летние месяцы – миллионы людей, которые раньше отправлялись летом за границу, теперь сидят дома (в основном вынужденно) и предъявляют некоторый дополнительный спрос на товары и услуги. Эффект небольшой, но заметный (впервые еще в ковид проявился).
Но сильного оптимизма по всему этому поводу я бы проявлять не стал. Наша структура экономики такова, что сектор услуг в среднем имеет сравнительно низкую производительность труда (в основном это торговое посредничество), так что драйвером роста вряд ли станет.
@NewGosplan
https://www.pmi.spglobal.com/Public/Home/PressRelease/11eaa7c640854d739fa416c61243377e
Новости региональной экономики. 3 августа
🚇 Власти Кузбасса предлагают установить скидки на экспортные железнодорожные перевозки угля в западном направлении. Это позволит создать новые пути вывоза продукции в Азию в условиях европейских санкций и ограниченных возможностей Восточного полигона РЖД, считают они.
В Кемеровской области добывается больше половины российского угля.
🚜 «Ростсельмаш» подписал соглашение о сотрудничестве с правительством Иркутской области.
Соглашение предусматривает поставку техники и запасных частей, произведенных на заводе, для сельхозпредприятий Иркутской области. Также предполагается участие представителей компании в агропромышленных выставках, проводимых на территории региона.
🍉🍅🫑 В Крыму и Севастополе благодаря фермерам из Херсонской области цены на фрукты и овощи в среднем упали на 40%.
А стоимость борщевого набора и вовсе на треть ниже, чем в среднем по ЮФО.
🌪 В Ростовской области ветропарки дали наибольший объем электроэнергии из генерирующих объектов юга России.
Поступление зелёной электроэнергии, производимой донскими ветроэлектростанциями, в распределительные сети ПАО «Россети Юг» за 6 месяцев этого года составило 971 млн кВт/ч, что на 36,8% больше прошлогоднего показателя за аналогичный период.
На Дону действуют шесть ВЭС: Каменская, Сулинская, Гуковская, Казачья, Азовская и Марченковская.
🧁В Белгородской области 15-летний предприниматель из Старого Оскола получил грант на развитие кафе-пекарни.
Негосударственный венчурный фонд, работающий в связке с цифровой платформой АСИ «Конструкториум», предоставил 1,7 млн рублей на развитие бизнеса Александра Лукина. Молодой человек получил средства на открытие бизнеса сегодня – в день своего 15-летия.
И к федеральным новостям
▪Дефляция в России с 23 июля по 1 августа составила 0,14%, а с начала года потребительские цены выросли на 11,16%.
Большинство продуктов из списка Росстата дешевеют, лидерство сохраняют яйца (-1,13% за отчетный период). Лидеры роста цен - детские мясные консервы - прибавили 0,65%.
Обвал цен на овощи и фрукты продолжается. Картофель подешевел ещё на 7,8%, свекла на 7,1%, морковь на 6,1%, капуста на 5,2%, бананы на 4,3%, огурцы на 4,1%.
▪ Сеть «Чижик», которую в X5 Group позиционируют как «жесткого дискаунтера», ускоряется. В 2022 году она собирается открыть четыре сотни магазинов по всей России.
▪Роснефть начинает исследовательский полевой сезон в северных морях - стратиграфическое бурение стартует в Чукотском море.
Основная задача проекта - отбор керна, который станет прямым источником геологической информации, необходимой для определения возраста, состава и условий формирования пород арктического шельфа.
▪KFC уходит из России, пишет РБК со ссылкой на компанию Yum! Brands, которой принадлежит бренд.
В заведениях сети, права на которые были переданы российскому бизнесу, пройдет ребрендинг.
@vneplanarus
🚇 Власти Кузбасса предлагают установить скидки на экспортные железнодорожные перевозки угля в западном направлении. Это позволит создать новые пути вывоза продукции в Азию в условиях европейских санкций и ограниченных возможностей Восточного полигона РЖД, считают они.
В Кемеровской области добывается больше половины российского угля.
🚜 «Ростсельмаш» подписал соглашение о сотрудничестве с правительством Иркутской области.
Соглашение предусматривает поставку техники и запасных частей, произведенных на заводе, для сельхозпредприятий Иркутской области. Также предполагается участие представителей компании в агропромышленных выставках, проводимых на территории региона.
🍉🍅🫑 В Крыму и Севастополе благодаря фермерам из Херсонской области цены на фрукты и овощи в среднем упали на 40%.
А стоимость борщевого набора и вовсе на треть ниже, чем в среднем по ЮФО.
🌪 В Ростовской области ветропарки дали наибольший объем электроэнергии из генерирующих объектов юга России.
Поступление зелёной электроэнергии, производимой донскими ветроэлектростанциями, в распределительные сети ПАО «Россети Юг» за 6 месяцев этого года составило 971 млн кВт/ч, что на 36,8% больше прошлогоднего показателя за аналогичный период.
На Дону действуют шесть ВЭС: Каменская, Сулинская, Гуковская, Казачья, Азовская и Марченковская.
🧁В Белгородской области 15-летний предприниматель из Старого Оскола получил грант на развитие кафе-пекарни.
Негосударственный венчурный фонд, работающий в связке с цифровой платформой АСИ «Конструкториум», предоставил 1,7 млн рублей на развитие бизнеса Александра Лукина. Молодой человек получил средства на открытие бизнеса сегодня – в день своего 15-летия.
И к федеральным новостям
▪Дефляция в России с 23 июля по 1 августа составила 0,14%, а с начала года потребительские цены выросли на 11,16%.
Большинство продуктов из списка Росстата дешевеют, лидерство сохраняют яйца (-1,13% за отчетный период). Лидеры роста цен - детские мясные консервы - прибавили 0,65%.
Обвал цен на овощи и фрукты продолжается. Картофель подешевел ещё на 7,8%, свекла на 7,1%, морковь на 6,1%, капуста на 5,2%, бананы на 4,3%, огурцы на 4,1%.
▪ Сеть «Чижик», которую в X5 Group позиционируют как «жесткого дискаунтера», ускоряется. В 2022 году она собирается открыть четыре сотни магазинов по всей России.
▪Роснефть начинает исследовательский полевой сезон в северных морях - стратиграфическое бурение стартует в Чукотском море.
Основная задача проекта - отбор керна, который станет прямым источником геологической информации, необходимой для определения возраста, состава и условий формирования пород арктического шельфа.
▪KFC уходит из России, пишет РБК со ссылкой на компанию Yum! Brands, которой принадлежит бренд.
В заведениях сети, права на которые были переданы российскому бизнесу, пройдет ребрендинг.
@vneplanarus
Forwarded from Новости Росавиации
Росавиация (VK)
⚡️Росавиация информирует о втором этапе отбора получателей субсидии - авиакомпаний на возврат пассажирам стоимости билетов по отменным из-за внешних ограничений маршрутам.
📂Заявки на участия в отборе принимаются по 14 августа 2022. Выплаты субсидии по результатам второго отбора планируются в конце августа - начале сентября 2022 года.
⚡️В настоящее время объявлен отбор на сумму 2,6 млрд рублей.
Субсидии предоставляются с целью поддержания финансовой устойчивости авиакомпаний, в том числе обеспечения безопасности полетов и поддержания летной годности воздушных судов.
Более подробно на сайте Росавиации - https://m.favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9432
⚡️Росавиация информирует о втором этапе отбора получателей субсидии - авиакомпаний на возврат пассажирам стоимости билетов по отменным из-за внешних ограничений маршрутам.
📂Заявки на участия в отборе принимаются по 14 августа 2022. Выплаты субсидии по результатам второго отбора планируются в конце августа - начале сентября 2022 года.
⚡️В настоящее время объявлен отбор на сумму 2,6 млрд рублей.
Субсидии предоставляются с целью поддержания финансовой устойчивости авиакомпаний, в том числе обеспечения безопасности полетов и поддержания летной годности воздушных судов.
Более подробно на сайте Росавиации - https://m.favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9432
Forwarded from Госплан 2.0 (Е М)
Сроки предоставления поправок к скандальному законопроекту No 160605-8 (о едином операторе цифровой наружной рекламы) сдвинуты до 9 сентября.
На своде позиции федеральных органов власти - ФАС. К Шаскольскому на данный момент не поступили предложения от всех заинтересованных ФОИВ.
Это индикатор высокой конфликтности и неоднозначности данного вопроса.
@NewGosplan
На своде позиции федеральных органов власти - ФАС. К Шаскольскому на данный момент не поступили предложения от всех заинтересованных ФОИВ.
Это индикатор высокой конфликтности и неоднозначности данного вопроса.
@NewGosplan
Forwarded from Региональная политика
С появлением данных Росстата за июнь стало понятным, что российская промышленность продолжает ухудшать свои показатели каждый месяц. По сравнению с январем-маем, индекс промпроизводства за январь-июнь еще больше снизился, но в итоге за целое полугодие составил все еще положительные 102%, набранные за счет активного роста в начале года. Количество регионов со спадом, соответственно, тоже увеличилось – с 27 до 32. Индекс за июнь оказался отрицательным и не дотянул до прошлогоднего июня 1,8%, а негативную динамику показали 43 региона.
Сравнение объемов промпроизводства в текущем июне с прошлогодним показывает, что самый серьезный прирост способны показывать скорее слаборазвитые регионы за счет случайных обстоятельств (Дагестан, Адыгея, Калмыкия и Севастополь на Юге, Республика Алтай и Тыва в Сибири). На Дальнем Востоке выделяются успешная в этом сезоне Якутия, наращивающая добычу угля и другого экспортного сырья, а также Забайкальский край и Камчатка. Также в списке лидеров июньского роста оказались Удмуртия, которой помогает оборонка, и Мурманская область.
Главными жертвами июня стали многие важные промышленные центры – металлургии (Вологодская область с ее пострадавшей «Северсталью»), топливно-энергетического комплекса (нефтегазовый Сахалин и угольный Кузбасс), машиностроения (Калужская, Нижегородская и Ульяновская области с их проблемным автопромом, Саратовская область). Вместе с ними сильно пострадали все геополитические форпосты - Приморский край, Калининградская область и Крым, а кроме того - Хакасия, Смоленская и Костромская области, Марий Эл.
Из регионов-лидеров по объему производства умеренный спад в июне продемонстрировали оба гиганта промышленного Урала - Свердловская и Челябинская области (на 3% и 7,7% соответственно). Ханты-Мансийскому АО за счет цен на нефть удается удерживать прошлогодний уровень (рост на 1,9%), чем не может похвалиться страдающий от растущих проблем газовой отрасли Ямало-Ненецкий АО (спад на 3,5%). Умеренный рост на 1,4% показывает Красноярский край с его относительно успешно работающей металлургией, неплохо держатся столичные субъекты – Подмосковье (рост на 1,4%), Санкт-Петербург (на 2,6%) и Москва (рост на 4,9%). Более впечатляющих успехов, по сравнению с прошлогодним июнем, помимо Якутии, среди промышленных лидеров достиг Татарстан (рост на 5,9%).
Индексы за январь-июнь, который можно видеть на карте, и только за один июнь чаще всего имеют сходные очертания. Крупные свершения за полугодие в целом отличают регионы Юга (Севастополь, Калмыкию, Дагестан, Адыгею, Северную Осетию, но вместе с ними еще и продемонстрировавшие в июне спад Ингушетию и Чечню). В список лидеров этого года входят Якутия, Бурятия, Тува, Ненецкий АО, а также Брянская и Рязанская области.
Самых низких показателей за январь-июнь достигли дальневосточные Сахалин, Чукотка и Приморский край, а с ними и западный край державы - Калининградская область. Среди самых пострадавших целый ряд регионов ПФО – Самарская, Саратовская, Оренбургская области, а также Марий Эл. Как в июне, так и за целое полугодие сильно упали Хакасия, Калужская и Костромская области.
Обстановка в промышленном секторе с каждым месяцем становится все более тревожной. Есть проблески надежды в лице Якутии и Татарстана. В большинстве случаев сильные регионы, такие как Красноярский край, Ханты-Мансийский АО, Нижегородская и Ростовская области, сохраняют хорошие значения за первое полугодие, но видно, что они постепенно сдают позиции. А есть регионы, находящиеся в состоянии упадка, где июньская статистика лишь подтверждает негативный тренд (например, Саратовская и Калужская области, упавший почти в 2 раза Сахалин). Из всего этого для правительства следует необходимость обратить внимание на проблемные точки и помогать преимущественно им.
Сравнение объемов промпроизводства в текущем июне с прошлогодним показывает, что самый серьезный прирост способны показывать скорее слаборазвитые регионы за счет случайных обстоятельств (Дагестан, Адыгея, Калмыкия и Севастополь на Юге, Республика Алтай и Тыва в Сибири). На Дальнем Востоке выделяются успешная в этом сезоне Якутия, наращивающая добычу угля и другого экспортного сырья, а также Забайкальский край и Камчатка. Также в списке лидеров июньского роста оказались Удмуртия, которой помогает оборонка, и Мурманская область.
Главными жертвами июня стали многие важные промышленные центры – металлургии (Вологодская область с ее пострадавшей «Северсталью»), топливно-энергетического комплекса (нефтегазовый Сахалин и угольный Кузбасс), машиностроения (Калужская, Нижегородская и Ульяновская области с их проблемным автопромом, Саратовская область). Вместе с ними сильно пострадали все геополитические форпосты - Приморский край, Калининградская область и Крым, а кроме того - Хакасия, Смоленская и Костромская области, Марий Эл.
Из регионов-лидеров по объему производства умеренный спад в июне продемонстрировали оба гиганта промышленного Урала - Свердловская и Челябинская области (на 3% и 7,7% соответственно). Ханты-Мансийскому АО за счет цен на нефть удается удерживать прошлогодний уровень (рост на 1,9%), чем не может похвалиться страдающий от растущих проблем газовой отрасли Ямало-Ненецкий АО (спад на 3,5%). Умеренный рост на 1,4% показывает Красноярский край с его относительно успешно работающей металлургией, неплохо держатся столичные субъекты – Подмосковье (рост на 1,4%), Санкт-Петербург (на 2,6%) и Москва (рост на 4,9%). Более впечатляющих успехов, по сравнению с прошлогодним июнем, помимо Якутии, среди промышленных лидеров достиг Татарстан (рост на 5,9%).
Индексы за январь-июнь, который можно видеть на карте, и только за один июнь чаще всего имеют сходные очертания. Крупные свершения за полугодие в целом отличают регионы Юга (Севастополь, Калмыкию, Дагестан, Адыгею, Северную Осетию, но вместе с ними еще и продемонстрировавшие в июне спад Ингушетию и Чечню). В список лидеров этого года входят Якутия, Бурятия, Тува, Ненецкий АО, а также Брянская и Рязанская области.
Самых низких показателей за январь-июнь достигли дальневосточные Сахалин, Чукотка и Приморский край, а с ними и западный край державы - Калининградская область. Среди самых пострадавших целый ряд регионов ПФО – Самарская, Саратовская, Оренбургская области, а также Марий Эл. Как в июне, так и за целое полугодие сильно упали Хакасия, Калужская и Костромская области.
Обстановка в промышленном секторе с каждым месяцем становится все более тревожной. Есть проблески надежды в лице Якутии и Татарстана. В большинстве случаев сильные регионы, такие как Красноярский край, Ханты-Мансийский АО, Нижегородская и Ростовская области, сохраняют хорошие значения за первое полугодие, но видно, что они постепенно сдают позиции. А есть регионы, находящиеся в состоянии упадка, где июньская статистика лишь подтверждает негативный тренд (например, Саратовская и Калужская области, упавший почти в 2 раза Сахалин). Из всего этого для правительства следует необходимость обратить внимание на проблемные точки и помогать преимущественно им.
Telegram
Региональная политика
Индекс промышленного производства в регионах России за январь-июнь 2022 года. Анализ - в прилагаемом материале.
Forwarded from MMI
НОРНИКЕЛЬ СООБЩИЛ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНУЮ ЦИФРУ
Количество российских держателей акций компании сейчас составляет 351 тыс человек или 10 процентов от уставного капитала
Столько частных инвесторов нет в России ни у кого. Ни у Газпрома, ни у Сбербанка.
Так что, «национальное достояние» у нас теперь не только Газпром.
Количество российских держателей акций компании сейчас составляет 351 тыс человек или 10 процентов от уставного капитала
Столько частных инвесторов нет в России ни у кого. Ни у Газпрома, ни у Сбербанка.
Так что, «национальное достояние» у нас теперь не только Газпром.
🇷🇺 Новости импортозамещения
🚅 Правительство России утвердило комплексную программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года. На создание эффективной инфраструктуры выделят более 770 миллиардов рублей.
В том числе на обеспечение безопасности авиаперевозок до конца года потратят 150 миллиардов рублей. Однако основные расходы связаны с импортозамещением парка.
За восемь лет в отечественные авиакомпании передадут более тысячи самолетов, доля российских бортов достигнет 81%.
🏗 В Архангельске открылся новый производственно-логистический комплекс, включающий завод по производству железобетонных изделий и конструкций. Он построен группой «Аквилон» в столице Поморья в микрорайоне Левый берег на бывшей базе Мостоотряда №9.
🪑🪟 В Самарской области компания «Версаль» будет производить весь спектр изделий - зеркала, тумбы, шкафы для гостиных и ванных комнат. В планах выпускать около 20 тысяч изделий в месяц.
Инвестиции в производство составили 51,2 млн рублей, из них 14,8 млн и 6,3 млн - от федерального и регионального фондов развития промышленности, соответственно.
Важная в нынешние времена особенность - мебель будет изготовлена полностью из отечественных материалов. По данным ассоциации мебельной и деревообрабатывающей промышленности России, всего одно предприятие сможет изменить баланс: доля мебели российского производства вырастет на 2%. Новый комплекс на Левом берегу в Архангельске укомплектован исключительно отечественным оборудованием и позволяет обеспечить непрерывный цикл работ на всех наших объектах в региональном центре и корабелограде.
@vneplanarus
🚅 Правительство России утвердило комплексную программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года. На создание эффективной инфраструктуры выделят более 770 миллиардов рублей.
В том числе на обеспечение безопасности авиаперевозок до конца года потратят 150 миллиардов рублей. Однако основные расходы связаны с импортозамещением парка.
За восемь лет в отечественные авиакомпании передадут более тысячи самолетов, доля российских бортов достигнет 81%.
🏗 В Архангельске открылся новый производственно-логистический комплекс, включающий завод по производству железобетонных изделий и конструкций. Он построен группой «Аквилон» в столице Поморья в микрорайоне Левый берег на бывшей базе Мостоотряда №9.
🪑🪟 В Самарской области компания «Версаль» будет производить весь спектр изделий - зеркала, тумбы, шкафы для гостиных и ванных комнат. В планах выпускать около 20 тысяч изделий в месяц.
Инвестиции в производство составили 51,2 млн рублей, из них 14,8 млн и 6,3 млн - от федерального и регионального фондов развития промышленности, соответственно.
Важная в нынешние времена особенность - мебель будет изготовлена полностью из отечественных материалов. По данным ассоциации мебельной и деревообрабатывающей промышленности России, всего одно предприятие сможет изменить баланс: доля мебели российского производства вырастет на 2%. Новый комплекс на Левом берегу в Архангельске укомплектован исключительно отечественным оборудованием и позволяет обеспечить непрерывный цикл работ на всех наших объектах в региональном центре и корабелограде.
@vneplanarus
Новости региональной экономики. 4 августа
🛠Объём промышленного производства в Москве за первые шесть месяцев 2022 года увеличился на 8,8% по сравнению с аналогичным периодом 2021-го. Это очень высокие цифры. Для сравнения: объём промпроизводства в целом по России за первое полугодие 2022 года увеличилось только на 2%. Московских показателей нет и в Европе. За июнь показатель в Москве вырос на 4,9% относительно того же месяца прошлого года, а в целом по России он сократился на 1,8%.
🚗 В Удмуртии LADA-Ижевск продолжит работу.
Президент АВТОВАЗа Максим Соколов озвучил решение Совета директоров АВТОВАЗа: выпуск автомобилей LADA Vesta будет перенесен в Тольятти.
А в Удмуртии будет организовано производство новой инновационной электрической версии LADA e-Largus. Также завод продолжит выпускать комплектующие для LADA Vesta: сохранится штамповочное производство и производство пластика, сервисные и обеспечивающие функции.
🌽🥕🍑На поддержку аграриев Кубани выделили 570 млн рублей.
Средства направят на предоставление грантов, субсидий и финансирование программ «Агростартап» и «Малый сад». Такие меры нацелены на повышение объемов производства и качества сельскохозяйственной продукции.
⚙Омский политехнический университет победил в конкурсе на получение гранта для создания центра инженерных разработок. В том и следующем годах ОмГТУ получит 121 млн рублей. Инжиниринговый центр станет значимым элементом инновационной инфраструктуры и включится в решение задачи импортозамещения в сфере промышленности.
💻 Во Владимирской области на базе Ящурного института в микрорайоне Юрьевец (ФГБУ "ВНИИЗЖ" Россельхознадзора РФ) открыли IT-центр для защиты цифровой базы животноводства. Новый центр позволит защитить цифровую базу отрасли от кибератак и контролировать работу информационных систем Россельхознадзора.
И к федеральным новостям
▪Президент России Владимир Путин подписал закон о праве использовать материнский капитал на оплату образовательных услуг, предоставляемых индивидуальными предпринимателями.
▪ЦБ ускоряет девалютизацию и вводит дополнительные меры для сокращения операций банков в долларах и евро.
▪Некоторые отрасли российской экономики крайне уязвимы к укреплению национальной валюты, выяснили эксперты Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП).
Наиболее уязвимыми секторами оказались производство вагонов и судов, деревообработки, а также добыча нефти и газового топлива.
▪ Полное импортозамещение объема дорожно-строительной техники в России невозможно, однако в перспективе ближайших 5-ти лет реально достичь 50-процентного показателя по замене зарубежных машин - РСПП.
▪ СберМаркет снизил стоимость доставки: плановая теперь стоит 129 рублей, а срочная — 59 рублей
Благодаря снижению цен пользователи смогут сэкономить около 150 млн рублей в августе, подсчитали в сервисе. В среднем заказ в СберМаркете стоит 1430 рублей, а за счёт скидок и предложений покупатели в среднем экономят ~414 рублей на каждом заказе.
@vneplanarus
🛠Объём промышленного производства в Москве за первые шесть месяцев 2022 года увеличился на 8,8% по сравнению с аналогичным периодом 2021-го. Это очень высокие цифры. Для сравнения: объём промпроизводства в целом по России за первое полугодие 2022 года увеличилось только на 2%. Московских показателей нет и в Европе. За июнь показатель в Москве вырос на 4,9% относительно того же месяца прошлого года, а в целом по России он сократился на 1,8%.
🚗 В Удмуртии LADA-Ижевск продолжит работу.
Президент АВТОВАЗа Максим Соколов озвучил решение Совета директоров АВТОВАЗа: выпуск автомобилей LADA Vesta будет перенесен в Тольятти.
А в Удмуртии будет организовано производство новой инновационной электрической версии LADA e-Largus. Также завод продолжит выпускать комплектующие для LADA Vesta: сохранится штамповочное производство и производство пластика, сервисные и обеспечивающие функции.
🌽🥕🍑На поддержку аграриев Кубани выделили 570 млн рублей.
Средства направят на предоставление грантов, субсидий и финансирование программ «Агростартап» и «Малый сад». Такие меры нацелены на повышение объемов производства и качества сельскохозяйственной продукции.
⚙Омский политехнический университет победил в конкурсе на получение гранта для создания центра инженерных разработок. В том и следующем годах ОмГТУ получит 121 млн рублей. Инжиниринговый центр станет значимым элементом инновационной инфраструктуры и включится в решение задачи импортозамещения в сфере промышленности.
💻 Во Владимирской области на базе Ящурного института в микрорайоне Юрьевец (ФГБУ "ВНИИЗЖ" Россельхознадзора РФ) открыли IT-центр для защиты цифровой базы животноводства. Новый центр позволит защитить цифровую базу отрасли от кибератак и контролировать работу информационных систем Россельхознадзора.
И к федеральным новостям
▪Президент России Владимир Путин подписал закон о праве использовать материнский капитал на оплату образовательных услуг, предоставляемых индивидуальными предпринимателями.
▪ЦБ ускоряет девалютизацию и вводит дополнительные меры для сокращения операций банков в долларах и евро.
▪Некоторые отрасли российской экономики крайне уязвимы к укреплению национальной валюты, выяснили эксперты Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП).
Наиболее уязвимыми секторами оказались производство вагонов и судов, деревообработки, а также добыча нефти и газового топлива.
▪ Полное импортозамещение объема дорожно-строительной техники в России невозможно, однако в перспективе ближайших 5-ти лет реально достичь 50-процентного показателя по замене зарубежных машин - РСПП.
▪ СберМаркет снизил стоимость доставки: плановая теперь стоит 129 рублей, а срочная — 59 рублей
Благодаря снижению цен пользователи смогут сэкономить около 150 млн рублей в августе, подсчитали в сервисе. В среднем заказ в СберМаркете стоит 1430 рублей, а за счёт скидок и предложений покупатели в среднем экономят ~414 рублей на каждом заказе.
@vneplanarus
Forwarded from Алексей Чекунков
Шпицберген - норвежский архипелаг размером с полторы Швейцарии, самая близкая к Северному полюсу населенная земля. Там живут 3 тыс человек. 15% - россияне. В 1960 году наших было 80%.
РФ работает на Шпицбергене более 90 лет. В 1931 основан трест Арктикуголь. Добывает 120 тыс т угля в год; в 1960 было 455 тыс т.
Уголь 🕳 - не будущее Шпицбергена.
В 2022 Правительство РФ решило передать управление трестом Минвостоку. Пока идет процесс передачи и аудит состояния дел (сложное), решаем оперативные задачи (проталкиваем грузы в 🇳🇴 и далее на острова); параллельно прорабатываем, что нужно сделать до столетия треста в 2031, чтобы задать верный вектор на следующие сто лет.
Что видно уже сейчас:
Шпицберген интересен туристам, и российский поселок в частности - как «машина времени в СССР» / хотя состояние его … требует мер.
Многое нужно починить и почистить. Начиная с дома Плисецких: с 1932 по 1936 трестом руководил Михаил Плисецкий - отец Майи 🩰 , которая жила с родителями на Шпицбергене.
Инвестировать в новые туристические объекты и услуги 🚁🛳.
Пласт задач - мощный. Будем решать. Мы здесь надолго 🇷🇺.
РФ работает на Шпицбергене более 90 лет. В 1931 основан трест Арктикуголь. Добывает 120 тыс т угля в год; в 1960 было 455 тыс т.
Уголь 🕳 - не будущее Шпицбергена.
В 2022 Правительство РФ решило передать управление трестом Минвостоку. Пока идет процесс передачи и аудит состояния дел (сложное), решаем оперативные задачи (проталкиваем грузы в 🇳🇴 и далее на острова); параллельно прорабатываем, что нужно сделать до столетия треста в 2031, чтобы задать верный вектор на следующие сто лет.
Что видно уже сейчас:
Шпицберген интересен туристам, и российский поселок в частности - как «машина времени в СССР» / хотя состояние его … требует мер.
Многое нужно починить и почистить. Начиная с дома Плисецких: с 1932 по 1936 трестом руководил Михаил Плисецкий - отец Майи 🩰 , которая жила с родителями на Шпицбергене.
Инвестировать в новые туристические объекты и услуги 🚁🛳.
Пласт задач - мощный. Будем решать. Мы здесь надолго 🇷🇺.
Forwarded from Лизан
Почему России нужно отказаться от ESG-повестки
Александр Зотин на канале «Госплан 2.0» примером с совещанием у главы Минэка Максима Решетникова о декарбонизации российской экономики хорошо описывает инерцию мышления отечественной бюрократии.
Вся эта ESG история с её ставкой на инвестиционную этичность, гендерную репрезентативность с забой об экологии в форме сокращения потребления ископаемого топлива, имела не только имиджевое измерение, но и прикладное экономическое значение.
ЕС уже давно научился использовать экологию как инструмент конкурентной борьбы. Примеры – стандарты по эмиссии CO/CO2/NO линейки «Евро», запрет на исследование косметики на животных, запрет на выращивание птицы в клеточных батареях. С помощью опережающих экологических стандартов ЕС отсекал от своего рынка иностранных производителей, поддерживая своё лидерство в НИОКР.
Но апогей ESG – это трансграничное углеродное регулирование (ТУР), предусматривающее сбор налога на импортируемые в ЕС товары с высоким углеродным следом. Методики определения углеродного следа, ставки и условия сбора налога, понятное дело, определяли бы евробюрократы.
На предотвращение налогообложения и была направлена в последние годы вся ESG-активность отечественной бюрократии: власть с помощью переговоров с ЕС пыталась гарантировать отечественному бизнесу сохранение его рыночной доли на европейском рынке и минимизацию издержек от уплаты ТУР. ЕС в свою очередь игнорировал доводы Москвы, уклонялся от предметных переговоров, так как его целью было «обилечивание» России. Это позволило бы активизировать разработку альтернативных технологий и предотвратить вывод неконкурентоспособных производств за пределы ЕС. Ещё год назад угроза от ТУР для отечественного бизнеса была реальной и оценивалась в десятки миллиардов евро.
Но после 24 февраля вся эта ESG-повестка для России утратила актуальность. Власть боялась потерять европейский рынок, а бизнес страшила угроза оказаться в инвестиционном гетто. В итоге европейский рынок мы уже потеряли (по цементу, металлу, удобрениям, а возможно и по энергоносителям), весь бизнес уже угодил в инвестиционное гетто, оказавшись отрезанным от мирового рынка капитала. Сейчас у нас как раз исторический шанс сделать энергию в России максимально дешёвой и доступной, а заодно обрушить европейскую экономику (или напоследок максимально заработать).
Поэтому возникает вопрос: зачем России ESG если в нём нет никакой прикладной ценности? У нас никто не планирует вводить квоты на представителей ЛГБТК+ в советы директоров госкорпораций, отказываться от инвестиций в нефтегаз, наращивая долю ВИЭ в энергобалансе, а улучшать экологическую обстановку можно с помощью нацпроекта «Экология» и его 11 подпроектов.
Поэтому ESG-повестку в России нужно сворачивать, оставив от неё только заботу об экологии. В остальном Россия от глобального потепления только выигрывает – у нас и так отопительный сезон запредельно длинный.
Александр Зотин на канале «Госплан 2.0» примером с совещанием у главы Минэка Максима Решетникова о декарбонизации российской экономики хорошо описывает инерцию мышления отечественной бюрократии.
Вся эта ESG история с её ставкой на инвестиционную этичность, гендерную репрезентативность с забой об экологии в форме сокращения потребления ископаемого топлива, имела не только имиджевое измерение, но и прикладное экономическое значение.
ЕС уже давно научился использовать экологию как инструмент конкурентной борьбы. Примеры – стандарты по эмиссии CO/CO2/NO линейки «Евро», запрет на исследование косметики на животных, запрет на выращивание птицы в клеточных батареях. С помощью опережающих экологических стандартов ЕС отсекал от своего рынка иностранных производителей, поддерживая своё лидерство в НИОКР.
Но апогей ESG – это трансграничное углеродное регулирование (ТУР), предусматривающее сбор налога на импортируемые в ЕС товары с высоким углеродным следом. Методики определения углеродного следа, ставки и условия сбора налога, понятное дело, определяли бы евробюрократы.
На предотвращение налогообложения и была направлена в последние годы вся ESG-активность отечественной бюрократии: власть с помощью переговоров с ЕС пыталась гарантировать отечественному бизнесу сохранение его рыночной доли на европейском рынке и минимизацию издержек от уплаты ТУР. ЕС в свою очередь игнорировал доводы Москвы, уклонялся от предметных переговоров, так как его целью было «обилечивание» России. Это позволило бы активизировать разработку альтернативных технологий и предотвратить вывод неконкурентоспособных производств за пределы ЕС. Ещё год назад угроза от ТУР для отечественного бизнеса была реальной и оценивалась в десятки миллиардов евро.
Но после 24 февраля вся эта ESG-повестка для России утратила актуальность. Власть боялась потерять европейский рынок, а бизнес страшила угроза оказаться в инвестиционном гетто. В итоге европейский рынок мы уже потеряли (по цементу, металлу, удобрениям, а возможно и по энергоносителям), весь бизнес уже угодил в инвестиционное гетто, оказавшись отрезанным от мирового рынка капитала. Сейчас у нас как раз исторический шанс сделать энергию в России максимально дешёвой и доступной, а заодно обрушить европейскую экономику (или напоследок максимально заработать).
Поэтому возникает вопрос: зачем России ESG если в нём нет никакой прикладной ценности? У нас никто не планирует вводить квоты на представителей ЛГБТК+ в советы директоров госкорпораций, отказываться от инвестиций в нефтегаз, наращивая долю ВИЭ в энергобалансе, а улучшать экологическую обстановку можно с помощью нацпроекта «Экология» и его 11 подпроектов.
Поэтому ESG-повестку в России нужно сворачивать, оставив от неё только заботу об экологии. В остальном Россия от глобального потепления только выигрывает – у нас и так отопительный сезон запредельно длинный.
Forwarded from DFO.INFO
Госзаказ на самолеты и новые аэродромы: что Трутнев выбил для авиаотрасли ДФО
Совещание об обеспечении авиационной доступности дальневосточных регионов и развитии авиаперевозок с использованием лёгкой авиационной техники под руководством Юрия Трутнева 4 августа обернулось целой пачкой приятных анонсов для ДФО.
О чем идет речь? Авиационная отрасль Дальнего Востока продолжит получать колоссальную поддержку. Не просто так руководил этим совещанием полпред президента в ДФО - Трутнев явно приложил руку к тому, чтобы отрасль в макрорегионе стала развиваться опережающими темпами.
✈️Госзаказ на самолеты. Как отметил Юрий Трутнев, по поручению Президента РФ Владимира Путина будет выделено финансирование из средств Фонда национального благосостояния на строительство новых лёгких многоцелевых самолётов для Дальнего Востока. Для этого будет сформирован госзаказ на строительство новых судов взамен выбывающих из эксплуатации самолётов Ан-2, Ан-3. Их заменят новым самолётом типа ЛМС-901 («Байкал»).
✈️Ускорение сертификации «Байкала». Новый самолет пригоден практически для любых метеоусловий, но будет служить в основном Дальнему Востоку. Сертификация будет завершена до конца 2023 года.
✈️Эволюция «Байкала». Одновременно с сертификацией базовой версии ведётся работа по созданию отечественной авионики, позволяющей осуществлять «полеты по приборам» в сложных метеоусловиях и ограниченной видимости. И третий этап – это создание на базе «Байкала» амфибии, которая может садиться и на аэродром, и на воду.
✈️Создание авиацентра в Хабаровском крае. Для успешной реализации проекта расширены границы ТОР «Комсомольск». Здесь появится авиацентр региональной и беспилотной авиации. Инвестпроект реализуется ООО «Байкал-Инжиниринг». Таким образом, развитие авиации принесет Дальнему Востоку еще и новые рабочие места и налоги.
✈️Развитие аэродромной инфраструктуры. В рамках реализации федерального проекта «Развитие региональных аэропортов» в период с 2022 по 2024 года предусмотрена реализация мероприятий по 25 объектам, расположенным на территории Дальневосточного федерального округа.
Общее финансирование строящихся объектов в 2022 – 2024 годах составит 47,63 млрд рублей. В этом году запланирован ввод по 7 объектам (Хандыга, Белая гора, Вилюйск, Сангар, Депутатский, Зея, Нерюнгри). По данным Минвостокразвития России, для обеспечения эксплуатации новых самолетов «Байкал» необходимо создать новые или восстановить еще 196 посадочных площадок.
✈️Комплексное развитие авиадоступности ДФО. По итогам совещания принято решение о разработке комплексной программы по обеспечению авиационной доступности дальневосточных регионов и развитию авиаперевозок с использованием самолётов для местных авиаперевозок. Соответствующее поручение Юрий Трутнев дал Минпромторгу России, Минтрансу России, Минвостокразвития России и дальневосточным регионам.
Совещание об обеспечении авиационной доступности дальневосточных регионов и развитии авиаперевозок с использованием лёгкой авиационной техники под руководством Юрия Трутнева 4 августа обернулось целой пачкой приятных анонсов для ДФО.
О чем идет речь? Авиационная отрасль Дальнего Востока продолжит получать колоссальную поддержку. Не просто так руководил этим совещанием полпред президента в ДФО - Трутнев явно приложил руку к тому, чтобы отрасль в макрорегионе стала развиваться опережающими темпами.
✈️Госзаказ на самолеты. Как отметил Юрий Трутнев, по поручению Президента РФ Владимира Путина будет выделено финансирование из средств Фонда национального благосостояния на строительство новых лёгких многоцелевых самолётов для Дальнего Востока. Для этого будет сформирован госзаказ на строительство новых судов взамен выбывающих из эксплуатации самолётов Ан-2, Ан-3. Их заменят новым самолётом типа ЛМС-901 («Байкал»).
✈️Ускорение сертификации «Байкала». Новый самолет пригоден практически для любых метеоусловий, но будет служить в основном Дальнему Востоку. Сертификация будет завершена до конца 2023 года.
✈️Эволюция «Байкала». Одновременно с сертификацией базовой версии ведётся работа по созданию отечественной авионики, позволяющей осуществлять «полеты по приборам» в сложных метеоусловиях и ограниченной видимости. И третий этап – это создание на базе «Байкала» амфибии, которая может садиться и на аэродром, и на воду.
✈️Создание авиацентра в Хабаровском крае. Для успешной реализации проекта расширены границы ТОР «Комсомольск». Здесь появится авиацентр региональной и беспилотной авиации. Инвестпроект реализуется ООО «Байкал-Инжиниринг». Таким образом, развитие авиации принесет Дальнему Востоку еще и новые рабочие места и налоги.
✈️Развитие аэродромной инфраструктуры. В рамках реализации федерального проекта «Развитие региональных аэропортов» в период с 2022 по 2024 года предусмотрена реализация мероприятий по 25 объектам, расположенным на территории Дальневосточного федерального округа.
Общее финансирование строящихся объектов в 2022 – 2024 годах составит 47,63 млрд рублей. В этом году запланирован ввод по 7 объектам (Хандыга, Белая гора, Вилюйск, Сангар, Депутатский, Зея, Нерюнгри). По данным Минвостокразвития России, для обеспечения эксплуатации новых самолетов «Байкал» необходимо создать новые или восстановить еще 196 посадочных площадок.
✈️Комплексное развитие авиадоступности ДФО. По итогам совещания принято решение о разработке комплексной программы по обеспечению авиационной доступности дальневосточных регионов и развитию авиаперевозок с использованием самолётов для местных авиаперевозок. Соответствующее поручение Юрий Трутнев дал Минпромторгу России, Минтрансу России, Минвостокразвития России и дальневосточным регионам.
Названы города с максимальным вводом жилья в 2021 году. Соответствующее исследование расчета показателей 100 крупнейших городов на основе официальных данных провели аналитики РИА Новости.
Больше всего жилья в пересчете на одного человека в 2021 году ввели в Краснодаре, где на протяжении последних лет наблюдается строительный бум, меньше всего (с разницей в 250 раз) — в Анадыре.
Топ-10 городов по вводу жилья в пересчете на одного жителя (кВ.м.):
🔺 Краснодар - 2,52 кв. м.
🔺 Новороссийск - 1,82
🔺 Южно-Сахалинск - 1,4
🔺 Тюмень - 1,28
🔺 Ростов-на-Дону - 1,26
🔺 Абакан - 1,25
🔺 Калининград - 1,22
🔺 Нальчик - 1,20
🔺 Тамбов -1,17
🔺 Ставрополь - 1,13
Топ-10 регионов-аутсайдеров:
🔻 Анадырь - 0,01
🔻 Мурманск - 0,02
🔻 Петропавловск-Камчатский - 0,06
🔻 Братск - 0,08
🔻 Магадан - 0,11
🔻 Комсомольск-на-Амуре - 0,12
🔻 Дзержинск - 0,14
🔻 Нижний Тагил - 0,16
🔻 Орск - 0,17
🔻 Биробиджан - 0,18 и Стерлитамак - 0,18
В 42 российских городах показатель обеспеченности жильем превышает общероссийский уровень (26,9 "квадрата" на жителя), из них в 17 городах на одного жителя приходится 30 и более кв. м.
* Исследование проведено на основе данных местных администраций и Росстата за 2021 год. Обеспеченность населения жильем по Костроме, Кызылу, Нальчику, Улан-Удэ и Чите приведена за 2020 год из-за отсутствия новых данных.
@vneplanarus
Больше всего жилья в пересчете на одного человека в 2021 году ввели в Краснодаре, где на протяжении последних лет наблюдается строительный бум, меньше всего (с разницей в 250 раз) — в Анадыре.
Топ-10 городов по вводу жилья в пересчете на одного жителя (кВ.м.):
🔺 Краснодар - 2,52 кв. м.
🔺 Новороссийск - 1,82
🔺 Южно-Сахалинск - 1,4
🔺 Тюмень - 1,28
🔺 Ростов-на-Дону - 1,26
🔺 Абакан - 1,25
🔺 Калининград - 1,22
🔺 Нальчик - 1,20
🔺 Тамбов -1,17
🔺 Ставрополь - 1,13
Топ-10 регионов-аутсайдеров:
🔻 Анадырь - 0,01
🔻 Мурманск - 0,02
🔻 Петропавловск-Камчатский - 0,06
🔻 Братск - 0,08
🔻 Магадан - 0,11
🔻 Комсомольск-на-Амуре - 0,12
🔻 Дзержинск - 0,14
🔻 Нижний Тагил - 0,16
🔻 Орск - 0,17
🔻 Биробиджан - 0,18 и Стерлитамак - 0,18
В 42 российских городах показатель обеспеченности жильем превышает общероссийский уровень (26,9 "квадрата" на жителя), из них в 17 городах на одного жителя приходится 30 и более кв. м.
* Исследование проведено на основе данных местных администраций и Росстата за 2021 год. Обеспеченность населения жильем по Костроме, Кызылу, Нальчику, Улан-Удэ и Чите приведена за 2020 год из-за отсутствия новых данных.
@vneplanarus
РИА Новости
Рейтинг российских городов по вводу жилья
Больше всего жилья в пересчете на одного человека в 2021 году ввели в Краснодаре, где на протяжении последних лет наблюдается строительный бум, меньше всего (с... РИА Новости, 08.08.2022
В России появится национальный дистрибьютор продукции АПК за рубеж
Минсельхоз России планирует создать национального дистрибьютора продукции агропромышленного комплекса в Азии, на Ближнем Востоке и в Африке.
Из данных портала госзакупок следует, что федеральный центр «Агроэкспорт» объявил соответствующий конкурс. Исполнитель проведет анализ моделей работы экспортных поставок продукции и разработает свою, опросив не менее 20 отечественных производителей АПК. Результатом исследования будет «практико-ориентированная «дорожная карта» по созданию и развитию национального дистрибьютора. Начальная цена контракта определена в 24 млн рублей.
Задача – объединить товары от производителей и оптимизировать логистику, а также работу с таможней и выход на сетевой ретейл зарубежных стран.
Напомним, ранее Минсельхоз заявил, что может пересмотреть планы по экспорту зерна в текущем сезоне из-за рисков «в части достижения показателя по урожаю зерна в 130 млн тонн».
@vneplanarus
Минсельхоз России планирует создать национального дистрибьютора продукции агропромышленного комплекса в Азии, на Ближнем Востоке и в Африке.
Из данных портала госзакупок следует, что федеральный центр «Агроэкспорт» объявил соответствующий конкурс. Исполнитель проведет анализ моделей работы экспортных поставок продукции и разработает свою, опросив не менее 20 отечественных производителей АПК. Результатом исследования будет «практико-ориентированная «дорожная карта» по созданию и развитию национального дистрибьютора. Начальная цена контракта определена в 24 млн рублей.
Задача – объединить товары от производителей и оптимизировать логистику, а также работу с таможней и выход на сетевой ретейл зарубежных стран.
Напомним, ранее Минсельхоз заявил, что может пересмотреть планы по экспорту зерна в текущем сезоне из-за рисков «в части достижения показателя по урожаю зерна в 130 млн тонн».
@vneplanarus
РБК
Власти предложили создать национального дистрибьютора продовольствия
Минсельхоз готовит концепцию по созданию национального дистрибьютора продукции агропромышленного комплекса в Азии, на Ближнем Востоке и в Африке. Цель проекта — объединить товары от производителей и
Forwarded from Неудаща
Издание «Коммерсант» сообщает, что региональные программы по замене к февралю 2025 года в рамках капремонта жилого фонда 516 тыс. лифтов старше 25 лет находятся под угрозой срыва. Власти субъектов РФ за семь месяцев этого года закупили нового оборудования в целом втрое меньше, чем год назад. Причина — в подорожании на 30% готовой продукции из-за высокой зависимости от импортируемых комплектующих.
В январе—июле 2022 года состоялось 4,3 тыс. аукционов по замене лифтов общей стоимостью 14 млрд руб. в рамках программ капремонта многоквартирных домов, подсчитали в ассоциации «Российское лифтовое объединение» (РЛО). Это в три раза меньше, чем год назад, и в два раза меньше, чем в январе—июле 2020 года. Эти закупки осуществляют региональные власти в рамках своих программ капремонта многоквартирных домов, обязывающих заменить лифты, срок эксплуатации которых превысил 25 лет. Гендиректор РЛО Петр Харламов называет снижение закупок «тревожной ситуацией», которая приводит к резкому снижению производства лифтов в РФ. По данным Росстата, в первом полугодии 2022 года производство такого оборудования упало на 40% год к году, до 9 тыс. единиц. <...>
Снижение активности закупок новых лифтов объясняется, в частности, ростом цен. По словам господина Харламова, за семь месяцев этого года цены выросли на 30%, в то время как за весь прошлый год — на 20%. Региональные фонды капремонта заложили бюджет на замену лифтов в 2022 году еще в начале 2021 года, поясняет он.
Сейчас, по данным РЛО, стоимость новых лифтов колеблется от 2 млн до 3 млн руб. с установкой и демонтажем старого оборудования в зависимости от региона.
Кроме того, в этом году сорвались аукционы на поставку 722 лифтов общей стоимостью 1,8 млрд руб., в то время как в январе—июле 2021 года не состоялись торги по закупке 280 лифтов на 788 млн руб., подсчитали в РЛО. Производители либо не заявлялись на конкурсы, либо отказывались от заключения контрактов, из-за того что их не удовлетворяла предлагаемая регионами цена, говорит Петр Харламов. Гендиректор завода «Московское электрооборудование и лифты» Руслан Родиков говорит, что с начала этого года из-за сложностей с импортом комплектующих себестоимость изготовления лифтов в среднем выросла на 30–40%.
За весь 2021 год в регионах РФ было заменено 18 тыс. лифтов, отмечает Петр Харламов.
Владимир Кошелев напоминает, что до середины февраля 2025 года потребуется замена 516 тыс. лифтов со сроком эксплуатации больше 25 лет.
Коллектив криптоканала напоминает читателям, что проблему с лифтами еще два года назад обещал решить тогда еще глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин. По его гениальной задумке входящий в структуру АО «Объединенная ракетно-космическая корпорация» Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) должен был начать производить лифты, главной фишкой которых должна была стать знаменитая фраза Юрия Гагарина «Поехали!», которую пассажиры должны были слышать перед началом движения лифта. С конца 2020 года завод планировал выпускать по 50 лифтов в месяц, а к 2025-му — до 5 тыс. в год, однако как это и случается со всеми проектами Дмитрия Олеговича, с производством лифтов тоже что-то пошло не так.
Так и живем, уважаемые читатели.
В январе—июле 2022 года состоялось 4,3 тыс. аукционов по замене лифтов общей стоимостью 14 млрд руб. в рамках программ капремонта многоквартирных домов, подсчитали в ассоциации «Российское лифтовое объединение» (РЛО). Это в три раза меньше, чем год назад, и в два раза меньше, чем в январе—июле 2020 года. Эти закупки осуществляют региональные власти в рамках своих программ капремонта многоквартирных домов, обязывающих заменить лифты, срок эксплуатации которых превысил 25 лет. Гендиректор РЛО Петр Харламов называет снижение закупок «тревожной ситуацией», которая приводит к резкому снижению производства лифтов в РФ. По данным Росстата, в первом полугодии 2022 года производство такого оборудования упало на 40% год к году, до 9 тыс. единиц. <...>
Снижение активности закупок новых лифтов объясняется, в частности, ростом цен. По словам господина Харламова, за семь месяцев этого года цены выросли на 30%, в то время как за весь прошлый год — на 20%. Региональные фонды капремонта заложили бюджет на замену лифтов в 2022 году еще в начале 2021 года, поясняет он.
Сейчас, по данным РЛО, стоимость новых лифтов колеблется от 2 млн до 3 млн руб. с установкой и демонтажем старого оборудования в зависимости от региона.
Кроме того, в этом году сорвались аукционы на поставку 722 лифтов общей стоимостью 1,8 млрд руб., в то время как в январе—июле 2021 года не состоялись торги по закупке 280 лифтов на 788 млн руб., подсчитали в РЛО. Производители либо не заявлялись на конкурсы, либо отказывались от заключения контрактов, из-за того что их не удовлетворяла предлагаемая регионами цена, говорит Петр Харламов. Гендиректор завода «Московское электрооборудование и лифты» Руслан Родиков говорит, что с начала этого года из-за сложностей с импортом комплектующих себестоимость изготовления лифтов в среднем выросла на 30–40%.
За весь 2021 год в регионах РФ было заменено 18 тыс. лифтов, отмечает Петр Харламов.
Владимир Кошелев напоминает, что до середины февраля 2025 года потребуется замена 516 тыс. лифтов со сроком эксплуатации больше 25 лет.
Коллектив криптоканала напоминает читателям, что проблему с лифтами еще два года назад обещал решить тогда еще глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин. По его гениальной задумке входящий в структуру АО «Объединенная ракетно-космическая корпорация» Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) должен был начать производить лифты, главной фишкой которых должна была стать знаменитая фраза Юрия Гагарина «Поехали!», которую пассажиры должны были слышать перед началом движения лифта. С конца 2020 года завод планировал выпускать по 50 лифтов в месяц, а к 2025-му — до 5 тыс. в год, однако как это и случается со всеми проектами Дмитрия Олеговича, с производством лифтов тоже что-то пошло не так.
Так и живем, уважаемые читатели.