💬Старший вице-президент – руководитель блока стратегии и развития бизнеса “Норникеля” Сергей Дубовицкий дал интервью изданию “Коммерсантъ”, в котором рассказал об инвестпрограмме, изменении логистики и поставках через европейские порты. Собрали главное в цитатах. Часть II:
Об инвестпрограмме на 2024 г.
“У нас пока не завершена подготовка бюджета, поэтому я не назову вам цифру, она в процессе обсуждения. За последние годы инвестиционная программа компании увеличилась в 2,5 раза. Несколько лет назад (4–5 лет) в среднем уровень инвестиций компании был от 100 млрд до 120 млрд руб. в год. В прошлом году мы вышли на цифру почти в 300 млрд руб. В этом году мы ожидаем аналогичные цифры и не предполагаем снижения на ближайший год. Это связано, в том числе, с реализацией таких больших инвестиционных проектов, как серная программа. Кроме того, у нас есть большие проекты модернизации основных фондов и развития, которые тоже стартовали в 2020–2021 гг”.
Об увеличении бюджетов на логистику
“Мы достаточно активно инвестировали в логистику последние несколько лет. В основном мы используем речные маршруты и Северный морской путь (СМП). По итогам 2022 г. мы на 40% увеличили грузопоток по двум этим направлениям. Мы уже выстраиваем новые логистические маршруты, в том числе с усилением роли североафриканских хабов (речь идет о “западном” маршруте). Смотрим, как мы можем диверсифицировать наш грузопоток в восточном направлении. В прошлом году мы сделали один рейс на восток из Дудинки в Китай по открытой воде. В этом году мы делаем три таких рейса, при этом максимально используем сезон открытой воды. Логистику восточного маршрута СМП еще предстоит наладить. Но мы его активно тестируем с точки зрения и самого направления, и с точки зрения взаимодействия с нашими контрагентами в Китае. В том числе изучаем возможность обратной загрузки судов в Китае”.
О поставках через европейские порты
“География наших поставок, конечно, меняется. Раньше половина продукции компании шла в Европу и где-то четверть в Азию, главным образом в Китай. Сейчас соотношение поменялось. Тем не менее поставки в Европу сохраняются, пусть и по разным маршрутам. Европейские клиенты продолжают с нами работать. Хотя, как известно, есть проблема так называемых добровольных санкций, которые, конечно, не делают жизнь лучше с точки зрения взаимодействия с европейскими контрагентами”.
Часть I – о подготовке ко второму этапу “Серной программы” и трудностях, связанных с его реализацией.
@vneplanarus
Об инвестпрограмме на 2024 г.
“У нас пока не завершена подготовка бюджета, поэтому я не назову вам цифру, она в процессе обсуждения. За последние годы инвестиционная программа компании увеличилась в 2,5 раза. Несколько лет назад (4–5 лет) в среднем уровень инвестиций компании был от 100 млрд до 120 млрд руб. в год. В прошлом году мы вышли на цифру почти в 300 млрд руб. В этом году мы ожидаем аналогичные цифры и не предполагаем снижения на ближайший год. Это связано, в том числе, с реализацией таких больших инвестиционных проектов, как серная программа. Кроме того, у нас есть большие проекты модернизации основных фондов и развития, которые тоже стартовали в 2020–2021 гг”.
Об увеличении бюджетов на логистику
“Мы достаточно активно инвестировали в логистику последние несколько лет. В основном мы используем речные маршруты и Северный морской путь (СМП). По итогам 2022 г. мы на 40% увеличили грузопоток по двум этим направлениям. Мы уже выстраиваем новые логистические маршруты, в том числе с усилением роли североафриканских хабов (речь идет о “западном” маршруте). Смотрим, как мы можем диверсифицировать наш грузопоток в восточном направлении. В прошлом году мы сделали один рейс на восток из Дудинки в Китай по открытой воде. В этом году мы делаем три таких рейса, при этом максимально используем сезон открытой воды. Логистику восточного маршрута СМП еще предстоит наладить. Но мы его активно тестируем с точки зрения и самого направления, и с точки зрения взаимодействия с нашими контрагентами в Китае. В том числе изучаем возможность обратной загрузки судов в Китае”.
О поставках через европейские порты
“География наших поставок, конечно, меняется. Раньше половина продукции компании шла в Европу и где-то четверть в Азию, главным образом в Китай. Сейчас соотношение поменялось. Тем не менее поставки в Европу сохраняются, пусть и по разным маршрутам. Европейские клиенты продолжают с нами работать. Хотя, как известно, есть проблема так называемых добровольных санкций, которые, конечно, не делают жизнь лучше с точки зрения взаимодействия с европейскими контрагентами”.
Часть I – о подготовке ко второму этапу “Серной программы” и трудностях, связанных с его реализацией.
@vneplanarus
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
Сокращение оплаты труда в России
Если в 2017 году на оплату труда шло 48% ВВП, то в 2022 году – только 39%.
Если в 2017 году на оплату труда шло 48% ВВП, то в 2022 году – только 39%.
📊Названы лучшие работодатели России.
Рейтинг лучших работодателей России в 2023 г. составило издание Forbes. В него вошли 125 компаний, который в соответствии с методологией разделены на 4 группы: “Платина”, “Золото”, “Серебро” и “Бронза”. Распределение происходит на основании ESG-метрик (экология, сотрудники и общество и корпоративное управление). Лидерами рейтинга стали сразу 27 компаний платиновой группы (против 17 в 2022 г.). Свое представительство в топе существенно увеличили промышленные гиганты.
Топ-15 компаний из категории “Платина”:
*штат, кол-во человек
🔸“Альфа-банк” – 14,5 тыс.
🔸ВТБ – 54,6 тыс.
🔸“Вымпелком” – 26,2 тыс.
🔸ГК “Самолет” – 7,5 тыс.
🔸“Лаборатория Касперского” – 5,2 тыс.
🔸“Мегафон” – 29,8 тыс.
🔸МТС – 61,1 тыс.
🔸НЛМК – 45 тыс.
🔸“Новатэк” – 19,6 тыс.
🔸“Полиметалл” – 12 тыс.
🔸“Полюс” – 21 тыс.
🔸“Росатом” – 341 тыс.
🔸“Ростелеком” – 84 тыс.
🔸“Сбер” – 242,5 тыс.
🔸“Северсталь” – 46,3 тыс.
Также в список попали: “Тинькофф”, “Сибур”, “Уралкалий, “Фосагро”, “Яндекс” и др.
Топ-15 компаний из категории “Золото”:
🔹“2ГИС” – 6 тыс.
🔹“Алроса” – 31,6 тыс.
🔹АФК “Система” – 285
🔹“Аэрофлот” – 16,6 тыс.
🔹ВСК – 6,4 тыс.
🔹“ВСМПО-Ависма” – 17,7 тыс.
🔹“Газпром” – 492,2 тыс.
🔹“Газпромбанк” – 28,2 тыс.
🔹ГК ФСК – 20 тыс.
🔹“Главстрой” – 1 тыс.
🔹ЛСР – 9,7 тыс.
🔹Дом.РФ – 8 тыс.
🔹Evraz – 51,8 тыс.
🔹“Интер РАО” – 45,5 тыс.
🔹ИТС – 108
Также в список попали: “Норникель”, ММК, “Лукойл”, “Роснефть” и др.
В категории “Серебро” и “Бронза” попали такие компании, как: “Биннофарм Групп”, “Клиника АВС”, ОТП Банк, “Росгосстрах”, Банки.ру, “Альянс-Энергия”, “Геоконтроль+” и др.
С полным рейтингом можно ознакомиться здесь.
@vneplanarus
Рейтинг лучших работодателей России в 2023 г. составило издание Forbes. В него вошли 125 компаний, который в соответствии с методологией разделены на 4 группы: “Платина”, “Золото”, “Серебро” и “Бронза”. Распределение происходит на основании ESG-метрик (экология, сотрудники и общество и корпоративное управление). Лидерами рейтинга стали сразу 27 компаний платиновой группы (против 17 в 2022 г.). Свое представительство в топе существенно увеличили промышленные гиганты.
Топ-15 компаний из категории “Платина”:
*штат, кол-во человек
🔸“Альфа-банк” – 14,5 тыс.
🔸ВТБ – 54,6 тыс.
🔸“Вымпелком” – 26,2 тыс.
🔸ГК “Самолет” – 7,5 тыс.
🔸“Лаборатория Касперского” – 5,2 тыс.
🔸“Мегафон” – 29,8 тыс.
🔸МТС – 61,1 тыс.
🔸НЛМК – 45 тыс.
🔸“Новатэк” – 19,6 тыс.
🔸“Полиметалл” – 12 тыс.
🔸“Полюс” – 21 тыс.
🔸“Росатом” – 341 тыс.
🔸“Ростелеком” – 84 тыс.
🔸“Сбер” – 242,5 тыс.
🔸“Северсталь” – 46,3 тыс.
Также в список попали: “Тинькофф”, “Сибур”, “Уралкалий, “Фосагро”, “Яндекс” и др.
Топ-15 компаний из категории “Золото”:
🔹“2ГИС” – 6 тыс.
🔹“Алроса” – 31,6 тыс.
🔹АФК “Система” – 285
🔹“Аэрофлот” – 16,6 тыс.
🔹ВСК – 6,4 тыс.
🔹“ВСМПО-Ависма” – 17,7 тыс.
🔹“Газпром” – 492,2 тыс.
🔹“Газпромбанк” – 28,2 тыс.
🔹ГК ФСК – 20 тыс.
🔹“Главстрой” – 1 тыс.
🔹ЛСР – 9,7 тыс.
🔹Дом.РФ – 8 тыс.
🔹Evraz – 51,8 тыс.
🔹“Интер РАО” – 45,5 тыс.
🔹ИТС – 108
Также в список попали: “Норникель”, ММК, “Лукойл”, “Роснефть” и др.
В категории “Серебро” и “Бронза” попали такие компании, как: “Биннофарм Групп”, “Клиника АВС”, ОТП Банк, “Росгосстрах”, Банки.ру, “Альянс-Энергия”, “Геоконтроль+” и др.
С полным рейтингом можно ознакомиться здесь.
@vneplanarus
📄Российскому туризму прописали “дорожную карту”.
Что произошло: Минэкономразвития разработало “дорожную карту” развития туризма до 2035 г. Цель документа – снять нормативные ограничения при ведении бизнеса и устранить избыточных требований законодательства. В основу документа (по данным Минэка) легли предложения и инициативы бизнеса. Сейчас проект направлен на согласование в федеральные ведомства.
Кого коснется: Изменения затронут гостиничную сферу, горнолыжный туризм, круизные компании и туроператоров.
О чем речь:
Невозвратные тарифы в отелях: Минэк предлагает внести изменения в закон “Об основах туристской деятельности” и в правила предоставления гостиничных услуг. Предлагается узаконить применение невозвратных тарифов в гостиницах, позволяющих предоставлять потребителям тарифы по более низким ценам, которые не предусматривают возврата стоимости в случае отмены бронирования. Внесение проекта федерального закона в правительство планируется в феврале 2024 года. Среди исполнителей – Минэк и Роспотребнадзор.
Заселение туристов в отели самостоятельно и без паспорта: Минэк предлагает упростить для гостиниц требования о предоставлении в МВД данных о прибывающих гостях, а также узаконить дистанционную регистрацию гостя и разрешить постояльцам заселяться в гостиницу по биометрическим данным. Кроме того, предлагается расширить перечень документов, позволяющих регистрировать гостей при заселении, включив в него загранпаспорт и военный билет, а также разрешить регистрацию вовсе без паспорта, если гость предоставит удостоверяющие личность сведения через “Госуслуги”.
Каюты круизных лайнеров приравняют к гостиничным номерам: Круизные компании Минэкономразвития предлагает наделить статусом туроператоров, а каюты круизных лайнеров приравнять к гостиничным номерам. Речь идет об изменениях в “Кодекс внутреннего водного транспорта” и “Кодекс торгового мореплавания”, а также в закон “О туризме”. Ответственные – Минтранс и Минэкономразвития.
Управлять снегоходом можно будет с правами на автомобиль: Это правило будет работать в случае предоставления экскурсий, при этом движение по дорогам общего пользования будет запрещено.
Размер фонда персональной ответственности оператора: Речь идет о разработке законопроекта, который введет минимальный и максимальный предел фонда персональной ответственности туроператора (250–300 млн руб.), с расширением перечня иных видов финансового обеспечения. Внести этот законопроект в правительство планирует в декабре 2024 г.
Мнение экспертов:
Президент Общенационального союза индустрии гостеприимства Алексей Волков – о невозвратном тарифе в отелях: “В случае если туристы отказываются от гостиницы в последний момент, это влечет за собой убыток, поскольку гостиница уже не может день в день продать номер, но при этом никаких штрафных санкций на гостя не распространяется”. Невозвратный тариф за услуги размещения будет однозначно дешевле, что позволит снизить стоимость туристических путевок в целом.
Вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин – о размерах фонда персональной ответственности оператора: Минимальную планку предлагают установить на уровне 700 тыс. руб. – сейчас более 90% участников уже имеют в своих фондах персональной ответственности большую сумму. У некоторых крупных туроператоров размер фонда уже перевалил за 300 млн руб., и это отражается на их финансовой устойчивости, поскольку эти средства для них заморожены. “Чтобы это не росло до бесконечности, мы предлагаем ввести максимальный размер 300 млн руб. при наличии иных механизмов обеспечения – это может быть страхование, банковская гарантия, залог или поручительство третьих лиц. <...> Чем стабильнее туроператор, тем больше защищен турист”.
@vneplanarus
Что произошло: Минэкономразвития разработало “дорожную карту” развития туризма до 2035 г. Цель документа – снять нормативные ограничения при ведении бизнеса и устранить избыточных требований законодательства. В основу документа (по данным Минэка) легли предложения и инициативы бизнеса. Сейчас проект направлен на согласование в федеральные ведомства.
Кого коснется: Изменения затронут гостиничную сферу, горнолыжный туризм, круизные компании и туроператоров.
О чем речь:
Невозвратные тарифы в отелях: Минэк предлагает внести изменения в закон “Об основах туристской деятельности” и в правила предоставления гостиничных услуг. Предлагается узаконить применение невозвратных тарифов в гостиницах, позволяющих предоставлять потребителям тарифы по более низким ценам, которые не предусматривают возврата стоимости в случае отмены бронирования. Внесение проекта федерального закона в правительство планируется в феврале 2024 года. Среди исполнителей – Минэк и Роспотребнадзор.
Заселение туристов в отели самостоятельно и без паспорта: Минэк предлагает упростить для гостиниц требования о предоставлении в МВД данных о прибывающих гостях, а также узаконить дистанционную регистрацию гостя и разрешить постояльцам заселяться в гостиницу по биометрическим данным. Кроме того, предлагается расширить перечень документов, позволяющих регистрировать гостей при заселении, включив в него загранпаспорт и военный билет, а также разрешить регистрацию вовсе без паспорта, если гость предоставит удостоверяющие личность сведения через “Госуслуги”.
Каюты круизных лайнеров приравняют к гостиничным номерам: Круизные компании Минэкономразвития предлагает наделить статусом туроператоров, а каюты круизных лайнеров приравнять к гостиничным номерам. Речь идет об изменениях в “Кодекс внутреннего водного транспорта” и “Кодекс торгового мореплавания”, а также в закон “О туризме”. Ответственные – Минтранс и Минэкономразвития.
Управлять снегоходом можно будет с правами на автомобиль: Это правило будет работать в случае предоставления экскурсий, при этом движение по дорогам общего пользования будет запрещено.
Размер фонда персональной ответственности оператора: Речь идет о разработке законопроекта, который введет минимальный и максимальный предел фонда персональной ответственности туроператора (250–300 млн руб.), с расширением перечня иных видов финансового обеспечения. Внести этот законопроект в правительство планирует в декабре 2024 г.
Мнение экспертов:
Президент Общенационального союза индустрии гостеприимства Алексей Волков – о невозвратном тарифе в отелях: “В случае если туристы отказываются от гостиницы в последний момент, это влечет за собой убыток, поскольку гостиница уже не может день в день продать номер, но при этом никаких штрафных санкций на гостя не распространяется”. Невозвратный тариф за услуги размещения будет однозначно дешевле, что позволит снизить стоимость туристических путевок в целом.
Вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин – о размерах фонда персональной ответственности оператора: Минимальную планку предлагают установить на уровне 700 тыс. руб. – сейчас более 90% участников уже имеют в своих фондах персональной ответственности большую сумму. У некоторых крупных туроператоров размер фонда уже перевалил за 300 млн руб., и это отражается на их финансовой устойчивости, поскольку эти средства для них заморожены. “Чтобы это не росло до бесконечности, мы предлагаем ввести максимальный размер 300 млн руб. при наличии иных механизмов обеспечения – это может быть страхование, банковская гарантия, залог или поручительство третьих лиц. <...> Чем стабильнее туроператор, тем больше защищен турист”.
@vneplanarus
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
Объемы экспорта российского золота в 2023 году, в $ млн
🎄Где россияне планируют встречать Новый год.
Жители России начали бронировать жилье для отдыха на родине в период новогодних праздников. Эксперты Ostrovok.ru сравнили спрос на платформе на период с 23 декабря 2023 г. по 14 января 2024 г. в сравнении с 24 декабря 2022 г. по 15 января 2023 г. За год спрос на размещение в городах России вырос на 40%, тогда как на зарубежные направления – на 23%. По ряду направлений спрос увеличился гораздо существеннее, чем по стране в целом.
Лидеры по годовому росту бронирований на период зимних праздников:
📌Свердловская область – +76%;
📌Мурманская область – +73%;
📌Дагестан – +66%;
📌Санкт-Петербург – +65%;
📌Калининградская область – +61%;
📌Иркутская область – +60%;
📌Тюменская область – +56%;
📌Новосибирская область – +55%;
📌Нижегородская область – +54%;
📌Смоленская область – +52%.
Средняя стоимость забронированной ночи в объектах размещения по стране составляет 6,2 тыс. руб., что 15% выше, чем в 2022 г.
Топ-15 российских городов по спросу на новогодние бронирования:
*средняя стоимость суток размещения / динамика за год
📍Москва – 6,3 тыс. / +28%
📍Санкт-Петербург – 5,5 тыс. / +25%
📍Сочи – 6,3 тыс. / +31%
📍Казань – 6,5 тыс. / +23%
📍Калининград – 4,7 тыс. / +9%
📍Нижний Новгород – 7,1 тыс. / +27%
📍Эсто-Садок – 14,8 тыс. / -5%
📍Архыз – 12,2 тыс. / +23%
📍Ярославль – 6 тыс. / +33%
📍Кисловодск – 5,9 тыс. / +13%
📍Мурманск – 4,8 тыс. / +20%
📍Зеленоградск – 5,8 тыс. / +12%
📍Красная Поляна – 14,8 тыс. / +35%
📍Екатеринбург – 4,5 тыс. / +22%
📍Тула – 5,9 тыс. / +31%.
@vneplanarus
Жители России начали бронировать жилье для отдыха на родине в период новогодних праздников. Эксперты Ostrovok.ru сравнили спрос на платформе на период с 23 декабря 2023 г. по 14 января 2024 г. в сравнении с 24 декабря 2022 г. по 15 января 2023 г. За год спрос на размещение в городах России вырос на 40%, тогда как на зарубежные направления – на 23%. По ряду направлений спрос увеличился гораздо существеннее, чем по стране в целом.
Лидеры по годовому росту бронирований на период зимних праздников:
📌Свердловская область – +76%;
📌Мурманская область – +73%;
📌Дагестан – +66%;
📌Санкт-Петербург – +65%;
📌Калининградская область – +61%;
📌Иркутская область – +60%;
📌Тюменская область – +56%;
📌Новосибирская область – +55%;
📌Нижегородская область – +54%;
📌Смоленская область – +52%.
Средняя стоимость забронированной ночи в объектах размещения по стране составляет 6,2 тыс. руб., что 15% выше, чем в 2022 г.
Топ-15 российских городов по спросу на новогодние бронирования:
*средняя стоимость суток размещения / динамика за год
📍Москва – 6,3 тыс. / +28%
📍Санкт-Петербург – 5,5 тыс. / +25%
📍Сочи – 6,3 тыс. / +31%
📍Казань – 6,5 тыс. / +23%
📍Калининград – 4,7 тыс. / +9%
📍Нижний Новгород – 7,1 тыс. / +27%
📍Эсто-Садок – 14,8 тыс. / -5%
📍Архыз – 12,2 тыс. / +23%
📍Ярославль – 6 тыс. / +33%
📍Кисловодск – 5,9 тыс. / +13%
📍Мурманск – 4,8 тыс. / +20%
📍Зеленоградск – 5,8 тыс. / +12%
📍Красная Поляна – 14,8 тыс. / +35%
📍Екатеринбург – 4,5 тыс. / +22%
📍Тула – 5,9 тыс. / +31%.
@vneplanarus
РБК Недвижимость
В каких городах россияне бронируют жилье для встречи Нового года
Спрос на новогодние бронирования жилья в России вырос за год в 1,5 раза. В основном россияне на период зимних праздников бронируют гостиницы и жилье в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Сочи
📊Как отразятся санкции на СПБ Бирже.
Что произошло: 2 ноября СПБ Биржа попала под блокирующие санкции США.
Последствия для СПБ Биржи:
🔸полностью остановлены торги акциями “с целью проведения комплаенс-процедур” (на них Биржа взяла 7 дней).
🔸приостановлены операции с 12 ПИФами, в которых есть иностранные акции. Московская биржа приостановила торги ими.
🔸глава СПБ Биржи Роман Горюнов покинул свой пост и вышел из состава совета директоров. На этом посту его сменил первый заместитель генерального директора Евгений Сердюков.
🔸казахстанская биржа ITS (10% принадлежит СПБ Бирже) сообщила, что по уставу акционер, попавший под санкции, должен выйти из капитала ITS.
🔸доступ к ITS приостановил брокер Freedom Holding, зарегистрированный в США. Холдинг начал комплаенс-проверку, решение о возобновлении доступа будет зависеть от ее результатов.
Последствия для инвесторов:
🔹сделки 1 и 2 ноября считаются незакрытыми из-за порядка расчета, который проходит на второй день после сделки. Остатки по позициям клиентов отображаются некорректно. БКС предупредил клиентов, что им придется платить за перенос этих позиций.
🔹у некоторых клиентов, торговавших через СПБ Биржу, сделки от 2 ноября в отчете брокера отображаются те, по которым расчеты не прошли, и 6 ноября начались переносы позиций из-за невозможности проведения расчетов. При этом взимается плата за перенос по маржинальным позициям – от 13% годовых и выше.
Планы СПБ Биржи: Главная задача – обеспечить доступ инвесторам к активам. В день включения биржи в SDN-лист OFAC выпустил разрешение для американских компаний завершить правоотношения с СПБ Биржей до 31 января 2024 г.
Мнение экспертов:
Заместитель руководителя юридического департамента инвестиционного банка “Синара” Елена Рязанова: Инвесторам стоит пытаться всеми способами вывести иностранные активы за пределы России: “Я бы рекомендовала привлекать к ней юристов. Ключевое условие – наличие счетов в западных брокерах. Причем желательно не в СНГ. Задача – вывести бумаги из СПБ Банка, пока действует генеральная лицензия, выданная OFAC”.
Портфельный управляющий General Invest Димитрий Резепов: Если вернуть доступ к активам не удастся и будет новая блокировка, это станет серьезным репутационным ударом для российского финансового рынка. “В случае новой волны обособления активов трагичных последствий для российского рынка не будет, но мы получим еще один репутационный удар по розничным инвесторам, подобный тому, что был в 2022 г".
Партнер практики международного торгового права, таможни и санкций “Меллинг, Войтишкин и партнеры” Владимир Ефремов: Контрагенты из азиатских стран осторожно относятся к санкционным компаниям. Попадание в SDN-лист будет иметь для биржи долгосрочные негативные последствия. “Следует учитывать и риск применения вторичных санкций. Этот пакет как раз очень четко продемонстрировал растущую роль этого механизма. Для иностранных компаний это будет определенным сдерживающим фактором”.
Соруководитель практики санкционного права и комплаенса коллегии адвокатов Pen&Paper Кира Винокурова: СПБ Биржу ждут трудности с выстраиванием отношений с иностранными партнерами. “По умолчанию они не обязаны соблюдать санкции США, однако в действительности можно ожидать, что многие из них (например, Турция и Казахстан) могут следовать американским ограничениям в силу тесной взаимосвязи финансовых структур с американскими банками и рисков введения санкций против них самих”.
Партнер BGP Litigation Сергей Гландин: В конечном счете все будет зависеть от комплаенс-практики каждой конкретной юрисдикции. “Кто не завязан на США, могут продолжить правоотношения с СПБ Биржей, например какой-нибудь Иран, Северная Корея, Беларусь. По другим странам, таким как Казахстан и Узбекистан, это будет работать ровно до того момента, пока к ним не приедет американский Минфин и не пригрозит им включением в какой-нибудь список или попаданием под вторичные санкции”.
@vneplanarus
Что произошло: 2 ноября СПБ Биржа попала под блокирующие санкции США.
Последствия для СПБ Биржи:
🔸полностью остановлены торги акциями “с целью проведения комплаенс-процедур” (на них Биржа взяла 7 дней).
🔸приостановлены операции с 12 ПИФами, в которых есть иностранные акции. Московская биржа приостановила торги ими.
🔸глава СПБ Биржи Роман Горюнов покинул свой пост и вышел из состава совета директоров. На этом посту его сменил первый заместитель генерального директора Евгений Сердюков.
🔸казахстанская биржа ITS (10% принадлежит СПБ Бирже) сообщила, что по уставу акционер, попавший под санкции, должен выйти из капитала ITS.
🔸доступ к ITS приостановил брокер Freedom Holding, зарегистрированный в США. Холдинг начал комплаенс-проверку, решение о возобновлении доступа будет зависеть от ее результатов.
Последствия для инвесторов:
🔹сделки 1 и 2 ноября считаются незакрытыми из-за порядка расчета, который проходит на второй день после сделки. Остатки по позициям клиентов отображаются некорректно. БКС предупредил клиентов, что им придется платить за перенос этих позиций.
🔹у некоторых клиентов, торговавших через СПБ Биржу, сделки от 2 ноября в отчете брокера отображаются те, по которым расчеты не прошли, и 6 ноября начались переносы позиций из-за невозможности проведения расчетов. При этом взимается плата за перенос по маржинальным позициям – от 13% годовых и выше.
Планы СПБ Биржи: Главная задача – обеспечить доступ инвесторам к активам. В день включения биржи в SDN-лист OFAC выпустил разрешение для американских компаний завершить правоотношения с СПБ Биржей до 31 января 2024 г.
Мнение экспертов:
Заместитель руководителя юридического департамента инвестиционного банка “Синара” Елена Рязанова: Инвесторам стоит пытаться всеми способами вывести иностранные активы за пределы России: “Я бы рекомендовала привлекать к ней юристов. Ключевое условие – наличие счетов в западных брокерах. Причем желательно не в СНГ. Задача – вывести бумаги из СПБ Банка, пока действует генеральная лицензия, выданная OFAC”.
Портфельный управляющий General Invest Димитрий Резепов: Если вернуть доступ к активам не удастся и будет новая блокировка, это станет серьезным репутационным ударом для российского финансового рынка. “В случае новой волны обособления активов трагичных последствий для российского рынка не будет, но мы получим еще один репутационный удар по розничным инвесторам, подобный тому, что был в 2022 г".
Партнер практики международного торгового права, таможни и санкций “Меллинг, Войтишкин и партнеры” Владимир Ефремов: Контрагенты из азиатских стран осторожно относятся к санкционным компаниям. Попадание в SDN-лист будет иметь для биржи долгосрочные негативные последствия. “Следует учитывать и риск применения вторичных санкций. Этот пакет как раз очень четко продемонстрировал растущую роль этого механизма. Для иностранных компаний это будет определенным сдерживающим фактором”.
Соруководитель практики санкционного права и комплаенса коллегии адвокатов Pen&Paper Кира Винокурова: СПБ Биржу ждут трудности с выстраиванием отношений с иностранными партнерами. “По умолчанию они не обязаны соблюдать санкции США, однако в действительности можно ожидать, что многие из них (например, Турция и Казахстан) могут следовать американским ограничениям в силу тесной взаимосвязи финансовых структур с американскими банками и рисков введения санкций против них самих”.
Партнер BGP Litigation Сергей Гландин: В конечном счете все будет зависеть от комплаенс-практики каждой конкретной юрисдикции. “Кто не завязан на США, могут продолжить правоотношения с СПБ Биржей, например какой-нибудь Иран, Северная Корея, Беларусь. По другим странам, таким как Казахстан и Узбекистан, это будет работать ровно до того момента, пока к ним не приедет американский Минфин и не пригрозит им включением в какой-нибудь список или попаданием под вторичные санкции”.
@vneplanarus
Forwarded from Forbes Russia
«Норникель» планирует завершить дробление своих акций в 100 раз к апрелю 2024 года, сообщил топ-менеджер компании Михаил Боровиков. По его словам, «Норникель» получал жалобы на дороговизну акций и их недоступность розничным инвестором. Дробление бумаг повысит привлекательность «Норникеля» для простых инвесторов и увеличит ее ликвидность, считает Боровиков
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
В каких сферах офлайн-бизнеса в России больше всего средняя выручка
💬Губернатор Калининградской области Антон Алиханов дал интервью изданию ТАСС, в котором рассказал о сухопутных маршрутах в регион, дефиците товаров и развитии морских грузоперевозок. Собрали главное в цитатах. Часть I.
О лимитах на использование сухопутных маршрутов и дефиците товаров
“Сложности никуда не делись. По отдельным товарам у нас и сейчас порой возникает локальный дефицит. Но мы уже не испытываем то давление, которое ощущалось прежде. В прошлом году в нарушение своих международных обязательств, договоров и даже европейского права наши соседи ограничили часть так называемого калининградского транзита. Благодаря поддержке нашего руководства, Министерства иностранных дел и в том числе некоторых здравомыслящих европейских чиновников тотальные ограничения, которые вводились в июне, были смягчены, и мы смогли получить возможность возить товары железной дорогой. Правда, нам установили квоты. На каком основании и для чего нам устанавливают лимиты, мне непонятно. Но тем не менее. Автомобильные перевозки, как и железнодорожные, для нас тоже ограничены. Пунктов пропуска через границу с Литвой и Польшей осталось всего по одному. Параллельно литовские пограничники начинают работать в стиле итальянской забастовки: есть нормативная пропускная способность – так и будем работать”.
О морских перевозках
“<...> Так, мы начинали 2022 г. с двумя судами, сейчас их 25, и их количество постоянно растет. Сейчас у нас четыре железнодорожных парома, которые перевозят вагоны и грузовики, 19 сухогрузов и два танкера. Нам бы хотелось, чтобы у нас на линии появилось еще ро-ро судно , которое было бы ориентировано на перевозку автомобилей. У нас есть возможность обслуживать такие грузы в порту Калининграда, в Балтийске, и сейчас идет строительство порта в Пионерском – в конце 2024 г. его закончат. Это как раз ро-ро терминал, а также пассажирский и грузовой. Проблема в том, что в стране просто нет судов подобного класса”.
О грузообороте
“Общий грузооборот всеми видами транспорта сегодня – это 19,2 млн т, и по воде уходит порядка 40% от этих объемов. Но новые предприятия, которые сегодня строятся, объемы увеличат. Нам надо быть к этому готовыми. У нас хорошая логистика. Просто мы были много лет интегрированы в европейскую логистику и делали упор на ж/д и сухопутный транспорт. Чтобы осознать, насколько эта система эффективно работала, достаточно вспомнить, что мы проводили экспресс-доставки грузов из Китая через Калининград на Балканы и в страны Северной Европы за 7 дней. Я уверен, когда-нибудь мы вновь к этому придем. Но сейчас мы делаем упор на водный транспорт”.
Часть II - о ситуации на "Автоторе", производстве электромобилей и развитии туризма.
@vneplanarus
О лимитах на использование сухопутных маршрутов и дефиците товаров
“Сложности никуда не делись. По отдельным товарам у нас и сейчас порой возникает локальный дефицит. Но мы уже не испытываем то давление, которое ощущалось прежде. В прошлом году в нарушение своих международных обязательств, договоров и даже европейского права наши соседи ограничили часть так называемого калининградского транзита. Благодаря поддержке нашего руководства, Министерства иностранных дел и в том числе некоторых здравомыслящих европейских чиновников тотальные ограничения, которые вводились в июне, были смягчены, и мы смогли получить возможность возить товары железной дорогой. Правда, нам установили квоты. На каком основании и для чего нам устанавливают лимиты, мне непонятно. Но тем не менее. Автомобильные перевозки, как и железнодорожные, для нас тоже ограничены. Пунктов пропуска через границу с Литвой и Польшей осталось всего по одному. Параллельно литовские пограничники начинают работать в стиле итальянской забастовки: есть нормативная пропускная способность – так и будем работать”.
О морских перевозках
“<...> Так, мы начинали 2022 г. с двумя судами, сейчас их 25, и их количество постоянно растет. Сейчас у нас четыре железнодорожных парома, которые перевозят вагоны и грузовики, 19 сухогрузов и два танкера. Нам бы хотелось, чтобы у нас на линии появилось еще ро-ро судно , которое было бы ориентировано на перевозку автомобилей. У нас есть возможность обслуживать такие грузы в порту Калининграда, в Балтийске, и сейчас идет строительство порта в Пионерском – в конце 2024 г. его закончат. Это как раз ро-ро терминал, а также пассажирский и грузовой. Проблема в том, что в стране просто нет судов подобного класса”.
О грузообороте
“Общий грузооборот всеми видами транспорта сегодня – это 19,2 млн т, и по воде уходит порядка 40% от этих объемов. Но новые предприятия, которые сегодня строятся, объемы увеличат. Нам надо быть к этому готовыми. У нас хорошая логистика. Просто мы были много лет интегрированы в европейскую логистику и делали упор на ж/д и сухопутный транспорт. Чтобы осознать, насколько эта система эффективно работала, достаточно вспомнить, что мы проводили экспресс-доставки грузов из Китая через Калининград на Балканы и в страны Северной Европы за 7 дней. Я уверен, когда-нибудь мы вновь к этому придем. Но сейчас мы делаем упор на водный транспорт”.
Часть II - о ситуации на "Автоторе", производстве электромобилей и развитии туризма.
@vneplanarus
Telegram
Внеплановая Экономика
💬Губернатор Калининградской области Антон Алиханов дал интервью изданию ТАСС, в котором рассказал о ситуации на "Автоторе", производстве электромобилей и развитии туризма. Собрали главное в цитатах. Часть II.
Об “Автоторе”
“На протяжении нескольких десятилетий…
Об “Автоторе”
“На протяжении нескольких десятилетий…
💬Губернатор Калининградской области Антон Алиханов дал интервью изданию ТАСС, в котором рассказал о ситуации на "Автоторе", производстве электромобилей и развитии туризма. Собрали главное в цитатах. Часть II.
Об “Автоторе”
“На протяжении нескольких десятилетий у “Автотора” была стратегия контрактной сборки. Шаги по локализации были, но очень аккуратные. Мы смогли вместе с коллегами из Министерства промышленности и торговли убедить компанию в том, что необходимо более активно двигаться в вопросах локализации. Это было сделано впервые в 2018 г., компания подписала дополнительные обязательства в рамках специнвестконтракта (СПИК). Сейчас действует СПИК, по которому они должны вложить порядка 30 млрд руб. инвестиций в развитие своего производства и, соответственно, в углубление локализации. С 2019 г. вложено уже почти 11 млрд руб., в этом году инвестиции до конца года составят почти 7 млрд руб. То есть большая часть средств, которые они должны вложить в рамках СПИКа, проинвестированы. Компания продолжает формировать новые условия для себя: они собираются взять дополнительные обязательства, подписать еще один специальный инвестиционный контракт. Компания говорит о том, что их новые обязательства вместе с первым СПИКом могут составить от 70 до 100 млрд руб. В это входит достаточно широкая линейка локализационных мероприятий – это и цветное литье, и черное литье, производство пластиков, электродвигателей по схеме “два в одном”, “пять в одном”, редукторы и многое другое, связанное с автокомпонентной базой”.
Об электромобилях
“Мы сейчас стали регионом, где идет строительство завода “Росатома” по производству литий-ионных батарей – полностью локализованная технология. Мы очень надеемся, что “Автотор” станет потребителем этих литий-ионных батарей в своих автомобилях. Будущее автопрома мне видится именно в электромобилях. Батарея составляет порядка трети от стоимости всего электромобиля. И они у нас уже будут. Так что мы сейчас с экспертным сообществом, с “Росатомом”, с “Автотором” ведем работу по подготовке такого комплексного проекта, так называемого проекта-маяка по постепенному переводу всего автомобильного и общественного транспорта в Калининградской области на электродвижение”.
О развитии туризма
“У нас вблизи поселка Янтарный на берегу Балтийского моря есть почти 500 га земли. И пляжи с “синими” флагами. Мы на федеральном уровне предложили проект большого, интегрированного в культуру и экономику области курорта. По нашим планам, это даст возможность нам удвоить количество туристов, которое мы у себя принимаем. В этом году мы прогнозируем больше 2 млн, соответственно, еще 2 млн вот этот интегрированный курорт даст нам возможность принять, в том числе в круглогодичном формате. <...> Минимальная оценка санаторно-курортной части, то есть создания самих мест размещения, — более 110 млрд руб., а общая оценка той части, которую мы разрабатываем с “Туризм.РФ”, – порядка 300 млрд руб/ инвестиций в строительство и развитие”.
Часть I - о сухопутных маршрутах в регион, дефиците товаров и развитии морских грузоперевозок.
@vneplanarus
Об “Автоторе”
“На протяжении нескольких десятилетий у “Автотора” была стратегия контрактной сборки. Шаги по локализации были, но очень аккуратные. Мы смогли вместе с коллегами из Министерства промышленности и торговли убедить компанию в том, что необходимо более активно двигаться в вопросах локализации. Это было сделано впервые в 2018 г., компания подписала дополнительные обязательства в рамках специнвестконтракта (СПИК). Сейчас действует СПИК, по которому они должны вложить порядка 30 млрд руб. инвестиций в развитие своего производства и, соответственно, в углубление локализации. С 2019 г. вложено уже почти 11 млрд руб., в этом году инвестиции до конца года составят почти 7 млрд руб. То есть большая часть средств, которые они должны вложить в рамках СПИКа, проинвестированы. Компания продолжает формировать новые условия для себя: они собираются взять дополнительные обязательства, подписать еще один специальный инвестиционный контракт. Компания говорит о том, что их новые обязательства вместе с первым СПИКом могут составить от 70 до 100 млрд руб. В это входит достаточно широкая линейка локализационных мероприятий – это и цветное литье, и черное литье, производство пластиков, электродвигателей по схеме “два в одном”, “пять в одном”, редукторы и многое другое, связанное с автокомпонентной базой”.
Об электромобилях
“Мы сейчас стали регионом, где идет строительство завода “Росатома” по производству литий-ионных батарей – полностью локализованная технология. Мы очень надеемся, что “Автотор” станет потребителем этих литий-ионных батарей в своих автомобилях. Будущее автопрома мне видится именно в электромобилях. Батарея составляет порядка трети от стоимости всего электромобиля. И они у нас уже будут. Так что мы сейчас с экспертным сообществом, с “Росатомом”, с “Автотором” ведем работу по подготовке такого комплексного проекта, так называемого проекта-маяка по постепенному переводу всего автомобильного и общественного транспорта в Калининградской области на электродвижение”.
О развитии туризма
“У нас вблизи поселка Янтарный на берегу Балтийского моря есть почти 500 га земли. И пляжи с “синими” флагами. Мы на федеральном уровне предложили проект большого, интегрированного в культуру и экономику области курорта. По нашим планам, это даст возможность нам удвоить количество туристов, которое мы у себя принимаем. В этом году мы прогнозируем больше 2 млн, соответственно, еще 2 млн вот этот интегрированный курорт даст нам возможность принять, в том числе в круглогодичном формате. <...> Минимальная оценка санаторно-курортной части, то есть создания самих мест размещения, — более 110 млрд руб., а общая оценка той части, которую мы разрабатываем с “Туризм.РФ”, – порядка 300 млрд руб/ инвестиций в строительство и развитие”.
Часть I - о сухопутных маршрутах в регион, дефиците товаров и развитии морских грузоперевозок.
@vneplanarus
Telegram
Внеплановая Экономика
💬Губернатор Калининградской области Антон Алиханов дал интервью изданию ТАСС, в котором рассказал о сухопутных маршрутах в регион, дефиците товаров и развитии морских грузоперевозок. Собрали главное в цитатах. Часть I.
О лимитах на использование сухопутных…
О лимитах на использование сухопутных…
🏭Названы регионы лидеры и аутсайдеры по промпроизводству по итогам 9 месяцев 2023 г.
Статистику за период с января по сентябрь 2023 г. опубликовал Росстат.
Топ-10 регионов-лидеров:
*январь-сентябрь 2023 г. к январю-сентябрю 2022 г.
🔺Камчатский край – 136,5%
🔺Амурская область – 130,7%
🔺Чувашия – 125,3%
🔺Брянская область – 123,8%
🔺Марий Эл – 118,4%
🔺Тульская область – 117,6%
🔺Сахалинская область – 117,1%
🔺Пензенская область – 115,3%
🔺КЧР – 114,6%
🔺Москва – 113,2%
Топ-10 регионов-аутсайдеров:
🔻Приморский край – 88,7%
🔻Магаданская область – 90,5%
🔻Калининградская область – 91,5%
🔻Мурманская область – 91,9%
🔻НАО – 93,1%
🔻Бурятия – 93,6%
🔻ЕАО – 93,9%
🔻Хабаровский край – 94,1%
🔻Красноярский край – 94,5%
🔻ЯНАО – 95,9%
В среднем по России данный показатель составил 103,3%.
@vneplanarus
Статистику за период с января по сентябрь 2023 г. опубликовал Росстат.
Топ-10 регионов-лидеров:
*январь-сентябрь 2023 г. к январю-сентябрю 2022 г.
🔺Камчатский край – 136,5%
🔺Амурская область – 130,7%
🔺Чувашия – 125,3%
🔺Брянская область – 123,8%
🔺Марий Эл – 118,4%
🔺Тульская область – 117,6%
🔺Сахалинская область – 117,1%
🔺Пензенская область – 115,3%
🔺КЧР – 114,6%
🔺Москва – 113,2%
Топ-10 регионов-аутсайдеров:
🔻Приморский край – 88,7%
🔻Магаданская область – 90,5%
🔻Калининградская область – 91,5%
🔻Мурманская область – 91,9%
🔻НАО – 93,1%
🔻Бурятия – 93,6%
🔻ЕАО – 93,9%
🔻Хабаровский край – 94,1%
🔻Красноярский край – 94,5%
🔻ЯНАО – 95,9%
В среднем по России данный показатель составил 103,3%.
@vneplanarus
Ключевые события в сфере импортозамещения с 4 по 10 ноября.
🏭В Амурской области газохимический комплекс (АГКХ) “Сибура” справился с техническими проблемами из-за отказа западных партнеров от поставок. Компания продолжает реализацию проекта с российскими и восточными поставщиками. Ключевое электротехническое оборудование установки пиролиза на стройку поставит компания “Электрощит Самара”. По техническому наполнению и эксплуатационным характеристикам эти решения не уступают зарубежным аналогам. Компания также смогла полностью заменить материалы и оборудование объектов общезаводского хозяйства: более чем на 90% локализованы поставки трубной продукции и соединительных деталей трубопроводов, железобетонных изделий и конструкций.
✈️В Татарстане на Казанском авиационном заводе им.Горбунова стартовало строительство дополнительных мощностей под производство Ту-214. Там планируется построить центр механической обработки для производства длинномерных деталей и новый корпус агрегатной и окончательной сборки самолетов.
⚙️В Московской области предприятие “Москабель” запустило цех по выпуску импортозамещающих кабелей для нефтегазовой промышленности, строительства, судостроения и судоремонта. После выхода на проектную мощность в цехе будут выпускать до 6 тыс. км кабелей в год, в том числе около 1 тыс. км из них – судовые. Также здесь будут производиться геофизические, греющие кабели, а также кабели связи и управления. Вся продукция изготавливается полностью из отечественного сырья, уровень локализации составляет 100%. Завод планирует снизить зависимость от импорта с текущих 16% в нефтегазовом секторе до 5%, а в судовом сегменте полностью заместить зарубежную продукцию. Инвестиции превысили 530 млн руб.
🚗В Калужской области после простоя готовы запустить 3 крупнейших автопроизводства в регионе. Для всех предприятий определен вектор развития, первые автокомплекты прибудут на бывший Volkswagen в декабре 2023 г., а бывший завод Volvo задействует весь производственный цикл для выпуска машин. Завод ПСМА Рус (совместное предприятие Stellantis и Mitsubishi) уже производит в регионе пробные партии и отрабатывает технологии, идет локализация предприятия.
🧪Роспотребнадзор обеспечил полное импортозамещение тест-систем для диагностики инфекционных заболеваний. Заявление сделала глава ведомства Анна Попова. Питательные и диагностические средства для микробиологических исследований замещены отечественными аналогами на 80%.
🖥ВТБ представил собственный программно-аппаратный комплекс полностью состоящий из импортозамещенных компонентов как на уровне инфраструктуры, так и на уровне ПО – “Куб импортозамещения”. Он составляет основу IT-ландшафта ВТБ и в перспективе может быть использован как рыночный стандарт. За аппаратную часть отвечают серверы и телекоммуникационное оборудование российских компаний, за программную - отечественная ОС на базе Linux и платформа VTB.Cloud.
#дайджестимпортозамещение
@vneplanarus
🏭В Амурской области газохимический комплекс (АГКХ) “Сибура” справился с техническими проблемами из-за отказа западных партнеров от поставок. Компания продолжает реализацию проекта с российскими и восточными поставщиками. Ключевое электротехническое оборудование установки пиролиза на стройку поставит компания “Электрощит Самара”. По техническому наполнению и эксплуатационным характеристикам эти решения не уступают зарубежным аналогам. Компания также смогла полностью заменить материалы и оборудование объектов общезаводского хозяйства: более чем на 90% локализованы поставки трубной продукции и соединительных деталей трубопроводов, железобетонных изделий и конструкций.
✈️В Татарстане на Казанском авиационном заводе им.Горбунова стартовало строительство дополнительных мощностей под производство Ту-214. Там планируется построить центр механической обработки для производства длинномерных деталей и новый корпус агрегатной и окончательной сборки самолетов.
⚙️В Московской области предприятие “Москабель” запустило цех по выпуску импортозамещающих кабелей для нефтегазовой промышленности, строительства, судостроения и судоремонта. После выхода на проектную мощность в цехе будут выпускать до 6 тыс. км кабелей в год, в том числе около 1 тыс. км из них – судовые. Также здесь будут производиться геофизические, греющие кабели, а также кабели связи и управления. Вся продукция изготавливается полностью из отечественного сырья, уровень локализации составляет 100%. Завод планирует снизить зависимость от импорта с текущих 16% в нефтегазовом секторе до 5%, а в судовом сегменте полностью заместить зарубежную продукцию. Инвестиции превысили 530 млн руб.
🚗В Калужской области после простоя готовы запустить 3 крупнейших автопроизводства в регионе. Для всех предприятий определен вектор развития, первые автокомплекты прибудут на бывший Volkswagen в декабре 2023 г., а бывший завод Volvo задействует весь производственный цикл для выпуска машин. Завод ПСМА Рус (совместное предприятие Stellantis и Mitsubishi) уже производит в регионе пробные партии и отрабатывает технологии, идет локализация предприятия.
🧪Роспотребнадзор обеспечил полное импортозамещение тест-систем для диагностики инфекционных заболеваний. Заявление сделала глава ведомства Анна Попова. Питательные и диагностические средства для микробиологических исследований замещены отечественными аналогами на 80%.
🖥ВТБ представил собственный программно-аппаратный комплекс полностью состоящий из импортозамещенных компонентов как на уровне инфраструктуры, так и на уровне ПО – “Куб импортозамещения”. Он составляет основу IT-ландшафта ВТБ и в перспективе может быть использован как рыночный стандарт. За аппаратную часть отвечают серверы и телекоммуникационное оборудование российских компаний, за программную - отечественная ОС на базе Linux и платформа VTB.Cloud.
#дайджестимпортозамещение
@vneplanarus
ESG повестка уходящей недели. 6 – 11 ноября.
📄Минэкономразвития отказывается от обязательной нефинансовой отчетности для компаний, раскрывающей показатели в сфере устойчивого развития. Вместо этого министерство подготовило рекомендательный стандарт. Он включает 44 показателя. Стандарт распространяется на госкомпании, крупные хозяйственные общества с выручкой от 10 млрд руб., а также компании, акции которых торгуются на бирже. Эксперты считают, что отказ от обязательной отчетности связан с санкционным давлением.
📊Издание Forbes выпустило рейтинг лучших работодателей России в 2023 г. В него вошли 125 компаний. Согласно методологии, участников оценивали по основным элементам ESG-повестки и распределяли по 4 группам: “Платина”, “Золото”, “Серебро” и “Бронза”.
Топ-10 работодателей из категории “Платина”:
🔸“Альфа-банк”
🔸ВТБ
🔸“Вымпелком”
🔸“Самолет”
🔸“Лаборатория Касперского”
🔸“Мегафон”
🔸МТС
🔸НЛМК
🔸“Новатэк”
🔸“Полиметалл”
С полным рейтингом можно ознакомиться здесь.
🌱Компания “Норникель” планирует восстановить природу вокруг заводов. Это одна из целей экспедиции по исследованию биоразнообразия Сибирского отделения РАН. Об этом рассказал вице-президент по экологии и промышленной безопасности “Норникеля” Станислав Селезнев. Ученые выбирают участки, которые находятся очень далеко от промышленных предприятий и поселений, где не оказывалось никакого влияния человека. На нем подсчитывается количество растений, животных и т.д. С эталонным участком сравниваются участки, находящиеся недалеко от завода. Если количество, каких-то растений на них ниже, то значит на этот участок оказывается негативное влияние. Далее можно оценить, что влияет на растения и провести мероприятия: снизить выбросы, сбросы, уровень пыли. После этого ученые смотрят, как меняется состояние участка. “Земля имеет очень хороший потенциал для самовосстановления и если люди останавливают негативное влияние, то все восстановится до тех показателей, которые были изначально”, – отметил Станислав Селезнев.
🖥В компании “Русал” к 2025 г. создадут “единый цифровой контур ESG-данных, чтобы моделировать вероятные сценарии и принимать решения в этой сфере на основании больших данных”. Уточняется, что горизонт планирования стратегии устойчивого развития компании – 2035 г., и прогресс отслеживается и сейчас, но единый контур облегчит и убыстрит построение прогнозов и сценариев.
#дайджестESG
@vneplanarus
📄Минэкономразвития отказывается от обязательной нефинансовой отчетности для компаний, раскрывающей показатели в сфере устойчивого развития. Вместо этого министерство подготовило рекомендательный стандарт. Он включает 44 показателя. Стандарт распространяется на госкомпании, крупные хозяйственные общества с выручкой от 10 млрд руб., а также компании, акции которых торгуются на бирже. Эксперты считают, что отказ от обязательной отчетности связан с санкционным давлением.
📊Издание Forbes выпустило рейтинг лучших работодателей России в 2023 г. В него вошли 125 компаний. Согласно методологии, участников оценивали по основным элементам ESG-повестки и распределяли по 4 группам: “Платина”, “Золото”, “Серебро” и “Бронза”.
Топ-10 работодателей из категории “Платина”:
🔸“Альфа-банк”
🔸ВТБ
🔸“Вымпелком”
🔸“Самолет”
🔸“Лаборатория Касперского”
🔸“Мегафон”
🔸МТС
🔸НЛМК
🔸“Новатэк”
🔸“Полиметалл”
С полным рейтингом можно ознакомиться здесь.
🌱Компания “Норникель” планирует восстановить природу вокруг заводов. Это одна из целей экспедиции по исследованию биоразнообразия Сибирского отделения РАН. Об этом рассказал вице-президент по экологии и промышленной безопасности “Норникеля” Станислав Селезнев. Ученые выбирают участки, которые находятся очень далеко от промышленных предприятий и поселений, где не оказывалось никакого влияния человека. На нем подсчитывается количество растений, животных и т.д. С эталонным участком сравниваются участки, находящиеся недалеко от завода. Если количество, каких-то растений на них ниже, то значит на этот участок оказывается негативное влияние. Далее можно оценить, что влияет на растения и провести мероприятия: снизить выбросы, сбросы, уровень пыли. После этого ученые смотрят, как меняется состояние участка. “Земля имеет очень хороший потенциал для самовосстановления и если люди останавливают негативное влияние, то все восстановится до тех показателей, которые были изначально”, – отметил Станислав Селезнев.
🖥В компании “Русал” к 2025 г. создадут “единый цифровой контур ESG-данных, чтобы моделировать вероятные сценарии и принимать решения в этой сфере на основании больших данных”. Уточняется, что горизонт планирования стратегии устойчивого развития компании – 2035 г., и прогресс отслеживается и сейчас, но единый контур облегчит и убыстрит построение прогнозов и сценариев.
#дайджестESG
@vneplanarus
Forbes.ru
Рейтинг лучших работодателей России
Рейтинг лучших работодателей России – Forbes Russia – одно из наиболее авторитетных и известных финансово-экономических изданий в мире
Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 6 по 11 ноября.
🏦ЦБ продолжит жесткую ДКП еще как минимум несколько кварталов. Об этом во время своего выступления в Госдуме заявила глава Банка России Эльвира Набиуллина. По ее словам, пик инфляционного давления был пройден в третьем квартале 2023 г. По ее прогнозу, годовая инфляция начнет снижаться только весной 2024 г. ДКП нужна для того, чтобы вернуть инфляцию к цели в 4%. “Темпы роста кредитования из-за жесткой ДКП замедлятся, но хотела бы подчеркнуть, что в следующем году, по нашему прогнозу, темпы кредитования останутся положительными, то есть продолжат вносить вклад в развитие экономики”, – заявила Набиуллина. За минувшую неделю годовая инфляция в России увеличилась с 6,69% до 6,99%. За неделю рост цен ускорился с 0,14% до 0,42%. С начала ноября потребительские цены выросли на 0,37%. В сегменте продовольственных товаров цены суммарно выросли на 0,47%. Согласно базовому сценарию ЦБ, инфляция в 2023 г. составит 7–7,5%.
👷♀️Глава ЦБ Эльвира Набиуллина заявила, что в российской экономике почти не осталось рабочих рук. Особенно сложная ситуация с кадрами сложилась в машиностроении и химической промышленности. Сейчас, по словам Набиуллиной, в России задействованы все имеющиеся ресурсы. Для дальнейшего роста экономики нужно повышение производительности труда. По информации Банка России, с начала 2023 г. в промышленности была самая низкая обеспеченность кадрами за последние 25 лет. В сентябре 60% предприятий сообщали о нехватке персонала.
💰Дефицит консолидированного бюджета России по итогам первых 9 месяцев 2023 г. составил 1,37 трлн руб. При этом, за сентябрь дефицит снизился на 432,6 млрд руб. В январе – сентябре доходы консолидированного бюджета составили 40,85 трлн руб., расходы – 41,89 трлн руб. Дефицит федерального бюджета за период с января по конец сентября 2023 г. составил 1,45 трлн руб., доходы федерального бюджета за отчетный период оцениваются в 19,73 трлн руб., расходы – в 21,18 трлн руб. Ранее глава Минфина Антон Силуанов заявил, что дефицит федерального бюджета в 2023 г. может превысить прогнозируемые 3 трлн руб. Он допустил, что к концу года заложенный в плане дефицит в 2% от ВВП может вырасти до 2,5%.
📄Правительство России не будет продлевать часть антикризисных мер на первое полугодие 2024 г. В частности, кабмин не продлит право компаний избирать советы директоров на 3 года. Кроме того, на первые 6 месяцев 2024 г. (до 1 июля), а не на год, как планировалось ранее, будет продлено право компаний на усеченный состав совета директоров в случае выбытия из него более половины состава, если в нем осталось не менее 3 человек. На аналогичный срок правительство продлит право компаний, подпавших под санкции, вовсе не формировать совет директоров. Также на 6 месяцев будет продлено действие повышенных требований (5%) к размеру пакета акций у инвестора, желающего запросить документы у компании или оспорить ее сделки, действия акционерного общества или членов его совета директоров. План антикризисных корпоративных мер был принят правительством летом 2022 г.
#risklist
@vneplanarus
🏦ЦБ продолжит жесткую ДКП еще как минимум несколько кварталов. Об этом во время своего выступления в Госдуме заявила глава Банка России Эльвира Набиуллина. По ее словам, пик инфляционного давления был пройден в третьем квартале 2023 г. По ее прогнозу, годовая инфляция начнет снижаться только весной 2024 г. ДКП нужна для того, чтобы вернуть инфляцию к цели в 4%. “Темпы роста кредитования из-за жесткой ДКП замедлятся, но хотела бы подчеркнуть, что в следующем году, по нашему прогнозу, темпы кредитования останутся положительными, то есть продолжат вносить вклад в развитие экономики”, – заявила Набиуллина. За минувшую неделю годовая инфляция в России увеличилась с 6,69% до 6,99%. За неделю рост цен ускорился с 0,14% до 0,42%. С начала ноября потребительские цены выросли на 0,37%. В сегменте продовольственных товаров цены суммарно выросли на 0,47%. Согласно базовому сценарию ЦБ, инфляция в 2023 г. составит 7–7,5%.
👷♀️Глава ЦБ Эльвира Набиуллина заявила, что в российской экономике почти не осталось рабочих рук. Особенно сложная ситуация с кадрами сложилась в машиностроении и химической промышленности. Сейчас, по словам Набиуллиной, в России задействованы все имеющиеся ресурсы. Для дальнейшего роста экономики нужно повышение производительности труда. По информации Банка России, с начала 2023 г. в промышленности была самая низкая обеспеченность кадрами за последние 25 лет. В сентябре 60% предприятий сообщали о нехватке персонала.
💰Дефицит консолидированного бюджета России по итогам первых 9 месяцев 2023 г. составил 1,37 трлн руб. При этом, за сентябрь дефицит снизился на 432,6 млрд руб. В январе – сентябре доходы консолидированного бюджета составили 40,85 трлн руб., расходы – 41,89 трлн руб. Дефицит федерального бюджета за период с января по конец сентября 2023 г. составил 1,45 трлн руб., доходы федерального бюджета за отчетный период оцениваются в 19,73 трлн руб., расходы – в 21,18 трлн руб. Ранее глава Минфина Антон Силуанов заявил, что дефицит федерального бюджета в 2023 г. может превысить прогнозируемые 3 трлн руб. Он допустил, что к концу года заложенный в плане дефицит в 2% от ВВП может вырасти до 2,5%.
📄Правительство России не будет продлевать часть антикризисных мер на первое полугодие 2024 г. В частности, кабмин не продлит право компаний избирать советы директоров на 3 года. Кроме того, на первые 6 месяцев 2024 г. (до 1 июля), а не на год, как планировалось ранее, будет продлено право компаний на усеченный состав совета директоров в случае выбытия из него более половины состава, если в нем осталось не менее 3 человек. На аналогичный срок правительство продлит право компаний, подпавших под санкции, вовсе не формировать совет директоров. Также на 6 месяцев будет продлено действие повышенных требований (5%) к размеру пакета акций у инвестора, желающего запросить документы у компании или оспорить ее сделки, действия акционерного общества или членов его совета директоров. План антикризисных корпоративных мер был принят правительством летом 2022 г.
#risklist
@vneplanarus
Тенденции. Итоги недели.
🔸Дорогие кредиты подстегнут инфляцию? Каждая пятая крупная компания в России собирается повысить цены на свою продукцию. Причина – дорогие кредиты, которые влекут за собой увеличение издержек со стороны бизнеса (их проще всего переложить на покупателей). По итогам третьего квартала доля желающих пойти на такой шаг выросла с 14% до 23%. Данные мониторинга приводит Российский союз промышленников и предпринимателей. Ранее дорогие кредиты уже становились одной из главных причин увеличения издержек. В начале 2022 г. из-за начала боевых действий на Украине и введения санкций переписать ценники планировали 35% предприятий. Сообщается, что у ряда компаний расходы на обслуживание займов только за последние полгода выросли в 2 раза. Если прибавить к этому курсовую нестабильность и трудности с импортом различных компонентов, то зарабатывать становится крайне сложно. В мониторинге РСПП также уточняется, что помимо дорогих займов, работе бизнеса мешают еще и сложности при поставках комплектующих, резкий рост цен на российскую продукцию, а также невозможность оснастить предприятие новым оборудованием.
🔸Складам прописали дефицит? Аналитики NF Group прогнозируют, что аренда складов за год подорожает на 45%, до 8 тыс. руб. за 1 кв. м в год. IBC Real Estate ожидает годовой рост ставок в 40–50%. Средние ставки аренды в существующих складах в Московском регионе за 2023 г., по данным “Газпромбанка”, увеличатся на 43,4% – до 8,1 тыс. руб. за 1 кв. м в год (данные “Газпромбанка”). И тренд заметен не только в Москве: по данным “Авито Недвижимости”, средняя стоимость аренды складов в России за год уже выросла на 26%. Рост ставок зафиксирован в 26 из 33 регионов, самый выраженный (в 2 раза) – в Калининграде. Спрос на аренду складов в России за год вырос на 39%, предложение сократилось на 16%. Эксперты сравнивают дефицит площадей с сокращением строительной активности в 2022 г. из-за неопределенности: девелоперы переформатировали спекулятивные проекты в built-to-suit (строительство под заказчика), паузу взяли многие клиенты. Также аналитики указывают, что 48% спроса формирует e-commerce, 14% – логисты, 13% – ритейлеры. Из-за нестабильности поставок им потребовались дополнительные мощности для формирования товарных запасов, что также повлияло на спрос на складские площади.
🔸Расходы власти на демпфер компенсирует бизнес. Правительство внесло в Госдуму поправки в Налоговый кодекс, возвращающие топливный демпфер в полном объеме с октября. Также он предполагает новый расчет цены нефти Urals для расчета налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) и увеличение НДПИ по конденсату для “Газпрома”. Большую часть расходов на демпфер планируется компенсировать за счет “Газпрома”, поскольку газовая компания перерабатывает его на заводах, получающих топливный демпфер. Крупнейшими переработчиками являются Астраханский ГПЗ, Сургутский ЗСК и “Газпром нефтехим Салават”. При этом, в отличие от нефтедобытчиков, они не платят надбавку по конденсату. НДПИ для газового конденсата для “Газпрома” повысят с помощью применения нового коэффициента Кгк. Это помноженный на 1,5 коэффициент Кабдт, характеризующий надбавки за бензин и дизтопливо и применяющийся в формуле НДПИ на нефть. Коэффициент не будет применяться к структурам, которые добывают менее 35% газа в общем портфеле добычи. Речь, скорее всего, идет о “Газпром нефти”. Ранее сообщалось, что в случае одобрения Госдумой законопроекта о возврате демпферных выплат нефтепереработчикам бюджет РФ потратит в январе 2024 г. около 0,4 трлн руб. Кроме того, бюджет потеряет еще 0,35 трлн руб. из-за сниженных налогов на добычу нефти. По словам источников “Коммерсантъ””, рост НДПИ на конденсат для “Газпрома” может принести бюджету дополнительно 70–80 млрд руб. в год.
#тенденцииВЭ
@vneplanarus
🔸Дорогие кредиты подстегнут инфляцию? Каждая пятая крупная компания в России собирается повысить цены на свою продукцию. Причина – дорогие кредиты, которые влекут за собой увеличение издержек со стороны бизнеса (их проще всего переложить на покупателей). По итогам третьего квартала доля желающих пойти на такой шаг выросла с 14% до 23%. Данные мониторинга приводит Российский союз промышленников и предпринимателей. Ранее дорогие кредиты уже становились одной из главных причин увеличения издержек. В начале 2022 г. из-за начала боевых действий на Украине и введения санкций переписать ценники планировали 35% предприятий. Сообщается, что у ряда компаний расходы на обслуживание займов только за последние полгода выросли в 2 раза. Если прибавить к этому курсовую нестабильность и трудности с импортом различных компонентов, то зарабатывать становится крайне сложно. В мониторинге РСПП также уточняется, что помимо дорогих займов, работе бизнеса мешают еще и сложности при поставках комплектующих, резкий рост цен на российскую продукцию, а также невозможность оснастить предприятие новым оборудованием.
🔸Складам прописали дефицит? Аналитики NF Group прогнозируют, что аренда складов за год подорожает на 45%, до 8 тыс. руб. за 1 кв. м в год. IBC Real Estate ожидает годовой рост ставок в 40–50%. Средние ставки аренды в существующих складах в Московском регионе за 2023 г., по данным “Газпромбанка”, увеличатся на 43,4% – до 8,1 тыс. руб. за 1 кв. м в год (данные “Газпромбанка”). И тренд заметен не только в Москве: по данным “Авито Недвижимости”, средняя стоимость аренды складов в России за год уже выросла на 26%. Рост ставок зафиксирован в 26 из 33 регионов, самый выраженный (в 2 раза) – в Калининграде. Спрос на аренду складов в России за год вырос на 39%, предложение сократилось на 16%. Эксперты сравнивают дефицит площадей с сокращением строительной активности в 2022 г. из-за неопределенности: девелоперы переформатировали спекулятивные проекты в built-to-suit (строительство под заказчика), паузу взяли многие клиенты. Также аналитики указывают, что 48% спроса формирует e-commerce, 14% – логисты, 13% – ритейлеры. Из-за нестабильности поставок им потребовались дополнительные мощности для формирования товарных запасов, что также повлияло на спрос на складские площади.
🔸Расходы власти на демпфер компенсирует бизнес. Правительство внесло в Госдуму поправки в Налоговый кодекс, возвращающие топливный демпфер в полном объеме с октября. Также он предполагает новый расчет цены нефти Urals для расчета налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) и увеличение НДПИ по конденсату для “Газпрома”. Большую часть расходов на демпфер планируется компенсировать за счет “Газпрома”, поскольку газовая компания перерабатывает его на заводах, получающих топливный демпфер. Крупнейшими переработчиками являются Астраханский ГПЗ, Сургутский ЗСК и “Газпром нефтехим Салават”. При этом, в отличие от нефтедобытчиков, они не платят надбавку по конденсату. НДПИ для газового конденсата для “Газпрома” повысят с помощью применения нового коэффициента Кгк. Это помноженный на 1,5 коэффициент Кабдт, характеризующий надбавки за бензин и дизтопливо и применяющийся в формуле НДПИ на нефть. Коэффициент не будет применяться к структурам, которые добывают менее 35% газа в общем портфеле добычи. Речь, скорее всего, идет о “Газпром нефти”. Ранее сообщалось, что в случае одобрения Госдумой законопроекта о возврате демпферных выплат нефтепереработчикам бюджет РФ потратит в январе 2024 г. около 0,4 трлн руб. Кроме того, бюджет потеряет еще 0,35 трлн руб. из-за сниженных налогов на добычу нефти. По словам источников “Коммерсантъ””, рост НДПИ на конденсат для “Газпрома” может принести бюджету дополнительно 70–80 млрд руб. в год.
#тенденцииВЭ
@vneplanarus
Внеплановая Экономика pinned «Тенденции. Итоги недели. 🔸Дорогие кредиты подстегнут инфляцию? Каждая пятая крупная компания в России собирается повысить цены на свою продукцию. Причина – дорогие кредиты, которые влекут за собой увеличение издержек со стороны бизнеса (их проще всего переложить…»
Внеплановая Экономика pinned «Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 6 по 11 ноября. 🏦ЦБ продолжит жесткую ДКП еще как минимум несколько кварталов. Об этом во время своего выступления в Госдуме заявила глава Банка России Эльвира Набиуллина. По ее словам, пик…»
Внеплановая Экономика pinned «ESG повестка уходящей недели. 6 – 11 ноября. 📄Минэкономразвития отказывается от обязательной нефинансовой отчетности для компаний, раскрывающей показатели в сфере устойчивого развития. Вместо этого министерство подготовило рекомендательный стандарт. Он включает…»
Внеплановая Экономика pinned «Ключевые события в сфере импортозамещения с 4 по 10 ноября. 🏭В Амурской области газохимический комплекс (АГКХ) “Сибура” справился с техническими проблемами из-за отказа западных партнеров от поставок. Компания продолжает реализацию проекта с российскими и…»
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
ЦБ: Количество россиян с тремя и более кредитами выросло на 2,2 млн за год — до 11,2 млн человек на июль 2023 года.