ESG повестка уходящей недели. 10 – 16 сентября.
🌎Единый реестр климатических проектов может появиться в рамках БРИКС. С идеей выступил “Сбербанк” в рамках ВЭФ. “Сбер” также предложил создать единую платформу управления углеродными балансами и рейтинговое агентство стран союза. Создателем такой единой платформы, по мнению представителей финансового учреждения, может выступить Россия. В самой работе можно использовать технологии ИИ – для автоматизации и индивидуализации расчетов на уровне компаний и регионов.
💬Глава Минэка Максим Решетников на полях ВЭФ выступил с заявлением: России и другим странам ШОС, ЕАЭС и БРИКС следует уделять больше внимания адаптации экономики к изменениям климата, а не только миграции. “Климат - очень инерционная система. И как бы мы ни пытались сократить выбросы СО2 <...>, во-первых, наши возможности ограничены, просто это очень дорого как минимум, во-вторых, климат все равно будет теплее. Температура будет расти. И с этой точки зрения нам нужно гораздо большее внимание уделять адаптации. Мне кажется, что это тот фокус, который наверное в ближайшее время и для организаций ШОС, ЕАЭС само собой, для БРИКС в том числе <...>, это будет крайне важно”, – заявил он.
💈Компания “РусГидро” совершила крупнейшую в России сделку по продаже углеродных единиц. Покупателем 1 тыс. офсетов выступила “Удоканская медь”. Договор купли-продажи был подписан на ВЭФ. В августе “РусГидро” прошла верификацию результатов проекта газификации Владивостокской ТЭЦ-2 за 2022 г. Верификатором климатического проекта выступил Орган по валидации и верификации парниковых газов Инновационного технологического центра МГТУ им.Баумана. Полученные углеродные единицы выпущены Реестром углеродных единиц и зачислены на счет компании, которая теперь проводит реализацию цифровых эквивалентов единиц сокращения выбросов. Помимо их реализации на углеродном рынке “РусГидро” планирует направить единицы в зачет сокращения эмиссии парниковых газов в рамках сахалинского эксперимента по ограничению их выбросов. “Удоканская медь”, в свою очередь, в дальнейшем также планирует покупку низкоуглеродной энергии у предприятий возобновляемой энергетики для сокращения косвенных энергетических выбросов.
💰Госдума работает над законопроектом по стимулированию участия россиян в финансировании зеленых программ. Об этом рассказал на полях ВЭФ член комитета СовФеда по бюджету и финансовым рынкам Александр Шендерюк-Жидков. По его словам, инициатива подразумевает стимулирование участия граждан в проектах, предполагающих выпуск зеленых облигаций. Центробанк, как отметил сенатор, оценивает ее положительно. “Она будет проработана с правительством России, Министерством экономического развития РФ”, – сообщил он.
#дайджестESG
@vneplanarus
🌎Единый реестр климатических проектов может появиться в рамках БРИКС. С идеей выступил “Сбербанк” в рамках ВЭФ. “Сбер” также предложил создать единую платформу управления углеродными балансами и рейтинговое агентство стран союза. Создателем такой единой платформы, по мнению представителей финансового учреждения, может выступить Россия. В самой работе можно использовать технологии ИИ – для автоматизации и индивидуализации расчетов на уровне компаний и регионов.
💬Глава Минэка Максим Решетников на полях ВЭФ выступил с заявлением: России и другим странам ШОС, ЕАЭС и БРИКС следует уделять больше внимания адаптации экономики к изменениям климата, а не только миграции. “Климат - очень инерционная система. И как бы мы ни пытались сократить выбросы СО2 <...>, во-первых, наши возможности ограничены, просто это очень дорого как минимум, во-вторых, климат все равно будет теплее. Температура будет расти. И с этой точки зрения нам нужно гораздо большее внимание уделять адаптации. Мне кажется, что это тот фокус, который наверное в ближайшее время и для организаций ШОС, ЕАЭС само собой, для БРИКС в том числе <...>, это будет крайне важно”, – заявил он.
💈Компания “РусГидро” совершила крупнейшую в России сделку по продаже углеродных единиц. Покупателем 1 тыс. офсетов выступила “Удоканская медь”. Договор купли-продажи был подписан на ВЭФ. В августе “РусГидро” прошла верификацию результатов проекта газификации Владивостокской ТЭЦ-2 за 2022 г. Верификатором климатического проекта выступил Орган по валидации и верификации парниковых газов Инновационного технологического центра МГТУ им.Баумана. Полученные углеродные единицы выпущены Реестром углеродных единиц и зачислены на счет компании, которая теперь проводит реализацию цифровых эквивалентов единиц сокращения выбросов. Помимо их реализации на углеродном рынке “РусГидро” планирует направить единицы в зачет сокращения эмиссии парниковых газов в рамках сахалинского эксперимента по ограничению их выбросов. “Удоканская медь”, в свою очередь, в дальнейшем также планирует покупку низкоуглеродной энергии у предприятий возобновляемой энергетики для сокращения косвенных энергетических выбросов.
💰Госдума работает над законопроектом по стимулированию участия россиян в финансировании зеленых программ. Об этом рассказал на полях ВЭФ член комитета СовФеда по бюджету и финансовым рынкам Александр Шендерюк-Жидков. По его словам, инициатива подразумевает стимулирование участия граждан в проектах, предполагающих выпуск зеленых облигаций. Центробанк, как отметил сенатор, оценивает ее положительно. “Она будет проработана с правительством России, Министерством экономического развития РФ”, – сообщил он.
#дайджестESG
@vneplanarus
Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 10 по 16 сентября.
📈ЦБ вновь повысил ключевую ставку – до 13% годовых. Ранее ставка была повышена 15 августа (до 12%). Дальнейшее ужесточение денежно-кредитной политики регулятор объяснил высоким инфляционным давлением, в том числе в силу переноса в цены ослабления рубля. Последнее связано с повышенным спросом на импорт при росте внутреннего потребления, опережающего возможности расширения выпуска продукции. К 11 сентября годовая инфляция ускорилась до 5,5% (после 5,2% в августе и 4,3% в июле). При этом рост инфляционного давления проявляется “по все более широкому кругу товаров и услуг”. С завершением фазы восстановления рост экономики в дальнейшем спрос на импорт замедлится на фоне ограничений на стороне предложения, в частности, из-за дефицита свободных трудовых ресурсов (исторический минимум безработицы – 3%) и невысокой географической и межотраслевой мобильности рабочей силы. Свои оценки динамики ВВП на этот год ЦБ сохранил, ожидая роста на 1,5–2,5%, однако снизил прогноз возможного роста в 2024 г. – до 0,5–1,5%. На 2025 и 2026 гг. прогноз остался прежним: 1–2% и 1,5–2,5% соответственно. Возвращение инфляции к 4% в 2024 г. предполагает, по оценкам ЦБ, “продолжительный период поддержания жестких денежно-кредитных условий”. Сигнал относительно последующих действий регулятор дал жесткий. Согласно базовому сценарию ЦБ, средняя ключевая ставка в текущем году составит 13-13,6%, в 2024 г. – 11,5-12,5% годовых.
🪙Минэкономики представило прогноз, согласно которому среднегодовой курс доллара в 2024 г. составит 90,1 руб., инфляция превысит 4,5% (выше целевого показателя ЦБ). По базовому сценарию Минэкономики, средний курс доллара в 2023 г. составит 85,2 руб., в 2024 г. – 90,1 руб., в 2025 г. – 91,1 руб., в 2026 г. – 92,3 руб. В министерстве ожидают, что инфляция по итогам 2023 г. составит 7,5%, в 2024 г. – 4,5%, что выше целевого показателя Банка России. В 2025 и 2026 гг. средний рост цен составит около 4%.
🏭"Русская медная компания", один из крупнейших производителей меди в России, оказалась под американскими санкциями вслед за УГМК и “Удоканской медью”. Таким образом, почти весь российский медный сектор находится под блокирующими санкциями. При этом, по мнению аналитиков, санкционные ограничения при сбыте такого востребованного сырья, как медь, не окажут критического воздействия, хотя может потребоваться изменение логистики. По данным Минпромторга, в 2021 г. Россия произвела 989 тыс. т меди, из которых экспортировала 463 тыс. т. В этом году Россия, судя по косвенным данным, сокращает экспорт медных катодов. По данным Eurostat, экспорт меди в ЕС снизился в пять раз – до 40 тыс. т по итогам первого полугодия 2023 г. Поставки в Китай, который является крупнейшим потребителем этого металла в мире, снизились на 7% – до 160 тыс. т.
🥗Российские рестораны готовятся поднять цены на 15–20% осенью. Основной причиной станет подорожание продуктов, как российского, так и иностранного производства. По словам президента Федерации рестораторов и отельеров России Игоря Бухарова, “рестораны стараются сдерживать цены, но наступает момент, когда это практически невозможно на фоне подорожания всего: продуктов, бензина, логистических услуг”. Ранее, в августе, российские рестораторы пожаловались на значительный рост цен на курицу и свинину (на 20–30%).
#risklist
@vneplanarus
📈ЦБ вновь повысил ключевую ставку – до 13% годовых. Ранее ставка была повышена 15 августа (до 12%). Дальнейшее ужесточение денежно-кредитной политики регулятор объяснил высоким инфляционным давлением, в том числе в силу переноса в цены ослабления рубля. Последнее связано с повышенным спросом на импорт при росте внутреннего потребления, опережающего возможности расширения выпуска продукции. К 11 сентября годовая инфляция ускорилась до 5,5% (после 5,2% в августе и 4,3% в июле). При этом рост инфляционного давления проявляется “по все более широкому кругу товаров и услуг”. С завершением фазы восстановления рост экономики в дальнейшем спрос на импорт замедлится на фоне ограничений на стороне предложения, в частности, из-за дефицита свободных трудовых ресурсов (исторический минимум безработицы – 3%) и невысокой географической и межотраслевой мобильности рабочей силы. Свои оценки динамики ВВП на этот год ЦБ сохранил, ожидая роста на 1,5–2,5%, однако снизил прогноз возможного роста в 2024 г. – до 0,5–1,5%. На 2025 и 2026 гг. прогноз остался прежним: 1–2% и 1,5–2,5% соответственно. Возвращение инфляции к 4% в 2024 г. предполагает, по оценкам ЦБ, “продолжительный период поддержания жестких денежно-кредитных условий”. Сигнал относительно последующих действий регулятор дал жесткий. Согласно базовому сценарию ЦБ, средняя ключевая ставка в текущем году составит 13-13,6%, в 2024 г. – 11,5-12,5% годовых.
🪙Минэкономики представило прогноз, согласно которому среднегодовой курс доллара в 2024 г. составит 90,1 руб., инфляция превысит 4,5% (выше целевого показателя ЦБ). По базовому сценарию Минэкономики, средний курс доллара в 2023 г. составит 85,2 руб., в 2024 г. – 90,1 руб., в 2025 г. – 91,1 руб., в 2026 г. – 92,3 руб. В министерстве ожидают, что инфляция по итогам 2023 г. составит 7,5%, в 2024 г. – 4,5%, что выше целевого показателя Банка России. В 2025 и 2026 гг. средний рост цен составит около 4%.
🏭"Русская медная компания", один из крупнейших производителей меди в России, оказалась под американскими санкциями вслед за УГМК и “Удоканской медью”. Таким образом, почти весь российский медный сектор находится под блокирующими санкциями. При этом, по мнению аналитиков, санкционные ограничения при сбыте такого востребованного сырья, как медь, не окажут критического воздействия, хотя может потребоваться изменение логистики. По данным Минпромторга, в 2021 г. Россия произвела 989 тыс. т меди, из которых экспортировала 463 тыс. т. В этом году Россия, судя по косвенным данным, сокращает экспорт медных катодов. По данным Eurostat, экспорт меди в ЕС снизился в пять раз – до 40 тыс. т по итогам первого полугодия 2023 г. Поставки в Китай, который является крупнейшим потребителем этого металла в мире, снизились на 7% – до 160 тыс. т.
🥗Российские рестораны готовятся поднять цены на 15–20% осенью. Основной причиной станет подорожание продуктов, как российского, так и иностранного производства. По словам президента Федерации рестораторов и отельеров России Игоря Бухарова, “рестораны стараются сдерживать цены, но наступает момент, когда это практически невозможно на фоне подорожания всего: продуктов, бензина, логистических услуг”. Ранее, в августе, российские рестораторы пожаловались на значительный рост цен на курицу и свинину (на 20–30%).
#risklist
@vneplanarus
Тенденции. Итоги недели.
🔸Тренд есть, но его как бы нет? Одна из основных “красных линий”, которую активно обсуждали в кулуарах ВЭФ, – тренд на национализацию. Генпрокуратура активизировала свою деятельность по изыманию долей в частных компаниях в пользу государства. Суды в подавляющем большинстве встают на сторону надзорного ведомства. На полях дальневосточного форума власти отрицали существующую тенденцию: в таком ключе высказались президент России Владимир Путин, глава Минэка Максим Решетников и помощник президента Максим Орешкин. Российский бизнес, наоборот, был склонен признать, что процесс запущен и активно реализуется: такого мнения, например, придерживается глава “Сбербанка” Герман Греф и глава РСПП Александр Шохин. Аналогичным образом высказался и бизнесмен и миллиардер Олег Дерипаска в своем интервью РБК. Наблюдатели пока расходятся во мнение, так чо же все-таки происходит: национализация, деприватизация или новый передел активов.
🔸Переход к жесткой кредитно-денежной политике. На минувшей неделе ЦБ в очередной раз повысил ключевую ставку (уже второй раз) – до 13% годовых. Глава Банка России Эльвира Набиуллина, комментируя решение регулятора, прямо сообщила, что ЦБ переходит к жесткой кредитно-денежной политике, с оговоркой, что период этот будет долгим. Основная причина – необходимость возврата к 4% уровню инфляции к концу 2024 г. Простыми словами это значит: цены устремились вверх, итак высокая закредитованность населения продолжает расти. Все это происходит на фоне заявлений властей о рекордно низкой безработице (3%), что по мнению экспертов как-раз играет в сторону ослабления экономики, а также росте зарплат (однако меры, принимаемые властями, как мы видим, говорят об обратном). К слову, обратное демонстрирует и последняя статистика Росстата.
🔸Недвижимость – для элит. Пока ЦБ пытается обуздать инфляцию, повышая ключевую ставку, рынок недвижимости заметно нервничает. Если ключевая ставка составляет теперь 13%, и в долгосрочной перспективе понижена не будет, ставки на ипотеку также продолжат расти. На этом фоне первоначальный взнос по льготной ипотеке (с госсподдержкой) повышен до 20% (с 15%). Минфин ранее заявил о сокращении доли ипотеки с госсподдержкой до 50%. Ранее (после первого повышения ключевой ставки) “РБК.Недвижимость” публиковал исследование аналитиков о том, на сколько вырос ипотечный платеж и какая зарплата (с условием ипотеки) является комфортной для россиян. Речь шла о сумме в районе чуть больше 100 тыс. руб. Такие зарплаты даже несмотря на позитивные отчеты властей о ее росте, сегодня не демонстрирует ни один регион (за исключением Москвы, однако уровень “комфорта” в столице другой и не является среднестатистическим). В долгосрочной перспективе это означает, что приобретение недвижимости в России становится намного менее доступным для простых россиян. Ряд наблюдателей указывают на то, что это можно рассматривать как отсутствие перспектив для более молодого населения. Косвенно это может быть еще одной причиной отъезда из страны (отсутствие “якорей” и более привлекательные перспективы). Что будет с рынком – вопрос дискуссионый.
🔸Топливный кризис? Власти пока не могут обуздать цены на топливо (бензин и дизтопливо), которые на протяжении всего сентября демонстрируют небывалый рост. Эксперты склонны считать, что таким образом нефтяники торгуются с властью за демпфер (был снижен с начала сентября). Для бизнеса продавать топливо на экспорт оказывается более выгодно, чем на внутреннем рынке. В любом случае, платят за все обычные россияне. Насколько в текущих условиях этот торг уместен – вопрос риторический. Накануне стало известно, что правительство обсуждает временный запрет продажи топлива за рубеж для стабилизации цен. В этом случае не совсем понятно, как он будет действовать, с оговоркой, что значительная часть доходов российского бюджета формируется в том числе за счет этой статьи.
#тенденцииВЭ
@vneplanarus
🔸Тренд есть, но его как бы нет? Одна из основных “красных линий”, которую активно обсуждали в кулуарах ВЭФ, – тренд на национализацию. Генпрокуратура активизировала свою деятельность по изыманию долей в частных компаниях в пользу государства. Суды в подавляющем большинстве встают на сторону надзорного ведомства. На полях дальневосточного форума власти отрицали существующую тенденцию: в таком ключе высказались президент России Владимир Путин, глава Минэка Максим Решетников и помощник президента Максим Орешкин. Российский бизнес, наоборот, был склонен признать, что процесс запущен и активно реализуется: такого мнения, например, придерживается глава “Сбербанка” Герман Греф и глава РСПП Александр Шохин. Аналогичным образом высказался и бизнесмен и миллиардер Олег Дерипаска в своем интервью РБК. Наблюдатели пока расходятся во мнение, так чо же все-таки происходит: национализация, деприватизация или новый передел активов.
🔸Переход к жесткой кредитно-денежной политике. На минувшей неделе ЦБ в очередной раз повысил ключевую ставку (уже второй раз) – до 13% годовых. Глава Банка России Эльвира Набиуллина, комментируя решение регулятора, прямо сообщила, что ЦБ переходит к жесткой кредитно-денежной политике, с оговоркой, что период этот будет долгим. Основная причина – необходимость возврата к 4% уровню инфляции к концу 2024 г. Простыми словами это значит: цены устремились вверх, итак высокая закредитованность населения продолжает расти. Все это происходит на фоне заявлений властей о рекордно низкой безработице (3%), что по мнению экспертов как-раз играет в сторону ослабления экономики, а также росте зарплат (однако меры, принимаемые властями, как мы видим, говорят об обратном). К слову, обратное демонстрирует и последняя статистика Росстата.
🔸Недвижимость – для элит. Пока ЦБ пытается обуздать инфляцию, повышая ключевую ставку, рынок недвижимости заметно нервничает. Если ключевая ставка составляет теперь 13%, и в долгосрочной перспективе понижена не будет, ставки на ипотеку также продолжат расти. На этом фоне первоначальный взнос по льготной ипотеке (с госсподдержкой) повышен до 20% (с 15%). Минфин ранее заявил о сокращении доли ипотеки с госсподдержкой до 50%. Ранее (после первого повышения ключевой ставки) “РБК.Недвижимость” публиковал исследование аналитиков о том, на сколько вырос ипотечный платеж и какая зарплата (с условием ипотеки) является комфортной для россиян. Речь шла о сумме в районе чуть больше 100 тыс. руб. Такие зарплаты даже несмотря на позитивные отчеты властей о ее росте, сегодня не демонстрирует ни один регион (за исключением Москвы, однако уровень “комфорта” в столице другой и не является среднестатистическим). В долгосрочной перспективе это означает, что приобретение недвижимости в России становится намного менее доступным для простых россиян. Ряд наблюдателей указывают на то, что это можно рассматривать как отсутствие перспектив для более молодого населения. Косвенно это может быть еще одной причиной отъезда из страны (отсутствие “якорей” и более привлекательные перспективы). Что будет с рынком – вопрос дискуссионый.
🔸Топливный кризис? Власти пока не могут обуздать цены на топливо (бензин и дизтопливо), которые на протяжении всего сентября демонстрируют небывалый рост. Эксперты склонны считать, что таким образом нефтяники торгуются с властью за демпфер (был снижен с начала сентября). Для бизнеса продавать топливо на экспорт оказывается более выгодно, чем на внутреннем рынке. В любом случае, платят за все обычные россияне. Насколько в текущих условиях этот торг уместен – вопрос риторический. Накануне стало известно, что правительство обсуждает временный запрет продажи топлива за рубеж для стабилизации цен. В этом случае не совсем понятно, как он будет действовать, с оговоркой, что значительная часть доходов российского бюджета формируется в том числе за счет этой статьи.
#тенденцииВЭ
@vneplanarus
Внеплановая Экономика pinned «Тенденции. Итоги недели. 🔸Тренд есть, но его как бы нет? Одна из основных “красных линий”, которую активно обсуждали в кулуарах ВЭФ, – тренд на национализацию. Генпрокуратура активизировала свою деятельность по изыманию долей в частных компаниях в пользу…»
Внеплановая Экономика pinned «Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 10 по 16 сентября. 📈ЦБ вновь повысил ключевую ставку – до 13% годовых. Ранее ставка была повышена 15 августа (до 12%). Дальнейшее ужесточение денежно-кредитной политики регулятор объяснил высоким…»
Внеплановая Экономика pinned «ESG повестка уходящей недели. 10 – 16 сентября. 🌎Единый реестр климатических проектов может появиться в рамках БРИКС. С идеей выступил “Сбербанк” в рамках ВЭФ. “Сбер” также предложил создать единую платформу управления углеродными балансами и рейтинговое…»
Внеплановая Экономика pinned «❗️Ключевые события в сфере импортозамещения с 9 по 15 сентября. 💻В Нижегородской области АО “Транснефть-Верхняя Волга” разработало импортозамещающее ПО для нефтегазовой отрасли – “Шкипер”. Оно предназначено для управления контейнерами приложений на промышленных…»
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
Цены на такси в России выросли до максимума за последние 10 лет. Сервисы объясняют подорожание ростом трат на автомобили и их обслуживание из-за санкций, а также на зарплаты водителей. Из-за нового закона о такси в будущем стоимость поездок продолжит увеличиваться.
💬Зампред российского правительства Марат Хуснуллин дал интервью изданию ТАСС, в котором рассказала о влиянии санкций на отрасль, строительстве дорог и развитии Приазовья. Собрали главное в цитатах:
О санкциях
“[Санкции ]Мешают. И сильно мешают. Но мы находим решения, мы находим пути обхода, предпринимаем определенные шаги, которые позволяют все-таки жилью расти. Мы в прошлом году сдали 102,7 млн кв. м. В этом году мы гарантированно сдадим больше 103 млн. кв. м. Это мы уже видим. Сейчас нас беспокоит не этот год, мы сейчас беспокоимся за 2024, за 2025 годы. И, конечно, ключевой вопрос, как будет развиваться ипотека. Потому что ипотека – это основной финансовый инструмент развития жилья”.
О строительстве дорог
“Дороги и расширять и строить новые, особенно в рамках международных коридоров, а у нас если дорога на юг, то это коридор “Север – Юг”. Потому что после того, когда у нас дорога на Запад стала перекрыта, у нас основной поток товаров идет либо на Восток, в том числе это автомобильная дорога Москва – Казань – Екатеринбург и ж/д направление, Восточный полигон. А южное направление – это от Санкт-Петербурга, от Москвы, это выход на Юг к Азово-Черноморскому бассейну, выход к Каспийскому морю и к странам Центральной Азии и с выходом через Иран на Индийский океан. То есть, это такая транснациональная магистраль. <...> Поэтому мы работаем как над расширением существующих трасс, так и продлением дороги, мы очень активно занимаемся с коллегами из Азербайджана, Ирана, со странами Центральной Азии, это выход дороги на Индийский океан. Автомобильный, ж/д транспорт прямо на Индийский океан через Иран”.
О развитии Приазовья
“В первую очередь это автомобильные дороги. Что мы сделали: мы посмотрели все дороги вокруг Азовского моря. Часть существующих дорог, часть, которую нужно построить, часть – нужно реконструировать. Вообще, кольцо вокруг Азовского моря – это 1400 км. Если идти по кругу – это Ростов, Таганрог, Мелитополь, Мариуполь, Геническ, Скадовск, Джанкой, Крымское побережье, и замыкаем мы уже полностью в Ростовской области. Из 1400 км сегодня 800 км – в четырехполосном исполнении, но требует расширения, например, дорога вдоль Азовского моря, которая ведет к новым территориям. Она сегодня в двухполосном исполнении и она очень напряженная, учитывая, что у нас по Крымскому мосту весь поток идет оттуда. Поэтому у нас сейчас план – ее расширять в первую очередь. Мы сейчас расширяем существующие дороги, дальше мы делаем подъезды непосредственно к морю. <...> я думаю, в течении пяти лет это кольцо будет уже полноценно сформированное, отремонтированное и реконструированное”.
О развитии Крыма
“Вообще за то время, как мы с 2014 года Крымом занимались, 552 объекта было построено и еще порядка 500 объектов у нас находится в работе. Из крупных проектов, которые там реализуются, трасса "Таврида" построена, сейчас задача построить съезды к морю с "Тавриды". У нас там четыре больших съезда строится. Следующий вопрос — очистные. Там практически вообще не вкладывались деньги в очистные. То есть фактически все нечистоты сливались в море. Сегодня есть общая программа реконструкции всех очистных. И из крупных проектов — стоит задача привлечения инвестиций. Конечно, сейчас этот процесс немного затормозился. Но он не остановился. Люди продолжают развиваться, люди продолжают вкладываться. Вчера разговаривал с одним инвестором, он ввел в эксплуатацию новую пятизвездочную гостиницу со спа-центром, с развитием прилегающей территории, с пляжной зоной. То есть Крым будет развиваться, это неизбежно”.
@vneplanarus
О санкциях
“[Санкции ]Мешают. И сильно мешают. Но мы находим решения, мы находим пути обхода, предпринимаем определенные шаги, которые позволяют все-таки жилью расти. Мы в прошлом году сдали 102,7 млн кв. м. В этом году мы гарантированно сдадим больше 103 млн. кв. м. Это мы уже видим. Сейчас нас беспокоит не этот год, мы сейчас беспокоимся за 2024, за 2025 годы. И, конечно, ключевой вопрос, как будет развиваться ипотека. Потому что ипотека – это основной финансовый инструмент развития жилья”.
О строительстве дорог
“Дороги и расширять и строить новые, особенно в рамках международных коридоров, а у нас если дорога на юг, то это коридор “Север – Юг”. Потому что после того, когда у нас дорога на Запад стала перекрыта, у нас основной поток товаров идет либо на Восток, в том числе это автомобильная дорога Москва – Казань – Екатеринбург и ж/д направление, Восточный полигон. А южное направление – это от Санкт-Петербурга, от Москвы, это выход на Юг к Азово-Черноморскому бассейну, выход к Каспийскому морю и к странам Центральной Азии и с выходом через Иран на Индийский океан. То есть, это такая транснациональная магистраль. <...> Поэтому мы работаем как над расширением существующих трасс, так и продлением дороги, мы очень активно занимаемся с коллегами из Азербайджана, Ирана, со странами Центральной Азии, это выход дороги на Индийский океан. Автомобильный, ж/д транспорт прямо на Индийский океан через Иран”.
О развитии Приазовья
“В первую очередь это автомобильные дороги. Что мы сделали: мы посмотрели все дороги вокруг Азовского моря. Часть существующих дорог, часть, которую нужно построить, часть – нужно реконструировать. Вообще, кольцо вокруг Азовского моря – это 1400 км. Если идти по кругу – это Ростов, Таганрог, Мелитополь, Мариуполь, Геническ, Скадовск, Джанкой, Крымское побережье, и замыкаем мы уже полностью в Ростовской области. Из 1400 км сегодня 800 км – в четырехполосном исполнении, но требует расширения, например, дорога вдоль Азовского моря, которая ведет к новым территориям. Она сегодня в двухполосном исполнении и она очень напряженная, учитывая, что у нас по Крымскому мосту весь поток идет оттуда. Поэтому у нас сейчас план – ее расширять в первую очередь. Мы сейчас расширяем существующие дороги, дальше мы делаем подъезды непосредственно к морю. <...> я думаю, в течении пяти лет это кольцо будет уже полноценно сформированное, отремонтированное и реконструированное”.
О развитии Крыма
“Вообще за то время, как мы с 2014 года Крымом занимались, 552 объекта было построено и еще порядка 500 объектов у нас находится в работе. Из крупных проектов, которые там реализуются, трасса "Таврида" построена, сейчас задача построить съезды к морю с "Тавриды". У нас там четыре больших съезда строится. Следующий вопрос — очистные. Там практически вообще не вкладывались деньги в очистные. То есть фактически все нечистоты сливались в море. Сегодня есть общая программа реконструкции всех очистных. И из крупных проектов — стоит задача привлечения инвестиций. Конечно, сейчас этот процесс немного затормозился. Но он не остановился. Люди продолжают развиваться, люди продолжают вкладываться. Вчера разговаривал с одним инвестором, он ввел в эксплуатацию новую пятизвездочную гостиницу со спа-центром, с развитием прилегающей территории, с пляжной зоной. То есть Крым будет развиваться, это неизбежно”.
@vneplanarus
Forwarded from Госплан 2.0 (Александр Зотин)
ЦМАКП опубликовал исследование "Бюджетные правила в России: «Лучше что-то, чем ничего?».
Название как бы на что-то намекает, не правда ли?)) Основные выводы:
Контрциклический характер бюджетной политики достигался не в результате действия правил, а за счёт чередования их введений и отмен.
Поддержание долгосрочной устойчивости бюджетной системы и макроэкономической стабильности являлось не заслугой бюджетных правил, а следствием преимущественно рассудительных действий в рамках проведения экономической политики.
Совпадает с нашими предыдущими рассуждениями. Ок, если вы такие последовательные монетаристы (что вряд ли правильно с точки зрения эффективности экономоплитики, но попробуем согласиться), то хотя бы будьте ими до конца, чтобы быть логически непротиворечивыми. Считаете, что меры валютного контроля бесполезны? Ок. Плавающий курс и единственный на все случаи жизни инструмент - ставка? Ок. Но тогда надо бы и убрать собственные искажающие рынок меры - бюджетное правило и накопление резервов.
@NewGosplan
https://www.forecast.ru/_ARCHIVE/Presentations/Medved/e2023.pdf
Название как бы на что-то намекает, не правда ли?)) Основные выводы:
Контрциклический характер бюджетной политики достигался не в результате действия правил, а за счёт чередования их введений и отмен.
Поддержание долгосрочной устойчивости бюджетной системы и макроэкономической стабильности являлось не заслугой бюджетных правил, а следствием преимущественно рассудительных действий в рамках проведения экономической политики.
Совпадает с нашими предыдущими рассуждениями. Ок, если вы такие последовательные монетаристы (что вряд ли правильно с точки зрения эффективности экономоплитики, но попробуем согласиться), то хотя бы будьте ими до конца, чтобы быть логически непротиворечивыми. Считаете, что меры валютного контроля бесполезны? Ок. Плавающий курс и единственный на все случаи жизни инструмент - ставка? Ок. Но тогда надо бы и убрать собственные искажающие рынок меры - бюджетное правило и накопление резервов.
@NewGosplan
https://www.forecast.ru/_ARCHIVE/Presentations/Medved/e2023.pdf
Telegram
Госплан 2.0
На сей раз прямо понравилась пресс-конференция Э. Набиуллиной. По делу, прагматично. Но есть ощущение некой беспомощности. Валютный контроль – не работает, продажа обязательной выручки экспортерами – не работает. Ограничения для роста производства не в доступности…
📊Названы регионы-лидеры и аутсайдеры по занятости в малом и среднем бизнесе.
Рейтинг регионов по вовлеченности населения в малый и средний бизнес подготовили аналитики РИА “Рейтинг” на основе данных официальной статистики.
Топ-10 регионов лидеров:
*доля занятых в МСБ, включая ИП, в общей численности занятых в экономике в июле 2023 г., в % / в тыс. чел. / доля занятых в МСБ, включая ИП, в общероссийской численности, в %.
📍Москва – 65,8% / 4,7 млн / 15,79%
📍Санкт-Петербург – 63,6% / 2 млн / 6,8%
📍Новосибирская область – 54,8% / 719,4 тыс. / 2,4%
📍Костромская область – 48,7% / 127,1 тыс. / 0,42%
📍Тюменская область – 47,9% / 348,1 тыс. / 1,16%
📍Свердловская область – 45,2% / 951,1 тыс. / 3,17%
📍Республика Алтай – 45,1% / 38,9 тыс. / 0,13%
📍Калининградская область – 44,6% / 241,8 тыс. / 0,81%
📍Краснодарский край – 44,2% / 1,3 млн / 4,24%
📍Татарстан – 43,6% / 882,8 тыс. / 2,95%
Топ-10 регионов-аутсайдеров:
📌Ингушетия – 12,2% / 24,5 тыс. / 0,08%
📌КЧР – 23,1% / 49 тыс. / 0,16%
📌ЧАО – 23,4% / 7 тыс. / 0,02%
📌ЕАО – 23,6% / 16,5 тыс. / 0,06%
📌Мордовия – 26,2% / 107,6 тыс. / 0,36%
📌Дагестан – 26,4% / 344,1 тыс. / 1,15%
📌Якутия – 26,8% / 130,7 тыс. / 0,44%
📌Чечня – 26,9% / 155,7 тыс. / 0,52%
📌Северная Осетия – Алания – 27,4% / 81,9 тыс. / 0,27%
📌Бурятия – 27,6% / 111,8 тыс. / 0,37%
В целом по России показатели следующие: 40,7% / 29,97 млн / 100%.
**В рейтинге не учитывались новые российские регионы (ДНР, ЛНР, Херсонская и Запорожская области) из-за отсутствия данных по этим территориям.
@vneplanarus
Рейтинг регионов по вовлеченности населения в малый и средний бизнес подготовили аналитики РИА “Рейтинг” на основе данных официальной статистики.
Топ-10 регионов лидеров:
*доля занятых в МСБ, включая ИП, в общей численности занятых в экономике в июле 2023 г., в % / в тыс. чел. / доля занятых в МСБ, включая ИП, в общероссийской численности, в %.
📍Москва – 65,8% / 4,7 млн / 15,79%
📍Санкт-Петербург – 63,6% / 2 млн / 6,8%
📍Новосибирская область – 54,8% / 719,4 тыс. / 2,4%
📍Костромская область – 48,7% / 127,1 тыс. / 0,42%
📍Тюменская область – 47,9% / 348,1 тыс. / 1,16%
📍Свердловская область – 45,2% / 951,1 тыс. / 3,17%
📍Республика Алтай – 45,1% / 38,9 тыс. / 0,13%
📍Калининградская область – 44,6% / 241,8 тыс. / 0,81%
📍Краснодарский край – 44,2% / 1,3 млн / 4,24%
📍Татарстан – 43,6% / 882,8 тыс. / 2,95%
Топ-10 регионов-аутсайдеров:
📌Ингушетия – 12,2% / 24,5 тыс. / 0,08%
📌КЧР – 23,1% / 49 тыс. / 0,16%
📌ЧАО – 23,4% / 7 тыс. / 0,02%
📌ЕАО – 23,6% / 16,5 тыс. / 0,06%
📌Мордовия – 26,2% / 107,6 тыс. / 0,36%
📌Дагестан – 26,4% / 344,1 тыс. / 1,15%
📌Якутия – 26,8% / 130,7 тыс. / 0,44%
📌Чечня – 26,9% / 155,7 тыс. / 0,52%
📌Северная Осетия – Алания – 27,4% / 81,9 тыс. / 0,27%
📌Бурятия – 27,6% / 111,8 тыс. / 0,37%
В целом по России показатели следующие: 40,7% / 29,97 млн / 100%.
**В рейтинге не учитывались новые российские регионы (ДНР, ЛНР, Херсонская и Запорожская области) из-за отсутствия данных по этим территориям.
@vneplanarus
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
За месяц доля россиян, которые говорят, что их материальное положение в ближайшее время ухудшится, резко выросла с 10% до 16%.
В прошлый раз столько же россиян отвечали «ухудшится» в ноябре прошлого года, а затем эта доля постепенно сокращалась.
В прошлый раз столько же россиян отвечали «ухудшится» в ноябре прошлого года, а затем эта доля постепенно сокращалась.
💬Генеральный директор ДОМ.РФ Виталий Мутко дал интервью изданию ТАСС, в котором рассказал о строительстве арендного жилья на ДВ, темпах строительства и затоваривании рынка. Собрали главное в цитатах:
О строительстве арендного жилья на ДВ
“Мы проделали с субъектами РФ большую совместную работу. Региональные власти выбирали локации, подрядчиков, квартирографию. Дальше мы уже подписывали с этими застройщиками соглашения. На сегодня заключены договоры на строительство 3 тыс. 167 квартир в 4-х регионах Дальнего Востока на общую сумму 21 млрд руб. Речь идет о пяти проектах в Забайкальском и Хабаровском краях, Сахалинской и Магаданской областях. Общая площадь квартир составит 130,8 тыс. кв. м. Первые арендаторы начнут заселяться в них до конца текущего года. До конца 2023 г. мы инвестируем более половины от бюджета программы на создание арендного жилья в ДФО: сейчас мы согласовываем ряд проектов в других субъектах РФ”.
О возможном повышении первоначального взноса по льготной ипотеке до 20% (интервью было записано в начале сентября, прим.)
“Я могу сказать, что на этот год никак не повлияет. Мы с вами в сентябре сейчас находимся, и накопленный портфель очень большой. Выдача ипотеки существенно опережает прогнозы начала года – по итогам восьми месяцев банки выдали 1,2 млн кредитов на общую сумму 4,5 трлн руб., это в 1,5 раза больше, чем годом ранее. <...> Банк России справедливо указывает, что в ипотечных портфелях банков существенно выросла доля высокорискованных кредитов. И повышение порога первоначального взноса по льготным ипотечным программам — один из инструментов регулятора купировать риск перегрева рынка. Банк России уделяет повышенное внимание ипотеке, потому что она имеет важнейшее значение в жизни людей. По нашим оценкам, покупка жилья остается для населения крупнейшим объектом вложения денежных средств. В 2021 и 2022 гг. россияне инвестировали в жилье по 12 трлн руб. ежегодно, причем более трети из них – в новостройки”.
О влиянии повышения первоначального взноса по льготной ипотеке на темпы строительства
“На вводе новых жилых комплексов в эксплуатацию ситуация никак не отразится, потому что это запуски девелоперских проектов предыдущих лет. Динамика этого показателя совпадает с высоким уровнем прошлого года: по итогам 8 месяцев 2023 г. введено около 70 млн кв. м жилья. Запуски текущих проектов вовсе на рекордном уровне: за 8 месяцев 2023 г. в строительство запущено больше 28 млн кв. м. До конца года в части темпов жилищного строительства мы едва ли увидим какие-либо статистически значимые изменения. Да и в целом влияние суммы первоначального взноса по ипотеке на параметры предложения жилья не так значительно. Однако темпы запусков могут замедлиться с учетом завершения некоторых льготных программ в середине следующего года, потому что застройщики будут стремиться минимизировать риски”.
О затоваривании рынка жилья
“О затоваривании рынка не идет речи. Нет и проблем с продажами текущих объемов строящегося жилья. Даже наоборот, реализация новых квартир находится на уровне рекордного 2021 г. Сейчас средний уровень распроданности составляет около 30%, что соответствует нормальной модели проектного финансирования. Рынок возвращается к балансу”.
@vneplanarus
О строительстве арендного жилья на ДВ
“Мы проделали с субъектами РФ большую совместную работу. Региональные власти выбирали локации, подрядчиков, квартирографию. Дальше мы уже подписывали с этими застройщиками соглашения. На сегодня заключены договоры на строительство 3 тыс. 167 квартир в 4-х регионах Дальнего Востока на общую сумму 21 млрд руб. Речь идет о пяти проектах в Забайкальском и Хабаровском краях, Сахалинской и Магаданской областях. Общая площадь квартир составит 130,8 тыс. кв. м. Первые арендаторы начнут заселяться в них до конца текущего года. До конца 2023 г. мы инвестируем более половины от бюджета программы на создание арендного жилья в ДФО: сейчас мы согласовываем ряд проектов в других субъектах РФ”.
О возможном повышении первоначального взноса по льготной ипотеке до 20% (интервью было записано в начале сентября, прим.)
“Я могу сказать, что на этот год никак не повлияет. Мы с вами в сентябре сейчас находимся, и накопленный портфель очень большой. Выдача ипотеки существенно опережает прогнозы начала года – по итогам восьми месяцев банки выдали 1,2 млн кредитов на общую сумму 4,5 трлн руб., это в 1,5 раза больше, чем годом ранее. <...> Банк России справедливо указывает, что в ипотечных портфелях банков существенно выросла доля высокорискованных кредитов. И повышение порога первоначального взноса по льготным ипотечным программам — один из инструментов регулятора купировать риск перегрева рынка. Банк России уделяет повышенное внимание ипотеке, потому что она имеет важнейшее значение в жизни людей. По нашим оценкам, покупка жилья остается для населения крупнейшим объектом вложения денежных средств. В 2021 и 2022 гг. россияне инвестировали в жилье по 12 трлн руб. ежегодно, причем более трети из них – в новостройки”.
О влиянии повышения первоначального взноса по льготной ипотеке на темпы строительства
“На вводе новых жилых комплексов в эксплуатацию ситуация никак не отразится, потому что это запуски девелоперских проектов предыдущих лет. Динамика этого показателя совпадает с высоким уровнем прошлого года: по итогам 8 месяцев 2023 г. введено около 70 млн кв. м жилья. Запуски текущих проектов вовсе на рекордном уровне: за 8 месяцев 2023 г. в строительство запущено больше 28 млн кв. м. До конца года в части темпов жилищного строительства мы едва ли увидим какие-либо статистически значимые изменения. Да и в целом влияние суммы первоначального взноса по ипотеке на параметры предложения жилья не так значительно. Однако темпы запусков могут замедлиться с учетом завершения некоторых льготных программ в середине следующего года, потому что застройщики будут стремиться минимизировать риски”.
О затоваривании рынка жилья
“О затоваривании рынка не идет речи. Нет и проблем с продажами текущих объемов строящегося жилья. Даже наоборот, реализация новых квартир находится на уровне рекордного 2021 г. Сейчас средний уровень распроданности составляет около 30%, что соответствует нормальной модели проектного финансирования. Рынок возвращается к балансу”.
@vneplanarus
🚋Почему при профиците вагонов в России цены на них растут, а транспорта по-прежнему не хватает?
Что произошло: с августа 2023 г. из-за роста стоимости подвижного состава и увеличения ключевой ставки ЦБ российские ж/д операторы практически перестали покупать новые вагоны в лизинг. По оценкам Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), за 8 месяцев цена выросла на 20-40% (в зависимости от типа подвижного состава).
В чем парадокс: цены на вагоны растут в ситуации их профицита – подвижного состава на сети РЖД больше, чем когда-либо в новейшей истории (1,3 млн штук). Еще в конце 2022 г. монополия предлагала убрать с путей необщего пользования 170 тыс. вагонов (на тот момент – 13% от всего парка), чтобы оптимизировать процесс перевозки грузов.
Почему сложился профицит: до июля, когда ключевая ставка составляла 7,5%, операторы старались максимально закупиться новыми вагонами, приобретая их в первую очередь на условиях финансового лизинга. Основная причина – “бегство от инфляции” (в условиях обесценения рубля лучше вкладываться в приобретение материальных активов).
Почему выросли цены: повышенный спрос стимулировал вагоностроителей увеличивать цены. Сейчас новый вагон стоит не менее 5 млн руб. без учета НДС. Год назад цена в 4 млн руб. “казалась повышенной”.
Что сейчас: несмотря на максимальное за всю историю количество вагонов, их не хватает. Это произошло из-за переориентации логистических маршрутов, увеличения дальности перевозки при ограниченных возможностях ж/д инфраструктуры. Как результат – скорость движения снижается, а оборот вагонов растет. Чтобы перевезти тот же объем груза, требуется больше вагонов. В то же время у крупнейших операторов инвестпрограммы этого года окажутся неисполненными – приобретать вагоны по текущим ценам они экономически или психологически не готовы.
Мнение экспертов:
Президент Национального центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин: “Цена на вагоны сегодня отражает отложенный спрос на вагоны. Сегодня разместить заказ оперативно невозможно. По некоторым видам подвижного состава срок ожидания составляет 22-26 месяцев. Это создало возможность спекулятивного роста цен на вагон. Те, для кого критична закупка, вынуждены брать [подвижной состав] по завышенным ценам. Остальные стараются законтрактовать саму очередь. За счет разгона цены часть операторов начали пересматривать свои планы по закупкам”.
Управляющий партнер ROLLINGSTOCK Agency Александр Поликарпов: вагонный парк в России распределен между множеством независимых игроков. Отправители грузов хотят гарантировать вывоз продукции, в результате чего они это осуществляют или своими вагонами, или с помощью вагонов компаний-операторов. “Очевидно, что для осуществления перевозок вагонами различными собственниками требуется больше вагонов, так как операторы работают с конкретными грузовладельцами. В таком случае каждый оператор по-своему оптимизирует свои вагонопотоки, а в масштабе всей железнодорожной сети нарастает встречное движение вагонов, возникают дополнительные простои. В результате вагонный парк растет”.
@vneplanarus
Что произошло: с августа 2023 г. из-за роста стоимости подвижного состава и увеличения ключевой ставки ЦБ российские ж/д операторы практически перестали покупать новые вагоны в лизинг. По оценкам Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), за 8 месяцев цена выросла на 20-40% (в зависимости от типа подвижного состава).
В чем парадокс: цены на вагоны растут в ситуации их профицита – подвижного состава на сети РЖД больше, чем когда-либо в новейшей истории (1,3 млн штук). Еще в конце 2022 г. монополия предлагала убрать с путей необщего пользования 170 тыс. вагонов (на тот момент – 13% от всего парка), чтобы оптимизировать процесс перевозки грузов.
Почему сложился профицит: до июля, когда ключевая ставка составляла 7,5%, операторы старались максимально закупиться новыми вагонами, приобретая их в первую очередь на условиях финансового лизинга. Основная причина – “бегство от инфляции” (в условиях обесценения рубля лучше вкладываться в приобретение материальных активов).
Почему выросли цены: повышенный спрос стимулировал вагоностроителей увеличивать цены. Сейчас новый вагон стоит не менее 5 млн руб. без учета НДС. Год назад цена в 4 млн руб. “казалась повышенной”.
Что сейчас: несмотря на максимальное за всю историю количество вагонов, их не хватает. Это произошло из-за переориентации логистических маршрутов, увеличения дальности перевозки при ограниченных возможностях ж/д инфраструктуры. Как результат – скорость движения снижается, а оборот вагонов растет. Чтобы перевезти тот же объем груза, требуется больше вагонов. В то же время у крупнейших операторов инвестпрограммы этого года окажутся неисполненными – приобретать вагоны по текущим ценам они экономически или психологически не готовы.
Мнение экспертов:
Президент Национального центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин: “Цена на вагоны сегодня отражает отложенный спрос на вагоны. Сегодня разместить заказ оперативно невозможно. По некоторым видам подвижного состава срок ожидания составляет 22-26 месяцев. Это создало возможность спекулятивного роста цен на вагон. Те, для кого критична закупка, вынуждены брать [подвижной состав] по завышенным ценам. Остальные стараются законтрактовать саму очередь. За счет разгона цены часть операторов начали пересматривать свои планы по закупкам”.
Управляющий партнер ROLLINGSTOCK Agency Александр Поликарпов: вагонный парк в России распределен между множеством независимых игроков. Отправители грузов хотят гарантировать вывоз продукции, в результате чего они это осуществляют или своими вагонами, или с помощью вагонов компаний-операторов. “Очевидно, что для осуществления перевозок вагонами различными собственниками требуется больше вагонов, так как операторы работают с конкретными грузовладельцами. В таком случае каждый оператор по-своему оптимизирует свои вагонопотоки, а в масштабе всей железнодорожной сети нарастает встречное движение вагонов, возникают дополнительные простои. В результате вагонный парк растет”.
@vneplanarus
Forwarded from Преемник
#БольшаяПолитическаяБиржа
@Preemnik
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
Выручка газовой отрасли в России, в $ млрд
В 2023 году выручка газовой отрасли России снизится более чем вдвое – до $71 млрд.
В 2023 году выручка газовой отрасли России снизится более чем вдвое – до $71 млрд.
💬Генеральный директор “Трансмашхолдинга” Кирилл Липа дал интервью ТАСС, в котором рассказал о новой модели электропоезда “Иволга 4.0”, обновлении состава в московском метро и поезде на водородном топливе. Собрали главное в цитатах:
Об “Иволге 4.0”
“Серийное производство этого электропоезда уже запущено. “Иволга 4.0” – это яркий пример взаимодействия с пассажирами. Электропоезд создан совместно с правительством Москвы. Благодаря активной позиции города удалось создать действительно удобный для пассажира поезд. Москва идет по пути создания комфорта для жизни города, неотъемлемой частью которого является современный транспорт”.
Об обновлении пассажирского состава в московском метро
“Мы сейчас работаем с департаментом транспорта Москвы над новыми более технологичными вагонами метро. Дизайн вагонов будет обновлен, он будет выбран по итогам выставки в Москве. До конца 2023 г. для Московского метрополитена мы планируем поставить еще 192 вагона метро серии “Москва-2020”.
О высокоскоростном сообщении
“В каждой из ключевых областей мы занимаемся перспективными разработками: это облегченный кузов для экономии электричества и возможности передвигаться с большой скоростью; привода, которые должны обеспечить большую нагрузку и силу тока на электродвигатели; сами электродвигатели для высокой скорости и мощности поезда; комфорт пассажира с точки зрения интерьерной части. При больших скоростях очень важна звуковая защита, потому что ветер, свистящий в окнах, испортит все настроение от путешествия. Поэтому в каждой из этих областей у нас есть группа людей, которые этим занимаются. Дальше на ВСМ (высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург) мы это применим или сделаем на наших поездах – неважно. Самое главное, чтобы такие компетенции были, и они у нас есть и развиваются”.
О создании электропоезда
“У нас это в перспективных продуктах развития уже находится, мы сейчас этим занимаемся. Этот электропоезд может быть в сидячем исполнении, что мы планируем использовать на Московском транспортном узле, но он может быть изготовлен и в спальном исполнении, если такой запрос со стороны заказчика поступит. Технически мы к этому готовы. Также у нас сейчас реализуется проект, который называется push-pull. То есть мы можем дать возможность управлять локомотивом как из кабины головного вагона, так и хвостового. Это возможно сделать и в исполнении с электропоездом, такой проект, собственно, у нас сейчас реализуется, или можем сделать это с обычными вагонами на локомотивной тяге”.
О создании поезда на водородном топливе
“На сегодня создание водородного поезда на самом раннем этапе. Мы проектируем общую платформу поездов, которые будут как с водородным носителем, так и без него. То есть платформу как таковую мы делаем в параллель. Она будет использовать различные источники питания. Что касается самой водородной установки, такой проект тоже запущен, но идет очень тяжело и непросто”.
О спросе на дизельные двигатели
“На сегодня мы оцениваем спрос дизельных двигателей для кораблей и судов различного класса до 35 единиц ежегодно. До 2025 г. это около 100 единиц дизелей”.
@vneplanarus
Об “Иволге 4.0”
“Серийное производство этого электропоезда уже запущено. “Иволга 4.0” – это яркий пример взаимодействия с пассажирами. Электропоезд создан совместно с правительством Москвы. Благодаря активной позиции города удалось создать действительно удобный для пассажира поезд. Москва идет по пути создания комфорта для жизни города, неотъемлемой частью которого является современный транспорт”.
Об обновлении пассажирского состава в московском метро
“Мы сейчас работаем с департаментом транспорта Москвы над новыми более технологичными вагонами метро. Дизайн вагонов будет обновлен, он будет выбран по итогам выставки в Москве. До конца 2023 г. для Московского метрополитена мы планируем поставить еще 192 вагона метро серии “Москва-2020”.
О высокоскоростном сообщении
“В каждой из ключевых областей мы занимаемся перспективными разработками: это облегченный кузов для экономии электричества и возможности передвигаться с большой скоростью; привода, которые должны обеспечить большую нагрузку и силу тока на электродвигатели; сами электродвигатели для высокой скорости и мощности поезда; комфорт пассажира с точки зрения интерьерной части. При больших скоростях очень важна звуковая защита, потому что ветер, свистящий в окнах, испортит все настроение от путешествия. Поэтому в каждой из этих областей у нас есть группа людей, которые этим занимаются. Дальше на ВСМ (высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург) мы это применим или сделаем на наших поездах – неважно. Самое главное, чтобы такие компетенции были, и они у нас есть и развиваются”.
О создании электропоезда
“У нас это в перспективных продуктах развития уже находится, мы сейчас этим занимаемся. Этот электропоезд может быть в сидячем исполнении, что мы планируем использовать на Московском транспортном узле, но он может быть изготовлен и в спальном исполнении, если такой запрос со стороны заказчика поступит. Технически мы к этому готовы. Также у нас сейчас реализуется проект, который называется push-pull. То есть мы можем дать возможность управлять локомотивом как из кабины головного вагона, так и хвостового. Это возможно сделать и в исполнении с электропоездом, такой проект, собственно, у нас сейчас реализуется, или можем сделать это с обычными вагонами на локомотивной тяге”.
О создании поезда на водородном топливе
“На сегодня создание водородного поезда на самом раннем этапе. Мы проектируем общую платформу поездов, которые будут как с водородным носителем, так и без него. То есть платформу как таковую мы делаем в параллель. Она будет использовать различные источники питания. Что касается самой водородной установки, такой проект тоже запущен, но идет очень тяжело и непросто”.
О спросе на дизельные двигатели
“На сегодня мы оцениваем спрос дизельных двигателей для кораблей и судов различного класса до 35 единиц ежегодно. До 2025 г. это около 100 единиц дизелей”.
@vneplanarus
Forwarded from Госплан 2.0 (Александр Зотин)
Конфликт в Карабахе и транспортный коридор Север-Юг
Уже писали ранее, что идея создания коридора Север-Юг через Азербайджан далее в Иран и далее к портам в Персидском заливе - утопия.
А текущий конфликт в Карабахе только усиливает ранее высказанные сомнения. Сейчас, по Карабаху сложилось два условных альянса стран:
1) Азербайджан-Турция-Израиль с одной стороны,
2) Армения-Иран-Франция с другой.
И тут надо понимать, что конфликт в Карабахе крайне не нравится Ирану, который воспринимает Турцию и Азербайджан как соперников раз и, два, как потенциальных раздражителей сепаратистких настроений в северных иранских провинциях (Восточный и Западный Азербайджан, а также Ардебиль), где живут этнические азербайджанцы. Проблем добавляют хорошие отношения Азербайджана с Израилем, который воспринимает Баку как противовес своему злейшему врагу - Ирану. И вот теперь представим логистический коридор проходящий через эти две страны.
@NewGosplan
Уже писали ранее, что идея создания коридора Север-Юг через Азербайджан далее в Иран и далее к портам в Персидском заливе - утопия.
А текущий конфликт в Карабахе только усиливает ранее высказанные сомнения. Сейчас, по Карабаху сложилось два условных альянса стран:
1) Азербайджан-Турция-Израиль с одной стороны,
2) Армения-Иран-Франция с другой.
И тут надо понимать, что конфликт в Карабахе крайне не нравится Ирану, который воспринимает Турцию и Азербайджан как соперников раз и, два, как потенциальных раздражителей сепаратистких настроений в северных иранских провинциях (Восточный и Западный Азербайджан, а также Ардебиль), где живут этнические азербайджанцы. Проблем добавляют хорошие отношения Азербайджана с Израилем, который воспринимает Баку как противовес своему злейшему врагу - Ирану. И вот теперь представим логистический коридор проходящий через эти две страны.
@NewGosplan
Telegram
Госплан 2.0
Металлурги хотят пойти путем Афанасия Никитина. Из свежего номера "Металлоснабжение и сбыт":
Конечно, у металлургов хватает проблем. Так, вынужденная переориентация с западного направления на восточное обострила трудности с железнодорожными перевозками.…
Конечно, у металлургов хватает проблем. Так, вынужденная переориентация с западного направления на восточное обострила трудности с железнодорожными перевозками.…
❗️Почему часть компаний в новых российских регионах может оказаться вне закона?
Что произошло: Власти собираются продлить на 1 год сроки легализации бизнеса в новых регионах России – ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях. Изменения в соответствующий ФЗ уже поддержала комиссия правительства по законопроектной деятельности. В ближайшее время он может быть внесен на рассмотрение Госдумы.
Зачем это нужно: Сдвиг сроков необходим, т.к. не все компании имеют возможность обратиться с заявлением о регистрации в ЕГРЮЛ в ранее установленные дедлайны. Если сроки не будут продлены, фирмы, которые не успели этого сделать вовремя, утратят право работать на территории России.
Как обстоят дела в настоящее время: Согласно действующим нормам, юрлица, сведения о которых содержались в местных реестрах ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей на момент их принятия в состав России, должны привести учредительные документы в соответствие с российским законодательством: компании ДНР и ЛНР обязаны сделать это не позднее 31 декабря 2023 г., Запорожской и Херсонской областей – не позднее 30 июня 2024 г.. Из закона следует, что до конца 2022 г. ФНС должна была сама перерегистрировать такие бизнесы в ЕГРЮЛ, но компаниям нужно внести запись в реестр о приведении учредительных документов в соответствие. Юрлица, сведения о которых не содержались в соответствующих реестрах в момент присоединения новых территорий к России должны не только изменить учредительные документы, но и обратиться с заявлением о регистрации в ЕГРЮЛ. По актуальным нормам компании ДНР и ЛНР могли это сделать до 30 июня 2023 г., а у организаций Херсонской и Запорожской областей есть время до 31 декабря 2023 г.
Статистика: Регистрация бизнеса в новых субъектах РФ ведется с 5 октября 2022 г. Как следует из данных ФНС, по состоянию на 1 сентября 2023 г. в них было официально зарегистрировано 34,87 тыс. юрлиц, причем более половины (54%) их численности приходится на ДНР.
Мнение экспертов:
Вице-президент “Опоры России” Сергей Лапенко: Нельзя сравнивать новые регионы с остальными по условиям ведения бизнеса – в них постоянно возникают разные сложности, в том числе с коммуникациями, существуют различные риски и угрозы, связанные с боевыми действиями. “Этот законопроект появился не просто так – были обращения от предпринимателей. В частности, у донецкого отделения “Опоры России” в работе находится несколько обращений о том, что люди не успели зарегистрироваться в установленные сроки”.
Член Ассоциации юристов России Мария Спиридонова: Необходимость продления сроков обусловлена как специальной военной операцией и военным положением на указанных территориях, так и резкой сменой законодательства, для адаптации к которому требуется время. Кроме того, действующие российские электронные сервисы и системы еще не введены полноценно в новых регионах. Из-за этого нередко возникают трудности с изменением учредительных документов или регистрацией в ЕГРЮЛ. “Поэтому многие учредители действительно не имеют возможности привести свои компании в соответствие с российскими стандартами”.
Член “Деловой России” в ДНР Оксана Воронина: “Это связано с тем, что органы государственной власти по большей части расположены в центре Донецка, где ситуация далеко не самая спокойная из-за регулярных обстрелов”. Кроме того, чтобы учреждения привели документы в порядок, существует определенная процедура, а именно – необходимость собрать учредительное собрание всех участников, составить документы, заверить их нотариально, привезти в единый реестр регистрации.
@vneplanarus
Что произошло: Власти собираются продлить на 1 год сроки легализации бизнеса в новых регионах России – ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях. Изменения в соответствующий ФЗ уже поддержала комиссия правительства по законопроектной деятельности. В ближайшее время он может быть внесен на рассмотрение Госдумы.
Зачем это нужно: Сдвиг сроков необходим, т.к. не все компании имеют возможность обратиться с заявлением о регистрации в ЕГРЮЛ в ранее установленные дедлайны. Если сроки не будут продлены, фирмы, которые не успели этого сделать вовремя, утратят право работать на территории России.
Как обстоят дела в настоящее время: Согласно действующим нормам, юрлица, сведения о которых содержались в местных реестрах ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей на момент их принятия в состав России, должны привести учредительные документы в соответствие с российским законодательством: компании ДНР и ЛНР обязаны сделать это не позднее 31 декабря 2023 г., Запорожской и Херсонской областей – не позднее 30 июня 2024 г.. Из закона следует, что до конца 2022 г. ФНС должна была сама перерегистрировать такие бизнесы в ЕГРЮЛ, но компаниям нужно внести запись в реестр о приведении учредительных документов в соответствие. Юрлица, сведения о которых не содержались в соответствующих реестрах в момент присоединения новых территорий к России должны не только изменить учредительные документы, но и обратиться с заявлением о регистрации в ЕГРЮЛ. По актуальным нормам компании ДНР и ЛНР могли это сделать до 30 июня 2023 г., а у организаций Херсонской и Запорожской областей есть время до 31 декабря 2023 г.
Статистика: Регистрация бизнеса в новых субъектах РФ ведется с 5 октября 2022 г. Как следует из данных ФНС, по состоянию на 1 сентября 2023 г. в них было официально зарегистрировано 34,87 тыс. юрлиц, причем более половины (54%) их численности приходится на ДНР.
Мнение экспертов:
Вице-президент “Опоры России” Сергей Лапенко: Нельзя сравнивать новые регионы с остальными по условиям ведения бизнеса – в них постоянно возникают разные сложности, в том числе с коммуникациями, существуют различные риски и угрозы, связанные с боевыми действиями. “Этот законопроект появился не просто так – были обращения от предпринимателей. В частности, у донецкого отделения “Опоры России” в работе находится несколько обращений о том, что люди не успели зарегистрироваться в установленные сроки”.
Член Ассоциации юристов России Мария Спиридонова: Необходимость продления сроков обусловлена как специальной военной операцией и военным положением на указанных территориях, так и резкой сменой законодательства, для адаптации к которому требуется время. Кроме того, действующие российские электронные сервисы и системы еще не введены полноценно в новых регионах. Из-за этого нередко возникают трудности с изменением учредительных документов или регистрацией в ЕГРЮЛ. “Поэтому многие учредители действительно не имеют возможности привести свои компании в соответствие с российскими стандартами”.
Член “Деловой России” в ДНР Оксана Воронина: “Это связано с тем, что органы государственной власти по большей части расположены в центре Донецка, где ситуация далеко не самая спокойная из-за регулярных обстрелов”. Кроме того, чтобы учреждения привели документы в порядок, существует определенная процедура, а именно – необходимость собрать учредительное собрание всех участников, составить документы, заверить их нотариально, привезти в единый реестр регистрации.
@vneplanarus
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
Инфляция в России превысит искомые 4% пятый год подряд — Bloomberg. При этом инфляцию можно ограничить дальнейшим повышением ключевой ставки.
💬Генеральный директор “Почты России” Михаил Волков в интервью ТАСС рассказал о текущем положении дел в компании, инфраструктурном платеже с интернет-ритейлеров и открытии представительств за рубежом. Собрали главное в цитатах:
О “Почте России”
“Прошлый, 2022 г. был не самым простым для “Почты”. Что касается итогов первого полугодия этого года, можно говорить о том, что принятый и реализуемый антикризисный план правильный. Он уже дает свои положительные эффекты. Мы практически в 3 раза сократили убыток, серьезно повысили нашу операционную эффективность. <...> Из того, что хотелось бы отдельно отметить касательно первого полугодия, нам удалось – и эту работу мы сейчас активно продолжаем — выйти на рынок логистики электронной коммерции, заключить соглашения со всеми ключевыми игроками этого рынка. Стоит задача до конца года подключить большую часть наших отделений к пунктам выдачи заказов для того, чтобы этот сервис стал более доступным и удобным для всех жителей России. Мы провели работу и по дозагрузке наших логистических центров. В начале года у нас была нехватка объемов, многие ключевые логистические центры пустовали. Сейчас у нас другая задача – по расширению наших мощностей и введению новых”.
О введении инфраструктурного платежа с интернет-ретейлеров
“Прежде всего речь идет не о поддержке “Почты России” как компании, а о предоставлении равного доступа гражданам к базовым сервисам – это важная роль не только государства, но и общества в целом. И логистика, и связь входят в этот список. <...>Мы как “Почта России” готовы выступить оператором – предоставлять свою инфраструктуру, чтобы, с одной стороны, устранить это неравенство, с другой – дать возможность участникам рынка электронной торговли, маркетплейсам развиваться без серьезных вложений. <...> Сейчас законопроект проходит активное обсуждение на площадке правительства в том числе с ключевыми игроками. Кстати, ряд крупных компаний рынка с пониманием относятся к этой инициативе”.
Об открытии представительств в странах БРИКС
“Мы посчитали, что объем нашего сотрудничества с новыми странами БРИКС за последнее время вырос рекордными темпами – более чем на 80%. Здесь, конечно, отдельно выделяются ОАЭ, рост почтового обмена кратный. Сейчас мы работаем над открытием компании в Дубае, в ОАЭ, а также рассматриваем и другие страны”.
О прекращении почтового сообщения
“На сегодняшний день 6 стран прекратили с Россией почтовое сообщение. Еще с некоторыми возникают определенные логистические сложности, но мы все-таки стараемся не прерывать почтовый обмен. Я убежден, что период охлаждения пройдет и отношения – как политические, так и экономические – восстановятся”.
О внедрении новых разработок
“Совместно с Минцифры мы обсуждаем много решений, направленных на внедрение новых современных цифровых сервисов, которые могут улучшить оказание почтовых услуг и, самое главное, повысить качество обслуживания для наших клиентов. <...> Биометрия, безусловно, является одной из важных тем на повестке. Буквально на этой неделе у нас была встреча по такому проекту. Сейчас мы находимся в обсуждении, как более качественно внедрить эти решения в “Почте”.
@vneplanarus
О “Почте России”
“Прошлый, 2022 г. был не самым простым для “Почты”. Что касается итогов первого полугодия этого года, можно говорить о том, что принятый и реализуемый антикризисный план правильный. Он уже дает свои положительные эффекты. Мы практически в 3 раза сократили убыток, серьезно повысили нашу операционную эффективность. <...> Из того, что хотелось бы отдельно отметить касательно первого полугодия, нам удалось – и эту работу мы сейчас активно продолжаем — выйти на рынок логистики электронной коммерции, заключить соглашения со всеми ключевыми игроками этого рынка. Стоит задача до конца года подключить большую часть наших отделений к пунктам выдачи заказов для того, чтобы этот сервис стал более доступным и удобным для всех жителей России. Мы провели работу и по дозагрузке наших логистических центров. В начале года у нас была нехватка объемов, многие ключевые логистические центры пустовали. Сейчас у нас другая задача – по расширению наших мощностей и введению новых”.
О введении инфраструктурного платежа с интернет-ретейлеров
“Прежде всего речь идет не о поддержке “Почты России” как компании, а о предоставлении равного доступа гражданам к базовым сервисам – это важная роль не только государства, но и общества в целом. И логистика, и связь входят в этот список. <...>Мы как “Почта России” готовы выступить оператором – предоставлять свою инфраструктуру, чтобы, с одной стороны, устранить это неравенство, с другой – дать возможность участникам рынка электронной торговли, маркетплейсам развиваться без серьезных вложений. <...> Сейчас законопроект проходит активное обсуждение на площадке правительства в том числе с ключевыми игроками. Кстати, ряд крупных компаний рынка с пониманием относятся к этой инициативе”.
Об открытии представительств в странах БРИКС
“Мы посчитали, что объем нашего сотрудничества с новыми странами БРИКС за последнее время вырос рекордными темпами – более чем на 80%. Здесь, конечно, отдельно выделяются ОАЭ, рост почтового обмена кратный. Сейчас мы работаем над открытием компании в Дубае, в ОАЭ, а также рассматриваем и другие страны”.
О прекращении почтового сообщения
“На сегодняшний день 6 стран прекратили с Россией почтовое сообщение. Еще с некоторыми возникают определенные логистические сложности, но мы все-таки стараемся не прерывать почтовый обмен. Я убежден, что период охлаждения пройдет и отношения – как политические, так и экономические – восстановятся”.
О внедрении новых разработок
“Совместно с Минцифры мы обсуждаем много решений, направленных на внедрение новых современных цифровых сервисов, которые могут улучшить оказание почтовых услуг и, самое главное, повысить качество обслуживания для наших клиентов. <...> Биометрия, безусловно, является одной из важных тем на повестке. Буквально на этой неделе у нас была встреча по такому проекту. Сейчас мы находимся в обсуждении, как более качественно внедрить эти решения в “Почте”.
@vneplanarus