Важное разъяснение по поводу приёма хронически больных без лабораторных тестов на ковид. Ответ ФОМС (федеральный уровень) - не могут вам отказать в приёме, если у вас нет тестов

https://t.iss.one/visboris/4337

Ну че вы как не в политике - поискать по журналистам
Если интересует тема можно запрос кинуть когда, сколько закупалось
https://t.iss.one/vlgdetroit/1062

Но чего-то хорошего там не будет, мы в свое время выясняли https://t.iss.one/reddep/1340

Хотели было взять репостом публикацию про падение в социально-экономическом рейтинге ВО ещё ниже (слишком слабо растём), но ЭТО перебило абсолютно всё) Спасибо журналистам, что обращают внимание на телеграм и позволяют читать такие смешные моменты.

Кто в лес, кто по дрова. Оперштаб спросили? Спросите оперштаб!

https://t.iss.one/Volgasib_ru/3168

Вся позиция властей по отношению к МЭТу сводится к той же нехитрой афере, что была провернута с коммунальными Концессиями. Сознательно довести до полудохлого состояния городское имущество и отдать его в обогащение «совершенно понятным».

С МЭТом все еще проще: создаем замкнутый круг - дублирование маршрутов и снижение бюджетной подпитки- уменьшение количества транспортных единиц на маршрутах - снижение пассажиропотока- ссылки на нерентабельность МЭТа- дотации автобусным частникам-монополистам (или, как вариант, новые транспортные концессии, о которых говорил друг губернатора Бочарова депутат Госдумы Евгений Москвичев).

По итогу слушаем радостные объяснения провластных пропагандистов: мы проехались на трамвае, в нем был всего один человек, сам трамвай чуть не разваливался на ходу, и вывод: МЭТ нам не нужен.

Это такие власти и их пиарщики не нужны городу, а МЭТ - его будушее, который придётся восстанавливать после тёмных времён бочаровщины.

Все это настолько понятно, что даже особых разъяснений не требуется.

https://t.iss.one/vlgdetroit/1062

Руководству Ротора на заметку

https://t.iss.one/govvrn36/1193

Видео ставит, как нам кажется, другой вопрос. А нужны ли представительства регионов в Москве вообще? Какие задачи они выполняют? Заказать гостиницу и арендовать машину можно и без своих людей в столице, каршеринг и разные сервисы в помощь.

А так - занимательно. Надеемся, у штаба Навального в Влг появится камера для съёмок в 4К, чтобы можно было без потерь качества кропать картинку при приближении плана. А то разность в качестве прям бросается в глаза в эти моменты)

https://t.iss.one/evkochegin/1791

Хорошие слухи подъехали

«Ротору» выделили 500 млн рублей. Клуб не планирует сниматься с РПЛ (Сергей Егоров)
https://www.sports.ru/football/1085889412.html?sl=1

А при чём тут зарплаты средние, бюджеты и т.д.? Ещё раз, мы об этом в одном из постов выше писали: убрать троллейбусы легко - что придёт на смену? А пост про троллейбусы лишь дополнял всю предыдущую аргументацию. Если показался как аргументом за сохранение - штош. Нам просто понравилась эта мысль.

Поддержка муниципального общественного транспорта - залог гарантированной его работы, в большинстве случаев. Залог обеспечения минимальным общественным транспортом как минимум, извините за тавтологию. И желание финансирования МОТ - это желание чиновников. Мало где МОТ вообще окупается, да и не всегда должен. Дотирование, может, и зло, но зло нужное. В т.ч. на обновление подвижного состава, контактных линий и т.д. Возможности - есть, @reddep предлагал программу обновления МОТ как вариант. Повторимся - а желание есть?

Резюмируя: считаем ли мы троллейбусы жизненно важными для города? Мы считаем таковым муниципальный транспорт вообще. В нашем случае: МЭТ и ПАТП 7 + пригородные перевозчики, которые частично ездят по Волгограду. ВАП как альтернатива ему - паразит, заходивший как прогрессисты.

За транспортную карту - спасибо, за бОльшее количество автобусов спасибо. За то, что всё это недоработано и не планирует дорабатываться, судя по тому, как всё остаётся на своих местах - жирнейший минус, который лишь показывает, что они - паразиты, которым нужно лишь сосать бюджетные деньги.

Считаем ли мы троллейбусы экологичным транспортом? Да. Экологичнее автобусов на газу? Вопрос спорный, не нам судить.

Нужны ли Волгограду троллейбусы? Если будет достойная альтернатива - возможно, от них можно отказаться. Пост Александра Сайгина как пример. Но ни ВАП, ни маршрутки ими не станут. Маршрутки - по объективным причинам, ВАП - и по объективным, и по субъективным. Мы про внезапные отмены маршрутов этого перевозчика не забыли.

Убивается ли МОТ в Волгограде? Да. Об этом и @terzdrsm хорошо пишет, и @reddep показывает печальные цифры, и Михаил Таранцов недвусмысленно намекает в своей колонке. И это - основная причина, почему мы против окончательного добивания троллейбусов и - шире - МЭТ.

Какие ещё вопросы есть?

https://t.iss.one/slushayte34/1454

Концессии концессиям рознь. Если её учредит региональное или муниципальное руководство (либо юридически будет в этом участвовать), это один вопрос. Если федералы или "определённые частники" - другой. Поглядим, тоже интересно стало.

А про повышение стоимости проезда - давайте начистоту: городу давно не хватает единой стоимости проезда (окей, метротрам оставим в стороне). И то, что это приведёт к росту цен - очевидно. Другой вопрос, что это оттягивают всячески. Но оно же в любом случае рано или поздно случится? Обычно либо летом, либо зимой, "из-за инфляции" и всего такого. Так что это неизбежно и в принципе считается нормой.

Сергей Геннадьевич, а почему поддержка МУП и ГУП будет запрещена, можете объяснить непросвещённым?

https://t.iss.one/slushayte34/1460

Обращают наше внимание на странные совпадения.

Там, где появляется друг Бочарова депутат Госдумы Евгений Москвичев, происходит уничтожение городского электротранспорта.

После того, как председатель комитета по транспорту Госдумы на публике заявил о необходимости развития скоростного трамвая в Рязани, все трамвайные пути втихую были выкорчеваны, а трамвайное депо - уничтожено.
#нампишут

https://vk.com/wall176360527_3350

Потому и говорим - хорошие слухи. Хорошие - не всегда же значит позитивные. Или однозначно позитивные.

И в тему последних двух дней хорошо легло 😉

https://t.iss.one/sun_vlg/498

А в Волгоградской области как-то поддерживали школьников? Может, многодетных семей, у кого дети учатся в школах? Или у кого низкий доход? Может, не на уровне региона, так точечно, или в рамках партпроектов?

Если нет, то посмотрите, как могло бы быть. Если да - это очень и очень хорошо

https://t.iss.one/online47news/7121

Это достаточно простая для восприятия брошюра. Как что-то серьёзное - конечно нет. А обобщённое и достаточно простое - почему бы и нет

https://t.iss.one/sun_vlg/502

@vlgdetroit Это предложение Минтранса (там☝ по ссылке есть объяснение)
"Регионам и муниципалитетам Минтранс предложил поддержать перевозчиков. Услуга будет оказываться по регулируемым тарифам, перевозчиков планируется выбирать на семь-десять лет, по сроку использования автобуса. Прямую поддержку государственных и муниципальных транспортных предприятий предлагается прекратить, чтобы они участвовали конкурсах на общих основаниях"...
Кроме того, насколько я знаю, у МУПов, ГУПов и всяких прочих ФГУ нет приоритетного права в торгах на госзакупках при определении их победителями при "прочих равных условиях". Они участвуют в них на общих основаниях как и коммерческие организации...

Кстати очень интересная закупка. Территорию 15-ой больницы мы знаем очень хорошо. И что-то не очень понятно, куда ж там это здание собираются приткнуть (посмотрели бегло документацию). По площади навскидку подходит только зелёная зона между основным корпусом и железнодорожной насыпью.

Зона, конечно, была осенью очень неухоженная, что там сейчас, не знаем, но если наши предположения верны - то больным и погулять-то негде будет. Есть внутренний дворик на въезде и около одного из входов, но под палящим солнцем там некомфортно. Можно при очень большом желании прогуляться вдоль ВДСК, но там тоже не сказать чтоб ухоженно было. Особенно около затона, там много мусора частенько бывает.

Интересную закупку достали @newsv1, очень интересную

https://v1.ru/text/gorod/69294844/