Нам кажется, или в Волгограде люди, ответственные за благоустройство дорог, уже давным-давно сотрудничают не то с Ктулху, не то с Кракеном?

Спасибо @heroes34, подводим итоги опроса.

Неслучайно мы выше прикрепили итоги опроса годичной давности. Воз и ныне там: исчезновения прежних промплощадок для большинства опрошенных - это плохо. И в этом есть рациональное зерно.

А вот что касается "друзей"-недрузей... если суммировать тех, кто не против и только за, то их будет всё равно меньше, чем тех, кто выступает или за конкурсную основу, или чтобы это были не приближённые Бочарова. Но разница - 16%.

Считайте, что это те, кому пофигу или не стал голосовать. Как по нам - некритичная разница. Крик души - "Пускай уже будет работа в Волгограде!" - сильнее

Удивлены? Нет. Сумма огромная. Особенно на фоне недавних слухов об откате в 50%. И работа со спонсорами всрата донельзя.

Правда, мы всё же думали, что Ротор не выйдет по другой причине: недоигровка РПЛ и сохранение прежнего статуса по лигам. Однако всё может пойти не так.

Ещё раз подчёркиваем мысль, которую транслировали в этом канале ещё со времён, когда Ротор шёл твёрдой поступью по низшим лигам. Сколько вы не перезагружайте бренд, пока не будет нормальной работы со спонсорами и выведение клуба на коммерческие рельсы, долго команда жить не сможет. В ответ мы слышали: вы не правы, Ротор летит твёрдой поступью вверх, всё будет хорошо!

Приплыли. Долетался.

Мы искренне верим в то, что Ротор всё же сохранится. Хотя бы в ФНЛ. А ещё лучше - найдёт, наконец, нормальных спонсоров. И в идеале - к хренам выкинет Рекечинского и всю АВОшную банду оттуда. Прекратите, блядь, заниматься некрофилией и вытягиванием гениталий до ректального отверстия!

https://t.iss.one/NovostiVLG/6146

А вообще генеральным спонсором Ротора может выступить Ритуальное бюро Память. А что: деньги есть? Есть. Всегда. Символично? Ещё как!

Коспонсорами могут выступить Красный Октябрь и ВЗБТ как примеры удачной работы Б-3. Восстановили промышленность так, что готовы футбольный клуб местный спонсировать! Ну с ВЗБТ пока рано говорить, а вот КО давно должен был "встать на ноги".

А если серьёзно, то ими могли бы стать МАН и ряд других сравнительно небольших бизнесов. Какую-то поддержку бы да оказали. Ах да, их угрохали. Или иностранные инвесторы, которые Волгоградом реально интересуются. Но японцев на Химпроме что-то не видать, а китайцы уже всё поняли.

Ну, извините... Других вариантов у нас для вас нет

Есть мнение, что на самом деле это был сарказм. Причём неприкрытый) Ну вряд ли у Савченко настолько кукуха поехала

https://t.iss.one/heroes34/7371

У нас инсайдов немного. Но чуть-по-чуть мы порой можем вас порадовать. Во всяком случае классической для телеграма рубрикой "нампишут", благо бот у нас есть в описании канала. С небольшой стилистической правкой публикуем:

"Известно, что политолог Арьков обслуживает депутата Госдумы Ирину Гусеву. Не исключено, что наезд Серенко на Сайгина, наехавшего на депутатов, согласован с Гусевой. Было бы неплохо узнать её отношение к провокационному демаршу Сайгина, который наехал на депутатов.

И при чём тут Арьков, которого содержит Серенко", - заявил "Совхозному сторожу" один из депутатов Волгоградской Облдумы, которого "Клуб экспертов" ещё не развёл на деньги.

И благо уж эту алкотему подняли, скажем наше ИМХО коротко:

- Инициатива с запретом алкоголя - реально для лентяев, в бытность нашей юности мы всегда находили где чего прикупить. А в студенческую бытность (мы застали вводимые запреты) затаривались заранее и горя не знали,
- Спайсуха, снюсы и прочее - гораздо бОльшая проблема, чем алкоголь. Сами не пробовали, но видели "последователей" - нардепы, давайте-ка лучше в эту тему вдарьтесь, и не популизмом, а чем-то адекватным,
- Налоги в регбюджет с алкоголя - звучит, конечно, цинично, но при Б-3 и этому бы радоваться.

Так что давайте-ка прекращать этот бред. У других регионов есть нормальные инициативы, и в ВО были подвижки. Так что больше внимания псевдонаркоте и меньше - алкоголю

Пока лучшая агрегация будущего парада победы и муток со статистикой, которую мы видели. И всего-то за минуту с хвостиком

https://www.youtube.com/watch?v=jPehgIW5gJE

Немного о словах Мясникова о том, что квирус выдохся и наелся. Несколько выдержек:

...связь между ростом абсолютной влажности и снижением числа зараженных в Москве есть. И что именно она объясняет временный спад числа вновь зараженных.

Значит ли это, что можно расслабиться? В конце концов, лето в Москве хотя и выглядит глубокой осенью в Волгограде, но все-таки абсолютную влажность ниже шести грамм вряд ли уронит.

К сожалению, мы бы не сказали, что этого достаточно. Во-первых, даже две тысячи выявленных заболевших в сутки – это 200 тысяч за сто дней. На сегодня в Москве выявленных больных около 170 тысяч. Еще пара сотен тысяч заболевших – это несколько тысяч дополнительных жертв. Нет повода расслабляться.
...
в Дагестане были проблемы с простейшими карантинными мерами. Часть из них решена, но есть сомнения, что решены все: ментальность трудно изменить за месяц. Поэтому и тут трудно надеяться на то, что абсолютная влажность враз остановит эпидемию.

Лучше всего дела с ней пойдут в тех регионах страны, что теплее и влажнее других, но где разложение традиционного общества зашло максимально далеко, отчего люди максимально разобщены и наименее интенсивно общаются между собой.
...
Да, сейчас абсолютная влажность растет, к тому же, отключают отопление, да и граждане постепенно выключают отопители. Их слизистые оболочки сохнут все меньше, то есть при прочих равных вероятность заражения новым вирусом падает. Главная проблема именно в «прочих равных».

Даже если население не расслабится, не забудет о мерах социального дистанцирования и к июлю эпидемия встанет – полностью она не исчезнет. У нее в России уже слишком много носителей. А вокруг современного человека слишком много кондиционеров, которые позволят вирусу «по капле» заражать новых людей до осени.

Осенью абсолютная влажность снова и неизбежно упадет, вслед за температурой. Вместо летних 10+ грамм воды на кубометр воздуха мы вновь почувствуем на себе 3-4 грамма, а зимой – и менее одного грамма на кубометр. То есть без вакцины эпидемия никуда не уйдет, благо Россия – не Китай и полноценного карантина организовать не смогла.

https://naked-science.ru/article/nakedscience/vydyhaetsya-li-koronavirus-kak-govorit-doktor-myasnikov-ili-delo-sovsem-v-drugom

Очень интересный соцопрос решила устроить мэрия Волгограда на своём сайте. А узнали мы о нём из Инстаграма транспортной карты Волна. У них в профиле дескать указан линк на опрос на сайте мэрии. Правда, он ведёт на страницу с кучей хвальбы в адрес всех последних нововведений. Но оставим это на увеличение посещалки. А внизу есть линк. Мы бы пошутили, что как так, гуглыформа, но чё уж, они реально удобны для базовых вещей

Во-первых: что за негатив в адрес троллейбусов? Может мы считаем их прекрасным транспортом? Куча этих пунктов вообще больше к маршруткам применима

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSee32G3wUbXbB7YrLfggiOLf0crOTf4fFJfa4uc0DDWGf5Ufg/viewform?usp=sf_link

Во-вторых, почему можно указать только один пункт в используемом виде общественного транспорта? И почему тут нет электричек?

В-третьих нас чем-то смущает пункт про самоизоляцию. При чём тут это, если опрос про троллейбусные маршруты? Ну окей, решили совместить приятное с полезным, наверное

Ну и последнее. Наверное, ради вопроса посередине и затевался этот опрос. И что-то подсказывает нам, что, судя по подводке на сайте, судя по формулировкам и судя по "масштабности" его распространения среди СМИ, как бы не нагнали туда нужных голосов. И не прикрыли совсем троллейбусы, потому что так показали результаты опроса

Короче. Ещё раз и коротко, по пунктам:

- Волгоградская мэрия решила устроить соцопрос на тему необходимости троллейбусные маршрутов (https://t.iss.one/vlgdetroit/1052). Правда, перед этим вам неплохо промоют мозги сказками о "комплексной транспортной схеме" и всей этой чуши про то, что у нас всё хорошо,

- Если не хотите читать эти мантры, вот прямая ссылка: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSee32G3wUbXbB7YrLfggiOLf0crOTf4fFJfa4uc0DDWGf5Ufg/viewform?usp=sf_link

- Но опрос - позор и шлак. Опрос предлагает высказать кучу негатива о троллейбусах о почти ничего позитивного (https://t.iss.one/vlgdetroit/1053),...

- ... предлагает вам выбрать, каким ОТ вы чаще пользуетесь, причём почему-то одним и почему-то без учёта электричек (https://t.iss.one/vlgdetroit/1054),...

- ... и судя по всему, хотят узнать, а нужны ли троллейбусы или нет (https://t.iss.one/vlgdetroit/1055).

И главный вопрос - а нафига это всё и что дальше - останется без ответа. Но на всякий случай, если вы очень хотите сохранить троллейбусы в городе, предлагаем его пройти. И в том самом пункте выбрать "Да" сохранению.

P.S. Не помешал бы пункт о возвращении троллейбусных маршрутов, уж объективности ради. Привет запущенному при Ищенко маршруте в Кировском-Советском районах, Красноармейску и некогда существовавшему троллейбусу на Шоссе авиаторов

UPD: про возвращение и что всё хорошо можно написать в пункте, где спрашивают про то, что не устраивает в троллейбусах в графе Другое

Нам пишут:

"Несправедливо вы забыли о самом центре города. Ни один троллейбус до вокзала больше не ездит практически. Оставили его только на автобусы и маршрутки"

Каемся, забыли. Троллейбусные линии там до сих пор есть. И вроде пускали часть 12ого маршрута через вокзал. Но толку-то?

Общественный транспорт и covid19

Коронавирус вывел на новый уровень критику многих урбанистических догматов под предлогом отсутствия для них места в новой реальности. 

Один из них - общественный транспорт. То, за что боролись все современные идеологи "города, удобного для жизни" - качественные системы пассажирских перевозок в противовес личному транспорту - в условиях мировой пандемии мгновенно превращается чуть ли ни в главный рассадник инфекции, от которого нужно бежать как от огня. Иди пешком, езжай на велосипеде, пользуйся автомобилем, в конце концов, но только не влезай в толпу в автобусе, способную мгновенно тебя заразить. 

Казалось бы, на этом все мысли о равноправной конкуренции общественного транспорта и личного должны попросту исчезнуть, ведь наверняка пандемия коронавируса - не последняя и социальную дистанцию нам придётся удерживать ещё неоднократно, а значит все "розовые мечты" урбанистов о прекрасном общественном транспорте будущего должны быть разбиты вдребезги. 

Однако все не так. Общественный транспорт действительно опасен и является нежелательным местом во время пандемии... Правда, только в том случае, если это типичный общественный транспорт российского города - отданный на откуп частникам, переполненный, опаздывающий, старый и неавтоматизированный. У нас в стране давно сложилось клише о том, что если автобус не заполнен хотя бы на 15% -  деятельность перевозчика  неэффективна и систему нужно оптимизировать. Отсюда и стремление впихнуть максимум людей в минимум транспортных единиц, плюс долгое ожидание на остановках (из-за сокращения выпуска на линию). Добавим сюда ещё и постоянную тотальную экономию частных перевозчиков и хроническое недофинансирование этой сферы муниципалитетами. В итоге и получается, что автобус, битком набитый людьми, вынужденных передавать деньги за проезд из рук в руки, в условиях любой эпидемии становится настоящим адом. А как же ещё? Сама экономика частных пассажирских перевозок устроена так и по другому она работать не способна. 

В правильной системе общественный транспорт является муниципальным, не участвует во внутренних гонках за пассажира и получает достаточные объёмы финансирования. Это позволяет городу закупать просторный и современный подвижной состав, составлять эффективные графики выпуска на линию и оперативно внедрять все улучшения. Комфортный общественный транспорт не только вовремя приезжает или быстро довозит до места, но и сам по себе просторен. В нашей стране дико смотрятся полупустые автобусы, в то время как, например, в Европе заполняемость автобуса в 20% не говорит, о его ненужности. Как раз наоборот: незаполненный автобус означает, что люди уверены в его графике и не стремятся набиться до упора, боясь не дождаться следующего. Вместо этого они едут на работу с комфортом, в чистом и просторном салоне с соблюдением личного пространства. Из-за чёткости расписания толпа на остановках просто не успевает формироваться. 

Простор внутри автобуса - важнейший фактор. Невозможно пересадить автомобилиста на общественный транспорт, когда в нем люди ездят как сельди в бочке, только потому что перевозчик стремится оптимизировать расходы. Муниципальный транспорт, лишённый конкуренции с частниками, внутри которого человек может выбирать место для сидения там, где ему комфортно, курсирущий по строгому графику - вот залог успешности и истинный повод сменить личный автомобиль на автобус. 

Ведь почему человек выбирает автомобиль? Не только из-за того, что "так быстрее". В салоне своего авто ему комфортно. Отчего же общественный транспорт не должен быть таким же? А в условиях соблюдения социальной дистанции такая опция вдвойне ценна.

Поэтому пользуйтесь безопасным транспортом и берегите себя. 

Дорогие дети Волгоградской области! Поздравляю Вас с главным праздником - Днём защиты детей. Я знаю, как вы любите этот праздник. Особенно потому, что в этот день я вам всё разрешаю.

Вы тщательно готовитесь к этому дню. Запасаетесь водкой и пивом. Потом с утра до вечера употребляете спиртное. Всей областью. Обычно вы пьёте централизовано в школах и профучилищах. Но в этом году вы тоскуете на самоизоляции и наверняка запаслись любимыми напитками заранее. Будете употреблять их посредством конференций в Zoom и других соцсетях.

Поэтому 1 июня я сделал Вам подарок и запретил на сутки продажу спиртного в официальной торговле. Но вы же знаете где можно купить все необходимое из под полы. Дерзайте - пейте, гуляйте и нарушайте правила.

Ваш губернатор Волгоградской области Андрей Иванович Бочаров. Да что там, сегодня я для вас как в детстве - Дрон Боча.

Полностью согласны и кое-чего добавим.

Большое количество троллейбусов, подлежащих списанию, лишний раз указывает на то, что МЭТ долгими годами доводили до состояния полного развала. Насколько долгими, судить не возьмёмся, но подозреваем, что последние поставки свежих троллейбусов были дай бог чтоб при Боженове. Ну может к ЧМ-2018 что-то донесли, но скорее всего - подрихтовали имеющееся. Можно при желании поднять публикации в СМИ на эту тему.

И убрать из города троллейбусы - дело несложное. И повод какой: дорого-то как. А Ротор, которому спонсоров не хотят искать, содержать недорого?! Ладно, что мы об этом...

Убрать несложно - вернуть сложнее. А даже если не возвращать - кто на замену? ВАП? Частная контора, которая, вгрызаясь и дальше в систему городского общественного транспорта, будет рано или поздно совсем диктовать условия? Маршрутки? Ещё смешнее, по объективным и субъективным причинам. Трамваи? Так это тот же МЭТ, и ситуация там не лучше. А об обещанной третьей очереди вполне неплохо Михаил Таранцов рассказал недавно на V1. Автобусы ПАТП 7? Хохочем и падаем со стула.

Мы неслучайно чуть выше кинули пост о том, как должен выглядеть общественный транспорт. И если у регионального (а порядок денег такой, что всё же это должно идти от Бочарова и Ко) руководства есть заинтересованность в сохранении муниципального транспорта, то выбивать деньги нужно действительно из федерального бюджета. Есть ли возможности? Ну, раз матюгальники вещают нам о возрождении ВЗБТ, КО и всём таком, в союзе с сеткой телеграм-каналов, - значит, наверное, есть.

А желание есть у АндрейИваныча? Читатели нашего канала скажут "Нет". Мы скажем - надеемся, что всё же есть

https://t.iss.one/reddep/1782