✔️ Закон “Про внутрішній водний транспорт” прийнято! Реформі річкових перевезень бути ⚓
Тепер ми зможемо відродити найбільш дешевий та екологічний спосіб доставки вантажів – річкові перевезення та створити ефективну річкову логістику.
Ми врахували пропозиції бізнесу та спільно доопрацювали цей законопроєкт під час його підготовки до другого читання. Вдячний всім, хто був небайдужий і долучився до цього процесу, а також народним депутатам за прийняте рішення.
Що дасть новий закон?
📌 збільшити вантажопотік до 30 млн тонн на рік та економічним ефектом для держави до 13-16 млрд грн щороку;
📌 покращити конкуренцію на ринку, збільшити інвестиції завдяки рівним умовам і прозорим правилам, створити нові робочі місця для людей;
📌 перехід частини вантажу з автошляхів на річку допоможе значно розвантажити дороги і зменшити витрати на їх ремонт. Для прикладу, 1 млн тонн вантажів, перевезених річкою і перенаправлених з наземного транспорту, зменшує витрати на ремонт доріг на 1 млрд грн протягом 4 років;
📌 використовувати потужності Дніпра не на 10%, як зараз, а на повну, як це було ще в часи Київської Русі, коли існував славнозвісний шлях "із варяг у греки";
📌 створити Держфонд розвитку внутрішніх водних шляхів для забезпечення належного технічного стану судноплавних шлюзів на Дніпрі, понад 75% з яких зараз зношені;
📌 забезпечити розвиток пасажирських річкових перевезень, у тому числі міжнародних.
📌 стимулювати суднобудування та відновлення українських підприємств;
📌 лібералізувати ринок, допустивши судна під іноземним прапором, та стимулювати міжнародну торгівлю;
📌 провести дерегуляцію галузі шляхом запровадження безкоштовного проходження шлюзів та часткового звільнення суден внутрішнього плавання від зборів у морських портах;
📌 спростити адміністративні процедури при реєстрації суден та видачі кваліфікаційних документів;
📌 імплементувати європейські норми та привести українське законодавство у відповідність до європейського.
Робимо Україну річковою державою! 🛥️
#інфраструктурадіє #Українарічковадержава
Тепер ми зможемо відродити найбільш дешевий та екологічний спосіб доставки вантажів – річкові перевезення та створити ефективну річкову логістику.
Ми врахували пропозиції бізнесу та спільно доопрацювали цей законопроєкт під час його підготовки до другого читання. Вдячний всім, хто був небайдужий і долучився до цього процесу, а також народним депутатам за прийняте рішення.
Що дасть новий закон?
📌 збільшити вантажопотік до 30 млн тонн на рік та економічним ефектом для держави до 13-16 млрд грн щороку;
📌 покращити конкуренцію на ринку, збільшити інвестиції завдяки рівним умовам і прозорим правилам, створити нові робочі місця для людей;
📌 перехід частини вантажу з автошляхів на річку допоможе значно розвантажити дороги і зменшити витрати на їх ремонт. Для прикладу, 1 млн тонн вантажів, перевезених річкою і перенаправлених з наземного транспорту, зменшує витрати на ремонт доріг на 1 млрд грн протягом 4 років;
📌 використовувати потужності Дніпра не на 10%, як зараз, а на повну, як це було ще в часи Київської Русі, коли існував славнозвісний шлях "із варяг у греки";
📌 створити Держфонд розвитку внутрішніх водних шляхів для забезпечення належного технічного стану судноплавних шлюзів на Дніпрі, понад 75% з яких зараз зношені;
📌 забезпечити розвиток пасажирських річкових перевезень, у тому числі міжнародних.
📌 стимулювати суднобудування та відновлення українських підприємств;
📌 лібералізувати ринок, допустивши судна під іноземним прапором, та стимулювати міжнародну торгівлю;
📌 провести дерегуляцію галузі шляхом запровадження безкоштовного проходження шлюзів та часткового звільнення суден внутрішнього плавання від зборів у морських портах;
📌 спростити адміністративні процедури при реєстрації суден та видачі кваліфікаційних документів;
📌 імплементувати європейські норми та привести українське законодавство у відповідність до європейського.
Робимо Україну річковою державою! 🛥️
#інфраструктурадіє #Українарічковадержава