И снова к итогам майских выходных, а также форума "Город для бизнеса"

То что профильные ведомства, ТИЦ и туроператоры собираются и разговаривают, это хорошо. Но на мой взгляд у таких разговоров должен быть итог на выходе, некий продукт. Посидели, поговорили, попричитали о проблемах- ок, а что дальше? До следующей встречи?
На знаковых объектах в Воронежской области масса проблем, но они никак не систематизированы. Например, в Рамонском замке гости вынуждены пользоваться синей кабинкой, что никак не соответствует атмосфере царской семьи, в Костомарово в радиусе 50 км нет ни одного кафе, в Ломах проблемы с мобильной связью, есть популярное видовое место в Сторожевом, куда нет ни дороги, ни информационных табличек поблизости. Вопросы можно найти по каждой из наших визитных карточек.

Но для решения проблемы ее необходимо как минимум визуализировать. Я обращался к Александру Кукину устно и готов повторить своё предложение письменно- давайте создадим некую карту проблем туристических объектов. Операторы внесут свои предложения, а органы власти, отвечающие за туризм, их упорядочат.
Необязательно в виде контурной карты, хотя и визуализация не помешает. Из документа можно было бы делать выборку по районам области и комплексно спрашивать с глав о принятых действиях. Или делать выборку о конкретных проблемах. Например, собрать белые пятна, не имеющие связи и говорить о них с операторами.
Лично я неплохо знаю область и готов внести предложения по каждому из объектов.

Сегодня, то что мы делаем, это как у Ильфа и Петрова- Больше внимания разным вопросам. А можно сделать рабочий документ и сдвинуть дело с мертвой точки.

11 мая в Воронеже заработал китайский агрегатор такси ДиДи. Приживутся или нет, вопрос, но после ухода Везёт цены на услуги такси выросли заметно. Ближайшие пару недель, на волне запуска, у воронежцев есть возможность сэкономить- тарифы здесь пока что заметно ниже. Водители тоже заработают- компания делает существенные доплаты.

Цены здесь приятно удивляют. Прямо сейчас еду с ул. Пирогова на Теплоэнергетиков за 132 руб. Загружаете приложение, вводите промокод WN8NGC5U и получите скидку до 200 руб. на первую поездку.

Колхоз по-воронежски.

Мы можем сделать классный центральный парк, пригласить лучших архитекторов, купить качественное импортное оборудование. Но дворника будем искать примотав скотчем бумажку к входной группе.

Строить почти научились, эксплуатировать не умеем.

В Красноярске с 5 июня начнут закрывать главную улицу города для машин по выходным.

Радует, что к процессу привлекли бизнес, город же будет выставлять туалеты и заниматься культурной программой. Плюс обещают анализировать каждое перекрытие и в случае чего менять планы.

Звучит очень круто 👍

Друзья!

Предлагаем принять участие в важном для Воронежа опросе - о качестве работы общественного транспорта. Тема эта не просто актуальна, в последнее время она весьма злободневна. Мягко говоря.

Опрос проводится Народным фронтом совместно с Общероссийским объединением пассажиров. Состоит из двух десятков простых вопросов. Много времени не отнимет.

О результатах обязательно расскажем! И заранее спасибо!

А вот и ссылка: https://docs.google.com/forms/d/1Af49gNeeJqkpieVGbO9lpDRdLjyJHAHKvuBujUwPs5s/edit

#ONF #ОНФ #ОНФ36 #Воронеж #ОНФОпрос

Из ФБ Никиты Чеботарёва:

Мэр Вадим Кстенин об упорядочении работы бизнеса по прокату электросамокатов:

– Развитие сервисов проката электросамокатов в последние месяцы набрало беспрецедентные темпы. Это здорово, конечно, потому что дает воронежцам совершенно новый уровень мобильности, но несет и серьезные издержки, как для всего Воронежа, так и для конкретных горожан. Для муниципальных служб десятки размещенных на пунктах, а иногда и просто брошенных на тротуарах самокатов – серьезная помеха работе по их механизированной очистке. Для конкретных горожан – риск получить травмы, спокойно прогуливаясь по пешеходным дорожкам, по которым пользователи сервиса могут ехать достаточно быстро и не всегда внимательно. Мы сами создаем предпосылки для того, чтобы пользоваться самокатами было удобнее, выполняя текущие задачи администрации. Каждый год наращиваем финансирование строительства и ремонта тротуаров, адаптируем их для того, чтобы они стали комфортными и доступным для маломобильных горожан, обустраиваем пандусы, тем самым делаем их удобными и для такого стремительного транспорта. В городе появляются выделенные полосы на ключевых магистралях, движение по ним на самокатах будет безопаснее, чем в общем потоке автомобилей. В рамках комплексных проектов, таких как проспект Революции, Петровская набережная, улица Острогожская создаются велодорожки. Но риск для людей мы обязаны минимизировать, при этом не вижу ни смысла, ни необходимости бороться с этим бизнесом, как с явлением – это стремительно наступающее будущее, использующее современные технологии, но находящееся пока вне пределов какого-либо регулирования. Поручил профильным службам муниципалитета детально изучить вопрос, выйти на диалог с представителями прокатов, чтобы совместно найти способы упорядочить их работу в интересах города и горожан, – подчеркнул глава Воронежа Вадим Кстенин.

К сожалению, невозможно сделать так, сначала инфраструктура, потом самокаты. Иначе будет замкнутый круг как с велосипедами- инфраструктуры нет, потому что никто не катает и никому не надо, а никто не катает, потому что негде.

Революция мобильности прямо сейчас. Мэр говорит правильные слова, но вот опять его слова противоречат действиям. СИМы на наших улицах появились не так давно, но и не сегодня. Почему вновь ремонтируемые тротуары по-прежнему делают с желобками водотока? Почему пандусы делают не на всю ширину тротуара, а узенькие, причем то справа, то слева? Это же дороже, больше резать бордюра, больше работы и менее удобно в том числе и пешеходам. Почему у пандусов такие углы наклона, высота, и горбы, что на них даже коляску не закатить, не говоря о самокате? Ладно бы речь шла о старом благоустройстве, но нет, это делается в наши дни, причем зачастую становится лишь хуже.

Самокаты неизбежны. И для города они благо. С апреля по октябрь самокат может не во всех, но в ряде случаев заменить ЛА, уменьшить трафик, число пробок, увеличить количество свободных парковок, снизить выбросы. Бесполезно бороться с будущим. Надо интегрировать. Причем чаще всего для этого даже денег не надо, все в рамках существующих бюджетов. Пусть руководитель подрядной организации пройдет по своему тротуару пешком, с детской коляской, проедет в инвалидном кресле и на самокате. И если все ок, то принимаем. В противном случае лучше вообще не тратиться на благоустройство, чем делать плохо.

Одометр моего самоката крутит уже вторую тысячу километров и останавливаться на этом я не планирую)

Максим Алексеевич прав. Для того, чтобы общественный транспорт был удобным, комфортным и безопасным, перевозчик должен получать за поездку от 30 рублей. Вот только платить такую цену должны не все граждане, а лишь те, кто купил разовый билет. По абонементу цена проезда не должна превышать нынешнюю. То есть транспорт, как и любая инфраструктура должна субсидироваться муниципалитетом. У нас же город просто отдал все на откуп перевозчикам.
И второй момент- для эффективной работы транспорта надо менять саму суть финансирования. Один из частных перевозчиков ввели у себя оклады водителям, и о чудо!, они перестали устраивать отстои, открывать двери на светофорах и гоняться за пассажиром.

https://t.iss.one/bloknot_vrn/2813

Продолжается голосование за благоустройство общественных территорий. До 30 мая еще не поздно оставить свой голос на сайте https://36.gorodsreda.ru/

Тем временем, РИА Воронеж опубликовали, предварительные итоги. На первом месте с перевесом в несколько раз от преследователей парк Алые Паруса- за него горожане отдали 12,3 тыс. голосов. Это логично, сложно сравнивать большой парк, в котором отдыхают жители всего города с локальными общественными пространствами. Правда 10 лет назад в Алых парусах уже была масштабная реконструкция- сделали дорожки, поставили современные детские площадки и тренажеры, открыли летнюю эстраду, кафе, туалеты. Правда за 10 лет все благоустройство превратилось в тыкву. Мало сделать- главное еще и обслуживать. Жаль что нельзя проголосовать за тех, кто наш город обслуживает.

На втором месте пока находится парк Победы. За него проголосовало 5 886 человек. Зачем его включили в голосование- я вообще не понимаю. Скоро здесь начнется строительство музея ВДВ, и соответственно благоустройство прилегающей территории будет и так и так. Здесь есть вполне работающие детские площадки, хорошие дорожки, высажены деревья. Да, парк не в идеале, но это место можно назвать парком. В отличие от следующего пространства.

На территории, именуемой сегодня Крымским сквером совсем недавно стояли довоенные двухэтажки. Одна цела до сих пор- здесь находится школа искусств. Две снесли лет 10 назад, а еще одну- в 2020 году. Согласно ответу вице-мэра территория является прилегающей к школе искусств и должна стать зеленой зоной. Но у Крымского сквера есть и другой сосед- полк МВД. Ночью машин в будущем сквере почти нет, а днем он практически полностью заставлен автомобилями сотрудников. Помните, как у нас неласково называют сотрудников внутренних органов? И есть за что! Помимо того, что они месят грязь колесами и разносят ее по всему городу, на землю из машин летят пачки от сигарет, стаканчики от кофе и прочий мелкий мусор. Других зеленых зон в округе, кстати, нет. До Парка Дурова и Комсомольского сквера с ребенком идти достаточно далеко. Так вот, за Крымский сквер проголосовали уже 4288 человека! Хотя по-хорошему, именно он должен быть на первом месте, Алые паруса и парк Победы это общегородские пространства и странно их сравнивать с локальными зонами.

Всего в голосовании участвует 6 общественных пространств. Информации о том, что, где, как будут благоустраивать пока нет. Деньги выделят только на победителя? На первые три места? А что делать с теми, кто займет последние места, опять забросить на 10 лет? Или деньги выделят всем, но пропорционально рейтингу? Само по себе голосование, очень невнятная процедура, и очень бы хотелось получить официальный комментарий от муниципалитета.

Назначенные общественники они такие.

Если губернатор призывает молодежное правительство "активно включатся в общественно-политическую жизнь", то проще разогнать это молодежное правительство ссаными тряпками.

https://t.iss.one/vrn_karaulny/33501

Процедуры вообще-то можно мИновать, а не мЕновать. Впрочем, что взять с человека, для которого быть просто против- важнее истины.

Идея памятника Минову принадлежит краеведу В. Л. Елецких, он человек аполитичный и никакого отношения к выборам не имеет. В установке и благоустройстве приняли участие самые разные люди, разных взглядов. Тенистый- место высадки первого десанта в 1930 году. Вот как раз в северном была ВПП гражданского аэропорта и там десант не высаживался. Появление там памятника ВДВ и Маргелову- отдельная история.

Но разве интересно изучать историю человеку, который по умолчанию просто против?

https://youtu.be/rdIxtu4NU5I

Здравствуйте друзья! Если вы читаете это сообщение, значит на нашем канале вышел первый выпуск нашего нового проекта.
В нем мы общаемся с интересными людьми из нашего родного города и края.
Предвосхищая вопросы о целях проекта и причинах его создания скажу что для этого и создан данный канал (ну и разбавить тот поток хрен пойми чего который создало Воронежское телеграм сообщество)
Тут мы постепенно будем рассказывать те вопросы которые не затрагиваем в наших интервью.

P.S.
Ожидая определенную критику мы заранее благодарны тем, кто включил мозг и постарался сделать ее конструктивной.