Наш СЕО Асет Ахметов отметил, что Sergek Group, как казахстанская компания с социальной ответственностью готова объединиться с единомышленниками и внести свой вклад в снижение этой страшной статистики.

Швецияның жол қауіпсіздігіне қатысты негізгі қадамдары:

1. Жүйелік проблемаларды мойындау
Шведтер қауіпсіздікке жауапкершілік тек жүргізушілерге ғана емес, сонымен қатар жол жүйесін құруға қатысатын барлық адамдарға, яғни жобалаушылардан бастап саясаткерлерге дейін байланысты екенін түсінді. Бұл кешенді қауіпсіздікке қол жеткізуге бағытталған қадамдардың бастауы болды.

2. Талдау және зерттеу
80-90 жылдары Швеция апаттар туралы деректерді белсенді түрде жинап, талдай бастады. Бұл апаттардың негізгі себептерін анықтап, оларды жоюға бағытталған нақты шараларды әзірлеуге мүмкіндік берді.

3. Халықаралық тәжірибе
Швеция басқа елдерден үйреніп, халықаралық ұйымдармен ынтымақтаса отырып, ең жақсы тәжірибелерді өз шарттарына бейімдеп енгізді.

4. Технологиялар мен инновациялар
Жаңа технологияларды енгізу, яғни автомобильдердегі қауіпсіздік жүйелерін жетілдіруден бастап, жолдарды жобалауға арналған инновациялық шешімдерге дейін, жол қозғалысын қауіпсіз етуге көмектесті.

5. Пилоттық жобалар
Эксперименттік жобалар мен пилоттық бастамалар жаңа идеяларды сынақтан өткізу алаңына айналды, кейіннен олар кеңінен қолданылды.

6. Саяси қолдау
1997 жылы Vision Zero заңы қабылданып, жол қауіпсіздігі бүкіл ел үшін басымдыққа айналды.

7. Қоғамдық қатысу
Жол қозғалысына қатысушылардың мінез-құлқын өзгертуге ықпал еткен азаматтардың белсенді қатысуы мен білім беру науқандары маңызды рөл атқарды.

Главные шаги Швеции к безопасности на дорогах:

1. Признание системных проблем
Шведы поняли, что ответственность за безопасность лежит не только на водителях, но и на всех, кто участвует в создании дорожной системы — от проектировщиков до политиков. Это стало началом комплексного подхода к безопасности.

2. Анализ и исследования
В 80-90-е годы Швеция начала активно собирать и анализировать данные о ДТП, чтобы выявить главные причины аварий и разработать конкретные меры по их устранению.

3. Международный опыт
Швеция училась у других стран и сотрудничала с международными организациями, чтобы перенимать и адаптировать лучшие практики к своим условиям.

4. Технологии и инновации
Внедрение новых технологий — от улучшенных систем безопасности в автомобилях до инновационных решений для проектирования дорог — помогло сделать дорожное движение более безопасным.

5. Пилотные проекты
Экспериментальные проекты и пилотные инициативы стали тестовой площадкой для новых идей, которые позже применялись повсеместно.

6. Политическая поддержка
В 1997 году был принят закон о Vision Zero, который сделал безопасность на дорогах приоритетом для всей страны.

7. Общественное участие
Важную роль сыграло активное участие граждан и образовательные кампании, которые помогли изменить поведение участников дорожного движения.

– Алматы Орталық Азиядағы пилоттық қалалардың біріне айналды, онда деректерді талдау, азаматтарды тарту және жол қозғалысы қауіпсіздігін арттыру бойынша жол картасын жасау бойынша кешенді жоба жүзеге асырылады.
– Жобаны БҰҰ қолдап, оған Бішкек, Кишинев, Крагуевац және Вучитрн сияқты қалалар кіреді.
- Vision Zero Community жобаның Алматыдағы ұлттық үйлестірушісі болып тағайындалды және халықаралық сарапшылар тобымен бірге барлық іс-шаралардың жергілікті орындалуына жауапты болады.

- Алматы стал одним из пилотных городов Центральной Азии, где будет реализован комплексный проект по анализу данных, вовлечению горожан и созданию дорожной карты по улучшению безопасности на дорогах.
- Проект поддерживается ООН и включает такие города как Бишкек, Кишинёв, Крагуевац и Вучитрн.
- Vision Zero Community назначен национальным координатором проекта в Алматы и будет отвечать за локальную реализацию всех мероприятий совместно с международной командой экспертов.