#BA. 🐒Бальзам на душу держателям акций Боинга. * BOEING MAX БЕЗОПАСЕН, МОЖЕТ ВЕРНУТЬСЯ В ЭТОМ ГОДУ: ЕВРОПЕЙСКИЙ РЕГУЛЯТОР
#BA #avia 🙊🙈🙉🐵🐒 Боинг ожидает, что китайские авиакомпании купят 8600 новых самолетов на сумму 1,4 триллиона долларов и услуги коммерческой авиации на 1,7 триллиона долларов в течение следующих 20 лет, согласно последнему прогнозу рынка. Прогноз отражает ожидаемое устойчивое восстановление после Covid-19, говорится в заявлении Boeing. Китай все еще находится на пути к тому, чтобы стать крупнейшим в мире авиационным рынком, и будет продолжать стимулировать рост отрасли
Быстро растущий средний класс, экономический рост и урбанизация - все это факторы, движущие рынком.Около 25% всего роста авиации за последнее десятилетие приходится на Китай; это, вероятно, будет продолжаться в течение следующих 20 лет.«Несмотря на то, что Covid-19 серьезно повлиял на все пассажирские рынки во всем мире, фундаментальные факторы роста Китая остаются устойчивыми и надежными», - говорит Ричард Винн, управляющий директор по маркетингу Boeing Commercial в Китае.
Прогноз для китайского рынка самолетов и услуг почти на 7% выше прошлогоднего прогноза, несмотря на пандемию. Китайским авиакомпаниям в ближайшие 20 лет понадобится более 6450 новых узкофюзеляжных самолетов
Узкофюзеляжные самолеты, такие как семейство 737, являются основным драйвером роста грузоподъемности.На широкофюзеляжные самолеты будет приходиться 18% поставок Китая в этот период, что на 4% ниже прошлогоднего прогноза из-за вероятного более медленного восстановления на дальнемагистральных маршрутах.Boeing прогнозирует ежегодный рост пассажиропотока Китая на 5,5% в течение следующих 20 лет.Значительные возможности для роста спроса на экспресс-перевозки и грузовые перевозки.Долгосрочный рост отрасли вызовет потребность в 395 т.пилотов, бортпроводников и технических специалистов в Китае.✂️ Очень радужные прогнозы, аж дух захватывает и👀 куча нулей в глазах в мечтах, сколько ж можно будет заработать на акциях Боинга на таком безумном обещанном спросе из Китая. Перспективы такого рода конечно аргументированы, но с другой стороны прогноз основан на экстраполяции текущих трендов на китайском рынке и не учитывает ряд важных факторов. К примеру, в 5 летнем плане развития КНР заложен проект создания внутренней авиаотрасли, и в случае реализации этих планов, потребность в импорте самолетов станет намного меньшей, чем ожидается. При этом также вспоминается столь же радужный прогноз 12 летней давности по перспективам другой отрасли-газовой, когда все специалисты дружно прогнозировали резкое увеличение импорта газа в америку на растущем спросе. В итоге спрос на газ там действительно вырос, но внутренняя добыча подорвала надежды других стран-экспортеров газа поживиться будущим бумом. Во всяком случае, прежде чем надевать розовые очки после прогнозов Боинга, инвестору стоит вспомнить тот самый газовый случай
Быстро растущий средний класс, экономический рост и урбанизация - все это факторы, движущие рынком.Около 25% всего роста авиации за последнее десятилетие приходится на Китай; это, вероятно, будет продолжаться в течение следующих 20 лет.«Несмотря на то, что Covid-19 серьезно повлиял на все пассажирские рынки во всем мире, фундаментальные факторы роста Китая остаются устойчивыми и надежными», - говорит Ричард Винн, управляющий директор по маркетингу Boeing Commercial в Китае.
Прогноз для китайского рынка самолетов и услуг почти на 7% выше прошлогоднего прогноза, несмотря на пандемию. Китайским авиакомпаниям в ближайшие 20 лет понадобится более 6450 новых узкофюзеляжных самолетов
Узкофюзеляжные самолеты, такие как семейство 737, являются основным драйвером роста грузоподъемности.На широкофюзеляжные самолеты будет приходиться 18% поставок Китая в этот период, что на 4% ниже прошлогоднего прогноза из-за вероятного более медленного восстановления на дальнемагистральных маршрутах.Boeing прогнозирует ежегодный рост пассажиропотока Китая на 5,5% в течение следующих 20 лет.Значительные возможности для роста спроса на экспресс-перевозки и грузовые перевозки.Долгосрочный рост отрасли вызовет потребность в 395 т.пилотов, бортпроводников и технических специалистов в Китае.✂️ Очень радужные прогнозы, аж дух захватывает и👀 куча нулей в глазах в мечтах, сколько ж можно будет заработать на акциях Боинга на таком безумном обещанном спросе из Китая. Перспективы такого рода конечно аргументированы, но с другой стороны прогноз основан на экстраполяции текущих трендов на китайском рынке и не учитывает ряд важных факторов. К примеру, в 5 летнем плане развития КНР заложен проект создания внутренней авиаотрасли, и в случае реализации этих планов, потребность в импорте самолетов станет намного меньшей, чем ожидается. При этом также вспоминается столь же радужный прогноз 12 летней давности по перспективам другой отрасли-газовой, когда все специалисты дружно прогнозировали резкое увеличение импорта газа в америку на растущем спросе. В итоге спрос на газ там действительно вырос, но внутренняя добыча подорвала надежды других стран-экспортеров газа поживиться будущим бумом. Во всяком случае, прежде чем надевать розовые очки после прогнозов Боинга, инвестору стоит вспомнить тот самый газовый случай
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
🇨🇳🇺🇸#BA #авиа #китай #прогноз
глава Boeing: испытательный полет Boeing 737 Max в Китае был успешным, надеемся, что полеты 737 Max начнутся в КНР до конца года
глава Boeing: испытательный полет Boeing 737 Max в Китае был успешным, надеемся, что полеты 737 Max начнутся в КНР до конца года
Forwarded from MarketTwits