Отличное видео Bell 206B с опрыскивателем. Нечто подобное планирую прорисовать для нашего АТМ-121. #Bell206 #Сельхозавиация
https://youtu.be/ym1gDcAKDqI?si=HguZ9UyQHmTRSdfC

Китайцы показали очередной серийный сброс для мавика с активацией от нижней подсветки. Крепление подвеса на резинке (можно крепить разные диаметры и формы), сброс - проворотом крючка. Неплохое решение, кстати.
В новости удивительно то, что эти сбросы до сих пор делают несмотря на 100500 проектов в сети.
Позиционируется изделие как аксессуар рыбака - сбрасывать прикормку.
Что интересно - если многие дроны попали под экспортные запреты Китая, то сбросы отдельно - нет.

Ударные вертолёты Ми-28 оказывают непосредственную поддержку войскам, наступающим в районе Авдеевки.
Под контролем российской армии уже несколько населенных пунктов. Ожидается формирование котла.
#Донбасс

@new_militarycolumnist

Внезапно, тысяча подписчиков!
Приветствую всех новоприбывших, ну и вот вам моё художество на скорую руку :))
Завтра выложу очередную часть Аэродинамики, в которой рассмотрю лопасти и все явления с ними связанные.
#Живопись #Искусство

Дополнение к части 4:
Вот пример упомянутого в посте https://t.iss.one/vertolyotiki/2006 графика потребной мощности.

Тут видна серия кривых по высотам и отчётливо видно, как потребная мощность сперва падает за счёт изменения вихревой картины обтекания несущего винта, а затем растёт по параболическому закону за счёт нарастания профильного сопротивления.

Тут же видно, что на какой-то высоте графики уже не доходят до нуля - на этих высотах вертолёт не способен зависать. Эта граница называется статическим потолком, а общая граница высотности - динамическим потолком.

P.S. Стоит обратить внимание, что терминология расходится с самолётной - у самолётчиков динамический потолок - это по сути прыжок по баллистической траектории, в то время, как у вертолётчиков - это высота горизонтального полёта.

Продолжение

#Аэродинамика #Познавательное

Новый Ми-8 АМТШ «БОСФОР». Тоже «Топор» как и МТПР1, но рубит кое-что другое (в основном средства связи). Кто помнит схожую по задачам модификацию времен чеченской компании? 😏

И да, на фоне взлетает тот самый 57ой

#босфор
@milhelipilot

Пост микро-ярости.
Меня редко что-то выводит из себя, но вот откровенная безграмотность людей, которые пишут стандарты и законы - один из таких пунктов.
Так, некоторое время назад Росавиация разродилась нормами лётной годности касающимися беспилотной авиации. И вот открываем мы стандарт и видим в названии "Нормы лётной годности беспилотных авиационных систем...". И хочется избить автора словарём технических терминов спросить у автора, чем ему пришлось не по нраву инженерное слово "комплекс", что он решил его переименовать в "система", которое уже занято другим значением? Системные инженеры тут должны как бы сказать "ну да, ну да, пошли мы нахер".
Определение для тех кто в танке:
комплекс - совокупность изделий выполняющих общую задачу,
система - составная часть изделия, представляющая собою совокупность компонентов выполняющих общую задачу.
Вот представьте, если люди, которые писали эти нормы, не удосужились даже почитать стандарты, которые существуют на протяжении почти века и описывают все нужные сущности, не вызывая путаницы у настоящих инженеров, которые хоть сколько-то проработали в машиностроительной отрасли, то что там в самих нормах?
И их оправдания в виде "ну не было никаких, мы как бэ первопроходцы и молодцы вообще" - это вот не канает. Уж лучше никаких норм, чем безграмотные. Мы уже проходили, когда в ОСТ на многофункциональные индикаторы в кабине было жёстко прописано, что за дисплеем нужно оставлять пространство в полметра (писалось дебилами когда были ЭЛТ-трубки в кабине).
Не будьте безграмотными идиотами, если лезете в отрасль - изучите стандарты. Они в советское время в большинстве случаев писались действительно умными людьми. Вы не первые создаёте БпЛА - первые были созданы в 40-х годах XX века. Книжки по беспилотным авиационным комплексам выходить начали в 50-х. Всё что изменилось за это время - это простота и доступность компонентов и высокая скорость вычислений, позволяющих создавать аппараты с адаптивной, а не предиктивной моделью управления. На терминологию это не должно было повлиять никак.

<минутка микро-ярости закончена>

https://favt.gov.ru/sertifikaciya-avia-tehniky-sertifikaciya-tipa-avia-tehnika-zakony-pravila-dokumenty/?id=5498

Неплохое зарубежное видео посвящëнное авторотации вертолëтов. В нëм собрана хорошая подборка видео с испытаний. #Познавательное https://youtu.be/7xPIISLNp8Q?si=6N9pDL0OWLikZztj

Пример аналогичного опрыскивания при помощи старичка Ка-26 #Сельхозавиация https://youtube.com/shorts/1MP4B-X9UsA?si=oP6nXQ2LDVx5OR7F

Шоу дронов в честь Всемирного дня продовольствия пршло на днях в китайском Шеньчжене.

Экипаж ударного вертолёта Ка-52М ВКС России работает новейшей ракетой ЛМУР (Изделие-305) по объекту размещения ВСУ. Дальность пуска - 15 км.
#СВО

@new_militarycolumnist