Видео скоростной съёмки концевых вихрей воздушных винтов, обычного и с чередованием формы. Видно, что эффект от чередования формы лопастей схож с таковым у Х-образных винтов - формируется пара вихревых жгутов, которая быстро гасит друг друга.
P.S. Эх, жаль скоростные камеры не дешёвая штука, я бы отснял материальчика.

Всё та же пилка, уже с подробностями применения.

Парад, однако.

С самоделками бывает и вот так. Ничего не считают и на резонансы внимания не обращают, пока не получается вот так. В данном случае все выжили, но это повезло.
P.S. по наводке из комментариев.
UP: таки погиб изобретатель-испытатель в больнице.

Восьмёрка где-то над просторами Флоридщины.

Eurocopter EC155B1 (ныне Airbus H155)

Robinson R44 на AirVenture 2025, Ошкош, штат Висконсин.

Кадр с Eurocopter Tiger для обоев (в комментириях непожатый)

Португальский AS350 за пожаротушением. Честно говоря, с таким ведёрком я не знаю, что они тушат... Для лесного пожара как-то маловато, дом тушить - как-то бестолково.

Bell YAH-63 (Model 409) в процессе испытаний. Соревновался с Hughes YAH-64 в программе Advanced Attack Helicopter.
#История@vertolyotiki

Компоновка YAH-63. Довольно интересный стабилизатор в нижней части.
#Компоновки

Bell YAH-63 и Hughes YAH-64 рядом.

Торсионная втулка YAH-63, относительно небольшой угол компенсатора взмаха (развал поводков управления относительно общего шарнира).

Интересной особенностью несущего винта YAH-63 была возможность складывания вала внутрь редуктора для уменьшения высоты вертолёта при транспортировке. Также впервые была применена амортизационная система подвески редуктора, которая затем получила своё развитие на Bell 206L, позволяющая снизить уровень продольных вибраций, характерных двухлопостному винту.