Первый из трех вертолетов UH-17 (H135) передан Командованию военно-морских операций на военно-морской базе в Рио-де-Жанейро. Вертолет модели H135 от Airbus Helicopters приобретен у компании Helibras (бразильское представительство).
UH-17 предназначены для работы в любое время суток и оснащены оборудованием, позволяющим проводить полеты в условиях плохой видимости #вертоновости

Крайне зачетное фото "гонки" Ми-171А2 и мотоцикла на Байкале. Автор Сергей Бобылев/ТАСС

"Чинук" эвакуирует поврежденный UH-1. Апрель 1969. Вьетнам, естественно

🚁 Вертолеты надели огромную медицинскую маску на самое высокое здание Ирана – телебашню Бордж-е Милад (415 метров) в Тегеране.
Правда, это только компьютерная анимация, созданная в программе Cinema 4D на основе съемки с дрона. Автор - популярный иранский художник по визуальным эффектам и моушн-дизайнер Хамид Ибрахимния. По его словам, этот ролик символизирует волю к борьбе с коронавирусом его родного города. Хайп – наше всё) #вертовидео
Источник: instagram.com/hamidebrahimnia/

ВКС США вновь оседлали старого конька транспорта будущего и хотят получить дроно-джипо-вертолет, который «сможет выполнять функции дрона, вертолёта, грузовика, самолёта, мотоцикла и джипа». Да, еще электрического, да еще за собственный кошт разработчиков Никогда не было, и вот опять! Выйдет ли из этой затеи что-то стоящее? Честно, очень сомнительно, учитывая текущий уровень развития электродвигателей и элементов питания. В этом солидарны с коллегами с @warhead_su. Но в целом эти исследования могут и заложить основы для создания некоего тактического воздушного транспорта будущего,
Посмотрим, удастся ли новый подход к снаряду, ведь попытки создать некий летающий джип ведутся с 50-х годов прошлого века, если не раньше. Не говоря уж о многих программах "страшно универсального оружия будущего", которые благополучно провалились, но дали материал для создания чуть менее универсальной техники.
https://t.iss.one/warhead_su/4245

Кстати, вот занятная статья об экспериментах с запрещенными веществами прыгающими и летающими джипами и даже бронемашинами в 50-х годах XX века. Романтические мечты военных в стиле атомпанк
https://warhead.su/2018/10/16/letayuschie-dzhipy-futuristicheskaya-razvedka-pyatidesyatyh

Боинг снова напускает таинственного тумана со своими темные рендерами перспективного легкого ударника по подрограмме FARA, причем делает это с помпой и пафосом адмирала Ясеня и главного маркетолога Apple
Boeing FARA – это не просто еще один вертолет (а кто бы сомневался!). Это вертолеты для армии, разведмиссий, будущего! Да, неужели?
Ну, и все в таком духе:
- Повышенная гибкость, мобильность и надежность.
- Использование проверенных технологий и меньшие риски.
- Полноценная боевая система для поддержки разведывательных миссий, дающая беспрецедентное преимущество армии при проведении многосредных боевых действий (основная концепция "войны будущего" у Пентагона, когда война идет на море. на суше, в возудхе, космосе и киберпространстве).
Могли бы требования FARA не перечислять. Но, возможно, сегодня выкатят хоть какие-то подробности по поводу своего "птенца"
https://www.boeing.com/defense/FARA/index.page

Тем временем число читателей телеги кота превысило 3000 человек, в связи с чем вот вам очередной список читаемых каналов, слегка дополненный.

Оборона и безопасность:

@vatfor – Автострадный think-tank ВатFor. Определенно, новаторы в части телеграм (и не только) -аналитики, и по языку и по подаче.

@infantmilitario – Милитарист. Голоса клевещут (с) об аффилированности с крупным отечественным военным экспертным центром, но так как подтверждений нет, я и помолчу.

@warjournal – хроника военных конфликтов.

@armscontrolfreak – один из лучших молодых специалистов по части стратегической стабильности и ядерного сдерживания, научный сотрудник ЦМБ ИМЭМО Константин Богданов.

@nuclear_stormbringer – еще один канал о ядерном оружии, автор которого Александр Ермаков является так же одним из лучших в стране независимых обозревателей по теме военной авиации.

@operline_ru - разносторонний и оперативный военный агрегатор

Флот:

@capt404 – Кэп наше всё, хоть в последнее время и подзатих.

@forenavy – Анализ информации по открытым источникам, канал отслеживает любопытные активности иностранных флотов.

@DeepSt – Канал создателя и редактора крупнейшей интернет-энциклопедии о российском подплаве "Штурм Глубины" Андрея Николаева.

@rusfleet – Записки мичмана Птичкина – еще один канал в основном о проблемах отечественного флота в контексте.

@oldsteamnavy - Классика парового флота

Авиация:

@wingsofwar - «Крылья войны» - хорошо и разнообразно о военной авиации

@vertolatte - Вертолеты, много вертолетов, еще больше вертолетов.

@aviadispet4er - авиационный агрегатор

Космос:

@space78125 - космический обозреватель Михаил Котов

Внешняя политика и международные отношения:

@ru_global – главный редактор журнала «Россия в глобальной политике» Федор Лукьянов.

@evgenyprimakov – Ведущий передачи "Международное обозрение", депутат ГД Евгений Примаков.

@vneshpol – Внешнеполитический обозреватель "Коммерсанта" Алексей Наумов.

@carnegieru – Московский центр Карнеги.

@svop_ru – Совет по внешней и оборонной политике.

@russiancouncil – Российский совет по международным делам (наконец-то остался только один РСМД, хехе).

@valdaiclub – Валдайский клуб.

Регионы:

@caparctic – Арктика в экономическом, политическом, военном контексте.

@speciallassi – Индопацифика в изложении старшего научного сотрудника ИМЭМО Алексея Куприянова.

@rybar - канал специалиста по арабскому востоку с большим практическим опытом, сейчас, понятно, очень много Сирии.

@russ_orientalist – Игорь Димитриев, Ближний Восток.

@semenovkirill – Кирилл Семенов, Ближний Восток и Северная Африка, конфликты.

@geo_2019 – География, экономика и политика Казахстана от Марата Шибутова.

Спасибо большое всем читателям! Stay tuned, и вот вам еще кота. Это, напомню, канал кота. Кот бдит.

​​26.02.2020 американский вертолет уронил в море возле Окинавы (Япония) макет ЗРК с тремя ракетами. Никто не пострадал, проводится расследование и уже возник серьезный скандал.

Примерно в 13:10 по местному времени экипаж CH-53E вынужден был сбросить стальную конструкцию, в которой перевозил на полигон полноразмерную копию зенитного комплекса: груз раскачало. Произошло это примерно в миле от берега, к западу от базы «Torii Station». В пресс-релизе 1-го военно-морского авиакрыла, к которому принадлежит вертолет, сказано, что упавший в воду объект не представляет опасности для экологии и природы (букв. «environmentally friendly»). Расследование инцидента и подсчет убытков проводят как американская сторона, так и японские власти, которые накопили богатый опыт взыскания с армии и флота США ущерба за упавшие детали и летательные аппараты. Японцы также хотят убедиться, что утонула именно копия, а не настоящий комплекс с боевыми ракетами.

"Мотор Сич" надеется сертифицировать "Надию"
"Мотор Сич" постарается завершить работы и получить сертификат на вертолет Ми-2МСБ-2 в 2020 году, заявил гендиректор предприятия Вячеслав Богуслаев. Легкий вертолет будет иметь фюзеляж из композитных материалов. Это снизит массу на 400 кг по сравнению с Ми-2.
Машина была создана на основе советского вертолета Ми-2. Но если Ми-2МСБ собирался на основе старых фюзеляжей польского производства, то Ми-2МСБ-2 должен быть полностью новым,
"Мотор Сич" планирует выпускать вертолеты МСБ-2 "Надия" в гражданском и военном вариантах, как для Вооруженных сил Украины, так и для зарубежных заказчиков. Вертолет получил двигатели АИ-450М по 465 л.с. благодаря чему вертолет сможет перевозить 7-9 пассажиров или до 1 тонны груза.
Первый прототип взлетел еще в 2014 году. Построено 4 летных образца. Но перспективы вертолета крайне туманны, учитывая, что производство композитов в стадии становления и конфликта Китая и США вокруг "Мотор Сичи". Так что обещанные композитные материалы пока не пускают на Украину.
Подробнее можно прочитать тут

Bristow проводит в партнерстве с Schiebel Group в Великобритании первое испытание БПЛА вертолетного типа CAMCOPTER S-100, предназначенного для поддержки морских спасательных операций Береговой охраны.
БПЛА будут протестированы за пределами визуальной видимости. Дальность беспилотных вертолетиков до 200 км. Взлет и посадка проходят в автоматическом режиме. Эти машинки отлетали уже более 82 тысяч часов. Заказано более 200 аппаратов (ОАЭ, Германия, Китай, Италия, Индия, Иордания, США и т.д.). В России производится лицензионная сборка аппаратов «Горизонт Эйр S-100» (построено порядка 30 единиц).