Белорусский разведывательно-ударный комплекс Hunter на выставке Helirussia-2024 в Москве.
Беспилотный вертолёт представлен с пулемётом ПКТ в подвижной установке (боезапас 350 патронов), подвесными блоками с 57-мм НАР и малокалиберными авиационными бомбами.
Хантер оснащен ОЭЛС и бортовым комплексом обороны
#вертовойна #бпла
Беспилотный вертолёт представлен с пулемётом ПКТ в подвижной установке (боезапас 350 патронов), подвесными блоками с 57-мм НАР и малокалиберными авиационными бомбами.
Хантер оснащен ОЭЛС и бортовым комплексом обороны
#вертовойна #бпла
Forwarded from Панцервафли/Panzerwaffle
Голубь-бомбардировщик
На выставке Helirussia-2024 стартап "Стратим" представил квадрокоптер "Голубь". Заявлен он как "логистический дрон". Полезная нагрузка "мирного голубя" 5 кг. Для удобства сделаны подвесы револьверного типа на 12 сугубо мирных ВОГов. Либо "Голубь" может увезти одну 82-мм миролюбивую минометную мину.
По словам представителей компании, на небольшие расстояния может перевезти и до 7-10 кг. Крейсерская скорость голубебобмера - 60 кмч. Дальность полета - до 10 км. Сухая масса дрона в районе 7 кг. Для переноски квадрокоптера предусмотрена специальная рукоять.
Силовая рама дрона напечана на 3Д-принтере. Разработчики говорят, что дрон находится в предсерийном виде и на своей площадке они могут выпускать десятки подобных изделий. В ближайшем будущем состоится официальный показ этого дрона Минобороны России.
#БПЛА #Авиация
На выставке Helirussia-2024 стартап "Стратим" представил квадрокоптер "Голубь". Заявлен он как "логистический дрон". Полезная нагрузка "мирного голубя" 5 кг. Для удобства сделаны подвесы револьверного типа на 12 сугубо мирных ВОГов. Либо "Голубь" может увезти одну 82-мм миролюбивую минометную мину.
По словам представителей компании, на небольшие расстояния может перевезти и до 7-10 кг. Крейсерская скорость голубебобмера - 60 кмч. Дальность полета - до 10 км. Сухая масса дрона в районе 7 кг. Для переноски квадрокоптера предусмотрена специальная рукоять.
Силовая рама дрона напечана на 3Д-принтере. Разработчики говорят, что дрон находится в предсерийном виде и на своей площадке они могут выпускать десятки подобных изделий. В ближайшем будущем состоится официальный показ этого дрона Минобороны России.
#БПЛА #Авиация
Система контроля воздушного пространства (СКВП), которая способна обнаруживать не только самолеты или вертолеты, но и мини- и микродроны на предельно малых высотах, начала работать в Подмосковье. Об этом рассказал «Известиям» заместитель главного инженера компании-разработчика «Центральное конструкторское бюро аппаратостроения» из Тулы (входит в холдинг «Высокоточные комплексы» ГК «Ростех»).
Вместе с комплексами РЭБ она сможет защитить от беспилотников целые районы на линии боевого соприкосновения
«Сделать так, чтобы радиолокационная станция (РЛС) видела истребитель или бомбардировщик — это доступно любому производителю в мире. Мы же можем обнаружить такие типы воздушных целей, как беспилотники коптерного типа размером с лист бумаги. Коптер, который несет на себе максимум видеокамеру, например Mavic 2, мы гарантированно обнаруживаем на дальностях до 4 км», — отметил заместитель главного инженера.
#БПЛА #ПВО
Вместе с комплексами РЭБ она сможет защитить от беспилотников целые районы на линии боевого соприкосновения
«Сделать так, чтобы радиолокационная станция (РЛС) видела истребитель или бомбардировщик — это доступно любому производителю в мире. Мы же можем обнаружить такие типы воздушных целей, как беспилотники коптерного типа размером с лист бумаги. Коптер, который несет на себе максимум видеокамеру, например Mavic 2, мы гарантированно обнаруживаем на дальностях до 4 км», — отметил заместитель главного инженера.
#БПЛА #ПВО
ГТЛК завершает контрактацию беспилотников по государственному гражданскому заказу (ГГЗ) на 2024 год, сообщает компания в своих соцсетях. В интересах органов госвласти, организаций и регионов законтрактовано почти 2,5 тыс. ед. БАС на сумму 4,9 млрд рублей.
Правительство России доверило ГТЛК консолидацию спроса, закупок и поставок в интересах всех участников ГГЗ.
«Задача сейчас – не просто реализовать имеющиеся модели беспилотников. Мы плотно работаем с эксплуатантами для выстраивания типовых сценариев использования и определения оптимальных характеристик дронов для того, чтобы направить производство в нужное русло. Наша работа позволит спрогнозировать развитие рынка и обеспечить под него необходимый флот беспилотников», – прокомментировал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.
#БПЛА
Правительство России доверило ГТЛК консолидацию спроса, закупок и поставок в интересах всех участников ГГЗ.
«Задача сейчас – не просто реализовать имеющиеся модели беспилотников. Мы плотно работаем с эксплуатантами для выстраивания типовых сценариев использования и определения оптимальных характеристик дронов для того, чтобы направить производство в нужное русло. Наша работа позволит спрогнозировать развитие рынка и обеспечить под него необходимый флот беспилотников», – прокомментировал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.
#БПЛА
Пора добраться до картечи!
В России испытывают дроны-истребители с дробовиками. Квадрокоптер разработки Центра комплексных беспилотных решений предназначен для противодействия вражеским беспилотникам.
Истребитель вооружен устройством для стрельбы дробью или картечью. При этом разработчикам удалось решить задачу компенсации отдала — после выстрела боеприпаса в обратную сторону вылетает гильза, пишут «Известия». В случае окончания запаса зарядов беспилотник-истребитель может протаранить цель, в том числе медленно летающие разведчики и бомбардировщики. Также эти дроны могут пригодиться для охраны инфраструктурных объектов, подвергающихся атакам БПЛА.
Отметим, это далеко не первый БПЛА с дробовиком. Еще в 2019 году «Алмаз-Антей» разработал перехватчика дронов с карабином «Вепрь». Поиски в данной плоскости усилились с массовизацией применения беспилотников на фронте.
#БПЛА
В России испытывают дроны-истребители с дробовиками. Квадрокоптер разработки Центра комплексных беспилотных решений предназначен для противодействия вражеским беспилотникам.
Истребитель вооружен устройством для стрельбы дробью или картечью. При этом разработчикам удалось решить задачу компенсации отдала — после выстрела боеприпаса в обратную сторону вылетает гильза, пишут «Известия». В случае окончания запаса зарядов беспилотник-истребитель может протаранить цель, в том числе медленно летающие разведчики и бомбардировщики. Также эти дроны могут пригодиться для охраны инфраструктурных объектов, подвергающихся атакам БПЛА.
Отметим, это далеко не первый БПЛА с дробовиком. Еще в 2019 году «Алмаз-Антей» разработал перехватчика дронов с карабином «Вепрь». Поиски в данной плоскости усилились с массовизацией применения беспилотников на фронте.
#БПЛА
В России разработан комплекс "охоты" за украинскими операторами БПЛА "Кобра", выполненный в форме карманной игровой приставки, сообщил РИА Новости разработчик данного изделия, создатель мобильной системы РЭБ "Волнорез" Станислав (полное имя не приводится из соображений безопасности).
"Мы разработали и уже начали испытания комплекса "Кобра", который предназначен для поиска операторов БПЛА противника. Разработка способна вычислять сигнал расчетов операторов БПЛА ВСУ и их ретрансляторов и наносить их координаты на карту в режиме реального времени. Изделие выполнено в мобильном форм-факторе, внешне оно по сути мало отличается от карманной игровой приставки типа PSP, что делает "Кобру" удобной и простой в эксплуатации", — сказал он.
#БПЛА
"Мы разработали и уже начали испытания комплекса "Кобра", который предназначен для поиска операторов БПЛА противника. Разработка способна вычислять сигнал расчетов операторов БПЛА ВСУ и их ретрансляторов и наносить их координаты на карту в режиме реального времени. Изделие выполнено в мобильном форм-факторе, внешне оно по сути мало отличается от карманной игровой приставки типа PSP, что делает "Кобру" удобной и простой в эксплуатации", — сказал он.
#БПЛА
Ростовский завод «Горизонт» будет производить беспилотные вертолеты. Об этом сообщается «Дон 24» ссылаясь на руководителя предприятия Дмитрия Григорьева.
Ростовский завод планирует запустить производство беспилотных вертолетов вместе с минским партнёром — компанией «Беспилотные вертолёты». Инвестиции в производство на первом этапе составят около 500 млн рублей. Первые образцы техники представят в 2025 году. Соответствующие соглашения уже подписаны.
Беспилотные вертолеты будут выпускаться для нужд военных, а также для потребностей торгового флота и сельхозпроизводителей.
#БПЛА
Ростовский завод планирует запустить производство беспилотных вертолетов вместе с минским партнёром — компанией «Беспилотные вертолёты». Инвестиции в производство на первом этапе составят около 500 млн рублей. Первые образцы техники представят в 2025 году. Соответствующие соглашения уже подписаны.
Беспилотные вертолеты будут выпускаться для нужд военных, а также для потребностей торгового флота и сельхозпроизводителей.
#БПЛА
В США испытали беспилотный конвертоплан
Компания Piasecki Aircraft Corporation провела первые лётные испытания гибридного летательного аппарата ARES-DV. Этот модульный многоцелевой VTOL с поворотными винтами может эксплуатироваться и в беспилотном варианте, и как пилотируемое воздушное судно
Испытания включали два зависания на привязи по минуте каждое. Во втором полёте к базовому модулю присоединили армейский грузовой многоцелевой модуль M4, подтвердив способность системы управления поддерживать стабильное положение в разных конфигурациях.
ARES создан для снабжения небольших боевых подразделений. Он отличается малой посадочной площадкой, быстросменными целевыми модулями и системой управления Honeywell Compact Fly-By-Wire.
Проект реализуется при поддержке ВВС и армии США за $37 млн. В дальнейшем планируется испытать автономную эвакуацию раненых и снабжение
#БПЛА
Компания Piasecki Aircraft Corporation провела первые лётные испытания гибридного летательного аппарата ARES-DV. Этот модульный многоцелевой VTOL с поворотными винтами может эксплуатироваться и в беспилотном варианте, и как пилотируемое воздушное судно
Испытания включали два зависания на привязи по минуте каждое. Во втором полёте к базовому модулю присоединили армейский грузовой многоцелевой модуль M4, подтвердив способность системы управления поддерживать стабильное положение в разных конфигурациях.
ARES создан для снабжения небольших боевых подразделений. Он отличается малой посадочной площадкой, быстросменными целевыми модулями и системой управления Honeywell Compact Fly-By-Wire.
Проект реализуется при поддержке ВВС и армии США за $37 млн. В дальнейшем планируется испытать автономную эвакуацию раненых и снабжение
#БПЛА
Fire Scout не взлетел
ВМС США решили отказаться от беспилотного вертолёта MQ-8C Fire Scout спустя два года после принятия машины на вооружение.
MQ-8C Fire Scout был разработан для использования с кораблей класса Littoral Combat Ship и фрегатов Constellation. Он был создан на базе вертолёта Bell 407. Дальность аппарата - до 280 км и полезная нагрузка до 320 кг.
Из 177 запланированных вертолётов были приобретены только 36, из них лишь 17 находятся в работоспособном состоянии.
Причина отказа от программы связана с высокой стоимостью — первоначальный бюджет проекта составлял 3,47 млрд долларов
#вертовойна #БПЛА
ВМС США решили отказаться от беспилотного вертолёта MQ-8C Fire Scout спустя два года после принятия машины на вооружение.
MQ-8C Fire Scout был разработан для использования с кораблей класса Littoral Combat Ship и фрегатов Constellation. Он был создан на базе вертолёта Bell 407. Дальность аппарата - до 280 км и полезная нагрузка до 320 кг.
Из 177 запланированных вертолётов были приобретены только 36, из них лишь 17 находятся в работоспособном состоянии.
Причина отказа от программы связана с высокой стоимостью — первоначальный бюджет проекта составлял 3,47 млрд долларов
#вертовойна #БПЛА
Турецкая компания Titra показала свой беспилотный вертолет Alpin на ADEX 2024 в Баку. Конструкция этого аппарата базируется на итальянском сверхлегком вертолете Heli-Sport CH-7.
Длина вертолета составляет 7 м, ширина — 1,5 м, высота — 2,35 м, а диаметр несущего винта — 6,28 м. Он способен нести до 200 кг полезной нагрузки, включая топливо.
Вертолет оснащен гиперспектральным радаром с синтезированной апертурой (SAR) и электрооптическими/инфракрасными (EO/IR) камерами. Мощность двигателя Rotax 914 UL составляет 115 л.с., скорость до 160 км/ч. Alpin способен лететь на расстояние до 840 км, максимальная высота полета — 5000 м, а продолжительность полета — до семи часов, при полной загрузке — два часа.
#БПЛА
Длина вертолета составляет 7 м, ширина — 1,5 м, высота — 2,35 м, а диаметр несущего винта — 6,28 м. Он способен нести до 200 кг полезной нагрузки, включая топливо.
Вертолет оснащен гиперспектральным радаром с синтезированной апертурой (SAR) и электрооптическими/инфракрасными (EO/IR) камерами. Мощность двигателя Rotax 914 UL составляет 115 л.с., скорость до 160 км/ч. Alpin способен лететь на расстояние до 840 км, максимальная высота полета — 5000 м, а продолжительность полета — до семи часов, при полной загрузке — два часа.
#БПЛА
Как сообщает РБК, перевозка 1 кг груза на маршруте из поселка Тазовский в село Антипаюта (находятся в Заполярье) с помощью беспилотника пока обходится в 152 раза дороже, чем на регулярном пилотируемом рейсе и в 43 раза дороже чартера, следует из доклада руководителя дирекции управления транспортом «Почты России» Георгия Баутина на конференции по беспилотникам в Московском авиационном институте (МАИ).
Между Тазовским и Антипаютой сейчас есть вертолетное сообщение, время в полете — около полутора часов. Стоимость доставки 1 кг груза на регулярном рейсе между пунктами составляет 90 руб., на чартере — 315 руб., с помощью беспилотной авиационной системы (БАС) — 13,6 тыс. руб., подсчитали в «Почте».
Также в «Почте» указали на недостаточную надежность доступных к эксплуатации беспилотников. К эксперименту допущено три модели вертолетного типа на основании акта оценки (без сертификации типа): это SH-350 грузоподъемностью до 50 кг (разработчик — «Аэромакс», входит в АФК «Система»), SH-450 грузоподъемностью до 100 кг («Аэромакс») и ВТ 440 грузоподъемностью до 100 кг (разработчик «Радар ММС»).
Кроме этого, требуется дооснащение инфраструктуры для организации постоянной эксплуатации БАС, хотя имеющаяся наземная инфраструктура по большинству маршрутов позволяет осуществлять взлет и посадку дронов уже сейчас.
Тем не менее использование БАС в логистике возможно даже в сложных климатических условиях, заключила «Почта». Потенциал есть на рынках доставки «последней мили» (курьером): на 10% отправлений применима замена на БАС при тарифе 270 руб. (90% — зоны запрета полетов и весогабаритные ограничения). Также возможно освоение БАС на региональных и местных авиамаршрутах, считают в компании.
#БПЛА
Между Тазовским и Антипаютой сейчас есть вертолетное сообщение, время в полете — около полутора часов. Стоимость доставки 1 кг груза на регулярном рейсе между пунктами составляет 90 руб., на чартере — 315 руб., с помощью беспилотной авиационной системы (БАС) — 13,6 тыс. руб., подсчитали в «Почте».
Также в «Почте» указали на недостаточную надежность доступных к эксплуатации беспилотников. К эксперименту допущено три модели вертолетного типа на основании акта оценки (без сертификации типа): это SH-350 грузоподъемностью до 50 кг (разработчик — «Аэромакс», входит в АФК «Система»), SH-450 грузоподъемностью до 100 кг («Аэромакс») и ВТ 440 грузоподъемностью до 100 кг (разработчик «Радар ММС»).
Кроме этого, требуется дооснащение инфраструктуры для организации постоянной эксплуатации БАС, хотя имеющаяся наземная инфраструктура по большинству маршрутов позволяет осуществлять взлет и посадку дронов уже сейчас.
Тем не менее использование БАС в логистике возможно даже в сложных климатических условиях, заключила «Почта». Потенциал есть на рынках доставки «последней мили» (курьером): на 10% отправлений применима замена на БАС при тарифе 270 руб. (90% — зоны запрета полетов и весогабаритные ограничения). Также возможно освоение БАС на региональных и местных авиамаршрутах, считают в компании.
#БПЛА
В Петербурге откроют второй научно-производственный центр БПЛА
По словам губернатора Петербурга Александра Беглова, в Северной столице появится второй научно-производственный центр БАС — на территории площадки «Шушары» Особой экономической зоны. Сейчас в Петербурге уже есть один НПЦ в области беспилотной авиации — на территории городского «Технопарка».
Согласно документу, утвержденному еще в декабре прошлого года, всего до 2030 года планируется выделить 6,4 млрд рублей. Из них 4,7 млрд рублей — средства бюджета Петербурга, 1,1 млрд рублей — федеральные средства, и еще 665 млн рублей — внебюджетные источники.
НПЦ в ОЭЗ «Шушары», который обойдется в общей сложности в 3,6 млрд рублей. 2,6 млрд рублей на его создание должен выделить город, и еще 1 млрд — федеральный центр на оснащение оборудованием. В частности, там появятся лабораторно-исследовательский центр с испытательными стендами, производственный центр, центр ИТ, учебный центр и центр коллективного пользования.
В новый технопарк пригласят как крупных производителей БПЛА, так и "гаражных" разработчиков. Помимо производства самих беспилотников власти города видят перспективы в смежных областях — например, выпуске компонентной базы, двигателей, а также программного обеспечения.
#БПЛА
По словам губернатора Петербурга Александра Беглова, в Северной столице появится второй научно-производственный центр БАС — на территории площадки «Шушары» Особой экономической зоны. Сейчас в Петербурге уже есть один НПЦ в области беспилотной авиации — на территории городского «Технопарка».
Согласно документу, утвержденному еще в декабре прошлого года, всего до 2030 года планируется выделить 6,4 млрд рублей. Из них 4,7 млрд рублей — средства бюджета Петербурга, 1,1 млрд рублей — федеральные средства, и еще 665 млн рублей — внебюджетные источники.
НПЦ в ОЭЗ «Шушары», который обойдется в общей сложности в 3,6 млрд рублей. 2,6 млрд рублей на его создание должен выделить город, и еще 1 млрд — федеральный центр на оснащение оборудованием. В частности, там появятся лабораторно-исследовательский центр с испытательными стендами, производственный центр, центр ИТ, учебный центр и центр коллективного пользования.
В новый технопарк пригласят как крупных производителей БПЛА, так и "гаражных" разработчиков. Помимо производства самих беспилотников власти города видят перспективы в смежных областях — например, выпуске компонентной базы, двигателей, а также программного обеспечения.
#БПЛА
Производство беспилотных летательных аппаратов в Ростовской области начнут в 2025 году. Об этом на выездном заседании совета по инвестициям сообщил врио губернатора региона Юрий Слюсарь.
Завод, который строит крымская компания «Робоавиа», появится в Аксайском районе. Как отметили в донском правительстве, проект уже одобрен госэкспертизой. Приобретены земельные участки, к ним подведены все коммуникации. Также заключены договоры с ресурсоснабжающими организациями.
- Объемом инвестиций свыше 752 млн рублей. На предприятии планируется создать 266 рабочих мест со средним уровнем зарплаты в 75 тыс.рублей. Налоговые поступления от нового производства должны достигнуть почти 426 млн рублей в год, - отметили в региональном правительстве.
Ожидается, что завод будет выпускать 1,1 тыс. БПЛА в год.
#БПЛА
Завод, который строит крымская компания «Робоавиа», появится в Аксайском районе. Как отметили в донском правительстве, проект уже одобрен госэкспертизой. Приобретены земельные участки, к ним подведены все коммуникации. Также заключены договоры с ресурсоснабжающими организациями.
- Объемом инвестиций свыше 752 млн рублей. На предприятии планируется создать 266 рабочих мест со средним уровнем зарплаты в 75 тыс.рублей. Налоговые поступления от нового производства должны достигнуть почти 426 млн рублей в год, - отметили в региональном правительстве.
Ожидается, что завод будет выпускать 1,1 тыс. БПЛА в год.
#БПЛА