ВВС Италии заключили с Leonardo контракт стоимостью 61,5 млн евро на модернизацию первых тринадцати многоцелевых HH-139, поставленных в версии -A, до конфигурации -B.
Изменения коснутся нескольких аспектов вертолета, включая поставку и установку оборудования для аварийной лебедки Brezze HS-16600 и внедрение системы ALE для радиостанций КВ-диапазона.
ВВС заказали в общей сложности 30 HH-139: 13 в версии HH-139A, поставленных начиная с 2012 г., и 17 единиц HH-139B, поставка которых началась в 2020 году
#вертоновости #Италия
Изменения коснутся нескольких аспектов вертолета, включая поставку и установку оборудования для аварийной лебедки Brezze HS-16600 и внедрение системы ALE для радиостанций КВ-диапазона.
ВВС заказали в общей сложности 30 HH-139: 13 в версии HH-139A, поставленных начиная с 2012 г., и 17 единиц HH-139B, поставка которых началась в 2020 году
#вертоновости #Италия
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
4 августа 1971 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Agusta A-109. #Италия
С 1952 года компания Agusta по лицензии выпускала американские вертолёты (Bell 47, Sikorsky S-61 и др.) Но всегда хотела разрабатывать собственные проекты. Первым стал A.101, построенный в 1964 году. Но настоящий успех пришёл к компании с проектом A-109.
Это был одновинтовой вертолёт классической схемы с убирающимся шасси. Оснащался (в версии A-109A) — 2 × газотурбинными двигателями Allison 250-C20B (420 л.с.) Крейсерская скорость — 287 км/ч, дальность полёта — 593 км. Брал на борт 6 пассажиров или 1180 кг груза. Мог нести вооружение — 7,62-мм пулемёт + 344 кг боевой нагрузки на 4 точках подвески.
A-109 (после слияния Augusta с британской Westland Helicopters в 2000 году — AgustaWestland AW109) выпускается и сегодня. За всё время произведено более 600 вертолётов. Они используются частными владельцами, авиакомпаниями, силовыми структурами, армией и т.п. в более чем 25 странах мира.
#ЭтотДень
4 августа 1971 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Agusta A-109. #Италия
С 1952 года компания Agusta по лицензии выпускала американские вертолёты (Bell 47, Sikorsky S-61 и др.) Но всегда хотела разрабатывать собственные проекты. Первым стал A.101, построенный в 1964 году. Но настоящий успех пришёл к компании с проектом A-109.
Это был одновинтовой вертолёт классической схемы с убирающимся шасси. Оснащался (в версии A-109A) — 2 × газотурбинными двигателями Allison 250-C20B (420 л.с.) Крейсерская скорость — 287 км/ч, дальность полёта — 593 км. Брал на борт 6 пассажиров или 1180 кг груза. Мог нести вооружение — 7,62-мм пулемёт + 344 кг боевой нагрузки на 4 точках подвески.
A-109 (после слияния Augusta с британской Westland Helicopters в 2000 году — AgustaWestland AW109) выпускается и сегодня. За всё время произведено более 600 вертолётов. Они используются частными владельцами, авиакомпаниями, силовыми структурами, армией и т.п. в более чем 25 странах мира.
#ЭтотДень
Джеронимо! (Да есть у меня посадочный, ну чего вы!)
Собака-спасатель породы ньюфаундленд десантируется в воду во время занятий в итальянской школе спасателей TerraNova.
Ежегодно собаки береговой охраны, которые обучаются в этой школе, спасают до 3 тысяч человек.
Мохнатые ребята с перепончатыми лапами смело ныряют в воду с вертолетов и катеров, чтобы доставить утопающему спасательный буй, плот или канат
#вертоживотные #Италия
Собака-спасатель породы ньюфаундленд десантируется в воду во время занятий в итальянской школе спасателей TerraNova.
Ежегодно собаки береговой охраны, которые обучаются в этой школе, спасают до 3 тысяч человек.
Мохнатые ребята с перепончатыми лапами смело ныряют в воду с вертолетов и катеров, чтобы доставить утопающему спасательный буй, плот или канат
#вертоживотные #Италия
Италия получила последний из 10 вертолетов MH-90 по программе "Морской тактический транспорт" (TTH). MH-90 были закуплены в дополнение к 46 вертолетам NH90 NFH (версия для фрегатов НАТО) с противолодочным вооружением, 38 из которых уже поставлены.
#Италия #вертовойна
#Италия #вертовойна
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Leonardo сообщает о продолжении летных испытаний модернизированного вертолета AW09 (бывший SH09 Kopter). На опытном образце P3 был внесен ряд изменений.
В течение последних месяцев были собраны важные данные по летным качествам и характеристикам. Кроме того цифровая кабина на основе комплекса авионики Garmin G3000H подтвердила свои характеристики. Полеты проходят на высоте до 4 800 метров.
Полученные данные помогут приступить к испытаниям образцов P4 и P5.
В 2020-м году Leonardo купила швейцарскую компанию Kopter Group AG. На ее основе итальянский концерн создает центр компетенций легких вертолетов
#вертоновости #Италия #Швейцария
В течение последних месяцев были собраны важные данные по летным качествам и характеристикам. Кроме того цифровая кабина на основе комплекса авионики Garmin G3000H подтвердила свои характеристики. Полеты проходят на высоте до 4 800 метров.
Полученные данные помогут приступить к испытаниям образцов P4 и P5.
В 2020-м году Leonardo купила швейцарскую компанию Kopter Group AG. На ее основе итальянский концерн создает центр компетенций легких вертолетов
#вертоновости #Италия #Швейцария
Гражданский конвертоплан Leonardo AW609 AC4 в Дубае, куда он прибыл для официальной презентации в регионе.
Конвертоплан вылетел из штаб-квартиры Leonardo в Кашина-Коста-ди-Самарате (Италия) 10 сентября. 13 сентября после остановок в Южной Европе, Северной Африке и на Ближнем Востоке, прибыл в столицу ОАЭ.
После прохождения окончательной сертификации AC4 в настоящее время участвует в демонстрационных мероприятиях для европейских операторов и других потенциальных пользователей по всему миру
#вертоновости #Италия #ОАЭ
Конвертоплан вылетел из штаб-квартиры Leonardo в Кашина-Коста-ди-Самарате (Италия) 10 сентября. 13 сентября после остановок в Южной Европе, Северной Африке и на Ближнем Востоке, прибыл в столицу ОАЭ.
После прохождения окончательной сертификации AC4 в настоящее время участвует в демонстрационных мероприятиях для европейских операторов и других потенциальных пользователей по всему миру
#вертоновости #Италия #ОАЭ
Итальянская армия попрощалась с вертолетом A109 (MRH-109A). Машины этого типа были сняты с вооружения после 45 лет службы.
Последние A09, базирующиеся в Учебном центре армейской авиации, вылетели с вертодрома «Челотти» в Витербо на базу 1-го полка армейской авиации «Идра» в Браччано, Рим, для прохождения процедуры списания.
В прошлому году итальянская армия начала переход на вертолеты Leonardo AW169
#Италия #вертоновости
Последние A09, базирующиеся в Учебном центре армейской авиации, вылетели с вертодрома «Челотти» в Витербо на базу 1-го полка армейской авиации «Идра» в Браччано, Рим, для прохождения процедуры списания.
В прошлому году итальянская армия начала переход на вертолеты Leonardo AW169
#Италия #вертоновости
Концерн Leonardo объявил о том, что беспилотник вертолетного типа AWHero получил одобрение Управления авиационного вооружении и летной годности ВС.
Это означает, что в скором времени он может быть принят на вооружение. AWHero - беспилотник взлетной массы до 200 кг предназначен для наблюдения и патрулирования на суше и на море. Полезная нагрузка - 85 кг. Время в полете - до шести часов, крейсерская скорость - 166 км/ч
#вертоБПЛА #Италия
Это означает, что в скором времени он может быть принят на вооружение. AWHero - беспилотник взлетной массы до 200 кг предназначен для наблюдения и патрулирования на суше и на море. Полезная нагрузка - 85 кг. Время в полете - до шести часов, крейсерская скорость - 166 км/ч
#вертоБПЛА #Италия
Австрия планирует закупить в Италии вторую партию вертолетов AW169 за €300 млн.
Переговоры по вопросу приобретения второй партии вертолетов AW169 производства итальянского концерна Leonardo находятся на завершающей стадии. Об этом сообщила газета Kronen Zeitung со ссылкой на собственные источники.
По их данным, Австрия планирует заказать в Италии еще 18 вертолетов такого типа. Соглашение на поставку такого же количества AW169 был подписано в 2021 году.
#вертовойна #Австрия #Италия
Переговоры по вопросу приобретения второй партии вертолетов AW169 производства итальянского концерна Leonardo находятся на завершающей стадии. Об этом сообщила газета Kronen Zeitung со ссылкой на собственные источники.
По их данным, Австрия планирует заказать в Италии еще 18 вертолетов такого типа. Соглашение на поставку такого же количества AW169 был подписано в 2021 году.
#вертовойна #Австрия #Италия
На Eurosatory 2024 представили прототип нового итальянского ударного вертолёта AW-249 Fenice разработки Leonardo. Новый вертолет должен заменить легкие ударные вертолеты A129 Mangusta в ВС Италии.
AW249 оснащен двумя турбовальными двигателями GE Aviation CT7-8E6 (T700) мощностью по 2500 л.с. (1860 кВт), редуктор и несущий винт заимствованы от многоцелевого вертолета AW149. Максимальная скорость заявлена до 310 км/ч, крейсерская до 287 км/ч.
Вооружение и оборудование вертолета включают круглосуточную электронно-оптическую систему Rafael Toplite III, 20-мм трехствольную пушку Leonardo (OTO Melara) TM197B на носовой турельной установке и противотанковые управляемые ракеты Rafael Spike-LR (дальность до 16 км).
Ракетное вооружение размещается на шести узлах внешней подвески под короткими крыльями и должно также включать управляемые ракеты Stinger, Brimstone и ракеты Hydra c модуем коррекции APKWS.
Комплекс бортовой обороны вертолета будет включать многоапертурную инфракрасную систему предупреждения о приближающихся ракетах Leonardo MWS, приемник предупреждения о радиолокационном облучении Elettronica ELT-162 и систему направленного инфракрасного противодействия Elettronica ELT/577 Quiris. Система способна предупредить и об обстреле стрелковым оружием.
Вертолет оснащен "стеклянной кабиной" с элементами искусственного интеллекта. Все данные с нескольких датчиков и сенсоров выводятся на большой дисплей и в визире шлемов пилотов в синтетическом 3D-виде. Помимо карты местности с помощью дополненной реальности пилоты могут видеть в визире шлема навигационные данные и данные системы управления боем.
Два прототипа вертолета ведут летные испытания, налетав пока в районе 100 часов. Планируется - 4000.
Поставки первых серийных образцов в итальянскую армию запланированы на 2027 год.
#Италия #вертовойна
AW249 оснащен двумя турбовальными двигателями GE Aviation CT7-8E6 (T700) мощностью по 2500 л.с. (1860 кВт), редуктор и несущий винт заимствованы от многоцелевого вертолета AW149. Максимальная скорость заявлена до 310 км/ч, крейсерская до 287 км/ч.
Вооружение и оборудование вертолета включают круглосуточную электронно-оптическую систему Rafael Toplite III, 20-мм трехствольную пушку Leonardo (OTO Melara) TM197B на носовой турельной установке и противотанковые управляемые ракеты Rafael Spike-LR (дальность до 16 км).
Ракетное вооружение размещается на шести узлах внешней подвески под короткими крыльями и должно также включать управляемые ракеты Stinger, Brimstone и ракеты Hydra c модуем коррекции APKWS.
Комплекс бортовой обороны вертолета будет включать многоапертурную инфракрасную систему предупреждения о приближающихся ракетах Leonardo MWS, приемник предупреждения о радиолокационном облучении Elettronica ELT-162 и систему направленного инфракрасного противодействия Elettronica ELT/577 Quiris. Система способна предупредить и об обстреле стрелковым оружием.
Вертолет оснащен "стеклянной кабиной" с элементами искусственного интеллекта. Все данные с нескольких датчиков и сенсоров выводятся на большой дисплей и в визире шлемов пилотов в синтетическом 3D-виде. Помимо карты местности с помощью дополненной реальности пилоты могут видеть в визире шлема навигационные данные и данные системы управления боем.
Два прототипа вертолета ведут летные испытания, налетав пока в районе 100 часов. Планируется - 4000.
Поставки первых серийных образцов в итальянскую армию запланированы на 2027 год.
#Италия #вертовойна