Как сообщает бельгийская газета La Libre Belgique , министр обороны Бельгии Людивин Дедондер хочет добавить в стратегический план развития вооруженных сил 3 млрд евро на новую технику.
Основная часть дополнительного бюджета будет вложена в новые вертолеты. Воздушный компонент бельгийских вооруженных сил планирует закупить 18 новых вертолетов в качестве замены среднего многоцелевого военного вертолета NH90-TTH и легкого Agusta A109
#вертовойна #Бельгия
Основная часть дополнительного бюджета будет вложена в новые вертолеты. Воздушный компонент бельгийских вооруженных сил планирует закупить 18 новых вертолетов в качестве замены среднего многоцелевого военного вертолета NH90-TTH и легкого Agusta A109
#вертовойна #Бельгия
Бельгия отказывается от вертолетов NH-90
Бельгия поменяет вертолеты NH90 TTH и Agusta A109 на многоцелевые H145M. Об этом стало известно из недавно представленного стратегического плана развития вооруженных сил страны STAR.
В июне 2020 года уже было принято решение о сокращении срока эксплуатации NH-90 из-за несовершенной технической поддержки, высокой стоимости летного часа и дорогостоящей модернизации.
Таким образом бельгийцы решили серьезно сэкономить, закупив вертолеты более легкого класса. Полезная нагрузка H145M - 1700 кг, а у NN-90 - 2 500 кг, а предельная взлетная масса отличается почти в три раза. При этом, стоимость летного часа H145M - 3 000 евро, а NH-90 - 15 000 евро.
Заменены будут только армейские вертолеты, корабельные NH90 NFH.
Таким образом, после Австралии, ВС Бельгии стали второй страной, которая отказывается от эксплуатации NH90. Всего же эти машины с середины 2000-х заказали 14 стран в количестве более 500 единиц.
#вертовойна #Бельгия
Бельгия поменяет вертолеты NH90 TTH и Agusta A109 на многоцелевые H145M. Об этом стало известно из недавно представленного стратегического плана развития вооруженных сил страны STAR.
В июне 2020 года уже было принято решение о сокращении срока эксплуатации NH-90 из-за несовершенной технической поддержки, высокой стоимости летного часа и дорогостоящей модернизации.
Таким образом бельгийцы решили серьезно сэкономить, закупив вертолеты более легкого класса. Полезная нагрузка H145M - 1700 кг, а у NN-90 - 2 500 кг, а предельная взлетная масса отличается почти в три раза. При этом, стоимость летного часа H145M - 3 000 евро, а NH-90 - 15 000 евро.
Заменены будут только армейские вертолеты, корабельные NH90 NFH.
Таким образом, после Австралии, ВС Бельгии стали второй страной, которая отказывается от эксплуатации NH90. Всего же эти машины с середины 2000-х заказали 14 стран в количестве более 500 единиц.
#вертовойна #Бельгия