Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Многоцелевой вертолёт Bristol Type 171 Sycamore с б/н WA 578, #Англия, 1949 год. Если быть точным, то это модификация HC.10 — вертолёт скорой помощи, разработанный по заказу военных. Мог брать на борт 2 раненых на носилках и от обычной версии отличался 2 дополнительными дверями с прозрачными блистерами. Был построен в единственном экземпляре. Вообще, Bristol Type 171 Sycamore сам по себе знаковый аппарат — стал первым британским вертолётом, получившим сертификат лётной годности и поступившим на вооружение Королевских ВВС.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
1 марта 1955 года — первый (полноценный) полёт экспериментального автожира Fairey Jet Gyrodyne. #Англия
Являлся модификацией Fairey FB-1 Gyrodyne. Оба проекта разрабатывались в рамках программы исследований перед постройкой пассажирского и военно-транспортного винтокрыла Fairey Rotodyne.
От своего предшественника Jet Gyrodyne отличался несущим винтом. Инженеры разработали специальный цельнометаллический двухлопастной ротор. На концах лопастей установили реактивные сопла. Считалось, что реактивный привод несущего винта упростит конструкцию, позволит гибко управлять оборотами винта и обеспечит максимальный КПД силовой установки.
Лётные испытания показали практическую пользу от такой схемы и её обоснованность. Совершив 190 переходных взлётов и 140 посадок на авторотации, Fairey Jet Gyrodyne отправился в музей. А данные от его полётов конструкторы использовали в других проектах.
#ЭтотДень
1 марта 1955 года — первый (полноценный) полёт экспериментального автожира Fairey Jet Gyrodyne. #Англия
Являлся модификацией Fairey FB-1 Gyrodyne. Оба проекта разрабатывались в рамках программы исследований перед постройкой пассажирского и военно-транспортного винтокрыла Fairey Rotodyne.
От своего предшественника Jet Gyrodyne отличался несущим винтом. Инженеры разработали специальный цельнометаллический двухлопастной ротор. На концах лопастей установили реактивные сопла. Считалось, что реактивный привод несущего винта упростит конструкцию, позволит гибко управлять оборотами винта и обеспечит максимальный КПД силовой установки.
Лётные испытания показали практическую пользу от такой схемы и её обоснованность. Совершив 190 переходных взлётов и 140 посадок на авторотации, Fairey Jet Gyrodyne отправился в музей. А данные от его полётов конструкторы использовали в других проектах.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
5 июля 1958 года — первый полёт военно-транспортного вертолёта Bristol Type 192 Belvedere. #Англия
В 1952 году Bristol Aeroplane разработала двухвинтовой пассажирский вертолёт продольной схемы Type 173. Успешным проект не получился (выпустили всего 5 единиц), но заинтересовал военных. В итоге, на базе Type 173 конструкторы компании спроектировали военно-транспортный вертолёт Type 192 Belvedere.
Конструктивно Type 192 практически не отличался от своего предшественника. Главным отличием были двигатели — 2 × Napier Gazelle (1465 л.с.) вместо 2 × Alvis Leonides Major (550 л.с) у Type 173. Крейсерская скорость — 222 км/ч, дальность полёта — 740 км. Брал на борт до 18 солдат или 2722 кг груза.
После успешных испытаний, запустили серийное производство Belverdere небольшой партией. Выпустили 26 вертолётов. Все они активно использовались Королевскими ВВС Великобритании.
#ЭтотДень
5 июля 1958 года — первый полёт военно-транспортного вертолёта Bristol Type 192 Belvedere. #Англия
В 1952 году Bristol Aeroplane разработала двухвинтовой пассажирский вертолёт продольной схемы Type 173. Успешным проект не получился (выпустили всего 5 единиц), но заинтересовал военных. В итоге, на базе Type 173 конструкторы компании спроектировали военно-транспортный вертолёт Type 192 Belvedere.
Конструктивно Type 192 практически не отличался от своего предшественника. Главным отличием были двигатели — 2 × Napier Gazelle (1465 л.с.) вместо 2 × Alvis Leonides Major (550 л.с) у Type 173. Крейсерская скорость — 222 км/ч, дальность полёта — 740 км. Брал на борт до 18 солдат или 2722 кг груза.
После успешных испытаний, запустили серийное производство Belverdere небольшой партией. Выпустили 26 вертолётов. Все они активно использовались Королевскими ВВС Великобритании.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Живёшь только дважды»
Красочный арт от художника Фрэнка Маккарти (Frank McCarthy). Поклонники классической «бондианы» сразу узнают и фильм, и сцену. Шон Коннери (Sean Connery) в роли суперагента Джеймса Бонда на своём автожире мастерски расправляется со злодеями на вертолётах. Воздушный бой разворачивается на базой террористической организации СПЕКТР. Этот рисунок украшал афишу фильма «Живёшь только дважды» (You Only Live Twice), #Англия, 1967 год.
Автожир у Бонда реально существующий (разве что добавили макеты вооружения) — Wallis WA-116 Agile, разработанный в 1961 году бывшим командиром крыла Королевских ВВС Великобритании Кеном Уоллисом (Ken Wallis). Вертолёты террористов — американские Brantly B-2B, спроектированные в #США инженером Ньюби Брантли (Newby Brantly) в 1953 году. Здесь небольшая неточность: в фильме Бонда атакуют другие вертолёты — Kawasaki-Bell 47G-3. И в количестве 4 единиц, а не 6. Но чего не сделаешь для большей эффектности афиши.
Красочный арт от художника Фрэнка Маккарти (Frank McCarthy). Поклонники классической «бондианы» сразу узнают и фильм, и сцену. Шон Коннери (Sean Connery) в роли суперагента Джеймса Бонда на своём автожире мастерски расправляется со злодеями на вертолётах. Воздушный бой разворачивается на базой террористической организации СПЕКТР. Этот рисунок украшал афишу фильма «Живёшь только дважды» (You Only Live Twice), #Англия, 1967 год.
Автожир у Бонда реально существующий (разве что добавили макеты вооружения) — Wallis WA-116 Agile, разработанный в 1961 году бывшим командиром крыла Королевских ВВС Великобритании Кеном Уоллисом (Ken Wallis). Вертолёты террористов — американские Brantly B-2B, спроектированные в #США инженером Ньюби Брантли (Newby Brantly) в 1953 году. Здесь небольшая неточность: в фильме Бонда атакуют другие вертолёты — Kawasaki-Bell 47G-3. И в количестве 4 единиц, а не 6. Но чего не сделаешь для большей эффектности афиши.