Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ОбложкаНедели журнала Domenica del Corriere №63 от 8 января 1961 года, #Италия
События, запечатлённые на рисунке, происходили за 33 года до даты публикации. Думаю, что тем, кто интересуется историей освоения Арктики, красная палатка служит хорошей подсказкой. Художник запечатлел ледовый лагерь арктической экспедиции на дирижабле Italia под руководством Умберто Нобиле. Точнее выживших её участников — часть экипажа погибла при крушении на обратном пути от Северного полюса 25 мая 1928 года.
Человек, которого сажают в самолёт, — сам Нобиле. 23 июня шведский лётчик Эйнар Лундборг на биплане Fokker C.V вывез исследователя из ледового лагеря. Обратите внимание на собачку. Это фокстерьер по кличке Титина, любимая собака Нобиле, летавшая с ним во все экспедиции и без которой он не захотел улетать. За это потом его подвергли жёсткой критике в прессе — позаботился о собаке больше, чем о товарищах. Оставшихся членов экипажа 12 июля спасёт советский ледокол «Красин».
События, запечатлённые на рисунке, происходили за 33 года до даты публикации. Думаю, что тем, кто интересуется историей освоения Арктики, красная палатка служит хорошей подсказкой. Художник запечатлел ледовый лагерь арктической экспедиции на дирижабле Italia под руководством Умберто Нобиле. Точнее выживших её участников — часть экипажа погибла при крушении на обратном пути от Северного полюса 25 мая 1928 года.
Человек, которого сажают в самолёт, — сам Нобиле. 23 июня шведский лётчик Эйнар Лундборг на биплане Fokker C.V вывез исследователя из ледового лагеря. Обратите внимание на собачку. Это фокстерьер по кличке Титина, любимая собака Нобиле, летавшая с ним во все экспедиции и без которой он не захотел улетать. За это потом его подвергли жёсткой критике в прессе — позаботился о собаке больше, чем о товарищах. Оставшихся членов экипажа 12 июля спасёт советский ледокол «Красин».
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
26 января 1961 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Fiat 7002.
В начале 1960-х годов правительство #Италия заключило контракт с Fiat Aviazione на постройку транспортного вертолёта. Планировалось использовать его как для перевозки пассажиров, так и в армии — в качестве десантного и санитарного. В результате появился один из самых самобытных вертолётов в истории авиации — Fiat 7002.
У Fiat 7002 был нетипичный для вертолёта фюзеляж, больше похожий на минивэн. В нём могло разместиться до 5 пассажиров, а со снятыми дверями он становился десантным. Несущий винт приводился в движение сжатым воздухом из сопел на концах лопастей. За нагнетание воздуха отвечал турбогенератор Fiat 4700. Рулевой винт находился в кольце на хвостовой балке. Крейсерская скорость — 135 км/ч, дальность полёта — 300 км.
Испытания показали невыразительные характеристики вертолёта. Правительство отменило контракт и проект свернули. Fiat 7002 остался построенным в единственном экземпляре.
#ЭтотДень
26 января 1961 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Fiat 7002.
В начале 1960-х годов правительство #Италия заключило контракт с Fiat Aviazione на постройку транспортного вертолёта. Планировалось использовать его как для перевозки пассажиров, так и в армии — в качестве десантного и санитарного. В результате появился один из самых самобытных вертолётов в истории авиации — Fiat 7002.
У Fiat 7002 был нетипичный для вертолёта фюзеляж, больше похожий на минивэн. В нём могло разместиться до 5 пассажиров, а со снятыми дверями он становился десантным. Несущий винт приводился в движение сжатым воздухом из сопел на концах лопастей. За нагнетание воздуха отвечал турбогенератор Fiat 4700. Рулевой винт находился в кольце на хвостовой балке. Крейсерская скорость — 135 км/ч, дальность полёта — 300 км.
Испытания показали невыразительные характеристики вертолёта. Правительство отменило контракт и проект свернули. Fiat 7002 остался построенным в единственном экземпляре.
#ЭтотДень
На предприятии Leonardo в Верджате прошла церемония передачи вертолета HH-139B министру обороны Италии Лоренцо Герини и начальнику штаба ВВС генералу Альберто Россо во время их визита на завод,
Специально разработанный для ВВС вариант AW139, HH-139B будет использоваться для широкого круга задач, включая поиск и спасение (SAR), тушение пожаров и перехват малоскоростных воздушных целей.
Более 1200 AW139 были проданы более чем 280 клиентам в 70 странах, в том числе более 80 - госструктурам Италии и операторам скорой медицинской помощи
#вертоновости #Италия
Специально разработанный для ВВС вариант AW139, HH-139B будет использоваться для широкого круга задач, включая поиск и спасение (SAR), тушение пожаров и перехват малоскоростных воздушных целей.
Более 1200 AW139 были проданы более чем 280 клиентам в 70 странах, в том числе более 80 - госструктурам Италии и операторам скорой медицинской помощи
#вертоновости #Италия
ВВС Италии заключили с Leonardo контракт стоимостью 61,5 млн евро на модернизацию первых тринадцати многоцелевых HH-139, поставленных в версии -A, до конфигурации -B.
Изменения коснутся нескольких аспектов вертолета, включая поставку и установку оборудования для аварийной лебедки Brezze HS-16600 и внедрение системы ALE для радиостанций КВ-диапазона.
ВВС заказали в общей сложности 30 HH-139: 13 в версии HH-139A, поставленных начиная с 2012 г., и 17 единиц HH-139B, поставка которых началась в 2020 году
#вертоновости #Италия
Изменения коснутся нескольких аспектов вертолета, включая поставку и установку оборудования для аварийной лебедки Brezze HS-16600 и внедрение системы ALE для радиостанций КВ-диапазона.
ВВС заказали в общей сложности 30 HH-139: 13 в версии HH-139A, поставленных начиная с 2012 г., и 17 единиц HH-139B, поставка которых началась в 2020 году
#вертоновости #Италия
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
4 августа 1971 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Agusta A-109. #Италия
С 1952 года компания Agusta по лицензии выпускала американские вертолёты (Bell 47, Sikorsky S-61 и др.) Но всегда хотела разрабатывать собственные проекты. Первым стал A.101, построенный в 1964 году. Но настоящий успех пришёл к компании с проектом A-109.
Это был одновинтовой вертолёт классической схемы с убирающимся шасси. Оснащался (в версии A-109A) — 2 × газотурбинными двигателями Allison 250-C20B (420 л.с.) Крейсерская скорость — 287 км/ч, дальность полёта — 593 км. Брал на борт 6 пассажиров или 1180 кг груза. Мог нести вооружение — 7,62-мм пулемёт + 344 кг боевой нагрузки на 4 точках подвески.
A-109 (после слияния Augusta с британской Westland Helicopters в 2000 году — AgustaWestland AW109) выпускается и сегодня. За всё время произведено более 600 вертолётов. Они используются частными владельцами, авиакомпаниями, силовыми структурами, армией и т.п. в более чем 25 странах мира.
#ЭтотДень
4 августа 1971 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Agusta A-109. #Италия
С 1952 года компания Agusta по лицензии выпускала американские вертолёты (Bell 47, Sikorsky S-61 и др.) Но всегда хотела разрабатывать собственные проекты. Первым стал A.101, построенный в 1964 году. Но настоящий успех пришёл к компании с проектом A-109.
Это был одновинтовой вертолёт классической схемы с убирающимся шасси. Оснащался (в версии A-109A) — 2 × газотурбинными двигателями Allison 250-C20B (420 л.с.) Крейсерская скорость — 287 км/ч, дальность полёта — 593 км. Брал на борт 6 пассажиров или 1180 кг груза. Мог нести вооружение — 7,62-мм пулемёт + 344 кг боевой нагрузки на 4 точках подвески.
A-109 (после слияния Augusta с британской Westland Helicopters в 2000 году — AgustaWestland AW109) выпускается и сегодня. За всё время произведено более 600 вертолётов. Они используются частными владельцами, авиакомпаниями, силовыми структурами, армией и т.п. в более чем 25 странах мира.
#ЭтотДень
Джеронимо! (Да есть у меня посадочный, ну чего вы!)
Собака-спасатель породы ньюфаундленд десантируется в воду во время занятий в итальянской школе спасателей TerraNova.
Ежегодно собаки береговой охраны, которые обучаются в этой школе, спасают до 3 тысяч человек.
Мохнатые ребята с перепончатыми лапами смело ныряют в воду с вертолетов и катеров, чтобы доставить утопающему спасательный буй, плот или канат
#вертоживотные #Италия
Собака-спасатель породы ньюфаундленд десантируется в воду во время занятий в итальянской школе спасателей TerraNova.
Ежегодно собаки береговой охраны, которые обучаются в этой школе, спасают до 3 тысяч человек.
Мохнатые ребята с перепончатыми лапами смело ныряют в воду с вертолетов и катеров, чтобы доставить утопающему спасательный буй, плот или канат
#вертоживотные #Италия
Италия получила последний из 10 вертолетов MH-90 по программе "Морской тактический транспорт" (TTH). MH-90 были закуплены в дополнение к 46 вертолетам NH90 NFH (версия для фрегатов НАТО) с противолодочным вооружением, 38 из которых уже поставлены.
#Италия #вертовойна
#Италия #вертовойна
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Leonardo сообщает о продолжении летных испытаний модернизированного вертолета AW09 (бывший SH09 Kopter). На опытном образце P3 был внесен ряд изменений.
В течение последних месяцев были собраны важные данные по летным качествам и характеристикам. Кроме того цифровая кабина на основе комплекса авионики Garmin G3000H подтвердила свои характеристики. Полеты проходят на высоте до 4 800 метров.
Полученные данные помогут приступить к испытаниям образцов P4 и P5.
В 2020-м году Leonardo купила швейцарскую компанию Kopter Group AG. На ее основе итальянский концерн создает центр компетенций легких вертолетов
#вертоновости #Италия #Швейцария
В течение последних месяцев были собраны важные данные по летным качествам и характеристикам. Кроме того цифровая кабина на основе комплекса авионики Garmin G3000H подтвердила свои характеристики. Полеты проходят на высоте до 4 800 метров.
Полученные данные помогут приступить к испытаниям образцов P4 и P5.
В 2020-м году Leonardo купила швейцарскую компанию Kopter Group AG. На ее основе итальянский концерн создает центр компетенций легких вертолетов
#вертоновости #Италия #Швейцария
Гражданский конвертоплан Leonardo AW609 AC4 в Дубае, куда он прибыл для официальной презентации в регионе.
Конвертоплан вылетел из штаб-квартиры Leonardo в Кашина-Коста-ди-Самарате (Италия) 10 сентября. 13 сентября после остановок в Южной Европе, Северной Африке и на Ближнем Востоке, прибыл в столицу ОАЭ.
После прохождения окончательной сертификации AC4 в настоящее время участвует в демонстрационных мероприятиях для европейских операторов и других потенциальных пользователей по всему миру
#вертоновости #Италия #ОАЭ
Конвертоплан вылетел из штаб-квартиры Leonardo в Кашина-Коста-ди-Самарате (Италия) 10 сентября. 13 сентября после остановок в Южной Европе, Северной Африке и на Ближнем Востоке, прибыл в столицу ОАЭ.
После прохождения окончательной сертификации AC4 в настоящее время участвует в демонстрационных мероприятиях для европейских операторов и других потенциальных пользователей по всему миру
#вертоновости #Италия #ОАЭ
Итальянская армия попрощалась с вертолетом A109 (MRH-109A). Машины этого типа были сняты с вооружения после 45 лет службы.
Последние A09, базирующиеся в Учебном центре армейской авиации, вылетели с вертодрома «Челотти» в Витербо на базу 1-го полка армейской авиации «Идра» в Браччано, Рим, для прохождения процедуры списания.
В прошлому году итальянская армия начала переход на вертолеты Leonardo AW169
#Италия #вертоновости
Последние A09, базирующиеся в Учебном центре армейской авиации, вылетели с вертодрома «Челотти» в Витербо на базу 1-го полка армейской авиации «Идра» в Браччано, Рим, для прохождения процедуры списания.
В прошлому году итальянская армия начала переход на вертолеты Leonardo AW169
#Италия #вертоновости
Концерн Leonardo объявил о том, что беспилотник вертолетного типа AWHero получил одобрение Управления авиационного вооружении и летной годности ВС.
Это означает, что в скором времени он может быть принят на вооружение. AWHero - беспилотник взлетной массы до 200 кг предназначен для наблюдения и патрулирования на суше и на море. Полезная нагрузка - 85 кг. Время в полете - до шести часов, крейсерская скорость - 166 км/ч
#вертоБПЛА #Италия
Это означает, что в скором времени он может быть принят на вооружение. AWHero - беспилотник взлетной массы до 200 кг предназначен для наблюдения и патрулирования на суше и на море. Полезная нагрузка - 85 кг. Время в полете - до шести часов, крейсерская скорость - 166 км/ч
#вертоБПЛА #Италия