В Турции продолжается реализация проекта создания отечественных двигателей для многофункциональных вертолетов T625 – Gökbey. С целью формирования площадок для испытаний вертолетного двигателя Turboşaft в среду в городе Эскишехир было подписано соглашение между TUSAŞ Motor Sanayii AŞ (TEI) и TEKFEN Mühendislik AŞ.
В соответствии с соглашением, компания TEKFEN Mühendislik будет осуществлять контроль процесса тестирования, а также сборки и сдачи в эксплуатацию двигателей турецких вертолетов.
#вертоновости
В соответствии с соглашением, компания TEKFEN Mühendislik будет осуществлять контроль процесса тестирования, а также сборки и сдачи в эксплуатацию двигателей турецких вертолетов.
#вертоновости
🇵🇹 Португалия вывела из эксплуатации легендарные вертолеты Alouette III
ВВС Португалии сняли с эксплуатации последние вертолеты SA3160 Alouette III производства Sud Aviation (ныне Airbus Helicopters), которые играли ключевую роль в конфликтах в африканских колониях в 60-х и 70-х гг. Отмечается, что Alouette III эффективно использовались в задачах разведки, транспортировки войск, сопровождения и огневой поддержки.
Вертолеты, срок службы которых составляет более 50 лет, были заменены на современные Leonardo AW119Mkll Koala. Минобороны Португалии приобрело в общей сложности 5 таких вертолетов и разместило их на авиабазе Бежа.
ВВС Португалии сняли с эксплуатации последние вертолеты SA3160 Alouette III производства Sud Aviation (ныне Airbus Helicopters), которые играли ключевую роль в конфликтах в африканских колониях в 60-х и 70-х гг. Отмечается, что Alouette III эффективно использовались в задачах разведки, транспортировки войск, сопровождения и огневой поддержки.
Вертолеты, срок службы которых составляет более 50 лет, были заменены на современные Leonardo AW119Mkll Koala. Минобороны Португалии приобрело в общей сложности 5 таких вертолетов и разместило их на авиабазе Бежа.
25 июня 1997 года первый полет в режиме висения совершил опытный образец разведывательно-ударного вертолета Ка-52 "Аллигатор".
#вертоистория
#вертоистория
🇩🇿 В Алжире завершается строительство вертолетного завода Leonardo
В последние месяцы существенно ускорилось строительство вертолетного завода Leonardo в вилайете Сетиф рядом с авиабазой Айн Арнат и вертолетной академией.
Предприятие объединит сборочную линию, центр ТОиР, а также учебный вертолетный центр для машин AW139/AW149/AW169/AW101.
Контракт на строительство завода между алжиро-итальянской Leonardo Hélicoptères-SPA/Algérie и минобороны страны был подписан в 2018 году, однако работы начались только в этом году. По информации издания, первые вертолеты сойдут с конвейеров в 2022 году. Завод, на котором будут трудиться более 300 сотрудников, сможет произвести 100 вертолетов в течение следующих 10 лет, часть из которых планируется отправить на экспорт.
#вертоновости
В последние месяцы существенно ускорилось строительство вертолетного завода Leonardo в вилайете Сетиф рядом с авиабазой Айн Арнат и вертолетной академией.
Предприятие объединит сборочную линию, центр ТОиР, а также учебный вертолетный центр для машин AW139/AW149/AW169/AW101.
Контракт на строительство завода между алжиро-итальянской Leonardo Hélicoptères-SPA/Algérie и минобороны страны был подписан в 2018 году, однако работы начались только в этом году. По информации издания, первые вертолеты сойдут с конвейеров в 2022 году. Завод, на котором будут трудиться более 300 сотрудников, сможет произвести 100 вертолетов в течение следующих 10 лет, часть из которых планируется отправить на экспорт.
#вертоновости
🇲🇦 Марокко подписало контракт на поставку 24 ударных вертолетов Boeing AH-64E Apache Guardian по нераскрытой цене, сообщил производитель 25 июня. Контракт в рамках программы иностранных военных продаж, подписанный за некоторое время до объявления, предусматривает начало поставок с 2024г.
Boeing не предоставила никаких дополнительных подробностей относительно конфигураций и оснащения оружием, хотя с учетом сроков поставок эти вертолеты будут построены по последнему стандарту Version 6, сообщает Janes.
В декабре прошлого года Госдепартамент США одобрил продажу Марокко 36 Apache, а также сопутствующего оборудования, оружия, обучения и поддержки на общую сумму $4,25 млрд.
Boeing не предоставила никаких дополнительных подробностей относительно конфигураций и оснащения оружием, хотя с учетом сроков поставок эти вертолеты будут построены по последнему стандарту Version 6, сообщает Janes.
В декабре прошлого года Госдепартамент США одобрил продажу Марокко 36 Apache, а также сопутствующего оборудования, оружия, обучения и поддержки на общую сумму $4,25 млрд.
26 июня 1936 года совершил первый полет немецкий вертолет Focke-Wulf Fw 61 — одноместный двухвинтовой вертолёт поперечной схемы. Является первым вертолётом, который обладал достаточной устойчивостью на всех режимах полёта и хорошей управляемостью.
Разработан Генрихом Фокке. Звёздообразный двигатель Bramo Sh.14A мощностью 119 кВт был помещён в носовой части фюзеляжа и при помощи трансмиссии приводил в движение два трёхлопастных винта на выносных консолях, вращавшихся во взаимно противоположных направлениях. Были построены две машины.
25 июня 1937 года была достигнута высота в 2440 м (8000 футов). Вертолёт оставался в воздухе в течение 1 часа 20 минут 49 секунд. Эвальд Рольфс 26 июня 1937 года установил рекорд скорости при полете по замкнутому маршруту — 122,55 км/час, а также рекорд дальности полета по прямой — 16,4 км и рекорд дальности по замкнутому маршруту — 80,6 км
#вертоистория
Разработан Генрихом Фокке. Звёздообразный двигатель Bramo Sh.14A мощностью 119 кВт был помещён в носовой части фюзеляжа и при помощи трансмиссии приводил в движение два трёхлопастных винта на выносных консолях, вращавшихся во взаимно противоположных направлениях. Были построены две машины.
25 июня 1937 года была достигнута высота в 2440 м (8000 футов). Вертолёт оставался в воздухе в течение 1 часа 20 минут 49 секунд. Эвальд Рольфс 26 июня 1937 года установил рекорд скорости при полете по замкнутому маршруту — 122,55 км/час, а также рекорд дальности полета по прямой — 16,4 км и рекорд дальности по замкнутому маршруту — 80,6 км
#вертоистория
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ОбложкаНедели журнала Domenica del Corriere №63 от 8 января 1961 года, #Италия
События, запечатлённые на рисунке, происходили за 33 года до даты публикации. Думаю, что тем, кто интересуется историей освоения Арктики, красная палатка служит хорошей подсказкой. Художник запечатлел ледовый лагерь арктической экспедиции на дирижабле Italia под руководством Умберто Нобиле. Точнее выживших её участников — часть экипажа погибла при крушении на обратном пути от Северного полюса 25 мая 1928 года.
Человек, которого сажают в самолёт, — сам Нобиле. 23 июня шведский лётчик Эйнар Лундборг на биплане Fokker C.V вывез исследователя из ледового лагеря. Обратите внимание на собачку. Это фокстерьер по кличке Титина, любимая собака Нобиле, летавшая с ним во все экспедиции и без которой он не захотел улетать. За это потом его подвергли жёсткой критике в прессе — позаботился о собаке больше, чем о товарищах. Оставшихся членов экипажа 12 июля спасёт советский ледокол «Красин».
События, запечатлённые на рисунке, происходили за 33 года до даты публикации. Думаю, что тем, кто интересуется историей освоения Арктики, красная палатка служит хорошей подсказкой. Художник запечатлел ледовый лагерь арктической экспедиции на дирижабле Italia под руководством Умберто Нобиле. Точнее выживших её участников — часть экипажа погибла при крушении на обратном пути от Северного полюса 25 мая 1928 года.
Человек, которого сажают в самолёт, — сам Нобиле. 23 июня шведский лётчик Эйнар Лундборг на биплане Fokker C.V вывез исследователя из ледового лагеря. Обратите внимание на собачку. Это фокстерьер по кличке Титина, любимая собака Нобиле, летавшая с ним во все экспедиции и без которой он не захотел улетать. За это потом его подвергли жёсткой критике в прессе — позаботился о собаке больше, чем о товарищах. Оставшихся членов экипажа 12 июля спасёт советский ледокол «Красин».
"Yellow river, yellow river is in my mind and in my eyes". Десантный корабль USS Garrett County и снующие вокруг него "Хьюи" в дельте Меконга. Танкодесантный корабль был построен в 1944 году и принял участие в штурмах Иводзимы и Окинавы. Снова введен в строй был после начала Вьетнамской войны.
LST привлекались для поддержки речных операций сил США в дельте Меконга и его притоков. Они стали базами для патрульных катеров и вертолетов, которые боролись с проникновением Вьетконга в дельту.
LST привлекались для поддержки речных операций сил США в дельте Меконга и его притоков. Они стали базами для патрульных катеров и вертолетов, которые боролись с проникновением Вьетконга в дельту.
Forwarded from AviaticA
Военная авиация 🛫
✈️Ми-14 ВМС Польши🇵🇱
Ми-14 — морской многоцелевой вертолёт-амфибия берегового базирования, разработанный в ОКБ М. Л. Миля. Серийное производство организовано в конце 1973 года на заводе № 387 в Казани. В 1973—1986 годах было изготовлено 273 вертолёта Ми-14.
🌍Аэродром Радом EPRA🇵🇱
Фото: sky.n.planes
#ми14 #ввс #вмс #военнаяавиация
@wingsofwar @vertolatte
✈️Ми-14 ВМС Польши🇵🇱
Ми-14 — морской многоцелевой вертолёт-амфибия берегового базирования, разработанный в ОКБ М. Л. Миля. Серийное производство организовано в конце 1973 года на заводе № 387 в Казани. В 1973—1986 годах было изготовлено 273 вертолёта Ми-14.
🌍Аэродром Радом EPRA🇵🇱
Фото: sky.n.planes
#ми14 #ввс #вмс #военнаяавиация
@wingsofwar @vertolatte
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Корпус морской пехоты США сообщил о завершении двухнедельного периода морских испытаний новейшего тяжелого вертолета CH-53K King Stallion.
Испытания проходили на борту УДК «Уосп». Они включали полеты с палубы, обслуживание двигателя, складывание и раскладывание лопастей винта, проверку совместимости с корабельным оборудованием, в том числе подъем и спуск в ангар, маневрирование и буксировку по палубе, крепление и обслуживание вертолета.
Испытания будут завершены в 2021-м, и в 2023–2024 годах ожидается достижение боевой готовности первой эскадрильи CH-53K.
CH-53K - развитие линейки CH-53. Он отличается новыми двигателями, возросшей c 13600 до 15900 кг грузоподъемностью, большим запасом топлива и более широким грузовым отсеком. Это самый крупный американский военный вертолет. Планируется, что он заменит CH-53E Super Stallion, численность которых составляет более 140 ед.
Один вертолет обходится в 87 млн долл. + сервис. Всего планируется получить 227 таких вертолетов общей стоимостью более 25 млрд
Испытания проходили на борту УДК «Уосп». Они включали полеты с палубы, обслуживание двигателя, складывание и раскладывание лопастей винта, проверку совместимости с корабельным оборудованием, в том числе подъем и спуск в ангар, маневрирование и буксировку по палубе, крепление и обслуживание вертолета.
Испытания будут завершены в 2021-м, и в 2023–2024 годах ожидается достижение боевой готовности первой эскадрильи CH-53K.
CH-53K - развитие линейки CH-53. Он отличается новыми двигателями, возросшей c 13600 до 15900 кг грузоподъемностью, большим запасом топлива и более широким грузовым отсеком. Это самый крупный американский военный вертолет. Планируется, что он заменит CH-53E Super Stallion, численность которых составляет более 140 ед.
Один вертолет обходится в 87 млн долл. + сервис. Всего планируется получить 227 таких вертолетов общей стоимостью более 25 млрд
Транспортно-боевые морские вертолеты Ка-29 восстанавливают для службы в Заполярье и на Камчатке, сообщают "Известия" со ссылкой на свои источники. Ка-29 задействуют для переброски грузов и личного состава между удаленными полярными военными базами. А в случае необходимости – оказывать огневую поддержку.
Ка-29, которым предстоит защищать Арктику, входят в состав 317-го смешанного авиационного полка, базирующегося под Петропавловском-Камчатским (8 машин). В 2021 году заступят на боевое дежурство эти в вертолеты и в Заполярье.
https://iz.ru/1028439/anton-lavrov-bogdan-stepovoi/poliarnym-vetrom-v-arktiku-letiat-morskie-okhotniki
Ка-29, которым предстоит защищать Арктику, входят в состав 317-го смешанного авиационного полка, базирующегося под Петропавловском-Камчатским (8 машин). В 2021 году заступят на боевое дежурство эти в вертолеты и в Заполярье.
https://iz.ru/1028439/anton-lavrov-bogdan-stepovoi/poliarnym-vetrom-v-arktiku-letiat-morskie-okhotniki
Известия
Полярным ветром: в Арктику летят «морские охотники»
Модернизированные вертолеты Ка-29 займутся патрулированием стратегического региона и снабжением отдаленных военных баз
Мексиканский партнер авиакомпании «Русские Вертолетные Системы», компания Craft Aviation Center, представила концепт новой ливреи (розовенькая!) для вертолета Ансат. Презентация была приурочена к визиту мексиканского пилота Формулы-1 Серхио «Чеко» Переса.
Ливрея вертолета «ANSAT – Checo Perez» повторяет схему окраски и размещения спонсорских логотипов на болидах гоночной команды BWT Racing Point F1 Team, за которую последние два года выступает Серхио Перес.
За свою карьеру в Формуле-1 Серхио Перес 8 раз поднимался на подиум, завоевывая серебро и бронзу на этапах в Малайзии, Канаде, Италии, Бахрейне, России, Монако и Азербайджане.
Презентация вертолета «ANSAT – Checo Perez» может пройти осенью этого года на Гран-При Мексики.
Ливрея вертолета «ANSAT – Checo Perez» повторяет схему окраски и размещения спонсорских логотипов на болидах гоночной команды BWT Racing Point F1 Team, за которую последние два года выступает Серхио Перес.
За свою карьеру в Формуле-1 Серхио Перес 8 раз поднимался на подиум, завоевывая серебро и бронзу на этапах в Малайзии, Канаде, Италии, Бахрейне, России, Монако и Азербайджане.
Презентация вертолета «ANSAT – Checo Perez» может пройти осенью этого года на Гран-При Мексики.
Экипаж Казанского вертолетного завода совершил перелет на Камчатку, на вертолете Ми-8МТВ-1, для передачи его заказчику - Озерновскому рыбоконсервному заводу №55. В пути вертолет провел почти две недели, преодолев 8 350 километров. В составе экипажа – командир, помощник командира, бортинженер и два техника.
По пути было сделано 11 промежуточных посадок для дозаправки, технического обслуживания и отдыха экипажа. Всего в воздухе вертолет провел 43 летных часа, а самым длинным отрезком пути стал перелет из Магадана на Камчатку. Время в полете между двумя точками составило пять с половиной часов. На протяжении 350 километров Ми-8МТВ-1 летел над Охотским морем.
По словам командира экипажа Владислава Перепелкина, пролет прошел штатно. Основные трудности создавала погода. "Нередко приходилось обходить грозовые фронты. В пути заставал и дождь, и град, и снег. Но техника не подвела", - отметил старший летчик-испытатель летно-испытательного КВЗ Владислав Перепелкин.
Фото: холдинг "Вертолеты России"
По пути было сделано 11 промежуточных посадок для дозаправки, технического обслуживания и отдыха экипажа. Всего в воздухе вертолет провел 43 летных часа, а самым длинным отрезком пути стал перелет из Магадана на Камчатку. Время в полете между двумя точками составило пять с половиной часов. На протяжении 350 километров Ми-8МТВ-1 летел над Охотским морем.
По словам командира экипажа Владислава Перепелкина, пролет прошел штатно. Основные трудности создавала погода. "Нередко приходилось обходить грозовые фронты. В пути заставал и дождь, и град, и снег. Но техника не подвела", - отметил старший летчик-испытатель летно-испытательного КВЗ Владислав Перепелкин.
Фото: холдинг "Вертолеты России"