Развитие круизного туризма на Байкале: между потенциалом и проблемами
15 мая на всех водоемах Иркутской области открылась навигация. Стартовал новый турсезон на Байкале.
Представители Ространснадзора, транспортной прокуратуры и др. обсудили пути развития круизного туризма на Байкале. По словам замначальника управления Ространснадзора по СФО Андрея Цуканова, только по Байкалу курсирует 227 судов, имеющих лицензии на коммерческую деятельность. За последние 3 года их число выросло почти вдвое, что связано с растущим потоком туристов. За год водный транспорт перевозит по Байкалу почти 2 млн пассажиров, из которых 1 млн проходит через п. Листвянка.
Но состояние судов, курсирующих по Байкалу, оставляет желать лучшего. Многим из них уже по 40-60 лет. Ведь на озере действует всего одна судостроительная площадка на базе плавучего дока ВСРП. Другие прежде работавшие на Байкале верфи (в Листвянке и Улан-Удэ) давно закрыты.
https://babr24.com/?IDE=260532
#иркутск #байкал
@irk_24
15 мая на всех водоемах Иркутской области открылась навигация. Стартовал новый турсезон на Байкале.
Представители Ространснадзора, транспортной прокуратуры и др. обсудили пути развития круизного туризма на Байкале. По словам замначальника управления Ространснадзора по СФО Андрея Цуканова, только по Байкалу курсирует 227 судов, имеющих лицензии на коммерческую деятельность. За последние 3 года их число выросло почти вдвое, что связано с растущим потоком туристов. За год водный транспорт перевозит по Байкалу почти 2 млн пассажиров, из которых 1 млн проходит через п. Листвянка.
Но состояние судов, курсирующих по Байкалу, оставляет желать лучшего. Многим из них уже по 40-60 лет. Ведь на озере действует всего одна судостроительная площадка на базе плавучего дока ВСРП. Другие прежде работавшие на Байкале верфи (в Листвянке и Улан-Удэ) давно закрыты.
https://babr24.com/?IDE=260532
#иркутск #байкал
@irk_24
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Началось лето, и на пароме на Ольхон начались старые песни о бессилии властей.
Несмотря на категорические (ха-ха) запреты, местные и "блатные" всё так же образуют вторую очередь, которая проезжает на паром без очереди.
ГИБДД всё так же игнорирует все проблемы.
И туристы всё так же стоят стоят часами на жаре в условиях полного отсутствия признаков цивилизации.
Развитие туризма на Байкале идёт невиданными темпами...
Видео: чат "Байкал Паром".
#байкал #иркутск
Бабр Медиа
Несмотря на категорические (ха-ха) запреты, местные и "блатные" всё так же образуют вторую очередь, которая проезжает на паром без очереди.
ГИБДД всё так же игнорирует все проблемы.
И туристы всё так же стоят стоят часами на жаре в условиях полного отсутствия признаков цивилизации.
Развитие туризма на Байкале идёт невиданными темпами...
Видео: чат "Байкал Паром".
#байкал #иркутск
Бабр Медиа
Forwarded from Иркутск. Бабр. Дальше некуда
Депутату Госдумы от Братска, сыну экс-мэра Иркутска Александру Якубовскому кровь из носа надо протащить закон о сплошных рубках на Байкале. Поэтому он требует проверить активистов, выступающих против рубок, на иноагентство.
А вот некоторым активистам не нравится, с каким восторгом Александр путешествовал в свое время по Калифорнии, выкладывая фоточки в разных дискредитировавших себя ресурсах.
Да и вообще некоторые проникшие во власть граждане стали отождествлять себя со всей системой и свои личные вопросы решают по принципу «Кто за? А кто против советской власти?». Не удивимся, что Саня и барменов подобными угрозами гоняет...
#иркутск
@irk_24
А вот некоторым активистам не нравится, с каким восторгом Александр путешествовал в свое время по Калифорнии, выкладывая фоточки в разных дискредитировавших себя ресурсах.
Да и вообще некоторые проникшие во власть граждане стали отождествлять себя со всей системой и свои личные вопросы решают по принципу «Кто за? А кто против советской власти?». Не удивимся, что Саня и барменов подобными угрозами гоняет...
#иркутск
@irk_24
Сохранить или уничтожить: спор вокруг законопроекта об охране озера Байкал
Резонансное заявление Сергея Тена о достижении компромисса между экологами и властями в вопросе защиты Байкала оказалось далеко от реальности. Новая редакция закона «Об охране озера Байкал», готовящаяся ко второму чтению, несет в себе серьезные угрозы для хрупкой экосистемы этого уникального природного объекта.
❗️Подробнее на Бабре: https://babr24.com/?IDE=261696
#иркутск #байкал
@irk_24
Резонансное заявление Сергея Тена о достижении компромисса между экологами и властями в вопросе защиты Байкала оказалось далеко от реальности. Новая редакция закона «Об охране озера Байкал», готовящаяся ко второму чтению, несет в себе серьезные угрозы для хрупкой экосистемы этого уникального природного объекта.
❗️Подробнее на Бабре: https://babr24.com/?IDE=261696
#иркутск #байкал
@irk_24
Буйная дискуссия случилась в Госдуме по поводу изменений в "Закон о Байкале".
Традиционно за изменения (под предлогом благоденствия местных жителей) выступили глава природоохранного комитета Госдумы Дмитрий Кобылкин и депутат Госдумы Александр Якубовский.
Против - редактор издания «Экология и жизнь» Александр Панарин, глава комиссии по правам человека при президенте Валерий Фадеев, замглавы Минприроды Светланы Радченко.
Напомним, изменения в закон, предполагающий, в том числе, массовые вырубки на берегах Байкала, проталкивают несколько депутатов Госдумы, в то время как против поправок выступают Минприроды, ВООП, российские экологи и многие местные жители.
Есть серьезное подозрение, что поправки могут быть приняты не в интересах местных жителей, которым и при нынешнем Законе о Байкале живется неплохо, а в интересах неких госкорпораций, которые хотят сделать из Байкала туристический рай для богатых наподобие того, что сделано около озера Манжерок на Алтае.
https://t.iss.one/babrmedia/7097
#россия #байкал
@babr24
Традиционно за изменения (под предлогом благоденствия местных жителей) выступили глава природоохранного комитета Госдумы Дмитрий Кобылкин и депутат Госдумы Александр Якубовский.
Против - редактор издания «Экология и жизнь» Александр Панарин, глава комиссии по правам человека при президенте Валерий Фадеев, замглавы Минприроды Светланы Радченко.
Напомним, изменения в закон, предполагающий, в том числе, массовые вырубки на берегах Байкала, проталкивают несколько депутатов Госдумы, в то время как против поправок выступают Минприроды, ВООП, российские экологи и многие местные жители.
Есть серьезное подозрение, что поправки могут быть приняты не в интересах местных жителей, которым и при нынешнем Законе о Байкале живется неплохо, а в интересах неких госкорпораций, которые хотят сделать из Байкала туристический рай для богатых наподобие того, что сделано около озера Манжерок на Алтае.
https://t.iss.one/babrmedia/7097
#россия #байкал
@babr24
Telegram
Бабр Медиа
Депутат Госдумы от Иркутской области Александр Якубовский во время обсуждения изменений в закон о Байкале.
Против закона - значит, иноагент?
#иркутск #байкал
Бабр Медиа
Против закона - значит, иноагент?
#иркутск #байкал
Бабр Медиа
Какая прелесть 😡
Когда-то уважаемый канал под руководством пока еще уважаемого братского журналиста вовсю топит за сплошную вырубку лесов на Байкале в интересах всем известных бизнесменов и финансово-промышленных групп (аббревиатура ФПГ удивительным образом похожа на ОПГ).
И при этом, нарушая все каноны журналистской и обычной этики и морали, откровенно лжет.
На самом деле:
- Хозяйственная и строительная деятельность не под запретом. В Байкальске, Северобайкальске, Култуке, Слюдянке, Выдрино и Листвянке активно ведется строительство, развивается бизнес.
- Дороги не просто можно строить - их активно строят. Прямо сейчас.
- Канализацию, само собой, тоже можно строить. И её строят. Опять же - Байкальск, Выдрино, Слюдянка, Северобайкальск.
- Граждане вполне могут возводить на своей земле любые постройки (на расстоянии более 500 метров до уреза воды, что логично). Другой вопрос - что прокуратура устраивает по этому поводу беспредел. Но Закон о Байкале тут точно ни при чем.
Денис, нам за тебя стыдно. Врёшь как дышишь.
💰Мы понимаем, что оплачено. Но Байкал дороже денег.
#байкал #иркутск #бурятия
@babr24
Когда-то уважаемый канал под руководством пока еще уважаемого братского журналиста вовсю топит за сплошную вырубку лесов на Байкале в интересах всем известных бизнесменов и финансово-промышленных групп (аббревиатура ФПГ удивительным образом похожа на ОПГ).
И при этом, нарушая все каноны журналистской и обычной этики и морали, откровенно лжет.
На самом деле:
- Хозяйственная и строительная деятельность не под запретом. В Байкальске, Северобайкальске, Култуке, Слюдянке, Выдрино и Листвянке активно ведется строительство, развивается бизнес.
- Дороги не просто можно строить - их активно строят. Прямо сейчас.
- Канализацию, само собой, тоже можно строить. И её строят. Опять же - Байкальск, Выдрино, Слюдянка, Северобайкальск.
- Граждане вполне могут возводить на своей земле любые постройки (на расстоянии более 500 метров до уреза воды, что логично). Другой вопрос - что прокуратура устраивает по этому поводу беспредел. Но Закон о Байкале тут точно ни при чем.
Денис, нам за тебя стыдно. Врёшь как дышишь.
💰Мы понимаем, что оплачено. Но Байкал дороже денег.
#байкал #иркутск #бурятия
@babr24
Весьма неаккуратное высказывание депутата Госдумы Александра Якубовского, который де-факто предложил сослать защитников Байкала в иноагенты, вышло на уровень федеральной повестки.
Играть против экологической тематики весьма опасно, так как тема экологии Байкала очень чувствительна для жителей Иркутской области и Бурятии. Очевидно, что депутаты Александр Якубовский и Сергей Тен на самом деле лоббируют интересы крупных промышленников, а не жителей берегов Байкала, как они утверждают.
Высказывание Якубовского об иноагентах не осталось незамеченным на самых высоких этажах Кремля. Нюанс в том, что действия против экологии Байкала, которые совершают такие, как депутат Якубовский, являются действиями против экологического будущего России. И кого в этой ситуации нужно причислять к иноагентам - большой вопрос.
Отметим, что в 2006 году, когда вся Россия, и в первую очередь Иркутск, протестовала против прокладки нефтепровода на Байкале, и Сергей Тен, возглавлявший на тот момент иркутскую МГЕР, и его заместитель Александр Якубовский, трусливо отмалчивались. А после того, как народ смог противостоять планам "Транснефти", и президент Владимир Путин лично распорядился перенести нефтепровод, попытались присвоить заслуги в победе себе.
https://t.iss.one/babrmedia/7097
#россия #иркутск
@babr24
Играть против экологической тематики весьма опасно, так как тема экологии Байкала очень чувствительна для жителей Иркутской области и Бурятии. Очевидно, что депутаты Александр Якубовский и Сергей Тен на самом деле лоббируют интересы крупных промышленников, а не жителей берегов Байкала, как они утверждают.
Высказывание Якубовского об иноагентах не осталось незамеченным на самых высоких этажах Кремля. Нюанс в том, что действия против экологии Байкала, которые совершают такие, как депутат Якубовский, являются действиями против экологического будущего России. И кого в этой ситуации нужно причислять к иноагентам - большой вопрос.
Отметим, что в 2006 году, когда вся Россия, и в первую очередь Иркутск, протестовала против прокладки нефтепровода на Байкале, и Сергей Тен, возглавлявший на тот момент иркутскую МГЕР, и его заместитель Александр Якубовский, трусливо отмалчивались. А после того, как народ смог противостоять планам "Транснефти", и президент Владимир Путин лично распорядился перенести нефтепровод, попытались присвоить заслуги в победе себе.
https://t.iss.one/babrmedia/7097
#россия #иркутск
@babr24
Telegram
Бабр Медиа
Депутат Госдумы от Иркутской области Александр Якубовский во время обсуждения изменений в закон о Байкале.
Против закона - значит, иноагент?
#иркутск #байкал
Бабр Медиа
Против закона - значит, иноагент?
#иркутск #байкал
Бабр Медиа
Битва за Байкал: ученые выступили против попыток изменить законодательство
Пока некоторые депутаты и бизнесмены пытаются любыми способами протащить законопроект, ослабляющий природоохранные ограничения на Байкальской природной территории, ведущие учёные России бьют тревогу.
Подробнее на Бабре: https://babr24.com/?IDE=262006
#иркутск #байкал
@irk_24
Пока некоторые депутаты и бизнесмены пытаются любыми способами протащить законопроект, ослабляющий природоохранные ограничения на Байкальской природной территории, ведущие учёные России бьют тревогу.
Подробнее на Бабре: https://babr24.com/?IDE=262006
#иркутск #байкал
@irk_24
На фото — легендарный паром-ледокол «Байкал» и его сборка в селе Лиственичное (ныне Листвянка)
Вообще «Байкал» изначально построила английская фирма «Сэр В. Г. Армстронг, Витворт и К». С ней в конце 1895 года русское правительство заключило контракт. По контракту англичане должны были изготовить корпус, котлы, силовую установку, собрать на месте, а затем разобрать построенный корабль и передать в Россию для дальнейшей сборки в Сибири.
15 июня 1896 года паром полностью построили, а затем разобрали на 6900 частей, чтобы доставить в Санкт-Петербург. Оттуда разобранный ледокол массой свыше 2500 тонн через всю страну везли на Байкал: до Красноярска его детали отправили по железной дороге, а дальше груз доставляли гужевым транспортом и по рекам.
🛳️ В 1899 году «Байкал» спустили на воду. В то время он был одним самых современных кораблей начала XX века. История у ледокола интереснейшая. Подробнее о том, как его строили, рекомендуем почитать здесь. А о тайне гибели ледокола «Байкал» — в этой статье.
#байкал #иркутск
Вообще «Байкал» изначально построила английская фирма «Сэр В. Г. Армстронг, Витворт и К». С ней в конце 1895 года русское правительство заключило контракт. По контракту англичане должны были изготовить корпус, котлы, силовую установку, собрать на месте, а затем разобрать построенный корабль и передать в Россию для дальнейшей сборки в Сибири.
15 июня 1896 года паром полностью построили, а затем разобрали на 6900 частей, чтобы доставить в Санкт-Петербург. Оттуда разобранный ледокол массой свыше 2500 тонн через всю страну везли на Байкал: до Красноярска его детали отправили по железной дороге, а дальше груз доставляли гужевым транспортом и по рекам.
🛳️ В 1899 году «Байкал» спустили на воду. В то время он был одним самых современных кораблей начала XX века. История у ледокола интереснейшая. Подробнее о том, как его строили, рекомендуем почитать здесь. А о тайне гибели ледокола «Байкал» — в этой статье.
#байкал #иркутск
А это ⬆️ уже макеты круизного лайнера для Байкала, который сейчас строят в Иркутске на судоверфи Восточно-Сибирского речного пароходства. По размерам, кстати, он будет сопоставим с паромом-ледоколом «Байкал».
По сути это будет четырехзвездочный плавучий отель для 144 пассажиров со спа-центром и тренажерным залом на борту. Его спуск на воду запланирован на 2026 год.
Предполагается, что он сможет проходить на автономном ходу не менее 1600 километров со скоростью до 24 км/ч и сможет курсировать до северной части Байкала — до Северобайкальска, Нижнеангарска и популярного у туристов курорта «Хакусы».
Проект лайнера разрабатывала компания «Р-Флот. Дизайн». Раскроенные блоки лайнера в Иркутск из Нижегородской области доставляли 40 фур. А главный двигатель поставит завод ООО «Дизельмаш». О том, как ведут строительство, можно почитать в этой статье.
#байкал #иркутск
@sibeconomist
По сути это будет четырехзвездочный плавучий отель для 144 пассажиров со спа-центром и тренажерным залом на борту. Его спуск на воду запланирован на 2026 год.
Предполагается, что он сможет проходить на автономном ходу не менее 1600 километров со скоростью до 24 км/ч и сможет курсировать до северной части Байкала — до Северобайкальска, Нижнеангарска и популярного у туристов курорта «Хакусы».
Проект лайнера разрабатывала компания «Р-Флот. Дизайн». Раскроенные блоки лайнера в Иркутск из Нижегородской области доставляли 40 фур. А главный двигатель поставит завод ООО «Дизельмаш». О том, как ведут строительство, можно почитать в этой статье.
#байкал #иркутск
@sibeconomist