АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ
Рассказывает руководитель отдела электронного обучения центра “Компас-ВЭД” Павел Духницкий.
🚢 Если говорить о морских перевозках, сейчас наиболее популярна доставка по линии Владивосток-Новороссийск, тем более, что во Владивостоке дополнительно оснащают порт и ожидают расширения грузопотока.
🚂 На железной дороге сильно снизилось количество сборных грузов, контейнеры из ЕС практически не идут, что-то возится грузовиками. Были пробные поставки сборников в Китай, но стабильного линейного характера, как раньше, пока нет.
🚚 Автомобильная логистика из Китая страдает из-за ковидных ограничений. Есть жалобы на дискриминацию российских перевозчиков в Прибалтике. Очереди на перецепку/перегрузку в Белоруссии велики.
Перерегистрация в Казахстан, ставшая популярной на начальном этапе, оказывается не лучшим выходом, поскольку количество выдаваемых разрешений на поездки по странам ЕС ограничено.
✈️ Воздушные перевозки по понятным причинам сильно просели, хотя Сербия и Турция наращивают обороты и увеличивают количество полётов в РФ. Большая часть поставок осуществляется через Москву.
Сейчас развитие происходит главным образом за счёт Дальнего Востока, хорошие показатели демонстрирует порт Кавказ, через который идёт торговля с Турцией. Планы по развитию приграничных с Россией территорий озвучили в Казахстане.
В целом, мы не видим существенной блокировки грузопотока.
#экспертиза
Рассказывает руководитель отдела электронного обучения центра “Компас-ВЭД” Павел Духницкий.
🚢 Если говорить о морских перевозках, сейчас наиболее популярна доставка по линии Владивосток-Новороссийск, тем более, что во Владивостоке дополнительно оснащают порт и ожидают расширения грузопотока.
🚂 На железной дороге сильно снизилось количество сборных грузов, контейнеры из ЕС практически не идут, что-то возится грузовиками. Были пробные поставки сборников в Китай, но стабильного линейного характера, как раньше, пока нет.
🚚 Автомобильная логистика из Китая страдает из-за ковидных ограничений. Есть жалобы на дискриминацию российских перевозчиков в Прибалтике. Очереди на перецепку/перегрузку в Белоруссии велики.
Перерегистрация в Казахстан, ставшая популярной на начальном этапе, оказывается не лучшим выходом, поскольку количество выдаваемых разрешений на поездки по странам ЕС ограничено.
✈️ Воздушные перевозки по понятным причинам сильно просели, хотя Сербия и Турция наращивают обороты и увеличивают количество полётов в РФ. Большая часть поставок осуществляется через Москву.
Сейчас развитие происходит главным образом за счёт Дальнего Востока, хорошие показатели демонстрирует порт Кавказ, через который идёт торговля с Турцией. Планы по развитию приграничных с Россией территорий озвучили в Казахстане.
В целом, мы не видим существенной блокировки грузопотока.
#экспертиза
СТАТУС УПОЛНОМОЧЕННОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА.
Руководитель отдела по контролю деятельности уполномоченного экономического оператора (УЭО) ООО «Сармант-ЮГ» (группа компаний «Канавара») Надежда Разумкова рассказывает, как компания использует статус УЭО на практике.
ООО «Сармант-Юг» является уполномоченным экономическим оператором уже 6 лет и имеет первый тип свидетельства (как его получить, ВЭД 360 писал здесь). Остановлюсь на преимуществах, которые мы ощущаем в ежедневной работе.
Статус уполномоченного экономического оператора говорит о том, что компания является крупным добропорядочным участником внешнеэкономической деятельности, что позволяет ФТС России автоматически отнести её к категории низкого уровня риска.
Фактически для нас это выражается в снижении количества партий товаров, по которым применяются такие меры контроля, как таможенный досмотр, осмотр, запрос дополнительных документов и сведений. Конечно, это не исключает нас из области контроля таможенных органов.
Другим преимуществом является предусмотренная нормами Таможенного кодекса Евразийского экономического союза возможность не предоставлять обеспечение исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых и компенсационных пошлин. А в случае, если после выпуска товаров всё же поступают уведомления об уплате таможенных платежей, срок уплаты по ним с этого года для УЭО увеличен до 45 дней.
Также мы активно используем возможность подачи заявлений о выпуске до подачи декларации на товары, особенно в отношении скоропортящихся товаров. Для подачи такого заявления состав декларируемых сведений сокращён, есть возможность уплаты таможенных платежей при подаче декларации на товары.
Уполномоченный экономический оператор подаёт «закрывающую» декларацию до 15 числа месяца, следующего за месяцем, в котором подано заявление. Фактически мы используем такую возможность как отсрочку уплаты таможенных платежей.
В совокупности перечисленные упрощения дают возможность организовать стабильную работу, непрерывность поставок.
#кейсы #эксклюзив
Руководитель отдела по контролю деятельности уполномоченного экономического оператора (УЭО) ООО «Сармант-ЮГ» (группа компаний «Канавара») Надежда Разумкова рассказывает, как компания использует статус УЭО на практике.
ООО «Сармант-Юг» является уполномоченным экономическим оператором уже 6 лет и имеет первый тип свидетельства (как его получить, ВЭД 360 писал здесь). Остановлюсь на преимуществах, которые мы ощущаем в ежедневной работе.
Статус уполномоченного экономического оператора говорит о том, что компания является крупным добропорядочным участником внешнеэкономической деятельности, что позволяет ФТС России автоматически отнести её к категории низкого уровня риска.
Фактически для нас это выражается в снижении количества партий товаров, по которым применяются такие меры контроля, как таможенный досмотр, осмотр, запрос дополнительных документов и сведений. Конечно, это не исключает нас из области контроля таможенных органов.
Другим преимуществом является предусмотренная нормами Таможенного кодекса Евразийского экономического союза возможность не предоставлять обеспечение исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых и компенсационных пошлин. А в случае, если после выпуска товаров всё же поступают уведомления об уплате таможенных платежей, срок уплаты по ним с этого года для УЭО увеличен до 45 дней.
Также мы активно используем возможность подачи заявлений о выпуске до подачи декларации на товары, особенно в отношении скоропортящихся товаров. Для подачи такого заявления состав декларируемых сведений сокращён, есть возможность уплаты таможенных платежей при подаче декларации на товары.
Уполномоченный экономический оператор подаёт «закрывающую» декларацию до 15 числа месяца, следующего за месяцем, в котором подано заявление. Фактически мы используем такую возможность как отсрочку уплаты таможенных платежей.
В совокупности перечисленные упрощения дают возможность организовать стабильную работу, непрерывность поставок.
#кейсы #эксклюзив
КАК СТАТУС УПОЛНОМОЧЕННОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА РАСШИРЯЕТ ВОЗМОЖНОСТИ УЧАСТНИКА ВЭД
Руководитель отдела по контролю деятельности уполномоченного экономического оператора (УЭО) ООО «Сармант-ЮГ» (группа компаний «Канавара») Надежда Разумкова - о тонкостях получения статуса УЭО и о том, как он ускоряет процесс международной торговли.
В последнее время ФТС России, доверяя уполномоченным экономическим операторам, активно привлекает их к участию в различных экспериментах по совершенствованию таможенных технологий, а также к международным проектам.
Так, готовятся международные документы по взаимному признанию уполномоченных экономических операторов таможенными службами различных стран (проекты по Турции, Ирану, Китаю). Участие в таких проектах позволит сделать торговлю более прозрачной, а процесс прохождения таможенных формальностей максимально быстрым.
Чтобы получить статус уполномоченного экономического оператора, достаточно стабильно работать, не допуская значительных правонарушений, полностью исключить торговлю с резидентами стран с особыми условиями ведения бизнеса. После получения свидетельства возникает и ряд обязанностей, в том числе по подаче ежегодной отчётности и представлению удалённого доступа сотрудникам таможенных органов к своим информационным системам. В целом требования обоснованы и выполнимы.
#кейсы #эксклюзив
Руководитель отдела по контролю деятельности уполномоченного экономического оператора (УЭО) ООО «Сармант-ЮГ» (группа компаний «Канавара») Надежда Разумкова - о тонкостях получения статуса УЭО и о том, как он ускоряет процесс международной торговли.
В последнее время ФТС России, доверяя уполномоченным экономическим операторам, активно привлекает их к участию в различных экспериментах по совершенствованию таможенных технологий, а также к международным проектам.
Так, готовятся международные документы по взаимному признанию уполномоченных экономических операторов таможенными службами различных стран (проекты по Турции, Ирану, Китаю). Участие в таких проектах позволит сделать торговлю более прозрачной, а процесс прохождения таможенных формальностей максимально быстрым.
Чтобы получить статус уполномоченного экономического оператора, достаточно стабильно работать, не допуская значительных правонарушений, полностью исключить торговлю с резидентами стран с особыми условиями ведения бизнеса. После получения свидетельства возникает и ряд обязанностей, в том числе по подаче ежегодной отчётности и представлению удалённого доступа сотрудникам таможенных органов к своим информационным системам. В целом требования обоснованы и выполнимы.
#кейсы #эксклюзив
ГОНКОНГ: ТОЧКИ РОСТА ДЛЯ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО IT-БИЗНЕСА
Рассказывает вице-президент Русско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей Максим Кузнецов:
- Сейчас Китай для России является главным внешнеэкономическим партнёром, а из крупнейших рынков капитала россиянам доступен только Гонконг.
Это очень маленькое пространство, на котором живёт 7,5 млн. человек, при этом каждый седьмой является долларовым миллионером. ВВП на душу населения в четыре раза выше, чем в материковом Китае.
Гонконг имеет свое законодательство, тут низкая налоговая нагрузка, существует департамент Invest Hong Kong, который помогает инвесторам развивать отношения с регионом. IT-сфера входит в число приоритетных.
Можно открыть счёт и компанию, используя релокацию, или нанять местного директора. Предусмотрено интервью с сотрудником банка на английском языке. Если интервью пройдет успешно - счёт откроют без проблем, но могут и отказать без объяснения причин.
Анастасия Гордеева - директор по проектам “Пояс и Путь” гонконгской юридической компании Charltons:
- В открытии счёта периодически отказывают не только российским бизнесменам, в Гонконге не хотят, чтобы их рассматривали в качестве офшора. Но в целом процедура открытия компании простая и занимает не более 5 дней, личное присутствие не обязательно.
Общаться с регистратором будет секретарь вашей компании. Директором и учредителем может быть человек любой национальности и гражданства старше 18 лет. Опять же, чтобы открыть компанию, не обязательно иметь банковский счёт в Гонконге. Российские резиденты часто открывают счета в Киргизии, Казахстане и Швейцарии.
Продолжение следует
Рассказывает вице-президент Русско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей Максим Кузнецов:
- Сейчас Китай для России является главным внешнеэкономическим партнёром, а из крупнейших рынков капитала россиянам доступен только Гонконг.
Это очень маленькое пространство, на котором живёт 7,5 млн. человек, при этом каждый седьмой является долларовым миллионером. ВВП на душу населения в четыре раза выше, чем в материковом Китае.
Гонконг имеет свое законодательство, тут низкая налоговая нагрузка, существует департамент Invest Hong Kong, который помогает инвесторам развивать отношения с регионом. IT-сфера входит в число приоритетных.
Можно открыть счёт и компанию, используя релокацию, или нанять местного директора. Предусмотрено интервью с сотрудником банка на английском языке. Если интервью пройдет успешно - счёт откроют без проблем, но могут и отказать без объяснения причин.
Анастасия Гордеева - директор по проектам “Пояс и Путь” гонконгской юридической компании Charltons:
- В открытии счёта периодически отказывают не только российским бизнесменам, в Гонконге не хотят, чтобы их рассматривали в качестве офшора. Но в целом процедура открытия компании простая и занимает не более 5 дней, личное присутствие не обязательно.
Общаться с регистратором будет секретарь вашей компании. Директором и учредителем может быть человек любой национальности и гражданства старше 18 лет. Опять же, чтобы открыть компанию, не обязательно иметь банковский счёт в Гонконге. Российские резиденты часто открывают счета в Киргизии, Казахстане и Швейцарии.
Продолжение следует
СМЯГЧЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ ДЛЯ ИМПОРТЁРОВ И БАНКОВ-НЕРЕЗИДЕНТОВ
Банк России отменил 30%-ый лимит по авансовым платежам в пользу нерезидентов по импортным контрактам на услуги, работы, результаты интеллектуальной деятельности. Лимит действовал с апреля 2022 года.
Решение направлено на поддержку внешнеэкономической деятельности, создание условий для выстраивания новых логистических цепочек по импортным поставкам.
#новости
Банк России отменил 30%-ый лимит по авансовым платежам в пользу нерезидентов по импортным контрактам на услуги, работы, результаты интеллектуальной деятельности. Лимит действовал с апреля 2022 года.
Решение направлено на поддержку внешнеэкономической деятельности, создание условий для выстраивания новых логистических цепочек по импортным поставкам.
#новости
КИТАЙ: ТОЧКИ РОСТА ДЛЯ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО IT-БИЗНЕСА
Продолжаем беседовать с вице-президентом Русско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей Максимом Кузнецовым.
Первая часть - точки роста в Гонконге
- В КНР действует госпрограмма Made in China 2025, направленная на достижение технологического лидерства страны. Функционально это аналог инвестиционного департамента Гонконга.
В Китае есть несколько специальных экономических зон, например, район Пудун в Шанхае и провинция Хайнань, планирующая стать новым глобальным финансовым хабом. Есть технопарки, которые привлекают нерезидентов и могут давать гранты до $1 млн на развитие проектов на территории КНР.
Можно открыть компанию одного из трёх типов: с полностью иностранным капиталом, совместное предприятие или представительство.
Мы провели исследование по результатам 2020 года и составили карту перспективности регионов Китая для ведения бизнеса с полным набором статистических данных. На первом месте Гонконг, на втором провинция Гуандун, затем Шанхай.
При открытии компании следует обратить внимание на близость к потенциальным клиентам и рынкам сбыта. Оценить уровень зарплат и наличие необходимых кадров, выяснить возможности получения господдержки.
В отличие от Гонконга, из Китая вывести деньги сложнее, приготовьтесь реинвестировать в местную экономику.
В целом, для небольшого производства лучше открываться в свободных экономических зонах и технопарках. Для более глобальных задач по реструктуризации бизнеса выбирайте Гонконг.
#экспертиза
Продолжаем беседовать с вице-президентом Русско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей Максимом Кузнецовым.
Первая часть - точки роста в Гонконге
- В КНР действует госпрограмма Made in China 2025, направленная на достижение технологического лидерства страны. Функционально это аналог инвестиционного департамента Гонконга.
В Китае есть несколько специальных экономических зон, например, район Пудун в Шанхае и провинция Хайнань, планирующая стать новым глобальным финансовым хабом. Есть технопарки, которые привлекают нерезидентов и могут давать гранты до $1 млн на развитие проектов на территории КНР.
Можно открыть компанию одного из трёх типов: с полностью иностранным капиталом, совместное предприятие или представительство.
Мы провели исследование по результатам 2020 года и составили карту перспективности регионов Китая для ведения бизнеса с полным набором статистических данных. На первом месте Гонконг, на втором провинция Гуандун, затем Шанхай.
При открытии компании следует обратить внимание на близость к потенциальным клиентам и рынкам сбыта. Оценить уровень зарплат и наличие необходимых кадров, выяснить возможности получения господдержки.
В отличие от Гонконга, из Китая вывести деньги сложнее, приготовьтесь реинвестировать в местную экономику.
В целом, для небольшого производства лучше открываться в свободных экономических зонах и технопарках. Для более глобальных задач по реструктуризации бизнеса выбирайте Гонконг.
#экспертиза
Forwarded from Банк России
Ключевая ставка – 8% годовых
Совет директоров Банка России 22 июля 2022 года принял решение снизить ключевую ставку на 150 б.п., до 8,00% годовых.
Текущие темпы прироста потребительских цен остаются низкими, способствуя дальнейшему замедлению годовой инфляции. Это связано как с влиянием разовых факторов, так и со сдержанной динамикой потребительского спроса. Инфляционные ожидания людей и бизнеса заметно уменьшились, достигнув уровней весны 2021 г. Снижение деловой активности происходит медленнее, чем мы предполагали в июне. Однако внешние условия для российской экономики остаются сложными и по-прежнему значительно ограничивают экономическую деятельность.
Банк России будет оценивать целесообразность снижения ключевой ставки во втором полугодии 2022 г. По нашему прогнозу годовая инфляция снизится до 12,0–15,0% в 2022 году, 5,0–7,0% в 2023 году и вернется к 4% в 2024 году.
Подробнее о решении на нашем сайте, пресс-конференция состоится в 15-00 по мск. Трансляция будет доступна здесь, а также на сайте Банка России, YouTube-канале, а также на официальной странице во ВКонтакте.
Следующее заседание Совета директоров Банка России, на котором будет рассматриваться вопрос об уровне ключевой ставки, запланировано на 16 сентября 2022 г.
Совет директоров Банка России 22 июля 2022 года принял решение снизить ключевую ставку на 150 б.п., до 8,00% годовых.
Текущие темпы прироста потребительских цен остаются низкими, способствуя дальнейшему замедлению годовой инфляции. Это связано как с влиянием разовых факторов, так и со сдержанной динамикой потребительского спроса. Инфляционные ожидания людей и бизнеса заметно уменьшились, достигнув уровней весны 2021 г. Снижение деловой активности происходит медленнее, чем мы предполагали в июне. Однако внешние условия для российской экономики остаются сложными и по-прежнему значительно ограничивают экономическую деятельность.
Банк России будет оценивать целесообразность снижения ключевой ставки во втором полугодии 2022 г. По нашему прогнозу годовая инфляция снизится до 12,0–15,0% в 2022 году, 5,0–7,0% в 2023 году и вернется к 4% в 2024 году.
Подробнее о решении на нашем сайте, пресс-конференция состоится в 15-00 по мск. Трансляция будет доступна здесь, а также на сайте Банка России, YouTube-канале, а также на официальной странице во ВКонтакте.
Следующее заседание Совета директоров Банка России, на котором будет рассматриваться вопрос об уровне ключевой ставки, запланировано на 16 сентября 2022 г.
ОАЭ – УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЛОКАЦИЯ ДЛЯ ТОРГОВЛИ СО ВСЕМ МИРОМ
О возможностях и преимуществах предпринимательской деятельности в Объединённых Арабских Эмиратах для участников ВЭД рассказывают специалисты компании «Инкона».
Почему ОАЭ стали популярной юрисдикцией для предпринимателей-участников ВЭД?
– У Объединённых Арабских Эмиратов много преимуществ для ведения международного бизнеса. Например, здесь достаточно лояльно относятся ко всем зарубежным предпринимателям, в том числе российским.
Правительство ОАЭ не вводило прямых ограничений для российского бизнеса, поэтому в нынешних условиях юрлицо в ОАЭ – это возможность свободно торговать и вести бизнес с компаниями из разных стран.
Арабские Эмираты – это политическая и экономическая стабильность. Власти ОАЭ последовательно реализуют курс на избегание международных и внутренних конфликтов и создание благоприятной обстановки для экономического развития страны (даже события Арабской весны обошли Эмираты стороной). Курс местной валюты привязан к курсу доллару и неизменно, с 1997 года, составляет 3,67 дирхам ОАЭ за $1. Такое постоянство привлекает инвесторов.
ОАЭ – развитый деловой хаб с низкой налоговой нагрузкой (5% НДС, отсутствие корпоративных налогов), где тысячи компаний размещают свои центры дистрибуции, склады, производственные площадки. Кроме того, Эмираты – это логистический центр для стран Ближнего Востока и Северной Африки.
В сегодняшних реалиях какие ещё преимущества может дать регистрация бизнеса в ОАЭ?
- В нынешних условиях многие российские компании используют возможности ОАЭ для параллельного импорта, восстановления логистических цепочек, а также для поиска новых рынков сбыта.
Регистрация юрлица в ОАЭ позволяет продолжить сотрудничество с партнёрами и клиентами из разных стран, а также расшириться на новые рынки: Африку, Юго-Восточную Азию, Индию и др.
Привлекателен также беспошлинный ввоз товаров для российских компаний, которые регистрируют фирмы в свободных экономических зонах.
Важно отметить, что язык бизнеса в Эмиратах английский, а деловая среда близка к европейской, что облегчает ведение бизнеса и общение с местными партнёрами.
Вторая часть
#экспертиза #эксклюзив #интервью
О возможностях и преимуществах предпринимательской деятельности в Объединённых Арабских Эмиратах для участников ВЭД рассказывают специалисты компании «Инкона».
Почему ОАЭ стали популярной юрисдикцией для предпринимателей-участников ВЭД?
– У Объединённых Арабских Эмиратов много преимуществ для ведения международного бизнеса. Например, здесь достаточно лояльно относятся ко всем зарубежным предпринимателям, в том числе российским.
Правительство ОАЭ не вводило прямых ограничений для российского бизнеса, поэтому в нынешних условиях юрлицо в ОАЭ – это возможность свободно торговать и вести бизнес с компаниями из разных стран.
Арабские Эмираты – это политическая и экономическая стабильность. Власти ОАЭ последовательно реализуют курс на избегание международных и внутренних конфликтов и создание благоприятной обстановки для экономического развития страны (даже события Арабской весны обошли Эмираты стороной). Курс местной валюты привязан к курсу доллару и неизменно, с 1997 года, составляет 3,67 дирхам ОАЭ за $1. Такое постоянство привлекает инвесторов.
ОАЭ – развитый деловой хаб с низкой налоговой нагрузкой (5% НДС, отсутствие корпоративных налогов), где тысячи компаний размещают свои центры дистрибуции, склады, производственные площадки. Кроме того, Эмираты – это логистический центр для стран Ближнего Востока и Северной Африки.
В сегодняшних реалиях какие ещё преимущества может дать регистрация бизнеса в ОАЭ?
- В нынешних условиях многие российские компании используют возможности ОАЭ для параллельного импорта, восстановления логистических цепочек, а также для поиска новых рынков сбыта.
Регистрация юрлица в ОАЭ позволяет продолжить сотрудничество с партнёрами и клиентами из разных стран, а также расшириться на новые рынки: Африку, Юго-Восточную Азию, Индию и др.
Привлекателен также беспошлинный ввоз товаров для российских компаний, которые регистрируют фирмы в свободных экономических зонах.
Важно отметить, что язык бизнеса в Эмиратах английский, а деловая среда близка к европейской, что облегчает ведение бизнеса и общение с местными партнёрами.
Вторая часть
#экспертиза #эксклюзив #интервью
ОАЭ: НАЛОГИ И НОВОЕ В РЕГИСТРАЦИИ БИЗНЕСА
Продолжаем разговор о предпринимательской деятельности в ОАЭ для участников ВЭД со специалистами компании «Инкона».
Первая часть
Какова система налогообложения в ОАЭ?
- Для большинства отраслей единственным налогом является 5% НДС для операций внутри страны. Корпоративные налоги, налоги на прибыль и НДФЛ отсутствуют. И, как мы уже упоминали, многочисленные свободные экономические зоны позволяют вести беспошлинную торговлю с третьими странами: товары, которые ввозятся на территорию свободной экономической зоны или экспортируются из неё, не проходят через таможню ОАЭ и не облагаются таможенной пошлиной.
Есть распространённое мнение, что половину компании нужно регистрировать на гражданина ОАЭ, так ли это?
- Это уже в прошлом. Действительно, раньше было такое требование, но только для компаний на «мейнлэнде» (Mainland Company — локальная компания, зарегистрированная вне свободных экономических зон).
В ОАЭ есть два варианта регистрации компаний: либо в одной из свободных экономических зон (это оншорные юрисдикции с подготовленной инфраструктурой), либо на основной территории одного из эмиратов, т.е. на «мейнлэнде».
В свободных зонах всегда разрешалось 100% иностранное владение компанией. На «мейнлэнде» до 2021 года зарегистрировать компанию можно было только с участием местного партнера – гражданина ОАЭ. Теперь для абсолютного большинства видов деятельности, которые могут интересовать российских предпринимателей, это требование отменено. Поэтому сегодня вы можете полностью владеть компанией не только в свободной экономической зоне, но и на основной территории выбранного вами эмирата (Дубай, Абу-Даби, Рас-эль-Хайма и др).
Продолжение следует
#экспертиза #эксклюзив #интервью
Продолжаем разговор о предпринимательской деятельности в ОАЭ для участников ВЭД со специалистами компании «Инкона».
Первая часть
Какова система налогообложения в ОАЭ?
- Для большинства отраслей единственным налогом является 5% НДС для операций внутри страны. Корпоративные налоги, налоги на прибыль и НДФЛ отсутствуют. И, как мы уже упоминали, многочисленные свободные экономические зоны позволяют вести беспошлинную торговлю с третьими странами: товары, которые ввозятся на территорию свободной экономической зоны или экспортируются из неё, не проходят через таможню ОАЭ и не облагаются таможенной пошлиной.
Есть распространённое мнение, что половину компании нужно регистрировать на гражданина ОАЭ, так ли это?
- Это уже в прошлом. Действительно, раньше было такое требование, но только для компаний на «мейнлэнде» (Mainland Company — локальная компания, зарегистрированная вне свободных экономических зон).
В ОАЭ есть два варианта регистрации компаний: либо в одной из свободных экономических зон (это оншорные юрисдикции с подготовленной инфраструктурой), либо на основной территории одного из эмиратов, т.е. на «мейнлэнде».
В свободных зонах всегда разрешалось 100% иностранное владение компанией. На «мейнлэнде» до 2021 года зарегистрировать компанию можно было только с участием местного партнера – гражданина ОАЭ. Теперь для абсолютного большинства видов деятельности, которые могут интересовать российских предпринимателей, это требование отменено. Поэтому сегодня вы можете полностью владеть компанией не только в свободной экономической зоне, но и на основной территории выбранного вами эмирата (Дубай, Абу-Даби, Рас-эль-Хайма и др).
Продолжение следует
#экспертиза #эксклюзив #интервью
ВОЗДУШНАЯ ЛОГИСТИКА ЧЕРЕЗ СРЕДНЮЮ АЗИЮ И СТРАНЫ ПЕРСИДСКОГО ЗАЛИВА
В 2022 году логистическая отрасль претерпела колоссальные структурные изменения. Коснулись они не только перевозок в/из РФ, но и других направлений. Особенно болезненная перестройка коснулась авиационной отрасли. Подробнее рассказывает генеральный директор компании NOVELCO Григорий Григорьев.
В сфере авиаперевозок главные трудности связаны с закрытием воздушного пространства над Европой и Америкой, а также отказом международных аэропортов принимать борты из РФ.
Не летает AirBridgeCargo – основной перевозчик на российском направлении, китайские компании также практически отказались от полётов из Азии в РФ. Аэрофлот только в июле запустил рейсы из Пекина и Чэнду. Мы пока изучаем, какие там есть объёмы для грузоперевозок.
Из-за этого уменьшилось количество вариантов доставки грузов воздушными судами напрямую в Россию. В основном доступна отправка только генеральных грузов, опасные грузы транспортировать крайне сложно.
В то же время стали развиваться маршруты авиаперевозок через третьи страны – Иран, Узбекистан, Турцию, ОАЭ и т.д. В этих странах есть относительно крупные, например, Тегеран и Ташкент, и действительно крупные авиахабы, такие как Стамбул и Дубай. Мы можем консолидировать грузы в этих хабах практически со всего мира и далее отправлять их в РФ. Безусловно, это влияет на срок доставки, общее время перевозки в среднем увеличивается от 3-4 до 7-10 дней.
Конечно, европейские страны тоже несут потери, поскольку транзит из Азии через Россию для их перевозчиков теперь закрыт: требуется облёт в 700-1000 км через южный коридор, что повышает стоимость перевозки.
#экспертиза #эксклюзив
В 2022 году логистическая отрасль претерпела колоссальные структурные изменения. Коснулись они не только перевозок в/из РФ, но и других направлений. Особенно болезненная перестройка коснулась авиационной отрасли. Подробнее рассказывает генеральный директор компании NOVELCO Григорий Григорьев.
В сфере авиаперевозок главные трудности связаны с закрытием воздушного пространства над Европой и Америкой, а также отказом международных аэропортов принимать борты из РФ.
Не летает AirBridgeCargo – основной перевозчик на российском направлении, китайские компании также практически отказались от полётов из Азии в РФ. Аэрофлот только в июле запустил рейсы из Пекина и Чэнду. Мы пока изучаем, какие там есть объёмы для грузоперевозок.
Из-за этого уменьшилось количество вариантов доставки грузов воздушными судами напрямую в Россию. В основном доступна отправка только генеральных грузов, опасные грузы транспортировать крайне сложно.
В то же время стали развиваться маршруты авиаперевозок через третьи страны – Иран, Узбекистан, Турцию, ОАЭ и т.д. В этих странах есть относительно крупные, например, Тегеран и Ташкент, и действительно крупные авиахабы, такие как Стамбул и Дубай. Мы можем консолидировать грузы в этих хабах практически со всего мира и далее отправлять их в РФ. Безусловно, это влияет на срок доставки, общее время перевозки в среднем увеличивается от 3-4 до 7-10 дней.
Конечно, европейские страны тоже несут потери, поскольку транзит из Азии через Россию для их перевозчиков теперь закрыт: требуется облёт в 700-1000 км через южный коридор, что повышает стоимость перевозки.
#экспертиза #эксклюзив
ЧЕРЕЗ ГРАНИЦУ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ОЧЕРЕДИ
Для грузовых автомобилей на госгранице правительство организует электронные очереди. Перспективное нововведение комментирует руководитель отдела по работе с корпоративными клиентами «Канавара Групп» Андрей Серебряков.
Эта система должна ускорить процесс прохождения границы, позволит распределить очередь равномерно в течение дня, обеспечить прозрачность прохождения государственной границы и предоставить всем участникам актуальные временны́е интервалы прохождения границы.
Необходимость подобной инфраструктуры давно назрела в РФ и обострилась в этом году, после быстрой перестройки всех логистических маршрутов из-за санкционных ограничений.
Ускорить прохождение государственной границы возможно, только физически увеличив количество полос пограничного перехода, количество полос и ширины прилегающих дорог к пограничному переходу, а также штатную численность персонала таможни, изменив график их работы. Поэтому, скорее всего, электронная очередь не позволит существенно увеличить пропускную способность, но создаст прозрачную систему, позволяющую планировать прохождение границы.
В настоящий момент государственную границу проходят, простаивая в физической очереди, которая может растягиваться на километры. При этом нередко есть желающие пройти границу без очереди, что может вызывать конфликты между водителями и оставляет возможность договорного прохождения границы вне очереди. Электронная очередь позволит этих явлений избежать.
#экспертиза #эксклюзив
Для грузовых автомобилей на госгранице правительство организует электронные очереди. Перспективное нововведение комментирует руководитель отдела по работе с корпоративными клиентами «Канавара Групп» Андрей Серебряков.
Эта система должна ускорить процесс прохождения границы, позволит распределить очередь равномерно в течение дня, обеспечить прозрачность прохождения государственной границы и предоставить всем участникам актуальные временны́е интервалы прохождения границы.
Необходимость подобной инфраструктуры давно назрела в РФ и обострилась в этом году, после быстрой перестройки всех логистических маршрутов из-за санкционных ограничений.
Ускорить прохождение государственной границы возможно, только физически увеличив количество полос пограничного перехода, количество полос и ширины прилегающих дорог к пограничному переходу, а также штатную численность персонала таможни, изменив график их работы. Поэтому, скорее всего, электронная очередь не позволит существенно увеличить пропускную способность, но создаст прозрачную систему, позволяющую планировать прохождение границы.
В настоящий момент государственную границу проходят, простаивая в физической очереди, которая может растягиваться на километры. При этом нередко есть желающие пройти границу без очереди, что может вызывать конфликты между водителями и оставляет возможность договорного прохождения границы вне очереди. Электронная очередь позволит этих явлений избежать.
#экспертиза #эксклюзив
КАРТА НОВОЙ ЛОГИСТИКИ ДЛЯ РОССИЙСКИХ УЧАСТНИКОВ ВЭД
Вместе с руководителем отдела по работе с корпоративными клиентами «Канавара Групп» Андреем Серебряковым изучаем, как изменилась карта логистических маршрутов в/из РФ в 2022 году.
Если говорить про импортное направление перевозок, то увеличение объёма перевозимых грузов происходит по следующим направлениям:
⏺ Турция — РФ;
⏺ Китай — РФ;
⏺ Активизация интереса к коридору Север— Юг.
Товарооборот с Турцией за 6 месяцев 2022 года практически достиг уровня 2021 года. За весь 2021 товарооборот между Турцией и РФ составлял $33,5 млрд, за 6 месяцев 2022 товарооборот уже достиг $30 млрд. Ожидается рост товарооборота в два раза до конца 2022 года.
Это огромный показатель, который свидетельствует об увеличении грузопотока, о потенциальных заторах при отправках груза из Турции, о полной загруженности складской инфраструктуры в Турции, о возможных заторах в Новороссийске. Порт Новороссийска не рассчитан на такое кратное увеличение грузопотока.
Сейчас при доставке груза из Турции наблюдаются сложности в сухопутном пересечении границы с Грузией. Выход из ситуации – использование альтернативных способов перевозки:
🚢паромное сообщение: Самсун – Новороссийск и Стамбул – Кавказ.
🛤доставка с помощью ж/д. Фрахты на железнодорожные перевозки из Турции растут примерно на 20%. Востребован железнодорожный маршрут Косекой (Турция) – Ахалкалаки (Грузия) – Электроугли (Россия).
❗️При морской контейнерной перевозке грузов из Стамбула, Мерсина в Новороссийск наблюдаются задержки в погрузке контейнеров на суда для отправки, средний срок ожидания от 7 до 14 дней.
#экспертиза #эксклюзив
Вместе с руководителем отдела по работе с корпоративными клиентами «Канавара Групп» Андреем Серебряковым изучаем, как изменилась карта логистических маршрутов в/из РФ в 2022 году.
Если говорить про импортное направление перевозок, то увеличение объёма перевозимых грузов происходит по следующим направлениям:
⏺ Турция — РФ;
⏺ Китай — РФ;
⏺ Активизация интереса к коридору Север— Юг.
Товарооборот с Турцией за 6 месяцев 2022 года практически достиг уровня 2021 года. За весь 2021 товарооборот между Турцией и РФ составлял $33,5 млрд, за 6 месяцев 2022 товарооборот уже достиг $30 млрд. Ожидается рост товарооборота в два раза до конца 2022 года.
Это огромный показатель, который свидетельствует об увеличении грузопотока, о потенциальных заторах при отправках груза из Турции, о полной загруженности складской инфраструктуры в Турции, о возможных заторах в Новороссийске. Порт Новороссийска не рассчитан на такое кратное увеличение грузопотока.
Сейчас при доставке груза из Турции наблюдаются сложности в сухопутном пересечении границы с Грузией. Выход из ситуации – использование альтернативных способов перевозки:
🚢паромное сообщение: Самсун – Новороссийск и Стамбул – Кавказ.
🛤доставка с помощью ж/д. Фрахты на железнодорожные перевозки из Турции растут примерно на 20%. Востребован железнодорожный маршрут Косекой (Турция) – Ахалкалаки (Грузия) – Электроугли (Россия).
❗️При морской контейнерной перевозке грузов из Стамбула, Мерсина в Новороссийск наблюдаются задержки в погрузке контейнеров на суда для отправки, средний срок ожидания от 7 до 14 дней.
#экспертиза #эксклюзив
НОВАЯ ЛОГИСТИКА: КИТАЙСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ И КОРИДОР СЕВЕР-ЮГ
Продолжаем обсуждать новые логистические маршруты для российского экспорта и импорта с руководителем отдела по работе с корпоративными клиентами «Канавара Групп» Андреем Серебряковым.
Первая часть материала
Основные логистические маршруты для перевозки товаров из Китая:
🚢🚂 Мультимодальное сообщение через Владивосток/Находка. Маршрут: морем из Китая до Владивостока и далее железнодорожным транспортом по территории РФ. При этом заторов в портах назначения РФ не наблюдается, нет сложностей и с обработкой грузов на ж/д станциях московского транспортного узла.
🚂 Прямое железнодорожное сообщение Китай-РФ. По данному виду перевозки происходит увеличение ставок, а ближайшие места заняты практически на 3 недели вперёд.
Таким образом, только мультимодальный способ перевозки груза из Китая на текущий момент позволяет оперативно произвести отгрузку товара.
Сложности маршрута Север-Юг (коридор между странами Балтии и Индией через Иран):
🔸Неразвитая транспортная инфраструктура маршрута, использование нескольких видов транспорта осложняет прогнозирование транзитных сроков доставки груза;
🔸 Проблемы со страховым покрытием в Иране заставляют избирательно относится к возможности использования доставки различных видов грузов с высокой стоимостью;
🔸 Пересечение нескольких границ чревато проблемами, связанными с сохранностью и изменением качественных характеристик грузов.
#экспертиза #эксклюзив
Продолжаем обсуждать новые логистические маршруты для российского экспорта и импорта с руководителем отдела по работе с корпоративными клиентами «Канавара Групп» Андреем Серебряковым.
Первая часть материала
Основные логистические маршруты для перевозки товаров из Китая:
🚢🚂 Мультимодальное сообщение через Владивосток/Находка. Маршрут: морем из Китая до Владивостока и далее железнодорожным транспортом по территории РФ. При этом заторов в портах назначения РФ не наблюдается, нет сложностей и с обработкой грузов на ж/д станциях московского транспортного узла.
🚂 Прямое железнодорожное сообщение Китай-РФ. По данному виду перевозки происходит увеличение ставок, а ближайшие места заняты практически на 3 недели вперёд.
Таким образом, только мультимодальный способ перевозки груза из Китая на текущий момент позволяет оперативно произвести отгрузку товара.
Сложности маршрута Север-Юг (коридор между странами Балтии и Индией через Иран):
🔸Неразвитая транспортная инфраструктура маршрута, использование нескольких видов транспорта осложняет прогнозирование транзитных сроков доставки груза;
🔸 Проблемы со страховым покрытием в Иране заставляют избирательно относится к возможности использования доставки различных видов грузов с высокой стоимостью;
🔸 Пересечение нескольких границ чревато проблемами, связанными с сохранностью и изменением качественных характеристик грузов.
#экспертиза #эксклюзив
КАК РАБОТАЕТ РЕЭКСПОРТ? Часть 1.
Рассказывает генеральный директор компании NOVELCO Григорий Григорьев.
Реэкспорт - это таможенный режим, в рамках которого импортируемые товары могут быть вывезены с территории принявшего их государства.
Он используется для завершения следующих таможенных процедур:
▪️ Временный ввоз;
▪️ Переработка на таможенной территории;
▪️ Таможенный склад;
▪️ Свободная таможенная зона;
▪️ Выпуск для внутреннего потребления;
Также реэкспорт используется при различных обстоятельствах, когда товар нужно вывезти обратно:
▪️ Если нет необходимых для ввоза разрешительных документов;
▪️ Возврат брака;
▪️ Ошибка в номенклатуре отгруженной партии.
Например, импортер получил на СВХ товар, но на него отсутствуют необходимые разрешительные документы. Если их получение занимает продолжительное время, дешевле вывезти товар с территории РФ, чтобы затем ввезти его снова.
Со дня выпуска должно пройти не более года, а в течение первых 6 месяцев возможен возврат уплаченных таможенных платежей, пошлин и НДС.
Реэкспорт бывает прямой и косвенный. В первом случае товар перемещается непосредственно через транзитную страну, на территории которой осуществляется его реэкспортирование. При косвенном реэкспорте поставка осуществляется напрямую в третью страну, минуя страну-транзитёра.
Многие пытаются самостоятельно организовывать транзитные поставки, регистрируясь в третьих юрисдикциях. Тут важно иметь адекватные логистические возможности, чтобы не сорвать поставку, обладать необходимыми знаниями для оформления международных контрактов и иметь навыки работы с иностранными банками.
Косвенный реэкспорт широко применяется в Иране. Его партнёры-транзитёры - это ОАЭ, Ирак, Сингапур, Турция и Малайзия. В Иране можно купить практически любой товар западного производства, но транзитная схема, разумеется, увеличивает его конечную стоимость.
Продолжение следует
#экспертиза #интервью
Рассказывает генеральный директор компании NOVELCO Григорий Григорьев.
Реэкспорт - это таможенный режим, в рамках которого импортируемые товары могут быть вывезены с территории принявшего их государства.
Он используется для завершения следующих таможенных процедур:
▪️ Временный ввоз;
▪️ Переработка на таможенной территории;
▪️ Таможенный склад;
▪️ Свободная таможенная зона;
▪️ Выпуск для внутреннего потребления;
Также реэкспорт используется при различных обстоятельствах, когда товар нужно вывезти обратно:
▪️ Если нет необходимых для ввоза разрешительных документов;
▪️ Возврат брака;
▪️ Ошибка в номенклатуре отгруженной партии.
Например, импортер получил на СВХ товар, но на него отсутствуют необходимые разрешительные документы. Если их получение занимает продолжительное время, дешевле вывезти товар с территории РФ, чтобы затем ввезти его снова.
Со дня выпуска должно пройти не более года, а в течение первых 6 месяцев возможен возврат уплаченных таможенных платежей, пошлин и НДС.
Реэкспорт бывает прямой и косвенный. В первом случае товар перемещается непосредственно через транзитную страну, на территории которой осуществляется его реэкспортирование. При косвенном реэкспорте поставка осуществляется напрямую в третью страну, минуя страну-транзитёра.
Многие пытаются самостоятельно организовывать транзитные поставки, регистрируясь в третьих юрисдикциях. Тут важно иметь адекватные логистические возможности, чтобы не сорвать поставку, обладать необходимыми знаниями для оформления международных контрактов и иметь навыки работы с иностранными банками.
Косвенный реэкспорт широко применяется в Иране. Его партнёры-транзитёры - это ОАЭ, Ирак, Сингапур, Турция и Малайзия. В Иране можно купить практически любой товар западного производства, но транзитная схема, разумеется, увеличивает его конечную стоимость.
Продолжение следует
#экспертиза #интервью
КАК РАБОТАЕТ РЕЭКСПОРТ?
Часть 2.
Рассказывает производственный директор компании NOVELCO Виктория Власова.
Первая часть
Сейчас для нас основная страна-транзитёр - Турция.
✈️Turkish Airlines осуществляет регулярные прямые рейсы в Стамбул из ЕС и США. Транзитное время - 2/3 дня. Еще 3 дня занимает процедура реэкспорта, затем груз перемещается на территорию вылета и отправляется в РФ. На этом этапе турецкие авиакомпании могут отказать в брони на рейс после проверки груза, поэтому лучше воспользоваться другими вариантами.
Относительно бюджетный вариант - иранской авиакомпанией Mahan Air через Тегеран в Москву. Транзитное время 4-6 дней. В неделю 3/4 рейса.
По маршруту Стамбул-Бишкек-Домодедово 2/3 раза в неделю летают Узбекские авиалинии. Транзитное время - до 8 дней, но возможны задержки при стыковке.
А самый выгодный вариант - Аэрофлот. Из Стамбула в Шереметьево два вылета в день, и всегда в наличии свободные места.
🚛Если доставлять груз автомобильным транспортом, нужно помнить, что машины с российскими номерами не могут въезжать на территорию ЕС. Наши агенты в Европе довозят грузы до консолидационных складов, а оттуда до ТЛЦ в приграничных зонах. Затем товар перегружают на машины с российскими номерами.
Часть грузов вывозим, оформляя реэкспорт в Турции, где товар перегружается и следует в РФ через Грузию, или Азербайджан.
🚢Есть вариант доставки паромом из порта Самсун в порт Кавказ (Краснодарский край). Транзитное время - 2/3 дня, в зависимости от очередей на паром.
Можно доставить морем контейнером до Новороссийска. Транзитное время порт-порт составит 3-5 дней, однако контейнер нужно сдать за неделю до отправки судна.
🚂Можно воспользоваться и ж/д транспортом. Первое плечо автомобилем в Турцию в города Измит, или Мерсин, там товар после оформления реэкспорта перегружается в контейнеры. Отправка в РФ со станций Косекой (2 поезда в неделю) и Тырмыл (3 поезда в неделю) до станции Ворсино с перевалкой в Грузии и далее через Азербайджан. Время в пути - от 18 до 22 дней.
⚠️И помните, что при любом выборе второго плеча необходимо оформить транзитную декларацию.
#экспертиза #интервью
Часть 2.
Рассказывает производственный директор компании NOVELCO Виктория Власова.
Первая часть
Сейчас для нас основная страна-транзитёр - Турция.
✈️Turkish Airlines осуществляет регулярные прямые рейсы в Стамбул из ЕС и США. Транзитное время - 2/3 дня. Еще 3 дня занимает процедура реэкспорта, затем груз перемещается на территорию вылета и отправляется в РФ. На этом этапе турецкие авиакомпании могут отказать в брони на рейс после проверки груза, поэтому лучше воспользоваться другими вариантами.
Относительно бюджетный вариант - иранской авиакомпанией Mahan Air через Тегеран в Москву. Транзитное время 4-6 дней. В неделю 3/4 рейса.
По маршруту Стамбул-Бишкек-Домодедово 2/3 раза в неделю летают Узбекские авиалинии. Транзитное время - до 8 дней, но возможны задержки при стыковке.
А самый выгодный вариант - Аэрофлот. Из Стамбула в Шереметьево два вылета в день, и всегда в наличии свободные места.
🚛Если доставлять груз автомобильным транспортом, нужно помнить, что машины с российскими номерами не могут въезжать на территорию ЕС. Наши агенты в Европе довозят грузы до консолидационных складов, а оттуда до ТЛЦ в приграничных зонах. Затем товар перегружают на машины с российскими номерами.
Часть грузов вывозим, оформляя реэкспорт в Турции, где товар перегружается и следует в РФ через Грузию, или Азербайджан.
🚢Есть вариант доставки паромом из порта Самсун в порт Кавказ (Краснодарский край). Транзитное время - 2/3 дня, в зависимости от очередей на паром.
Можно доставить морем контейнером до Новороссийска. Транзитное время порт-порт составит 3-5 дней, однако контейнер нужно сдать за неделю до отправки судна.
🚂Можно воспользоваться и ж/д транспортом. Первое плечо автомобилем в Турцию в города Измит, или Мерсин, там товар после оформления реэкспорта перегружается в контейнеры. Отправка в РФ со станций Косекой (2 поезда в неделю) и Тырмыл (3 поезда в неделю) до станции Ворсино с перевалкой в Грузии и далее через Азербайджан. Время в пути - от 18 до 22 дней.
⚠️И помните, что при любом выборе второго плеча необходимо оформить транзитную декларацию.
#экспертиза #интервью
ЮРЛИЦО В ОАЭ: ОСНОВНЫЕ ШАГИ И НЮАНСЫ
Часть 1.
Продолжаем беседу о ведении бизнеса в ОАЭ для российских участников ВЭД со специалистами компании «Инкона».
Какие этапы необходимо пройти предпринимателю при открытии юрлица в ОАЭ?
1️⃣ Первый и очень важный этап – подготовительный. До начала любых активных действий предпринимателю необходимо грамотно выбрать:
а) юрисдикцию — это может быть свободная экономическая зона или «мейнлэнд» – основная территория страны (об этом мы подробнее рассказывали в первой части интервью);
б) тип лицензии и виды деятельности, которые будут прописаны в этой лицензии.
Необходимо пояснить, что слово «лицензия» в ОАЭ имеет немного другой смысл, чем в России, тут лицензией называется основной учредительный документ компании. Он выдаётся сроком на один год и далее продлевается. Важно, что в лицензии должны быть чётко указаны виды деятельности компании, подбираемые из специальных реестров, и у каждой юрисдикции реестр свой.
🔅Виды деятельности в ОАЭ довольно узкие, например, «торговля орехами» и «торговля крупами» – это разные виды деятельности, точно так же, как «разработка ПО» и «разработка компьютерных игр».
⚠️ Хотим обратить особое внимание на важность этого этапа. Учреждаемая компания сможет работать только по тем видам деятельности, которые прописаны в лицензии, а у каждой юрисдикции свои правила относительно допустимого количества видов деятельности в одной лицензии, принципов их соединения в группы и подгруппы, доплат за дополнительные виды деятельности. Стоит отметить, что многие виды деятельности требуют получения разрешений от профильных государственных органов. Грамотный выбор юрисдикции и подбор видов деятельности избавит вас от лишних трат и потери времени в дальнейшем.
Продолжение следует
#экспертиза #эксклюзив #интервью
Часть 1.
Продолжаем беседу о ведении бизнеса в ОАЭ для российских участников ВЭД со специалистами компании «Инкона».
Какие этапы необходимо пройти предпринимателю при открытии юрлица в ОАЭ?
1️⃣ Первый и очень важный этап – подготовительный. До начала любых активных действий предпринимателю необходимо грамотно выбрать:
а) юрисдикцию — это может быть свободная экономическая зона или «мейнлэнд» – основная территория страны (об этом мы подробнее рассказывали в первой части интервью);
б) тип лицензии и виды деятельности, которые будут прописаны в этой лицензии.
Необходимо пояснить, что слово «лицензия» в ОАЭ имеет немного другой смысл, чем в России, тут лицензией называется основной учредительный документ компании. Он выдаётся сроком на один год и далее продлевается. Важно, что в лицензии должны быть чётко указаны виды деятельности компании, подбираемые из специальных реестров, и у каждой юрисдикции реестр свой.
🔅Виды деятельности в ОАЭ довольно узкие, например, «торговля орехами» и «торговля крупами» – это разные виды деятельности, точно так же, как «разработка ПО» и «разработка компьютерных игр».
⚠️ Хотим обратить особое внимание на важность этого этапа. Учреждаемая компания сможет работать только по тем видам деятельности, которые прописаны в лицензии, а у каждой юрисдикции свои правила относительно допустимого количества видов деятельности в одной лицензии, принципов их соединения в группы и подгруппы, доплат за дополнительные виды деятельности. Стоит отметить, что многие виды деятельности требуют получения разрешений от профильных государственных органов. Грамотный выбор юрисдикции и подбор видов деятельности избавит вас от лишних трат и потери времени в дальнейшем.
Продолжение следует
#экспертиза #эксклюзив #интервью
ЮРЛИЦО В ОАЭ: ОСНОВНЫЕ ШАГИ И НЮАНСЫ
Часть 2.
Специалисты компании «Инкона» продолжают рассказ об этапах открытия юрлица в ОАЭ.
Начало материала
2️⃣ После подготовительного этапа, если вкратце, проходит сама процедура регистрации: заполняются заявки, подаются необходимые документы, проводится проверка паспортов учредителей, проходит процедура подписания документов, выпускается лицензия. В некоторых юрисдикциях регистрацию можно провести без личного присутствия учредителей, в некоторых потребуется визит в ОАЭ. Когда лицензия получена, юридически компания уже существует.
3️⃣ Теперь начинается третий этап – оформление резидентских виз. Резидентская виза – это аналог вида на жительство, выдаваемый на три года. Как минимум одну визу нужно будет оформить обязательно – на учредителя или другого сотрудника компании, который будет заниматься открытием банковского счёта. Также резидентская виза потребуется каждому сотруднику, который будет работать непосредственно на территории ОАЭ. Оформление виз требует обязательного присутствия получателей виз в ОАЭ.
4️⃣ Когда визы готовы, начинается четвёртый этап – открытие корпоративного банковского счёта. Представителю компании необходимо будет лично посетить банки, пройти собеседования с менеджерами банков, подписать и подать документы. Далее банк берет около 4 недель на рассмотрение документов и принятие решения об открытии счёта. Когда счёт открыт, вы можете полноценно начинать работать.
🔅Некоторые из свободных экономических зон предоставляют своим компаниям возможность быстрого открытия электронного кошелька, через него можно переводить средства ещё до открытия основного банковского счёта. Это может быть решением для тех, кому нужно оперативно приступить к работе.
У каждого этапа есть свои тонкости и нюансы. Поэтому мы рекомендуем прибегать к помощи консалтинговых компаний, которые долго работают на рынке ОАЭ, обладают необходимым опытом, контактами и компетенциями.
#эксклюзив #интервью #экспертиза
Часть 2.
Специалисты компании «Инкона» продолжают рассказ об этапах открытия юрлица в ОАЭ.
Начало материала
2️⃣ После подготовительного этапа, если вкратце, проходит сама процедура регистрации: заполняются заявки, подаются необходимые документы, проводится проверка паспортов учредителей, проходит процедура подписания документов, выпускается лицензия. В некоторых юрисдикциях регистрацию можно провести без личного присутствия учредителей, в некоторых потребуется визит в ОАЭ. Когда лицензия получена, юридически компания уже существует.
3️⃣ Теперь начинается третий этап – оформление резидентских виз. Резидентская виза – это аналог вида на жительство, выдаваемый на три года. Как минимум одну визу нужно будет оформить обязательно – на учредителя или другого сотрудника компании, который будет заниматься открытием банковского счёта. Также резидентская виза потребуется каждому сотруднику, который будет работать непосредственно на территории ОАЭ. Оформление виз требует обязательного присутствия получателей виз в ОАЭ.
4️⃣ Когда визы готовы, начинается четвёртый этап – открытие корпоративного банковского счёта. Представителю компании необходимо будет лично посетить банки, пройти собеседования с менеджерами банков, подписать и подать документы. Далее банк берет около 4 недель на рассмотрение документов и принятие решения об открытии счёта. Когда счёт открыт, вы можете полноценно начинать работать.
🔅Некоторые из свободных экономических зон предоставляют своим компаниям возможность быстрого открытия электронного кошелька, через него можно переводить средства ещё до открытия основного банковского счёта. Это может быть решением для тех, кому нужно оперативно приступить к работе.
У каждого этапа есть свои тонкости и нюансы. Поэтому мы рекомендуем прибегать к помощи консалтинговых компаний, которые долго работают на рынке ОАЭ, обладают необходимым опытом, контактами и компетенциями.
#эксклюзив #интервью #экспертиза
ДОСТАВКА И ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ИЗ-ЗА ГРАНИЦЫ
Часть 1.
На вопросы наших подписчиков отвечает специалист по таможенному оформлению ООО «Невский брокер» Александр Левицкий
Какие средства передвижения вы можете оформить, и какие основные пути их доставки?
- Автомобили, квадроциклы, вездеходы, мотоциклы, яхты, спецтехнику. У каждого транспортного средства (ТС) своя специфика оформления.
Какая техника оформляется на физическое, а какая на юридическое лицо?
- Спецтехника и промышленные грузовики оформляются только на юрлицо. Легковые авто, а также квадроциклы, мотоциклы и яхты можно оформить и на физлицо.
Какие операции по доставке и таможенному оформлению автомобилей вы можете взять на себя?
- Мы оказываем весь спектр услуг, начиная от подбора авто и заканчивая постановкой на учет в ГИБДД. Ведём переговоры через своих представителей, проводим предпродажную инспекцию. Доставку можем организовать либо силами собственных перегонщиков, что займет два-три дня, либо формируем автовоз небольшой партии, но на это уйдет больше времени.
Какая информация вам необходима для предварительного расчёта?
- Для просчёта стоимости доставки и таможенного оформления водного транспорта нужно знать местонахождение яхты, модель, мощность двигателя, подвесной он или нет, идёт ли в комплекте прицеп. По автомобилям: год выпуска и объём двигателя. Мотоциклы считаются по мощности двигателя и стоимости. Что касается вездеходов, достаточно марки и модели, то же и для квадроциклов.
Можно ли оформить на юрлицо новый автомобиль?
- Тут речь идёт о механизме параллельного импорта. Мы можем привезти, но при условии, что клиент предоставит одобрение типа транспортного средства (ОТТС), заверенное производителем автомобиля. Но после выпуска авто, при издании электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС) заявитель по ОТТС может отозвать разрешение на пользование им и ЭПТС будет аннулирован.
Можете ли вы помочь с получением ОТТС?
- Чтобы получить новое ОТТС, нужно ввезти не менее ста единиц техники, из этой партии лаборатория изымает от одного до трех ТС на испытания. Мы можем достать копию уже существующего ОТТС.
Какие документы необходимо подготовить заранее?
- На автомобиль нужен бриф, где указан вин-номер, модель и год производства.
На яхты - документы о собственности. Главное - понять, стоит ли ввозить технику и не «съедят» ли всю заинтересованность покупателя налоги и пошлины.
Продолжение следует
#экспертиза
Часть 1.
На вопросы наших подписчиков отвечает специалист по таможенному оформлению ООО «Невский брокер» Александр Левицкий
Какие средства передвижения вы можете оформить, и какие основные пути их доставки?
- Автомобили, квадроциклы, вездеходы, мотоциклы, яхты, спецтехнику. У каждого транспортного средства (ТС) своя специфика оформления.
Какая техника оформляется на физическое, а какая на юридическое лицо?
- Спецтехника и промышленные грузовики оформляются только на юрлицо. Легковые авто, а также квадроциклы, мотоциклы и яхты можно оформить и на физлицо.
Какие операции по доставке и таможенному оформлению автомобилей вы можете взять на себя?
- Мы оказываем весь спектр услуг, начиная от подбора авто и заканчивая постановкой на учет в ГИБДД. Ведём переговоры через своих представителей, проводим предпродажную инспекцию. Доставку можем организовать либо силами собственных перегонщиков, что займет два-три дня, либо формируем автовоз небольшой партии, но на это уйдет больше времени.
Какая информация вам необходима для предварительного расчёта?
- Для просчёта стоимости доставки и таможенного оформления водного транспорта нужно знать местонахождение яхты, модель, мощность двигателя, подвесной он или нет, идёт ли в комплекте прицеп. По автомобилям: год выпуска и объём двигателя. Мотоциклы считаются по мощности двигателя и стоимости. Что касается вездеходов, достаточно марки и модели, то же и для квадроциклов.
Можно ли оформить на юрлицо новый автомобиль?
- Тут речь идёт о механизме параллельного импорта. Мы можем привезти, но при условии, что клиент предоставит одобрение типа транспортного средства (ОТТС), заверенное производителем автомобиля. Но после выпуска авто, при издании электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС) заявитель по ОТТС может отозвать разрешение на пользование им и ЭПТС будет аннулирован.
Можете ли вы помочь с получением ОТТС?
- Чтобы получить новое ОТТС, нужно ввезти не менее ста единиц техники, из этой партии лаборатория изымает от одного до трех ТС на испытания. Мы можем достать копию уже существующего ОТТС.
Какие документы необходимо подготовить заранее?
- На автомобиль нужен бриф, где указан вин-номер, модель и год производства.
На яхты - документы о собственности. Главное - понять, стоит ли ввозить технику и не «съедят» ли всю заинтересованность покупателя налоги и пошлины.
Продолжение следует
#экспертиза
ДОСТАВКА И ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ИЗ-ЗА ГРАНИЦЫ
Часть 2.
Продолжаем беседовать с Александром Левицким, специалистом по таможенному оформлению ООО «Невский брокер».
Первая часть
Новым автомобилем считается автомобиль до трёх лет, на него нужен ОТТС; если автомобиль старше, какой нужен документ при ввозе и как его получить?
- Необходимо свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) - мы можем помочь в его оформлении. Но прежде чем закупать технику, нужно проверить, может ли она быть одобрена в РФ. К примеру, скотовозы и передвижные птицефермы старше трёх лет практически не одобряются.
Кто будет являться плательщиком при заказе транспортного средства в ЕС -заказчик или ваша организация?
- Всё зависит от типа техники: если она не подпадает под ограничения, то заказчик может оплатить самостоятельно. Но сейчас закупки идут в основном через турецких, грузинских и китайских контрагентов.
Как происходит процесс доставки и таможенного оформления, какие расходы на каждом этапе, и сколько времени они занимают?
- Стоимость перегона составляет от €2,5 тыс. до €3 тыс. за одну единицу техники. Из Германии доставка до границы с РФ займёт два-три дня. Затем необходимо открыть экспортную декларацию - это еще €50-80.
Далее - таможенный транзит. По стоимости - ₽15 тыс. Юрлица обычно закупают целыми автовозами по четыре, шесть, или восемь машин, в этом случае таможенный транзит обойдется в ₽25 тыс. Это можно сделать при наличии банковского обеспечения будущего собственника, или под нашу банковскую гарантию, что я советую всем своим клиентам.
Таможенное оформление под ключ обойдётся в ₽200-300 тыс. После чего вы забираете авто на таможенном посту, и отгоняете в наш сертификационный центр, где за 15 минут заполняются все документы. ЭПТС на новую машину выдаётся день в день. СБКТС на старый автомобиль - от трёх до пяти дней. От заезда на терминал до получения вами даже старого автомобиля проходит около недели.
Какова стоимость и сроки оформления СБКТС?
- В стоимость оформления (₽200-300 тыс.) включены, в том числе, и расходы на оформление СБКТС.
Какие существуют ограничения на продажу и доставку автомобилей, и как они меняются в зависимости от региона мира?
- Для физлиц есть ограничения на покупку авто стоимостью менее €50 тыс. Если это дружественные страны - таких ограничений нет. Для спецтехники допустимая грузоподъемная масса на ось не должна превышать 9 тонн.
Клиент хочет купить тягач в Европе, стоит ли везти его через Турцию?
- Лучше, конечно, везти машину в круг, чтобы обезопасить всех участников сделки, но это не всегда выгодно. Бывает, когда покупатель находится в Турции, а машина едет через Санкт-Петербург. Можно заранее забронировать выезд через эстонскую границу, чтобы избежать очередей.
В последнее время многие приобретают автомобили в ОАЭ. Как происходит вывоз из Арабских Эмиратов?
- Контейнером до Новороссийска, затем самостоятельно или автовозом до места назначения. Но учитывайте, что все арабские автомобили недоукомплектованы зимним пакетом.
#экспертиза
Часть 2.
Продолжаем беседовать с Александром Левицким, специалистом по таможенному оформлению ООО «Невский брокер».
Первая часть
Новым автомобилем считается автомобиль до трёх лет, на него нужен ОТТС; если автомобиль старше, какой нужен документ при ввозе и как его получить?
- Необходимо свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) - мы можем помочь в его оформлении. Но прежде чем закупать технику, нужно проверить, может ли она быть одобрена в РФ. К примеру, скотовозы и передвижные птицефермы старше трёх лет практически не одобряются.
Кто будет являться плательщиком при заказе транспортного средства в ЕС -заказчик или ваша организация?
- Всё зависит от типа техники: если она не подпадает под ограничения, то заказчик может оплатить самостоятельно. Но сейчас закупки идут в основном через турецких, грузинских и китайских контрагентов.
Как происходит процесс доставки и таможенного оформления, какие расходы на каждом этапе, и сколько времени они занимают?
- Стоимость перегона составляет от €2,5 тыс. до €3 тыс. за одну единицу техники. Из Германии доставка до границы с РФ займёт два-три дня. Затем необходимо открыть экспортную декларацию - это еще €50-80.
Далее - таможенный транзит. По стоимости - ₽15 тыс. Юрлица обычно закупают целыми автовозами по четыре, шесть, или восемь машин, в этом случае таможенный транзит обойдется в ₽25 тыс. Это можно сделать при наличии банковского обеспечения будущего собственника, или под нашу банковскую гарантию, что я советую всем своим клиентам.
Таможенное оформление под ключ обойдётся в ₽200-300 тыс. После чего вы забираете авто на таможенном посту, и отгоняете в наш сертификационный центр, где за 15 минут заполняются все документы. ЭПТС на новую машину выдаётся день в день. СБКТС на старый автомобиль - от трёх до пяти дней. От заезда на терминал до получения вами даже старого автомобиля проходит около недели.
Какова стоимость и сроки оформления СБКТС?
- В стоимость оформления (₽200-300 тыс.) включены, в том числе, и расходы на оформление СБКТС.
Какие существуют ограничения на продажу и доставку автомобилей, и как они меняются в зависимости от региона мира?
- Для физлиц есть ограничения на покупку авто стоимостью менее €50 тыс. Если это дружественные страны - таких ограничений нет. Для спецтехники допустимая грузоподъемная масса на ось не должна превышать 9 тонн.
Клиент хочет купить тягач в Европе, стоит ли везти его через Турцию?
- Лучше, конечно, везти машину в круг, чтобы обезопасить всех участников сделки, но это не всегда выгодно. Бывает, когда покупатель находится в Турции, а машина едет через Санкт-Петербург. Можно заранее забронировать выезд через эстонскую границу, чтобы избежать очередей.
В последнее время многие приобретают автомобили в ОАЭ. Как происходит вывоз из Арабских Эмиратов?
- Контейнером до Новороссийска, затем самостоятельно или автовозом до места назначения. Но учитывайте, что все арабские автомобили недоукомплектованы зимним пакетом.
#экспертиза
ОАЭ: ЗАКЛАДЫВАЕМ ВРЕМЯ И ТОРГУЕМ НА ВНЕШНИХ РЫНКАХ
Специалисты компании «Инкона» - о сроках открытия бизнеса в ОАЭ и возможностях ВЭД через местные юрисдикции.
Предыдущие материалы по теме: ОАЭ как локация для бизнеса, особенности налогообложения, регистрация предприятия - части первая и вторая.
Сколько времени занимает процесс открытия бизнеса в ОАЭ?
– Каждый кейс индивидуален. Сроки зависят от выбранной юрисдикции, типа лицензии и ряда других факторов. Если ваши виды деятельности требуют получения разрешений от государственных органов, на это нужно закладывать дополнительное время. Но на некоторые виды деятельности лицензию можно получить и за один день.
🔆Иногда встречаются предложения зарегистрировать компанию в ОАЭ за один день. В отдельных юрисдикциях лицензию действительно выпускают за день, но это не значит, что вы сможете сразу начать работать.
Вам потребуется, как минимум, оформить резидентские визы и открыть банковский счёт. Имея значительный опыт работы в ОАЭ, мы стараемся называть сроки, учитывая ещё и такой немаловажный фактор, как арабский менталитет. Нашим восточным коллегам свойственна некоторая неторопливость.
Исходя из всего этого, реальные сроки регистрации компании примерно такие:
✔️1-3 недели на саму регистрацию компании (во многих юрисдикциях её можно провести без вашего личного присутствия в ОАЭ)
➕
✔️1-3 недели на оформление виз (в зависимости от юрисдикции)
➕
✔️В среднем, 4 недели банки рассматривают заявки на открытие счёта.
Итого в среднем 6-8 недель. Повторимся, если потребуются дополнительные разрешения / подбор площадей / локализация большого количества сотрудников, сроки неизбежно увеличатся.
Насколько успешно в нынешних условиях российские компании ведут ВЭД, зарегистрировав компанию в Эмиратах?
– В ОАЭ немало российских компаний, которые успешно ведут ВЭД. Точной статистики нет, но не менее 4 тысяч компаний с российскими учредителями в ОАЭ уже работают, торгуют через Эмираты, некоторые имеют там производственные площадки.
Какой вид деятельности нужно выбрать компании, чтобы продолжать торговать на мировых рынках?
– Это зависит от того, чем именно компания торгует. Торговля орехами – это один вид деятельности, торговля специями – другой, автозапчастями – третий. Вид деятельности нужно будет подбирать строго под вашу компанию и подбирать достаточно тонко.
Не так давно Казахстан ввёл ограничение на провоз через свою территорию подсанкционных товаров в РФ. А что можно сказать об ОАЭ?
- На данный момент ОАЭ таких ограничений не вводили.
#эксклюзив #экспертиза #интервью
Специалисты компании «Инкона» - о сроках открытия бизнеса в ОАЭ и возможностях ВЭД через местные юрисдикции.
Предыдущие материалы по теме: ОАЭ как локация для бизнеса, особенности налогообложения, регистрация предприятия - части первая и вторая.
Сколько времени занимает процесс открытия бизнеса в ОАЭ?
– Каждый кейс индивидуален. Сроки зависят от выбранной юрисдикции, типа лицензии и ряда других факторов. Если ваши виды деятельности требуют получения разрешений от государственных органов, на это нужно закладывать дополнительное время. Но на некоторые виды деятельности лицензию можно получить и за один день.
🔆Иногда встречаются предложения зарегистрировать компанию в ОАЭ за один день. В отдельных юрисдикциях лицензию действительно выпускают за день, но это не значит, что вы сможете сразу начать работать.
Вам потребуется, как минимум, оформить резидентские визы и открыть банковский счёт. Имея значительный опыт работы в ОАЭ, мы стараемся называть сроки, учитывая ещё и такой немаловажный фактор, как арабский менталитет. Нашим восточным коллегам свойственна некоторая неторопливость.
Исходя из всего этого, реальные сроки регистрации компании примерно такие:
✔️1-3 недели на саму регистрацию компании (во многих юрисдикциях её можно провести без вашего личного присутствия в ОАЭ)
➕
✔️1-3 недели на оформление виз (в зависимости от юрисдикции)
➕
✔️В среднем, 4 недели банки рассматривают заявки на открытие счёта.
Итого в среднем 6-8 недель. Повторимся, если потребуются дополнительные разрешения / подбор площадей / локализация большого количества сотрудников, сроки неизбежно увеличатся.
Насколько успешно в нынешних условиях российские компании ведут ВЭД, зарегистрировав компанию в Эмиратах?
– В ОАЭ немало российских компаний, которые успешно ведут ВЭД. Точной статистики нет, но не менее 4 тысяч компаний с российскими учредителями в ОАЭ уже работают, торгуют через Эмираты, некоторые имеют там производственные площадки.
Какой вид деятельности нужно выбрать компании, чтобы продолжать торговать на мировых рынках?
– Это зависит от того, чем именно компания торгует. Торговля орехами – это один вид деятельности, торговля специями – другой, автозапчастями – третий. Вид деятельности нужно будет подбирать строго под вашу компанию и подбирать достаточно тонко.
Не так давно Казахстан ввёл ограничение на провоз через свою территорию подсанкционных товаров в РФ. А что можно сказать об ОАЭ?
- На данный момент ОАЭ таких ограничений не вводили.
#эксклюзив #экспертиза #интервью