МЕЖДУ ПЕТЕРБУРГОМ И ИНДИЙСКИМ ПОРТОМ НАВА-ШЕВА ЗАПУСТИЛИ НОВЫЙ КОНТЕЙНЕРНЫЙ СЕРВИС
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» 17 июня отправила из Петербурга в Индию первое судно, загруженное на терминале «Петролеспорт» (крупнейший российский терминальный комплекс, входит в группу Global Ports), контейнерами с российскими экспортными товарами.
Как сообщили «ВЭД360» в компании «Модуль», в Индию отправилось 1094 TEU российских грузов. Это продукция целлюлозно-бумажной и химической промышленности, удобрения, стройматериалы и запчасти.
Обратно в Петербург придут контейнеры уже с индийскими грузами (текстиль, рис, химия, лекарства, оборудование). Они отправятся из Нава-Шевы в середине июля и прибудут в петербургский порт через 25 дней.
«Мы рады открыть новую страницу в истории компании «Модуль», запустив пилотный проект прямого контейнерного сервиса Россия-Индия, – прокомментировал генеральный директор ООО «Модуль» Александр Альтшуллер. – Мы работаем над серьёзным увеличением собственного парка контейнеров с целью использования данного оборудования и на озвученном маршруте, и на планируемых к запуску направлениях».
«Сложившийся в последние месяцы дефицит контейнерного тоннажа на Балтике привёл к нарушению международных поставок через Северо-Запад России. Рассчитываем, что новый сервис из «Петролеспорта» на Индию будет востребован на рынке как в импорте, так и экспорте», – отметил Альберт Лихолёт, генеральный директор Global Ports.
В планах компании «Модуль» сделать новый контейнерный сервис регулярным и мультимодальным, организовав полноценное железнодорожное плечо для доставки грузов ускоренными поездами, связав порт Санкт-Петербург и порт Нава-Шева с различными регионами России и Индии.
#новости
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» 17 июня отправила из Петербурга в Индию первое судно, загруженное на терминале «Петролеспорт» (крупнейший российский терминальный комплекс, входит в группу Global Ports), контейнерами с российскими экспортными товарами.
Как сообщили «ВЭД360» в компании «Модуль», в Индию отправилось 1094 TEU российских грузов. Это продукция целлюлозно-бумажной и химической промышленности, удобрения, стройматериалы и запчасти.
Обратно в Петербург придут контейнеры уже с индийскими грузами (текстиль, рис, химия, лекарства, оборудование). Они отправятся из Нава-Шевы в середине июля и прибудут в петербургский порт через 25 дней.
«Мы рады открыть новую страницу в истории компании «Модуль», запустив пилотный проект прямого контейнерного сервиса Россия-Индия, – прокомментировал генеральный директор ООО «Модуль» Александр Альтшуллер. – Мы работаем над серьёзным увеличением собственного парка контейнеров с целью использования данного оборудования и на озвученном маршруте, и на планируемых к запуску направлениях».
«Сложившийся в последние месяцы дефицит контейнерного тоннажа на Балтике привёл к нарушению международных поставок через Северо-Запад России. Рассчитываем, что новый сервис из «Петролеспорта» на Индию будет востребован на рынке как в импорте, так и экспорте», – отметил Альберт Лихолёт, генеральный директор Global Ports.
В планах компании «Модуль» сделать новый контейнерный сервис регулярным и мультимодальным, организовав полноценное железнодорожное плечо для доставки грузов ускоренными поездами, связав порт Санкт-Петербург и порт Нава-Шева с различными регионами России и Индии.
#новости
БРАЗИЛИЯ КРУПНЫМ ПЛАНОМ. ЗНАКОМСТВО С САМЫМ БОЛЬШИМ РЫНКОМ ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКИ.
О структуре экономики, российско-бразильской торговле в цифрах и перспективных нишах рассказывает торговый представитель России в Республике Бразилия Виктор Шереметкер.
- Бразилия – одна из крупнейших экономик мира и самая крупная экономика в Латинской Америке (8-я экономика мира с ВВП $2,023 трлн. — прим. «ВЭД360»). В стране живёт около 210 млн. человек.
Бразилия состоит из 26 штатов и одного федерального округа. Поделена на ряд укрупненных регионов: Северный, Северо-Восточный, Центрально-Западный, Юго-Восточный и Южный. Каждый из них обладает определённой спецификой с точки зрения экономического устройства, культурных и некоторых региональных особенностей.
Исторически считается, что наиболее экономически развиты штаты на юге Бразилии.
Центрально-Западный регион отличается преобладанием сельского хозяйства – это основные производители сои, хлопка и других с/х культур. Они же являются крупнейшими производителями мяса (говядина, свинина, мясо птицы).
Прибрежные регионы – это основные логистические точки, с которыми, в том числе, работают наши импортёры и экспортёры. Тут находятся крупные порты, один из самых крупных – порт Сантус в штате Сан-Паулу. Кстати, на Сан-Паулу приходится около 25-30% всего ВВП Бразилии, он является крупным технологическим центром всей Латинской Америки.
В прошлом году товарооборот между Россией и Бразилией составил порядка $7,3 млрд. По данным бразильской таможенной статистики, это наивысший показатель с 2011 г. (впрочем, здесь прослеживается влияние коньюнктуры рынка и рост цен на сырье).
С января по апрель 2022 г. товарооборот между странами уже составил $3,1 млрд, что на 8,7% выше, чем за аналогичный период 2021 г. При этом российский экспорт составил порядка $2,4 млрд. (наша страна на 5 месте среди крупнейших импортёров Бразилии), бразильский экспорт в РФ – 750 $млн.
Товарная структура бразильского импорта в РФ представлена сельскохозяйственной продукцией – соя, сахар, хлопок, продукция мясной промышленности (10% в структуре). Бразилия поставляет нам кофе, машины для переработки и производства металла, электродвигатели, запчасти. В товарной структуре есть продукция для горнорудной промышленности.
Российский экспорт в Бразилию – это продукция химической промышленности (в основном пластики и синтетические резины), удобрения, а также уголь – его доля в этом году выросла и составила порядка 15% в товарной структуре. Мы поставляем также машины и оборудование - 4-5% в структуре экспорта.
Исходя из структуры и ВВП Бразилии можно сказать, что значительные объёмы приходятся на сельское хозяйство – это крупнейший мировой сельхозпроизводитель. Поэтому все виды продукции, технологий и услуг, связанных с этой отраслью – это потенциальная ниша для экспортёров из РФ. Речь идёт о широкой номенклатуре продукции: химическая промышленность, продукция для «умного» земледелия, технологии, дроны, информационные системы, которые позволяют управлять крупными фазендами и фермерскими хозяйствами, сокращать издержки, тем самым увеличивая производительность сельского хозяйства.
Важно учитывать, что на долю услуг в бразильской экономике приходится около 70%. Бразильцы предпочитают брать продукцию в аренду и отдавать на аутсорс многие виды работ, которые необходимо выполнять в повседневной деятельности управления компаниями. Поэтому форма продажи того же оборудования отличается от нашей (предпочтение лизингу и аренде вместо покупки).
#экспертиза #эксклюзив
Публикация подготовлена по материалам круглого стола Центра ВЭД 360 и Банка «Санкт-Петербург» «Бразилия – рынок новых возможностей».
Посмотреть видео мероприятия полностью можно по ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=Wamrng_YlCg
Продолжение следует
О структуре экономики, российско-бразильской торговле в цифрах и перспективных нишах рассказывает торговый представитель России в Республике Бразилия Виктор Шереметкер.
- Бразилия – одна из крупнейших экономик мира и самая крупная экономика в Латинской Америке (8-я экономика мира с ВВП $2,023 трлн. — прим. «ВЭД360»). В стране живёт около 210 млн. человек.
Бразилия состоит из 26 штатов и одного федерального округа. Поделена на ряд укрупненных регионов: Северный, Северо-Восточный, Центрально-Западный, Юго-Восточный и Южный. Каждый из них обладает определённой спецификой с точки зрения экономического устройства, культурных и некоторых региональных особенностей.
Исторически считается, что наиболее экономически развиты штаты на юге Бразилии.
Центрально-Западный регион отличается преобладанием сельского хозяйства – это основные производители сои, хлопка и других с/х культур. Они же являются крупнейшими производителями мяса (говядина, свинина, мясо птицы).
Прибрежные регионы – это основные логистические точки, с которыми, в том числе, работают наши импортёры и экспортёры. Тут находятся крупные порты, один из самых крупных – порт Сантус в штате Сан-Паулу. Кстати, на Сан-Паулу приходится около 25-30% всего ВВП Бразилии, он является крупным технологическим центром всей Латинской Америки.
В прошлом году товарооборот между Россией и Бразилией составил порядка $7,3 млрд. По данным бразильской таможенной статистики, это наивысший показатель с 2011 г. (впрочем, здесь прослеживается влияние коньюнктуры рынка и рост цен на сырье).
С января по апрель 2022 г. товарооборот между странами уже составил $3,1 млрд, что на 8,7% выше, чем за аналогичный период 2021 г. При этом российский экспорт составил порядка $2,4 млрд. (наша страна на 5 месте среди крупнейших импортёров Бразилии), бразильский экспорт в РФ – 750 $млн.
Товарная структура бразильского импорта в РФ представлена сельскохозяйственной продукцией – соя, сахар, хлопок, продукция мясной промышленности (10% в структуре). Бразилия поставляет нам кофе, машины для переработки и производства металла, электродвигатели, запчасти. В товарной структуре есть продукция для горнорудной промышленности.
Российский экспорт в Бразилию – это продукция химической промышленности (в основном пластики и синтетические резины), удобрения, а также уголь – его доля в этом году выросла и составила порядка 15% в товарной структуре. Мы поставляем также машины и оборудование - 4-5% в структуре экспорта.
Исходя из структуры и ВВП Бразилии можно сказать, что значительные объёмы приходятся на сельское хозяйство – это крупнейший мировой сельхозпроизводитель. Поэтому все виды продукции, технологий и услуг, связанных с этой отраслью – это потенциальная ниша для экспортёров из РФ. Речь идёт о широкой номенклатуре продукции: химическая промышленность, продукция для «умного» земледелия, технологии, дроны, информационные системы, которые позволяют управлять крупными фазендами и фермерскими хозяйствами, сокращать издержки, тем самым увеличивая производительность сельского хозяйства.
Важно учитывать, что на долю услуг в бразильской экономике приходится около 70%. Бразильцы предпочитают брать продукцию в аренду и отдавать на аутсорс многие виды работ, которые необходимо выполнять в повседневной деятельности управления компаниями. Поэтому форма продажи того же оборудования отличается от нашей (предпочтение лизингу и аренде вместо покупки).
#экспертиза #эксклюзив
Публикация подготовлена по материалам круглого стола Центра ВЭД 360 и Банка «Санкт-Петербург» «Бразилия – рынок новых возможностей».
Посмотреть видео мероприятия полностью можно по ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=Wamrng_YlCg
Продолжение следует
YouTube
Круглый стол: Бразилия - рынок новых возможностей
Банк «Санкт-Петербург» приглашает принять участие в онлайн-мероприятиях со специалистами ВЭД.
Ознакомиться с графиком мероприятий, зарегистрироваться и просмотреть записи прошедших мероприятий Вы можете
на сайте Банка в календаре:https://www.bspb.ru/foreign…
Ознакомиться с графиком мероприятий, зарегистрироваться и просмотреть записи прошедших мероприятий Вы можете
на сайте Банка в календаре:https://www.bspb.ru/foreign…
ТАМОЖЕННЫЙ МОНИТОРИНГ: ЧТО ЭТО ТАКОЕ И ЗАЧЕМ
Совсем скоро Федеральная таможенная служба намерена внедрить новую меру контроля – таможенный мониторинг (пока в экспериментальном порядке). О том, что это такое и для чего он нужен, поясняет консультант отдела развития технологии после выпуска Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России Татьяна Кондрашкина.
Во всех государствах мира периодически возникают споры между бизнесом и контрольными надзорными органами в сфере реализации фискальных функций (с их помощью происходит изъятие налогов, различных платежей в пользу государства). Естественно, убрать эти функции невозможно, но их можно смягчить и нивелировать. Подобные инструменты уже созданы и используются в некоторых государствах. Один из них – мониторинг.
🔆Механизм основан на взаимной ответственности бизнеса и государства. Реализуется в таких странах, как США, Нидерланды, Германия, Канада. Известен таковой и в РФ. Например, налоговый мониторинг, как некая мягкая форма налогового контроля.
Мониторинг, с одной стороны – инструмент госконтроля, в основе которого лежит анализ получаемой от участников мониторинга информации. Государство оценивает некие риски участника мониторинга (в нашем случае в ВЭД) и предупреждает его о негативных последствиях, которые могут за собою повлечь эти риски. С другой стороны, важна и готовность лица-участника мониторинга делиться этой информацией, слышать и принимить меры для смягчения негативных последствий выявленных рисков.
🔆Эффективность инструмента основана на доверии и прозрачности взаимоотношений бизнеса и государства.
📈Задача таможенного мониторинга была поставлена ещё в 2020 году программой развития таможенных органов до 2030 г. Уже сейчас Минфин РФ подготовил нормативно-правовую базу, готовы изменения о дополнительных мерах в ФЗ 289 «О таможенном регулировании» (сейчас они проходят одобрение в Госдуме). Так мы готовимся к эксперименту по внедрению таможенного мониторинга. Он стартует уже в этом году.
Суть таможенного мониторинга
ФТС России определит ряд показателей, которые будут раз в отчётный период рассчитываться для всех участников таможенного мониторинга.
Показатели знаковые:
🔸снижение ИТС (индекса таможенной стоимости)
🔸изменение индекса уплаченных таможенных платежей
🔸изменение доли товаров, например с низкими ставками НДС и др.
Сама суть инструмента – превентивная мера, которая должна указать участнику рынка, что что-то в его ВЭД идёт не так и есть некие признаки нарушения таможенного законодательства. Все сведения участники эксперимента будут предоставлять в таможенные органы самостоятельно.
❗️Таможенный мониторинг коснётся только импортных товаров, произведённых за пределами ЕАЭС, задекларированных при ввозе в РФ в рамках с таможенной процедуры выпуска для внутреннего потребления.❗️
#экспертиза
Публикация подготовлена по материалам вебинара ФТС России «Таможенный мониторинг».
Совсем скоро Федеральная таможенная служба намерена внедрить новую меру контроля – таможенный мониторинг (пока в экспериментальном порядке). О том, что это такое и для чего он нужен, поясняет консультант отдела развития технологии после выпуска Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России Татьяна Кондрашкина.
Во всех государствах мира периодически возникают споры между бизнесом и контрольными надзорными органами в сфере реализации фискальных функций (с их помощью происходит изъятие налогов, различных платежей в пользу государства). Естественно, убрать эти функции невозможно, но их можно смягчить и нивелировать. Подобные инструменты уже созданы и используются в некоторых государствах. Один из них – мониторинг.
🔆Механизм основан на взаимной ответственности бизнеса и государства. Реализуется в таких странах, как США, Нидерланды, Германия, Канада. Известен таковой и в РФ. Например, налоговый мониторинг, как некая мягкая форма налогового контроля.
Мониторинг, с одной стороны – инструмент госконтроля, в основе которого лежит анализ получаемой от участников мониторинга информации. Государство оценивает некие риски участника мониторинга (в нашем случае в ВЭД) и предупреждает его о негативных последствиях, которые могут за собою повлечь эти риски. С другой стороны, важна и готовность лица-участника мониторинга делиться этой информацией, слышать и принимить меры для смягчения негативных последствий выявленных рисков.
🔆Эффективность инструмента основана на доверии и прозрачности взаимоотношений бизнеса и государства.
📈Задача таможенного мониторинга была поставлена ещё в 2020 году программой развития таможенных органов до 2030 г. Уже сейчас Минфин РФ подготовил нормативно-правовую базу, готовы изменения о дополнительных мерах в ФЗ 289 «О таможенном регулировании» (сейчас они проходят одобрение в Госдуме). Так мы готовимся к эксперименту по внедрению таможенного мониторинга. Он стартует уже в этом году.
Суть таможенного мониторинга
ФТС России определит ряд показателей, которые будут раз в отчётный период рассчитываться для всех участников таможенного мониторинга.
Показатели знаковые:
🔸снижение ИТС (индекса таможенной стоимости)
🔸изменение индекса уплаченных таможенных платежей
🔸изменение доли товаров, например с низкими ставками НДС и др.
Сама суть инструмента – превентивная мера, которая должна указать участнику рынка, что что-то в его ВЭД идёт не так и есть некие признаки нарушения таможенного законодательства. Все сведения участники эксперимента будут предоставлять в таможенные органы самостоятельно.
❗️Таможенный мониторинг коснётся только импортных товаров, произведённых за пределами ЕАЭС, задекларированных при ввозе в РФ в рамках с таможенной процедуры выпуска для внутреннего потребления.❗️
#экспертиза
Публикация подготовлена по материалам вебинара ФТС России «Таможенный мониторинг».
БРАЗИЛИЯ. НИШИ ДЛЯ ЭКСПОРТА И ТОВАРЫ ДЛЯ ИМПОРТА.
Что продать на бразильский рынок, а что привезти с берегов Амазонки в Россию, рассказывает торговый представитель России в Республике Бразилия Виктор Шереметкер.
Первая часть - по ссылке.
Пищевая продукция, как бразильская, так и российская – это достаточно объёмные рынки. В Бразилии ещё в 2021 году мы отметили рост интереса к пищевой продукции из РФ. Были и успешные кейсы по выведению наших торговых марок в Бразилию, как на торговые полки супермаркетов, так и через маркетплейсы. Процесс выхода на рынок для пищевой промышленности занимает обычно от 6 до 8 месяцев. Это время на получение всех сертификатов, коммерциализацию, адаптацию продукции под бразильский рынок, упаковку, требования фитосанитарного надзора, транспортировку из РФ. Мы видим, что наша пищевая продукция востребована, пользуется популярностью если не по всей Бразилии, то в определённых регионах и штатах.
Что касается импорта, то к нам поступил вопрос о торговле кофе. Бразилия является одним из крупнейших экспортёров кофе на территорию России. Самыми крупный штат-производитель кофе – Минас-Жерайс, второй по объёмам – Сан-Паулу. В Бразилии большое количество кофейных фазенд, от крупных до небольших семейных, которые производят необычные сорта кофе.
Строительное оборудование и машины для горнорудной промышленности. Необходимо учитывать, что вся техника в Бразилии проходит так называемую тропикализацию, то есть вся техника должна быть адаптирована под тропический климат Бразилии: температуры здесь не бывают отрицательными, в некоторых районах Бразилии превышают 40 градусов, а некоторые штаты обладают высокой влажностью. Это тоже необходимо учитывать при поиске возможных поставщиков на территории Бразилии.
При этом Бразилия является крупнейшим участником производственных цепочек – здесь собирают дизельные двигатели Cummins (в стране происходит один из этапов сборки), здесь производят электродвигатели WEG, которые составляют конкуренцию Siemens и используются на крупнейших производствах, предприятиях гронорудной промышленности в РФ. В принципе, есть ряд направлений, где успехи бразильских производителей значительны. С ними есть возможность сотрудничать.
Продолжение следует
#экспертиза #эксклюзив
Что продать на бразильский рынок, а что привезти с берегов Амазонки в Россию, рассказывает торговый представитель России в Республике Бразилия Виктор Шереметкер.
Первая часть - по ссылке.
Пищевая продукция, как бразильская, так и российская – это достаточно объёмные рынки. В Бразилии ещё в 2021 году мы отметили рост интереса к пищевой продукции из РФ. Были и успешные кейсы по выведению наших торговых марок в Бразилию, как на торговые полки супермаркетов, так и через маркетплейсы. Процесс выхода на рынок для пищевой промышленности занимает обычно от 6 до 8 месяцев. Это время на получение всех сертификатов, коммерциализацию, адаптацию продукции под бразильский рынок, упаковку, требования фитосанитарного надзора, транспортировку из РФ. Мы видим, что наша пищевая продукция востребована, пользуется популярностью если не по всей Бразилии, то в определённых регионах и штатах.
Что касается импорта, то к нам поступил вопрос о торговле кофе. Бразилия является одним из крупнейших экспортёров кофе на территорию России. Самыми крупный штат-производитель кофе – Минас-Жерайс, второй по объёмам – Сан-Паулу. В Бразилии большое количество кофейных фазенд, от крупных до небольших семейных, которые производят необычные сорта кофе.
Строительное оборудование и машины для горнорудной промышленности. Необходимо учитывать, что вся техника в Бразилии проходит так называемую тропикализацию, то есть вся техника должна быть адаптирована под тропический климат Бразилии: температуры здесь не бывают отрицательными, в некоторых районах Бразилии превышают 40 градусов, а некоторые штаты обладают высокой влажностью. Это тоже необходимо учитывать при поиске возможных поставщиков на территории Бразилии.
При этом Бразилия является крупнейшим участником производственных цепочек – здесь собирают дизельные двигатели Cummins (в стране происходит один из этапов сборки), здесь производят электродвигатели WEG, которые составляют конкуренцию Siemens и используются на крупнейших производствах, предприятиях гронорудной промышленности в РФ. В принципе, есть ряд направлений, где успехи бразильских производителей значительны. С ними есть возможность сотрудничать.
Продолжение следует
#экспертиза #эксклюзив
КАК БУДУТ ПРОВОДИТЬ ТАМОЖЕННЫЙ МОНИТОРИНГ
В этом году Федеральная таможенная служба в экспериментальном порядке внедрит таможенный мониторинг, как новую «мягкую» меру контроля. Консультант отдела развития технологии после выпуска Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России Татьяна Кондрашкина рассказывает, как будут проводить эту процедуру.
Источниками для проведения таможенного мониторинга станут электронные документы и сведения о декларировании товаров, о хозяйственных операциях, предоставленные из системы учёта товаров.
Разумеется, это не значит, что таможня будет копаться во всех ваших внутренних учётных документах. ФТС приказом определит чёткий перечень сведений, который необходим для анализа.
Уже сейчас разработана и тестируется технология получения этого набора сведений из систем учёта.
🔸Сначала участник таможенного мониторинга будет формировать некий кейс, массив информации из своей системы учёта товаров. Таможенный орган увидит именно эти сведения.
🔸Далее, чтобы сверить данные ФТС будет использовать штатные ПО, так называемую витрину данных (это набор сведений, подаваемых в таможенный орган без прямого доступа к системе учёта участника ВЭД. Подробнее здесь).
🔸По результатам сверки таможня составит заключение. Это формализованный документ, который будет чётко и ясно описывать те риски, которые были выявлены при мониторинге. Заключение направят участнику таможенного мониторинга в электронном виде через личный кабинет участника ВЭД.
Продолжение следует
#экспертиза
Публикация подготовлена по материалам вебинара ФТС России «Таможенный мониторинг».
В этом году Федеральная таможенная служба в экспериментальном порядке внедрит таможенный мониторинг, как новую «мягкую» меру контроля. Консультант отдела развития технологии после выпуска Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России Татьяна Кондрашкина рассказывает, как будут проводить эту процедуру.
Источниками для проведения таможенного мониторинга станут электронные документы и сведения о декларировании товаров, о хозяйственных операциях, предоставленные из системы учёта товаров.
Разумеется, это не значит, что таможня будет копаться во всех ваших внутренних учётных документах. ФТС приказом определит чёткий перечень сведений, который необходим для анализа.
Уже сейчас разработана и тестируется технология получения этого набора сведений из систем учёта.
🔸Сначала участник таможенного мониторинга будет формировать некий кейс, массив информации из своей системы учёта товаров. Таможенный орган увидит именно эти сведения.
🔸Далее, чтобы сверить данные ФТС будет использовать штатные ПО, так называемую витрину данных (это набор сведений, подаваемых в таможенный орган без прямого доступа к системе учёта участника ВЭД. Подробнее здесь).
🔸По результатам сверки таможня составит заключение. Это формализованный документ, который будет чётко и ясно описывать те риски, которые были выявлены при мониторинге. Заключение направят участнику таможенного мониторинга в электронном виде через личный кабинет участника ВЭД.
Продолжение следует
#экспертиза
Публикация подготовлена по материалам вебинара ФТС России «Таможенный мониторинг».
ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ ЭКСПОРТА ЗЕРНА И МУКИ В БРАЗИЛИЮ
Отдельную часть мы решили посвятить торговле зерновой продукцией на бразильском рынке. О важной и перспективной нише рассказывает торговый представитель России в Республике Бразилия Виктор Шереметкер.
Первая часть
- В Бразилии потребление зерна составляет порядка 12 млн. тонн в год, из которых 5 млн. тонн она производит сама в штатах Парана, Санта-Катарина, Риу-Гранди-ду-Сул. А всё остальное завозится.
Мы проводили долгую работу по экспорту российского зерна на территорию Бразилии. Сейчас есть аккредитованные предприятия, которые могут завозить российское зерно и мельницы, чтобы его перемалывать. Их список есть в нашем торговом представительстве.
Стоит отметить, что зерно всё чаще попадает в список товаров, на которые снижаются тарифные пошлины для стран, не входящих в блок МЕРКОСУР (Mercosur – Mercado Común del Sur – это общий рынок Южной Америки — прим.). Это делает наше зерно конкурентоспособным на местном рынке. Поэтому есть возможности для экспорта сюда зерновой продукции.
🌾📈 Справка ВЭД 360. Экспорт зерна из России в Бразилию в цифрах.
В 2021 году экспорт злаков составил $7,54 млн.; мукомольно-крупяной промышленности, солода, крахмалов, инулина и пшеничной клейковины - $31,3 млн. (+60% к 2020г).
Поставки солода неподжаренного выросли в 6 раз к показателям 2020 г. благодаря нулевой ввозной пошлине (действовала до конца 2021г.).
В общем рост экспорта различной сельхозпродукции (включая зерно) в Бразилию составил более 40%: с 129 тыс. тонн до 184,1 тыс. тонн.
Продолжение следует
#экспертиза #эксклюзив
Отдельную часть мы решили посвятить торговле зерновой продукцией на бразильском рынке. О важной и перспективной нише рассказывает торговый представитель России в Республике Бразилия Виктор Шереметкер.
Первая часть
- В Бразилии потребление зерна составляет порядка 12 млн. тонн в год, из которых 5 млн. тонн она производит сама в штатах Парана, Санта-Катарина, Риу-Гранди-ду-Сул. А всё остальное завозится.
Мы проводили долгую работу по экспорту российского зерна на территорию Бразилии. Сейчас есть аккредитованные предприятия, которые могут завозить российское зерно и мельницы, чтобы его перемалывать. Их список есть в нашем торговом представительстве.
Стоит отметить, что зерно всё чаще попадает в список товаров, на которые снижаются тарифные пошлины для стран, не входящих в блок МЕРКОСУР (Mercosur – Mercado Común del Sur – это общий рынок Южной Америки — прим.). Это делает наше зерно конкурентоспособным на местном рынке. Поэтому есть возможности для экспорта сюда зерновой продукции.
🌾📈 Справка ВЭД 360. Экспорт зерна из России в Бразилию в цифрах.
В 2021 году экспорт злаков составил $7,54 млн.; мукомольно-крупяной промышленности, солода, крахмалов, инулина и пшеничной клейковины - $31,3 млн. (+60% к 2020г).
Поставки солода неподжаренного выросли в 6 раз к показателям 2020 г. благодаря нулевой ввозной пошлине (действовала до конца 2021г.).
В общем рост экспорта различной сельхозпродукции (включая зерно) в Бразилию составил более 40%: с 129 тыс. тонн до 184,1 тыс. тонн.
Продолжение следует
#экспертиза #эксклюзив
КАК УЧАСТНИКУ ВЭД РЕАГИРОВАТЬ НА ЗАКЛЮЧЕНИЕ ТАМОЖЕННОГО МОНИТОРИНГА?
В недавних публикациях, посвящённых перспективной экспериментальной мере контроля ВЭД – таможенному мониторингу – эксперт ФТС РФ говорил о сути и о порядке его проведения. Сегодня Консультант отдела развития технологии после выпуска Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России Татьяна Кондрашкина расскажет, как реагировать на заключение таможенных органов, выданное участнику ВЭД после мониторинга.
- После получения документа у участника таможенного мониторинга возникает несколько путей:
1️⃣ Не реагировать можно. Но в этом случае, получив признаки нарушения таможенного законодательства в ходе мониторинга, таможенный орган имеет полное право принять решение о целесообразности таможенной проверки либо иных форм таможенного контроля.
2️⃣ Согласиться с выводами заключения и исправить. Если участник ВЭД, увидев выявленные факты рисков нарушений решит, что в его деятельности правда что-то не так (а я напомню, что любые риски таможенного законодательства влекут за собой последствия, в том числе финансовые), он может принять меры для устранения последствий. Например, уплатив дополнительные таможенные платежи.
3️⃣ Третий путь – самостоятельный анализ информации, которую таможня дала в заключении. По результатам участник ВЭД может привести собственные аргументы, доказывающие, что результаты проверки некорректны, а выявленные признаки не являются нарушением таможенного законодательства.
Сроки эксперимента и предполагаемые участники
Для эксперимента по внедрению таможенного мониторинга мы определили сроки с 1 октября 2022 по 1 ноября 2023. Он будет проведён пока только в отношении уполномоченных экономических операторов (УЭО), поскольку эти участники ВЭД обладают низким уровнем риска, но с высоким уровнем цифровизации и автоматизации процессов.
После окончания эксперимента ФТС вместе с Минфином проведёт анализ результатов, плюсов и минусов данной меры контроля, а далее примет решение о целесообразности или нецелесообразности внедрения таможенного мониторинга законодательно.
#экспертиза
В недавних публикациях, посвящённых перспективной экспериментальной мере контроля ВЭД – таможенному мониторингу – эксперт ФТС РФ говорил о сути и о порядке его проведения. Сегодня Консультант отдела развития технологии после выпуска Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России Татьяна Кондрашкина расскажет, как реагировать на заключение таможенных органов, выданное участнику ВЭД после мониторинга.
- После получения документа у участника таможенного мониторинга возникает несколько путей:
1️⃣ Не реагировать можно. Но в этом случае, получив признаки нарушения таможенного законодательства в ходе мониторинга, таможенный орган имеет полное право принять решение о целесообразности таможенной проверки либо иных форм таможенного контроля.
2️⃣ Согласиться с выводами заключения и исправить. Если участник ВЭД, увидев выявленные факты рисков нарушений решит, что в его деятельности правда что-то не так (а я напомню, что любые риски таможенного законодательства влекут за собой последствия, в том числе финансовые), он может принять меры для устранения последствий. Например, уплатив дополнительные таможенные платежи.
3️⃣ Третий путь – самостоятельный анализ информации, которую таможня дала в заключении. По результатам участник ВЭД может привести собственные аргументы, доказывающие, что результаты проверки некорректны, а выявленные признаки не являются нарушением таможенного законодательства.
Сроки эксперимента и предполагаемые участники
Для эксперимента по внедрению таможенного мониторинга мы определили сроки с 1 октября 2022 по 1 ноября 2023. Он будет проведён пока только в отношении уполномоченных экономических операторов (УЭО), поскольку эти участники ВЭД обладают низким уровнем риска, но с высоким уровнем цифровизации и автоматизации процессов.
После окончания эксперимента ФТС вместе с Минфином проведёт анализ результатов, плюсов и минусов данной меры контроля, а далее примет решение о целесообразности или нецелесообразности внедрения таможенного мониторинга законодательно.
#экспертиза
НИШИ ДЛЯ РОССИЙСКО-БРАЗИЛЬСКОЙ ТОРГОВЛИ
Продолжаем разговор о перспективных нишах для экспорта и импорта из Бразилии с торговым представителем России в Республике Бразилия Виктором Шереметкером.
- Лесная промышленность. На этом рынке мы с бразильцами конкурируем. РФ и Бразилия являются крупными производителями пиломатериалов, продукции лесозаготовки, мебели, бумаги и картона. Единственное наше отличие в том, что у нас древесина с длинной фиброй (древесными волокнами). В Бразилии используют искусственно выведенную сосну и эвкалипт, у которых короткие древесные волокна. В Бразилии также очень развита бумажная промышленность, особенно на юге страны.
🔆Важно отметить, что по ряду продукции Бразилия работает только на обеспечение Латинской Америки. Бумага и картон как раз относятся к такой продукции. Есть некоторые виды номенклатуры, которые доступны только для национальных производителей. Это связано с обеспечением продовольственной и медицинской безопасности.
Метизы. Торговля метизами – достаточно перспективная ниша для экспорта. Сейчас наблюдается рост цен на основное сырьё – железную руду, и на все производные и компоненты из неё. Темпы инфляции в Бразилии - порядка 12% за первые четыре месяца текущего года, годовая инфляция будет значительно выше. Поэтому всё, что обладает конкурентной ценой, на бразильском рынке будет восприниматься положительно.
Экспорт и импорт цветного металла. Здесь стоит понять, какие отрасли и какие направления продукции из цветмета мы имеем в виду.
Например, Россия является крупным экспортёром алюминиевых слябов (слитков и плит), а также алюминиевых заготовок в Бразилию. Бразилия же экспортирует большое количество бокситов (руда, сырьё для добычи алюминия) на предприятия Российской Федерации или на наши предприятия за рубежом.
Изделия из меди скорее импортная ниша. Многие российские компании ищут в Бразилии медный лом, чтобы импортировать его в Россию.
Актуальный вопрос — импорт в РФ автозапчастей. Он возможен. Однако следует иметь в виду очень сложное логистическое плечо и непростую ситуацию с контейнерными перевозками в целом, которая тянется ещё с 2021 г.
🔅Так, с начала года, по статистике Национального агентства водного транспорта, из Бразилии в РФ отправилось всего 38 контейнеров на 40 TEU. Впрочем, из РФ поток сохраняется, что не может не радовать.
Продолжение следует.
#экспертиза #эксклюзив
Продолжаем разговор о перспективных нишах для экспорта и импорта из Бразилии с торговым представителем России в Республике Бразилия Виктором Шереметкером.
- Лесная промышленность. На этом рынке мы с бразильцами конкурируем. РФ и Бразилия являются крупными производителями пиломатериалов, продукции лесозаготовки, мебели, бумаги и картона. Единственное наше отличие в том, что у нас древесина с длинной фиброй (древесными волокнами). В Бразилии используют искусственно выведенную сосну и эвкалипт, у которых короткие древесные волокна. В Бразилии также очень развита бумажная промышленность, особенно на юге страны.
🔆Важно отметить, что по ряду продукции Бразилия работает только на обеспечение Латинской Америки. Бумага и картон как раз относятся к такой продукции. Есть некоторые виды номенклатуры, которые доступны только для национальных производителей. Это связано с обеспечением продовольственной и медицинской безопасности.
Метизы. Торговля метизами – достаточно перспективная ниша для экспорта. Сейчас наблюдается рост цен на основное сырьё – железную руду, и на все производные и компоненты из неё. Темпы инфляции в Бразилии - порядка 12% за первые четыре месяца текущего года, годовая инфляция будет значительно выше. Поэтому всё, что обладает конкурентной ценой, на бразильском рынке будет восприниматься положительно.
Экспорт и импорт цветного металла. Здесь стоит понять, какие отрасли и какие направления продукции из цветмета мы имеем в виду.
Например, Россия является крупным экспортёром алюминиевых слябов (слитков и плит), а также алюминиевых заготовок в Бразилию. Бразилия же экспортирует большое количество бокситов (руда, сырьё для добычи алюминия) на предприятия Российской Федерации или на наши предприятия за рубежом.
Изделия из меди скорее импортная ниша. Многие российские компании ищут в Бразилии медный лом, чтобы импортировать его в Россию.
Актуальный вопрос — импорт в РФ автозапчастей. Он возможен. Однако следует иметь в виду очень сложное логистическое плечо и непростую ситуацию с контейнерными перевозками в целом, которая тянется ещё с 2021 г.
🔅Так, с начала года, по статистике Национального агентства водного транспорта, из Бразилии в РФ отправилось всего 38 контейнеров на 40 TEU. Впрочем, из РФ поток сохраняется, что не может не радовать.
Продолжение следует.
#экспертиза #эксклюзив
ТАМОЖЕННЫЙ МОНИТОРИНГ. ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ.
В преддверии эксперимента по внедрению таможенного мониторинга как меры превентивного контроля, участники ВЭД интересуются, на каком этапе импорта товаров будет применяться мера и за какой период будет отслеживаться деятельность компании.
На вопросы отвечает консультант отдела развития технологии после выпуска Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России Татьяна Кондрашкина.
❓Таможенный мониторинг будет проводится только на этапе после выпуска товаров или до выпуска тоже?
❗️Таможенный мониторинг будет проводится только на этапе после выпуска товаров, в отношении тех товаров, которые уже были ввезены и выпущены в оборот, в соответствии с процедурой выпуска для внутреннего потребления.
❓А за какой период ввезённые товары подвергнутся таможенному мониторингу?
❗️ФТС планирует проводить расчёт показателей, которые могут свидетельствовать о признаках нарушений таможенного законодательства, один раз в квартал.
Если у компании-участника таможенного мониторинга выявят нарушения, мониторинг будет проводиться и за предшествующий квартал, а может быть и за аналогичный период прошлого года.
🔆Мы не ограничиваем таможенный орган в установлении периода проведения таможенного мониторинга. Дело в том, что показатели разные: некоторые из них могут свидетельствовать о необходимости проверки ВЭД компании только за один квартал, а некоторые о том, что следует полностью проанализировать деятельность за год.
#экспертиза
Предыдущие материалы по теме:
Что такое таможенный мониторинг
Порядок проведения таможенного мониторинга
Заключение ФТС после таможенного мониторинга
В преддверии эксперимента по внедрению таможенного мониторинга как меры превентивного контроля, участники ВЭД интересуются, на каком этапе импорта товаров будет применяться мера и за какой период будет отслеживаться деятельность компании.
На вопросы отвечает консультант отдела развития технологии после выпуска Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России Татьяна Кондрашкина.
❓Таможенный мониторинг будет проводится только на этапе после выпуска товаров или до выпуска тоже?
❗️Таможенный мониторинг будет проводится только на этапе после выпуска товаров, в отношении тех товаров, которые уже были ввезены и выпущены в оборот, в соответствии с процедурой выпуска для внутреннего потребления.
❓А за какой период ввезённые товары подвергнутся таможенному мониторингу?
❗️ФТС планирует проводить расчёт показателей, которые могут свидетельствовать о признаках нарушений таможенного законодательства, один раз в квартал.
Если у компании-участника таможенного мониторинга выявят нарушения, мониторинг будет проводиться и за предшествующий квартал, а может быть и за аналогичный период прошлого года.
🔆Мы не ограничиваем таможенный орган в установлении периода проведения таможенного мониторинга. Дело в том, что показатели разные: некоторые из них могут свидетельствовать о необходимости проверки ВЭД компании только за один квартал, а некоторые о том, что следует полностью проанализировать деятельность за год.
#экспертиза
Предыдущие материалы по теме:
Что такое таможенный мониторинг
Порядок проведения таможенного мониторинга
Заключение ФТС после таможенного мониторинга
НОВОЕ В ТАМОЖЕННОМ РЕГУЛИРОВАНИИ 2022
Обзор последних изменений в таможенном регулировании и транспортной логистике представил руководитель отдела электронного обучения учебного центра «Компас ВЭД» Павел Духницкий.
В последние несколько месяцев изменения и новшества в вопросах таможенного регулирования появляются практически ежедневно. Среди значимых можно выделить следующие:
⏺Изменение порогов беспошлинного ввоза. С 28 апреля 2022 до 1 октября 2022 г. граждане могут беспошлинно ввозить товары стоимостью до 1 тыс. евро и весом до 31 кг на территорию стран ЕАЭС в багаже или в почтовых отправлениях (если товар превышает порог, пошлина составит 15% от стоимости заказа, но не менее 2 евро за 1 кг.). Предполагалось, что эта мера позволит избежать дефицита товаров.
Конечно, в текущих условиях пандемии и иных ограничений эта мера уже не так привлекательна, как в прошлом году. По авиатранспорту всё осталось без изменений (10 тыс. евро и 50 кг веса).
⏺Таможенные органы анонсировали сокращение таможенных досмотров. В первую очередь для оборудования и комплектующих. По статистике мы наблюдаем, что в среднем на рынке досмотров стало меньше, хотя у некоторых компаний их количество осталось прежним, а у кого-то даже увеличилось.
🔅С февраля 2022 года государство анонсирует упрощение поставок, снижение таможенного контроля и придирок, но при этом не контрольные показатели для таможни не изменились. Поэтому надеяться на то, что таможня отныне будет меньше нас проверять, не стоит.
⏺На текущий момент изменилось и валютное законодательство. Из последнего - снижение нормы продажи валютной выручки с 80% до 50%. Идут обсуждения о том, что участников ВЭД не следует привлекать за валютные нарушения, потому что существуют проблемы с платежами, и не всегда можно своевременно получить валюту. Логистика усложнилась, и не всегда удаётся в контрактные сроки привезти товар.
Однако ФТС в свою очередь выпустила заявления, что никаких причин для того, чтобы снизить уровень контроля у них нет. Есть законодательство – его надо соблюдать, считают в ФТС.
⏺Появилась возможность параллельного импорта. Комментировать меру можно по-разному: импортёры говорят, что это удобно и хорошо, а ассоциации и компании, которые связаны с этими товарными знаками и объектами интеллектуальной собственности недовольны и заявляют, что явление увеличит процент контрафакта.
#экспертиза #эксклюзив
🔅Подробнее о практике параллельного импорта на примере ввоза запчастей мы поговорим в ближайших материалах. Не пропустите!
Обзор последних изменений в таможенном регулировании и транспортной логистике представил руководитель отдела электронного обучения учебного центра «Компас ВЭД» Павел Духницкий.
В последние несколько месяцев изменения и новшества в вопросах таможенного регулирования появляются практически ежедневно. Среди значимых можно выделить следующие:
⏺Изменение порогов беспошлинного ввоза. С 28 апреля 2022 до 1 октября 2022 г. граждане могут беспошлинно ввозить товары стоимостью до 1 тыс. евро и весом до 31 кг на территорию стран ЕАЭС в багаже или в почтовых отправлениях (если товар превышает порог, пошлина составит 15% от стоимости заказа, но не менее 2 евро за 1 кг.). Предполагалось, что эта мера позволит избежать дефицита товаров.
Конечно, в текущих условиях пандемии и иных ограничений эта мера уже не так привлекательна, как в прошлом году. По авиатранспорту всё осталось без изменений (10 тыс. евро и 50 кг веса).
⏺Таможенные органы анонсировали сокращение таможенных досмотров. В первую очередь для оборудования и комплектующих. По статистике мы наблюдаем, что в среднем на рынке досмотров стало меньше, хотя у некоторых компаний их количество осталось прежним, а у кого-то даже увеличилось.
🔅С февраля 2022 года государство анонсирует упрощение поставок, снижение таможенного контроля и придирок, но при этом не контрольные показатели для таможни не изменились. Поэтому надеяться на то, что таможня отныне будет меньше нас проверять, не стоит.
⏺На текущий момент изменилось и валютное законодательство. Из последнего - снижение нормы продажи валютной выручки с 80% до 50%. Идут обсуждения о том, что участников ВЭД не следует привлекать за валютные нарушения, потому что существуют проблемы с платежами, и не всегда можно своевременно получить валюту. Логистика усложнилась, и не всегда удаётся в контрактные сроки привезти товар.
Однако ФТС в свою очередь выпустила заявления, что никаких причин для того, чтобы снизить уровень контроля у них нет. Есть законодательство – его надо соблюдать, считают в ФТС.
⏺Появилась возможность параллельного импорта. Комментировать меру можно по-разному: импортёры говорят, что это удобно и хорошо, а ассоциации и компании, которые связаны с этими товарными знаками и объектами интеллектуальной собственности недовольны и заявляют, что явление увеличит процент контрафакта.
#экспертиза #эксклюзив
🔅Подробнее о практике параллельного импорта на примере ввоза запчастей мы поговорим в ближайших материалах. Не пропустите!
СТАТУС УПОЛНОМОЧЕННОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА. ТИПЫ УЭО.
В 2020 году в Евразийском союзе заработал институт уполномоченных экономических операторов (УЭО). Статус УЭО даёт компании-участнику ВЭД ряд привилегий на таможне - импортировать продукцию становится проще, быстрее и дешевле.
Эксперты ФТС рассказывают, какие типы свидетельств УОЭ бывают, и какие права они дают участникам ВЭД.
1️⃣Первый тип свидетельств предоставляет специальные упрощения, связанные с таможенным транзитом
2️⃣Второй тип предоставляет специальные упрощения, связанные с временным хранением товаров на собственных площадках УОЭ, совершением таможенных операций и таможенного контроля, завершением транзита на собственных площадках
3️⃣Третий тип предоставляет все специальные упрощения, характерные и для первого и для второго типов. Получить его сложнее, для этого организация не менее двух лет должна иметь статус УЭО либо первого, либо второго типа.
🔆Все три типа свидетельства позволяют выпускать товары до подачи декларации.
#экспертиза
В 2020 году в Евразийском союзе заработал институт уполномоченных экономических операторов (УЭО). Статус УЭО даёт компании-участнику ВЭД ряд привилегий на таможне - импортировать продукцию становится проще, быстрее и дешевле.
Эксперты ФТС рассказывают, какие типы свидетельств УОЭ бывают, и какие права они дают участникам ВЭД.
1️⃣Первый тип свидетельств предоставляет специальные упрощения, связанные с таможенным транзитом
2️⃣Второй тип предоставляет специальные упрощения, связанные с временным хранением товаров на собственных площадках УОЭ, совершением таможенных операций и таможенного контроля, завершением транзита на собственных площадках
3️⃣Третий тип предоставляет все специальные упрощения, характерные и для первого и для второго типов. Получить его сложнее, для этого организация не менее двух лет должна иметь статус УЭО либо первого, либо второго типа.
🔆Все три типа свидетельства позволяют выпускать товары до подачи декларации.
#экспертиза
СТРАХОВАНИЕ ГРУЗОВ В НОВЫХ РЕАЛИЯХ
Рынок страхования российских грузов претерпел серьёзные изменения из-за ухода зарубежных страховых компаний. О том, как сегодня выглядит отрасль, рассказывает директор компании NOVELCO Григорий Григорьев.
Зарубежные перестраховщики отказались от работы с российскими страховыми компаниями. Некоторые так и не вернули ранее принятые страховые премии по генеральным полисам перестрахования, которые были заключены на год и более.
Но страхование грузов при импорте и экспорте продолжает осуществляться российскими страховыми компаниями. Паники или массовых отказов в страховании грузов нет.
Российские страховщики сейчас перестраховывают свою ответственность в Российской Национальной Перестраховочной Компании (РНПК), учреждённой Банком России. Поэтому и отказа от исполнения обязательств со стороны российских страховых не будет.
Пока что повышения тарифов страхования мы не наблюдаем. В условиях сужения предложения на рынке российские компании, конечно, могут повышать стоимость страховок, но я отношусь к этой идее скептически: на рынке страхования грузов не так много крупных игроков и каждый дорожит клиентами.
Что происходит с иностранными страховщиками, которые уходят с рынка? Как правило, они перепродают бизнес. Например, дочка немецкой страховой компании Allianz продана владельцам российской страховой «Зетта Страхование».
Но в целом на рынке страхования грузов нет коллапса. Он адаптируется под изменения.
#экспертиза #эксклюзив
Рынок страхования российских грузов претерпел серьёзные изменения из-за ухода зарубежных страховых компаний. О том, как сегодня выглядит отрасль, рассказывает директор компании NOVELCO Григорий Григорьев.
Зарубежные перестраховщики отказались от работы с российскими страховыми компаниями. Некоторые так и не вернули ранее принятые страховые премии по генеральным полисам перестрахования, которые были заключены на год и более.
Но страхование грузов при импорте и экспорте продолжает осуществляться российскими страховыми компаниями. Паники или массовых отказов в страховании грузов нет.
Российские страховщики сейчас перестраховывают свою ответственность в Российской Национальной Перестраховочной Компании (РНПК), учреждённой Банком России. Поэтому и отказа от исполнения обязательств со стороны российских страховых не будет.
Пока что повышения тарифов страхования мы не наблюдаем. В условиях сужения предложения на рынке российские компании, конечно, могут повышать стоимость страховок, но я отношусь к этой идее скептически: на рынке страхования грузов не так много крупных игроков и каждый дорожит клиентами.
Что происходит с иностранными страховщиками, которые уходят с рынка? Как правило, они перепродают бизнес. Например, дочка немецкой страховой компании Allianz продана владельцам российской страховой «Зетта Страхование».
Но в целом на рынке страхования грузов нет коллапса. Он адаптируется под изменения.
#экспертиза #эксклюзив
ПОЛУЧЕНИЕ СТАТУСА УПОЛНОМОЧЕННОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА ПЕРВОГО ТИПА
Правила получения разъясняют эксперты ФТС.
Есть общие условия, которые должны соблюдаться всеми претендентами на все типы статуса уполномоченного экономического оператора (УЭО), включая первый тип. Различия в деталях.
✅Общим условием для получения является опыт ВЭД не менее 3 лет для юридических лиц-участников ВЭД, таможенных представителей, складов временного хранения (СВХ). Не менее 2 лет – для таможенных перевозчиков.
✅Если компания является самостоятельным декларантом, необходимо подавать за последние три года не менее 20 деклараций на товары в год, стоимость которых эквивалентна 750 тыс. евро (курс ЦБ РФ).
Если статус хочет получить таможенный представитель, сумма должна быть эквивалентна 1 млн. евро; склад временного хранения – 8 млн. евро.
Для перевозчиков за каждый из двух последних лет работы устанавливается только количественный показатель – не менее 250 транзитных деклараций.
✅Необходимо избегать административной и уголовной ответственности (касается руководителей, учредителей, главного бухгалтера предприятия).
✅Все таможенные платежи, налоги и сборы должны быть уплачены в срок на всей территории ЕАЭС.
✅У компании должна быть система учёта, которая позволяет сопоставить сведения о таможенных операций с раздельным учётом
товаров из ЕАЭС и прочего импорта. У таможенных органов должна быть возможность удалённого доступа к этим сведениям. Защита от атак на сервер и незаконного доступа тоже необходима.
Напомним, поскольку УЭО обладают продвинутой информационно-технической инфраструктурой, им предложено участие в эксперименте по внедрению таможенного мониторинга.
✅Чтобы получить статус УОЭ именно первого типа, нужно предоставить обеспечение уплаты таможенных пошлин и налогов. Базовая сумма – 1 млн евро. В дальнейшем, если организация не допускает нарушений и не приостанавливает деятельность, сумма снижается сначала до 700 тыс. евро (через 2 года), и до 150 тыс. евро (в течение 5 лет).
#экспертиза
Правила получения разъясняют эксперты ФТС.
Есть общие условия, которые должны соблюдаться всеми претендентами на все типы статуса уполномоченного экономического оператора (УЭО), включая первый тип. Различия в деталях.
✅Общим условием для получения является опыт ВЭД не менее 3 лет для юридических лиц-участников ВЭД, таможенных представителей, складов временного хранения (СВХ). Не менее 2 лет – для таможенных перевозчиков.
✅Если компания является самостоятельным декларантом, необходимо подавать за последние три года не менее 20 деклараций на товары в год, стоимость которых эквивалентна 750 тыс. евро (курс ЦБ РФ).
Если статус хочет получить таможенный представитель, сумма должна быть эквивалентна 1 млн. евро; склад временного хранения – 8 млн. евро.
Для перевозчиков за каждый из двух последних лет работы устанавливается только количественный показатель – не менее 250 транзитных деклараций.
✅Необходимо избегать административной и уголовной ответственности (касается руководителей, учредителей, главного бухгалтера предприятия).
✅Все таможенные платежи, налоги и сборы должны быть уплачены в срок на всей территории ЕАЭС.
✅У компании должна быть система учёта, которая позволяет сопоставить сведения о таможенных операций с раздельным учётом
товаров из ЕАЭС и прочего импорта. У таможенных органов должна быть возможность удалённого доступа к этим сведениям. Защита от атак на сервер и незаконного доступа тоже необходима.
Напомним, поскольку УЭО обладают продвинутой информационно-технической инфраструктурой, им предложено участие в эксперименте по внедрению таможенного мониторинга.
✅Чтобы получить статус УОЭ именно первого типа, нужно предоставить обеспечение уплаты таможенных пошлин и налогов. Базовая сумма – 1 млн евро. В дальнейшем, если организация не допускает нарушений и не приостанавливает деятельность, сумма снижается сначала до 700 тыс. евро (через 2 года), и до 150 тыс. евро (в течение 5 лет).
#экспертиза
БРАЗИЛИЯ: ПАРТНЁРСТВО И СЕРТИФИКАЦИЯ
С каким бизнесом лучше строить торговые отношения и нужно ли сертифицировать продукцию для бразильского рынка, рассказывает торговый представитель России в Республике Бразилия Виктор Шереметкер.
Первая часть
Весь бразильский рынок в любом сегменте поделен на государственный и частный. Я рекомендую экспортёрам ориентироваться в первую очередь на частные рынки, поскольку они более мобильны, обладают более широкими ресурсами и принятие решений происходит быстрее, чем при госзакупках. Это касается почти всех отраслей: от медицины и образования до телекоммуникаций.
В Бразилии необходимо обращать внимание на сертификацию продукции. В зависимости от отраслей, здесь может быть задействовано от одного до нескольких сертифицирующих органов.
🔆Пример: телекоммуникационное оборудование. В сертификации таких товаров для бразильского рынка задействовано два органа: INMETRO (Национальный институт метрологии, стандартизации и качества промышленности Бразилии) и Anatel (Национальное телекоммуникационное агентство). В каждом из них сертификация займёт от 6 до 8 месяцев.
При каждом сертифицирующем органе есть своя лаборатория, есть международные агентства, такие как TUV (немецкая экспертная организация), SGS (швейцарская экспертная организация), Bureau Veritas (французское агентство) и др., которые занимаются адаптацией своих сертификатов под бразильский рынок .
Если у вас есть европейский или американский сертификат, то он не позволяет вам экспортировать напрямую в Бразилию, но при их наличии вопрос получения национального сертификата происходит гораздо быстрее.
#экспертиза #эксклюзив
С каким бизнесом лучше строить торговые отношения и нужно ли сертифицировать продукцию для бразильского рынка, рассказывает торговый представитель России в Республике Бразилия Виктор Шереметкер.
Первая часть
Весь бразильский рынок в любом сегменте поделен на государственный и частный. Я рекомендую экспортёрам ориентироваться в первую очередь на частные рынки, поскольку они более мобильны, обладают более широкими ресурсами и принятие решений происходит быстрее, чем при госзакупках. Это касается почти всех отраслей: от медицины и образования до телекоммуникаций.
В Бразилии необходимо обращать внимание на сертификацию продукции. В зависимости от отраслей, здесь может быть задействовано от одного до нескольких сертифицирующих органов.
🔆Пример: телекоммуникационное оборудование. В сертификации таких товаров для бразильского рынка задействовано два органа: INMETRO (Национальный институт метрологии, стандартизации и качества промышленности Бразилии) и Anatel (Национальное телекоммуникационное агентство). В каждом из них сертификация займёт от 6 до 8 месяцев.
При каждом сертифицирующем органе есть своя лаборатория, есть международные агентства, такие как TUV (немецкая экспертная организация), SGS (швейцарская экспертная организация), Bureau Veritas (французское агентство) и др., которые занимаются адаптацией своих сертификатов под бразильский рынок .
Если у вас есть европейский или американский сертификат, то он не позволяет вам экспортировать напрямую в Бразилию, но при их наличии вопрос получения национального сертификата происходит гораздо быстрее.
#экспертиза #эксклюзив
КАЗАХСТАН: ТРАНСПОРТНЫЙ ХАБ ДЛЯ РОССИЙСКОГО ИМПОРТА
В последние месяцы роль Казахстана в российском импорте товаров из стран, поддержавших санкции, усилилась: он стал одним из крупных логистических хабов. ВЭД360 решил выяснить, почему востребовано казахстанское направление, каковы нюансы, затраты и риски. На вопросы канала ответил руководитель отдела по работе с корпоративными клиентами «Канавара Групп» Андрей Серебряков.
Спрос
Казахстан – самая востребованная страна для ввоза товара, попавшего под санкции, по сравнению с другими странами ЕАЭС. Это объясняется удобным географическим положением, развитыми банковскими и таможенными структурами.
Характеристика направления и ценообразование
При фактическом ввозе товара через Казахстан следует учитывать рост затрат на логистическую составляющую, увеличение сроков доставки и проведения таможенных процедур.
Смена владельца товара может происходить на таможенных складах либо, если товар уже растаможен во внутреннее потребление, происходит его обычная купля-продажа с оформлением статистических форм. В таком случае возникает переплата на НДС 12%.
🔆Увеличение логистических затрат на международную перевозку в иностранной валюте нивелируется крепким курсом рубля.
С учётом дефицита товара по некоторым позициям на рынке РФ, вопрос ценообразования уходит на второй план. Казахстан используют для ввоза различных категорий товара, которые ввезти иным способом не представляется возможным.
Практика
Таможенное оформление через Казахстан имеет ряд особенностей. Они связаны с тем, что оформление российских юридических лиц на территории Казахстана невозможно. Есть сложности с передачей прав распоряжения товаром на таможенном складе; с откреплением товара при оформлении таможенной процедуры таможенного склада; с оформлением транспортных документов и т. д.
Товар оформляется двумя таможенными процедурами и сопровождается большим комплектом документов на разных этапах. В среднем, выпуск товара для внутреннего потребления через процедуру таможенного склада занимает от 2 до 4 дней.
#эксклюзив #экспертиза #кейсы
В последние месяцы роль Казахстана в российском импорте товаров из стран, поддержавших санкции, усилилась: он стал одним из крупных логистических хабов. ВЭД360 решил выяснить, почему востребовано казахстанское направление, каковы нюансы, затраты и риски. На вопросы канала ответил руководитель отдела по работе с корпоративными клиентами «Канавара Групп» Андрей Серебряков.
Спрос
Казахстан – самая востребованная страна для ввоза товара, попавшего под санкции, по сравнению с другими странами ЕАЭС. Это объясняется удобным географическим положением, развитыми банковскими и таможенными структурами.
Характеристика направления и ценообразование
При фактическом ввозе товара через Казахстан следует учитывать рост затрат на логистическую составляющую, увеличение сроков доставки и проведения таможенных процедур.
Смена владельца товара может происходить на таможенных складах либо, если товар уже растаможен во внутреннее потребление, происходит его обычная купля-продажа с оформлением статистических форм. В таком случае возникает переплата на НДС 12%.
🔆Увеличение логистических затрат на международную перевозку в иностранной валюте нивелируется крепким курсом рубля.
С учётом дефицита товара по некоторым позициям на рынке РФ, вопрос ценообразования уходит на второй план. Казахстан используют для ввоза различных категорий товара, которые ввезти иным способом не представляется возможным.
Практика
Таможенное оформление через Казахстан имеет ряд особенностей. Они связаны с тем, что оформление российских юридических лиц на территории Казахстана невозможно. Есть сложности с передачей прав распоряжения товаром на таможенном складе; с откреплением товара при оформлении таможенной процедуры таможенного склада; с оформлением транспортных документов и т. д.
Товар оформляется двумя таможенными процедурами и сопровождается большим комплектом документов на разных этапах. В среднем, выпуск товара для внутреннего потребления через процедуру таможенного склада занимает от 2 до 4 дней.
#эксклюзив #экспертиза #кейсы
ПОЛУЧЕНИЕ СТАТУСА УПОЛНОМОЧЕННОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА ВТОРОГО И ТРЕТЬЕГО ТИПОВ
Правила получения статуса разъясняют эксперты ФТС.
Свидетельство второго типа
Чтобы получить такой тип свидетельства УЭО, необходимо соответствовать всем критериям первого типа, но вместо обеспечения нужно попасть под критерии финансовой устойчивости, прописанные в решении Евразийского совета ЕЭК № 65.
Для расчёта следует взять налоговую бухгалтерскую отчётность за три последних года и подставить показатели из граф в специальные формулы, указанные в документе. Полученные значения позволяют судить о вашей финансовой устойчивости; показатели свои для каждой страны ЕАЭС.
🔆Критерии прозрачны: в формулах расчёта - активы компании, прибыль, долговые обязательства, уставной капитал и др.
В практике ФТС ещё не было ни одного случая, чтобы организация не соответствовала критериям. «Для организации, которая не имеет колоссальных долгов, соответствовать им несложно», – говорят эксперты.
Также участнику ВЭД, таможенному складу или перевозчику необходимо соблюсти требования к сооружениям, площадкам и работникам, указанным в решении ЕЭК № 131.
🔆Кратко: на объектах УЭО, где будут временно храниться товары, проходить таможенные процедуры транзита и таможенный контроль, нужно обеспечить порядок, безопасность и место для таможенных процедур,. Транспорт компании должен быть пригоден для международных перевозок, сотрудники – обладать необходимой квалификацией в сфере таможенного оформления и логистики.
Свидетельство третьего типа
Для свидетельств третьего типа необходимо соблюдение всех критериев, необходимых для второго типа. При этом необходимо пробыть в реестре УЭО первого либо второго типов не менее 2 лет без перерывов.
#экспертиза
Правила получения статуса разъясняют эксперты ФТС.
Свидетельство второго типа
Чтобы получить такой тип свидетельства УЭО, необходимо соответствовать всем критериям первого типа, но вместо обеспечения нужно попасть под критерии финансовой устойчивости, прописанные в решении Евразийского совета ЕЭК № 65.
Для расчёта следует взять налоговую бухгалтерскую отчётность за три последних года и подставить показатели из граф в специальные формулы, указанные в документе. Полученные значения позволяют судить о вашей финансовой устойчивости; показатели свои для каждой страны ЕАЭС.
🔆Критерии прозрачны: в формулах расчёта - активы компании, прибыль, долговые обязательства, уставной капитал и др.
В практике ФТС ещё не было ни одного случая, чтобы организация не соответствовала критериям. «Для организации, которая не имеет колоссальных долгов, соответствовать им несложно», – говорят эксперты.
Также участнику ВЭД, таможенному складу или перевозчику необходимо соблюсти требования к сооружениям, площадкам и работникам, указанным в решении ЕЭК № 131.
🔆Кратко: на объектах УЭО, где будут временно храниться товары, проходить таможенные процедуры транзита и таможенный контроль, нужно обеспечить порядок, безопасность и место для таможенных процедур,. Транспорт компании должен быть пригоден для международных перевозок, сотрудники – обладать необходимой квалификацией в сфере таможенного оформления и логистики.
Свидетельство третьего типа
Для свидетельств третьего типа необходимо соблюдение всех критериев, необходимых для второго типа. При этом необходимо пробыть в реестре УЭО первого либо второго типов не менее 2 лет без перерывов.
#экспертиза
Forwarded from Банк России
🍋Банк России продолжает снимать ранее введенные валютные ограничения
С 1 июля 2022 года физические лица — российские резиденты имеют право в течение календарного месяца перевести со своего счета в российском банке на свой счет за рубежом или другому человеку не более 1 млн долларов США или такую же сумму в эквиваленте в другой иностранной валюте.
Аналогичный порог установлен и для переводов физических лиц — резидентов из дружественных государств.
С 1 июля 2022 года физические лица — российские резиденты имеют право в течение календарного месяца перевести со своего счета в российском банке на свой счет за рубежом или другому человеку не более 1 млн долларов США или такую же сумму в эквиваленте в другой иностранной валюте.
Аналогичный порог установлен и для переводов физических лиц — резидентов из дружественных государств.